Автомобиль — это автомобиль, который бежит по дороге, не поворачивая рельсы или воздушные линии, вращая колеса силой первичного двигателя. В этом разделе мы объясним автомобиль в Японии.

определение
Юридическое определение
В Законе о дорожном движении и законе о дорожном транспорте определения «автомобиль» и «моторизованный велосипед» различаются следующим образом. В Законе о дорожном транспорте и дорожном праве используется то же определение, что и Закон о транспортных средствах автомобильного транспорта.

Закон о дорожном движении
Автомобиль: автомобиль, в котором используется первичный движитель и привод, не зависящий от рельса или контактной цепи, и велосипед с главным двигателем, инвалидная коляска для велосипеда и физически инвалида, автомобиль для прогулочной помощи или любой другой компактный автомобиль, указанный в заказе кабинета (Далее именуемый «вспомогательное транспортное средство для ходьбы» и т. Д.) (Пункт 1 статьи 2, пункт 9 того же закона). Поэтому, хотя мотоциклы также включены в «автомобили», трамваи и троллейбусы не попадают под рельсы или воздушные линии.

Моторный велосипед с двигателем: велосипед с первичным двигателем. Это автомобиль, в котором используется первичный движитель с общим водоизмещением менее или равным размеру, указанному в постановлении кабинета министров, и приводом, не зависящим от железнодорожной или воздушной прокладки, для велосипедов и инвалидов За исключением инвалидных колясок и прогулочной помощи и т. Д. (Подробнее см. Моторизованный велосипед # Закон о дорожном движении)

Автотранспортное право
Автомобиль: инструмент, предназначенный для перемещения на суше с помощью первичного двигателя, который не использует рельсовую или воздушную проволоку или инструмент, предназначенный для перемещения на суше путем буксировки этим, с первичным двигателем, предписанным в следующем абзаце Вещи, отличные от велосипедов (статья 2, параграф 2 того же закона). Мотоциклы — это «двухколесные легкие автомобили или двухколесные малые транспортные средства».

Мотоциклетный велосипед: это инструмент, изготовленный с целью перемещения на суше с помощью первичного двигателя, указанного в Постановлении Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма или двигателя с номинальной производительностью, без использования рельсовой или воздушной прокладки или путем его перемещения по земле Инструмент, изготовленный в качестве цели. (Подробнее см. Моторизованный велосипед №4)

Мини-автомобили — это моторизованные велосипеды по закону о дорожном транспорте, но в соответствии с Законом о дорожном движении они становятся автомобилями.

Регулирование JIS
JIS определяет транспортные средства с точки зрения типа транспортного средства JISD 0101 (дата вступления в силу 1964/03/01, дата последней редакции 1993/02/01). Он определяется как транспортное средство с первичным двигателем, системой рулевого управления и т. Д. Он определяется как транспортное средство, которое может запускаться (ударяться) по земле, нажимая на него, включая транспортное средство (например, троллейбус), соединенное с цепной линией, и на наземной трассе Говорят, что они исключают тех, кто работает (работает). Автомобили классифицируются на дорожные транспортные средства и внедорожные транспортные средства в зависимости от места использования, и автомобили, прицепы, связанные транспортные средства, мопеды, мотоциклы четко обозначены как принадлежащие к дорожным транспортным средствам (Подробности см. В JIS).

Приведенное выше определение JIS — это предоставление термина, используемого в документе JIS, и не оговаривается как законы и правила. Однако, поскольку первоначальный план подготовлен Японской автомобильной технической ассоциацией, это краткое изложение классификаций, за которыми следовали автомобильная промышленность. По этой причине даже в отрасли документы, похожие на публичные документы, такие как документы Ассоциации автопроизводителей, находятся в определенном диапазоне в этом диапазоне.

