A história do tráfico de seres humanos, busca do lucro e documentos de arquivo angustiantes das coleções dos Arquivos Zeeland

Esta é uma história sobre o tráfico humano. Ela começa em Middelburg, na Holanda. Uma vez que o escritório da Middelburg Commerce Company (MCC) situou-se nesta rua chamado Balans. Hoje em dia é um memorial para a abolição da escravatura. Um lugar onde as pessoas se reúnem para comemorar e comemorar, especialmente em 1 de Julho.

Durante o século 18, a MCC ou Estados Commerce Company da cidade de Middelburg especializada em tráfico de seres humanos.

Os comerciantes MCC comprou seres humanos na África Ocidental e vendeu-os através do Oceano Atlântico.

A administração do MCC é mantida nos Arquivos Zeeland em Middelburg, Países Baixos.

Os arquivos do CCM foram preservados inteiramente.

Os documentos fornecem uma visão detalhada do comércio transatlântico de escravos do século 18.

Eles também dão uma visão rara na vida diária dos comerciantes de escravos e sua carga humana.

Em uma viagem de escravos transatlântico, um navio deixou o porto de armamento Europeia carregado com mercadorias para a região costeira do Oeste-Africano. Não, os bens foram negociadas para os africanos, marfim e ouro.

O navio então navegar através do Atlântico para as colónias nas Américas. Os africanos foram vendidos a fazendeiros e enfrentou um futuro de escravidão, trabalhando em uma das plantações de açúcar, café, tabaco ou algodão.

Uma vez que os africanos foram vendidos, o navio voltou para casa para a Europa, carregado com mercadorias das colônias, ouro e marfim.

Este comércio triangular ocorreu entre o século 16 e 19. O MCC vendeu cerca de 30.000 africanos durante o século 18.

Escravos africanos foram transportados nestes navios da Middelburg Comércio Company (MCC) .Sobre 300 seres humanos foram embalados como carga. Homens, mulheres, meninos, meninas, bebês.

Slave enviar O Unity. Vamos seguir a viagem escravo do MCC navio O Unity em 1761-1763 por meio dos autênticos documentos de arquivo.

Os midships partição, logo atrás do mastro principal, diz-nos que este é um navio negreiro.

Os homens africanos foram mantidos prisioneiros em e abaixo do convés cintura. As mulheres foram presos na popa.

A partição impediu que os homens africanos de entrar na popa e protegido da tripulação.

O estande de lado a popa é latrinas para as mulheres.

As latrinas para os homens neste navio eram lado do deck da cintura no estibordo.

O comandante do navio eo comércio é o capitão.

Jan Menkenveld era o capitão da unidade.

Este é o seu selo. Ele mostra um capitão, uma âncora (esperança) e uma árvore (fortaleza).

Para comprar escravos africanos na costa da África Ocidental o capitão tinha a oferecer o tipo certo de produtos comerciais, tais como uma gama específica de produtos têxteis.

Na verdade o capitão definido que bens comerciais tiveram que comprou e trouxe para a costa da África Ocidental.

Ele era um especialista em comércio e sabia a demanda nas regiões costeiras.

A costa da África Ocidental era conhecido para os europeus por causa de seu comércio de escravos, marfim e ouro.

Um mapa mar diz tudo, as fixações perto da costa. O interior revela os nomes das tribos africanas e seu comércio, como escravos e ouro.

O mapa é intitulado The Gold Coast. Por ouro poeira deixada é derretido. À direita um comerciante Europeia vende os seus bens. Os macacos medir a peso de ouro.

Os arquivos do MCC dar detalhes sobre quase todos os aspectos do tráfico de escravos transatlântico. Os documentos de arquivo contar a história.

Este é um apêndice com as contas de uma viagem escravo antes de serem digitalizados pelo Arquivo Zeeland.

livro de comércio. O capitão manteve um registro de todo o comércio realizado em seu livro de comércio, incluindo a compra e venda de escravos africanos.

O ‘cargazoen’ é a carga com que o navio saiu de casa. O ‘armazoen’ é a carga com a qual atravessou o Oceano Atlântico.

No caso de uma viagem de escravos era uma carga humana. As palavras ‘Slaven’ ou ‘slaaf’ foram utilizados para indicar que esses seres humanos não eram livres.

Um escravo é a posse de alguém.

