O caiaque no mar é popular em todo o mundo em qualquer lugar onde haja grandes corpos d’água a serem explorados: lagos, baías, rios calmos, estuários ou o oceano. Embora caiaques oceânicos possuam diversos estilos, eles geralmente são diferentes dos seus primos de água branca, pois trocam a manobrabilidade por maior velocidade de cruzeiro, capacidade de carga, facilidade de remada em linha reta e conforto para viagens longas. As canoas são uma alternativa para muitas das áreas acessíveis por caiaque no mar, mas menos adequadas para águas não protegidas.

O caiaque no mar está aberto a pessoas de todos os níveis, desde alugar um caiaque até remar em volta de um pequeno lago, até viagens longas de meses em condições marinhas complexas. Muitas vezes, é combinado com mochileiros selvagens para explorar, de outra forma, difíceis de acessar áreas selvagens e permite o acesso a áreas de pesca que, de outra forma, poderiam estar inacessíveis. Os caiaques também são populares quando navegam em pequenas embarcações, permitindo que os velejadores saiam em terra ou geralmente dêem acesso a áreas nas quais barcos maiores não cabem.

Entenda
Um caiaque no mar ou caiaque em turnê é um caiaque desenvolvido para o esporte de remar em águas abertas de lagos, baías e oceano. Os caiaques no mar são pequenas embarcações em condições de navegar com um deck coberto e a capacidade de incorporar um deck de pulverização. Eles trocam a capacidade de manobra dos caiaques de águas brancas para maior velocidade de cruzeiro, capacidade de carga, facilidade de remada em linha reta e conforto para longas jornadas.

Os caiaques no mar são usados ​​em todo o mundo para viagens marinhas (do mar) de algumas horas a várias semanas, pois podem acomodar de um a três remadores, além de espaço para equipamento de acampamento, comida, água e outros suprimentos. Um caiaque marítimo geralmente varia de 10 a 18 pés (3,0 a 5,5 metros) para embarcações individuais e até 7,9 metros (26 pés) para embarcações em tandem. A largura pode ser tão pequena quanto 21 polegadas (53 cm) e pode ter até 36 polegadas (91 cm).

Os caiaques oceânicos contemporâneos têm sua origem nos barcos nativos do Alasca, norte do Canadá e sudoeste da Groenlândia. Os caçadores de esquimós desenvolveram uma embarcação marítima rápida para caçar focas e morsas. O antigo nome Aleut para um caiaque no mar é Iqyak, e os modelos mais antigos foram construídos a partir de uma moldura de madeira leve (amarrados com tendões ou barbatanas) e cobertos com mamíferos marinhos (leões marinhos ou focas). Arqueólogos encontraram evidências indicando que os caiaques têm pelo menos 4000 anos de idade. Caiaques de madeira e caiaques de tecido em estruturas de madeira (como o caiaque dobrável Klepper) dominavam o mercado até a década de 1950, quando barcos de fibra de vidro foram introduzidos, enquanto caiaques de plástico modernos apareceram pela primeira vez em 1984.

Formas de caiaque no mar

Kayak Sailing
Desenvolvido por entusiastas de caiaque, as velas de caiaque podem complementar ou efetivamente eliminar a necessidade de remar. O uso de uma vela pode aumentar o alcance offshore e permitir expedições mais longas. O uso de uma vela para a turnê estabeleceu um forte número de praticantes de caiaque, remadores de expedição e corredores de aventura.

Viagens de expedição Viagens de
fim de semana com acampamentos noturnos são populares entre praticantes recreativos e muitos combinam caiaque com observação da vida selvagem. Os modernos caiaques marítimos são projetados para transportar grandes quantidades de equipamentos e expedições sem suporte de duas semanas ou mais são realizadas em ambientes que vão dos trópicos ao Ártico. Os caiaques de expedição são projetados para funcionar melhor quando carregados, portanto, pode ser necessário lastrá-los em viagens mais curtas.

Surf Kayaking
Intimamente relacionado com pranchas de surfe e exigindo uma mistura de habilidades de surfe e caiaque, uma ampla variedade de caiaques no mar foi projetada especificamente para o esporte do surf de ondas.

