Выставка Enérgeia представляет собой экскурсию по различным источникам энергии как двигателям человеческой деятельности и индустриализации. Выставка по энергетике, важнейший двигатель индустриализации, который позволяет нам понять важность использования источников энергии с течением времени.
Чтобы сделать концепции более понятными, в шоу представлены важные широкоформатные исторические объекты, такие как турбина Фонтейна, паровые двигатели, большой выключатель, такие модели, как Old Saints Vapor, эксперименты, называемые «желтыми точками» на наклонной плоскости при работе турбины, к опыту с электричеством, особенно демонстрации, проводимые в клетке Фарадея. Кроме того, эта выставка состоит из нескольких аудиовизуальных материалов.
Области:
1. Энергии крови: энергия всегда. Приложения энергии крови.
2. Вода и ветер: энергии природы. Мельницы, колеса и турбины.
3. Пар и уголь
4. Электричество: мгновенная энергия. Производство, распределение и применение электроэнергии.
5. Газ и нефть: энергия ископаемых. Знать газ и нефть от их образования до их использования, делая их происхождение, добычу и применимость понятными.
6. Силовая планета
Особенности
Ramsden машина статического электричества
Статическая электрическая машина, которая состоит из неподвижного стеклянного диска с металлической осью в центре, вращающегося при помощи ручки. Когда стекло проходит через две деревянные стойки или части, поддерживающие ось, поверхность натирает две опоры на стойках. Вращательное движение служит для электрификации стеклянного диска, который получает положительный электрический заряд с обеих сторон. Длинный поперечный латунный цилиндр является изолирующим проводником на двух стеклянных ножках. Дальние концы цилиндра имеют два позолоченных рычага, которые заканчиваются в точках, которые почти касаются диска, разряжая электричество без трения.
Escuder газовый двигатель
Это был один из первых газовых двигателей, построенных в Испании. Двигатель (1887 — 1895) в основном основан на паровом двигателе и использует так называемый цикл Отто. Имеет горизонтальный цилиндр. Он использует скользящие клапаны для аспирации смеси топлива и воздуха, которая поступает в цилиндр, где он зажигается электрическими искрами, генерируемыми свечами зажигания, с использованием катушки и аккумулятора. Шатун, прикрепленный к поршню, соединен с ободом маховика, который вырабатывает равномерный выход энергии, при этом через него проходит ось, снабженная двумя шестернями для передачи силы механизма, приводимого в действие двигателем.
Водяное колесо
Вертикальный отсек водяного колеса с деревянными отсеками, вращающимися вокруг оси с 10 спицами. Он работал под действием силы, обеспечиваемой падением по ходу мельницы. Капля соответствовала высоте колеса.
Функция колеса состояла в том, чтобы избивать целлюлозную массу, удаляя примеси и рафинируя ее.
Она поступает с бывшей бумажной фабрики Cal Ton del Pere в Сант Пере де Риудебитль (Альт Пенедес). Эта старая мельница была первой мельницей до перехода на производство бумаги в 1785 году. Она оставалась в эксплуатации до 1967 года.
Высокоскоростной паровой двигатель Willams & Robinson
Вертикальная структура высокоскоростного парового двигателя с 3 круглыми деревянными верхними турелями. Отдых весь набор на большой прямоугольной железной основе. На каждой стороне и в основании есть различные ручки управления и регулирования.
Этот тип машины нацелен на повышение производительности и диверсификацию приложений. Это было устаревшим от взрыва двигателей.
Belliss & Morcom паровой двигатель. LTD
Этот паровой двигатель работал на текстильной фабрике в Сант-Селони (Vallès Oriental). Когда компания была реструктурирована, он пожертвовал Национальному музею науки и техники Каталонии.
Генератор Société Alsacienne de Constructions Mécanique Belfort
Генератор. Он состоит из двух роторов, расположенных параллельно друг другу, более толстых, чем другой, поддерживаемых в середине полыми железными четырехугольными платформами. Роторы крепятся сбоку толстыми железными винтами. Сверху у них есть железные кольца, чтобы поднять генератор, где это необходимо.
Генератор используется для открытия шлюзов гидроэлектростанции Flix. Из французского строительства, он был использован на Панамском канале, прежде чем предоставлять свои услуги на заводе Flix.
Колесо выдвижного ящика
Большое круглое деревянное колесо шириной образовано ящиками из одинакового материала, распределенными пропорционально по всей окружности. Центральная ось является металлической, и от этого, на каждой стороне колеса, различные деревянные поперечины. На одной стороне колеса находится меньшая, предназначенная для передачи произведенной энергии.
Климов турбореактивный двигатель ВК-1
Двигатель «Климов ВК-1» был разработан Советским Союзом после окончания Второй мировой войны с целью оснащения крылатых истребителей истребителя МиГ-15 «Фагот». Конструкция двигателя, созданная Владимиром Яковлевичем Климовым, представляет собой эволюцию двигателя RD-45 на основе британского двигателя Rolls Royce Nene с центробежным компрессором, и его серийное производство началось в 1948 году.
