Guia de viagens ferroviárias na Índia

As ferrovias são um importante meio de transporte na Índia. A Indian Railways é a principal operadora de operações ferroviárias em todo o país, uma organização estatal do Ministério das Ferrovias que historicamente tinha seu próprio orçamento governamental. Outras empresas públicas locais operam várias ferrovias suburbanas e urbanas em todo o país. Em 2018-19, 23,12 milhões de passageiros por dia usaram a rede ferroviária da Indian Railways (IR), que opera serviços ferroviários suburbanos e principais na Índia. Cerca de 3,36 milhões de toneladas métricas de carga também foram embarcadas diariamente na rede IR. Outras operações ferroviárias, como metrôs e bonde, aumentarão acima dos números. O governo da Índia recentemente se concentrou na melhoria das ferrovias. Isso inclui a eletrificação de toda a rede IR até 2023,

A rede ferroviária indiana é a terceira maior do mundo, e o sistema ferroviário é eficiente, embora nem sempre dentro do cronograma. Trilhos com mais de 60.000 km ajudam a conectar mais de 7.500 estações, transportando quase 20 milhões de pessoas todos os dias. Embora as distâncias na Índia sejam longas e os trens indianos não sejam os melhores do mundo, viajar neles pode adicionar uma dimensão nova e fascinante à experiência do visitante. Praticamente não há melhor maneira de fazer amizade com a população local e ver a espetacular e diversa paisagem indiana. Em muitas rotas, as ferrovias são a maneira mais rápida e barata de se locomover.

Todos os trens do sistema nacional da Índia são operados pela Indian Railways (IR), administrada pelo governo.

Compreendo
Há uma variedade de trens na Índia, dependendo da rota que você faz e se você viaja durante o dia ou durante a noite. Os trens mais caros e luxuosos são via de regra com ar-condicionado, param apenas nas principais estações, têm apenas assentos ou leitos reservados e, em geral, oferecem mais espaço aos passageiros. Em contraste, os serviços mais baratos são mais lentos, muitas vezes não têm ar-condicionado e incluem compartimentos não reservados. Com uma ampla variedade de trens e tipos de acomodação, você tem a opção de viajar em um compartimento de primeira classe comparável à primeira classe em um país ocidental, de uma forma mais prática (e provavelmente mais aventureira) ou algo intermediário. Se você está procurando uma experiência realmente luxuosa, existem vários trens de luxo que percorrem destinos populares na Índia.

Como na maior parte do mundo, os bilhetes podem ser comprados online e nos balcões das estações ferroviárias. Se comprado online, o bilhete pode ser impresso instantaneamente ou enviado para você. A disponibilidade de passagens depende de quando você viaja, com que antecedência faz a reserva e em que classe deseja viajar. Em rotas e datas movimentadas, você pode acabar em uma lista de espera e entrar no trem apenas se houver cancelamentos, ou você pode tem que viajar em um compartimento geral bastante desconfortável.

Comer e dormir também depende do tipo e da classe do trem. A culinária na Índia é muito diversificada e, como a comida geralmente é preparada nas estações de parada do trem e servida a bordo, você terá a chance de experimentar a culinária local durante a viagem! Nas classes mais baixas, como a Classe Sleeper, muitas vezes também há vendedores ambulantes que vendem comida.

Se você planeja dormir no trem, dê uma olhada na seção de dormir abaixo; alguns lugares do compartimento são melhores do que outros para dormir. Além disso, os trens mais baratos, muitas vezes um tanto abarrotados, sem ar-condicionado e parando em todas as estações podem não oferecer um ambiente ideal para uma boa noite de sono. Se você vai passar a noite em uma estação ferroviária, talvez não precise se preocupar em encontrar um quarto de hotel, pois muitas estações oferecem acomodação em quartos reservados.

A IR tem alguns ônibus mais novos (geralmente carros com cadeiras atualizados) e serviços (Tejas Express e Gatimaan Express) que tornam as viagens nos trilhos mais atraentes, especialmente em vista do aumento da aviação comercial. Eles tendem a ser mais confortáveis ​​e rápidos do que os outros trens, já que não são apenas os melhores da rede, mas também os mais modernos. No entanto, eles não são tão comuns quanto outros serviços – eles não são nacionais e operam principalmente na rota Mumbai – Goa – e tendem a ter tarifas mais caras. Em breve, também serão introduzidas novas unidades múltiplas (Trens 18 e 20) que se assemelham a certos trens europeus, com um aumento nos recursos e atualizações disponíveis.

Trens

Trens regulares
Todos os trens regulares na Índia são expressos super-rápidos, expressos / correio, passageiros rápidos, passageiros ou trens locais / suburbanos. A ampla hierarquia do luxuoso ao normal é a seguinte:

Expresso de Rajdhani – São trens noturnos super rápidos com ar-condicionado, apenas acomodação com leito AC, que circulam entre a Capital Nacional (Delhi) e cada uma das principais estações. Eles são os trens mais luxuosos das ferrovias indianas.
Shatabdi Express – São trens intermunicipais super rápidos com ar-condicionado, que oferecem acomodação com assentos (sem travessas). Eles estão entre os trens mais rápidos da Índia.
Garib Rath Express – Esses são trens noturnos super rápidos com ar-condicionado, acomodações para sentar e leito, que oferecem mais assentos por ônibus a uma tarifa mais baixa.
Duronto Express – esses trens diretos com ar-condicionado e sem ar-condicionado oferecem uma experiência de luxo combinada com pontualidade e, para adicionar a isso, as despesas com viagens são menores do que em Rajdhani.

Nota: Acima estão os trens totalmente reservados. Eles não têm compartimentos não reservados / gerais.

