Categories: Transporte

Vôo de olhos vermelhos

Na aviação comercial, um voo de olhos vermelhos é um voo programado para partir à noite e chegar na manhã seguinte. Enquanto qualquer voo noturno pode ser considerado um olho vermelho, o termo é mais comumente usado para vôos de oeste para leste que aproveitam as diferenças de horário para mover passageiros por longas distâncias sem a perda de um dia útil. Por exemplo, na América do Norte, os vôos com olhos vermelhos normalmente partem da Costa Oeste entre 22:00 e 1:00 da manhã e chegam na Costa Leste entre 5:00 e 7:00 da manhã do dia seguinte. Devido a mudanças de horário e ventos predominantes, os passageiros chegam à Costa Leste no início do dia útil seguinte, sem ter tempo suficiente para um sono completo de sete horas.

O termo “olho vermelho” deriva do sintoma de ter olhos vermelhos, que podem ser causados ​​por fadiga ou viagens noturnas. A direção como a rotação da Terra, isto é, vôos noturnos voando para o leste, pode ser chamada de Olho Vermelho. Além disso, independentemente de cruzar a hora padrão à noite, pode ser simplesmente um voo internacional de longa distância como um vôo noturno.

Circunstâncias
Nos anos 1930 ou 1940, era impossível para o vôo noturno. Isso ocorre porque havia poucos aeroportos equipados com instrumentos para a operação tarde da noite, mesmo agora não temos instrumentos ou pular o vôo do aeroporto, onde o tempo de operação é restrito para suprimir o ruído que não posso fazer.

Utilidade de negócios e passageiros
Os voos com olhos vermelhos oferecem inúmeras vantagens para os passageiros. Por exemplo, os passageiros não precisam negociar o tráfego no horário de pico que chega ao aeroporto em sua origem ou ao entrar na cidade em seu destino. Estes voos também são bons para passageiros que querem viajar para uma cidade e retornam no mesmo dia. Eles podem economizar o dinheiro que gastariam por uma noite em um hotel decente, pegando o voo à noite para voltar. Além disso, os voos para os olhos vermelhos permitem que os passageiros passem um dia inteiro em sua origem e destino, especialmente dando-lhes tempo para concluir quaisquer tarefas importantes em sua origem antes de voar à noite. Por essa razão, os voos de olhos vermelhos são populares entre os viajantes de negócios que se beneficiam mais de voar à noite do que durante o dia.

Exemplos
Um vôo de olhos vermelhos é um que é muito curto para ter uma noite inteira de sono e, portanto, causa sofrimento significativo aos nervos ópticos devido à fadiga. Os vôos entre Los Angeles e Nova York são um bom exemplo, que tem aproximadamente seis horas de duração, partem entre 22h e 01h e chegam entre as 5h e as 7h.

Ásia
A Japan Airlines costumava operar vôos com olhos vermelhos de Hong Kong para Tóquio Haneda, mas eles mudaram para voos diurnos. A Cathay Pacific ainda opera um voo para Tóquio Narita e Osaka, enquanto a All Nippon Airways opera vôos com olhos vermelhos de Hong Kong para o diário Haneda de Tóquio.
Asiana, Korean Air e Cathay Pacific operam voos de olhos vermelhos de Hong Kong para Seul. Asiana e Dragonair operam voos para Busan. A Cathay Pacific costumava fazer um vôo de olhos vermelhos de Seul para Hong Kong, mas o voo agora está suspenso e a companhia aérea opera apenas vôos diurnos e noturnos de Seul para Hong Kong.
A Cathay Pacific opera muitos vôos com olhos vermelhos do lado de fora de Tóquio e Seul. Estes incluem voos com olhos vermelhos entre Hong Kong e cidades na Austrália e Nova Zelândia em ambas as direções. Os voos da Cathay Pacific com olho vermelho somente na direção de Hong Kong incluem os de Bangcoc e Cingapura. Os voos da Cathay Pacific que são apenas olhos vermelhos de Hong Kong incluem os de Seul e partes do Japão. O voo da marca Vancouver para Nova York (JFK) operado pela Cathay Pacific também é um serviço de olhos vermelhos.
Os voos que partem da Índia e do sudoeste da Ásia por volta da meia-noite chegam em Bangcoc, Hong Kong, Kuala Lumpur e Cingapura no início da manhã.
A Philippine Airlines também opera vôos com os olhos vermelhos da Coréia e do Japão de volta a Manila, que também têm vôos noturnos regulares de Manila a Cingapura.
Muitos voos do sudeste da Ásia para o Japão, a Coreia e a China partem à noite ou por volta da meia-noite e aterrissam nos destinos no início da manhã. Também há voos que partem do Japão, Coréia ou China por volta da meia-noite e chegam ao sudeste da Ásia no início da manhã.
As companhias aéreas da Indonésia operam vôos noturnos de olhos vermelhos de Jacarta para a província mais oriental de Papua. Com um tempo de voo de quatro a cinco horas e uma diferença horária de duas horas, a maioria dos voos com efeito de olhos vermelhos parte um pouco antes da meia-noite e chega por volta das 6h. A Garuda Indonesia também opera voos noturnos diários para Tóquio, Seul e Pequim, na Ásia Oriental, deixando Jacarta à meia-noite e chegando às 6 da manhã do dia seguinte. A Garuda Indonesia aplica um programa de vôos noturnos diários semelhantes para suas rotas de voos com destino à Austrália, partindo de Jacarta e Denpasar pouco antes da meia-noite e chegando em Sydney e Melbourne por volta das 9h da manhã seguinte.
A Pakistan International Airlines voa de olho vermelho para Lahore, Paquistão a partir de Jeddah, na Arábia Saudita.
Turkish Airlines voa voos de olhos vermelhos para Istambul, Turquia De Malé, Maldivas

