Отзыв о Sun Trip 2018 Лион-Кантон на Новом шелковом пути

3-е издание Sun Trip стартовало в Лионе, Франция, 15 июня, в рамках празднования 30-летия сотрудничества Лион-Гуанчжоу. Sun Trip 2018 вновь посещает Шелковый путь с гонкой, полагающейся исключительно на солнечную энергию, 12 000 км через Евразию в рамках крупнейшего в мире сухопутного приключения. Это путешествие, раздвигающее границы, революционизирующее мобильность и написавшее новую главу в истории человеческих приключений.

В 2018 году исполняется 30 лет Лиону и Гуанчжоу как городам-побратимам. Мероприятие было организовано муниципальным правительством Гуанчжоу, Французским центром культурной коммуникации и группой Guangdong Lingnan Group. Богатые празднования, включая индивидуальный прием для каждого участника. Ожидается, что велогонка на солнечных батареях Лион-Гуанчжоу продлится более двух месяцев и прибудет в Гуанчжоу. Когда они прибыли, Гуандунский кулинарный фестиваль и Гуандунский фестиваль местной культуры были проведены, чтобы развлечь этих гостей, которые пересекли тысячи гор и тысячи миль.

В этой необычной гонке приняли участие 42 участника из Франции, Бельгии, Германии, Великобритании, Канады и Китая. Участники проходят через горы и леса Альп, горы и луга Казахстана и Средней Азии, пустыню Такла-Макан на северо-западе Китая, Гоби, котловины и равнины в центральном Китае, по следам древнего Шелкового пути, через 15 стран, велопробег 12 000 км.

Это крупнейшее и самое продолжительное мероприятие с момента запуска Sun Trip с момента его поездки в Казахстан в 2013 году и Турцию в 2015 году. Это мероприятие проводится в рамках Французско-китайского энергетического года, а также является важной частью серия сотрудничества к 30-летию установления международных отношений городов-побратимов между Лионом и Гуанчжоу.

Соревнования имеют строгие правила, участники ездят индивидуально (или в команде) за счет собственной физической силы, которую можно увеличить с помощью электродвигателя, работающего от солнечных батарей. Также отсутствует материально-техническое обеспечение со стороны организации, а значит, каждый назначается и определяет свой маршрут и ночевки. Долгое путешествие также полно переменных, и игроки должны изо всех сил стараться поддерживать свое оборудование, потому что трудно найти подходящую точку ремонта посередине.

Следующие 12 000 км им могут помочь только люди, которых они встречают на дороге. Единственная их связь с организаторами и между ними — маяк геолокации SPOT для безопасности и в случае чрезвычайной ситуации. При планировании маршрута Sun Trip необходимо учитывать, что ездить можно только с 7:00 до 21:00. Ночное время посвящено восстановлению, времени, проведенному с местными жителями, и онлайн-общению. За малейшую ошибку команда организаторов назначает штрафное время. Таким образом, у авантюристов есть только 14 часов в день, чтобы продвигаться вперед, и они должны предвидеть свои запасы, место своего перерыва и каждый раз меняться.

Первоначально предполагалось, что путешествие займет два месяца, но, в конце концов, оно посылает миру впечатляющее сообщение: самому быстрому гонщику потребовалось всего 45 дней, чтобы добраться до Кантона из Лиона, 50 дней второму и 52 дням третьему. В мгновение ока эти ранее неизвестные авантюристы становятся самыми быстрыми людьми в истории безэмиссионных энергий на Новых шелковых путях. Sun Trip 2018 оставила свой след в истории экомобильности.

Sun Trip 2018 дал очень позитивный сигнал о том, что захватывающее путешествие по Шелковому пути можно совершить, полагаясь исключительно на чистую энергию, а также на экологически чистые путешествия. Мероприятие также вселило уверенность в индустрию солнечной энергетики, поскольку и в Европе, и в Китае есть отличные технологии солнечных панелей, и эти компоненты сохранили хорошие характеристики после долгого пути экстремальных испытаний, доказывая, что отрасль постепенно развивается.

