O transporte ferroviário na Irlanda (InterCity, suburbano e frete) é fornecido pela Iarnród Éireann na República da Irlanda e pela Northern Ireland Railways na Irlanda do Norte. A maioria das rotas na República irradia de Dublin. A Irlanda do Norte tem rotas suburbanas de Belfast e duas linhas principais da InterCity, para Derry e além da fronteira para Dublin. O único serviço ferroviário leve da Irlanda, chamado Luas, fica em Dublin. Não existem linhas de metrô atualmente na Irlanda, mas há uma linha MetroLink planejada que serviria a Dublin.
A rede ferroviária da Irlanda cobre a maior parte da ilha e chega a quase todas as principais cidades e vilas. A densidade dos serviços ferroviários é ligeiramente inferior à de outros países europeus, devido à menor densidade populacional e à falta de ligação à grande rede europeia, mas a maior parte da ilha está coberta, com exceção do Noroeste. Os serviços ferroviários geralmente se concentram em Dublin e Belfast.
Embora centenas de quilômetros de linhas rurais tenham sido fechadas durante o século XX, os investimentos recentes em trens de passageiros dispararam em ambos os lados da fronteira e o número de passageiros tem aumentado. Os preços e os níveis de serviço são comparáveis a outras linhas semelhantes na Europa Ocidental, embora os tempos de viagem possam ser relativamente longos, pois as velocidades são baixas e nada que se aproxime da verdadeira alta velocidade no sentido da Europa continental está no horizonte. Não há trens, mas um pequeno conjunto de serviços suburbanos ao redor de Dublin funciona com energia elétrica, já que nenhuma das linhas intermunicipais é eletrificada, uma situação incomum para a Europa.
Compreendo
Como a Irlanda costuma ser chamada de “a primeira colônia da Inglaterra”, a história das viagens ferroviárias na Ilha Esmeralda está ligada à história do transporte ferroviário na Inglaterra, a pátria das ferrovias. No entanto, por ser uma área amplamente rural e – ao longo do século 19 – negligenciada, a rede nunca foi tão densa quanto a de muitos países europeus, incluindo a Inglaterra. Embora houvesse várias bitolas ferroviárias na Grã-Bretanha antes da padronização, elas finalmente convergiram em 1435 mm como a “bitola padrão” amplamente reconhecida, no entanto, a Irlanda como uma ilha desconectada de qualquer outra rede ferroviária adotou a bitola de 1600 mm por uma decisão do Parlamento em Westminster. Como a luta pela independência danificou um pouco a infraestrutura ferroviária e a Irlanda foi um país pobre na periferia da Europa durante grande parte do século 20,
No entanto, no século 21, houve algum esforço para melhorar os serviços nas principais áreas urbanas da Irlanda, especialmente em Dublin e nos arredores. Também houve alguns esforços para melhorar os trens entre Belfast e Dublin, as duas maiores cidades da ilha e um símbolo de paz e reconciliação após os “Problemas” na Irlanda do Norte. Em linha com grande parte da Anglosfera, mas ao contrário da Europa continental, a eletrificação é uma visão rara nas linhas ferroviárias irlandesas e basicamente só existe para um punhado de linhas de transporte ao redor de Dublin. As velocidades também nunca ultrapassam 160 km / h (99 mph) e, apesar de várias propostas para mudar qualquer uma dessas coisas, parece improvável em 2020.
Estrutura
Os serviços ferroviários na Irlanda são fornecidos pela Iarnród Éireann na República da Irlanda e pela NI Railways na Irlanda do Norte. Eles compartilham não apenas uma conexão de linha principal (entre Belfast e Dublin), mas também uma bitola de 1600 mm (5 ‘3 “) (a distância entre os dois trilhos que formam a pista) que é rara no mundo.
República da Irlanda
Iarnród Éireann (que significa em inglês Irish Rail, ou mais literalmente Irish Iron-Road) é a operadora ferroviária nacional da República da Irlanda. É uma filial da Córas Iompair Éireann (CIÉ), uma holding estatal que também controla o sistema público de ônibus de Dublin e da Bus Éireann, a principal operadora de ônibus de longa distância da República da Irlanda. No entanto, a emissão de bilhetes entre os serviços de ônibus e trem geralmente não está disponível.
