A extensão total do gasoduto principal é de 4,6 mil km no Azerbaijão. O primeiro oleoduto foi formado no distrito de Absheron em conexão com a produção de petróleo na república. O comprimento total do oleoduto é superior a 1500 km. 80% do oleoduto está localizado no território da região econômica de Absheron. Importantes oleodutos na república operam com as seguintes dimensões: Shirvan (antiga Ali-Bayramly) -Baku (130 km), Shirvan (antiga Ali-Bayramly) -Dashgil (40 km), Dubandi-Boyukshor (40 km), Dubandi-Keshla (40 km), Dubandi-Surakhan-Boyukshor (40 km), Dashgil-Sangachal-Keshla (90 km), Buzovna-Sabunchu (20 km), Binagadi-Keshla (8 km). O oleoduto de 800 km de extensão começou a operar entre Baku e Batumi no início do século XX.
Pipelines
O primeiro gasoduto foi construído em 1878 pela Refinaria de Petróleo de Baku, em Balakhani Mines. O oleoduto Baku – Batumi entrou em operação no início do século XX. A exploração dos campos de petróleo e gás em Absheron, no Mar Cáspio, resulta na construção de novos oleodutos. Alibayramly – Baku, Neftdashlari – Baku, Siyazan – Baku são os principais oleodutos em todo o país.Este gás é transportado através dos gasodutos de Garadagh – Agstafa, Garadagh – Baku, Siyazan – Baku, Neftdashlari – Baku, Zira – Baku.
As principais opções para a rota do gasoduto:
Baku – Grozny – Novorossiysk (a rota do norte)
Baku – Tbilisi – Supsa (a rota ocidental)
Baku – Tbilisi – Ceyhan principal oleoduto em homenagem a Heydar Aliyev
Gasoduto Baku – Tbilisi – Erzurum (Gasoduto Trans-Cáspio)
Baku-Grozny-Tikhoretsk-Novorossiysk
O primeiro oleoduto é a rota do norte. O acordo foi assinado no transporte de petróleo do Azerbaijão para o porto de Novorossiysk do Mar Negro, passando por RF em 18 de fevereiro de 1996 em Moscou. A extensão total do oleoduto Baku-Grozny-Tikhoretsk-Novorossiysk (BGTN) é de 1347 km, incluindo 231 km no Azerbaijão. O transporte do petróleo do Azerbaijão pela rota norte começou em 25 de outubro de 1997. Um acordo trilateral assinado entre AIOC, SOCAR e Transneft inclui todas as questões legais e técnicas de transporte de petróleo para o porto de Novorossiysk. Objetivando sua posição neste acordo, a Rússia aceitou no segundo parágrafo que não era proprietária do petróleo do Azerbaijão e que a propriedade do petróleo do Azerbaijão pertence a esse produtor de petróleo. É para ser apreciado como uma conquista significativa da “nova estratégia de petróleo” do Azerbaijão. De acordo com os termos iniciais deste acordo, o petróleo do Azerbaijão entrou no mercado mundial através do gasoduto do norte em 25 de outubro de 1997. Ele pretendia transportar 2,5 mil toneladas de petróleo bruto por dia através do duto Dubandi-Boyukshor-Siyazan-Shirvanovka. 120 mil toneladas de petróleo haviam sido exportadas pela rota norte da República até o final de 1997.
O segundo pipeline é a rota ocidental. A extensão total do gasoduto é de 920 km, onde 480 km passam pelo Azerbaijão. Essa linha foi colocada em operação em 17 de abril de 1999. 15 milhões de toneladas de petróleo são exportadas para países ocidentais por ano através do oleoduto Baku-Supsa.
O presidente do Azerbaijão, H. Aliyev, e o presidente da Geórgia E. Shevardnadze concordaram em construir o oleoduto Baku-Supsa em Tbilissi em 8 de março de 1996. O Azerbaijão pretendia transportar óleo primário do Azerbaijão extraído dos campos Azeri-Chirag-Guneshli através de Baku Supsa oleoduto em contratos trilaterais assinados entre AIOC, SOCAR e o governo georgiano.
A exportação do óleo azeri primário começou em 17 de abril de 1999 através do oleoduto Baku-Supsa. A maior vantagem desta rota é trazer o petróleo limpo do Azerbaijão para o mercado mundial sob a marca “Azeri Light”. Além disso, a outra vantagem do oleoduto é o transporte mais barato de óleo para a Supsa em comparação com a Novorossiysk. O transporte de um óleo de tom para Novorossiysk custa 15,67, mas para Supsa 13,14 dólares.
O comprimento da tubulação de Baku-Supsa, que corre ao longo da direção oeste, é de 837 km, o diâmetro é de 530 mm. 48,7 mln. toneladas de petróleo foram transportadas através de ambos os oleodutos e foram trazidas para o mercado mundial de 1999 até o início de 2005.
