Зеленое транспортное средство или чистое транспортное средство или экологически безопасное транспортное средство или экологически безопасное транспортное средство — это дорожное транспортное средство, которое производит менее вредные воздействия на окружающую среду, чем сопоставимые обычные двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине или дизельном топливе, или топливо, использующее некоторые альтернативные виды топлива , В настоящее время в некоторых странах этот термин используется для любого транспортного средства, которое соответствует или превосходит более строгие европейские стандарты выбросов (например, Евро-6), или Калифорнийские стандарты выбросов нулевого уровня (такие как ZEV, ULEV, SULEV, PZEV) стандарты углеродного топлива, принятые в нескольких странах.

Зеленые транспортные средства могут питаться от альтернативных видов топлива и передовых технологий транспортных средств и включают в себя гибридные электрические транспортные средства, гибридные электромобили с плагинами, электрические транспортные средства для батарей, транспортные средства с воздушным охлаждением, транспортные средства с водородным топливом и топливом, чистые машины для этанола, транспортные средства с гибким топливом, транспортные средства на природном газе, чистые дизельные транспортные средства, а некоторые источники также включают транспортные средства, использующие смеси биодизеля и топлива этанола или бензоила. В ноябре 2016 года с экономией топлива EPA, эквивалентной бензиновому эквиваленту в 136 миль на галлон (миль на галлон) (1,7 л / 100 км), 2017 Hyundai Ioniq Electric стал самым эффективным сертифицированным по EPA автомобилем с учетом всех видов топлива и всех лет, превысив 2014-2016 модельный год полностью электрический BMW i3.

Несколько авторов также включают обычные автомобили с высокой экономией топлива, поскольку они считают, что увеличение экономии топлива является наиболее экономичным способом повышения энергоэффективности и сокращения выбросов углерода в транспортном секторе в краткосрочной перспективе. В рамках своего вклада в устойчивый транспорт эти транспортные средства уменьшают загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов и способствуют обеспечению энергетической независимости за счет сокращения импорта нефти.

Экологический анализ выходит за рамки эффективности работы и выбросов. Оценка жизненного цикла включает в себя вопросы производства и последействия. Конструкция от колыбели к колыбели важнее, чем сосредоточиться на одном из таких факторов, как энергоэффективность.

Мотивация и petro-libre
Причина исследования альтернативных силовых установок заключается, прежде всего, в поиске более устойчивых методов транспорта, чем тех, которые основаны на ископаемом топливе.

«Petro-libre» или «petro-free» — это термин, который указывает, что он не использует или не продает нефть, например, «станция технического обслуживания нефтепровода» и «транспортное средство без нефти».

Есть много групп интересов, связанных с темой экологических автомобилей, 4 наиболее важные группы — это те, которые следуют, здесь делается ссылка на ту роль, которую каждый играет:

1) Автомобильная промышленность Как говорит президент Nissan и Renault Карлос Гон, в будущем у нас не будет дешевого топлива, так как в настоящее время из-за глобального кризиса цены на нефть упали, но когда мы оправимся от этого спотыкания , бочка вернется к своим высоким ценам. Именно по этой причине мы должны продвигать использование зеленых автомобилей. Основная мотивация этой отрасли — экономическая и ее собственная жизнь,

2) Научное сообщество д-р Габриель Карбонелл из Центра Марио Молина говорит нам, что очень важно не только для окружающей среды, но и для поддержки экономики отдельного лица, что Сенат Республики одобряет предложение Марио Молина Центр по сокращению выбросов и повышению эффективности транспортных средств; Она приводит нас в качестве примера для Бразилии и Европейского Союза, которые сегодня уже имеют законы в автомобильной промышленности. Кроме того, она предлагает, чтобы понемногу была достигнута цель увеличения урожайности с 12 до 20 км на литр топлива и снижения выбросов от 180 г до 130 г СО2 на километр. С другой стороны, Хорхе Лопес Мортон из группы Лопеса Мортона приносит нам очень интересную позицию в отношении будущего, которое Мексика имеет в отношении позиции приема биодизеля, поскольку это топливо, которое горит чистым способом, изготовленное не только из животных жиров, но также и овощей, что делает его топливом, которое может быть регенерировано, и получают в процессе, известном как переэтерификация. Мотивы этого сообщества более разнообразны и варьируются от экономического до чисто экологического.

Биодизель приносит немедленные выгоды, сокращает выбросы от выхлопных газов, значительно снижает выбросы канцерогенных веществ, B20 значительно снижает видимые выбросы, равно как и смазывает на 60%.