A compra de um homem. Capitão Menkenveld comprou o primeiro Africano, um homem, 09 de dezembro de 1761 em Caap Monte (Monróvia). Ele fez uma entrada no livro de comércio sobre os bens que foram negociados: armas, pólvora, licor, têxteis, wineglasses, tabaco, etcetera. O nome do escravo não foi registrado.

O capitão comprou africanos escravizados em vários locais na costa da África Ocidental.

Ele comprou-los de comerciantes africanos e na fortaleza de Elmina em Gana, de comerciantes europeus.

O capitão comprado como muitos africanos quanto possível, onde os preços eram baixos.

Além de seres humanos, ele comprou marfim e ouro.

A última compra de africanos. Cinco meses após a compra do primeiro Africano escravizados ele comprou os últimos escravos, 10 homens de Elmina, Ghana. Eles foram levados a bordo do navio 8 de maio de 1762. No dia seguinte, o navio partiu para a passagem do meio através do Oceano Atlântico. A bordo estavam 130 homens africanos, 130 mulheres, 34 meninos, 22 meninas e 6 bebês.

Ao deixar a África para o Caribe o navio estava superlotado com pessoas e barris de água potável.

A travessia média levou quase 2 meses.

À noite, os homens africanos foram presos no ‘deck Tween no corpo tona; as mulheres africanas no ‘deck do tween na popa.

Durante o dia os homens foram autorizados no convés cintura e as mulheres em uma ‘tenda’ de madeira que foi colocado na popa.

Corte transversal da unidade com vista para os beliches para os escravos no ‘deck de interpolação.

A partição pode ser vista acima da ‘convés tween atrás do mastro principal.

Durante a viagem, os escravos dormiam entre decks. espaço extra foi ganha por colocar beliches no meio do caminho do ‘deck de interpolação.

A reconstrução do ‘deck do tween do navio MCC O Unity. Ele tinha uma altura de 1,4 metros (4,6 pés).
A longitude do navio era de cerca de 23 metros (75 pés) de largura e de 7 m (23 pés).

O diário mantido pelo cirurgião nos informa sobre os escravos africanos a bordo. Cirurgião Petrus Couperus fez uma descrição de todos os seus pacientes, incluindo os africanos escravizados.

Os primeiros escravos africanos já morreram quando o navio ainda estava na costa.

06 de abril de 1762 o cirurgião recuperado um Africano escravizados por baixo.
Ele entendeu que o homem havia sido expulso e sofreu dor. Embora o cirurgião tratou o paciente da melhor forma que podia, o homem morreu no dia seguinte.

Na semana seguinte, um escravo menina morreu de escorbuto.

Uma mulher Africano morreu de tristeza depois que o navio havia deixado a África. O cirurgião presume que ela tinha um filho que era mantido pelos comerciantes africanos que haviam vendido a ela.

A maioria dos africanos morreram durante a travessia do Oceano Atlântico.

Após 59 dias a tripulação avistou terra. O navio tinha chegado à costa do Brasil.

A viagem passou a Berbice na Guiana.

Leilão dos seres humanos. O capitão realizou os primeiros leilões em Berbice, Guiana. Os africanos escravizados foram vendidos para o maior lance. O capitão considerados os preços muito baixos e deixaram o leilão.

A venda dos escravos africanos foi registrado listando a pessoa vendido como:
– um homem
– uma mulher
– um menino
– uma menina
O nome da pessoa não foi registrado.

E além disso:
– o nome do comprador e sua garantia.
– o preço

O público presente no leilão recebeu bebidas e tabaco livre e tubos. Esta é a conta para bebidas durante o leilão de 21 de julho de 1762 em Berbice.

número do lote 19 foi uma mulher com uma criança pequena. Eles foram vendidos para Jan Broer para 205 florins. A criança não representam qualquer valor.

O livro de registo e o livro de comércio da unidade revelar que havia crianças pequenas a bordo do navio.

Todos os africanos vendidos. O capitão deixou o leilão em Berbice e navegou o navio para Essequibo, Guiana. Todas as Áfricas escravizados restantes foram vendidos aqui.

Os africanos escravizados tinha sido mantido prisioneiro a bordo O Unity por um longo tempo.

O capitão maximizou o lucro, deixando Berbice e vendendo os restantes africanos escravizados no Essequibo.
O governador do Essequibo escreveu uma carta aos diretores da MCC felicitando-os com os preços elevados.

