Venice Regata Storica 2019 открылась 1 сентября. Историческая регата — важное спортивное мероприятие, связанное с исторической реконструкцией, которая проходит в Венеции вдоль Гранд-канала в первое воскресенье сентября. Regata Storica — одно из самых ожидаемых ежегодных календарных событий Венеции, уникальный и захватывающий способ соприкоснуться с духом этого древнего города и одной из его самых известных традиций: венецианской греблей.
Историческая регата — главное событие ежегодного календаря венецианских соревнований по гребле, уникальной дисциплины в мире, тысячелетиями практикующейся в Венецианской лагуне. Историческая регата проходит вдоль Гранд-канала, серия гонок между венецианскими лодками, привлекающая толпы людей. венецианцев и других на берегах рек. Гонкам предшествует Исторический парад, посвященный въезду в Венецию Катерины Корнер, королевы Кипра после отречения от престола в 1489 году: гондольеры в костюмах ведут типичные лодки шестнадцатого века после Буцинторо, государственной галеры дожей.
Сегодня он стал еще более зрелищным благодаря знаменитой исторической процессии, предшествующей гонкам: параде из десятков и десятков типичных разноцветных лодок шестнадцатого века с гондольерами в костюмах, несущими дож, догарессу и все высшие должности Венецианская магистратура, точная реконструкция славного прошлого одной из самых могущественных и влиятельных морских республик Средиземноморья. Сегодня четыре соревнования разделены по возрастным категориям и по типу лодки: самая известная и захватывающая — это регата чемпионов на гондолини, которая проходит вдоль Гранд-канала до финиша перед знаменитой «машиной»,
Исторический парад проходит через Гранд-канал до железнодорожного вокзала Венеции Санта-Лючия, затем меняет свой курс и возвращается к Ка ‘Фоскари. Войдя в Гранд-канал, они следуют по нему к рубрике, где лодки делают разворот и затем проходят по участку Гранд-канала до мыса Фоскари. За основными соревнованиями Regata Storica в Венеции 2019, перечисленными выше, обычно следуют другие с другими стартовыми точками, такие как регаты с двумя веслами на маскарете, предназначенные для детей в возрасте от 10 до 14 лет, и Международные соревнования по академической гребле среди университетов. Даже для них конечная точка Исторической регаты всегда остается на Ca ‘Foscari, рядом с самой большой плавучей сценой.
Чтобы получить уникальный опыт, рекомендуемая зона должна находиться между мостом Риальто и Ка ‘Фоскари, где проходят венецианский парад и все другие соревнования по гребле. Если вы просто хотите полюбоваться парадом на Гранд-канале и посмотреть самые важные гонки, любая точка вдоль Гранд-канала (от Пунта-делла-Догана до железнодорожного вокзала) подойдет. Даже венецианцы принимают участие в Венецианской регате с энтузиазмом и участием и наблюдают за венецианским парадом и гонками с берегов канала или у красивых зданий, выходящих на маршрут.
Во время исторической регаты Гранд-канал закрыт для движения воды, поэтому расписание и маршрут вапоретто могут быть изменены. Не забывайте искать информацию об этих изменениях, чтобы избежать задержек и других неудобств.
Программа
Программа фестиваля Venice Regatta Storica 2019 начинается в 16.00 с исторического парада, одного из самых ожидаемых моментов этого напряженного дня, особенно для туристов, желающих принять участие в увлекательном воспевании славы и могущества древней Республики Венеция. Необычный водный парад, состоящий из традиционных разноцветных лодок, некоторые из которых используются только на этих конкретных мероприятиях, с людьми в костюмах, которые интерпретируют высший эшелон судебной власти Венеции.
Венецианские регаты, которые следуют за парадом исторических лодок, считаются самым важным событием всего венецианского гребного сезона, а победители высоко оцениваются практиками этой увлекательной дисциплины. Венецианская гребля — это особая техника гребной практики в лагуне Венеции и прилегающих районах из-за особенностей окружающей среды, которая требует судов, которые могут легко маневрировать, и гребка, позволяющего легко контролировать морское дно, чтобы избежать многочисленных отмели и низкие песчаные берега.
Среди различных запланированных соревнований регата Storica Venice gondolini — одна из самых ожидаемых: длинный маршрут и опытные гребцы, которые соревнуются за победу, делают ее одной из самых захватывающих гонок, полных неожиданностей и неожиданностей от старта до финиша.
16.00 — Исторический парад
Красочное шествие традиционных лодок с костюмированными людьми, лодок ассоциаций венецианской гребли и гондол. Курс: залив Сан-Марко, Гранд-канал, Риальто; вернуться по Гранд-каналу до Ка ‘Фоскари.
16.30 — Регата Масиареле и Ши: две веселые регаты на маскарете, посвященные детям
Schie (до 10 лет, курс от Риальто до Ка ‘Фоскари); Regata Storica Maciarele Junior (до 12 лет, курс от Сан-Стае до Ка ‘Фоскари); Maciarele Senior (до 14 лет, курс от Пунта делла Догана до Ка ‘Фоскари).
