Билет на открытую челюсть

Билет на открытую челюсть – билет авиакомпании, где пункт назначения и / или источник не совпадают в обоих направлениях.

Типы
Существует три типа:

Направление открытой челюсти, где пассажир летает из одного города в другой, но возвращается в оригинальный город из другого места. Например, выезжаем из Лондона в Нью-Йорк, но по возвращении отправляются из Бостона в Лондон.
Происхождение открытой челюсти, когда пассажир выходит из одного города в другой, но возвращается в другое место. Например, перелет из Лондона в Нью-Йорк, но возвращение из Нью-Йорка в Манчестер.
Двойная открытая челюсть, где существуют две совершенно разные тарифы. Например, перелета из Лондона в Нью-Йорк, но в обратном направлении, летящего из Бостона в Манчестер.
Использование разных аэропортов в одном и том же городе не считается открытой челюстью, поэтому пассажир в поездке из Лондона в JFK, который вернулся из Ньюарка, по-прежнему будет возвратной поездкой, поскольку оба аэропорта считаются находящимися в Нью-Йорке.

НКАО
Открытые промежутки между городами показаны на маршруте как ARNK, тот же код, который отображается в глобальной системе распределения авиакомпаний или агентств. Термин (произносится как arunk) означает «неизвестное прибытие».

Причиной этого является то, что системы резервирования авиалиний (и основные GDS) требуют последовательных последовательных сегментов, поэтому прибытие в один город и последующее отступление от другого приведет к тому, что система вернет сообщение об ошибке. Поле ARNK сообщает системе, что это является преднамеренным, а также позволяет системе билета отказаться от неиспользованных купонов билета.

Типичная открытая челюсть будет выглядеть так на маршруте, а ARNK на втором сегменте покажет, что он не пролетает по этому билету.

Сегмент 1: 11-NOV: SFO / IAD (Сан-Франциско в Вашингтон-Даллес)
Сегмент 2: ARNK: Прибытие неизвестного или наземного транспорта из IAD в PHL
Сегмент 3: 15-NOV: PHL / SFO (Филадельфия в Сан-Франциско)
Причины использования билетов open-jaw
В некоторых случаях такой тип расположения необходим для круизов на лодках, которые не возвращаются в город отправления. В других случаях путешественник хочет исследовать между двумя точками и не должен беспокоиться о том, чтобы использовать время, чтобы вернуться в город прибытия. Например, путешественник может лететь из Лондона в Бангкок, путешествовать по Таиланду на общественном транспорте и летать домой в Лондон из Пхукета. Другим примером может быть попутчик, летающий из Нью-Йорка в Сан-Франциско, но затем возвращающийся в Вашингтон, округ Колумбия. Билеты на открытую челюсть – это гибкий и относительно недорогой способ полета, так как такие билеты оцениваются как проездные билеты, которые почти всегда дешевле, чем покупка двух однонаправленных рейсов между посещенными пунктами назначения.

Другой рынок, обычно путешествующий по маршруту открытой челюсти, является одним из местных туров в одну сторону. Возьмем, к примеру, экскурсию по Флориде, где путешественник, летящий в Джексонвиль, Орландо или Майами, арендует автомобиль или присоединяется к автобусной экскурсии в аэропорту своего прибытия и возвращает автомобиль или заканчивает тур в городе, из которого они будут полет домой.

ограничения
Некоторые ограничения маршрутизации могут применяться к билетам open-jaw. Наиболее распространенным ограничением является то, что сегменты открытой челюсти должны быть короче, чем сегменты, отнесенные к потолку. В некоторых случаях происхождение и возвращение должны находиться в одном и том же регионе IATA или могут быть ограничены одной и той же страной.