история
В Японии, в январе 1898 года, это был первый случай, когда между Цукидзи и Уэно был опробован автомобиль из Франции. В это время он стоил значительного объема импорта, поэтому богатые люди называли деньги, а те, кто мог обладать только высокопоставленными людьми, стали символом идентичности. В настоящее время развитие дороги не продвинулось, и ввоз автомобиля стал катализатором для улучшения дороги.

Первоначально большая часть импорта из Соединенных Штатов, особенно Ford Motor, построила сборочный завод в Йокогаме в 1925 или 1926 годах и начала производство с грузовиком в качестве основного производства, General Motors построила завод в Осаке в 1927 году Основное внимание было уделено брендам Chevrolet и сосредоточено на расширении продаж, но, как сообщается, это около 500 автомобилей Chevrolet для Ford 5000 единиц.

С тех пор число владельцев автомобилей в Японии несколько увеличилось со скоростью примерно 1000 единиц в год, это было 12 765 единиц в 1923 году (Тайшо 12), но система общественного транспорта была разрушена Землетрясением Великого Канто 1 сентября, Он увеличился до 24333 единиц в 1924 году (Taisho 13-й год), 40 070 единиц в 1926 году (Taisho 15-й год), благодаря признанию ценности как » В то время как продолжались обратные ветры, такие как Мировая депрессия 1929 года, он постепенно увеличивался.

Внутреннее производство и популяризация
По мере того как милитаристская тенденция постепенно усиливалась в Японии, в 1935 году была принята политика по выпуску отечественных грузовых автомобилей, когда законодательство о промышленном бизнесе было принято с точки зрения национальной обороны, а с 1936 года (1942) — полномасштабное внутреннее производство Началось производство автомобилей. Заводы Ford Motor и General Motors не смогли вести бизнес и были вынуждены уйти.

Когда Япония проиграла Второй мировой войне, американские солдаты и мирные жители, которые вошли в Японию, принесли большое количество автомобилей и использовали их как сабо. В результате у японских людей есть стремление к автомобилям, и потенциальный спрос на легковые автомобили увеличился. Производители в Японии также возобновили производство автомобилей с разрешения Командования Командующего Командующим союзными войсками союзных войск, и после этого стоимость может быть уменьшена из-за массового производства, стоимость может быть дополнительно увеличена за счет снижения себестоимости, а японская автомобильная промышленность может быстро По мере развития, популяризация продвинулась. В конце 1965 года число японских автопроизводителей в Японии достигло 8,123,096.

ДТП
В Японии смертность от пешеходов чаще, чем в каждой стране, поэтому необходимо повысить осведомленность о приоритете пешеходов, улучшить инфраструктуру для управления автомобилем и защиты велосипеда пешеходов. Преобладают дорожно-транспортные происшествия, такие как вождение в нетрезвом состоянии, превышение скорости, незаконная стоянка, вызывающая несчастные случаи, препятствие пересечению пешеходов и т. Д. Кроме того, ощущается недостаток знаний и сознательности, что также заметны легкие транспортные средства, такие как велосипеды, легально путешествующие по проезжей части. Кроме того, дорожно-транспортные происшествия иногда выдают мертвых, включая самого водителя автомобиля, и иногда экономика оказывает большое влияние, препятствуя движению. В начале 20 века условия для поездки в автомобиле были улучшены, но транспортные средства, такие как тяжелые транспортные средства, проходят мимо пешеходов, иногда сталкиваются, убивают и наносят вред большому количеству людей Поэтому дорожно-транспортные происшествия по-прежнему являются большой проблемой.

Автомобильные правила
В период высокого экономического роста выхлопные газы из автомобилей и других отраслей промышленности стали социальной проблемой, за которой следуют нормы автомобильных выбросов. Аналогичным образом, выброс оксидов азота стал проблемой, поэтому в соответствии с Законом о специальных мерах (регулирование NOx) это было предусмотрено законом об уменьшении общего количества оксидов азота и твердых частиц, выгружаемых с автомобилей в определенных районах.

Местные городские органы запретили прохождение автомобилей в городских районах городских районов, что делает их местом для пешеходов. Это также парадокс пешехода, который запрещает прохождение автомобилей только в определенные дни.

