Центр Цинциннати, США

Центр Цинциннати – единственный в своем роде мульти-музейный комплекс, расположенный в Union Terminal, историческом железнодорожном вокзале Ар-деко и Национальной исторической достопримечательностью. Главные предложения Центра в Терминале Союза включают Исторический Музей Цинциннати, Библиотеку и Архивы Истории Цинциннати, Детский Музей Дьюка Энергии, Музей Естествознания и Науки, и Театр OMNIMAX® Роберта Д. Линднера. Музейный центр является крупнейшим культурным учреждением в городе Цинциннати с более чем 1,4 миллиона посетителей в год. Наши постоянные и временные экспонаты поддерживаются и дополняются новейшими коллекциями и исследовательскими центрами, Geier Collections & Research Center, образовательными программами, программами профессионального развития для учителей, дневными и ночными лагерями, публичными лекциями и программами, турами исторических мест и общерегиональных культурных мероприятий. Коллекция музейного центра включает в себя более 1,8 миллиона экспонатов, произведений искусства и архивов и включена в нашу выставку, исследовательские и образовательные программы.

Музейный центр Цинциннати в Union Terminal, первоначально Терминал Союза Цинциннати, является многофункциональным комплексом в районе Квинсгейт в Цинциннати, штат Огайо, США. Как только крупная пассажирская железнодорожная станция, она вошла в резкий спад во время послевоенного падения поездок по железной дороге. Большая часть здания была преобразована в другое место, и теперь здесь находятся музеи, театры и библиотека, а также специальные передвижные выставки. С 1991 года он снова используется в качестве железнодорожного вокзала.

Построенный в 1933 году, это монументальный пример архитектуры ар-деко, для которого он был назван Национальным историческим памятником в 1977 году.

Задний план

Цинциннати был крупным центром железнодорожного транспорта в конце 19-го и начале 20-го века, особенно в качестве точки обмена между железными дорогами, обслуживающими северо-восточные и среднезападные государства, с железными дорогами, обслуживающими Юг. Тем не менее, междугородние пассажирские перевозки были разделены между не менее чем пятью станциями в центре Цинциннати, требуя, чтобы многие путешественники перешли между железными дорогами, чтобы самостоятельно перемещаться по местному транспорту. Железная дорога в Луисвилле и Нэшвилле, работавшая через шпалы с другими железными дорогами, была вынуждена разделить свои операции между двумя станциями. Предложения о строительстве профсоюзной станции начались еще в 1890-х годах, а комитет руководителей железных дорог, сформированный в 1912 году, начал официальные исследования по этому вопросу, но окончательное соглашение между всеми семью железными дорогами, которые служили Цинциннати и самому городу, не наступило до 1928 года , после интенсивного лоббирования и переговоров, во главе с президентом компании Philip Carey Джорджем Крабсом. Семь железных дорог: железная дорога Балтимора и Огайо; Железная дорога Чесапик и Огайо; Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луисская железная дорога; Луисвилл и Нэшвилл; Норфолк и Западная железная дорога; Железная дорога Пенсильвании; и Южная железная дорога выбрала место для своей новой станции в Уэст-Энде, недалеко от Милл-Крика.

Архитектура и дизайн
Главными архитекторами массивного здания были Альфред Т. Феллхаймер и Стюард Вагнер, с архитекторами Павлом Филиппом Кретом и Роландом Ванком, которые были приглашены в качестве консультантов по дизайну; Крет часто зачисляется как архитектор здания, так как он отвечал за стиль подписи в стиле ар-деко. В Ротонде представлен самый большой полукуполь в западном полушарии, размером 180 футов (55 м) и высотой 106 футов (32 м).

Художники и произведения искусства

Максфилд Кек
Maxfield Keck было поручено использовать барельефную резьбу для дизайна работ для фасада здания, которые хорошо видны при просмотре здания с внешней стороны и представляют собой транспорт (Южная башня) и коммерция (Северная башня).

Winold Reiss
Немецкому американскому художнику Винольду Рейсу было поручено спроектировать и создать две цветные мозаичные росписи по 22 фута (6,7 м) на 110 футов (33,5 м), изображающие историю Цинциннати для ротонды, две фрески для багажного лобби, две фрески для выездных и прибывающих поездах, 16 небольших фресок для зала для поездов, представляющих местные отрасли промышленности, и огромную карту мира, расположенную в задней части зала. Рейсс провел примерно два года в дизайне и создании росписей. 16 промышленных росписей, выбранных для железнодорожного зала, включают:

Фортепиано (Baldwin Piano Company)
Радиовещание (Crosley Broadcasting Corporation)
Производство крыши (Philip Carey Co.)
Дубление (American Oak Leather Co.)
Производство самолетов и деталей (Aeronca Aircraft Company)
Изготовление чернил (Ault & Weiborg Corp.)
Производство швейной машины (Американская прачечная)
Мясная упаковка (Kahn’s Meat Packing)
Наркотическая и химическая переработка (William S. Merrill Co.)
Печать и публикация (US Playing Card Co. и Champion Paper Company)
Операции с литейными изделиями (фрезерный станок Cincinnati)
Изготовление листовой стали (Американские прокатные мельницы и Ньюпортская прокатная фабрика)
Мыло (Procter & Gamble Co.)
Производство станков (фрезерный станок Cincinnati)
Изготовление гончарных изделий (две фрески Руквуда, гончар и мастер печи)
Четырнадцать из росписей, расположенных в зале для поезда, были сняты в 1972 году, когда здание зала было разрушено и выставлено на выставку в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки стоимостью 1 млн. Долл. США. Две фрески Руквудской керамики остались в Терминале Союза и были перенесены в Галерею станков в Исторический музей Цинциннати, а прибывающие и выезжающие поезда росписи были перенесены перед входом в Историческую библиотеку Цинциннати. С разрушением Терминала 1 и Терминала 2 девять из фресок переместятся в Конференц-центр Duke Energy. В главном терминале в аэропорту остаются пять фресок.

Пьер Бурдель
Пьер Бурдель, сын известного французского скульптора Антуана Бурдель, также создал заказанные произведения для терминала, в том числе фреску с тематикой Джунглей в женском лаундже, мужской салон, зону проверки багажа, помещения для встреч и исполнительные офисы. Все его работы, которые были недавно отреставрированы, доступны для публичного просмотра по свободным турам.

строительство
Союзная терминальная компания была создана для строительства терминала, железнодорожных линий внутри и вне и других связанных с этим усовершенствований в области транспорта. Строительство в 1928 году с восстановлением восточной поймы Милл-Крика до уровня, близкого к окружающему городу, огромным усилием, требующим 5,5 млн. Кубических ярдов полигона. Другие улучшения включали в себя строительство разделенных фугасом вилл над Милл-Криком и железнодорожных подходов к Union Terminal. Новые виадуки, созданные Союзной терминальной компанией, которые пересекли долину Милл-Крик, варьировались от хорошо построенных, как Виадук Западных холмов, до более поспешно построенных и ветхих, таких как Виадук Вальдвогель. Строительство в самом здании терминала началось в 1931 году, а мэр города Цинциннати Рассел Уилсон уложил раствор для краеугольного камня. Строительство было закончено досрочно, хотя терминал приветствовал свои первые поезда еще раньше 19 марта 1933 года, когда он был вынужден в аварийную эксплуатацию из-за затопления реки Огайо. Официальное открытие станции состоялось 31 марта 1933 года. Общая стоимость проекта составила 41,5 млн долларов США.

операция
В течение своего расцвета в качестве пассажирского железнодорожного объекта, Терминал Союза Цинциннати имел пропускную способность 216 поездов в день, 108 в и 108 вне. Три треугольных дорожки движения были включены в дизайн здания, под главной ротондой здания: один для такси, один для автобусов и один (хотя и никогда не использовался) для трамваев. Однако период времени, в который был построен терминал, был одним из спадов для поездок. К 1939 году местные газеты уже описывали станцию ​​как белый слон. Несмотря на то, что в 1940-х годах произошло кратковременное возрождение, из-за Второй мировой войны он отказался от использования в 1950-х годах в 1960-х годах.

После создания Amtrak в 1971 году, поезд службы на Терминале Цинциннати был сокращен до двух поездов в день, Джорджа Вашингтона и Джеймса Уиткомба Райли. Амтрак покинул Терминал Союза Цинциннати в следующем году, открыв меньшую станцию ​​в другом месте в городе 29 октября 1972 года.

Научный центр
Научный центр Цинциннати работал в Union Terminal с 1968 по 1970 год на южной стороне главного зала. Научный центр закрылся через два года из-за финансовых трудностей.

Позднее

Отказ и сокращение
После того, как Амтрак покинул станцию, Южная железная дорога купила часть земли для собственных расширенных грузовых операций на своем дворе Гест-стрит. Юг планировал удалить 450-футовый (140 м) длинный пассажирский поезд, чтобы позволить дополнительную высоту для своих контрейлерных операций. 15 мая 1973 года Комитет городского развития и планирования городского совета Цинциннати проголосовал за 3-1 в пользу назначения Терминала Союза для сохранения в качестве исторической ориентира, не позволяя Южной железной дороге разрушать все здание. В 1974 году Южная железная дорога разрушила большую часть поезда. Перед тем, как здание было разрушено, четырнадцать мозаичных росписей, изображающих важные отрасли Цинциннати, были удалены компанией Besl Transfer Company из зала и установлены в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки. Единственной росписью, которая не сохранилась, была карта мира, которая была разрушена.

Несколько планов были размещены для повторного использования здания в 1970-х годах, в том числе план по размещению в здании регионального узла транзита Юго-Западного Огайо и школы для творческих и исполнительских искусств в здании, но они так и не материализовались.