Irlanda do Norte
De maneira semelhante a Iarnród Éireann na República, a NI Railways é a operadora ferroviária estatal da Irlanda do Norte. A NIR é uma subsidiária da Translink, cuja empresa-mãe é a Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), sendo, portanto, a única operadora ferroviária de propriedade estatal remanescente no Reino Unido. A Translink também opera todos os ônibus públicos na Irlanda do Norte.
Ingressos
Tipos de ingressos
Tanto na República da Irlanda quanto na Irlanda do Norte, as tarifas regulares de trem estão disponíveis como ‘simples’ (ida) ou ‘ida e volta’ (ida e volta). Na República, as devoluções podem ser especificadas para uma ida e volta no mesmo dia, uma ida para cinco dias ou uma ida para um mês, sendo o bilhete único geralmente um pouco mais barato que ida e volta. Na Irlanda do Norte, as devoluções estão disponíveis apenas para viagens de ida e volta no mesmo dia.
Descontos específicos por rota ou tempo podem estar disponíveis para a sua viagem: entre em contato com Ianród Éireann ou NI Railways ou visite uma estação ferroviária com equipe para obter os conselhos mais atualizados.
Descontos
República da Irlanda
As tarifas da Web unilateral são bilhetes de compra antecipada apenas online. Disponível para todos para viagens em trens específicos, eles oferecem descontos significativos em tarifas regulares.
O Student TravelCard custa € 12 por ano e oferece descontos de até 40% nos serviços da Iarnród Éireann.
Os Bilhetes One Day Family permitem que um ou dois adultos e até quatro crianças com menos de 16 anos viajem juntos por menos do que o custo total dos bilhetes individuais. Não é válido às sextas ou domingos.
Irlanda do Norte
1/3 de desconto para devolução após 09:30 A NI Railways oferece, há algum tempo, um desconto de um terço dos bilhetes de ida e volta comprados após 09:30, embora esta oferta possa ser cancelada sem aviso prévio.
Family & Friends Day Ticket Viagens em família ilimitadas de ônibus e trem. Válido para 2 adultos e até 4 crianças. Mínimo 1 adulto e 1 criança. £ 22.
O Sunday Day Tracker vai a qualquer lugar aos domingos por £ 9.
Ingressos para a temporada
Os bilhetes semanais ou mensais podem ser comprados online ou em uma estação para a maioria das rotas na República da Irlanda e Irlanda do Norte. Principalmente para os passageiros, eles podem ser úteis para visitantes de longo prazo na Irlanda que planejam fazer a mesma viagem todos os dias.
Passes de trem
O ‘Passe InterRail Global’ ou ‘Passe InterRail One Country Ireland’ são ambos válidos em todos os comboios na República da Irlanda e na Irlanda do Norte. [1]. Eles também oferecem um desconto de aproximadamente 30% na maioria das rotas de balsa para o Reino Unido. O BritRail Plus Ireland Pass também está disponível para visitantes norte-americanos na Irlanda.
Irlanda do Norte
Cartões I-link Este bilhete oferece viagens ilimitadas em todos os serviços regulares de trem e ônibus na Irlanda do Norte operados pela NI Railways, Metro e Ulsterbus. Escolha 1 dia, 1 semana ou 1 mês. o cartão da zona 4 é para toda a Irlanda do Norte e pode ser usado em qualquer trem ou ônibus em qualquer lugar da Irlanda do Norte.
De trem
Poucas estações ferroviárias na Irlanda são particularmente grandes, com a maioria fora das capitais tendo apenas duas plataformas. Portanto, localizar e embarcar no trem geralmente é fácil e sem estresse. As estações maiores terão telas eletrônicas de partida listando os trens em ordem de partida, sua plataforma, qualquer atraso e pontos de chamada. As plataformas não podem ser anunciadas até dez minutos antes da hora marcada para a partida do trem de um terminal e podem posteriormente mudar se o trem estiver atrasado. Ouça os anúncios de áudio. Os funcionários da plataforma também podem aconselhar onde ficar se você estiver viajando de bicicleta.