Снижение общественного транспорта
Общественный транспорт был наиболее серьезно затронут быстрым распространением автомобилей, что также было глобальной тенденцией. Однако Дорожное бюро Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма способствовало развитию трамваев на дорогах, которые являются массово-переносными и экологически чистыми, чем автомобили, а также автобусные линии и автобусные линии.

Продвигать импорт
Импортированные продажи автомобилей, которые были чрезвычайно ограничены для развития японской автомобильной промышленности, были либерализованы в 1965 году (1965 год), но количество импорта в 1979 году достигло отметки 60 161, а уменьшилось до 1983 года Он снизился до 35 286 в год.

Однако американский автомобиль, который выиграл от укрепления доллара, начал снижаться по сравнению с моделью 1985 года, и в ответ на это европейские автомобили, которые не имели никакого отношения к прямому признанию йены, также прилагали усилия к снижению цены. Кроме того, BMW создала автокредит на 9,5%, который в июне 1984 года снизил реальную процентную ставку на 10%, каждая компания следила за ней, поэтому она смогла приобрести практически по дешевой цене. Наряду с этим потребительская ориентация предметов роскоши прогрессировала из-за экономики пузырей, а средства, которые отказались от покупки из-за роста цен на дома, текла к машине.

В 1980 году производство японских автомобилей превзошло американские автомобили, чтобы стать лучшим в мире, а доля рынка на американском рынке превысила 20%. С ростом экспорта японских автомобилей, подобных этому, торговый дисбаланс и нетарифные барьеры стали проблемой примерно с 1985 года, и японское правительство приняло решение о реализации «Программы действий по открытию рынка и продвижению импорта», , Министерство транспорта попыталось упростить процедуру сертификации для нового модельного автомобиля или содействовать импорту, например, сотрудникам Министерства транспорта, посещающим зарубежные предприятия, и пересмотру испытаний, которые не могут быть выполнены без производителя. Кроме того, автомобильное страхование, которое было невыгодно импортированным автомобилям, было пересмотрено с 1 июля 1989 года в том же состоянии, что и отечественный автомобиль, акцизный налог стал налогом на потребление в апреле 1989 года, а налог значительно уменьшился с 1990 года на большом автомобиле Были также проведены такие меры, как снижение налогов.

По этим причинам количество зарегистрированных импортных автомобилей в 1984 году увеличилось до 41 982 единиц, рекордных 50 — 172 в 1985 году и 88 357 в 1986 году, затем 97 750 в 1987 году, 133 573 в 1988 году, 1989 год Он неуклонно увеличивался до 180 424 единиц в год.

вид
В качестве транспортных средств, работающих в основном на дороге, есть грузовики, автобусы, легковые автомобили, специальные транспортные средства, а также другие транспортные средства, выходящие за пределы улицы. Помимо функциональной классификации, тип выполнен из различных аспектов применения. Например, при продаже автомобилей, например, правил и налогов. С точки зрения таких законов и правил, типы автомобилей варьируются от страны к стране. Поскольку цель разграничения используется для субъектов, которые удобны в каждой точке зрения, для каждого различия не существует единообразной согласованности, а классы, используемые для регулирования, продаются Это не совсем то же самое, что различия, используемые дилером и покупателем, а различие между стороной изготовления транспортного средства и стороной продажи не совсем одинаково. Кроме того, если большие категории транспортных средств различны, точка зрения отличается, даже если вы один и тот же пользователь. В качестве примера, с точки зрения продажи / покупки, количество и количество пассажиров, которые могут быть загружены, классифицируются на большие категории для грузовых автомобилей и автобусов, тогда как легковые автомобили отличаются от разных точек зрения, т. Е. Стиль кузова, перемещение и т. Д. что. Согласно закону, категоризация осуществляется с точки зрения регулирования и налогообложения, а классификация перемещения также основана на налоговой точке.

