Boleia (Hitchhiking) é um meio de transporte que é obtido pedindo-se às pessoas, geralmente estranhas, um passeio em seu automóvel ou outro veículo. Um passeio é normalmente, mas nem sempre, gratuito.
Itinerantes também usaram a carona como principal meio de viagem durante a maior parte do século passado, e continuam a fazê-lo hoje.
Características
Um número significativo de pessoas que usam esse tipo de viagem, pegando carona, é percebido como uma arte ou esporte, cujo sucesso depende de muitos fatores e habilidades, como a capacidade de se comunicar com as pessoas, escolhendo o lugar certo para votar e desembarcar. veículo, roupas apropriadas, idiomas de propriedade estrangeira, etc. Além disso, um papel significativo é desempenhado pelo sexo e pelo número de caminhantes – os motoristas geralmente estão mais dispostos a aceitar mulheres do que homens. Na maioria dos países, a carona implica que o motorista não paga dinheiro ao motorista. Se o motorista planeja tirar dinheiro do viajante, esse momento é geralmente negociado antes do pouso.
Os princípios da carona
Hitchhiker não usa apenas o serviço. O principal princípio da carona é o benefício mútuo (realizado ou não) dos participantes. Como regra, o principal benefício que um motorista deriva de um hitch-hiker é a comunicação. Na longa rota – comunicação, eliminando a monotonia da estrada e permitindo que você não adormecer.
A informalidade é um dos aspectos importantes da carona. Há fatos conhecidos quando os motoristas de pedágios pagos, conectados por regras rígidas, pegam um hitch-hiker apenas por uma questão de comunicação informal. “Passageiros são por dinheiro. Você é pela alma.” É por isso que a passagem de um navio de passagem com a inclusão de uma carona no papel do navio geralmente não é considerada, pois neste caso certas relações formais são criadas.
Confiar em. O motorista permite o caroneiro em um espaço muito estreito, quase pessoal.
Tipos de carona
Passando por carros e caminhões, ônibus e outros veículos terrestres não ferroviários.
Seguindo em frente, passando trens ferroviários, mais frequentemente em locomotivas.
“Hydrostop” ou “aqua-stop” – movimento na passagem de navios, barcos, balsas e outros veículos aquáticos.
Avançar em aviões, helicópteros e outros veículos aéreos.
Método de sinalização
A mão sinaliza o uso de hitchhiker para sinalizar aos motoristas que eles precisam de um passeio diferente em todo o mundo.
Os indicadores podem ser gestos físicos ou exibições, incluindo sinais escritos. Na América do Norte, no Reino Unido, e na maior parte da Europa, a maioria dos caroneiros está de costas para a direção das viagens que enfrentam os veículos que se aproximam. O caroneiro normalmente estende o braço em direção à estrada com o polegar da mão fechada apontando para cima ou na direção da viagem do veículo.
Em alguns países africanos, a mão do carona é segurada com a palma virada para cima. Em outras partes do mundo, como a Austrália, é mais comum usar o dedo indicador para apontar para a estrada.
Em 1971, durante a guerra do Vietnã, os motoristas inventaram métodos para comunicar várias mensagens aos caroneiros (freqüentemente soldados nas áreas dos EUA, perto de bases militares). Para indicar a um soldado pedindo carona que seu veículo não tem espaço adicional para acomodá-los, um motorista pode indicá-lo tocando nos tetos do veículo.
Outra mensagem comum que os motoristas poderiam sinalizar para os caroneiros – que geralmente procuravam viajar longas distâncias, distâncias muito longas para andar em um tempo razoável – era que os destinos do motorista estavam localizados nas proximidades – e de pouca utilidade para o caronista – apontando para o chão por alguns segundos.
Motivos
Um caronista pode ter vários motivos para viajar dessa maneira, incluindo:
Econômico: não pode pagar outra forma de transporte; Esta situação pode ser permanente (pobreza) ou circunstancial.
Relacionado ao serviço de transporte público: não há serviço a qualquer momento ou não há no momento em que o carona quer viajar, seja porque o serviço é interrompido em determinado horário do dia ou porque a frequência de atendimento é muito baixa.