16.30 — Регата молодых гребцов на парных веслах Пуппарини.
Залив Сан-Марко, Гранд-канал, вокруг палето перед Ca ‘Farsetti, Ca’ Foscari.
17.10 — Шестивесельная регата на каорлине.
Залив Сан-Марко, Гранд-канал, Риальто, вокруг палето перед Сан-Маркуола, Ка ‘Фоскари.
17.40 — Женская регата на маскарете с двумя веслами
Залив Сан-Марко, Гранд-канал, Риальто, вокруг палето перед Сан-Маркуола, Ка ‘Фоскари.
18.10 — Регата на двухвесельных гондолини.
Залив Сан-Марко, Гранд-канал, Риальто, вокруг палето перед Сан-Маркуола, Ка ‘Фоскари.
После прохождения 3-х и 4-х местных каорлайн и гондолини — старт Международного университетского соревнования по академической гребле на 8-гребных галеонах (по маршруту от Риальто до Ка ‘Фоскари).
История
Историческая регата проходит в основном вдоль Гранд-канала и является одним из самых зрелищных, живописных и захватывающих моментов городской жизни. Это событие высоко ценится многими туристами, но особенно ощущается венецианцами, которые придают ему большое значение среди различных ежегодных мероприятий, проводимых в городе.
В регате всегда участвовали граждане и иностранцы. Первые исторические свидетельства датируются серединой тринадцатого века и связаны с Феста делле Мари, но вполне вероятно, что в таком городе, как Венеция, который всегда проектировался на море, регата имела более древнее происхождение, что было продиктовано необходимость обучения экипажей веслам. Намного позже появился первый визуальный образ: группу лодок со словами «регата» можно увидеть на Плане Венеции Якопо де Барбари 1500 года. С тех пор регата была одной из любимых тем пейзажистов, представляющих празднование Венеции.
В древние времена регаты делились на соревнования между лодочниками или гондольерами и большие регаты (последние мотивировались исключительными религиозными или светскими городскими праздниками). Однако расходы на их создание всегда ложились на плечи частных лиц. Нередко их запускала щедрость иностранных князей.
В 1797 году, после падения республики, регаты не прекращались. Именно в этом году венецианское демократическое правительство провело два конкурса. Современная регата родилась в 1841 году, так как расходы больше не приписывались частным лицам, а обществу. В том году муниципалитет Венеции обратился к австрийским властям с просьбой ежегодно организовывать «лодочные гонки по Гранд-каналу муниципалитетом, чтобы побудить гондольеров сохранить свою хваленую ловкость в почете». С присоединением Венеции к Королевству Италия (1866 г.), вопреки тому, что произошло ранее, регаты имели своей целью воспевание славного прошлого Венецианской республики. Но только с 1899 года, по случаю III Международной биеннале искусства, по предложению мэра Венеции,Граф Филиппо Гримани — регата получила название «историческая».
Историческое шествие
Он напоминает о приеме, оказанном в 1489 году Катерине Корнаро, жене короля Кипра, которая отказалась от престола в пользу Венеции. Это парад десятков и десятков типичных разноцветных лодок шестнадцатого века с гондольерами в костюмах, несущих дожа, догарессу, Катерину Корнаро и все высшие должности венецианской магистратуры, в точной реконструкции славного прошлого одна из самых могущественных и влиятельных республик в области мореплавания в Средиземном море.
Начиная с 1950-х годов водная процессия, открывающая мероприятие, напоминает о триумфальном приеме, который был зарезервирован для королевы Кипра Катерины Корнаро по ее прибытии в город в 1489 году после отречения от престола в пользу Венеции.
Шествие состоит из десятков типичных венецианских гребных лодок, включая биссон, которые используются только в таких случаях, с гребцами и фигурами в старинных костюмах, включая Дожа и Катерину Корнаро. Шествие лодок начинается от бассейна Сан-Марко и проходит по всему Гранд-каналу до Понте-делла-Коституционе, а затем возвращается обратно к месту прибытия соревнований по гребле, Машине, плавучей сцене, построенной перед Ca ‘Foscari, под аплодисменты венецианцев и туристов, которые смотрят шоу с берегов и из частных резиденций, выходящих на процессию.
Регата гондолини
Регата состоит из различных гонок на отдельных типах лодок (в древности ее также обсуждали на галерах, торфах, бурчи, а также на маневровых лодках с двумя и более веслами). В настоящее время самой популярной и захватывающей является регата на гондолини. По случаю «Исторической регаты» Венеция видит бассейн Сан-Марко и Гранд-канал, изобилующий лодками всех типов, с которых граждане наблюдают за соревнованиями с партизанской враждебностью. Чтобы противостоять и сдерживать беспорядки, когда гонке предшествовали — с — из функции служебного приказа peote и bissone (парадные лодки), из которых некоторые патриции на носу, вооруженные луками, бросали самые недисциплинированные лодки терракотовыми шарами (балоте) обычно используется для охоты на болотных птиц в лагуне.В настоящее время биссоне служат единственной функцией открытия исторической процессии.