Expresso de Jan Shatabdi – São trens intermunicipais super-rápidos que oferecem acomodações Jansadharan com ar-condicionado, sem ar-condicionado e sem reserva.
Expresso e Correio – Esses trens têm vagões com ar-condicionado e sem ar-condicionado, incluindo acomodações para sentar e leito, e param nas principais estações ferroviárias.
Passageiro rápido – Esses trens têm apenas vagões sem ar-condicionado, incluindo acomodação para sentar sem reserva (principalmente) e dormitório (às vezes). Eles param em quase todas as estações em seu percurso.
Passageiros – Esses trens têm apenas vagões sem ar-condicionado, oferecendo apenas acomodações sem reserva.
Locais ou Suburbanos – Esses trens oferecem acomodação com lugares sentados, bem como espaço em pé e corrimãos, e operam dentro e ao redor de grandes cidades.

Trens de montanha
Indian Railways opera trens para várias estações de montanha na Índia. Viajar nelas é uma experiência deliciosa, com os minúsculos trens passando por túneis, pontes, curvas e voltas em meio a cenários espetaculares. Os três mencionados abaixo são Patrimônios Mundiais da UNESCO.

Darjeeling Himalayan Railway (DHR) – Percorrendo seu caminho sobre o sopé íngreme e tortuoso do Himalaia, o ‘trem de brinquedo’ leva seis horas para cobrir a distância de 83 km de New Jalpaiguri (NJP) a Darjeeling. Concluída em 1883, a ferrovia segue a estrada (e em sua maioria compartilha o mesmo leito) e usa um interessante sistema de reversos (os trens sobem em um deslizamento e depois dão ré para subir a próxima seção da colina, como uma espécie de V lateralmente) e loops (a trilha dá uma volta e se cruza) para navegar na subida íngreme. O Batasia Loop, em um ponto torto próximo a Darjeeling, logo após a cidade de Ghoom, é o mais famoso por suas excelentes vistas.
Ferrovia Kalka – Shimla —A ferrovia de Kalka a Simla foi concluída em 1903, a última etapa da conexão de Calcutá, então capital da Índia britânica, com Shimla, a capital de verão. A ferrovia de 96 km percorre o magnífico cenário das Colinas Shivalik, vales cercados por altas montanhas, 864 pontes de pedra construídas como viadutos romanos e 107 túneis, o mais longo com mais de um quilômetro (1144 m) de comprimento.
Nilgiri Mountain Railway (NMR) —A ferrovia de montanha mais íngreme da Índia, a NMR sobe 6159 pés de Mettupalayam a Udhagmandalam em uma distância de 46 km, com gradientes de 1:12 em alguns trechos. Concluída em 1899, é a única ferrovia da Índia a usar um sistema de cremalheira e pinhão para escalar o declive íngreme. O trem passa por 16 túneis, mais de 250 pontes e cerca de 205 curvas acentuadas, com a paisagem deslumbrante das Colinas Nilgiri visível ao longo do caminho.

Trens de luxo
Uma das maneiras luxuosas de explorar os destinos turísticos e atrações mais importantes da Índia é optar por viagens de trem de luxo. A história das viagens de trem de luxo na Índia remonta aos dias dos antigos marajás que costumavam viajar em opulentas carruagens pessoais para fins de visitas de estado, caça e ocasiões pessoais. No ano de 1982, a Rajasthan Tourism Development Corporation lançou o Palace on Wheels em colaboração com a Indian Railways para reviver a arte de viajar com elegância na Índia. O Palace on Wheels foi lançado para promover o turismo em Rajasthan e atender exclusivamente os viajantes estrangeiros e oferecer a eles uma opção opulenta, completa e sem complicações de viajar para os destinos reais em Rajasthan. O Palace on Wheels ainda é o trem de luxo mais venerado da Índia.