Austrália
A maioria dos vôos transcontinentais é operada durante o dia, mas a partir de 2010, voos de olhos vermelhos operam de Perth a Sydney, Brisbane, Cairns, Canberra e Melbourne, e de Darwin a Sydney, Brisbane e Melbourne. Voos com olhos vermelhos já operaram da Austrália para a Nova Zelândia e Fiji. Voos com olhos vermelhos para a Austrália operam a partir de vários locais no Sudeste Asiático e na América do Norte, como os voos da Scoot de Cingapura para Gold Coast, Sydney e Melbourne. A Jetstar oferece voos para os olhos vermelhos entre Melbourne e Wellington com o voo partindo de Melbourne às 1 da manhã e chegando a Wellington às 6 da manhã.

Related Post

Brasil
TAM Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas Brasileiras e Gol Transportes Aéreos oferecem voos de olhos vermelhos, popularmente conhecidos como “Corujinha”, por causa de uma sessão de cinema em uma transmissão noturna pela Rede Globo. (Português: Corujão) voos no Brasil, com mais de 50 rotas diferentes em todo o Brasil, todos partindo entre 22:00 e 06:00. Geralmente, esses voos são originados em Brasília, Belo Horizonte, Campinas, Rio de Janeiro, Salvador ou São Paulo e são destinados a Manaus, Belém, Porto Velho, nordeste do Brasil, América do Norte, Argentina e Europa.

Europa
Há vôos com os olhos vermelhos saindo de Madri, Barcelona, ​​Paris, Frankfurt e Londres para Moscou, além de um vôo noturno de Lisboa para Helsinque. O tempo de vôo é de três a cinco horas, com partida típica por volta da meia-noite e chegada ao amanhecer no dia seguinte. Em 2012, várias agências de viagens ofereciam voos nocturnos de baixo custo das Ilhas Canárias ou Cabo Verde para o continente da Europa, tendo também geralmente três a seis horas de voo. Estes eram operados por companhias aéreas como a Transavia, a Thomson e a Norwegian. A maioria das companhias aéreas do Oriente Médio e Ásia operam com os olhos vermelhos da maioria dos destinos europeus, incluindo Londres Heathrow, Paris etc. etc.

Rússia
As companhias aéreas russas operam de forma semelhante às companhias aéreas dos EUA, conectando Moscou a Yakutsk, Irkutsk e Vladivostok. Eles duram de cinco a oito horas, mas devido à latitude norte, os voos podem cruzar até oito fusos horários durante esse intervalo, aumentando drasticamente a diferença de fuso horário. Os vôos partem de Moscou por volta das 18h e chegam às cidades do leste por volta das 6h do dia seguinte. Um dos exemplos atuais de voo noturno é o avião SU783 da Aeroflot, de Moscou a Magadan, partindo às 23:05, horário de Moscou, e chegando às 14:00, hora de Vladivostok, no dia seguinte, com um tempo de voo de aproximadamente oito horas.

Estados Unidos e Canadá
Os vôos de olhos vermelhos freqüentemente conectam as cidades da Costa Oeste às cidades da Costa Leste. Estes normalmente partem da Costa Oeste entre 22h e 1h, têm um tempo de voo de três a seis horas, mas perdem entre duas e quatro horas e meia devido à diferença de fuso horário, e chegam à Costa Leste entre as cinco da manhã. e 7 da manhã. Voos com olhos vermelhos também conectam o Havaí ou o Alasca com as cidades do continente da costa oeste. Além disso, os voos de Tóquio para Honolulu são considerados vôos vermelhos, já que os vôos geralmente duram seis horas.

Disponibilidade histórica
Nas décadas de 1930 e 1940, os voos de olhos vermelhos não eram possíveis, já que a maioria dos aeroportos não possuía o equipamento necessário para trabalhar à noite. Ainda existem aeroportos que não funcionam após certas horas, ou têm toques de recolher por motivos de ruído, limitando o número de aeroportos dos quais os voos de olhos vermelhos podem partir.

Voo noturno com dispositivo de visão noturna
Nas operações militares, policiais e de resgate aéreo, os vôos noturnos também são permitidos e executados fora dos regulamentos de voo noturno, quando são utilizados óculos de visão noturna (NVG) aprovados e os requisitos de treinamento do piloto são atendidos. Os dispositivos, que usam amplificação de luz residual, permitem detectar obstáculos como linhas de transmissão, mastros ou turbinas eólicas, mesmo na escuridão total. Durante o treinamento do NVG, os pilotos em particular precisam se acostumar com o campo de visão limitado e as únicas imagens bidimensionais do NVG.

Vôos vermelhos na cultura pop
Filmes envolvendo voos de olhos vermelhos incluem o Airplane! (1980), The Langoliers (minissérie) (1995), Red Eye (2005), Snakes on a Plane (2006), Flightplan (2005), Turbulência (1997) e Non-Stop (2014).

Share