Pesca Marítima
O caiaque oceânico tem sido há muito tempo um meio de transporte e um meio de acessar áreas de pesca e a pesca de caiaque ganhou popularidade devido à disponibilidade de projetos estáveis ​​construídos propositadamente. Este desenvolvimento tecnológico também resolve alguns problemas ergonômicos que são associados a sentar por longas horas sem poder mudar de posição e caiaques especiais para a pesca são accessorized para este esporte, incluindo escotilhas especialmente projetadas, detentores de varas embutidas, sacos de captura e montagens de equipamentos .

Muitas das técnicas usadas na pesca de caiaque são as mesmas usadas em outros barcos de pesca. A diferença está no set-up, como cada equipamento é colocado no caiaque e como cada atividade é realizada em uma embarcação pequena. Caiaques contemporâneos podem ser equipados com ajudas de pesca, como porta-cana, localizadores eletrônicos de peixe e recipientes com isco vivo. Os pescadores de caiaque têm como alvo alimentadores de fundo altamente valorizados, como alabote e bacalhau, e também pelágicos, como os anjinhos, o atum, o veleiro, o wahoo e até mesmo o marlim.

desenhar
Caiaques marítimos modernos vêm em uma ampla gama de materiais, desenhos e tamanhos para atender a uma variedade de usos pretendidos. No caiaque no mar, onde os projetos continuam ao longo das linhas principalmente tradicionais, a principal distinção é entre caiaques rígidos e caiaques dobráveis. Os caiaques dobráveis ​​são, de certa forma, barcos mais tradicionais, sendo semelhantes em design a caiaques de pele sobre o quadro usados ​​pelos nativos. Os modernos caiaques dobráveis ​​utilizam cinzas e bétulas ou materiais contemporâneos, como o alumínio, para a armação, e substituem a cobertura de pele de foca por tecidos sintéticos à prova d’água. Ao contrário dos caiaques nativos, os caiaques dobráveis ​​podem ser facilmente desmontados e embalados para transporte. Muitos caiaques dobráveis ​​incluem patrocínios infláveis ​​que melhoram a estabilidade secundária da embarcação, ajudando a evitar o emborcamento. Mais recentemente, surgiu uma classe de caiaques dobráveis ​​infláveis,

Nos últimos anos, tem havido um aumento na produção de caiaques sit-on-top adequados para uso no mar.

A maioria dos caiaques marítimos rígidos também deriva dos desenhos externos dos navios nativos, especialmente os da Groenlândia, mas a resistência dos materiais modernos como fibra de vidro, plástico rotomoldado e fibra de carbono eliminam a necessidade de uma estrutura interna, aumentando significativamente o peso. Os modernos caiaques de pele no chassi construídos com peles de nylon representam um nicho ultraleve dentro do rígido espectro do caiaque marítimo. Algumas inovações recentes de design incluem:

Caiaques de recreio – caiaques mais curtos com vigas largas e cabines grandes destinadas a águas abrigadas
Caiaques de caiaque – barcos sem cabine fechada, mas com o casco básico de um caiaque.

Uma classe diferente de embarcação emergiu na década de 1960, o esqui de Surf, um barco longo e estreito com baixa estabilidade inerente que é planejado para uso em surfe e ondas seguintes.

Tamanho
A maioria dos caiaques marítimos de produção tem entre 12 e 24 pés (3,66 e 7,32 m) de comprimento, os caiaques maiores geralmente construídos para dois (ou, em casos raros, três) remadores. A largura (viga) de caiaques típicos varia de 18 a 32 polegadas (457 a 813 mm), embora barcos especializados, como os de surfe, possam ser mais estreitos. O comprimento de um caiaque afeta não apenas sua capacidade de carga (tanto para equipamentos como para remadores), mas também pode afetar sua capacidade de “rastreamento” – a facilidade com a qual o barco viaja em linha reta. Enquanto outros recursos de design também afetam o rastreamento, caiaques muito longos são mais fáceis de remar (e mais difíceis de girar). A largura de um caiaque afeta a capacidade de carga, o tamanho máximo do cockpit (e, portanto, o tamanho do remador naquele cockpit), e (em um grau que depende do projeto do casco) a estabilidade.