The Palace on Wheels – o trem de luxo mais autêntico da Índia, o Palace on Wheels faz um trajeto de oito dias saindo de Nova Delhi, com paradas e passeios turísticos em Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur e Agra. O trem é equipado com comodidades modernas, como conexão à Internet, televisão ao vivo, vagões-restaurante, bar e sala de estar, cabines de hóspedes com banheiro anexo e até um spa. Os preços com tudo incluído do Palace on Wheels começam em US $ 340 por pessoa, por noite, em base de ocupação tripla na temporada de baixa temporada e US $ 450 para o mesmo na alta temporada (outubro a março). É aconselhável fazer reservas neste trem com bastante antecedência, pois às vezes o trem está lotado com meses de antecedência.
O Deccan Odyssey— Segundo trem de luxo introduzido na Índia após o enorme sucesso do Palace on Wheels em Rajasthan, o Deccan Odyssey foi uma iniciativa conjunta da Maharashtra State Tourism Development Corporation e da Indian Railways para promover o turismo em Maharashtra. O itinerário desta excursão ferroviária de luxo foi projetado para oferecer as percepções culturais e históricas ao hóspede em alguns dos destinos mais importantes de Maharashtra. O itinerário de 7 noites / 8 dias começando em Mumbai cruza algumas das paisagens mais fascinantes ao longo dos verdejantes Gates Ocidentais e da Costa de Konkan. Este pacote turístico de trem de luxo também inclui 2 dias de parada na minúscula esmeralda de Goa, que é um destino de praia mundial muito popular. A tarifa Deccan Odyssey começa em US $ 315 por pessoa, por noite em base de ocupação tripla na temporada de escassez (abril e
The Golden Chariot— batizada com o nome da famosa Stone Chariot em Hampi, um Patrimônio Mundial, a Golden Chariot oferece dois itinerários de uma semana entre destinos no sul da Índia. Golden Chariot é o único trem de luxo na Índia que oferece passeios de luxo no sul da Índia. Este trem de luxo indiano faz duas voltas de oito dias saindo de Bangalore. Existem duas viagens oferecidas pelo trem chamado Splendor of the South e Pride of the South. Enquanto o Orgulho do Sul cobre destinos no estado sulista de Karnataka, o Esplendor do Sul atravessa as fronteiras do estado e cobre destinos proeminentes em Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry e Karnataka. Algumas das facilidades oferecidas no trem incluem restaurantes, bar, salões, academia, business center, spa, internet Wi-Fi, cabines com banheiro anexo e ônibus amigáveis ​​para deficientes físicos. O itinerário do Golden Chariot Pride of the South começa na estação Yeshwantpur em Bangalore e cobre Mysore, Srirangapatna, Kabini, os locais históricos de Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole e, finalmente, as praias de Goa durante seu ciclo de 8 dias . Os preços do Golden Chariot Pride of the South começam a partir de US $ 440 por pessoa, por noite, em regime de tripla divisão, e chega a US $ 754 pelo mesmo valor para ocupação individual. O itinerário Golden Chariot Splendor of the South leva os hóspedes em uma viagem por Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram e Kochi. As atrações deste passeio de trem de luxo incluem Auroville, Vidhan Soudha, Templo do Forte da Rocha, remansos de Kumarakom, Templo Meenakshi, Redes de Pesca Chinesas, Sinagoga Judaica e Grupo de Monumentos de Patrimônios Mundiais da UNESCO em Mamallapuram e o Templo Brihadeeswara em Thanjavur. Os preços do Golden Chariot Splendor of the South partem de US $ 545 por pessoa, por noite, em regime de tripla divisão, e chega a US $ 831 com ocupação individual.
The Indian Maharaja— o primeiro trem de luxo privado da Índia e vencedor do World Travel Award na categoria Trem de Luxo Líder na Ásia; o Maharaja indiano conecta Mumbai a Delhi e cobre alguns dos destinos mais importantes da realeza e culturalmente na Índia. Esta viagem de trem de luxo inclui passeios a Ajanta e Ellora, Patrimônio Mundial da UNESCO, Taj Mahal, Forte Agra e Fatehpur Sikri, além de Udaipur, Jaipur e Parque Nacional Ranthambore em Rajasthan. O itinerário do Maharaja indiano dura 8 dias e 7 noites e a tarifa do trem começa em US $ 595 por pessoa por noite para ocupação dupla Silver Class e a ocupação individual classe Gold mais exclusiva pode custar até US $ 1.590 por noite.
Royal Rajasthan on Wheels— O Royal Rajasthan on Wheels leva você em um tour turbulento pelas terras principescas de Rajasthan. Fortalezas espetaculares, palácios resplandecentes e cultura diversificada aguardam os viajantes em Rajasthan, que costumava ser a terra de marajás Rajput nos dias de outrora. O itinerário do trem inclui passeios a Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra e Delhi e abrange 7 noites e 8 dias. As atrações incluem o Taj Mahal, o Forte Amber, Fatehpur Sikri, o Forte Mehrangarh, o Parque Nacional de Ranthambore e o Grupo de Templos Oriental e Ocidental em Khajuraho.
Maharajas ‘Express – O trem de luxo mais recente da Índia, o Maharajas’ Express é considerado a resposta da Índia ao Expresso do Oriente. Este trem turístico de luxo oferece 5 itinerários, 3 dos quais são tours pan-indianos e 2 são tours do triângulo dourado. As viagens expressas dos marajás são chamadas de Patrimônio da Índia, Esplendor Indiano, Panorama Indiano, Joias da Índia e Tesouros da Índia. O Maharajas Express também é um dos trens turísticos de luxo mais caros do mundo, com tarifa a partir de US $ 3.580 por pessoa por viagem e chegando a US $ 22.000 por pessoa por viagem para a suíte presidencial.

Longa distância

AC Primeira classe (1A), a classe mais confortável para viajar, inclui compartimentos com fechadura de quatro e duas camas (cupê). Os vagões são limpos (e acarpetados) e os banheiros são muito mais limpos do que qualquer outro banheiro que você vê nos trens indianos. São fornecidos lençóis, travesseiros e cobertores (atendente faz as camas à noite). Os vagões da primeira classe AC geralmente são encontrados apenas em trens noturnos importantes e são a classe mais cara.
Os passageiros do nível AC 2 (2A) dormem em quatro beliches em uma cabine aberta ou em dois beliches posicionados longitudinalmente ao longo da lateral do vagão. Cada cabine tem uma cortina para privacidade e cada beliche lateral tem sua própria cortina para privacidade. Existem quatro banheiros, dois em cada extremidade da carruagem, e geralmente incluem uma mistura de banheiros estilo ocidental e oriental, com papel higiênico mal fornecido. Um atendente traz cobertores, lençóis e travesseiros.
AC 3 Tier (3A) é semelhante ao 2 Tier, sendo as diferenças significativas o beliche intermediário adicional nas cabines (mas não nas laterais). Existem cortinas em cada cabine para privacidade e cada beliche lateral tem sua própria cortina para privacidade, semelhante ao ônibus AC 2 Tier. Isso pode tornar desconfortável sentar-se direito durante a manhã se a pessoa no beliche do meio tiver o sono pesado. Um atendente traz lençóis, cobertores e travesseiros à noite. Como há mais pessoas ao redor, o AC 3 Tier tende a ser mais barulhento do que o AC 2 Tier.
O AC 3 Tier Economy (3E) é geralmente encontrado em Garib Raths e alguns Durontos – é semelhante ao AC 3 Tier, mas com a presença de um berço do meio na lateral, tornando-o 9 berços em uma baía. Denotado por “G”. 3E é mais barato em comparação com 3A.
A classe Sleeper (SL) é a forma como a maioria dos indianos viaja e é uma forma econômica de se locomover pelo país. Os beliches são dispostos no mesmo padrão do AC 3 Tier, seis beliches em uma cabine e dois ao longo da lateral do vagão, mas não há ar-condicionado. A desvantagem é que pode ficar quente, suar e desconfortável por dentro. Os banheiros às vezes estão sujos e, em algumas partes da Índia, você se verá compartilhando sua cabine com passageiros sem fazer reserva. Para os aventureiros, esta é a maneira de ver a Índia. Chai-wallahs e vendedores ambulantes que vendem todos os tipos de itens e alimentos (principalmente comida local) percorrem as carruagens e você se verá compartilhando comida e histórias de vida com as famílias de classe média baixa que viajam nesta classe.