Ambiental ou política: a carona reduz as taxas de tráfego de veículos e o consumo de combustíveis fósseis pelas pessoas transportadas.
Para o senso de aventura: desafiar-se a viajar com poucos recursos, para conhecer pessoas novas e inesperadas, sem saber onde você estará no final do dia.
Os motoristas também podem ter vários motivos para pegar caronas, por exemplo:
Eles querem companhia quando viajam;
Por um senso de responsabilidade social: eles já viajaram como eles e estão cientes da dificuldade de fazê-lo;
Muitos motoristas que ficaram presos, ou pessoas sem dinheiro ou meios de transporte, muitas vezes recorrem a pedir um elevador, outros fazem isso por paixão e até mesmo como um esporte.
Aparecimento de um caroneiro
Uma das principais características distintivas de um hitch-hiker é uma mochila. Os volumes e tipos de mochilas variam muito das distâncias e do estilo de movimento planejado pelo carona. Por via de regra, os hitchhikers vestem-se de roupa brilhante, principalmente amarela, laranja, “ácida” cor. As cores brilhantes das roupas permitem reduzir o risco de ser derrubado por um motorista desatento, especialmente no escuro, bem como reduzir o tempo médio de espera do carro e aumentar a velocidade média do passeio. Muitas vezes, para o movimento noturno, o Hitch usa tiras refletoras em roupas e mochilas, refletores, lanternas de faróis. Além disso, um hitch-hiker pode ter um sinal com a indicação do destino ou o número da estrada ao longo da qual se encontra a rota da viagem.
Segurança
Muitas vezes há uma opinião de que a carona é completamente segura, como é dito em alguns livros e filmes sobre carona. Um estudo sobre a segurança de uma carona foi conduzido em que 80 pessoas da Rússia, Ucrânia e Bielorrússia participaram, de acordo com seus resultados, a cada terceiro motorista que se tornou vítima de um crime ou acidente.
Há muitas correntes e clubes diferentes do tema da carona, e sua atitude em relação à segurança é completamente diferente: da completa liberdade e irresponsabilidade a longos cursos de treinamento.
Status legal
Viajar de boleia é uma prática historicamente comum (autônoma) em todo o mundo e, portanto, há muito poucos lugares no mundo onde existem leis para restringi-la. No entanto, uma minoria de países tem leis que restringem a carona em determinados locais. Nos Estados Unidos, por exemplo, alguns governos locais têm leis proibindo a carona, com base na segurança dos motoristas e dos caroneiros. Em 1946, New Jersey prendeu e aprisionou um caronista, levando à intervenção da American Civil Liberties Union. No Canadá, várias rodovias têm restrições quanto à carona, principalmente na Colúmbia Britânica e nas rodovias da série 400, em Ontário. Em todos os países da Europa, é legal pedir carona e, em alguns lugares, até ser incentivado. No entanto, em todo o mundo, mesmo onde a carona é permitida, as leis proíbem a carona onde os pedestres são proibidos, como a Autobahn (Alemanha), Autostrade (Itália), autoestradas (Reino Unido e Europa continental) ou autoestradas interestaduais (Estados Unidos). muitas vezes obtém passeios nas entradas e paradas de caminhões, onde é legal pelo menos em toda a Europa, com exceção da Itália.
Declínio
Em 2011, a Freakonomics Radio analisou dados esparsos sobre a carona e identificou um declínio na carona nos EUA desde os anos 1970, que atribuiu a vários fatores, incluindo menores custos de viagens aéreas devido à desregulamentação, a presença de mais dinheiro na economia. pagar por viagens, carros mais numerosos e mais confiáveis e falta de confiança de estranhos. Acredita-se que o medo de pegar carona tenha sido estimulado por filmes como O Massacre da Serra Elétrica do Texas e algumas histórias reais de passageiros em perigo, notadamente o sequestro de Colleen Stan na Califórnia. Veja § Segurança, abaixo.
Julian Portis ressalta que a ascensão de rodovias mais rápidas, como auto-estradas, rodovias e vias expressas, dificultou a contratação de caronas. Ele adiciona:
O perigo real de pegar carona provavelmente permaneceu relativamente constante, mas a percepção geral desse perigo aumentou … sua tolerância nacional ao perigo diminuiu: as coisas que antes víamos como razoavelmente seguras de repente pareciam ameaçadoras eminentes. Esta tendência não é apenas isolada ao mundo da carona; tornou-se um artefato pernicioso em toda a consciência cultural americana.
