Guia de viagem rodoviária

A viagem por estrada é uma viagem de longa distância na estrada. Normalmente, as viagens por estrada são longas distâncias percorridas por automóvel. Quanto mais longa a jornada e quanto mais ela diferir de sua rotina de direção, mais importante será preparar com cuidado. Se você estiver viajando com crianças ou indo no inverno, há coisas especiais a considerar.

Antes de sair
Assegure-se de que sua licença seja válida em todos os locais em que você planeja dirigir. Alguns países não reconhecem licenças estrangeiras ou apenas reconhecem licenças de países específicos. Se a sua licença não estiver no idioma oficial do país em que você está, você deve ter uma permissão de condução internacional (IDP) que a acompanhe. Dirigir sem uma licença válida geralmente anularia sua apólice de seguro em caso de acidente.
Certifique-se de que o carro está em boas condições. Você deve verificar o estado das correias e dos fluidos e certificar-se de que os pneus estão cheios à pressão adequada.
Certifique-se de ter uma idéia das condições à frente (estado da estrada, clima).
Planejar com antecedência. Saiba onde você vai ter que parar para obter combustível, refrescos e intervalos de conforto, quanto tempo levará para chegar lá e rotas alternativas em caso de grandes engarrafamentos ou acidentes.
Embale o carro corretamente. Guarde a bagagem para que ela não se mova ou voe se você tiver que parar de repente.
Tem coisas que você vai precisar, como passaportes, carteira de motorista, dinheiro e mudança para estacionamento e pedágios todos de fácil acesso. Também mantenha sua câmera e binóculos à mão.
Verifique se você tem combustível suficiente no tanque – encha, se puder.
Mesmo se você tiver um sistema de navegação GPS em seu veículo, baixe um mapa off-line para seu smartphone, mas não confie em tecnologia, tenha também um mapa em papel ou um road atlas. Considere alguns guias e livros de identificação de animais selvagens, se apropriado para a viagem.
Pegue um pouco de água potável e lanches. Errar do lado da cautela. Embalar demais não fará muito mal, mas ficar tarde da noite ou no meio do nada pode ser desconfortável ou pior.
Fique longe de bebidas alcoólicas no dia anterior. Mesmo que a intoxicação química possa se desgastar durante a noite, a ressaca afeta a capacidade de dirigir.
Tente ter uma boa noite de sono. Dirigir enquanto cansado é quase tão perigoso quanto dirigir embriagado.

Durante a condução
Obedeça às regras de trânsito locais.
Não exagere. Pare por um curto intervalo a cada 150 milhas / 250 km, ou a cada 2 horas (dependendo das condições da estrada e da sua velocidade). Saia do carro e estique as pernas por alguns minutos. Pare mais vezes ao dirigir no escuro.
Puxe se você começar a sentir-se sonolento. Pare e tenha um descanso, até um cochilo, e deixe outra pessoa dividir a direção também.
Seja paciente, é melhor chegar tarde do que nunca.
Siga a regra dos dois segundos. Permita dois segundos entre você e o carro na frente; deixe quatro segundos se estiver molhado ou o tráfego estiver pesado. Um segundo é mais típico, mas não é suficiente para evitar acidentes (um segundo é o tempo típico de reação e não dá margens).
Se você está familiarizado com o sistema métrico, três segundos se traduz em sua velocidade (em km / h) em metros: se você estiver dirigindo 80 km / h você deve deixar (pelo menos) cerca de 80 m de distância até o carro em frente você. Em velocidades de condução da cidade, metade disso pode ser suficiente (20 m a 40 km / h). Na Alemanha, a regra geral recomendada pela polícia de trânsito é metade da velocidade (em km / h) em metros. Claro que isso não se aplica a velocidades muito altas (130 km / he acima), onde você deve manter mais distância.
Uma regra semelhante para o uso não-métrico é dois comprimentos de carro de distância entre veículos para cada 10 milhas / hora de velocidade. Isso dá 1,5 segundos.
Se você estiver viajando lentamente ou rebocando um trailer, pare e deixe passar o tráfego seguinte, especialmente se uma fila começar a se formar atrás de você.
Se são os veículos à sua frente que são lentos, e há poucas oportunidades para ultrapassar com segurança, pare para descansar – melhor para seus nervos e para segurança. Também pode ser melhor que você ultrapasse, ou pelo menos deixe bastante distância para o veículo na frente, para tornar as ultrapassagens mais seguras para aqueles que estão por trás.