Возможны различные классификации, но здесь они делятся по размеру и смещению. Обратите внимание, что это не относится к транспортным средствам, оснащенным роторными двигателями (таксономия, объем выхлопа = однокамерный объем × количество роторов × 1,5 роторный двигатель # см. Также для автомобилей).

Minicar (50 куб. См или менее или номинальная мощность 0,6 кВт или менее)
Согласно Закону о дорожном транспорте, это велосипед с главным двигателем, но сверхмаленький автомобиль, который рассматривается как автомобиль в соответствии с Законом о дорожном движении.

Легкий автомобиль (660 куб. См)
Это самый маленький размер в типичном четырехколесном автомобиле в Японии. Это японский проприетарный стандарт, но продаваемые в Европе включены в класс A. Несмотря на то, что объем двигателя небольшой, хотя это очень больно для высокоскоростного вождения и долгого вождения, управление очень просто, есть заслуга в том, что расходы на техническое обслуживание, такие как автомобильный налог и т. Д., Дешевы политически. Из-за этого, он популярен для проживания в основном в районах, где объекты общественного транспорта плохие.

Первоначально внутреннее пространство было узким из-за размера кузова, но появилась модель, которая продала обширную внутреннюю обстановку благодаря пересмотру стандарта, а продажи увеличились. Тем не менее, число пассажиров ограничено до 4 человек на стандарте.

С ростом цен на сырую нефть с 2005 года продажи мини-автомобилей еще больше увеличились и стали самым крупным классом продаж в Японии.

Он широко используется в качестве коммерческого автомобиля. Это полезно для транспортных компаний в городских районах, где есть много возможностей путешествовать по городским дорогам, чьи небольшие внешние размеры являются узкими, а также активны в сельскохозяйственных областях, где пассажиры часто путешествуют по узким сельскохозяйственным дорогам и лесам.

Класс 1000 cc до 1500 cc
Класс, принадлежащий мини-автомобилю, также называемый компактным автомобилем, компактным автомобилем, мусорным автомобилем. Это соответствует европейскому сегменту A-B. Цена основного блока почти такая же, как у мини-автомобилей, хотя размер одного размера больше, чем у мини-автомобилей (в зависимости от типа автомобилей, есть вещи почти того же размера, что и мини-транспортные средства), но превосходно в расходе топлива и обработке, объем выхлопа двигателя большой Как только это стало, было место для скоростного вождения. Тем не менее, в Японии есть недостаток, заключающийся в том, что налоги и страховые сборы сказываются более чем в четыре раза по сравнению с минами.

С 2000-х годов качество компактных автомобилей улучшилось, поэтому многие люди (автомобили среднего размера) переходят в этот класс (сокращение), Honda Fit и Mazda · Demio, Suzuki · Sorio, Toyota · Aqua и другие стратегические транспортные средства компаний для резкости Брить.
Самый большой класс продаж в Европе.

От 1500 cc до 2000 cc class
В Японии это называют популярным автомобилем, и это класс более низкого класса (компактный автомобиль в Северной Америке). Это соответствует европейскому сегменту C. Предполагая использование в Японии, он имеет баланс в повседневной обработке и удобстве использования, экономии топлива, комфортности, высокой производительности и длительной работе.

В прошлом, как общий семейный автомобиль, Toyota Corolla и другие основные модели шпинделя каждой компании были основным полем битвы, чтобы выжить. Маленькие микроавтобусы этого класса, такие как Toyota · Scienta и Honda · shuttle, все еще популярны. Тем не менее, по мере того как в последние годы сокращается количество японских автомобилей, основное направление рынка уже перешло на легкие автомобили и компактные автомобили, за исключением гибридного автомобиля Toyota Prius, а минивэны в основном используются в качестве семейных автомобилей , И аудитория седана этого класса стареет.

