Руководство по программе часто летающих пассажиров

Программа часто летающих пассажиров — это тип программы лояльности, управляемой авиакомпанией или несколькими авиалиниями в сочетании, вознаграждая частых пассажиров дополнительными услугами и бонусами, а также предоставляя услуги, способствующие воздушным перевозкам со стороны спонсирующей авиакомпании или авиакомпаний. История современных программ для часто летающих пассажиров началась в 1970-х годах и включала быстрое развитие с лучшими практиками, распространяющимися по всему миру. Поэтому большинство часто летающих программ очень похожи и разработаны в одних и тех же направлениях.

Хотя частые программы летчиков предлагают привлекательные преимущества для тех, кто участвует, они в основном доступны только для действительно частых летчиков, которые не только летают часто, но и тратят значительные суммы денег на воздушные перевозки. Выполнение условий, необходимых для получения большинства преимуществ, может быть трудным для случайного путешественника, а программы частых летчиков предназначены для отклонения от поиска оптимальных решений, таких как использование конкурирующих перевозчиков или покупка самых дешевых билетов. Навигация по особенностям частых программ летчика может потребовать много исследований и внимания, чтобы максимизировать ваши преимущества и избежать ловушек.

Принципы и экономика операции
Как и во многих других отраслях розничной торговли, авиакомпании выделяют определенный процент дохода на каждый проданный билет, чтобы финансировать схему лояльности вознаграждающим клиентам. Частые программы летчика используются, чтобы побудить путешественников последовательно выбирать одну авиакомпанию над другой и привлекать дополнительные поездки.

Частые программы летчика иногда имеют членские взносы, чтобы присоединиться, после чего вам решать собрать выгоды, покупая билеты и услуги. Правила тарифов на билет диктуют сумму пособия, которую вы можете получить, т. Е. Дешевый билет, найденный на веб-сайте для путешествий, может дать несколько миль или льготы по статусу.

С другой стороны, помните, что это авиалиния (и / или другая хозяйственная организация), которая владеет программой, и это зависит от них, чтобы установить правила. Нет обязательного контракта, который вы вводите, и ваши права на какие-либо льготы являются чисто прихоти оператора программы. Это означает, что очень увлекательная игра для охоты на большинство миль с наградами в поле зрения может стать очень разочаровывающей, если оператор решает изменить правила в середине или даже в одностороннем порядке, что они могут сделать без уведомления, штрафа или компенсации любого своего рода.

Альянсы и партнерства авиакомпаний
Авиакомпании, которые являются частью альянса, обычно позволяют пассажирам накапливать и использовать точки / мили на других перевозчиках в рамках этого альянса, однако могут применяться некоторые ограничения. Предоставление частых преимуществ летчика членам программы во всем альянсе является одной из основополагающих идей альянса авиакомпаний.

Кроме того, некоторые программы распространены среди небольших групп авиакомпаний, например, программа Miles & More используется авиакомпаниями Lufthansa Group (включая Austrian Airlines и Swiss) и другими членами Star Alliance в Центральной Европе (в то время как другие члены Star Alliance работают Отдельные программы Другие авиакомпании, такие как Virgin Atlantic, предлагают совместные программы, несмотря на то, что они не являются частью альянса авиалиний. Авиакомпании также часто имеют двусторонние соглашения, отделенные от альянсов авиакомпаний, которые позволяют пассажирам набирать мили программ для часто летающих пассажиров друг друга. Например, Qantas и China Eastern Airlines, которые позволят пунктам на их рейсах претендовать на программы часто летающих пассажиров друг друга, даже если Qantas находится в OneWorld, а China Eastern Airlines — в Skyteam.

