Viagem ao espaço

O espaço é – como Star Trek coloca – a “fronteira final”. O turismo espacial comercial ainda é um mercado minúsculo para os padrões de qualquer pessoa, mas definitivamente chegou – para aqueles que podem pagar.

Enquanto muito poucos podem ir ao espaço, todos com bons olhos podem vê-lo de graça e fazer astronomia de qualquer lugar na superfície da Terra.

Understand
Outer Space, ou simplesmente Space, é a área que está acima da Linha Kármán, uma linha desenhada a uma altitude de 100 km (62 mi). A grande maioria do espaço é vazia, pois há, em média, apenas 1 átomo por metro cúbico no espaço. No entanto, existem alguns objetos, tanto naturais quanto artificiais no espaço, incluindo planetas, luas, estrelas, estações espaciais e satélites artificiais.

História
A partir da invenção do telescópio em 1610, as viagens espaciais e os foguetes foram teorizados. O primeiro foguete foi lançado em 1926, mas não cruzou a linha de Kármán (um dos limites comumente aceitos do “espaço”), e o primeiro foguete a cruzar a linha de Kármán é o foguete V-2 lançado pela Alemanha em 1944. O foguete Os primeiros animais a serem enviados para o espaço são algumas moscas da fruta lançadas em 1947 pelos EUA, e o cão Laika foi o primeiro animal a ser lançado em órbita terrestre, lançado em 1957 pela União Soviética.

Impulsionados para provar sua superioridade durante a Guerra Fria, bem como para obter uma vantagem estratégica, os EUA e a União Soviética iniciaram a “Corrida Espacial” durante a década de 1960. Em 1961, o primeiro humano, Yuri Gagarin, foi enviado ao espaço pela União Soviética e depois que os americanos conseguiram colocar alguns homens no espaço também, a URSS colocou Valentina Tereshkova, a primeira mulher, no espaço em 1963. Em 1969, o americano Neil Armstrong se tornou a primeira pessoa na lua. A partir de 1971, a União Soviética lançou as estações espaciais Salyut e elas foram as primeiras estações espaciais de todos os tempos. As sondas começaram a explorar o sistema solar também em torno desse ponto. O espaço parecia muito próximo; em determinado momento, ingressos para a lua e para estações espaciais ainda inexistentes estavam sendo vendidos.

Depois que a Corrida Espacial terminou, um novo senso de realidade se instalou. Os sonhos selvagens dos anos 60 e 70 morreram, e a humanidade voltou sua atenção para a Terra novamente. As viagens espaciais para além da órbita da Terra tornaram-se domínio exclusivo dos exploradores robóticos da humanidade, e as tragédias de alto perfil, tanto alcançando quanto retornando da órbita, forneceram lembretes moderados dos riscos das viagens espaciais. No final do século 20, viajar para o espaço ainda era exclusivamente o domínio das organizações governamentais.

No entanto, a necessidade mudou a situação com o início do século 21, começando com a construção da Estação Espacial Internacional em 1998. Desesperada por fundos, a Agência Espacial Russa começou a vender assentos nos lançamentos da Soyuz. O empresário Dennis Tito tornou-se o primeiro turista espacial pagante a voar em abril de 2001, e desde então um punhado seguiu seus passos, alguns até em mais de um voo.

Ambiente O
espaço é um ambiente extremo. A temperatura é de cerca de -270 ° C (-454 ° F), os raios cósmicos causam fadiga, náusea, vômitos e danos ao sistema imunológico, e os fluidos corporais, como o sangue, fervem no espaço. Portanto, um traje espacial deve ser usado fora de navios e estações espaciais.

Tipos

Voo
espacial Voo espacial (ou voo espacial) é um voo balístico para dentro ou através do espaço exterior. O voo espacial pode ocorrer com espaçonaves com ou sem humanos a bordo. Yuri Gagarin, da União Soviética, foi o primeiro humano a realizar um voo espacial. Exemplos de voos espaciais tripulados incluem os programas de pouso e ônibus espacial Apollo Moon dos EUA e o programa russo Soyuz, bem como a atual Estação Espacial Internacional. Exemplos de voos espaciais não tripulados incluem sondas espaciais que deixam a órbita da Terra, bem como satélites em órbita ao redor da Terra, como satélites de comunicação. Estes operam por controle telerobótico ou são totalmente autônomos.

O voo espacial é usado na exploração espacial e também em atividades comerciais como turismo espacial e telecomunicações por satélite. Usos não comerciais adicionais de voos espaciais incluem observatórios espaciais, satélites de reconhecimento e outros satélites de observação da Terra.

Um voo espacial normalmente começa com um lançamento de foguete, que fornece o impulso inicial para superar a força da gravidade e impulsiona a espaçonave da superfície da Terra. Uma vez no espaço, o movimento de uma espaçonave – tanto quando desproporcional quanto sob propulsão – é coberto pela área de estudo chamada astrodinâmica. Algumas naves espaciais permanecem no espaço indefinidamente, algumas se desintegram durante a reentrada atmosférica, e outras chegam a uma superfície planetária ou lunar para pouso ou impacto.

Tipos
O primeiro voo espacial humano foi o Vostok 1 em 12 de abril de 1961, no qual o cosmonauta Yuri Gagarin, da URSS, fez uma órbita ao redor da Terra. Nos documentos oficiais soviéticos, não há menção ao fato de que Gagarin saltou de paraquedas nos últimos sete quilômetros. Atualmente, as únicas naves espaciais usadas regularmente para voos espaciais tripulados são a espaçonave russa Soyuz e a espaçonave chinesa Shenzhou. A frota da US Space Shuttle operou de abril de 1981 a julho de 2011. A SpaceShipOne realizou dois voos espaciais suborbitais humanos.