Oleoduto Baku-Tbilisi-Ceyhan
O oleoduto Baku-Tbilisi-Ceyhan é a linha de transporte de petróleo do Azerbaijão do Mar Cáspio para o porto de Ceyhan, na Turquia, e depois para os mercados europeus através do Mar Mediterrâneo. Sua extensão é 1768 km. Passa pelo Azerbaijão (443 km), Geórgia (249 km) e Turquia (1076 km). A exploração do oleoduto Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) criou a base para a extração de petróleo do Azerbaijão para o mercado mundial a partir de 2006. 50 milhões de toneladas de petróleo são trazidas para o mercado mundial por ano através deste oleoduto.
Gasoduto Baku-Tbilisi-Erzurum
De acordo com o projeto Main Export Pipeline, o Gasoduto Trans-Cáspio é estimado entre US $ 2,5 bilhões e US $ 3,1 bilhões. Sua construção pode ser concluída em 2 anos. O gasoduto vai do Turquemenistão até o fundo do Mar Cáspio até o Azerbaijão, depois para a Geórgia através da terra e depois para Erzurum (Turquia). Então o gás será exportado da Turquia para a Europa. A extensão do gasoduto Baku-Tbilisi-Erzurum será de 970 km, a capacidade de transmissão de gás será de 10 bilhões de metros cúbicos para 30 bilhões de metros cúbicos (na primeira etapa) por ano.
Oleoduto Baku-Supsa
Oleoduto Baku-Supsa (Western Route Export Pipeline) – realiza o transporte de petróleo produzido no setor do Cáspio do Azerbaijão para o mercado mundial passando pela Geórgia. O petróleo bruto é exportado para os mercados europeus carregando petroleiros no terminal de Supsa, na Geórgia, passando pelo Bósforo. WEPL com o comprimento de 833 km vai até o terminal de Supsa, localizado na costa da Geórgia, a partir do Terminal de Sangachal. A linha com um diâmetro de 530 mm foi construída em 1997-1998. O enchimento dos tubos dessa linha começou de dezembro de 1998 a março de 1999. O petróleo foi carregado em navios em Supsa pela primeira vez em 8 de abril de 1999. As instalações do WREP incluem 6 estações de bombeamento (3 delas estão no Azerbaijão, 3 delas Geórgia), duas estações de redução de pressão (ambas na Geórgia), uma estação de lançamento de raspadores. O WREP tem 4 reservatórios em Supsa. O volume total de reservatórios é de 1 milhão de barris. A capacidade de carga do navio do gasoduto é de 600.000 barris para um milhão.
Gasoduto trans-anatólio
O gasoduto Trans-Anatólio – (TANAP) irá transportar gás natural da fronteira leste da Turquia para o oeste, proporcionará trânsito estável no país. O projeto coordenará o gasoduto ampliado do Sul do Cáucaso, partindo do Azerbaijão para vários oleodutos na União Européia. O custo do projeto, que será implementado dentro de 5 anos, é de 7 bilhões de dólares. A primeira etapa do projeto a ser realizado em quatro etapas será concluída em 2018. A capacidade de lançamento do gasoduto será aumentada para 16 bilhões de metros cúbicos em 2020, 23 bilhões de metros cúbicos em 2023, 31 bilhões de metros cúbicos em 2026. No primeiro período, 16 bilhões de metros cúbicos de gás do Azerbaijão serão transportados através do oleoduto TANAP. 10 bilhões de metros cúbicos serão vendidos para a Europa, 6 bilhões de metros cúbicos para a Turquia. O gás destinado à Europa será entregue na fronteira Turquia-Bulgária ou Turquia-Grécia.
Gasoduto Trans-Cáspio
O gasoduto Trans-Cáspio – a idéia surgiu com planos da Turquia para comprar gás do Turcomenistão em 1997. Depois, um acordo comercial sobre compra e venda de gás foi assinado entre o Turcomenistão e a Turquia. De acordo com o acordo, a Turquia compromete-se a comprar 30 bilhões de metros cúbicos de gás através do gasoduto Trans-Cáspio a partir do ano 2000.
Oleoduto Adriático Trans (TAP)
O projeto do Ad-Admático (TAP) consiste no projeto, construção e exploração do gasoduto de gás natural na Grécia a partir da fronteira greco-turca que se une ao gasoduto Trans-Anatólio (TANAP), passando pela Grécia, Albânia e Mar Adriático. Termina na Itália conectando-se à rede “Snam Rete Gas” (SRG). O projeto TAP foi escolhido como o caminho mais curto e direto para exportar gás natural do Azerbaijão para os mercados europeus. O Acordo Intergovernamental foi assinado entre a Albânia, a Itália e a Grécia no projeto TAP em fevereiro de 2013.