Один интересный аспект заключается в том, что, хотя программы в рамках альянса предлагают взаимное признание полетов, выполняемых в каждой авиакомпании-члене, каждая программа имеет свои собственные правила в отношении получения очков и их погашения. Таким образом, может случиться так, что полет на авиакомпании, которую вы летите больше всего, заработает вам больше миль со своей авиакомпанией-партнером альянса, чем авиакомпания, в которой вы летите. С другой стороны, мили не равны в обоих направлениях — одна программа может потребовать гораздо больше миль, чем другая, для получения более приятной выгоды или награды. Ветеранские частые летчики участвуют в арбитраже, используя эти дисбалансы в своей выгоде.

Партнеры, не являющиеся авиакомпаниями
Наиболее частые программы летчика включают партнеров за пределами авиакомпаний, чаще всего поставщиков услуг, таких как отели, кредитные карты и компании по прокату автомобилей. Поэтому вам не нужно летать, чтобы приобрести мили, хотя количество миль, которое вы можете получить от этих партнеров, обычно не велико, и очки статуса почти никогда не предоставляются.

Воздушные мили
Самая обычная особенность программы частых летчиков заключается в том, что участник собирает «воздушные мили» для каждого летающего сегмента. «Водные мили» — это «валюта» программы, собранной во время участия, и их сумма важна для получения пособий.

Хотя «воздушные мили» рождались из идеи награждения частых летчиков буквально за каждую милю, пролетевшую в воздухе, экономика авиационного бизнеса диктует многие упрощения правила. Например, в большинстве программ короткие рейсы дают фиксированное количество очков, привязанных больше к классу бронирования (который, в свою очередь, определяет цену, заплаченную за билет), чем фактическое пройденное расстояние. Летающий первый или бизнес-класс обычно дает намного больше миль за полет, чем экономика, обычно в два раза меньше.

Как из-за вышеизложенного, так и для обеспечения уникальной идентификации своих программ, многие авиакомпании предпочитают называть очки, собранные в своих программах, в некотором роде, не связанных с расстоянием, например, Avios в программе British Airways для часто летающих пассажиров Executive Club. Мили, однако, остаются самой популярной «валютой» по программам часто летающих пассажиров, независимо от того, использует ли родная страна авиакомпания имперские или метрические измерения.

Сбор миль

Авиакомпании
Самый простой способ сбора миль — заполнить полеты с авиакомпанией, управляющей программой. Некоторые программы, как указано выше, позволяют участникам собирать мили, летая вместе с выбранными другими авиакомпаниями, особенно теми, которые участвуют в одном альянсе авиакомпаний.

Обычно вы получаете мили только после того, как ваш рейс уже завершен, и для их зачисления на ваш счет может потребоваться несколько дней. Если вы летите с авиакомпанией-партнером, может потребоваться еще больше времени, чтобы ваши мили появлялись. Если вы платите за билет, но не садитесь в самолет по какой-либо причине, независимо от того, отменили ли вы свое бронирование или нет, вы не получите мили.

Каждый рейс имеет заданное количество миль, которое он добавит к вашей учетной записи после завершения. Система бронирования авиакомпании обычно показывает вам количество миль за класс полета и класс бронирования, когда вы организуете свое путешествие, чтобы вы могли учитывать это при выборе конкретного соединения.

Партнеры, не являющиеся авиакомпаниями
Наиболее частые программы летчика позволяют собирать мили за услуги своих партнеров, большинство путешествующих, таких как отели, компании по прокату автомобилей, ритейлеры в аэропортах и ​​т. Д. Многие из этих партнеров сохраняют свои собственные схемы лояльности, и каждый может набирать баллы на любом из них — т.е. сбор миль за бронирование отеля не позволит вам набирать баллы в схеме лояльности сети отелей, поэтому внимательно прочитайте мелкий шрифт.

Некоторые компании, такие как общественные или исследовательские фирмы, имеют возможность вознаграждать мили часто летающих пассажиров на ваш счет, когда вы отвечаете на их опросы. Это способ заработать мили, не тратя деньги и держать учетную запись в активном состоянии.