Sub-orbital
Em um vôo espacial suborbitário, a espaçonave alcança o espaço e retorna à atmosfera após seguir uma trajetória balística (principalmente). Isto é geralmente devido a energia orbital específica insuficiente, caso em que um vôo suborbital durará apenas alguns minutos, mas também é possível que um objeto com energia suficiente para uma órbita tenha uma trajetória que intercepte a atmosfera da Terra, horas. A Pioneer 1 foi a primeira sonda espacial da NASA destinada a alcançar a Lua. Uma falha parcial fez com que seguisse uma trajetória suborbitária até uma altitude de 113.854 km (70.746 mi) antes de reentrar na atmosfera da Terra 43 horas após o lançamento.

O limite mais amplamente reconhecido do espaço é a linha Kármán, 100 km acima do nível do mar. (NASA alternativamente define um astronauta como alguém que voou mais de 50 milhas (80 km) acima do nível do mar.) Não é geralmente reconhecido pelo público que o aumento na energia potencial necessária para passar a linha Kármán é apenas cerca de 3% do a energia orbital (energia potencial mais cinética) requerida pela órbita terrestre mais baixa possível (uma órbita circular logo acima da linha de Kármán). Em outras palavras, é muito mais fácil chegar ao espaço do que ficar lá. Em 17 de maio de 2004, o Civilian Space eXploration Team lançou o GoFast Rocket em um vôo suborbitário, o primeiro vôo espacial amador. Em 21 de junho de 2004, o SpaceShipOne foi usado para o primeiro vôo espacial tripulado com financiamento privado.

Ponto a ponto
Ponto-a-ponto é uma categoria de voos espaciais suborbitais em que uma espaçonave fornece transporte rápido entre dois locais terrestres. Considere uma rota convencional entre Londres e Sydney, um voo que normalmente dura mais de vinte horas. Com o percurso suborbital ponto-a-ponto, a mesma rota pode ser percorrida em menos de uma hora. Embora nenhuma empresa ofereça este tipo de transporte hoje, a SpaceX revelou planos para fazê-lo já nos anos 2020 usando seu veículo BFR. O voo espacial suborbital ao longo de uma distância intercontinental requer uma velocidade de veículo que é apenas um pouco menor que a velocidade requerida para alcançar a órbita baixa da Terra. Se foguetes são usados, o tamanho do foguete em relação à carga útil é semelhante a um Míssil Balístico Intercontinental (ICBM).

Orbital
Um voo espacial orbital mínimo requer velocidades muito mais altas do que um voo suborbital mínimo, e por isso é tecnologicamente muito mais difícil de alcançar. Para alcançar o voo espacial orbital, a velocidade tangencial ao redor da Terra é tão importante quanto a altitude. A fim de realizar um vôo estável e duradouro no espaço, a espaçonave deve atingir a velocidade orbital mínima necessária para uma órbita fechada.

Viagem interplanetária interplanetária é viajar entre planetas dentro de um único sistema planetário. Na prática, o uso do termo limita-se a viajar entre os planetas do nosso Sistema Solar.

Interestelar
Cinco espaçonaves estão atualmente deixando o Sistema Solar em trajetórias de fuga, Voyager 1, Voyager 2, Pioneer 10, Pioneer 11 e New Horizons. A mais distante do Sol é a Voyager 1, que está a mais de 100 UA distante e está se movendo a 3,6 UA por ano. Em comparação, Proxima Centauri, a estrela mais próxima que não o Sol, está distante 267.000 UA. A Voyager 1 levará mais de 74.000 anos para alcançar essa distância. Os projetos de veículos que usam outras técnicas, como a propulsão de pulsos nucleares, provavelmente serão capazes de atingir a estrela mais próxima de forma significativamente mais rápida. Outra possibilidade que poderia permitir o vôo espacial interestelar humano é fazer uso da dilatação do tempo, já que isso possibilitaria aos passageiros de um veículo veloz viajar mais para o futuro enquanto envelhecem muito pouco, em que sua grande velocidade diminui a taxa de passagem do tempo a bordo. No entanto, atingir velocidades tão altas ainda exigiria o uso de um novo e avançado método de propulsão.

Intergaláctico A
viagem intergaláctica envolve vôos espaciais entre galáxias e é considerada muito mais exigente tecnologicamente do que as viagens interestelares e, pelos termos atuais de engenharia, é considerada ficção científica.

Nave
espacial As naves espaciais são veículos capazes de controlar sua trajetória através do espaço.

A primeira ‘verdadeira espaçonave’ é às vezes chamada de Módulo Apollo Lunar, já que este era o único veículo tripulado a ser projetado e operado apenas no espaço; e é notável pela sua forma não aerodinâmica.

Voo espacial
interplanetário Voo espacial interplanetário ou viagem interplanetária é viajar entre planetas, geralmente dentro de um único sistema planetário. Na prática, os vôos espaciais deste tipo estão limitados a viajar entre os planetas do Sistema Solar.

Realizações atuais
Sondas espaciais guiadas remotamente voaram por todos os planetas do Sistema Solar de Mercúrio para Netuno, com a sonda New Horizons tendo voado pelo planeta anão Plutão e a espaçonave Dawn atualmente orbitando o planeta anão Ceres. As espaçonaves mais distantes, a Voyager 1 e a Voyager 2, deixaram o Sistema Solar a partir de 8 de dezembro de 2018, enquanto a Pioneer 10, a Pioneer 11 e a New Horizons estão em vias de abandoná-la.

Em geral, os orbitadores planetários e os landers retornam informações muito mais detalhadas e abrangentes do que as missões fly-by. Sondas espaciais foram colocadas em órbita em torno de todos os cinco planetas conhecidos dos antigos: primeiro Marte (Mariner 9, 1971), depois Vênus (Venera 9, 1975; mas aterrissagens em Vênus e sondas atmosféricas foram realizadas antes), Júpiter (Galileo , 1995), Saturn (Cassini / Huygens, 2004), e mais recentemente Mercury (MESSENGER, março de 2011), e retornaram dados sobre esses corpos e seus satélites naturais.

A missão da NEAR Shoemaker, em 2000, orbitou o grande asteróide 433 Eros, e foi até mesmo pousada com sucesso, embora não tenha sido projetada com essa manobra em mente. A japonesa Hayabusa em 2005 também orbitou o pequeno asteróide próximo à Terra 25143 Itokawa, pousando nele brevemente e retornando grãos de seu material superficial para a Terra. Outra poderosa missão iônica, Dawn, orbitou o grande asteróide Vesta (julho de 2011 – setembro de 2012) e depois mudou-se para o planeta anão Ceres, chegando em março de 2015.