Para layouts típicos de classes diferentes, você pode consultar esses diagramas não oficiais.

Curta distância
Com os novos treinadores e serviços que foram feitos e estabelecidos nos últimos anos, a qualidade destes treinadores “diurnos” pode variar imensamente, mesmo na mesma classe.

Anubhuthi (EA) está disponível em alguns Shatabdis. É essencialmente uma versão modernizada do EC, com novos ônibus que têm assentos atualizados com uma tela para cada passageiro. É semelhante aos carros-cadeira Tejas Express.
AC Executive Chair Car (EC) está disponível apenas em alguns Shatabdis e Durontos. É extremamente confortável e é a maneira mais confortável de viajar durante o dia.
O AC Chair Car (CC), encontrado na maioria dos trens intermunicipais diurnos, também é bastante confortável, mas os assentos não são tão largos quanto o EC. É aconselhável viajar nesta classe sempre que possível, pois 2S pode ficar bastante lotado, especialmente em rotas movimentadas.
O segundo lugar (2S), disponível na maioria dos trens intermunicipais diurnos, tem assentos reservados em vagões sem ar-condicionado. Os assentos são confortavelmente acolchoados, mas o calor e a poeira do lado de fora podem tornar a viagem desconfortável no verão. Além disso, é normalmente utilizado pelos passageiros com passagem “geral”, e aproveitam os lugares pagando a multa (normalmente $ 20) ao TTE. É muito provável que você termine em um assento com quatro pessoas, o que na verdade é destinado a 3. Além disso, se você descobrir que há muitos assentos vazios durante a reserva online, não espere que o compartimento esteja vazio.

Sem reserva
Os compartimentos sem reserva / gerais (UR / GEN) têm assentos acolchoados, mas os vagões costumam estar lotados de pessoas sentadas nos corredores e nos porta-bagagens. Não é uma forma aconselhável de viajar, mesmo para distâncias curtas, exceto para os excepcionalmente difíceis e os curiosos que estão nela apenas pela experiência.

Fares
Faça logon no IRCTC para obter detalhes sobre trens e tarifas. Alternativamente (e especialmente se você ainda não tiver uma conta), você pode encontrar trens, detalhes de tarifas e disponibilidade de bilhetes na seção Indian Railways em Trens / tarifa / disponibilidade de acomodação entre estações importantes.

Apesar dos vários tipos de trens e classes, o sistema de tarifas é bastante lógico.

Os trens Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi e Garib Rath têm tarifas fixas ponto a ponto. A tarifa de ida pode ser um pouco mais ou menos do que a tarifa de retorno, devido a diferentes taxas de alimentação.

Diferentes tipos de trens
Basicamente, existem cinco tipos de trens:

Os trens de passageiros são trens lentos que param em todas as estações, incluindo as estações muito pequenas.
Trens de passageiros rápidos são trens de passageiros que evitam as estações menores e oferecem a mesma estrutura de tarifas.
Os trens expressos param apenas nas principais estações ferroviárias e cobram mais caro do que os trens de passageiros.
Os trens super-rápidos pulam algumas das principais estações e cobram ainda mais caro do que os trens expressos.
Os trens Rajadhani e Shadabdi são trens de elite que oferecem apenas vagões com ar-condicionado. Eles param apenas em estações selecionadas. A tarifa é bastante alta porque todos os alimentos estão incluídos.

Horários
Antes de reservar uma passagem, visite o site da Indian Railways em Trens / tarifa / disponibilidade de acomodação entre estações importantes para obter informações, incluindo como encontrar um trem, tarifa e disponibilidade de passagens.

Você também pode obter toda a programação online pelo número do trem. Uma lista de trens que operam entre um determinado par de estações também pode ser obtida online.

Como alternativa, você pode obter uma cópia do Trains At A Glance, o horário ferroviário nacional, de qualquer estação ferroviária. Isso é atualizado todo mês de julho e permanece válido até o final do próximo mês de junho. Ele permite que você escolha o melhor trem para suas necessidades e encontre o nome e o número do trem para o seu destino. No entanto, este é um guia geral e não contém uma lista detalhada de todas as estações, nem contém todos os trens que circulam. Um guia mais específico dependendo da “zona ferroviária” está disponível nas estações importantes dessa zona. Por exemplo, um guia detalhado sobre os trens que operam na Índia Ocidental (ou seja, o Horário da Zona Ocidental) estará disponível em todas as principais estações ferroviárias na Índia Ocidental.

Esta página da web privada (India Rail Info) também permite que você pesquise trens, tarifas e disponibilidade de bilhetes e mapas de rotas (sem necessidade de conta). Use este site apenas para sua informação, mas sempre reserve ingressos online, etc. através da página oficial (IRCTC) conforme declarado em Ingressos.