Аффилированные кредитные карты
Популярный выбор из часто используемых программ летчиков — это аффилированные кредитные карты, то есть кредитные карты, которые позволяют вам собирать дополнительные мили, используя их для оплаты, а также просто просто открывая и сохраняя учетную запись кредитной карты. Это делается оператором кредитной карты, обычно банком или другим финансовым учреждением, платя авиалинию, чтобы сдать вам мили. С помощью кредитной карты стоит клиент (в оплаченных и выплаченных процентах) и розничный продавец, который принимает карту (которая платит оператору сумму, не указанную клиенту), из которой финансируются мили.

истечение
Во многих программах премиальные мили или очки «истекают» (исчезают из вашей учетной записи) через определенный промежуток времени, считаются с момента их получения. Этот «период истечения» часто продлевается для частых летчиков, которые выполняют определенное условие, например, приобретают статус или используют аффилированную кредитную карту. Некоторые программы предлагают возможность получить привилегию «не истекающих» миль.

Некоторые программы также закрывают вашу учетную запись после периода длительного бездействия (например, два года), и очки теряются. Внимательно проверьте условия.

Погашение миль
Использование миль — самая приятная часть для листовок. Обычно лучшая стоимость миль — это награды, но всегда следите за специальным предложением партнеров по партнерской программе. Индивидуальные программы позволяют также баллы / мили и наличные билеты. Если это интересно, это зависит от соотношения миль / наличности по сравнению с затратами, затраченными на мили.

Кто получает мили?
Для большинства часто летающих программ нецелесообразно покупать и оплачивать билет. Единственное, что имеет значение, — это тот, кто прилетел, и поскольку ваша личность проверена и проверена против имени, которое было куплено в большинстве аэропортов, у авиакомпаний есть высокая вероятность узнать, кто летал. Это означает, что, с одной стороны, вы получаете свои частые льготы летчика как за авиабилеты, которые вы заплатили за себя, так и за проезд, оплачиваемый кем-то другим, например, вашим работодателем или компанией, или билеты, купленные для вас в подарок. С другой стороны, если вы покупаете билеты для других людей, даже если они путешествуют с вами, вы получаете только мили за полёты, которые вы выполняете лично. Ваши спутники или люди, которых вы купили, могут забирать мили только от своего имени.

Отсутствующие мили
Иногда ваши полеты могут падать через систему, особенно при полете с авиакомпаниями-партнерами. Если вы не получите свои мили в течение нескольких недель, большинство авиакомпаний предоставляют простую форму заявки через свой веб-сайт. Сохраните копию своего авиабилета, так как тогда вам будет легче найти свой рейс с точным номером рейса, датой, названием и т. Д.

Премиальные рейсы
Полет вознаграждения — это полет, который «присуждается» вам в обмен на определенное количество очков. В основном это означает, что вы можете заплатить за свой рейс, используя накопленные мили, а не деньги. Это самый распространенный способ использования воздушных миль.

Авиакомпании часто публикуют фиксированную таблицу «цены» на премиальные полеты, перечисляя количество миль, необходимых для полетов между конкретными пунктами назначения или регионами (например, между Европой и Ближним Востоком — 30 000 миль). Кроме того, часто существуют «промо-акции», которые предлагают конкретные соединения при более низких значениях пробега, чем обычно. Премиальные рейсы могут быть забронированы как по возврату, так и в одностороннем порядке, а также с выбором класса поездки, который влияет на стоимость пробега полета. Многие авиакомпании, которые являются частью альянсов авиакомпаний, позволяют выкупа за свои собственные альянсы.

Большинство авиакомпаний включают только стоимость авиабилетов в премиальных билетах. Есть больше компонентов цены на билеты, например, надбавки за безопасность и наземное обслуживание, аэропортовые сборы, налоги и так далее. Поэтому, особенно на коротких рейсах между оживленными аэропортами, по-прежнему может быть выплачена значительная сумма за «премиальный полет». Некоторые авиакомпании позволяют оплачивать эту часть стоимости билета воздушными милями, как правило, по отдельной схеме — так что вам, возможно, придется потратить в два раза больше или больше миль на билет, чем заявленное предложение.

