Caminhão pára no transporte

Paradas de caminhões são lugares muito interessantes. É um bom lugar para fazer uma pausa e assistir caminhões ir e vir. Algumas pessoas gostam de fotografar as bombas a diesel. As paradas de caminhões também têm oficinas de reparos e lavagens de caminhões (embora as lavadoras de caminhões sejam frequentemente operadas por uma empresa separada). Paradas de caminhões reais têm mais bombas para caminhões do que para 4 rodas.

Paradas de caminhão variam em tamanho de postos de gasolina com alguns espaços de estacionamento para grandes plataformas para lugares com várias centenas de vagas de estacionamento. Devido a fusões e aquisições, existem três grandes cadeias de parada de caminhões nos EUA. Eles são Piloto / Voador J, TA / Petro e Amor. Algumas empresas menores, como a Road Ranger, possuem locais afiliados ao Pilot. Existem alguns pilotos e Flying Js no Canadá.

Paradas de caminhões às vezes fazem parte das viagens de ônibus. Em algumas cidades pequenas, a estação de ônibus é uma parada de caminhões. Um exemplo disso é o piloto em Effingham, Illinois. Ônibus de galgos às vezes param em paradas de caminhões para intervalos de refeição.

Paradas de caminhões também podem ser lugares muito úteis para viagens de carona, especialmente se você adotar uma abordagem bastante “ativa” para a carona, como perguntar diretamente para os motoristas, que provavelmente farão passeios razoavelmente longos.

Entenda
Uma parada de caminhões, conhecida como estação de serviço no Reino Unido, e um centro de viagens de grandes redes nos Estados Unidos, é uma instalação comercial que fornece reabastecimento, descanso (estacionamento) e muitas vezes comida pronta e outros serviços para motoristas e caminhoneiros. Paradas de caminhões são geralmente localizadas em ou perto de uma estrada movimentada.

Serviços de parada de caminhões
As paradas de caminhões menores podem consistir em apenas uma área de estacionamento, uma estação de abastecimento e talvez um restaurante para lanchonete. As paradas de caminhões maiores podem ter lojas de conveniência de vários tamanhos, chuveiros, uma pequena galeria de vídeo e uma TV / cinema (geralmente apenas um projetor com um DVD player conectado). As maiores paradas de caminhões, como a Iowa 80 (a maior do mundo), podem ter várias empresas independentes operando sob o mesmo teto, atendendo a uma ampla gama de necessidades dos viajantes, e podem ter várias cadeias de fast-food pequenas operando pequenas Praça de alimentação. As paradas de caminhões maiores também tendem a ter instalações de manutenção de serviço completo para caminhões pesados, bem como serviços de lavagem de veículos que podem lidar com qualquer coisa, desde veículos de passeio até caminhões grandes. Alguns caminhões param de operar motéis ou tê-los adjacentes. A maioria das paradas de caminhões agora oferece áreas de abastecimento separadas, muitas vezes com entradas dedicadas, para veículos de passageiros de tamanho padrão. A área de reabastecimento de caminhões quase sempre oferece duas bombas, uma de cada lado, para que caminhões grandes possam encher os dois tanques de uma só vez. (A segunda bomba é chamada de “bomba escrava” ou “bomba satelital”.)

As ilhas de combustível em muitas paradas de caminhões podem ficar muito cheias. A maioria das empresas de transporte de cargas tem contas com uma ou duas cadeias de parada de caminhões e, após negociar um preço específico para o diesel, exigem que seus motoristas abastecem exclusivamente em locais suportados. Caminhões param perto de uma cidade grande, ou na costa leste ou oeste, sofrem com o maior número de congestionamentos em suas ilhas de combustível.

As lojas de varejo em grandes paradas de caminhões oferecem uma ampla seleção de produtos de 12 volts DC, como cafeteiras, unidades de televisão combinadas, fornos torradeiras e frigideiras voltados principalmente para motoristas de caminhão, que costumam passar longos períodos de tempo na estrada. Essas lojas geralmente oferecem uma ampla seleção de mapas, atlas rodoviários, guias de parada de caminhões e saídas de vias expressas, acessórios para caminhões (como equipamentos de rádio CB e cartazes de hazmat), além de mídia de entretenimento como filmes, videogames, música e audiolivros. Cada vez mais, como os motoristas de caminhão interestaduais se tornaram um grande mercado para o rádio por satélite, essas lojas de varejo também vendem vários receptores de rádio via satélite tanto para a XM quanto para a Sirius, bem como assinaturas para esses serviços. Quiosques administrados por provedores de telefonia celular também são comuns.