Landers controlados remotamente, como Viking, Pathfinder e os dois Mars Exploration Rovers, aterrissaram na superfície de Marte e várias espaçonaves Venera e Vega pousaram na superfície de Vênus. A sonda Huygens pousou com sucesso na lua de Saturno, Titã.

Nenhuma missão tripulada foi enviada para qualquer planeta do Sistema Solar. O programa Apollo da NASA, no entanto, aterrou doze pessoas na Lua e as devolveu à Terra. A Visão Americana para a Exploração Espacial, originalmente introduzida pelo Presidente George W. Bush e colocada em prática através do programa Constellation, tinha como meta de longo prazo o envio de astronautas humanos para Marte. No entanto, em 1º de fevereiro de 2010, o presidente Barack Obama propôs cancelar o programa no ano fiscal de 2011. Um projeto anterior que recebeu algum planejamento significativo da NASA incluiu um voo tripulado de Venus na missão Venus Flyby tripulada, mas foi cancelado quando o O Apollo Applications Program foi encerrado devido a cortes orçamentários da Nasa no final da década de 1960.

Viagem interestelar Viagem
interestelar é o termo usado para viagens tripuladas ou desenroladas entre estrelas ou sistemas planetários. As viagens interestelares serão muito mais difíceis do que as viagens espaciais interplanetárias; as distâncias entre os planetas do Sistema Solar são inferiores a 30 unidades astronômicas (AU) – enquanto as distâncias entre as estrelas são tipicamente centenas de milhares de UA, e geralmente expressas em anos-luz. Por causa da vastidão dessas distâncias, o deslocamento interestelar exigiria uma alta porcentagem da velocidade da luz; enorme tempo de viagem, com duração de décadas a milênios ou mais.

As velocidades necessárias para o deslocamento interestelar em uma vida humana excedem em muito os métodos atuais de propulsão de espaçonaves. Mesmo com um sistema de propulsão hipoteticamente eficiente, a energia cinética correspondente a essas velocidades é enorme para os padrões atuais de desenvolvimento de energia. Além disso, as colisões da espaçonave com poeira cósmica e gás podem produzir efeitos muito perigosos tanto para os passageiros quanto para a própria espaçonave.

Várias estratégias têm sido propostas para lidar com esses problemas, que vão desde arcas gigantes que transportariam sociedades e ecossistemas inteiros até sondas espaciais microscópicas. Muitos sistemas de propulsão de naves espaciais diferentes foram propostos para dar à espaçonave as velocidades necessárias, incluindo propulsão nuclear, propulsão movida a feixes e métodos baseados em física especulativa.

Tanto para viagem interestelar tripulada quanto desenrolada, desafios tecnológicos e econômicos consideráveis ​​precisam ser atendidos. Até mesmo as visões mais otimistas sobre viagens interestelares a consideram viável somente a partir de agora. No entanto, apesar dos desafios, se ou quando a viagem interestelar é realizada, uma ampla gama de benefícios científicos é esperada.

A maioria dos conceitos de viagens interestelares exige um sistema logístico espacial desenvolvido capaz de movimentar milhões de toneladas para um local de construção / operação, e a maioria exigiria energia em escala gigawatt para construção ou energia (como conceitos Star Wisp ou Light Sail). Tal sistema poderia crescer organicamente se a energia solar baseada no espaço se tornasse um componente significativo do mix energético da Terra. A demanda dos consumidores por um sistema multi-terawatt criaria automaticamente o sistema logístico necessário para vários milhões de toneladas / ano.

Viagens Intergalácticas A viagem
intergaláctica é hipotética viagem tripulada ou não tripulada entre galáxias. Devido às enormes distâncias entre nossa galáxia, a Via Láctea e até mesmo seus vizinhos mais próximos – centenas de milhares a milhões de anos-luz -, qualquer empreendimento desse tipo exigiria muito mais tecnologia do que até mesmo viagens interestelares. As distâncias intergalácticas são aproximadamente cem mil vezes maiores (cinco ordens de grandeza) do que suas contrapartes interestelares.

A tecnologia necessária para viajar entre as galáxias está muito além das capacidades atuais da humanidade e atualmente é apenas assunto de especulação, hipótese e ficção científica.

No entanto, teoricamente falando, não há nada que indique conclusivamente que a viagem intergaláctica é impossível. Há vários métodos hipotéticos de realizar tal jornada e, até hoje, vários acadêmicos estudaram a viagem intergaláctica de maneira séria.

Discussão
Existem muitas línguas faladas na Estação Espacial Internacional, incluindo japonês, italiano, francês, alemão, russo, inglês e ocasionalmente português. Todos sabem falar inglês e todos os sinais são escritos em inglês e russo. Você pode precisar aprender um pouco de russo, já que apenas a Rússia fornece foguetes para a ISS.

Entre
Embora o condicionamento físico continue sendo uma preocupação, o principal obstáculo para alcançar o espaço é a profundidade de sua carteira. Em ordem crescente de custo e distância da Terra:

Na Terra
Mesmo que você nunca consiga ir para o espaço, existem alguns lugares relacionados ao espaço na Terra. Nesses museus e locais de lançamento, você pode aprender sobre missões tripuladas e sondas robóticas usadas como uma ferramenta de pesquisa científica em que custo, distância, falta de tecnologia avançada ou condições extremas tornam a exploração humana impraticável ou impossível. Pontos que estão além do alcance até mesmo das sondas são normalmente acessíveis apenas à observação remota de longe, como astronomia ou radioastronomia.