Ticketing
É necessário reservar passagens com antecedência para viajar em qualquer uma das classes listadas acima (exceto UR / GEN). Os ingressos podem ser reservados de duas maneiras:

Reserva pela internet
Existem dois tipos diferentes de ingressos que podem ser reservados online:

Um i-ticket (abreviação de bilhete de internet) é um bilhete reservado online, impresso em um escritório de RI e enviado para seu endereço de correspondência (indiano) dentro de 48 horas após a reserva. O procedimento para reservar um i-ticket é o seguinte:
Faça logon no site de reservas de passageiros IR Online.
Faça login com seu usuário e senha. Se for a primeira vez que você está usando o site, você precisa primeiro se inscrever, fornecendo seu nome, e-mail, endereço para correspondência, telefone e profissão. (observação: estrangeiros e indianos não residentes devem fornecer ISD: código de discagem padrão internacional conforme aplicável a eles no momento do registro no IRCTC).
Digite os códigos de estação das estações de origem e destino, a data da viagem e a classe na caixa no centro da tela e selecione a caixa de seleção ‘i-ticket’.
Clique no botão Encontrar trens. Uma lista de trens operando entre as estações fornecidas aparecerá.
Selecione o trem de sua preferência na lista e clique na opção Reservar Bilhete. Antes de fazer isso, você também pode verificar a tarifa, horário, etc. clicando nos respectivos botões.
Um formulário de reserva de ingressos será aberto na página. Preencha os dados e preferências de todos os passageiros (no máximo seis em uma única reserva), marque a caixa de endereço apropriada e clique no botão Ir.
Uma cópia do seu bilhete com os detalhes aparecerá na tela. Clique no botão Efetuar pagamento.
Uma lista de bancos é aberta em uma nova janela. Selecione seu banco e forneça os dados do seu cartão (número PIN, etc.). Se você estiver usando um cartão não indiano, deve escolher a opção “Eixo”.
Uma mensagem confirmando a reserva aparecerá na tela. O ingresso será entregue no endereço de correspondência especificado em 48 horas.
Verifique o status do PNR

Um e-ticket (abreviatura de bilhete eletrônico) é um bilhete reservado online e impresso instantaneamente. O comprovante de identidade válido (título de eleitor / PAN / passaporte / carteira de habilitação) de qualquer um dos passageiros deverá ser apresentado junto com o bilhete no dia da viagem. O procedimento para reservar um e-ticket é o seguinte:
Faça logon no site de reservas de passageiros IR Online. Além disso, existe um aplicativo oficial, mas, a partir de fevereiro de 2017, o pagamento com cartões de crédito / débito estrangeiros não é compatível. Portanto, use o site.
Faça login com seu usuário e senha. Se for a primeira vez que você está usando o site, você precisa se inscrever primeiro, fornecendo seu nome, e-mail, endereço para correspondência, telefone e profissão. (observação: eles só aceitam telefones celulares da Índia que comecem com o código de país 91).
Na seção à esquerda ‘Planejar minha viagem’, digite os nomes das estações de origem e de destino e selecione os códigos de estação da lista de preenchimento automático que aparecerá. Selecione também a data da viagem e o ‘Tipo de passagem’ deve ser e-ticket. Pressione o botão Enviar.
A página será recarregada e mostrará os resultados. Se nenhum resultado for retornado, tente nomes de estação diferentes (por exemplo, da cidade de Agra para Agra CANTT).
Os resultados listarão os trens disponíveis ordenados por horário de partida. Na última parte de cada resultado estão as classes (por exemplo AC1, AC2, AC3, SL). Clique na aula desejada e, na parte superior, informações adicionais irão aparecer.
O site exibirá informações para aquele trem, classe e dia, e mostrará outros horários disponíveis para aquele dia específico e classe para os próximos dias. Pesquise a palavra DISPONÍVEL. Isso significa que você pode reservar agora. Outras palavras significam entrar em uma lista de espera. Clique no link ‘Reservar agora’ abaixo da palavra DISPONÍVEL.
Um formulário de reserva de ingressos será aberto na página. Preencha os dados e preferências de todos os passageiros (no máximo seis em uma única reserva), marque a caixa de endereço apropriada e clique no botão Avançar.
Uma cópia do seu bilhete com os detalhes aparecerá na tela. Clique no botão Efetuar pagamento.
Uma lista de opções de pagamento aparecerá. Se você estiver usando um cartão de crédito ou débito estrangeiro, selecione a opção ‘Gateway de pagamento / Cartão de crédito’ e depois ‘Cartões de crédito internacionais – Powered by Atom’. Observe que, a partir de fevereiro de 2017, você não pode comprar passagens com menos de 2 dias de antecedência usando um cartão estrangeiro devido a restrições legais. Clique na opção Efetuar pagamento.
A cópia do seu ingresso com os detalhes reaparecerá na tela. Você pode levar consigo a cópia impressa / SMS enviada em sua cópia eletrônica no iPad, celular, laptop etc., bem como uma prova de identidade válida no dia da sua viagem.

O e-ticket é considerado a maneira mais rápida, segura e segura de reservar ingressos (especialmente ingressos da Tatkal).

Contador de reservas
Os bilhetes também são vendidos na maioria das estações ferroviárias e nos centros computadorizados de reserva de passageiros da Indian Railways, localizados em todo o país. Para fazer a reserva em um balcão, é necessário preencher um formulário em papel e enviá-lo ao atendente no balcão (ocasionalmente, após uma longa espera na fila) junto com o pagamento em dinheiro ou cartão de crédito. Cartões de crédito são aceitos na maioria das estações importantes. Os contadores nos metrôs e outras cidades importantes aceitam Visa, MasterCard, AmericanExpress e Diners Card, bem como os cartões da maioria dos bancos indianos. Geralmente, existem 1 a 3 balcões onde o pagamento com cartão de crédito é permitido, dependendo da estação.