A maioria dos tratores de longas distâncias tem berços para dormir, e muitos motoristas de caminhão mantêm seus motores a diesel funcionando para aquecimento ou resfriamento para conforto. Como os motores a diesel em marcha lenta fazem barulho considerável (e são uma fonte de poluição), eles são proibidos de serem usados ​​perto de áreas residenciais. Paradas de caminhões (junto com paradas para descanso público) são os principais locais onde os motoristas de caminhão podem descansar em paz, conforme exigido pelos regulamentos. Inovações modernas, como aquecedores de caminhões e unidades de energia auxiliar, estão se tornando mais comuns, e algumas paradas de caminhões agora fornecem energia, ar condicionado e comunicações por meio de sistemas como o IdleAir. Muitas paradas de caminhões costumavam ter monitores de placa de carga para motoristas de caminhão para encontrar informações em tempo real sobre cargas, trabalhos, clima e notícias. No entanto, a DAT Solutions, o maior fornecedor de placas de carga, removeu seus monitores de milhares de paradas de caminhões e moveu todos os seus serviços on-line e para seus aplicativos móveis de carregamento. A maioria das paradas de caminhões da cadeia também tem acesso à Internet sem fio em suas áreas de estacionamento. A redução de marcha lenta – reduzindo a quantidade de combustível consumida pelas frotas de caminhões durante a marcha lenta – é um esforço econômico e ambiental contínuo.

Serviços
A economia das paradas de caminhões derrubou a maior parte das operações pequenas do pós-guerra e elas foram substituídas por grandes redes ou franquias corporativas. Os caminhoneiros são um mercado cativo, porque o tamanho dos caminhões e as regulamentações locais impõem severas restrições sobre onde um motorista de caminhão pode estacionar. O investimento inicial em terra, licenças, equipamento e requisitos de manutenção é grande e crescente: nesse sentido, algumas grandes cadeias de parada de caminhões começaram a atender a uma gama maior de passageiros, combinando paradas de caminhões e postos de gasolina tradicionais.

Estados Unidos
A parada de caminhões originou-se nos Estados Unidos na década de 1940 como uma fonte confiável de combustível diesel não comumente disponível nos postos de gasolina. Isso, juntamente com o crescimento do sistema de rodovias interestaduais, levou à criação das indústrias de transporte profissional e de parada de caminhões. Eles geralmente consistem, no mínimo, em uma estação de abastecimento de diesel com compartimentos largos e altos o suficiente para equipamentos modernos de trator / reboque, além de uma área de estacionamento grande o suficiente para acomodar de cinco a mais de cem caminhões e outros veículos pesados. As paradas de caminhões não devem ser confundidas com áreas de descanso ou áreas de serviço de autoestrada que atendem principalmente a carros e são frequentemente administradas por ou alugadas de uma corporação governamental ou de pedágio.

Nos Estados Unidos, no final da década de 1990, a Truckstops of America (T / A) mudou seu nome para TravelCenters of America para refletir essa estratégia de marketing. Não há distinção exata entre “parada de caminhões” e o termo mais recente “centro de viagens”, mas algumas diferenças são tamanho, proximidade de rodovias interestaduais e estradas principais, o número de serviços, acessibilidade a viajantes automotivos e de RV e uma certa ênfase extra na aparência da instalação. Muitas cadeias de paradas de caminhões como a Love’s, a Flying J e a T / A também atendem o mercado de veículos recreativos. Todas as cadeias nacionais estabeleceram programas de fidelização de clientes para promover o patrocínio repetido.

Na Louisiana, as paradas de caminhões que atendem a determinados critérios podem ter cassinos no local que podem operar até cinquenta (50) dispositivos de jogos de pôquer com vídeo. Essas paradas de caminhões são reguladas pela Divisão de Fiscalização de Jogos da Louisiana e devem manter certas comodidades para poder manter os lucrativos dispositivos de jogos em operação. Algumas das comodidades necessárias são: ter um certo número de acres de terra, ter um certo número de vagas de estacionamento de 18 rodas, ter um restaurante no local e ter suprimentos de caminhoneiro, chuveiros, telefones, sala de televisão, balanças, serviços de lavanderia combustível.

