Музей истории автомобилей расположен на первом этаже Шанхайского автомобильного музея. История павильона основана на истории развития автомобиля на протяжении веков. Он объединяет все важные этапы процесса разработки автомобиля в предисловие, исследование и рождение, практическое и массовое производство, рационализацию и скорость, разнообразие и волнение. Восемь тематических выставочных залов: спорт и вождение, энергосбережение и электроника, а также автомобильная промышленность Китая, демонстрируют историю мирового автомобильного развития благодаря выбору более 20 классических представительских автомобилей и важных событий, отражая значительное влияние автомобилей на развитие человеческое общество.

Почти 30 классических автомобилей представлены в Музее истории, сопровождаемые презентацией знаковых событий, показывающих историю мирового автомобильного развития, разделенных на общую последовательность, исследование и рождение, практическое и массовое производство, разнообразие и азарт, рационализацию и скорость. Спорт, вождение, энергетика и электроника, автопром Китая, всего восемь выставочных залов. Некоторые экспонаты являются репродукциями.

В каждом выставочном зале было продемонстрировано изобретение двигателя внутреннего сгорания, сцена ранней ручной мастерской по изготовлению автомобиля и способ производства сборочной линии, которые были представлены в соответствии с темой художественного дизайна, скорости и энергосбережения. из машины. В выставочном зале китайского автопрома была выставлена ​​китайская машина. История отрасли и представительные модели каждого периода.

Mercedes-Benz № 1 — первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания

Ford Model T — первый автомобиль, выпущенный с конвейера.

CA72, выпущенный в 1959 году, является первым автомобилем с красным флагом.

100-километровый тест расхода топлива менее 3 литров — это хорошо известный экономичный автомобиль.

Testa Rosa — первая серийная модель Ferrari

Автошкола

Как одно из самых важных механических изобретений за последние сто лет, автомобиль глубоко преобразовал человеческое общество. Культура и мода вождения влияют на женскую одежду, социальную активность и образ жизни. Дамы наслаждались скоростью и страстью, которую приносит машина, и с течением времени они влияют и меняются друг на друга.

С 1886 года, когда Карл Бенц подал заявку на патент на трехколесный автомобиль, появились различные прототипы автомобилей.

В 1920-х годах конные повозки все еще были популярны в высшем классе, однако автомобиль был развлечением лишь для нескольких искателей приключений. Но со временем мужчины, наконец, приняли автомобили и постепенно стали очарованы радостью от вождения, в то время как женщины также осознали волнение от езды на автомобиле.

Глядя на журнал Vogue того времени, вы обнаружите, что автомобили уже стали самым передовым высокотехнологичным продуктом того времени, демонстрируя самый авангардный образ жизни вместе с модными женщинами.

Соответственно, женская одежда становилась все проще и удобнее из-за широкого использования автомобилей. Пальто, разработанные для женщин, ездящих или ездящих на автомобилях, появились в соответствии с необходимыми временами: однорядные пряжки, рыхлый узор, в сочетании с туфлями на плоской подошве или на средних каблуках. Впервые женщины носили одежду из мужской одежды, что также означало рождение современной моды. Юбка длиной до колена и свободный костюм от Коко Шанель стали самым модным платьем того времени. Несвободные, самостоятельные женщины стали, несомненно, первопроходцами в эпоху войны и экономической депрессии.

Великолепное возвращение

После ожесточенной войны автомобили стали вновь входить в жизни людей как основное средство передвижения. Джипы и внедорожники стали сценой во дворах дома американцев, и ездить на них на большие расстояния считалось очень стильным. Процветание экономики, особенно бурное развитие американского рынка, также привело к производству более элегантных и модных моделей семейных автомобилей.

Мало того, что внешний вид автомобилей стал более обтекаемым, но и женская мода постепенно восстанавливает свою довоенную роскошь и элегантность. Женские платья стали показывать более изысканные изгибы. Женские юбки уже не были такими громоздкими, как до войны, хотя у них снова очертания «А». Широкое использование эластичных тканей сделало эти юбки более подходящими для автомобилей.

В 1953 году, когда Одри Хепберн снимала «Сабрину» в Нью-Йорке, ее фотография, прислоненная к окну автомобиля, стала одним из самых красивых моментов в ее актерской карьере. В дополнение к Хепберн, одетый в головной платок, сидящий в автомобиле с откидным верхом и скачущий с любимым человеком по дороге в сельскую местность, также стал обычной частью многих романтических комедийных фильмов того времени.

Изменения, которые автомобили приносят женщинам, — это не только изменение модных тенденций, но и изменение социального статуса и роли. Женщины, которые могут водить машину, больше не пассивно ждут, пока другие будут водить их, а могут покинуть свои дома и по желанию участвовать в более широком спектре работ. Вождение автомобиля не только позволяет женщинам контролировать свою жизнь более автономно, но также приносит много новых и свежих образов жизни.

С 1960-х годов автомобильный дизайн начал развиваться в двух направлениях: концепция будущей науки и техники и повседневная практическая жизнь. Для молодых людей в то время автомобили были синонимом свободы и восстания. Панки подтянули своих любимых девушек и уехали далеко в ветхих машинах в поисках утопии, существующей в их сердцах.