Museus
Porque existem tantos museus espaciais ao redor da Terra, será impossível listar todos eles. Abaixo estão os mais populares:

Planetário de Pequim (B 天文馆; Běijīngtiānwénguǎn), 138 Xizhimenwai St (西直门 外 大街 138 号; Xīzhíménwàidàjiē), Pequim, China (na saída D da estação do metrô de Beijing) ☏ +86 10 6835 2453. Closed M-Tu 9h30-15h30, 9h30-16h30 Sa-Su. Adultos (de 18 a 59 anos): ¥ 10, crianças entre 6 e 18 anos: ¥ 8, crianças menores de 6 anos ou maiores de 60 anos: grátis, você terá que pagar mais pelos filmes.
Museu de Aviação e Espaço do Canadá, 11 Aviation Parkway, Ottawa, Ontário, Canadá (localizado na ponta da Aviação Pkwy, Aviation Pkwy começa na Ontario Highway 417, também conhecida como Queensway), ☏ +1 613-991-3044, fax: +1 613 -993-7923, ✉ contact@IngeniumCanada.org. 9:00 – 17:00 diariamente. Não confundir com o Canada Air and Space Museum, que é um museu totalmente diferente. O Museu de Aviação e Espaço do Canadá tem 5 exposições, das quais 3 são sobre o espaço e não a aviação: Life in Orbit: a Estação Espacial Internacional, o Canadá no Espaço e a Saúde no Espaço: Daring to Explore. Life in Orbit: A Estação Espacial Internacional é sobre a vida na ISS e como os astronautas lidam com um ambiente de microgravidade. Há um modelo da ISS em que você subiu! Canadá no espaço é uma visão geral das realizações mais notáveis ​​do espaço no Canadá, incluindo um modelo em escala real do satélite Alouette-1 e da Estação de Desorientação, que você pode subir e girar e ficar tonto. E, finalmente, Health in Space: Daring to Explore trata do efeito do espaço exterior sobre os seres humanos, como a microgravidade e a radiação cósmica. Adultos (de 18 a 59 anos): US $ 15, idosos (com 60 anos ou mais): US $ 13,00, crianças de 3 a 17 anos: US $ 10,00, crianças com menos de 3 anos: grátis.
Centro Espacial Johnson, 1601 NASA Parkway, Houston, Texas, EUA (saia de Saturn Lane na NASA Parkway), +1 281 483-0123, schinfo@spacecenter.org. Das 10h às 17h da maioria dos dias, das 10h às 18h ou das 9h às 18h alguns dias, há mais informações no site. Controle da Missão para as atividades do Ônibus Espacial e da Estação Espacial Internacional, com um museu adjacente. No museu, há a Galeria Starship, que inclui o módulo de comando Apollo 17 e um rock moon tocável. A Galeria da Estação Espacial Internacional tem shows ao vivo interativos e artefatos reais da ISS, e a galeria Mission Mars é uma exposição interativa sobre Marte. Lá fora, o Independence Plaza tem um modelo de um ônibus espacial que você pode entrar. Há um parque Rocket nas proximidades e está disponível para passeios pessoais. Adultos (acima de 12 anos): US $ 29,95, crianças entre 4 e 11 anos: US $ 24,95;
Estação de Pesquisa do Deserto de Marte, 2200 Cow Dung Road, Hanksville, Utah, EUA (ao lado da Rota Estadual do Estado de Utah 24, nos arredores de Hanksville), ☏ +1 303 984-9346, ✉ srupert@marssociety.org. Experimente como seria viver em Marte. O campus inclui 6 prédios: o habitat redondo de 2 andares com 8 m de diâmetro, 2 observatórios, o GreenHab (um laboratório de cultivo), o Science Dome (um laboratório e centro de controle para toda a estação) e o RAMM (Módulo de Reparação e Manutenção). US $ 750 por semana.
Musée de l’Air et de l’Espace (pegue a linha 7 do metrô para La Courneuve e depois a linha de ônibus 152 até o Musée de l’Air et de l’Espace, ao lado do aeroporto Le Bourget), ☏ + 33 1-49-92-70-00. Out-Mar: Tu-Su 10: 00-17: 00; Abr-set: Tu-Su 10: 00-18: 00. Este é um dos primeiros museus aéreos e espaciais do mundo, e tem mais de 100 anos. Existem 12 salões (exposições) no museu, e um deles é sobre o espaço: La conquête spatiale (a conquista do espaço). Existem muitos modelos de foguetes e satélites. Das 4 atividades, o Planetário e o Planeta Pilote (Planeta Piloto) estão relacionados ao espaço. O Planetário tem uma grande tela em forma de cúpula com 7039 estrelas e 20 objetos de espaço profundo. O Planète Pilote é dedicado a crianças dos 6 aos 12 anos, mas os pais e / ou educadores podem entrar. Tem uma parte de aviação e uma parte de espaço, e tem mais de 40 atividades interativas. Exposições permanentes: grátis; actividades para adultos / com menos de 26 anos: € 9/7 para 1 actividade, € 14/11 para 2, € 17/13 para 3, € 21/17 para 4. O Paris Museum Pass pode ser usado aqui.
Museu Nacional do Ar e do Espaço do Smithsonian, 600 Independence Avenue SW, Washington, DC, EUA (no National Mall, perto da Interstate 395, perto da parada de metrorail do L’Enfant Plaza), ☏ +1 202 633-2214. Das 10h às 17h30 todos os dias. Este museu tem exposições sobre aviação e exploração espacial, e há 3 exposições sobre exploração espacial. A exposição da Corrida Espacial, como o seu nome, é sobre a Corrida Espacial e apresenta um modelo do Telescópio Espacial Hubble. A exposição Moving Beyond Earth é sobre a exploração espacial moderna. Inclui palcos de apresentação e gigantescos desenhos da Terra e da ISS na parede. Finalmente, a exposição Explorando os Planetas é sobre a exploração do Sistema Solar, e contém modelos das sondas espaciais Voyager e do rover Curiosity Mars. Entrada livre, estacionamento $ 15.
US Space e Rocket Center, 1 Tranquility Base, Huntsville, Alabama, EUA (na saída 15 da Interstate 565), ☏ +1 800 637-7223. 9h-17h todos os dias. Possui um foguete Saturno V que nunca foi lançado e também inclui exposições sobre a “Corrida Espacial”, os programas que levaram às visitas à lua e a ISS. Existe um planetário e um teatro da National Geographic, com 6 espectáculos diferentes disponíveis. Fora do museu estão réplicas e unidades de teste para numerosos outros veículos espaciais, incluindo réplicas em tamanho real do ônibus espacial e um Saturno vertical V. Há também simuladores de espaço externos para experimentar o que seria se você estivesse no espaço. O Spark! Lab contém muitos desafios de design para você trabalhar, e há um Mars Grill, que é um lugar para comer. Adultos (acima de 13 anos): $ 25, crianças de 5 a 12 anos: $ 17,