Material Os
caiaques de produção mais rígida são agora feitos de fibra de vidro, polietileno rotomoldado, plástico termoformado, polietileno moldado por sopro ou carbono-kevlar. Materiais mais exóticos incluem fibra de carbono e núcleo de espuma. Alguns caiaques são feitos à mão a partir de madeira compensada ou tiras de madeira cobertas com fibra de vidro. Os caiaques de pele sobre estrutura são construídos em estruturas de madeira ou alumínio cobertas de lona, ​​dacron ou outros tecidos, e podem incluir tubos infláveis ​​chamados de patrocínios.

O compensado Marine Grade disponível hoje fornece uma alta relação resistência / peso para a construção de caiaque.

Arco, popa e convés
Há muitas abordagens de design para a proa, a popa e o convés de caiaques. Alguns caiaques têm arcos virados para cima, que servem para proporcionar melhor desempenho ao remar em ondas, bem como melhor capacidade de dispersão de ondas. Outros caiaques conseguem isso através do aumento da flutuabilidade na proa. Caiaques com decks de popa desobstruídos podem facilitar certos tipos de auto-resgate. Os anteparos impermeáveis ​​em caiaques modernos fornecem flutuação no caso de emborcamento.

Os decks de caiaque marítimo geralmente incluem uma ou mais escotilhas para facilitar o acesso ao espaço interno de armazenamento interno. Os decks de caiaque costumam incluir pontos de fixação para as linhas de convés de vários tipos, que ajudam no auto-resgate e nos pontos de fixação dos equipamentos acima do convés.

Os cockpits podem ter vários designs. Eles podem ser grandes ou pequenos. Um cockpit de buraco de fechadura grande pode dar as vantagens de ambos, e combina contato firme entre remador e barco, enquanto oferecendo acesso relativamente mais fácil.

Equipamentos
Sea Kayaks tem uma ampla gama de projetos de casco, o que aumenta muito a sua gama de desempenho. Os projetos podem acomodar uma ampla gama de condicionamento físico ou uso. Os barcos vêm em muitos comprimentos, por meio dos quais os barcos mais curtos geralmente são mais manobráveis, e os barcos mais longos geralmente viajam mais e mais rápido. A largura do feixe pode afetar a estabilidade, a velocidade e a capacidade de um barco de chegar a uma borda. A quantidade de balancim (a curva da proa à popa) pode afetar muito a capacidade de um barco girar.

Muitos têm ferramentas de direção ou auxiliares de rastreamento na forma de lemes ou skegs. Na maioria dos casos, os leme são presos na popa e operados por linhas (fio ou sintéticos como Spectra) de pedais no cockpit. Lemes normalmente são retráteis para pousos de praia. Skegs são tipicamente lâminas retas que caem de um poço na popa do barco. Ambos os dispositivos auxiliam na remada quando um vento forte ou ondas estão vindo de uma direção diferente da frente. Alguns Skegs podem ser mais eficazes no combate a pitch, roll e yaw.

Preparar

Caiaques
Os caiaques de mar vêm em vários estilos, materiais e configurações diferentes. Eles são projetados para acomodar um a três remadores juntos com espaço para equipamento de camping, comida, água e outros suprimentos. Um caiaque oceânico geralmente varia de 10 a 18 pés (3 a 5½ metros) para embarcações individuais e até 26 pés (8 metros) para embarcações em tandem. A largura pode ser tão pequena quanto 21 “(50 cm) e pode ser de até 36” (90 cm).