Em estações menores sem monitores eletrônicos, os sinais indicarão em qual plataforma esperar a estação de destino.
A maioria dos trens possui portas modernas com botão que fecham automaticamente antes da partida. No entanto, vários trens mais antigos com portas fechadas operadas por passageiros ainda circulam em algumas rotas. Se você for a última pessoa a embarcar ou desembarcar por uma porta manual (que pode ser aberta empurrando a maçaneta na parte externa do trem), não se esqueça de fechá-la atrás de você.
As reservas de assento são marcadas com etiquetas de papel no encosto de cabeça ou em um display eletrônico acima da janela.
Mantenha sua passagem e qualquer passe com você quando viajar no trem, pois pode ser solicitado que você os mostre. As paradas das estações são normalmente anunciadas no sistema de alto-falantes ou em telas eletrônicas de rolagem no carro.
Linhas e rotas
Com apenas algumas exceções regionais, as linhas ferroviárias da Irlanda partem das capitais Dublin e Belfast.
Transfronteiriça
Dublin para Belfast
Atendendo Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown e Belfast Lanyon Place (antiga estação central de Belfast renomeada para setembro de 2018).
República da Irlanda
Dublin para Cork
Serviço de hora em hora, servindo as estações Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Mallow e Cork Kent. A maioria dos serviços serve apenas 3/4 estações.
Dublin para Limerick
Servindo as estações Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction e Limerick Colbert.
Dublin para Galway
Servindo as estações Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry e Galway Ceannt.
Dublin para Tralee
Atendendo às estações Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Mallow, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore e Tralee Casement.
Dublin para Waterford
Atendendo às estações Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown e Waterford Plunkett.
Dublin para Wexford / Rosslare Europort
Servindo as estações Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O’Hanrahan, Rosslare Strand e Rosslare Europort.
Dublin para Sligo
Servindo as estações Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney e Sligo McDiarmada.
Dublin para Westport / Ballina
Atendendo às estações Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction e, em seguida, Foxford & Ballina ou Castlebar & Westport.
Limerick para Ballybrophy (via Nenagh) e Ennis
Um serviço limitado de passageiros em torno de Limerick que um dia fará parte de uma rota ferroviária maior norte-sul através do oeste da Irlanda.
Limerick para Waterford / Rosslare
Atendendo às estações Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand e Rosslare Europort.
Irlanda do Norte
Belfast para Londonderry / Derry & Portrush
Atendendo as estações Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena e Londonderry / Derry, com um ônibus e trens diretos ocasionais partindo de Coleraine para Portrush. Como até os funcionários da ferrovia irão aconselhá-lo, o ônibus Ulsterbus Goldline entre Belfast e Derry é significativamente mais rápido do que o trem, embora a viagem seja muito mais panorâmica, já que a ferrovia segue a bela costa de Antrim de Coleraine ao longo da costa de Lough Foyle até Derry.
Belfast para Larne
Servindo as comunidades suburbanas e rurais ao norte de Belfast para a cidade de Larne e o porto de Larne para balsas para a Escócia, embora a NI Railways, Ulsterbus, National Rail e Citylink façam o trajeto de passageiros entre a Irlanda do Norte e a Escócia por meio da balsa Belfast / Stranraer.
Bangor para Belfast para Portadown
A rota mais frequentemente servida na Irlanda do Norte, com serviços normalmente de hora em hora entre Bangor e Portadown, com escalas em estações suburbanas ao longo da costa sul de Belfast Lough (incluindo Sydenham para o Aeroporto da Cidade de Belfast) e estações ao sul de Belfast incluindo Lisburn e Portadown.
Serviços
Transfronteiriça
Empreendimento
O Enterprise, juntamente com a rota intermunicipal Dublin – Cork, é o trem principal da Irlanda, operando dentro e fora desde 1947. Ele fornece serviço aproximadamente uma vez a cada duas horas ao longo do dia entre as duas capitais Dublin e Belfast, ligando durante a rota em Drogheda, Dundalk, Newry e Portadown. Devido a uma velocidade máxima de apenas 145 km / h em apenas parte do percurso, a viagem dura entre 1h 55m e 2h 15m dependendo do número de paradas intermediárias, portanto, não é muito mais rápida do que uma viagem equivalente de carro ou ônibus.