Lançar sites e laboratórios
Cosmódromo de Baikonur (Космодром Байконур), Baikonur, Cazaquistão (vá para o norte pela Korolev Avenue e vire à direita no final da estrada), ☏ +7 (495) 745 72 61, fax: +7 (495) 232 34 85, ✉ info @ kosmotras.ru. O local de lançamento de foguetes do Sputnik 1 e Yuri Gagarin no Cazaquistão, e até hoje o principal local de lançamento da Soyuz. Long estritamente fora dos limites, mas agora aberto ao turismo limitado. Várias empresas de turismo operam excursões para cá, incluindo passeios pela Star City e passeios Baikonur Cosmódromo. O Cosmódromo de Baikonur e toda a cidade de Baikonur estão fora dos limites, a menos que você tenha uma permissão especial, o que geralmente é feito com uma empresa de turismo para obter a permissão para você. Passeios pela Star City: ~ 1.687.000 tenge (€ 3500) pela excursão regular, ~ 2.050.000 tenge (€ 4800) pela excursão VIP; Baikonur Cosmodrome tours: ~ 1.153.000 tenge (€ 2700) para tour regular, ~ 2.050,
Laboratório de Propulsão a Jato (JPL), 4800 Oak Grove Dr, Pasadena, Califórnia, EUA (Vá para o norte pela Oak Grove Drive e vire à direita no final da estrada), ☏ +1 818 354-9314, ✉ tour.reservation@jpl. nasa.gov. Os projetistas do curiosity Mars e das sondas espaciais Voyager oferecem palestras públicas mensais. As visitas precisam ser reservadas com pelo menos 3 semanas de antecedência e são de 2 a 2,5 horas de duração. Passaporte / identificação são necessários para entrar no laboratório. Livre.
Kennedy Space Center Visitor Complex, Cabo Canaveral, Flórida, EUA (vá para o leste pela Florida State Road 528 e vire à esquerda na Florida State Road 3), ☏ +1 855 433-4210, ligação gratuita: +1 866 737-5235. Diariamente 9:00 – 18:00 ou 9:00 – 19:00; raramente 9 AM-8PM. Esta atração turística movimentada oferece museus, filmes, um jardim de foguetes e passeios de ônibus das antigas instalações de preparação e lançamento do ônibus espacial. Este é um site federal oficial – no entanto, o complexo de visitantes é gerido por empreiteiros com fins lucrativos, portanto os preços são comparáveis ​​a atrações turísticas particulares, e não a um parque nacional típico. A entrada básica (um passe de 1 dia) inclui um excelente passeio de ônibus (incluindo o passeio de ônibus do Complexo de Lançamento 39 e o Centro Apollo / Saturn V), os museus (incluindo a exibição do ônibus espacial Atlantis) e os filmes IMAX. Excursões ou programas especiais adicionais devem ser reservados com antecedência, uma vez que eles se esgotam rapidamente. NOTA: esta instalação pode * às vezes * ser fechada nos dias de lançamento! Cape Canaveral também inclui o Space Space and Missile Museum da Força Aérea. Passe de 1 dia: adultos (12+) $ 57, crianças (3-11) $ 47. Descontos e outros passes disponíveis. Estacionamento $ 10. Complexo na Wikipedia
Centro Espacial da Guiana (Centro Espacial da Guyanais), Kourou, Guiana Francesa, +594 37 77 77 (museu e passeios), +594 33 44 53 (lançamentos de foguetes), fax: +594 33 30 66 (museu e tours), + 594 33 31 22 (lançamento de foguetes), ✉ visites.csg@cnes.fr (museu e passeios), csg-accueil@cnes.fr (lançamento de foguetes). Museu: M-Sa 8 AM-6PM. O local de lançamento da Agência Espacial Europeia na Guiana Francesa, e há um Museu do Espaço nas proximidades. O museu do espaço tem 2 andares. Tem 7 exposições permanentes e um planetário. O local de lançamento oferece passeios duas vezes por dia, das 8h às 11h30 e das 13h às 16h30, e deve ser reservado com 48 horas de antecedência. Crianças menores de 8 anos não podem participar do passeio. Você pode assistir a lançamentos de foguetes a uma distância de 7 km, 15 km ou 20 km. Crianças menores de 8 anos não podem assistir a lançamentos de foguetes, e crianças entre 8 e 16 anos às vezes não podem assistir a lançamentos de foguetes. Museu: adultos (11+) € 7 (€ 4 aos sábados), crianças (3-10) € 4 (€ 2,5 aos sábados), crianças menores de 3 anos grátis.
Espaçoporto de Mojave, 1434 Flight Line, Building 58, Mojave, Califórnia, EUA (vire à esquerda na Airport Blvd. na Rodovia Mojave-Barstow), ☏ +1 661 824-2433, ✉ info@mojaveairport.com. Plane Crazy Sábados são no terceiro sábado de cada mês. O primeiro Spaceport certificado pela FAA e o lar do programa de voos espaciais privados da Scaled Composites. Não oferece passeios, mas há o Plane Crazy Saturdays que é aberto ao público e permite que você veja como é o espaçoporto.
Columbus Control Centre, Weßling (fora de Munique), Alemanha. É usado para controlar o laboratório de pesquisa Columbus da Estação Espacial Internacional, bem como um centro de controle de solo para o sistema de navegação por satélite Galileo. Aberto ao público dependendo do status da missão.
Cidade da estrela (вёздный городок), Oblast de Moscovo, Rússia (no Zvyozdny Gorodok Okrug urbano do Oblast de Moscovo, é cercado por uma floresta). Centro de treinamento de cosmonautas a nordeste de Moscou. A localização desta cidade é mantida em segredo até a década de 1990, embora as notícias frequentemente falem sobre isso. Há uma estátua de Yuri Gagarin na cidade. Cerca de 70% da sua população de 6 mil tem empregos no espaço. Existem 2 partes: a área residencial e a instalação de treinamento.
Tanegashima Space Center (Tanegashima, Japão) (No sul de Tanegashima, você verá um sinal para o centro ao dirigir na estrada principal Tanegashima), 81 +81 997-26-2111 (local de lançamento), + 81 997-26-9244 (museu do espaço), fax: +81 997-26-9245 (museu do espaço). Das 9h às 17h30 nos dias de julho e agosto, das 9h às 17h nos outros dias, encerrados nos dias de lançamento e 29 de dezembro a 1º de janeiro e segundas e terças-feiras após um longo fim de semana (museu espacial). Principal local de lançamento do Japão. O Museu do Espaço ao lado tem exposições gratuitas e passeios do local de lançamento também são gratuitos. Há pontos de vista públicos lotados para os dias de lançamento, mas você pode assistir a lançamentos de foguetes de qualquer lugar fora de 3 km (1,9 mi) do local de lançamento. Há um modelo do Kibo, uma parte japonesa da ISS em que você pode entrar e o Rocket Launch Theatre no Space Museum. Livre (museu do espaço).
Cosmódromo de Vostochny (Космодром Восточный, literalmente espaçoporto oriental), perto de Zilokovskiy, Amur Oblast, Rússia. Funcional desde 2016, o Cosmódromo Vostochny foi construído para reduzir a dependência russa no local de Baikonur, no Cazaquistão, uma vez que após a dissolução da União Soviética, o Cosmódromo de Baikonur estava em um país diferente. A 15 km da Ferrovia Transiberiana, os lançamentos estão certamente a uma curta distância para se treinar passageiros, desde que o trem passe no momento certo. Não havia aberto ao turismo ainda.