Caiaques marítimos de expedição – resistência de materiais modernos como fibra de vidro, plástico rotomoldado e fibra de carbono eliminam a necessidade de uma estrutura interna, embora aumente significativamente o peso. Os modernos caiaques de pele no chassi construídos com peles de nylon representam um nicho ultraleve dentro do rígido espectro do caiaque marítimo. Estes oferecem excelente carga e aderência e são adequados para caiaque de longa distância.
Caiaques de recreio – caiaques de mar mais curtos com vigas largas e grandes cabines projetadas para viagens mais curtas. Menos manobráveis ​​que seus primos de água branca e oferecem menos espaço de carga e rastreamento do que os caiaques comuns, esses caiaques são populares para viagens de curta duração, explorações sem pernoitar e vias aquáticas complexas, onde a manobrabilidade é mais vantajosa.
Sente-se em cima de caiaques – popular para alguns usuários que exigem rápida saída e entrada e pode ser adequado para uso no mar. Eles são geralmente usados ​​para viagens de curto prazo, onde o espaço de carga é menos de um prêmio.
Caiaques dobráveis ​​- Os caiaques dobráveis ​​são, de certa forma, barcos mais tradicionais, sendo semelhantes em design a caiaques de pele sobre estrutura usados ​​pelos nativos. Os modernos caiaques dobráveis ​​utilizam materiais contemporâneos como o alumínio para a armação e substituem a cobertura de pele de foca por tecidos sintéticos à prova d’água. Ao contrário dos caiaques nativos, os caiaques dobráveis ​​podem ser facilmente desmontados e embalados para transporte. Muitos caiaques dobráveis ​​incluem patrocínios infláveis ​​que melhoram a estabilidade secundária da embarcação, ajudando a evitar o emborcamento. Mais recentemente, uma classe de caiaques dobráveis ​​infláveis ​​emergiu, combinando uma estrutura rígida mais limitada com uma pele firmemente inflada para produzir maior rigidez do que um barco inflável sozinho.
Caiaques infláveis ​​- têm uma vantagem distinta em relação a outros tipos de caiaques, pois podem ser esvaziados e acondicionados em pequenas áreas. Popular entre os viajantes que querem trazer um caiaque ao longo de um passeio, mas falta espaço ou logística para gerenciar um caiaque de casca dura maior. Muitas vezes, muito estável, mas falta o rastreamento e armazenamento de caiaques maiores.

Equipamentos
Além de um caiaque real, há vários equipamentos necessários para uma excursão.

Life Jacket é a peça mais importante do equipamento e pode fazer a diferença entre a vida e a morte.
O remo é o dispositivo de propulsão e deve ser cuidadosamente selecionado. Pode ser feito de madeira, alumínio, plástico ou materiais compostos. As pás desmontáveis ​​de duas peças também estão disponíveis em todos os três materiais e garantem boas pás de emergência.
Saia de spray se encaixa ao redor do remador e da abertura do caiaque para evitar que as ondas entrem no caiaque.
A flutuação nas duas extremidades do barco – air bags ou anteparos ajudam a manter os caiaques flutuando mesmo em uma emergência.
O dispositivo de resgate pode ser tão simples quanto um copo de plástico ou uma esponja grande para remover o excesso de água.
Capa de chuva e chapéu com a esperança de ser pequena o suficiente para que ela fique bem.
Troca de roupa quente em caso de emergência
Água doce
Sacos secos mantêm suprimentos secos, soluções caras estão disponíveis, mas podem ser tão simples quanto um saco plástico. Considere levar vários sacos menores em vez de um saco grande para facilitar a embalagem em viagens mais longas.
Tábuas de maré ao remar em mar aberto
Outros itens básicos para acampamento / atividades ao ar livre, como apito, fósforos impermeáveis ​​/ mais leves, lanterna, óculos de sol e protetor solar, faca, bússola, gráficos de primeiros socorros e comida extra

Outro equipamento é opcional, mas pode ser necessário em alguns casos

Coleira Paddle – impede pás sejam perdidos em caso de emergência
flutuador Paddle – para a auto resgate
Flares – para a sinalização de socorro em caso de emergência
linha de Tow – para ajudar outras pessoas em caso de emergência
luvas impermeáveis – ajudar a manter as mãos quentes quando remar em mais frios tempo
Luzes de navegação são Em algumas áreas, quando caiaque entre o pôr do sol e o nascer do sol ou quando a visibilidade é reduzida, uma luz branca visível acima de 360 ​​° é preferível, mas uma lanterna à prova d’água pode ser aceitável.

Faça
Você deve, naturalmente, ter equipamentos adequados, incluindo roupas e os meios de obtenção de ajuda adequado.

É fundamental conhecer as técnicas básicas de resgate e autorresgate. Apesar de manter um caiaque em sua quilha não é tão difícil quanto parece na primeira vez que você tenta entrar em um, uma onda quebrando pode facilmente virar você. A menos que você consiga subir de novo, você deve ser capaz de sair, pegar o caiaque, se livrar da maioria das águas e entrar de novo, independentemente das condições. Você também deve saber como levar alguém para a praia sem o caiaque dele ou dela.