Direção do tráfego
O tráfego se move em lados diferentes da estrada em diferentes países. Na maior parte do mundo, como a maioria das Américas continentais, a Europa continental, a China, o Oriente Médio e a antiga União Soviética, o tráfego se move no lado direito da estrada. No entanto, em outros, mais notavelmente o Reino Unido e muitas antigas colônias britânicas como Irlanda, Austrália, Nova Zelândia, Índia, África do Sul e Malásia, a maioria dos estados e territórios menores no Caribe, bem como alguns outros como Japão, Indonésia e Tailândia, o tráfego se move no lado esquerdo da estrada. Normalmente, os carros em áreas com tráfego à direita são de direção à esquerda (ou seja, volante à esquerda), e carros em áreas com tráfego à esquerda são à direita, embora existam exceções. O arranjo dos pedais é padrão em todo o mundo.

Alguns países têm territórios autônomos que ocasionalmente adotam uma direção de tráfego diferente do país pai (por exemplo, Gibraltar (direita) x Reino Unido (esquerda), Hong Kong (esquerda) vs China (direita), EUA Ilhas Virgens (esquerda) vs EUA (direita) ). Ao cruzar fronteiras, às vezes você pode ter que mudar o lado da estrada em que você dirige (por exemplo, fronteira Tailândia-Camboja, fronteira Hong Kong-China, fronteira Brasil-Guiana), e a confusão pode ser agravada pelo fato de o volante estar no lado “errado” do carro depois de atravessar a fronteira.

Pode parecer estranho inicialmente tentar dirigir no lado oposto da estrada, e com o volante do outro lado do que você está acostumado a voltar para casa, mas depois de se dar tempo para se adaptar, ele geralmente não representa nenhum problema importante. problemas. Você pode querer começar a dirigir devagar em estradas secundárias com pouco tráfego enquanto se adapta a dirigir do outro lado pela primeira vez e, eventualmente, se tornará mais natural quanto mais você dirige. Você pode querer considerar alugar um carro automático, mesmo que seja mais barato alugar um carro manual, pois ter que se adaptar à operação da alavanca de câmbio com a outra mão pode ser um fardo extra indesejado.

Congestionamento
O congestionamento de tráfego é um dos aborrecimentos mais comuns para os motoristas e em muitas viagens por estrada é simplesmente inevitável. Você pode, no entanto, evitar as horas de ponta diárias, as horas de ponta nos fins de semana, os dias em que os principais feriados começam e terminam etc., já que você provavelmente tem necessidades de horário diferentes da maioria dos habitantes locais.

Em algumas cidades, a direção é frustrante, pois há congestionamento a maior parte do dia. Se houver transporte público decente, encontrar um lugar para estacionar o carro e usar o transporte público durante a sua estadia pode salvar seus nervos e, possivelmente, também algum tempo. Ao dirigir cross country, evitar cidades é geralmente uma boa ideia. Os planejadores de trânsito de todo o mundo construíram “vias circulares” para lidar com esse tipo de tráfego e para tentar guiá-lo pela cidade propriamente dita. Infelizmente, essas estradas circulares são frequentemente as estradas mais congestionadas de todas. Pequim é um exemplo particularmente notório: está construindo uma sétima estrada circular fora do sexto anel viário, que já é a mais longa do mundo.

Se você for pego em congestionamento, tente manter a calma. Ficar aborrecido ou frustrado não vai ajudar ninguém. Você também pode fazer uma pausa ou sair da rodovia para explorar a área ao redor – quem sabe, isso pode ser uma viagem interessante ou um destino intermediário que você nem teria considerado.

Quando você parar
Pare em um local seguro, longe das faixas de tráfego, de preferência em uma área de estacionamento ou de lay-by.
Antes de trancar o seu carro, certifique-se de ter uma chave na sua mão, não apenas aperte os botões e feche a porta. Uma segunda chave reserva (seja no seu próprio bolso ou na posse de um passageiro que viaje com você) é uma boa proteção contra o bloqueio inadvertido de uma chave no veículo.
Antes de deixar seu carro, verifique se ele está seguro. Verifique se os faróis estão desligados, itens pessoais valiosos estão escondidos da vista ou trancados de ladrões oportunistas, o carro está estacionado em segurança e as rodas viradas para o meio-fio se estiverem em um declive. Observe onde ele está estacionado se estiver em um estacionamento ou área desconhecida e verifique também os limites de tempo de estacionamento.
Nunca deixe seu animal de estimação no carro quando o tempo não é adequado para o seu conforto. Em alguns países, é permitido a estrangeiros abrirem seu carro pela força para liberar animais de estimação do tormento.