Dicas de reserva
Evite agentes de viagens, anunciantes ou qualquer outra pessoa que se ofereça para reservar suas passagens mediante o pagamento de uma taxa. Normalmente é muito mais fácil e barato fazer você mesmo.
Se estiver fazendo uma reserva do exterior, o mais fácil é usar o serviço online e imprimir os e-tickets em casa. Os i-tickets também podem ser enviados por correio local para endereços na Índia (não no exterior) e a maioria dos hotéis aceita entrega se notificado com antecedência.
Os bilhetes de trem estão em alta demanda, especialmente durante os intervalos de verão (abril a junho) e inverno (dezembro a janeiro). Isso significa que, sem um planejamento cuidadoso, pode ser quase impossível conseguir passagens para viagens de longa distância (por exemplo, de Nova Delhi a Mumbai). Você pode reservar com até 120 dias de antecedência, mas durante a alta temporada, os ingressos podem esgotar rapidamente. Portanto, planeje sua viagem com bastante antecedência.
Os estrangeiros podem obter ingressos de uma cota reservada para eles. Nas grandes cidades, você tem um balcão específico ou até mesmo um escritório especial para eles.
Se você planeja viajar em 1A ou CE, as passagens devem ser mais fáceis de conseguir – geralmente são menos procuradas. No entanto, em vista da crescente população de turistas, mesmo esses assentos são difíceis de conseguir, a menos que sejam reservados com pelo menos 5 dias de antecedência.
Se o site da Indian Railways parecer assustador, considere usar Cleartrip.com ou MakeMyTrip.com: ambos oferecem reserva confortável por uma pequena taxa e o manterão atualizado sobre o status da sua lista de espera. No entanto, essas páginas requerem contas IRCTC.
12Go Asia oferece um serviço de emissão de bilhetes para trens indianos que vem sem a necessidade de criar uma conta IRCTC. No entanto, o serviço não cobre todas as rotas da Índia.

Alojamento não confirmado
Se você não obtiver um tíquete Confirmado (CNF), poderá obter um que esteja na Lista de Espera (WL) ou no status Reserva contra Cancelamento (RAC). Se você reservou sua passagem com antecedência, provavelmente ela passará do status WL para RAC ou mesmo para CNF com o passar do tempo (por causa de cancelamentos), por isso é uma boa ideia verificá-lo periodicamente e manter seus planos dinâmicos. Use o número do Passenger Name Record (PNR) de 10 dígitos, impresso no canto superior direito do seu bilhete, para verificar o status do seu bilhete a qualquer momento, seja no site ou por telefone (disque 139, de qualquer telefone fixo na Índia). O número será lido como WL32 / WL14 ou similar, com a estrutura sendo WL (posição original) / WL (posição atual).

Você não pode entrar em um compartimento reservado se o seu ingresso estiver em lista de espera (você só pode entrar em um compartimento geral se disponível). Pegados na lista de espera entrando no trem são tratados como não portadores de bilhetes e multados. Mas se você tiver um bilhete RAC, serão atribuídos beliches “sentados”, ou seja, em um Sleeper Coach, você e um outro titular do bilhete RAC compartilham um beliche para que ambos possam viajar sentados em vez de dormir. O examinador de ingressos então atribui a você uma vaga-cama CNF conforme e quando estiver disponível devido a cancelamentos de última hora, não comparecimento, etc. Dependendo do trem, da rota e da temporada em que você está viajando, o bilhete RAC pode ser atualizado para CNF tanto assim que a jornada começa, no meio da jornada ou não. Se você não passar de um bilhete de lista de espera (WL) antes da partida do trem, você pode solicitar um reembolso, mas apenas até um máximo de algumas horas após a partida do trem (3 horas para viagens curtas, até 12 horas para viagens longas). Se você comprou seu bilhete online, os bilhetes WL recebem um reembolso automático.

A lista final de berços não será concluída até 4 horas antes da partida. Depois que a lista verificada é publicada, geralmente os cancelamentos finais e as reservas oficiais do governo são reposicionadas, o que permite que WL e RAC subam na fila. Também é possível que a lista se mova para baixo à medida que os oficiais recebem assentos prioritários e, posteriormente, os assentos confirmados se tornam não confirmados. A reserva não confirmada é realmente uma aposta, mas na maioria das vezes o lugar não estará disponível, especialmente se você estiver no início da fila.

Se você chegar na estação enquanto ainda estiver na lista de espera, espere até o trem chegar. Uma lista de reservas será publicada no início de cada aula ou nível. Localize seu nome de acordo com o número da reserva. Se o seu nome não estiver listado, o seu bilhete permanece não confirmado. O pessoal da pista também poderá ajudá-lo.

O embarque sem acomodação ainda pode ser possível. Os condutores são conhecidos por auxiliar e fechar os olhos para fornecer a estrangeiros e estudantes assentos disponíveis sem uma reserva adequada. Pode ser esperado um pagamento de suborno, use seu próprio julgamento. Qualquer troca será discutida com antecedência imediatamente após a partida e deverá ser concluída na chegada. Normalmente você será colocado em AC1 ou AC2 ao lado de funcionários que também estarão cientes de sua acomodação e irão esperar um pagamento parcial. Como vários assentos são reservados para funcionários do governo nos escalões superiores, é fácil para funcionários e condutores “vender” uma acomodação.

Quota Tatkal
Muitos trens mantêm uma pequena cota de assentos conhecida como Tatkal (que significa ‘imediato’, abreviado como CK) para venda um dia antes da data de partida. Há um custo extra para esses assentos. Esta opção também está disponível no momento da reserva online. Mesmo com essa cota extra (cerca de 4% dos assentos em um trem), às vezes pode ser difícil conseguir o trem que você deseja quando você deseja. Para cancelamento de bilhetes tatkal não haverá reembolso. Apenas quatro ingressos podem ser reservados no momento. A prova de identidade é obrigatória para a reserva do bilhete Tatkal

O que é PNR? É um registro no banco de dados do sistema computadorizado de reservas da Indian Railways (IR-CRS) que salva os detalhes da viagem de um passageiro ou grupo de passageiros.