Некоторые авиакомпании имеют более простые частые системы летчиков, где накопленные баллы просто идут к ценам обычных билетов — можно купить билет, как только количество накопленных очков будет равным или выше его цены. Другие авиакомпании допускают покупку билета с комбинациями очков и денег.

Доступность мест на рейсе, который может быть забронирован как «награды», как правило, ограничен — вы можете обнаружить, что некоторые рейсы с местами, которые еще открыты, недоступны для резервирования. Это связано с тем, что авиакомпании резервируют только определенное количество мест для премиальных билетов на всех рейсах. В зависимости от ожидаемого спроса это количество мест будет уменьшено или полностью закрыто. Лучший вариант — либо заказать очень рано, либо проверить коэффициент загрузки (т. Е. Какой процент продаваемых мест продается) для краткосрочных заказов. Инструменты, такие как KVS или expertflyer, являются лишь хорошей инвестицией, если вы часто используете премиальные билеты. В целом доступность для рейсовых полетов лучше для собственных полетов, чем для других авиалиний. Обычно вылетные билеты можно забронировать за 365 дней.

Имейте в виду, что, оценивая сумму денег, необходимую для получения определенного количества миль, и проверяя по сравнению с ценами, которые вы можете заплатить за регулярный билет по данному маршруту, краткосрочные рейсовые рейсы и обычно присуждающие полеты в эконом-классе могут не быть действительно хорошими сделками. Вы можете приобрести один и тот же билет по очень привлекательной цене, используя наличные деньги и с меньшими ограничениями, если данная авиакомпания проводит частую рекламу, и маршрут, как правило, либо высококонкурентный, либо недостаточно используемый. Наилучшее значение для миль в большинстве программ — это командировочные рейсы First или Business class.

Модернизировать награды
Еще один способ использовать премиальные мили — «модернизировать» себя до более высокого класса путешествий. Это делается путем покупки обычного билета в более низком классе бронирования, а затем с использованием определенного количества баллов для бронирования обновления в зависимости от наличия.

Обычно можно обновить только один класс, например, от экономики к бизнесу или от бизнеса до первого. На рейсах, которые предлагают «улучшенный эконом-класс» (называемый «Экономичный комфорт», «Эконом Плюс» и т. П.), Обычно это дороже место эконом-класса, которое предлагает больше пространства для ног, лучшего места на самолете или каких-либо других улучшений), вы можете обычно только перейти на бизнес-класс, если вы приобрели билет в указанной расширенной экономике.

Авиакомпании иногда также «обновляют» своих частых летчиков с высоким статусом без каких-либо затрат, чтобы предложить им дополнительную выгоду и открыть места в экономике в случае переучета. Если в вашем соединении он обычно заполняется в экономике и пуст в бизнесе и / или во-первых, шансы высоки, вы будете обновлены, если вы являетесь частым летчиком статуса. Тем не менее, в те дни большинство авиакомпаний имеют сложные системы управления доходами и нагрузками и, скорее, предлагают обновления для более низких пробегов для всех частых летчиков, а не бесплатно.

Сторонние награды
Если программа часто летающих пассажиров имеет партнерские отношения с «третьей стороной», например, в гостиничной сети или компании по прокату автомобилей, она обычно является двусторонней. Вы можете не только зарабатывать мили, используя услуги «третьей стороны», но также можете использовать свои мили для покупки своих услуг, например, забронировать номер в отеле или арендовать автомобиль. Стоимость миль таких предложений зачастую довольно низкая, так как авиакомпания должна оплачивать «третью сторону» за услуги, а не просто дать вам свободное место в полете.