Paradas de caminhões eram frequentemente retratadas em filmes e romances como lugares um tanto decadentes, frequentados por motociclistas agressivos, criminosos mesquinhos e prostitutas (por exemplo, os “lagartos muito” no romance JT LeRoy, Sarah). Isso pode ser um estereótipo desatualizado, já que a maioria das paradas de caminhões modernas é geralmente limpa e segura, tornando-se uma “casa longe de casa” para muitos motoristas de caminhão. No entanto, a maioria das paradas de caminhões reflete o ambiente social de sua área local; Conseqüentemente, ocasionalmente, um caminhão pardo pára em áreas com problemas. De acordo com o livro Uncommon Carriers, de John McPhee, as paradas de caminhões nas áreas rurais são tipicamente muito seguras e saudáveis. No entanto, à medida que a distância até as grandes cidades diminui a incidência da prostituição, o tráfico de drogas etc. aumenta dramaticamente.

Muitas paradas de caminhões têm lanchonetes nacionais de fast food. Estes estabelecimentos, por vezes, têm um menu limitado e são geralmente mais caros. Enquanto a parada de caminhões pode ser aberta 24/7, isso não é necessariamente o caso com os restaurantes. Uma parada de caminhões autêntica tem um restaurante. O Petro em New Paris, Ohio, é um bom exemplo. Não há lojas de fast food, mas há um Iron Skillet. Ele também tem 12 pistas de diesel e apenas 8 bombas para 4 rodas. Na verdade, a ilha de combustível tem sua própria loja que fica em um prédio separado do restaurante e tudo mais. O que também faz com que este caminhão pare de ser único é que para acessá-lo da I-70, você tem que usar a última saída em Indiana.

Você pode levar seu RV até a parada de caminhões. Se seu RV usa diesel, você pode encher as bombas para caminhões ou 4 rodas. Muitos Flying Js têm bombas separadas (gás e diesel) para RVs. Esses locais também oferecem locais de despejo e propano.

Se você comprar combustível diesel suficiente (50 galões – embora os caminhões independentes possam exigir 75 galões ou mais), você terá um chuveiro grátis. Se você pedir um chuveiro de equipe, você terá um segundo chuveiro. Em Pilot / Flying J e TA / Petro os chuveiros são acessados ​​inserindo um PIN. Enquanto uma pequena barra de sabão e toalhas são fornecidas, você tem que fornecer seu próprio xampu. Enquanto os chuveiros são limpos após cada uso, ainda é uma boa idéia usar chinelos.

Você deve obter um cartão de fidelidade. Isso permitirá que você economize créditos de chuveiro (dependendo da cadeia que eles durarão por até uma semana). Você também ganha um ponto por cada galão de combustível diesel. Cada ponto é como um centavo de crédito na loja. Infelizmente, ele não pode ser usado em coisas boas, como bebidas alcoólicas (não que a cerveja vendida em paradas de caminhões seja algo especial). Você pode ser capaz de obter créditos de meia chuva se você comprar 15 ou mais litros de diesel. O cartão de fidelidade também ajudará você a economizar dinheiro em outras coisas, como pizza e rádios CB.

Muitas paradas de caminhões cobram por wifi. Você pode usar pontos do seu cartão de fidelidade para pagar por isso.

Enquanto as oficinas de reparo atendem a grandes plataformas, elas podem ser capazes de realizar serviços em seu RV, como troca de óleo e substituição de pneus. Você também pode receber pontos (e possivelmente créditos de chuveiro) quando usar seu cartão de fidelidade.

Reino Unido
No Reino Unido, o termo “parada de caminhões” não é de uso comum e as paradas equivalentes são serviços de rodovias. Existem relativamente poucas áreas nas auto-estradas apenas para caminhões para parar. As áreas de descanso mais designadas são usadas por todo tipo de veículo motorizado.

Em estradas (rotas mais longas com limites de velocidade mais baixos, que geralmente evitam autoestradas), uma parada de caminhões pode não ter instalações de reabastecimento, mas simplesmente oferecer um lugar para os motoristas cansados ​​descansarem e / ou conseguirem comida e bebida em um café de transporte. Eles podem não ser bem sinalizados, se é que o fazem.