3) Правительство Правительство играет важную роль в продвижении зеленых автомобилей, например: «Правительство Англии привержено поддержке автомобильной промышленности в Англии, поскольку оно движется к разработке продуктов, которые выделяют меньше углерода», — сказал секретарь торговли, Питер Мандельсон. «Это проект, целью которого является разработка более экологичных автомобилей, защита технологий», — сказал он. С другой стороны, испанское правительство предоставит помощь, чтобы граждане могли менять свои старые загрязняющие автомобили для единиц, которые менее оскорбительны для окружающей среды. Одной из основных целей этого плана является также сокращение дорожно-транспортных происшествий, поскольку, если все автомобили в Испании будут иметь электронный контроль стабильности, они могут избежать почти двух тысяч несчастных случаев и 3000 жертв. Кроме того, помните, что на предыдущем этапе мы нашли благоприятную позицию со стороны Палаты депутатов Мексики, поскольку наши представители одобрили реформу, которая устраняет удержание владения для гибридных и электрических автомобилей, а также снижает цену продажи Их мотивы являются политическими, экономическими и контроль над энергией.

4) Нефтяная промышленность. Промышленности будут страдать каждый день, не действуя производительно, поскольку, продолжая увеличивать цены, они провоцируют появление новых вариантов эксплуатации для создания различных прибыльных видов топлива с такой же функцией и более высокой продуктивностью. Этот конкурс уже начался с внедрения технологий в автомобилях, которые являются экологическими автомобилями. Их мотивация — это экономический и контроль над энергетическим рынком. Большинство нефтяных компаний уже имеют дочерние предприятия или союзы с различными электрическими компаниями

Энергоэффективность
Автомобили с аналогичным производством энергозатрат могут получить в течение всего срока службы автомобиля (операционный этап) значительное сокращение затрат на энергию с помощью нескольких мер:

Наиболее важным является использование альтернативного двигателя:
Эффективный двигатель, который уменьшает потребление автомобилем нефти (например, гибридного транспортного средства на основе нефти) или использует возобновляемые источники энергии на протяжении всего срока его службы.
Использование биотоплива вместо нефтяного топлива.
Также может помочь надлежащее техническое обслуживание транспортного средства, такое как настройка двигателя, замена масла и поддержание надлежащего давления в шинах.
Извлечение ненужных предметов из транспортного средства снижает вес и улучшает экономию топлива.

Сравнение нескольких типов основных характеристик зеленого автомобиля (Значения в целом для транспортных средств в текущем производстве и могут различаться между типами)
Тип транспортного средства / трансмиссии	Экономия топлива (эквивалент mpg)	Ассортимент	Стоимость производства для заданного диапазона	Сокращение выбросов CO2 по сравнению с обычными	Период окупаемости
Обычный ICE	10-78	Длинный (400-600 миль)	Низкий	0%	—
Биодизель	18-71	Длинный (360-540 миль)	Низкий	варьируется в зависимости от источника биодизеля	—
Все-электрический	54-118	Более короткие (73-150 миль) Роскошные модели средний (160-300 миль)	Высокая Очень высоко	варьируется в зависимости по источнику энергии	—
Водородный топливный элемент	80		астрономический
Гибридный электрический	30-60	380 миль	средний		5 лет

Решения
Существует несколько альтернативных решений, которые либо модифицируют двигатель, либо не являются тепловым двигателем, а электрическим, солнечным, ветровым и т. Д.

В конце этого века перед автомобилем возникают новые проблемы: с одной стороны, предпринимаются попытки сохранить достигнутый до сих пор уровень преимуществ (комфорт, скорость, автономность …), а с другой стороны, речь идет об уменьшении потребления энергии до максимума и о загрязнении, вызванном выбросом газов.

В этом смысле электромобиль является возможной альтернативой. Создаются прототипы транспортных средств с электродвигателями.

Одной из возможностей является двигатель с керамическими деталями вместо сплавов.Керамический двигатель длится в 10 раз больше, потому что износ практически равен нулю.Это не требует охлаждения или смазки двигателя, поскольку он способен работать при более высоких температурах без утечки тепла. Это требует гораздо более высокой энергии, потому что сгорание является более совершенным, обеспечивая лучшую производительность с меньшим потреблением и без выбросов загрязняющих газов, таких как монооксид углерода.Причина, по которой он не используется, кроме прототипов, заключается в том, что керамика очень хрупкая и ее можно сломать небольшим ударом, но решения этой проблемы ищутся.