Como verificar o status do PNR: Existem muitas maneiras diferentes de verificar o status do PNR, entre as quais os mais populares estão listados abaixo.

por meio de sites.
Por meio de aplicativo móvel.
Verificações de status de reserva usando serviço SMS.
Balcões de consultas ferroviárias nas estações ferroviárias mais próximas
Após a preparação final do gráfico

Passe IndRail
O Passe IndRail é válido para todos os visitantes da Índia. É um passe que permite viagens ilimitadas em todos os trens do IR, exceto:

Trens metropolitanos / suburbanos
Hill Railways
Trens turísticos de luxo

Os passes IndRail expiram automaticamente 1 ano a partir da data de emissão. No entanto, é necessária reserva prévia. O Passe IndRail geralmente não tem uma boa relação custo-benefício se você ficar por um mês ou mais. No entanto, se você optar por viajar em Executive Chair Car por 2 ou 3 viagens durante alguns dias, vale a pena comprar.

Os passes IndRail estão disponíveis para venda nos escritórios ferroviários nas seguintes estações: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate , Nova Deli, cidade de Puttapurthi, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama e Vijaywada. Os agentes de vendas gerais estão autorizados a vender o passe IndRail com um acréscimo de 3-5% em Nova Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, Londres, Muscat, Nova York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tóquio e Toronto.

Cota Turística Estrangeira
Muitos trens importantes também têm uma cota de turismo estrangeiro (abreviado como FT) disponível para estrangeiros ou titulares de um passe IndRail. O pagamento deve ser em moeda estrangeira, geralmente dólares americanos ou libras esterlinas, ou em rúpias indianas ($$) com comprovante adequado de conversão de moeda estrangeira (um recibo de caixa eletrônico geralmente é aceitável). Um passaporte também pode ser necessário. Há muito poucos assentos disponíveis nesta cota e, com o turismo na Índia em ascensão, é melhor tentar um assento com pelo menos dois ou três dias de antecedência. Os ingressos da cota turística estrangeira não podem ser reservados online.

Transporte intracity
As grandes cidades da Índia geralmente são servidas por mais de uma estação ferroviária. A maioria dos trens pode parar em apenas uma estação, enquanto outros podem parar em duas ou três.

Rede ferroviária local nas cidades
IR opera ferrovias suburbanas em Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad e Pune. Calcutá, Mumbai, Bangalore e Delhi também têm sistemas de trânsito rápido (metrô). Uma linha de monotrilho de 20 km atende a cidade, e mais sete linhas estão em construção. As redes ferroviárias locais costumam estar lotadas, mas geralmente são a maneira mais rápida e barata de contornar as cidades que as possuem. Aqueles que não estão acostumados são aconselhados a não viajar em trens locais, pois pode ser muito problemático para eles desembarcar do trem na estação correta depois de passar por uma grande multidão de outros passageiros.

Os homens são aconselhados a não entrar no compartimento feminino.

Bondes
Os sistemas de bonde na Índia foram construídos pelos britânicos em Kanpur, Calcutá, Mumbai e Chennai. Restam apenas os bondes de Calcutá. Embora apreciados por serem isentos de emissões, eles não são muito populares devido às velocidades lentas.

Comer
Comida quente está disponível na hora das refeições em quase todos os trens da Índia. A comida é preparada principalmente nas cozinhas das estações ferroviárias e depois carregada no trem, seja em um ônibus de despensa acoplado ao trem (nos trens mais importantes), ou simplesmente trazida a bordo por garçons e distribuída diretamente aos passageiros. Em alguns trens, a comida é cozida na despensa do vagão. Na maioria dos casos, o garçom recebe os pedidos uma ou duas horas antes das refeições e, se você não fizer o pedido, pode ficar de fora ou, se tiver sorte, poderá conseguir comida em vários entroncamentos ferroviários. Porém, nos trens com vagão copa, o café da manhã é preparado a bordo do trem e não é necessário fazer o pedido com antecedência. Você pode saber quais trens têm um vagão de despensa porque há um P listado com as classes disponíveis em Trens em um relance. As refeições disponíveis para almoço e jantar são geralmente tális vegetarianos e não vegetarianos (arroz, dal, um vegetal (frango ou caril de peixe para tális não vegetais), iogurte (muitas vezes azedo), chapatis e ocasionalmente, um prato doce) ou (vegetais / ovo / galinha) biryani. Frango à base de pimenta (asas de frango agridoce com pimenta) está frequentemente disponível. O café da manhã normalmente consiste em costeleta de vegetais e pão, ou omelete e pão. O serviço de dispensa inclui sempre a venda de chá, café, refrigerantes e “namkeen” (batatinhas e outros salgadinhos). Observe que, embora os carros da despensa redistribuam alimentos em sua maioria, eles têm uma pequena cozinha e, se você estiver cansado do daal / chappati que aparece no thali, não faz mal visitar o carro da despensa e ver se eles pode preparar uma omelete ou frango ao curry com parathas. A qualidade da comida varia, com a tarifa sendo melhor no Sul, Norte e Oeste. O conceito de higiene, sabor e culinária muda de região para região.

A maioria dos carros de despensa e restaurantes nas estações agora são gerenciados pela Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). O IRCTC fornece alimentos higiênicos e de qualidade satisfatória a bordo de trens e estações. Os quiosques IRCTC são onipresentes onde é possível encontrar lanches / café da manhã / alimentos embalados / biscoitos / biscoitos / água mineral, etc. Nas principais estações, o IRCTC licenciou o Comesum para abrir restaurantes finos. Há também lojas Jan Aahar em muitos cruzamentos que fornecem comida saborosa e saudável a preços acessíveis.

Nos Rajdhanis, Shatabdis e Durontos, todas as refeições estão incluídas na tarifa e são servidas em seu assento na hora das refeições.