Супермаркет
В 1978 году группа развития недвижимости в Колумбусе, штат Огайо, компания Joseph Skilken превратила терминал в торговый центр, известный как «Земля ОЗ». Предполагалось, что это семейный развлекательный и торговый комплекс, включающий торговый район, каток, боулинг и рестораны. Skilken инвестировал свыше 20 миллионов долларов в ремонт, готовящий терминал, в надежде, что это оживит комплекс и поможет держать людей в центре Цинциннати.

Эти планы были введены в действие, и 4 августа 1980 года, после 23 месяцев строительства конверсии, торговый центр имел свое торжественное открытие с 40 арендаторами. Комплекс рассчитан в среднем на 7,9 тыс. Посетителей в день, и он увидит максимум 54 магазина или поставщиков. Рецессия начала 1980-х годов привела к падению проекта в трудные времена. В 1981 году первый арендатор ушел, а к 1982 году число арендаторов упало до 21. Также в августе 1982 года в Терминале открылся Музей здоровья, науки и промышленности Цинциннати. Проект OZ официально закрыт в 1984 году. Однако магазин одежды Loehmann’s, расположенный в ротонде, оставался открытым до 1985 года. Пассажиры, уходящие с пандусов, которые проходили под ротондой, использовались на выходном блошином рынке в течение нескольких лет.

Музейный центр и повторное использование в качестве железнодорожного вокзала
Терминал оставался пустым в течение следующего десятилетия или около того. В мае 1986 года избиратели округа Гамильтон передали облигационный сбор, чтобы спасти терминал от разрушения и превратить его в Музейный центр Цинциннати. Бывший мэр Цинциннати Джерри Спрингер был одним из главных сторонников спасения здания и преобразования его в музей. Он был открыт в 1990 году и теперь является домом для шести организаций:

Исторический музей Цинциннати
Музей естественной истории и науки
Роберт Д. Линднер Семейный театр Omnimax, пятиэтажный дом с куполом
Библиотека исторического общества Цинциннати
Детский музей Дьюка Энергии
Железнодорожный клуб Цинциннати
Ремонт также позволил Amtrak восстановить обслуживание Union Terminal через трижды в неделю кардинала 29 июля 1991 года. Из семи станций в Огайо, обслуживаемых Amtrak, Цинциннати был третьим самым загруженным в 2010 FY00, высаживаясь или высаживая в среднем около 40 пассажиров ежедневно , Кардинал почти всегда проходит через Цинциннати в ночные часы.

Железнодорожный клуб Цинциннати занимает «Башню А» над станцией, предлагает открытый доступ к космосу и служит музеем для бывшего железнодорожного двора и инновационной системой блокировки дистанционно управляемых трековых выключателей.

В июне 2014 года Национальный трест по сохранению исторических памятников назвал Union Terminal одним из 11 наиболее подверженных опасности исторических мест в стране из-за ухудшения.

С конца 2016 года по 2018 год большая часть музея будет закрыта, чтобы завершить столь необходимые структурные реконструкции по всему зданию, в дополнение к восстановлению ряда номеров, оригинальных для здания. Из-за плоских крыш на больших участках здания повреждение водой вызвало гниение на крышах и стенах. Ремонт необходим для того, чтобы спасти здание от разрушения. Во время закрытия предметы, находящиеся в музее, будут храниться в Центре Гейера, который является хранилищем музея, а также в различных передвижных экспонатах по всей стране, а услуги Amtrak перевезены на временный объект на улице Кеннер, к северу от Union Terminal.

В конце апреля 2018 года генеральный директор Amtrak Ричард Андерсон объявил об увольнении 15 станций Amtrak по всей системе с 1 июля 2018 года. Цинциннати был включен в сокращение обслуживания. Два агента по продаже билетов были заменены сторонним подрядчиком, который будет оказывать помощь пассажирам в одночасье. С удалением персонала пассажиры больше не смогут покупать билеты лично или багаж. Кроме того, несопровождаемые несовершеннолетние больше не смогут садиться или высаживаться в Цинциннати. Сторонники разрезов ссылаются на низкий подсчет пассажиров и тот факт, что только 1 из 10 пассажиров покупают билеты у окна. Низкий пассажирский счет был обвинен в переселенческой зоне посадки.

В фантастике
За пределами Цинциннати Union Terminal в основном известен своими выступлениями на телевидении. В 1970-х годах анимационная серия Super Friends, внушительная штаб-квартира Лиги правосудия, Зал правосудия, была смоделирована после Union Terminal. Шоу-продюсер, Ханна-Барбера, в то время принадлежала основанному в Цинциннати телевидению «Тафт». В 2016 году было проведено четырехдневное кроссоверное мероприятие «Вторжение!», В котором были объединены четыре живые телевизионные сериалы, связанные с DC DC Comics, – Supergirl, The Flash, Arrow и DC Legends of Tomorrow – отличались цифровыми изображениями Union Terminal как ангар, принадлежащий Барри Аллену / The Flash, призванный вызвать зал правосудия из Super Friends.

Union Terminal также был показан в серии комиксов серии Terminal Terminal 1996 года.