Другой тип автомобиля — так называемый гибридный автомобиль, представленный прототипом Opel Twin, который работает с электродвигателем в городе и сжиганием на дороге, где необходима большая автономия. Это транспортное средство, которое не дает существенных преимуществ.

Мы также должны учитывать Солнце, самую распространенную и наименее загрязняющую энергию, доступную на нашей планете. Уже разработаны сотни моделей автомобилей, которые движутся через электричество, создаваемое фотогальваническими солнечными батареями. Каждый год скорости и расстояния, пройденные этими транспортными средствами, сломаны, что может быть запущено со скоростью более 120 км / ч на тысячи километров без остановки для дозаправки. Электрические аккумуляторы позволяют им функционировать, даже когда солнце скрыто.

Типы
Зеленые транспортные средства включают типы транспортных средств, которые функционируют полностью или частично на альтернативных источниках энергии, отличных от ископаемого топлива, или менее интенсивном углероде, чем бензин или дизельное топливо.

Другим вариантом является использование альтернативной топливной композиции на обычных транспортных средствах на основе ископаемого топлива, что делает их частично функционированием на возобновляемых источниках энергии. Другие подходы включают личный экспресс-транзит, концепцию общественного транспорта, которая предлагает автоматические, по требованию, непрерывные перевозки по сети специально построенных направляющих.

Электрические и топливные элементы
Примеры транспортных средств с пониженным потреблением нефти включают электрические автомобили, гибриды с подключаемым модулем и водородные автомобили на топливных элементах.

Электрические автомобили, как правило, более эффективны, чем транспортные средства на топливных элементах, на базе «Танк-к-колесу». Они имеют лучшую топливную экономичность, чем обычные двигатели внутреннего сгорания, но им мешают дальность или максимальное расстояние, достигаемое до разрядки батареи. Основным из них являются батареи электромобилей. Они обеспечивают сокращение выбросов CO2 на 0% до 99,9% по сравнению с двигателем ICE (бензин, дизельное топливо) в зависимости от источника электроэнергии.

Гибридные электромобили
Гибридные автомобили могут быть частично ископаемым топливом (или биотопливом), приводимым в действие и частично электрическим или водородным. Большинство из них сочетают двигатель внутреннего сгорания с электрическим двигателем, хотя существуют и другие варианты. Двигатель внутреннего сгорания часто является либо бензиновым, либо дизельным двигателем (в редких случаях двигатель Стирлинга может даже использоваться).Они дороже покупать, но выкуп за выкуп достигается в течение примерно 5 лет из-за улучшения экономии топлива.

Автомобили сжатого воздуха, машины для перемешивания и другие
Автомобили с сжатым воздухом, машины с движущимся двигателем, автомобили с жидким азотом еще менее загрязняют окружающую среду, чем электрические транспортные средства, поскольку транспортное средство и его компоненты могут быть более экологически чистыми.

Гоночные гонки на автомобилях проводятся регулярно, чтобы продвигать зеленые транспортные средства и другие «зеленые технологии». Эти изящные автомобили только для водителя могут путешествовать на большие расстояния на скоростях шоссе, используя только электричество, генерируемое мгновенно от солнца.

Улучшение обычных автомобилей
Обычный автомобиль может стать более экологически чистым транспортным средством путем смешивания в возобновляемых видах топлива или использования менее углеродистого ископаемого топлива. Типичные автомобили с бензиновым двигателем могут выдерживать до 10% этанола. Бразилия производила автомобили, которые работали на аккуратном этаноле, хотя были прекращены. Другой доступный вариант — это автомобиль с гибким топливом, который позволяет использовать любую смесь бензина и этанола, до 85% в Северной Америке и Европе и до 100% в Бразилии. Другим существующим вариантом является преобразование обычного бензинового двигателя для альтернативного использования СПГ. Пакистан, Аргентина, Бразилия, Иран, Индия, Италия и Китай имеют крупнейшие флоты транспортных средств на природном газе в мире.