За эти 20 лет женская мода также претерпела огромные изменения, авангардный и футуристический дизайн стал новой тенденцией. Мини-юбка Мэри Квант, прическа Боба Видала Сассуна и «Курение» Ива Сен-Лорана стали символом той эпохи. С быстрым развитием автомобильной промышленности, спрос людей на автомобили больше не был обычным инструментом, а стремлением к скорости и страсти. Комбинезон из летного костюма ВВС стал нарядом гонщиков-женщин и постепенно вошел в моду. Хаки, прямые линии, спортивная и удобная одежда позволили женщинам быть такими же спокойными и энергичными, как и мужчины.

К 1980-м годам независимые современные женщины стали стремиться к свободе, успеху и качеству жизни, как мужчины, и получать удовольствие от вождения. Изменения во внешнем виде автомобиля, интерьере и безопасности привлекли все больше женщин, особенно молодых, к обучению вождению. Социальная жизнь женщин превратилась из монотонных чаепитий в самостоятельные поездки. Женщины, которые были независимы, уверены в себе и любили вызов, действительно ценили радость «жить в другом месте». Автомобили открыли двери для женщин, которые перенесли их в более широкий мир и помогли им стать хозяевами самих себя. Вождение также тренировало женское мышление и делало женщин спокойными и логичными.

Хотя есть много шуток о женщинах-водителях, женщины-водители, которые являются опытными и устойчивыми в управлении автомобилем, являются более привлекательными в глазах мужчин и женщин. Женщины, которые водят, понимают и любят автомобили, будут чаще встречаться с мужчинами, а мужчины будут более впечатлены своими друзьями-наездниками в коротких юбках. Фактически, автомобили также меняются из-за них. В глазах моды автомобиль больше не металлическая машина для перевозки, а символ личного вкуса и стиля.

Шанхайский Авто Музей, Китай
Шанхайский автомобильный музей — это автомобильный музей, расположенный в Антин, район Цзядин, Шанхай, Китай Он был разработан Институтом архитектурного дизайна и исследований Университета Тунцзи и IFB из Германии.

Музей является первым в Китае специализированным автомобильным музеем и открыт для публики 17 января 2007 года. В нем представлено около 70 классических автомобилей, история и развитие автомобилей. Он разделен на три павильона: Павильон истории, Павильон антикварных автомобилей и Павильон исследований. В павильоне «История» представлены 27 автомобилей, представляющих вехи в развитии автомобилей. Павильон антикварных автомобилей насчитывает 40 автомобилей от 20 различных производителей, датируемых с 1900 по 1970 год. В музее представлены китайские и иностранные модели автомобилей, включая Fords, Fiat 500, Austin 7, Rover P5, Jaguar E-Type и GM EV1. Музей расположен в Авто Экспо Парке Шанхайского Международного Автомобильного Города.

Характеристика
«Коммуникация и интеграция пространства, визуальное проникновение и коммуникация» — это сущность архитектуры Шанхайского автомобильного музея и вызов традиционным автомобильным музеям. Внутренний поток и общее пространство между верхом и низом музея обеспечивают максимальную визуальную связь пространства зрителя внутри музея. Террасы и настилы крыши на разных уровнях позволяют посетителям получить доступ к самым естественным пространствам. Фасад здания использует большую площадь из прозрачного стекла, что позволяет посетителям в полной мере насладиться природным ландшафтом окружающих парков. В то же время большое количество плавных кривых используется в архитектурной форме, которая символизирует траекторию движения автомобиля в скоростных условиях и обладает сильным чувством современности,

Особенности

образование
Система Шанхайского автомобильного музея объединила историю развития автомобилей в мире и создала собственный исследовательский институт. Его экспозиционное содержание сформировало полную главную линию, сосредоточенную на автомобильной истории, автомобильных гуманитарных науках и автомобильной технологии в области автомобильного научного образования. А автолюбители предоставляют отличное место для изучения истории автомобилей, изучения автомобильных технологий и толкования автомобильной гуманитарной науки.

мода
Всесторонняя демонстрация бренда сделала Шанхайский автомобильный музей лучшей площадкой для культурных обменов между основными автомобильными брендами. Коллекция многих международных и отечественных автомобильных брендов также сделала Шанхайский автомобильный музей модным местом для знакомства с автомобильной культурой и автомобильного искусства. Более широкий круг автолюбителей предоставляют платформу для общения, встреч и развлечений.

Путешествовать
Посетители могут поиграть в Auto Expo Park, расположенном в Шанхайском автомобильном музее. Shanghai Auto Expo Park — это комплексный парк, посвященный автомобильным развлечениям, автомобильным выставкам и автомобильной культуре. Парк творчески интегрирует элементы автомобиля в ландшафтные элементы парка, образуя разные тематические зоны.

объект
Шанхайский автомобильный музей построил различные конференц-залы для больших, средних и малых, чтобы удовлетворить потребности предприятий и учреждений в досуге. В то же время, в музее есть тематический развлекательный бар, сад на крыше, автомобильная библиотека и другие места, где посетители могут насладиться автомобильной культурой во время отдыха. Музей также предоставляет посетителям автомобильные сувениры, модели автомобилей, автомобильные книги, автомобильное искусство и так далее, которые могут удовлетворить потребности различных уровней туристов.