Zero-G
Embora não seja uma viagem espacial real, a falta de peso experimentada na órbita pode ser duplicada (para durações de menos de um minuto de cada vez) com um vôo de aeronave parabólica calibrado, que alterna baixas forças g nas alturas de seus arcos com alta forças g no fundo. Os vôos parabólicos são notoriamente indutores de náusea, levando ao apelido Vomit Comet, mas os operadores comerciais afirmam que seus voos mais curtos (15 parábolas) são consideravelmente mais suaves do que os longos vôos de pesquisa (40-80).

Incredible Adventures, 1903 Northgate Blvd, Sarasota, Flórida, EUA (Vá para a Northgate Blvd da US-301 (também conhecida como Washington Blvd) e são apenas algumas casas até que você esteja lá), ☏ +1 941-346-2603, toll- grátis: + 1-800 644-7382, ✉ info@incredible-adventures.com. Esta empresa fornece vôos zero-g de Moscou ou da Flórida. Você pode personalizar quando você quer voar nos voos da Flórida. Nos voos da Flórida, o seu avião irá da gravidade marciana (1/3 da gravidade terrestre) para a gravidade lunar (1/6 da gravidade terrestre) e finalmente para zero-g, e o voo durará de 10 a 12 manobras e dura cada manobra. por 10 segundos. Nos vôos de Moscou, o vôo durará de 1,5 a 2 horas, mas você só conseguirá flutuar por 5 minutos. O avião partirá do Aeródromo Chkalovsky para Moscou e do Aeroporto Internacional St Pete-Clearwater para a Flórida. Crianças menores de 18 anos não podem viajar em nenhum dos voos. $ 3000 para a Flórida, desconhecido para Moscou (determinado pela empresa).
Zero Gravity Corporation, 5275 Arville Street, Suíte 116, Las Vegas, Nevada, EUA, ligação gratuita: + 1-800-937-6480. Vôos de Las Vegas (Nevada) e Cabo Canaveral (Flórida) em um Boeing 727 modificado com um grande compartimento adequado para tombamento leve, incluindo várias breves simulações de queda livre, gravidade lunar (1/6 Terran) e gravidade marciana (1/3 Terran). US $ 3.675 por pessoa.
Space Travellers International, Wallnerstr. 1A-1010 Viena, Áustria, 49 +49 2628-7492-832, fax: +49 2628-987419, ✉ info@space-travellers.com. Oferecendo vôos com o russo Ilyushin 76MDK (avião de treinamento dos cosmonautas) partindo de Moscou e também vôos zero-g nos EUA com o Boeing 727-200. Vôo russo zero-g com um programa de 4 dias: € 5.800.
MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurique, Suíça, 41 +41 44 500 50 10, ✉ info@migflug.com. Oferecendo vôos com o russo Ilyushin 76MDK (avião de treinamento especial para cosmonautas) partindo de Moscou e também vôos zero-g nos EUA com um Boeing 727-200. Voo Zero-g: € 3.500 / pessoa.

Borda do espaço Os
vôos em altitudes inferiores a 100 km não se qualificam como voos espaciais verdadeiros, mas é possível ver a curvatura da Terra a partir de altitudes como (comparativamente) baixas como 25 km.

Space Travellers International, Wallnerstr. 1A-1010 Viena, Áustria, 49 +49 2628-7492-832, fax: +49 2628-987419, ✉ info@space-travellers.com. Organiza voos em voos de jato russo MiG-31 Foxhound até 25.000 metros. Preço estimado: 21.500 € por voo incluído programa de 4 dias na Rússia.
MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurique, Suíça, 41 +41 44 500 50 10, ✉ info@migflug.com. Oferecendo voos supersônicos com um jato russo MiG-31 Foxhound de até 25.000 metros, partindo da Rússia e vôos supersônicos com um jato russo MiG-29 Fulcrum até 23.000 metros, partindo da Rússia. Também oferece vôos supersônicos com um jato Inglês Electric Lightning de até 23.000 metros, partindo da África do Sul. Borda do vôo estratosférico espacial: € 16.500 / pessoa.