Quase todos os escravos africanos foram vendidos em hasta pública. Alguns deles foram vendidos em particular.

Os africanos enfrentam um futuro como um escravo em uma das muitas plantações.

Um mapa mostra as plantações em Demerara, Guiana, em 1759. Abaixo estão os nomes das plantações e seus proprietários.

Denis des Granges comprei 3 homens, 2 mulheres, 3 meninos e uma menina do capitão da unidade.

Ele era dono de uma grande plantação chamado ‘Des Granges’ na margem oeste do rio Demerary.

Plantation ‘Des Granges’ é não. 5 no mapa. A cor vermelha indica que o café foi cultivado.

As chances são de que o 9 de africanos escravizados Denis des Granges comprado teria trabalhado aqui.

O açúcar foi o principal produto de Demerara. As plantações de açúcar são indicados em castanho. Os moinhos de açúcar são mostrados no mapa com círculos e cruzes.

Os africanos escravizados teve uma vida dura nas plantações. Eles foram maltratados e abusados.

Depois de vender os africanos escravizados o capitão comprou tantos produtos plantação possível. O açúcar foi o principal produto que ele comprou.

A viagem concluída. Após a chegada em Middelburg, Países Baixos, a carga foi leiloada no Balans, perto do escritório do MCC. 02 de maio de 1763, o tabaco trazido pela unidade foi colocado em leilão.

A duração média de uma viagem escravo trans-Atlântico foi de 1,5 anos. Tempo gasto no comércio foram responsáveis ​​por mais da metade do tempo total de viagem.

Eventualmente a viagem resultou em um lucro de 13.320 florins.

Os altos funcionários da unidade também fez um lucro.

Ao lado de seus salários, eles receberam um bônus para cada Africano escravizados que foi vendido, e uma parte do lucro.
O capitão se destaca.

A viagem escravo da unidade de 1761-1763 é apenas um de 114 viagens escravos trans-Atlântico realizadas por MCC-navios.

O MCC vendeu cerca de 31.000 escravos africanos durante o século 18.

Os arquivos do CCM conter a administração de não só as viagens de escravos transatlântico, mas também as viagens de regresso a África e no Caribe, assim como as cartas do diretor e seus correspondentes em todo o mundo e muitos mais documentos.

Vamos visitar o passado para um futuro melhor. Para muitas pessoas o comércio transatlântico de escravos é desconhecido ou talvez apenas um conceito distante. No entanto, existem inúmeras pessoas para quem o legado do comércio transatlântico de escravos é uma parte integrante de sua identidade cultural. Os Arquivos Zeeland usou seus materiais de arquivo para deixar o passado fala, a fim de promover uma melhor compreensão de nossa herança compartilhada. Para compartilhar esse passado mútuo e para permitir a aprendizagem histórica, todos devem ser capazes de aprender o que o comércio triangular foi. Não há testemunhas oculares que pode nos dizer sobre o comércio transatlântico de escravos. Nós somos deixados com a história oral, locais históricos, paisagens memorial – e documentos de arquivo. Para deixar que essas testemunhas silenciosas falar nos Arquivos Zeeland projetado um blog e um site educacional. Ambos mostrar o comércio transatlântico de escravos a partir da perspectiva da viagem escravo da unidade. Convidamos as escolas e instituições em todo o mundo a usar o nosso blog e site educacional. Nós convidamos estudiosos em todo o mundo a utilizar os conteúdos integralmente digitalizados dos arquivos do CCM. Juntos, podemos promover uma melhor compreensão de nossa herança comum. Vamos visitar o passado para um futuro melhor.

Os Arquivos Zeeland digitalizou e publicado on-line toda a administração da Middelburg Comércio Company (MCC):

Esta exposição foi feita pelo Arquivo Zeeland.
Conceito e criação: Arquivos Zeeland, Roosanne Goudbeek
Infografia: DATBureau, Amsterdam
3D-reconstrução e trailer: DPI Animação House, The Hague

Nós gostaríamos de agradecer a todos aqueles que apoiaram os Arquivos de Zeeland em alcançar um público mais amplo para os arquivos do MCC:
Metamorfoze, o Programa Nacional Holandês para a Preservação do Património Papel – Ministério da Educação, Cultura e Ciência holandês (OCW)