Marés e correntes
Embora invisível, a corrente tem grande impacto no caiaque. No oceano, a corrente muda de direção subseqüente às marés. Isso pode atrasá-lo e / ou fazer com que você se afaste do seu itinerário. A amplitude das marés pode às vezes subir acima de 6 metros e até marés moderadas, de menos de um metro, podem causar correntes muito perigosas em algumas regiões. As correntes podem ocorrer também em mares sem marés, resultantes da mudança de pressão do vento e do ar. As correntes locais nem sempre apontam na mesma direção geral que as marés ou o vento, já que as ilhas e a topografia do fundo do mar têm influência significativa.

Os caiaquistas de recreio podem manter, em média, uma velocidade de 2 a 3 nós (3,5 a 5,5 km / h). Correntes entre 1 e 4 nós são então consideradas como médias, enquanto correntes acima de 4 nós são significativas.

Vento
Algumas regiões possuem ventos constantes e constantes que podem ser facilmente previstos. O vento tem um efeito de deriva semelhante à corrente e também pode diminuir rapidamente a temperatura ambiente. As explosões repentinas de vento provocam fortes ondas, às vezes quebrando, e podem levá-lo a se afastar muito das margens. Muito cuidado deve ser tomado ao interpretar as previsões do tempo.

Ondas
Em águas abertas, muitas vezes há ondas. No entanto, eles podem nem sempre se comportar como se esperaria. Especialmente em áreas rasas, a topografia do fundo do mar afeta a direção e a velocidade das ondas de vento e da ondulação, o que pode causar ondas cruzadas. “Raso” aqui significa menos de metade do comprimento de onda de profundidade, cerca de 5 m com ondas de vento de 1 m de altura; swell tem um comprimento de onda relativamente maior (como se origina de ondas grandes), o que explica o surfe causado pelo swell que é invisível em terra. Uma costa íngreme pode refletir ondas, causando também ondas cruzadas e, por vezes, em pé.

Temperaturas
Considere a temperatura da água e não apenas a temperatura do ar ao escolher roupas. Camadas de roupas de secagem rápida são ideais, e chapéus, óculos escuros e protetor solar são altamente recomendados. Para calçados, considere o uso de sandálias resistentes, cintas ou sapatos de água.

8 ° C (46 ° F) é um limite crítico. Um mergulho forçado na água abaixo de 8 ° C pode provocar hipotermia em poucos minutos. Nadar na água entre 8 e 15 ° C é, embora desconfortável, tolerável: você pode agir por algum tempo.

Ambiente
O ambiente natural em que uma excursão ocorre não deve ser tomado de ânimo leve. As condições de acampamento, a presença de animais perigosos, a uniformidade do terreno e seu afastamento podem desencadear ou influenciar pequenos incidentes que podem levar a dimensões catastróficas.

Tráfego marítimo O tráfego
pode ser denso em grandes canais navegáveis ​​e ao longo de certas linhas costeiras. Navios de carga nessas áreas são obrigados a aderir às rotas exatas, deixando-os sem espaço para manobrar em torno de você. É sua responsabilidade desviar-se do caminho deles. A tripulação desses enormes navios não pode detectá-lo em seu radar, não pode identificá-lo quando estiver a uma distância de 3 km (e que, em tempo claro), e perdê-lo de vista quando estiver a menos de meia milha seu navio. Também embarcações de recreio rápido são um perigo. Muitas vezes você pode evitar o tráfego, mantendo a água mais rasa e cruzando fairways rapidamente.

Conheça os seus direitos e obrigações como um velejador de prazer e respeite os regulamentos de navegação, a fim de evitar colisões. Certifique-se de que você está bem visto e ouvido. Para este efeito, a cor do seu caiaque e seu PFD podem desempenhar um papel importante. Caiaques vêm em uma variedade de cores brilhantes não por razões de estilo, mas porque as cores brilhantes tornam mais visíveis para outros velejadores. Amarelo, laranja e vermelho são as cores mais visíveis na água. Dispositivos de sinalização devem estar sempre ao alcance da mão.

Destinos

Ásia

Indonésia
Komodo National Park, com dezenas de ilhas desabitadas dentro e fora do parque. Muitos deles são acessíveis apenas por embarcações não motorizadas, como caiaques marítimos de estilo de expedição e SUP (paddleboards) de pé.