Canadá
As paradas de caminhões canadenses são na maioria semelhantes às americanas. No entanto, existem algumas diferenças além do fato óbvio de que o combustível é vendido pelo litro e é mais caro. Por exemplo, as paradas de caminhões no Canadá são menos propensas a ter grandes pontos de fast food. Não espere encontrar cerveja em todas as províncias, pois as leis do álcool no Canadá são geralmente mais restritivas. (O Quebec vende cerveja em lojas de esquina, o Ontário não.) As paradas de caminhões da cadeia no Canadá tendem a ser afiliadas a uma empresa de petróleo (como a Husky).

Austrália
Na Austrália, uma pousada é um posto de gasolina (estação de serviço) em uma rota intermunicipal importante. Um estaleiro vende combustível e fornece manutenção e reparos para carros, mas também tem um restaurante anexo (geralmente um café ou lanchonete) para vender e servir comida quente para os viajantes. Os Roadhouses geralmente também servem como paradas de caminhões, proporcionando espaço para estacionamento de caminhões e ônibus semi-reboques, bem como para atender viajantes em carros particulares. Em áreas remotas, como a planície de Nullarbor, uma pousada também oferece acomodações em estilo motel e instalações de camping.

Aproximadamente dois terços das paradas de caminhões são de propriedade independente, com o restante pertencendo e sendo operado por marcas de “grandes petróleos”, como Caltex, BP e Shell.

A maioria das paradas de caminhões na Austrália está localizada em cidades pequenas ao longo das principais rodovias intermunicipais, e muitas vezes são operadas por uma das empresas de petróleo ou grandes cadeias de supermercados. Paradas de caminhões australianas geralmente apresentam uma pequena loja de conveniência que vende lanches e sorvetes, e também comida quente que geralmente é composta de frango assado e batatas fritas (EUA: batatas fritas). Em áreas realmente remotas, como a planície de Nullarbor, na rota principal entre Perth e as três grandes cidades orientais de Sydney, Melbourne e Brisbane, as paradas de caminhões são conhecidas como “roadhouses” e geralmente têm instalações básicas de acomodação. Os quartos geralmente consistem em uma cama, chuveiro, televisão pequena e essencialmente nada mais.

Alemanha e Áustria
Na Alemanha e em algumas partes da Áustria, houve novos desenvolvimentos oficiais na estação de serviço rodoviária existente. As estações de serviço, muitas vezes estatais, na rodovia eram insuficientes para lidar com o crescente número de caminhões e as paradas necessárias para que os motoristas de caminhão descansassem. Desde 2001, os regulamentos de trânsito da Alemanha Straßenverkehrsordnung incluem um sinal de trânsito, Autohof, literalmente pátio de automóveis ou de automóveis.

Um Autohof é administrado por uma empresa privada, mas o governo fornece os sinais de trânsito na rodovia, indicando um Autohof, se a instalação:

não é mais distante da rodovia do que um quilômetro
pode ser abordado por caminhões
fornece pelo menos 50 lugares para camiões, ou pelo menos 100 em estradas mais freqüentadas, esses lugares devem ser separados dos lugares para outros carros
está aberto 24 horas por dia, todo o ano através de
ofertas de serviço de gasolina 24 horas por dia
oferece refeições das 11h00 às 22h00; outros alimentos no resto do dia
incluem instalações sanitárias para pessoas com deficiência e para as necessidades adequadas dos condutores de camiões

Estacionamento
noturno Se você estacionar seu trailer durante a noite em uma parada de caminhões, você deve ser atencioso. Isso significa que você não ocupa 2 vagas extras de estacionamento quando seus quartos saem.

Vale a pena notar que existem algumas paradas de caminhões que cobram pelo estacionamento durante a noite. A maioria deles está localizada no nordeste dos Estados Unidos. Essa taxa é dispensada se você comprar 50 galões de diesel ou gastar algum dinheiro (US $ 15 a US $ 20) na loja.

Guias
Se você planeja usar paradas de caminhões, você pode querer obter um guia. As principais cadeias têm guias de localização gratuitos. Esses folhetos incluem informações sobre comodidades como vagas de estacionamento, fast food e outros serviços. Esta informação também pode ser encontrada em seus sites. As principais redes têm páginas no Facebook que fornecem informações adicionais. Se você tem um RV, você pode querer gastar algum dinheiro em um livro de parada de caminhões. Estes listam todas as paradas de caminhões por saída (incluindo postos de gasolina com alguns espaços para estacionamento). Você pode economizar algum dinheiro quando comprar a edição do ano anterior.