В настоящее время соревновательная часть соревнований состоит из регат, которые следуют исторической процессии и по-прежнему представляют собой самое важное и престижное соревнование по гребле за весь сезон. Победители, награждаемые важнейшими городскими властями, считаются настоящими чемпионами города и пользуются большим уважением среди всех гребцов.
В каждой регате принимают участие девять экипажей плюс один резерв, готовый взять на себя старт в случае поражения в последнюю минуту, за исключением регаты caorline, для которой нет резервного экипажа. Регламент регат предусматривает для всех категорий отход лодок из точки бассейна Сан-Марко, выровненный и заблокированный до старта веревкой, привязанной к корме лодок, называемой спагето. После вылета экипажи сталкиваются с деликатным и фундаментальным входом в Гранд-канал, по которому они направляются к поворотной точке или полюсу категории. В случае регаты на гондолини, шест размещается на высоте моста Конституции, поэтому маршрут охватывает практически весь Гранд-канал. С этого момента тот же участок Гранд-канала возвращается к месту прибытия,набор для всех категорий в Ca ‘Foscari, на стадии машины.
Лодки
Пуппарин лодка
Быстроходный катер когда-то использовался для морского наблюдения или как катер casada. Очень развита корма, от которой и произошло свое название. Гребля одним веслом максимум до 4, его длина варьируется от 9 до более 10 м. Тонкий и острый профиль корпуса и смелый наклон носовой части делают Pupparin элегантной и изысканной лодкой.
Лодка Mascareta
Тип легкого сандоло, используемого для рыбалки, регат и отдыха в лагуне. Его длина (6-8 м) варьируется в зависимости от количества гребцов (1-4 весла). Кажется, что название произошло от того, что проститутки часто использовали его в масках.
Лодка Каорлина
Лодка рабочая, сохраняет первоначальные формы. Его можно увидеть воспроизведенным на гравюрах XVI века. Используется для рыбалки (caorlina da seragia) и, прежде всего, для перевозки первых фруктов и овощей с островов на городской рынок. Главная особенность — это форма кормы и носовой части, которые в удлиненной форме и без древка идентичны. Название предполагает происхождение из Каорле.
Лодка гондолино
Созданное и используемое исключительно для Исторической регаты, гондолино впервые появилось в гонках в 1825 году с целью сделать регату более конкурентоспособной и захватывающей. Лодка легче и быстрее, чем гондола, из которой она сформирована, в настоящее время она имеет длину 10,50 м, ширину 1,10 м и ширину дна 0,65 м.
Другие традиционные лодки
Гондольный катер
Венецианская лодка по преимуществу. Несмотря на усилия ученых, этимология до сих пор неизвестна. Черный цвет был введен приказом Magistrato alle Pompe, чтобы ограничить чрезмерную пышность, с которой дворяне и богатые украшали свои лодки. Правила строительства очень строгие: правая половина должна быть на 24 мм уже левой (асимметрия называется лаи), длина должна быть 10,75 м, а внутренняя ширина — 1,38 м. Гондола используется исключительно для перевозки людей и для проведения регат.
Лодка Балотина
Лодка похожа на гондолу, от которой отличается чуть более узким и округлым корпусом. Обычно с четырьмя или шестью веслами. Название происходит от глиняного балоте, используемого на охоте и во время регаты директорами гонок для поддержания дисциплины и очистки трассы регаты. Сегодня он используется как представительский катер.
Лодка Sandolo
Это была самая популярная лодка из-за исключительной гибкости (перевозка вещей, людей, рыбалка). Этимология неизвестна: предполагается, что оно происходит от сандалия, типа плоской обуви, подобной днищу лодки. Термин сандоло можно прочесть в документе, датированном 1292 годом. Его длина варьируется от 7 до 9 м, и название также меняется в зависимости от использования: sandolo barcariol, buranello, sampieroro, от fossina и т. Д.
Дисдотона, Додесона, Кватордесона и др.
Парадные лодки крупнейших гребных компаний. Самая старая — Додесона делла Бучинторо. В прошлом веке этот же экземпляр открывал шествие Исторической регаты. С другой стороны, Disdotona высотой 24 м является самой длинной гребной лодкой в лагуне и представляет компанию Querini. Quatordesona — это недавно построенная лодка, представляющая город Местре.
Цвета гоночных лодок
Лодки, используемые для регаты, отличаются не только номером, но и корпусом, полностью окрашенным в разные цвета, которые в древние времена отличали различные районы Венеции и лагуны. Номер также определяет позицию, которую лодка должна занимать на старте, и присваивается каждой команде путем жеребьевки. Резервная лодка отличается двухцветным красно-зеленым корпусом и буквой «R» («резерв») вместо номера.