Alguns pesquisadores britânicos discutem as razões para o declínio da pegada de carona no Reino Unido e os possíveis meios de revivê-lo em formas mais seguras e organizadas.
Nos últimos anos, os próprios hitchhikers iniciaram esforços para fortalecer sua comunidade. Um exemplo é o Hitchgathering anual, um evento organizado pelos caroneiros, para os caroneiros. Websites como hitchwiki e hitchbase são plataformas para caronas para compartilhar dicas e fornecer uma maneira de procurar bons pontos de carona ao redor do mundo.
Segurança
Dados limitados estão disponíveis sobre a segurança da carona. A compilação de bons dados de segurança exige a contagem de caronas, a contagem de passeios e a contagem de problemas: uma tarefa difícil.
Dois estudos sobre o assunto incluem um estudo sobre patrulha rodoviária na Califórnia em 1974 e um estudo da polícia federal alemã de 1989. O estudo da Califórnia descobriu que os caronistas não eram desproporcionalmente vítimas do crime. O estudo alemão concluiu que o risco real é muito menor do que o risco percebido publicamente; os autores não aconselharam contra a carona em geral. Eles descobriram que, em alguns casos, havia disputas verbais ou comentários impróprios, mas os ataques físicos eram muito raros.
As práticas recomendadas de segurança incluem:
Pedindo passeios em postos de gasolina em vez de sinalizar na beira da estrada.
Recusando passeios de motoristas com problemas.
Pedindo carona durante o dia.
Confiando nos instintos de alguém. (Veja também O Dom do Medo.)
Viajando com outro caroneiro. Esta medida diminui a probabilidade de dano por um fator de seis.
Ao redor do mundo
Cuba
Em Cuba, a contratação de caronas é obrigatória para veículos do governo, se houver espaço para passageiros. Boleia é encorajada, como Cuba tem poucos carros, e os caminhantes de hitch usam pontos designados. Os motoristas pegam os cavaleiros que esperam por ordem de chegada.
Israel
Artigo principal: Pedindo carona em Israel
Em Israel, a carona é comum em locais designados como trempiyadas (טרמפיאדה em hebraico, derivados do teleférico “alemão”). Os viajantes que solicitam passeios, chamados trempistas, esperam em trempiyadas, tipicamente junções de rodovias ou estradas principais fora de uma cidade.
Nepal
No Nepal, a carona é muito comum nas áreas rurais. Muitos não possuem carros, portanto, a carona é uma prática comum, especialmente nas aldeias e ao redor delas.
Países Baixos
Na Holanda, a carona é legal e os sinais oficiais indicam onde se pode esperar uma carona. Estes locais de carona designados são chamados liftershalte ou liftplaats em holandês, e são particularmente comuns em cidades universitárias.
Polônia
Pegar carona na Polônia tem uma longa história e ainda é popular. Foi legalizado e formalizado em 1957, então os caronistas poderiam comprar folhetos, incluindo cupons de agências de viagens. Esses cupons foram dados aos motoristas que pegaram caroneiros. No final de cada temporada, os pilotos que recebiam o maior número de cupons podiam trocá-los por prêmios e outros participavam de uma loteria. Este chamado “Akcja Autostop” era popular até o final da década de 1970, mas a venda do livreto foi descontinuada em 1995.
Irlanda
Pegar carona na Irlanda é legal, a menos que seja em autoestradas. Um mochileiro provavelmente ainda terá um elevador se o carro tiver espaço suficiente para estacionar. A polícia local (Gardai) costuma deixar os mochileiros fugirem com um aviso verbal.
Estados Unidos
Pegar carona tornou-se um método comum de viajar durante a Grande Depressão.
Avisos sobre os perigos potenciais de pegar caronas foram divulgados aos motoristas, que foram avisados de que alguns caroneiros roubariam motoristas e, em alguns casos, atacariam ou matariam sexualmente. Outros avisos foram divulgados aos próprios caroneiros, alertando-os sobre os mesmos tipos de crimes cometidos pelos motoristas. Ainda assim, a carona fazia parte da psique americana e muitas pessoas continuavam a mostrar os polegares, mesmo em estados em que a prática fora proibida.