Parque nacional de Ao Phang Nga de Tailândia , conhecido por suas formações de rocha da pedra calcária. Mais de 40 ilhas com belas falésias, cavernas e as maiores florestas remanescentes de mangue na Tailândia.

Europa

Escócia
Oban é uma cidade em Argyll and Bute. É conhecida como a Capital dos Caiaques de Frutos do Mar e Mar da Escócia e, provavelmente, de toda a Europa. É também a capital de compras e bebidas da costa oeste da Escócia e lar do excelente uísque com esse nome.

Finlândia
O caiaque no mar é uma ótima maneira de descobrir inúmeras ilhas do Mar do Arquipélago, os outros arquipélagos ao longo da costa ou, por exemplo, o arquipélago de água doce de Saimaa. Muito boas condições para caiaque no mar e aluguel de equipamentos também estão em Raseborg com o Parque Natural Ekenäs, Ingå e Helsinque.

América do Norte

Canadá
Os povos Inuit do norte do Canadá (e / ou da Groenlândia) inventaram e ainda usam um tipo de caiaque e, para alguns lugares, é a melhor ou a única maneira de se locomover.

Estados Unidos
Alaska
Seward tem muitos fornecedores oferecendo canoístas um olhar de perto dos muitos glaciares e animais selvagens na área.

América do Sul

Antártica
Os caiaques marítimos podem se aproximar da vida selvagem e manobrar através de áreas que barcos maiores não podem deixar de estar bem preparados para o clima frio.

Segurança
O principal dispositivo de segurança do caiaque no mar é o remador. Embora alguns canoístas considerem essencial um movimento de auto-correção bem praticado, como um teste de esquimó, para garantir um caiaque seguro em águas abertas, é a técnica de apoiar todas as práticas de canoístas bem treinadas e experientes para manter a posição ereta. posição em seu caiaque. Praticar em órtese é muitas vezes negligenciada por caiaquistas inexperientes, uma vez que aprenderam o papel dos esquimós. No entanto, a realidade é que ter que rolar realmente significa ter que se recuperar de uma chave com falha. Estar na posição emborcada em alguns ambientes devido a falta de uma chave pode colocar o remador em perigo de colidir com obstáculos sob a água. Permanecendo na vertical em zonas de surf, zonas rochosas de surf (informalmente conhecidas como rock gardens),

Embora existam várias técnicas para o reajuste e reentrada sem auxílio de um caiaque após um empuxo e viragem, a maioria dos remadores considera mais seguro remar com um ou mais outros, já que a assistência é útil se a tentativa de recuperação via solo falhar. Mesmo que a assistência não consiga acertar o kayaker com sucesso, é muito mais fácil voltar a subir em um barco em mar aberto, se alguém tiver outro barco e remador para ajudar e o barco inundado tiver sido esvaziado de água primeiro. No entanto, experientes remadores tentam cruzamentos em águas abertas desacompanhados, e muitas das principais expedições de caiaque de longa distância foram realizadas sozinhas.

O uso de um dispositivo de auto-resgate com flutuador de remo, geralmente consistindo de espuma ou na forma de um saco inflável, e preso à extremidade de uma raquete quando necessário, permite que a pá seja usada como um estabilizador ao voltar para a cabine do piloto. . Se um flutuador de pás infláveis ​​for escolhido, ele deve ser um modelo de duas câmaras devido à vantagem de segurança (no caso de falha de uma câmara) que é conferida pela redundância. O kayaker é aconselhado a treinar com apenas uma câmara inflada. Em muitas áreas (Canadá, por exemplo), um flutuador de remo é um item de segurança exigido pela guarda costeira. A reentrada usando um flutuador de remo é uma técnica de resgate bastante confiável que, se bem praticada, permite que alguém remasse com confiança quando não estiver equipado com uma habilidade de rolamento aperfeiçoada sem falhas.

Há uma forte cultura de auto-suficiência entre praticantes de caiaque e extensos equipamentos de segurança, como bússola, linhas de reboque, bombas manuais, kits de reparos, incluindo fita adesiva de aplicação úmida, flares, trela de paddle, remos de reposição e equipamentos de sobrevivência rotineiramente carregados; junto com suprimentos de comida e um frasco de bebida quente para uso não emergencial. GPS, gráficos, luzes, rádios e telefones celulares e refletores de radar também são às vezes transportados.