Туристические магазины
Некоторые частые летные программы с широким членством запускают специальные «туристические магазины», частые летчики могут приобретать определенные товары с их милями, а часто также с деньгами или комбинацией миль и денег. Предлагаемые товары — это, как правило, туристические аксессуары и багаж, предназначенные для авиакомпаний, а также некоторые гаджеты, такие как модельные самолеты, душные игрушки или швейцарские часы с ограниченным ассортиментом. Такие магазины могут быть интересным вариантом использования ваших миль, если у вас недостаточно для полета вашей мечты, и ваши мили скоро истекут, или для получения уникального подарка.

Туристические магазины обычно работают как интернет-магазины, где вы можете оплачивать как свои мили, так и наличные деньги, или комбинацию обоих (и товары затем доставляются по указанному адресу). Многие авиакомпании, предлагающие на борту покупки (предметы для покупки во время полета), также интегрированы, так что вы можете оплачивать мили при покупке в середине полета и часто покупать одни и те же предметы. Вы также можете заказать некоторые товары, купленные онлайн, для бортового или приёмника. Наконец, некоторые авиакомпании предоставляют своим туристическим магазинам дополнительное физическое присутствие, например, Lufthansa управляет сетью своих WorldShops (для участников Miles & More) в аэропортах Германии.

Пожертвование мили на благотворительность
Наконец, многие частые программы летчиков сотрудничают с одной или несколькими благотворительными организациями и предлагают возможность «пожертвовать» их мили, что в основном означает, что авиакомпания будет платить определенную сумму денег на благотворительность за каждую милю, которую вы жертвуете.

Статус часто летающих пассажиров
Второй тип преимуществ и один из самых желанных — это частый статус летчика, который обычно присуждается тем участникам программы, которые выполняют определенные условия. Этот статус затем дает дополнительные автоматические выгоды участнику, не требуя «тратить» дополнительные «мили».

Обычно статус присваивается участнику программы, который собирает заданное количество миль в течение определенного периода времени. В качестве альтернативы, некоторые авиакомпании предоставляют статус участнику, который летает на определенное количество рейсов / сегментов полета в течение периода. Зачастую можно достичь статуса в любом случае

Большинство программ эволюционировали для обеспечения многоуровневой структуры статуса, то есть можно достичь многих разных уровней статуса в зависимости от количества миль / полетов. Чем выше статус (т. Е. Больше миль или полетов требуется для его достижения), тем больше преимуществ и более высокая их привлекательность, по крайней мере теоретически.

Преимущества статуса
Многие из преимуществ, которые вы можете получить, приобретая определенный статус в программе частых летчиков, — это преимущества, обычно предоставляемые пассажирам, выполняющим бизнес и / или первоклассные. Разница в том, что «статусные» частые летчики получают их, в принципе, каждый раз, когда они летают, независимо от того, летают ли они сначала, бизнес или экономика. Другие преимущества могут быть получены только путем достижения «статуса».

Преимущества, которые вы можете получить, приобретая определенный статус в программе часто летающих пассажиров, обычно включают:

Fast-track boarding — вам будет разрешено садиться на борт самолета у ворот перед другими пассажирами и часто иметь возможность использовать отдельный (более быстрый) предварительный осмотр безопасности заранее.
Доступ в лаунж — вы получите постоянный доступ к бизнес-и первоклассным залам в аэропортах, независимо от того, летите ли вы в первую очередь, бизнес или экономика. Обычно это ограничивается залами в центрах авиакомпании.
Приоритет бронирования — вы получите привилегию, чтобы иметь возможность забронировать место в полете, даже если оно «полно» (что означает, что кто-то будет «сбит» с рейсом, чтобы вы могли летать), хотя обычно только в определенных, более дорогие, летные классы и при определенных условиях.
Приоритет в списке ожидающих — даже если полёт заполнен, и вы не можете заказать себе место, вам, как правило, будет придано приоритетное значение в списке ожидания по сравнению с кандидатами, не имеющими статуса, если бронирование будет отменено или пассажир не сможет проверить ,
Выделенное обслуживание клиентов — отдельная команда обслуживания клиентов, в основном сотрудники call-центра, заботятся о «статусных» пассажирах. Это может пригодиться при непредвиденном сбое в поездке, и выделенный центр обработки вызовов быстро настроит альтернативные варианты.
Выделение мест для выходных рядов — если вы хотите дополнительное пространство для ног, то наличие более высокого статуса может бесплатно заказывать выходной ряд. Как правило, это доступно с авиакомпаниями, которые взимают дополнительную плату за такие места.
Возможность обновления — если есть открытые места в высшем классе (экономическая премия, бизнес или первая), авиакомпания может решить обновить вас до одного из этих мест в последнюю минуту, даже если вы заплатили за поездку в более низком классе. В большинстве программ это касается только усмотрения авиакомпании и может или не может произойти в любое время. Обычно это делается, если нижний класс перегружен, но в высших классах есть места. В этом случае пассажирам с элитным статусом, как правило, уделяется первоочередное внимание для модернизации по сравнению с другими пассажирами.
Услуга, которую вы испытываете, по-прежнему зависит от класса места, которое вы занимаете. Если у вас высокий статус «Золото», но они путешествуют по экономике, то питание и другие удобства существ будут точно такими же, как уровень экономики. С другой стороны, услуги до и после полета (зала аэропорта, ливни и т. Д.) По-прежнему будут доступны вам на вашем статусном уровне независимо от класса билета.

Частые летчики с улучшенным статусом обычно также получают премию за пробег по сравнению с обычными участниками программы на всех рейсах, обычно в виде фиксированного процента миль (от + 25% до + 100% в зависимости от статуса и программы) которые награждаются регулярно.

Премия против миль статуса
По мере развития программ, позволяющих частым летчикам собирать много миль, не высвободившись в основной доходный бизнес авиакомпании, авиакомпании начали различать «статусные» и «премиальные» мили. Хотя каждая «миля», заработанная с помощью программы, по умолчанию является «премиальной» милей, что означает, что она накапливается на вашем счете и может быть выкуплена за вознаграждение / награду, только некоторые из этих миль являются «статусом» миль, которые учитываются ваш статус. Это означает, что авиакомпания будет поддерживать две учетные записи для ваших миль, одну для ваших «премиальных миль», а другую для ваших «миль статуса».

Как правило, только мили для полетов с конкретной авиакомпанией, которая управляет программой частых летчиков, дают статус миль. Все вспомогательные средства достижения миль (покупки у партнеров, не являющихся авиалиниями, в частности или мили за использование кредитной карты) обычно дают только премиальные мили и не имеют миль статуса. Путешествие с авиакомпаниями-партнерами и продвижение миль могут или не могут выдавать дополнительные мили статуса, и вам лучше проверить это, если для вас важны данные о статусе миль.

Мили статуса — почти во всех случаях — премиальные мили в одно и то же время, поэтому полет, который добавляет 100 миль к вашей учетной записи статусной мили, также добавит 100 миль к вашей учетной записи мили. Это не работает наоборот, поэтому бронирование в гостинице, которое добавляет 100 миль к вашей учетной записи в мили миль, вероятно, ничего не добавит вашему аккаунту статусной мили.

Приобретение и сохранение статуса
Ваш статус с программой часто летающих пассажиров изменяется, когда вы достигаете определенного количества миль, полученных заработанные, полеты или полёты, завершенные на вашем счете. Ваш статус обычно обновляется автоматически, вам необходимо потребовать уведомление и новую блестящую карту, отражающую то, что обычно отправляется вам. Ваш статус изменяется всякий раз, когда мили или рейсы забронированы на ваш счет, что может занять несколько дней или недель после того, как вы завершите полеты, которые вы заработали.