Дизельные транспортные средства часто могут полностью переходить на биодизель, хотя топливо является очень сильным растворителем, который иногда может повредить резиновые уплотнения в транспортных средствах, построенных до 1994 года. Однако чаще всего биодизель вызывает проблемы просто потому, что он удаляет все заложенные остатки в двигателе, засорение фильтров, если не принимать осторожность при переключении с дизельного дизельного топлива с дизельным топливом на биодизель. Это очень эффективно при «де-коксовании» камер сгорания дизельных двигателей и их чистке. Биодизель является самым низким топливом для дизельных двигателей. Дизельные двигатели являются наиболее эффективными двигателями внутреннего сгорания автомобилей. Биодизель является единственным топливом, доступным в некоторых североамериканских национальных парках, поскольку в течение 21 дня разливы будут полностью биодеградировать. Автомобильные двигатели с дизельным двигателем были названы одним из самых зеленых на соревнованиях Tour de Sol в США.

Это создает проблемы, поскольку биотопливо может использовать пищевые ресурсы для обеспечения механической энергии для транспортных средств. Многие эксперты указывают на это как на причину роста цен на продовольствие, в частности на производство биотоплива в США, которое повлияло на цены на кукурузу. Для того чтобы иметь низкое воздействие на окружающую среду, биотопливо должно производиться только из отходов или из новых источников, таких как водоросли.

Электрические двигатели и педали
Несколько компаний предлагают и развивают двух-, трех- и четырехколесные транспортные средства, сочетающие характеристики велосипеда с электродвигателями. Федеральные, государственные и местные законы США четко и последовательно не классифицируют эти транспортные средства как велосипеды, электрические велосипеды, мотоциклы, электрические мотоциклы, мопеды, электромобиль соседства, моторизованный квадрицикл или автомобиль. Некоторые законы имеют ограничения на максимальные скорости, мощность двигателей, дальность и т. Д., А другие — нет.

Другие
Транспортные средства общего пользования обычно не включаются в категорию «зеленых» транспортных средств, но, вероятно, должны быть транспортные средства личного быстрого транзита (PRT). Все транспортные средства, которые питаются от дорожки, имеют то преимущество, что потенциально могут использовать любой источник электрической энергии, включая устойчивые, вместо того, чтобы требовать жидкого топлива. Они также могут переключать энергию рекуперативного торможения между транспортными средствами и электрической сетью, а не требовать хранения энергии на транспортных средствах. Кроме того, они могут потенциально использовать всю зону трека для солнечных коллекторов, а не только поверхность автомобиля. Потенциальная энергоэффективность PRT намного выше, чем у традиционных автомобилей.
Солнечные транспортные средства — это электрические транспортные средства, питаемые солнечной энергией, полученные от солнечных панелей на поверхности (как правило, крыша) транспортного средства. Фотовольтаические (PV) клетки преобразуют энергию Солнца непосредственно в электрическую энергию. Солнечные транспортные средства не являются практичными повседневными транспортными устройствами в настоящее время, но в основном являются демонстрационными и инженерными упражнениями, которые часто финансируются государственными органами. Тем не менее, некоторые города начали предлагать автобусы с солнечной батареей, в том числе Tindo в Аделаиде, Австралия.
Ветровые электромобили в основном используют ветряные турбины, установленные в стратегической точке транспортного средства, которые затем преобразуются в электрическую энергию, которая заставляет автомобиль двигаться.

Транспортные средства для животных
Лошадь и вагон — всего лишь один вид животноводческого транспорта. Когда-то обычная форма транспортировки, они стали гораздо менее распространены по мере роста городов, и автомобили заняли свое место. В густых городах отходы, производимые большим количеством транспортных животных, были серьезной проблемой со здоровьем. Зачастую продукты питания производятся для них с использованием дизельных тракторов, и, следовательно, в результате их использования наблюдается некоторое воздействие на окружающую среду.

Транспортные средства
Транспорт на человека включает в себя прогулки, велосипеды, веломобили, лодочные суда и другие экологически чистые способы передвижения. В дополнение к преимуществам здоровья при выполнении упражнений они гораздо более экологичны, чем большинство других вариантов. Единственным недостатком является ограничение скорости и то, как далеко можно путешествовать, прежде чем исчерпать себя.

Преимущества использования зеленых транспортных средств

экологическая
Выбросы транспортных средств способствуют увеличению концентрации газов, связанных с изменением климата. В порядке значимости основными парниковыми газами, связанными с автомобильным транспортом, являются углекислый газ (CO2), метан (CH4) и закись азота (N2O). Автомобильный транспорт является третьим по величине источником парниковых газов, испускаемых в Великобритании, и составляет более 20% от общего объема выбросов и 33% в Соединенных Штатах. Из общего объема выбросов парниковых газов от транспорта более 85% приходится на выбросы CO2 от дорожных транспортных средств. Транспортный сектор является самым быстрорастущим источником парниковых газов.