Se você for mimado, traga comida e água engarrafada suficientes para a viagem, incluindo atrasos: bananas, pão e barras de chocolate são boas opções básicas. As estações mais importantes terão vendedores que vendem todos os tipos de coisas comestíveis, mas as advertências usuais sobre comer na Índia se aplicam. Freqüentemente, lanches e alimentos refletem as especialidades locais.

Cope
É proibido fumar e consumir álcool em todos os trens e estações. Há uma multa elevada em caso de violação dessas regras.
A maioria das grandes estações de trem indianas oferece um conjunto padrão de instalações, incluindo vestiários para deixar sua bagagem (lento e burocrático, mas barato e razoavelmente seguro; você deve trancar sua própria mala e mostrar a passagem), salas de espera de primeira classe (sem agitadores ou mendigos) , um escritório de reservas computadorizado para reservas antecipadas e um escritório de reservas para bilhetes não reservados / para o mesmo dia. As instalações do restaurante variam muito.
Várias estações ferroviárias também possuem quiosques com tela sensível ao toque que ajudam você a rastrear seu trem (informações de funcionamento em tempo real) e também fornecem uma série de outros detalhes sobre reservas, horários, etc.
Todas as estações ferroviárias na Índia têm placas em inglês mencionando o nome da estação e detalhes das instalações na estação. Se você ainda estiver em dúvida, perguntar por aí pode ser um pouco problemático por causa da barreira do idioma. Em tais circunstâncias, e em caso de emergência de qualquer tipo, contate o chefe da estação ou o superintendente da estação para obter ajuda. Todos os mestres e superintendentes da estação falam inglês e irão ajudá-lo.
Não basta olhar para um mapa e presumir uma viagem curta, é melhor checar os trens antes de fazer seus planos.
Os banheiros nos trens indianos são geralmente do tipo agachamento (a maioria dos vagões tem dois banheiros tipo agachamento e dois do tipo sentar). A limpeza tende a se deteriorar ao longo da viagem, mas em viagens mais longas os banheiros são limpos em estações intermediárias. Os lavatórios são fornecidos dentro e fora dos banheiros. Os chuveiros estão disponíveis apenas nos vagões AC First nos trens Rajdhani Express.
Aproveite o trem e fale com seu companheiro de viagem. Você pode conhecer pessoas fascinantes e maravilhosas.
Em todos os estados, todos os ônibus não AC podem estar superlotados devido ao número de passageiros locais sem passagem. No momento, você pode não encontrar autoridade para reclamar. Portanto, é melhor se ajustar à situação e tentar não discutir e reclamar. Os treinadores de CA estão bastante seguros desse problema.
Em todas as classes reservadas, cada passageiro deve portar uma forma de identificação, embora se sua identificação será realmente verificada depende do condutor.
As pessoas que atendem você dentro de um vagão AC, como os garotos da Pantry, ou o atendente do AC (que forneceria cobertores, lençóis e travesseiros) podem esperar que os passageiros os dêem gorjeta. Se você não for muito acessível, eles podem se aproximar de você para uma gorjeta durante a viagem ou próximo ao horário final da viagem. Portanto, é aconselhável dar uma pequena gorjeta na faixa de 10 ou ₹ 20.

Fique seguro
Sempre tome cuidado com suas malas, especialmente dentro e ao redor das estações de trem. Uma vez no trem, amarre e prenda suas malas nos ganchos fornecidos sob o beliche mais baixo ou mantenha-as em sua cabeça. Certifique-se de também trancar todos os bolsos externos (guarde seu papel higiênico e qualquer outra coisa que desejar do lado de fora). Você pode comprar correntes de vendedores com correntes e cadeados que andam pelas estações e trens.
Não leve comida de nenhum passageiro desconhecido se ele insistir em fazê-lo. Apenas evite com algumas palavras educadas. Caso contrário, você pode não ser capaz de distinguir entre um ladrão (ele vai intoxicar você) e um verdadeiro passageiro.
Ao contrário da crença comum, é incomum que os passageiros se segurem e se sentem no topo de trens lotados na Índia (tais imagens são tiradas principalmente de trens de Bangladesh). No entanto, os trens indianos costumam deixar as portas dos vagões abertas, mesmo em serviços de trem de alta tecnologia, portanto, preste atenção ao passar por elas.

Dormir

No trem
Os beliches superior (UB) e lateral superior (SU) são melhores se você for do tipo que gosta de dormir cedo ou tarde. Os beliches do meio (MB) e inferior (LB) são convertidos em área de estar, então você será forçado a permanecer acordado se todos os outros em seu compartimento quiserem ficar acordados. Os beliches laterais inferiores (SL) e intermediários (SM) são uma ótima ideia se você quiser um assento na janela, mas eles são um pouco menores do que os outros beliches, então não os escolha se você for uma pessoa alta. Observe que as classes 1A e FC não possuem beliches MB, SL ou SU, enquanto 2A não possuem beliches MB ou SM.

Em estações
IR opera dois hotéis em Delhi e Howrah. Os passageiros podem reservar quartos independentes ou dormitórios mediante a produção de bilhetes. Conhecida como Rail Yatri Niwas, as instalações são muito básicas e os quartos são bastante precários. Há um restaurante self-service.

Há também dois hotéis ferroviários em Puri, Odisha (anteriormente Orissa) e Ranchi, Jharkhand, que oferecem serviços muito melhores do que os de Delhi e Howrah.

Quartos aposentados estão disponíveis na maioria das principais estações ferroviárias do país. Eles oferecem comodidades básicas, incluindo uma cama, colchão, cobertores, água potável, armário, banheiro (e no caso de quartos com ar-condicionado) uma televisão. É necessário produzir um bilhete de viagem reservado para poder reservar quartos de aposentadoria.

Dormitórios, com ou sem ar-condicionado, estão disponíveis em quase todas as estações ferroviárias da Índia.