Программы обычно налагают период, в течение которого необходимо выполнить полеты с статусом или получить статусные мили для получения статуса. Некоторые авиакомпании требуют, чтобы это было сделано в течение одного календарного года (поэтому, если вы начинаете в декабре, у вас очень мало шансов получить статус), и сбросьте свой статус-аккаунт в начале каждого нового года (что обычно не влияет на премиальные мили ). Другие авиакомпании имеют период проката, обычно также длительностью 12 месяцев, в течение которого вы можете получить свой статус. Это означает, что полёты и статус миль старше 12 месяцев не учитываются по вашему статусу, но все остальные, независимо от календарного года, за который они были заработаны.

Статус обычно присуждается в течение года или двух лет, в течение которого вам обычно требуется выполнение тех же требований (количество миль статуса или полеты), чтобы сохранить его, как вы могли бы его получить. Некоторые более старые и более сложные программы часто летающих пассажиров включали возможность зарабатывать статусы на всю жизнь после накопления очень большого количества миль, но это становится очень редким случаем.

Другие удобства
В то время как якобы привлекательность программ частых летчиков — возможность зарабатывать награды и приобретать статус, есть и другие систематические преимущества, которые доступны для всех участников, и могут быть причиной для участия даже для относительно частого летчика.

В последние годы авиакомпании начали использовать карточки, выпущенные частым участникам программы летчиков, в качестве устройств идентификации по всем каналам связи. Таким образом, участники не должны помнить все данные своего рейса (номер брони, номер рейса, номер электронного билета и т. Д.), Но могут просто идентифицировать себя, предъявив карту сервисному агенту (при условии, что агент имеет доступ к компьютерная система программы) или автоматические киоски. Одним из наиболее часто используемых объектов является проверка и распечатка посадочных талонов в аэропорту в автоматизированных киосках, что помогает сэкономить время и позволяет забронировать билеты, не беспокоя турагента или доступ к принтеру.

Большинство авиакомпаний также позволяют частым участникам программы летчиков регистрироваться в разделах своих веб-сайтов, предлагая расширенные функции, такие как:

Быстрый доступ к бронированию, сделанным или рассмотренным (можно «сэкономить» рейс для последующего рассмотрения без бронирования), что помогает быстро вносить изменения, не задумываясь заранее о каждой детали бронирования
Возможность вводить личные данные и предпочтения как для себя, так и для частых спутников, а затем использовать их для каждого бронирования. Это упрощает бронирование, например, для тех, кто всегда требует вегетарианскую еду и всегда путешествует со своим супругом, поскольку эти детали будут доступны автоматически, а не набираться вручную при каждом бронировании.
Частые причуды и уловы
Деньги, потраченные против миль
В отличие от многих более простых схем лояльности в других отраслях, которые в принципе просто вознаграждают вас пропорционально количеству денег, потраченных с данным розничным торговцем или брендом, программы часто летающих пассажиров авиакомпаний превращались в более сложные системы, включая другие измерения, такие как количество полетов и покрытые мили. Это означает, что можно получить одни и те же выгоды (пролетев одинаковое количество рейсов или «воздушные мили»), потратив очень разные суммы денег или по-другому найти себя, имея очень разные преимущества при расходовании того же количества деньги с авиакомпанией.

Полетные сегменты против рейсов
Многие авиакомпании различают полетные сегменты и рейсы, т. Е. Прямой рейс без остановок или переходов из Лондона в Варшаву — это как один рейс, так и один сегмент, но перелет из Лондона в Варшаву с пересадкой в ​​Копенгагене — это один рейс, но два сегмента полета. Для целей статуса часто учитывается количество сегментов, а не количество рейсов. Также часто фиксируется количество миль за каждый сегмент полета, особенно на маршрутах коротких маршрутов, поэтому многосегментные короткие рейсы будут давать больше миль, чем прямые.

Частые летчики часто выбирают многосегментные полеты по прямой, если можно, для того, чтобы набрать больше миль и сегментов полета на свои счета.