Здоровье
Загрязнители транспортных средств были связаны с заболеваниями людей, включая заболеваемость респираторными и сердечно-легочными заболеваниями и раком легких.Согласно докладу за 1998 год, до 24 000 человек ежегодно умирают в Великобритании в результате прямого загрязнения воздуха. По данным Всемирной организации здравоохранения, до 13 000 смертей в год среди детей (в возрасте 0-4 лет) по всей Европе напрямую связаны с наружным загрязнением. По оценкам организации, если уровень загрязнения будет возвращен в пределы ЕС, более 5000 из этих жизней могут быть сэкономлены каждый год.

монетарный
Гибридные операторы такси в Нью-Йорке также сообщили, что снижение расхода топлива экономит тысячи долларов в год.

критика
Исследование, проведенное CNW Marketing Research, показало, что дополнительные затраты энергии на производство, доставку, удаление и короткий срок службы некоторых из этих типов транспортных средств (в частности, газовых электрических гибридных транспортных средств) перевешивают любую экономию энергии, получаемую за счет использования менее нефти во время их полезный срок службы. Этот тип аргумента — длинный аргумент дымовой трубы.Критики доклада отмечают, что исследование относило все гибридные затраты на исследования и разработки Toyota относительно относительно небольшого числа Priuses на дороге, вместо того, чтобы использовать дополнительные затраты на строительство транспортного средства; использовала109 000 миль (175 000 км) для продолжительности жизни Prius (Toyota предлагает гарантию 150 миллионов миль (240 000 км) на гибридные компоненты Prius, включая батарею), и подсчитал, что большая часть колыбели автомобиля, в процессе производства транспортного средства израсходована тяжелая энергия, а не во время ее движения. Официальный представитель Омбудсмена Норвегии Бенте Эверли заявил, что «автомобили не могут сделать ничего хорошего для окружающей среды, кроме меньшего ущерба, чем другие». Исходя из этого мнения, норвежское законодательство строго ограничивает использование «экологически чистых» для продажи автомобилей, что сильно запрещает рекламировать транспортное средство как экологически безопасное, а крупные штрафы выдаются нарушителям.

В некоторых исследованиях делается попытка сравнить экологическое воздействие электрических и бензиновых транспортных средств на полный жизненный цикл, включая производство, эксплуатацию и демонтаж. В целом результаты сильно различаются в зависимости от рассматриваемого региона из-за разницы в источниках энергии для производства электроэнергии, которая подпитывает электромобили. При рассмотрении только выбросов CO2 отмечается, что производство электромобилей в два раза превышает выбросы, чем у автомобилей внутреннего сгорания. Однако выбросы CO2 во время эксплуатации намного больше (в среднем), чем во время производства. Для электромобилей выбросы, вызванные во время эксплуатации, зависят от источников энергии, используемых для производства электроэнергии, и, таким образом, могут значительно варьироваться географически. Исследования показывают, что, принимая во внимание как производство, так и эксплуатацию, электромобили будут вызывать больше выбросов в странах, где производство электроэнергии не является чистым, например, это в основном уголь. По этой причине некоторые исследования показали, что вождение электрических автомобилей меньше наносящий ущерб окружающей среде в западных штатах США, чем в восточных, где меньше электроэнергии производится с использованием более чистых источников. Аналогичным образом, в таких странах, как Индия, Австралия или Китай, где большая часть электроэнергии производится за счет использования угля, движущие электромобили приведут к большему экологическому ущербу, чем к автомобильным бензиновым транспортным средствам. При обосновании использования электромобилей над бензиновыми автомобилями подобные исследования не дают достаточно четких результатов. Воздействие на окружающую среду рассчитывается на основе топливной смеси, используемой для производства электроэнергии, которая питает электромобили. Однако, когда газовый автомобиль заменен эквивалентным электрическим транспортным средством, в электрическую сетку должна быть установлена ​​дополнительная мощность. Эта дополнительная мощность, как правило, не должна основываться на тех же соотношениях источников энергии («чистый» по сравнению с ископаемым топливом), чем нынешняя мощность. Только когда дополнительные мощности по производству электроэнергии, установленные для переключения с бензина на электромобили, будут состоять преимущественно из чистых источников, переход на электромобили может снизить экологический ущерб. Еще одна распространенная проблема методологии, используемой в сравнительных исследованиях, заключается в том, что она фокусируется только на конкретных видах воздействия на окружающую среду. Хотя в некоторых исследованиях основное внимание уделяется только выбросам загрязнителей газа в течение жизненного цикла или только по выбросам парниковых газов, таких как СО2, сравнение должно также учитывать другие воздействия на окружающую среду, такие как загрязняющие вещества, выделяемые в противном случае во время производства и эксплуатации или ингредиенты, которые нельзя эффективно утилизировать. Примеры включают использование более легких высокоэффективных металлов, литиевых батарей и более редких металлов в электромобилях, которые оказывают большое воздействие на окружающую среду.