Вылет из
Праздничный старт дан под солнцем в присутствии китайских и французских официальных лиц на площади Терро в рамках празднования 30-летия сотрудничества Лион-Кантон (Гуанчжоу) 15 июня 2018 года. Участие городов-побратимов было капитальным. сделать это межконтинентальное событие реальностью. Благодаря их поддержке Sun Trip завоевывает доверие и может представить повторение маршрута Лион-Кантон на долгие годы, превратив его во всемирно известное событие.

За неделю до официального отъезда из Лиона Николя Юло, министр экологии Франции, символически начинал это великое приключение из Парижа в присутствии посла Китая во Франции, ключевой момент, чтобы встать на правильный путь и продемонстрировать Солнце. Значение поездки во французско-китайских отношениях.

На старте в Лионе выстраиваются самые разные люди в возрасте от 24 до 70 лет: великие спортсмены и любители воскресных прогулок, студенты и пенсионеры, путешественники-одиночки и путешественники с семьей, инвалиды и участники с трансплантированным сердцем… Все они руководствуются желание выйти за пределы своей мечты и стать на лето послами новых энергий.

Искатели приключений могут вылететь из Шамони 19 июня, где и состоится собственно старт. Оттуда каждый из них едет свободно в соответствии со своим выбором маршрута, без посторонней помощи, движимый исключительно собственными мышцами и солнечной энергией. Следующие три дня участники едут свободной группой в горах Савойя-Монблан, через Савойский Технолак, Экс-ле-Бен и Шамбери.

В Шамони Ролан Журден выступает в роли крестного отца, передавая свою страсть гонщикам. После прохода Форклаза группа делится на две части. Самый большой из них идет на север вокруг Альп через Швейцарию, Германию, Австрию и Чехию. Меньшая группа решила подняться на перевал Большой Сен-Бернар и поехать по итальянским равнинам к Балканам. Северный маршрут на бумаге был короче, но погода может полностью изменить игру.

Восточная Европа
Оба маршрута сливаются в Западной Украине, недалеко от Львова. Через 7 дней первый гонщик переезжает в Украину с маршрутом 300 км. В тылу группы плохая погода оказывает значительное напряжение на войска. Сильный дождь и встречный ветер замедляют движение большинства гонщиков. В этот момент они все еще ездят, используя только солнечную энергию, и шарахающееся солнце все усложняет. Некоторые просто не могут идти вперед.

На 10-й день самый быстрый искатель приключений уже отправился в путь по России, проезжая в среднем 270 км в день, несмотря на не идеальные солнечные условия. Разрыв между первой десяткой увеличился на 1000 км, но все еще может случиться все, что угодно, поскольку их позиции меняются ежедневно. У некоторых был быстрый старт, а затем понижение рейтинга, в то время как другие используют преимущества русской равнины, чтобы набрать обороты.

В конце группы несколько ответвились на юг после Словении. 7 команд решили обойти Черное море через Турцию. Они возвращаются на главную дорогу гораздо дальше, в Казахстане, после переправы Баку-Актау по Каспийскому морю, единственной разрешенной на этом пути. Этот южный маршрут намного длиннее и горист. Эта малоизведанная дорога не может привести к высокому уровню солнечной активности.

Центральная Азия
5 июля, то есть чуть более чем через 15 дней после старта, Sun Trip входит в Азию одновременно в Казахстан и Турцию. Наконец-то ярко светит солнце, и климат становится теплее. Перед конкурсантками стоят новые задачи, казахские степи более 3000 км. Это пересечение казахской пустыни — первый великий поворотный пункт в приключении. Блестящее выступление самых быстрых всадников в пересечении степей позволило им увеличить отрыв от остальной стаи, где обрушиваются палящие солнечные встречные ветры и ливневые дожди. Но для всех время, проведенное в Казахстане, остается одним из лучших: дикая природа, замечательные приключения и добрые люди.

Казахстан стал монументальным испытанием для многих. Претенденты столкнулись с сильным ветром на лугах, настолько сильным, что едва могли стоять. Во время поездки по Казахстану 15 участников были вынуждены отказаться от участия, в основном из-за того, что их солнечное оборудование было повреждено, и невозможно было найти место для ремонта.