Страхование путешествий
Если вам нужно отменить поездку, которую вы забронировали с милями из-за болезни и т. Д., Вы можете обнаружить, что ваше страхование путешествий не дает вам компенсации за отмененный рейс.

Деловая поездка
Если вы зарабатываете мили во время поездок по бизнесу, с рейсом, оплачиваемым вашим работодателем, есть некоторые потенциальные уловы. Это вряд ли повлияет на большинство путешественников, но их стоит осознавать.

Ваш работодатель может расценивать мили, заработанные как собственность работодателя. Вам может потребоваться использовать мили, чтобы покупать авиабилеты для командировок, или они могут захотеть пожертвования на благотворительность, прежде чем использовать свои мили для отдыха.
Крупные работодатели могут иметь специальные корпоративные тарифы со специальными авиакомпаниями. Билеты по этим тарифам могут предоставить меньше или вообще не иметь миль.
Вполне возможно, что налоговые органы могли бы рассмотреть полет на досуге, сделанный с использованием миль, полученных в бизнесе, как «пособие», по которому начисляется подоходный налог.
Правительственные поездки
Если вы путешествуете по официальному правительственному бизнесу, вам не разрешается собирать воздушные мили. Проверьте свою политику заранее. Например, Соединенное Королевство, Германия и Австралия имеют такие ограничения, чтобы правительственные служащие не поддерживали более дорогой авиабилет. Это ограничение обычно не распространяется на личные поездки.

Смерть
В отличие от банковских счетов, ваша учетная запись обычно будет отменена, а баланс будет аннулирован после того, как оператор программы будет уведомлен о вашей смерти. Тем не менее, любое лицо (например, родственник), имеющее доступ к онлайн-счету участника, может выполнять большинство операций, таких как пункты передачи или просто использовать их, до того, как это произойдет, поскольку для выполнения этих действий не требуется идентификация личности.

Корпоративные схемы лояльности
В то время как программы часто летающих пассажиров являются строго личными (т. Е. Заработанные мили и статус строго ограничены конкретным лицом, идентифицированным по имени), многие авиакомпании также осуществляют параллельные корпоративные схемы лояльности, присуждая «мили» или бонусные баллы корпорациям, которые покупают свои билеты, независимо от того, который путешествует. Это должно побудить корпорации и корпоративных планировщиков путешествий использовать конкретную авиакомпанию.

Такие схемы корпоративной лояльности очень похожи на программы часто летающих пассажиров в том, что мили за каждый рейс, более или менее пропорционально деньгам, потраченным на билеты, или, по крайней мере, на прибыльность этих билетов в авиакомпанию, могут быть преобразованы в «награду рейсы». Однако они редко получают награду «статусов» участвующим компаниям. Компания может свободно решать, как использовать свои «премиальные мили» — например, корпоративные планировщики поездок, которые редко летают сами по себе, могут получать наградные полеты в качестве бонуса за планирование своей работы для других.

Корпоративная схема лояльности обычно запускается вместе с программой часто летающих пассажиров, и оба они являются бесплатными, а не взаимоисключающими, так что, пока пассажир продолжает зарабатывать свои мили, корпоративный автомобиль зарабатывает на тех же рейсах. Это означает, что каждый билет, независимо от того, как он приобретен, содержит небольшой вклад в корпоративную программу. Авиалинии могут позволить себе финансировать оба, так как меньше «корпоративных миль» реализуются, чем «личные мили», так как многие билеты не покупаются корпорациями или не покупаются компаниями, которые не хотят участвовать.

Хотя программы часто летающих пассажиров часто распределяются между авиалиниями и позволяют получить высокую степень взаимного признания (зарабатывать и тратить мили между авиакомпаниями), схемы корпоративной лояльности могут быть гораздо более ограниченными по охвату и часто охватывают только одну авиакомпанию.