Исследование, которое также рассматривало факторы, отличные от потребления энергии и выбросов углерода, показало, что нет такой вещи, как экологически чистый автомобиль.

Использование транспортных средств с повышенной топливной экономичностью обычно считается положительным в краткосрочной перспективе, но критика любого личного транспорта на основе углеводородов остается. Парадокс Джевонса показывает, что программы энергоэффективности часто контрпродуктивны, даже увеличивая потребление энергии в долгосрочной перспективе. Многие исследователи-экологи считают, что устойчивый транспорт может потребовать отхода от углеводородного топлива и от нашей нынешней автомобильной и шоссейной парадигмы.

Национальное и международное продвижение
Европейский Союз
Европейский союз продвигает маркетинг экологически чистых автомобилей посредством сочетания обязательных и необязательных мер. По состоянию на апрель 2010 года 15 из 27 государств-членов Европейского союза предоставляют налоговые льготы для автомобилей с электрическим зарядом и некоторых альтернативных видов топлива, включая все страны Западной Европы, кроме Италии и Люксембурга, плюс Чешская Республика и Румыния.Стимулы состоят из налоговых сокращений и изъятий, а также премиальных платежей для покупателей электромобилей, гибридных гибридных автомобилей, гибридных электромобилей и транспортных средств на природном газе.

Соединенные Штаты
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) продвигает маркетинг экологически чистых автомобилей через программу SmartWay. SmartWay и SmartWay Elite означают, что транспортное средство является лучшим экологическим исполнителем по сравнению с другими транспортными средствами. Это обозначение EPA США получено с учетом показателя загрязнения воздуха на транспортном средстве и показателя парникового газа.Более высокие показатели загрязнения воздуха указывают на транспортные средства, которые выделяют меньшее количество загрязняющих веществ, которые вызывают смог по сравнению с другими транспортными средствами. Более высокие показатели парниковых газов показывают транспортные средства, которые выделяют более низкое количество двуокиси углерода и имеют улучшенную экономию топлива по сравнению с другими транспортными средствами.

Чтобы получить обозначение SmartWay, автомобиль должен заработать не менее 6 баллов по оценке загрязнения воздуха и по меньшей мере 6 баллов по парниковому газу, но имеет комбинированный балл по меньшей мере 13. SmartWay Elite предоставляется тем транспортным средствам, которые набирают 9 или лучше как по парниковым газам, так и по показателям загрязнения воздуха.

Альянс по маркетингу зеленых автомобилей совместно с Национальной лабораторией Ок-Ридж (ONRL) периодически проводит встречи и координирует маркетинговые усилия.

Дальнейшие концепции
Здесь приведен ряд других понятий, поскольку они представляют собой альтернативные диски в терминах этой леммы. Однако следует предположить, что это не связано с экономической значимостью в автомобильном секторе, будь то по техническим или экономическим причинам.Однако в других секторах нишевые приложения могут быть охвачены такими концепциями, например, при стационарной выработке электроэнергии или в районах, имеющих решающее значение для производства выхлопных газов.

Пневматический двигатель
Тепловые двигатели с внешним сгоранием (двигатель Эрикс, двигатель Стирлинга, вакуумный двигатель)
Airpod
Многотопливный двигатель
деревянный двигатель
Электрический толкатель

Поршневые поршневые двигатели
Двигатель Стельзера
Двигатель Scuderi

Требования к использованию альтернативных приводов
Чтобы избежать дорогостоящих издержек, особенно в коммерческих флотах, технологии должны быть адаптированы к применению, поскольку они редко сочетают в себе все преимущества двигателя внутреннего сгорания в одно и то же время. Наиболее важными критериями являются:

достичь
максимальная мощность (ускорение, наклон)
Стабильность или постоянство сохраненных или хранимых на борту энергии
Приемлемая процедура резервуара с точки зрения безопасности, продолжительности и эффективности всей энергетической цепи от источника к колесу
Безопасность для пассажиров и окружающей среды