Se você quebrar
Tente chegar ao ombro duro ou zona de segurança antes que o veículo pare.
Se você tiver um pneu furado, considere viajar muito lentamente para uma estrada lateral ou de lado, se não houver espaço para parar ou se o ombro não estiver nivelado.
Ligue as luzes de aviso de perigo – se instaladas.
Desligue o motor e aplique o freio de mão.
Avise o tráfego que você quebrou. Verifique as regras da estrada local para as maneiras aceitáveis ​​de fazer isso. Elevar o capô do motor é um caminho.
Fique ao lado do seu veículo, mas saia do lado do tráfego.
Peça ajuda – use um telefone celular para chamar a polícia ou as autoridades de trânsito e um serviço de avaria local, caso você não consiga resolver o problema sozinho.

Muitos países exigem que você tenha um triângulo de aviso para usar no caso de quebra. Nem sempre é um requisito, mas definitivamente sempre é uma boa ideia. Deixe pelo menos 50 m (outros dizem que 35 jardas) atrás do seu carro se você quebrar; nas rodovias, duplique isso. Isso impedirá que você seja atrasado ou cause colisões se precisar parar em um local inseguro. Um cabo de reboque e cabos de ponte também são úteis.

Associações de automóveis
Vários clubes de motor ou associações de automóveis fornecem assistência rodoviária aos membros:

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) na Alemanha
The Automobile Association (AA) no Reino Unido e AA na Irlanda
Royal Automobile Association ou Royal Automobile Club (RAA, RAC) em estados australianos individuais, AA na Nova Zelândia
Canadian Automobile Association e American Associação automobilística na América do Norte

Um cartão de membro é emitido por uma taxa anual. Se você quebrar, ligue para o número fornecido pela associação de automóveis (como * CAA ou + 1-800-AAA-HELP para os membros CAA / AAA); o clube de automobilismo normalmente tem algum acordo existente com uma empresa de reboque local a uma taxa de estação que é mais barata do que uma empresa de reboque cobraria se você (ou pior, a polícia) os chamasse diretamente enquanto você está encalhado na estrada.

Freqüentemente, os membros de uma associação automobilística podem obter assistência na estrada de uma organização parceira em outro país se um veículo quebrar no exterior; por exemplo, um membro do ADAC poderia obter assistência do AA no Reino Unido ou assistência do CAA / AAA na América do Norte. Os clubes de auto também são uma boa fonte para mapas, guias, informações, serviço de agência de viagens, fotos de passaporte, seguros e cheques de viagem; alguns hotéis oferecem descontos para membros que transportam cartões.

Travessias de fronteira
Verifique com os consulados dos países que você está atravessando: pode haver requisitos especiais ao atravessar de carro, por exemplo, a condução de Hong Kong para a China continental exige uma troca de placas na fronteira e uma carta de condução emitida pela República Popular da China. Em alguns casos, atravessar as fronteiras exigirá que você mude o lado da estrada em que você dirige (por exemplo, Hong Kong / China continental, Tailândia / Laos, ou Reino Unido / Europa continental).

Alguns países (incluindo o México) impõem requisitos específicos para documentos alfandegários (como um Carnet de Passage) para provar que um veículo temporariamente importado será retirado do país no final de uma viagem. Os requisitos de seguro também diferem entre os países; não assuma que a cobertura que é válida em casa será honrada no exterior (as apólices de seguro do Canadá geralmente são válidas nos EUA, mas o seguro dos EUA / Canadá é provavelmente desprovido de valor no México). Mesmo que a apólice seja válida no país para o qual você pretende viajar, pode haver um valor mínimo mais alto de cobertura de responsabilidade em outra jurisdição ou um requisito para transportar um documento específico no veículo como prova de seguro válido. Em alguns países, o estrangeiro rico corre um grande risco de ser considerado culpado em qualquer colisão.

Uma empresa de aluguel de carros pode se recusar a permitir que seus veículos sejam levados para outro país (com restrições que proíbem a operação de carros de aluguel da Europa Ocidental na Europa Oriental ou carros de aluguel dos EUA no México; a Argentina não permite que carros de aluguel saiam do país) ).