O Enterprise oferece acomodação com assentos “Standard” e “First Plus”, com serviço de assentos no First Plus e balcão de bar na classe padrão. O trem é rebocado por locomotivas, com ancinhos de vagões com ar-condicionado derivados do projeto daqueles usados pelo Eurostar entre a Grã-Bretanha, a França e a Bélgica. O trem é propriedade e operado em conjunto por IÉ e NIR, que expressaram suas intenções de, eventualmente, oferecer um serviço de hora em hora entre as duas cidades.
República da Irlanda
Intercity
As frotas mais antigas de Iarnród Éireann de vagões de passageiros rebocados gradualmente deram lugar a uma geração mais recente de vagões rebocados de locomotivas modernas (Dublin – Cork) e unidades múltiplas a diesel (todas as outras rotas). Esses trens oferecem duas classes de acomodação com ar condicionado, reserva eletrônica de assento e serviço de bufê a bordo. Eles são usados em rotas de longa distância dentro e fora de Dublin. A rota regional Intercity entre Limerick e Rosslare é normalmente operada por vagões de passageiros.
Viajante
Os trens urbanos são unidades múltiplas a diesel usadas em rotas radiais mais curtas e movimentadas ao redor das grandes cidades, com pequenas redes crescendo ao redor de Cork e Limerick, além do hub estabelecido de Dublin.
DARDO
O DART (Dublin Area Rapid Transit) é a única ferrovia elétrica da Irlanda, com uma única linha norte-sul passando por Dublin, conectando comunidades suburbanas ao longo da costa com o centro da cidade.
Irlanda do Norte
Após um grande período de investimento, a maior parte dos serviços da NI Railways é fornecida por uma frota moderna de três vagões a diesel. Estes oferecem acomodações confortáveis com ar-condicionado na maioria das rotas.
Além do Enterprise, nenhum trem na Irlanda do Norte oferece primeira classe.
Conexões internacionais
Portos marítimos
Os portos marítimos a seguir oferecem conexões fáceis de trem para balsa, com a possibilidade de viagens de trem a partir de seus destinos.
Dublin para balsas para Holyhead no País de Gales
Larne para balsas para Cairnryan e Troon na Escócia
Rosslare para balsas para Fishguard no País de Gales ou Roscoff e Cherbourg na França
Você pode comprar uma passagem combinada de trem e balsa para viajar de qualquer estação na Irlanda para qualquer estação no Reino Unido. Na Irlanda, entre em contato com Iarnród Éireann
Aeroportos
Apenas duas estações estão a curta distância de um aeroporto:
Farranfore fica a cerca de 1,6 km do Aeroporto de Kerry (KIR), um pequeno aeroporto regional no sudoeste.
Sydenham fica próximo ao Aeroporto de Belfast City (BHD). Um ônibus gratuito está disponível entre o terminal e a passarela da estação.
Fique seguro
Viajar de trem na Irlanda do Norte e na República da Irlanda é extremamente seguro, pois há poucos furtos a bordo de um trem. Os alertas de segurança podem ocasionalmente atrasar ou cancelar um trem, mas estão se tornando cada vez menos frequentes e não há ataques reais de qualquer tipo nas ferrovias por muitos anos.
Muitas linhas estão bastante expostas e tendem a cruzar grandes áreas planas de terreno com pouca indicação à distância de que existe uma linha ferroviária, portanto, as pessoas devem ter cuidado ao caminhar, andar de bicicleta ou dirigir perto de linhas ferroviárias. Existem passagens de nível automáticas e não tripuladas. As passagens de nível automáticas terão luzes piscando e uma sirene e barreiras para evitar que os carros tentem passar pelos trilhos na frente de um trem que se aproxima. Tome cuidado extra ao usar passagens não tripuladas e abra os dois portões de cada lado antes de passar para não ter que parar o carro nos trilhos para abrir o próximo portão; já ocorreram inúmeras fatalidades de pessoas usando travessias não tripuladas, portanto, fique atento aos arredores e preste atenção aos trens, mas geralmente são trens a diesel barulhentos.