7 экипажей выбирают южный маршрут, проходящий через Турцию, Грузию и Азербайджан. Два экипажа даже прошли через Иран. Эти южные маршруты соединились с северными маршрутами в восточном Казахстане, а затем с трудными дорогами Узбекистана. Здесь можно было снова встретить авантюристов, чьи пути разошлись с первого дня.

Китай
Всего за 25 дней Раф Ван Халле лидирует и прибывает в Китай, а среднесуточный пробег вырос до 300 км. Многие участники ошибочно полагают, что почти достигают финиша, когда прибывают в западную часть Китая. На самом деле Китай настолько огромен, что до Гуанчжоу еще 5000 километров. Участники должны заново учиться, в том числе научиться соблюдать правила дорожного движения Китая, а также переопределить свои маршруты движения, поскольку в настоящее время автомобили на солнечных батареях не допускаются на самой эффективной сети автомобильных дорог Китая.

Прохождение пустыни Гоби стало последним большим поворотным моментом приключения. Многие авантюристы говорят о Гоби как о «Мысе Горн Солнечного Путешествия», настолько безжалостным был ветер! Здесь у всех были большие проблемы. Падения, опрокинутые велосипеды, нервные срывы, усталость, жуткая ночная буря, затопление дороги, этот участок дороги, трудности с поиском жилья ночью, в самом сердце Евразии, остаются самым сложным участком маршрута.

Прибытие
Раф Ван Халле присоединяется к финишу 3 августа 2018 года, менее чем через 45 дней после фактического вылета из Франции. У него около 1500 км впереди второго. В присутствии около сорока представителей СМИ, генеральных консулов ​​Франции и Бельгии, а также китайских партнеров Sun Trip отмечают подвиг Рафа. Он становится самым быстрым безмасляным человеком в истории Шелкового пути, способным преодолевать 280 км в день между Францией и Китаем.

Микаэль Жогэ и Эрик Морель прибыли соответственно через 6 и 8 дней, чтобы занять подиум. Затем другие прибывающие следуют друг за другом в течение августа и сентября. Франсуаза Денель, самая старшая из них, прибыла в Кантон за 103 дня, усталая, но все еще доблестная, она своей смелостью осветила этот выпуск Sun Trip 2018 года. Михаэль Полак прибыл в Кантон за 106 дней, что стало прекрасным завершением этого мероприятия.

Достижение
В общей сложности 24 финишера, из них 12 были классифицированы в «солнечном испытании», соблюдая все правила приключения, начиная со 100% солнечной подзарядки батарей.

1. Раф Ван Халле, лифт Team Huyndai: за 44 дня и 19 часов. 100% солнечный.
2. Микаэль Жогэ: за 50 дней и 23 часа. 100% солнечный.
3. Эрик Морел, команда MND – Douze Cycles: за 52 дня и 20 часов. 100% солнечный.
4. Стефан Бертран (с Déclic-éco и Photowatt): за 55 дней и 23 часа (с 2-дневным бонусом). 100% солнечный.
5. Герман Сегерс: за 59 дней. 100% солнечный.
6. Лоран Суше (Team EDF – Bel Air Camp): за 64 дня. 100% солнечный.
6. Джек Батлер (Team NewQuest): за 64 дня. 100% солнечный. Обладатель приза жюри.
Огюст и Камилла Колле (KU Leuven): за 64 дня, не считая солнечного испытания.
8. Ромен Неопор (Team O2Feel): через 70 дней. 100% солнечный.
9. Дирк Хьюг: за 77 дней. 100% солнечная энергия.11. Питер Хелсен: за 82 дня. 100% солнечный. Кэти и Дидье Поццодон, Жан-Клод Вигье, Юсеф Эль Хауасс и Мохамед Саид Жбари, Франсуа Медаль и Жиль Кураль: за 98 дней, не считая приключений.
12. Тьерри Расса: 99 дней, 100% солнечная энергия. Коринн Курвалин (Team France Passion): за 100 дней, не считая приключений.
13. Франсуаза Денель: за 103 дня — Победитель общественного приза — Из солнечного челленджа.
14. Майкл Полак: за 106 дней — 100% солнечный — Из 100 дней.