Этот двигатель, с некоторыми изменениями, был также установлен на истребителе бомбардировщика МИГ-17 и бомбардировщиках Ил-28 и Ту-14 советского производства, которые стали одним из самых производимых реактивных двигателей в истории. авиации.
EB Submarine Diesel Engine
4-цилиндровый дизельный двигатель с 3 поршнями и боковым рулем. Он имеет преобразования для адаптации к электричеству, такие как система водяного охлаждения. Первоначально он был окрашен в светло-зеленый цвет.
В начале 50-х годов, в разгар электрических ограничений, директор Biblioteca de Catalunya Фелипе Матеу и Ллопис запросил генератор у Совета провинции Барселона. Этот двигатель обеспечил его этим двигателем, который был слит в Барселоне в конце Второй мировой войны. Двигатель был установлен в «туннеле», в старом Доме выздоровления.
Турбинное колесо Пелтона
Колесо Пелтона состоит из ложек, специально предназначенных для приема воды и максимально эффективного ее использования. Этот тип турбины предназначен для использования в гидравлических прыжках с низким расходом. Вода движется по длинным трубам с большими уклонами или скачками, чтобы преобразовать максимальную потенциальную энергию в кинетическую энергию. В конце трубки расположены инжекторы, которые ударяют лопасти в форме ковша, типичные для турбины этого типа.
Это конкретное колесо было разработано и изготовлено для использования на реке Нере (Валь д’Аран), для гидроэлектростанции, которая еще не была построена.
Реплика импульсного реактора Казановы
Пульсореактор — самый простой тип реактивного двигателя. Это труба с впускным и выпускным воздуховодами, диффузором топлива и камерой сгорания. При движении транспортного средства ток воздуха, проходящего через устройство, смешивается с топливом и горит с помощью свечей зажигания, создаваемых свечами зажигания. Это приводит к расширению выхлопных газов через выпускное сопло, создавая ускорение, которое позволяет транспортному средству двигаться вперед.
Первый в истории пульсореактор был изобретен каталонцем Рамоном Казановой и датчанами. Часть, сохраненная в mNACTEC, является единственной копией его двигателя.
Национальный музей науки и техники Каталонии
Национальный музей науки и техники Каталонии (mNACTEC) является одним из трех, признанных парламентом Каталонии национальными музеями. Его миссия состоит в том, чтобы постоянно показывать внедрение и развитие научно-технического прогресса в Каталонии, промышленное применение и особенно их участие и социальное воздействие.
Национальный музей науки и техники Каталонии является продуктом богатого и многолетнего наследия научно-технических инноваций и знаний, а также промышленного применения этого, которое развивалось в этой стране на протяжении веков. Хотя планы относительно музея посвящены распространению научно-технических знаний, профессиональному развитию в этих двух областях и сохранению наиболее существенных материальных записей технического творчества человечества, а также наиболее значимых предметов, изобретенных или изготовленных в этой стране, Первоначально восходит к началу 20-го века, только в 1984 году они должны были сформироваться в форме этого культурного и социального музея-памятника.
MNACTEC и его территориальная структура, тесно связанная с каталонским индустриальным обществом, как элемент национальной идентичности и направленности, децентрализованный, инновационный, внедренный в регионе и с максимальной социальной отдачей и воздействием, в течение 35 лет успешно позиционирует себя как международный флагман и модель, представляющая уникальность, специфику и социальное влияние научной, технической и промышленной культуры в Каталонии. Несмотря на экономические трудности, в которых находится страна, mNACTEC поддерживает, консолидирует и поддерживает рост и расширение этого важного музея, наследия, культурного и социального проекта с новыми целями, большими ожиданиями и еще большей дозой новых энтузиастов и интереса.
Мы находимся в моменте социальных перемен, которые заставляют нас сосредоточить все наши усилия на консолидации существующих пространств, обновлении программ музея, планировании новых инициатив, обеспечении доступа к подходящей структуре, обновлении и расширении музейного дискурса территории. Система, когда это применимо, и поощрение новых проектов, обеспечивающих стимулы, которые в дальнейшем позволят нам стать национальным музеем, отмеченным в новой музеологии 21-го века. Это должен быть современный динамичный музей, который обязательно должен иметь непосредственное непосредственное участие в нашем современном обществе, не забывая о своей важной роли в восстановлении, сохранении и оценке научного, технического и промышленного наследия и культуры Каталонии, не забывая о силе и стремлении нашего люди, которые, превращая это наследие в свое собственное, превращают mNACTEC в живой проект, служащий и продвигающий «душу» этого общества, напоминают нам, откуда мы пришли, кем мы являемся и куда хотим идти.