Voo
suborbital O voo suborbital é definido como voo a altitudes superiores a 100 km, mas a velocidades insuficientes para atingir a órbita. Embora não haja operadores oferecendo voos suborbitais, o SpaceShipOne, financiado e financiado pelo setor privado em 2004, demonstrou que este é um mercado possível e que a corrida está prestes a ser comercializada.

Galáctico virgem. Fundada por quem mais além de Richard Branson, a Virgin Galactic está vendendo ingressos para voos suborbitais na SpaceShipTwo por US $ 250.000 por pop. Os voos vão até 110 km e atingem velocidades de Mach 3, mas enquanto o tempo total de voo for de 2,5 horas, a falta de gravidade durará apenas cerca de seis minutos. A empresa fez um pedido para cinco naves espaciais de segunda geração da Scaled Composites, as construtoras da SpaceShipOne. Os vôos iniciais serão realizados a partir de Mojave, Califórnia (EUA), mas os voos posteriores serão transferidos para o Spaceport America perto de Truth or Consequences, Novo México (EUA) e Kiruna, na Suécia. As saídas serão primeiro semanais e, eventualmente, subindo para uma ou duas vezes por dia. Treinamento de três dias estará disponível no site. Um vôo de teste bem-sucedido foi realizado em 5 de abril de 2018.
Boeing A Boeing anunciou o CST-100, um avião suborbital capaz de voar suborbital e capacidade para 7 passageiros em “preços competitivos”.

Vôo orbital
Toda essa coisa sub-orbital é muito bacana, mas hoje em dia ninguém está realmente pronto para aceitar que você estava “no espaço” até que você esteja em órbita ao redor da Terra. Não há altitude única para isso (depende da sua velocidade orbital), mas devido ao arrasto atmosférico, é apenas prático acima de 350 km. Comumente conhecida como Baixa órbita terrestre, é de domínio exclusivo dos navios russos Soyuz, das naves chinesas Shenzhou e da Estação Espacial Internacional. Este itinerário é provavelmente o mais caro do mundo.

Space Adventures, 8000 Torres Crescent Drive, Suite 1000, Viena, Virgínia, EUA, ligação gratuita: + 1-888-85-SPACE (77223), ✉ info@spaceadventures.com. A Space Adventures organizou voos orbitais para a Estação Espacial Internacional (ISS), a única estação espacial em pleno funcionamento em órbita. Cerca de US $ 35 milhões por pessoa irão lhe comprar treinamento básico e um lançamento em um navio Soyuz do Cosmódromo Russo em Baikonur para a ISS. Os participantes também devem cumprir certos requisitos de aptidão física para garantir sua segurança e a da missão. O ISS foi lançado em 1998 e tem uma metade russa e uma metade americana. Ele orbita a Terra uma vez a cada 90 minutos, e 16 amanheceres e entardeceres podem ser vistos a cada 24 horas. O ISS consiste em 14 módulos principais, incluindo 4 laboratórios, um hub de serviços públicos, uma câmara pressurizada e um módulo de suporte de vida.
As empresas privadas SpaceX e Boeing planejam começar a transportar astronautas para a Estação Espacial Internacional. A espaçonave russa Soyuz preencheu essa lacuna desde o final de 2011 do programa de ônibus espaciais dos EUA. A Nasa planeja permitir que turistas permaneçam na ISS a partir de 2020, cobrando US $ 35 mil por noite. A taxa de transporte para e do ISS pela Boeing ou pela SpaceX é estimada em US $ 60 milhões por voo, embora, a partir de 2019, esses voos ainda não tenham sido iniciados.

Voo
transorbital As viagens humanas para além da órbita da Terra Baixa não foram feitas desde o cancelamento do programa americano Apollo pelo Presidente Nixon em 1972. Os únicos programas que trabalham ativamente para restabelecer essa capacidade são de natureza governamental. Embora tenha havido algumas propostas comerciais especulativas para voos turísticos orbitais trans, nada foi oferecido de forma confiável para o viajante em potencial.

A SpaceX está planejando um voo turístico piloto em torno da Lua para o bilionário japonês Yusaku Maezawa, que quer convidar um grupo de artistas para acompanhá-lo. A viagem está prevista para 2023, mas a empresa tem um histórico de fazer planos ambiciosos e, em seguida, atrasar ou cancelá-los, portanto, resta saber se eles vão cumprir o cronograma.

As naves espaciais não tripuladas têm viajado ao redor e fora do sistema solar, como as sondas Voyager, mas nenhum humano ainda viajou para um planeta que não seja a Terra. Há anos se fala em mandar alguém para Marte, mas as barreiras são formidáveis ​​- o tempo de viagem pode variar de vários meses a alguns anos, o ambiente é frio e inóspito, o viajante estaria sujeito a um período prolongado de ausência de peso. e a exposição à radiação, toda a missão deve ser autossuficiente e a questão de como trazer os astronautas de volta à Terra no final da jornada permanece sem resposta. Enquanto isso, os robôs trazem dados científicos valiosos que podem não ser obtidos por nenhum outro meio.

Veja
A visão da Terra do Espaço é reputada como incomparável.
Em altitudes acima da atmosfera espessa, as estrelas deixam de “piscar”.
O nascer e o pôr-do-sol perdem grande parte de sua glória multicolorida, mas assumem maior intensidade e velocidade em velocidades orbitais e suborbitais.
As luzes do norte e do sul podem ser vistas do espaço.

Do
Freefall (muitas vezes erroneamente chamado de “gravidade zero”) é um fenômeno que, embora não seja exclusivo para viagens espaciais, ocorre apenas momentaneamente na Terra, como em passeios emocionantes ou em elevadores de alta velocidade. Se você experimentar queda livre e não fizer acrobacias e flutuar pela nave, você desperdiçou uma grande quantidade de dinheiro.
Tire fotos – o que mais você vai fazer o dia todo? Não esqueça os cartões de memória extras.
Pode-se esperar que os turistas que viajam em missões científicas de outra maneira contribuam para eles, participando de observações médicas no mínimo.
Atividade extraveicular (EVA). Talvez mais conhecido como caminhada no espaço, isso envolve a saída da espaçonave para flutuar no espaço. Isto está agora disponível como uma opção na Space Adventures, mas ainda não há compradores: isso custa US $ 20 milhões a mais, requer um mês extra de treinamento e tem qualificações adicionais de condicionamento físico.
Mergulho espacial. A Orbital Outfitters está projetando um traje espacial sub-orbital, um traje a ser usado pela tripulação em voos suborbitais e potencialmente adequado para “mergulho espacial” a partir de 120.000 pés.