Hoje, a boleia é legal em 44 dos 50 estados, desde que o caronista não esteja em pé na estrada ou que, de outra forma, atrapalhe o fluxo normal de tráfego. Mesmo em estados onde a carona é ilegal, os caronas raramente são multados. Por exemplo, a Patrulha Rodoviária de Wyoming abordou 524 caroneiros em 2010, mas apenas oito deles foram citados (a carona foi subsequentemente legalizada em Wyoming em 2013).
Em várias áreas urbanas, uma variação de carona chamada slugging ocorre, motivada por pistas HOV.
Caronas notáveis
Joe Bennett – colunista e autor do jornal da Nova Zelândia; viajou ao redor do mundo por 10 anos
Ilmar Island (Saar) – o último e único caronista registrado no Guinness Book of Records para carona entre Key West, Flórida e Fairbanks, Alasca (5 dias, 20 horas e 52 minutos); a categoria só apareceu uma vez.
André Brugiroux – da França; Viajei por todo o mundo por 18 anos, de 1955 a 1973
Alan Carter – último caroneiro registrado no Guinness Book of Records para o Land’s End para John O’Groats para Land’s End ida e volta (39 horas 28 minutos)
David Choe – pintor, muralista, grafiteiro e romancista gráfico
Martin Clark e Graham Beynon – últimos caronas registrados no Guinness Book of Records para a viagem do Land’s End a John O’Groats (17 horas 8 minutos)
WH Davies – poeta e vagabundo galês, que pegou carona na América durante o início do século 20
hitchBOT – robô de carona canadense
Ludovic Hubler – caronista francês que viajou pelo mundo viajando de 1 de janeiro de 2003 a 1 de janeiro de 2008; escreveu um livro chamado Le Monde en stop, que foi premiado com o melhor livro de viagens do ano em 2009 na França
Steve Jobs – empresário americano de tecnologia, co-fundador da Apple Inc .; mencionou pedindo carona em seu discurso de formatura em Stanford em 2005
Jack Kerouac – autor de Beat Generation, pegou carona na América e escreveu muitos livros sobre sua experiência
Chris McCandless – assunto do livro Into the Wild; carona em toda a região oeste da América do Norte no início dos anos 90
Jim Morrison – músico do The Doors; retratado pedindo carona em seu filme HWY: uma pastoral americana
Robert Prins – ultimo caroneiro registrado no Guinness Book of Records para o recorde de carona de 24 horas (2.318,4 km)
Stephan Schlei – de Ratingen, Alemanha; carona mais de 621.371 mi (1.000.000 km); o Guinness Book of Records, antes de todos os registros de boleia serem removidos, uma vez disse que ele era o caroneiro número 1 do mundo.
Devon Smith – listado no Guinness Book of World Records para a maior parte das milhas acumuladas (1973 a 1985), mais de 290.000 mi (468,300 km); deteve o recorde de pegar carona nos 48 estados contíguos dos EUA em 33 dias durante 1957
Andrzej Stasiuk – escritor, jornalista e crítico literário
John Waters – cineasta, escritor, ator e artista; autora de Carsick: John Waters Hitchhikes Across America
Nedd Willard – escritor, artista e jornalista
Personagens fictícios
Prefeito de Ford – um escritor de viagem de hitchhiking espacial no Guia de Mochileiros para a Galáxia
Hitchhiker – um assassino lunático de boleia interpretado pelo ator Edwin Neal no filme original do Massacre da Serpente do Texas (1974)
O Hitcher – um homem cockney verde que foi destaque em The Mighty Boosh
Neil Josten – personagem criado por Nora Sakavic, pegou carona da Columbia de volta à Carolina do Sul no primeiro livro da trilogia All For The Game.
Phineas, Ezra e Gus – os fantasmas de carona da atração Haunted Mansion. Eles também são vistos em outras mídias, como a Casa do Rato da Disney, o filme A Mansão Assombrada e a mercadoria oficial, já que são considerados os mascotes da Mansão Assombrada.