В прошлом большинство транспортных средств имели ширину менее 1,7 м, но в последние годы практически не было разницы в расходах на техническое обслуживание между малыми пассажирскими вагонами и обычными пассажирскими вагонами, и важность была поставлена ​​на экспорт, поэтому даже если менее 2 000 куб.см зарегистрировано как 3 числа Выпущены транспортные средства шириной более 1,7 м.

2000 cc до 2500 cc class
Класс в центре Японии (компактный автомобиль в Северной Америке). Это соответствует европейскому сегменту D.

Основной размер, используемый для такси в Японии.

В последние годы в Японии очень популярны минивэны среднего класса, принадлежащие к этому классу как семейный автомобиль, такой как Nissan · Serena и Honda · Step Wagon.

Самый большой класс продаж в Северной Америке.
Раньше было много автомобилей с компактными размерами автомобилей, которые назывались размером 5 штук, но, как упоминалось выше, разница в стоимости обслуживания из-за разницы между малыми пассажирскими вагонами и обычными легковыми автомобилями почти исчезла, так что многие пассажирские вагоны были установлены в последние годы.

Класс от 2500 до 3000 куб. См.
В Японии это класс класса высшего класса (средний класс в Северной Америке). Это соответствует европейскому сегменту E. Поскольку кузов автомобиля становится больше, обработка ухудшается.
В Японии верхний предел общих легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам. Многие модели, ориентированные на роскошь, такие как мини-автомобили большого размера, такие как Toyota Alphard, большие седаны, такие как Toyota Crown и большой внедорожник, такие как Toyota и Land Cruiser Prado, очень много.

3000 куб. См или более
Класс, принадлежащий высокому уровню в Японии. Это соответствует F сегменту Европы. Роскошные автомобили с множеством новейших технологий и оборудования, высокопроизводительные спортивные автомобили, роскошные внедорожники и т. Д. Поэтому нельзя сказать, что экономия топлива хороша, она также требует обслуживания, включая налоги и страхование.
В дополнение к тому, что они принадлежат богатым людям, большинство из них позиционируются как символы статуса исполнительных автомобилей, таких как представительские автомобили, корпоративные автомобили, такие как высокопоставленный прокат, развлечения и спортсмены и предприниматели. Есть много роскошных автомобилей, которые сидят на заднем сиденье и автомобили с очень высокой скоростью и тихой работой. Специально для спортсменов многие люди катаются на больших роскошных автомобилях, которые, как говорят, превосходны в безопасности от концепции «тело — это капитал». Роскошные автомобильные бренды, такие как Mercedes-Benz, Lexus, BMW и Porsche, являются основными полями сражений, нацеленными на богатые цели на старших моделях автомобилей.

Также в последние годы наблюдается тенденция к тому, что двигатели для легковых автомобилей всего в 3000 куб. См станут меньше, а также есть случаи, когда в некоторых случаях автомобили, которые были в классе от 2500 до 3000 куб. См, стали «от 2500 до 3500 куб. См». Знаки с длинной историей включают Mark II → Mark X, Crown, Skyline, Fairlady Z и другие.

Транспортные средства, оснащенные двигателями с гораздо большим объемом перемещения, чем легковые автомобили, нередки для грузовых транспортных средств (1/4 номер), поскольку метод расчета веса транспортного средства, веса груза, налогооблагаемой величины отличается.

Сертификат, касающийся автомобилей
В Японии квалификация для автомобилей заключается в следующем.

Водительские права
Международные водительские права
Назначенный инструктор по вождению
Наблюдатель парковки
Операционный менеджер
Автоспорт
Супер лицензия

Автомеханик
Автомобильный инспектор
Начальник службы технического обслуживания

Менеджер по обслуживанию
Лицензия профессионального преподавателя
Инструктор по профессиональному обучению (курс обслуживания автомобиля)
Инструктор по профессиональному обучению (отдел автомобилей)
Инструктор по профессиональному обучению (отдел производства автомобилей)
Инструктор по профессиональному обучению (Департамент внутреннего сгорания)

Профессиональные навыки
Мастер сборки внутреннего сгорания