Coma
Embora a comida espacial tenha percorrido um longo caminho em termos de sabor e variedade nas últimas décadas, a qualidade e o sabor ainda não estão de acordo com os padrões da maioria dos apreciadores de culinária requintada. Seu provedor de transporte pode oferecer alguma escolha nos alimentos disponíveis, mas você será limitado pela disposição deles em satisfazê-lo.

O “sorvete de astronauta” liofilizado às vezes vendido na Terra como novidade é um equívoco; nunca foi realmente servido em qualquer missão espacial tripulada (em um ambiente de gravidade zero, as migalhas flutuantes provavelmente teriam interferido no equipamento de bordo). No entanto, sorvete de verdade foi consumido no espaço por astronautas a bordo do Skylab, do ônibus espacial e da Estação Espacial Internacional.

Bebida
Ao contrário da crença popular, Tang não foi inventado para o programa espacial dos EUA, embora a NASA o tenha levado a bordo das missões Apollo.

A água tende a ser escassa (pois é pesada e deve ser trazida da Terra), então a maquinaria da Estação Espacial Internacional recicla a água agressivamente. Tudo, desde a água da célula de combustível até a umidade e a água residual, é eficientemente recuperado. De acordo com alguns relatos nas páginas da Internet, os astronautas preferem a água reciclada. Sua milhagem pode variar, mas esteja certo de que, química e biologicamente falando, a água reciclada é 100% segura para consumo humano.

Sono
Bigelow Aeroespacial. Eles construíram o primeiro protótipo de sucesso de um hotel espacial inflável em 2006-2007. Em 2016, um protótipo foi entregue à ISS em um foguete SpaceX para passar por testes, mas caso contrário, ele permanecerá desocupado. Uma visita de 10 a 60 dias “ao vivo e ao trabalho”, uma vez disponível, deve custar entre US $ 26 e US $ 37 milhões.

Mantenha-se seguro
Enquanto a tecnologia mais madura tornou-a mais segura do que na década de 1960, o espaço continua sendo um ambiente inerentemente perigoso. Radiação cósmica, temperaturas extremas, micrometeoritos, erros de engenharia, altas velocidades, combustíveis explosivos, detritos espaciais a terra firme e a falta de atmosfera tornam qualquer situação não planejada potencialmente fatal. O teste de lançamento de naves espaciais é extremamente caro, por isso as naves espaciais não têm nem podem ter milhares de horas de voo. Pelos padrões da aviação, todo voo espacial é um voo de teste.

Ambos começam (a menos que eles inventem o elevador espacial em breve, vocês estão basicamente sentados em uma enorme bomba de combustível e esperam que ele não exploda) e reentram (se você acertar no ângulo errado, você queimará ou saltará atmosfera) provaram ser o maior perigo durante uma missão. Até agora, apenas três humanos morreram no espaço (em oposição ao início e ao pouso), mas houve várias chamadas próximas, como a Apollo 13 ou a primeira caminhada no espaço. Alguns dos problemas tecnológicos e as próximas chamadas só se tornaram conhecidas do público décadas depois que eles aconteceram, então ainda pode haver perigos que você nem vai saber que está enfrentando.

As Voyagers devem ter cuidado ao comprar voos espaciais em projetos que ainda não começaram. Muitos empreendimentos são altamente especulativos; O “First Moon Flights” Club da PanAm publicou mais de 93.000 pontos de lista de espera entre 1968 e 1971 e previu que as datas de lançamento de muitas expedições comerciais subseqüentes caíram drasticamente. Se houver complicações com o projeto ou a empresa falir, você poderá perder seu dinheiro e seus planos. Basta olhar para as previsões ousadas de algumas empresas espaciais privadas que já provaram ser menos permanentes do que uma estrela cadente.

Mantenha-se saudável O
treinamento de astronautas é fisicamente exigente, portanto a boa forma física é um bom ponto de partida. Estresses físicos e mentais semelhantes estão presentes em tipos de serviço militar particularmente exigentes, pilotagem de aeronaves de caça, escalada de montanhas, expedições antárticas e mergulho avançado, como o mergulho em cavernas. Os programas nacionais de astronautas geralmente exigem aptidão física e experiência semelhantes às dos atletas para essas tarefas ou tarefas semelhantes. Não há hospitais no espaço e o resgate é difícil ou impossível, então pessoas com condições que possam exigir tratamento médico imediato não estão qualificadas para viagens espaciais.

Você precisa se exercitar para se manter saudável em gravidade zero. Mesmo assim, você ainda perderá massa óssea e muscular. Embora o exercício ajude a diminuir o problema, uma longa permanência ainda o deixará enfraquecido e vários cosmonautas e astronautas tiveram dificuldade para sair de sua cápsula e pousar em seus próprios pés.

Outra preocupação é a radiação cósmica. Enquanto você está exposto a um certo nível de radiação de fundo em todos os momentos, ele fica mais alto em certas áreas da Terra e uma vez que você deixa as camadas protetoras da atmosfera. Isso já é notável em um vôo transatlântico comercial de 10.000 me só piora se você subir para a Estação Espacial Internacional (ISS) a 200 a 300 km acima da superfície da Terra. Embora a ISS ainda desfrute de alguma proteção limitada contra a radiação, uma vez que você vá além dessa altura, ou mesmo à Lua, há riscos de curto e longo prazo associados à radiação que só pioram quanto mais tempo você permanece. Particularmente perigosas são tempestades solares que podem dar a você um ano de radiação em apenas algumas horas. Proteger contra a radiação também é um dos maiores problemas em enviar humanos para Marte,