O Museu das Fronteiras do Vôo é um museu aeroespacial localizado em Dallas, Texas, fundado em novembro de 1988 por William E. Cooper, Kay Bailey Hutchison e Jan Collmer. Originalmente localizado dentro de um terminal em Dallas Love Field, o museu agora ocupa um prédio de 100.000 pés quadrados (9.300 m2) no canto sudeste de Love Field na Lemmon Avenue. O Museu é um afiliado no programa Smithsonian Affiliations.

O Museu das Fronteiras do Vôo, apresenta visitantes de todas as idades para a rica diversidade da história da aviação e do voo espacial. A missão do Museu é educar, motivar e inspirar a próxima geração. Abrigado em uma instalação de 100 mil metros quadrados de última geração perto do Dallas Love Field Airport, em Dallas, Texas, o Museu abriga mais de trinta aviões e veículos espaciais. Venha ver o Vought V-173 “Flying Pancake” único, o módulo de comando Apollo 7 e milhares de artefatos de apoio e memorabilia relacionados ao voo.

Experimente as histórias da aviação e do voo espacial – do Wright Flyer ao Pancake de vôo único; a nave espacial Apollo VII, 13 galerias históricas e mais de 35.000 artefatos; o programa Living History e nosso aclamado programa de educação STEM. O Museu das Fronteiras do Vôo é o lugar perfeito para explorar a história e o progresso da aviação, à medida que a humanidade continua a prosseguir indo mais alto, mais rápido e mais longe.

História:
Em 1963, George Haddaway, notável historiador da aviação e editor da revista “Flight”, doou sua enorme coleção de artefatos e materiais arquivísticos para a Universidade do Texas. Esta “História da Coleção de Aviação” foi transferida de Austin para a Universidade do Texas em Dallas (UTD) no final da década de 1970. Em 1988, devido a problemas de acesso público e limitações de espaço, a UTD e o Sr. Haddaway forjaram um acordo com um grupo de líderes de Dallas para possibilitar a exibição de parte da coleção, em particular a maioria dos artefatos físicos fora do campus local. Com a liderança da senadora Kay Bailey Hutchison, o falecido William E. “Bill” Cooper e Jan Collmer, o Museu Frontiers of Flight foi formado em 1988 como uma organização sem fins lucrativos 501 (c) 3. A cidade de Dallas concordou em fornecer espaço no mezanino do prédio do terminal principal no Love Field. Com as doações de corporações, indivíduos e fundações, exposições de mais de 5.500 pés quadrados foram disponibilizadas ao público em junho de 1990. Durante vários anos, o museu também patrocinou shows aéreos populares no Dallas Love Field, mas estes foram interrompidos no início dos anos 2000 como tráfego aumentou em Love Field.

O entusiasmo do público para o Museu e seu desejo de ver mais close-up de aeronaves, juntamente com o crescente atendimento, levou a liderança a embarcar em um plano ambicioso para construir o Museu hoje em dia. Um subsídio de Melhoramento do Transporte Estadual de US $ 7,2 milhões, juntamente com presentes privados de correspondência exigidos de mais de US $ 2 milhões, permitiram a construção do Museu de 100,000 pés quadrados e a nova instalação foi aberta em junho de 2004.

Atualmente, mais de 30 aeronaves e extensas galerias de exibição atraem buffs de aviação, escolas, membros da família para o museu. As coleções populares incluem biplanos iniciais, aeronaves militares e de aviação geral historicamente importantes, a exposição da Segunda Guerra Mundial, a extensa história da área de exibição da Southwest Airlines, inúmeros artefatos comerciais da companhia aérea, o emblemático Chance Vought V-173 Flying Pancake “e o módulo de comando Apollo 7 . Os visitantes podem fazer uma caminhada cronológica através do desenvolvimento do voo humano do paraquedas Leonardo da Vinci para a exploração espacial.

A aviação militar, comercial e geral, bem como o voo espacial, estão representados no Museu. O relacionamento de trabalho do Museu com a History of Aviation Collection na UTD permite o acesso às coleções de aviação mundialmente conhecidas da UTD. Como afiliado oficial da Smithsonian Institution, o Museu das Fronteiras do Vento é capaz de atrair grandes exposições itinerantes.

Exibição:
O historiador da aviação, George E. Haddaway, promoveu a fundação do museu após a doação de sua extensa coleção pessoal de livros de história da aviação, periódicos, fotografias e arquivos da Universidade do Texas em Dallas como o núcleo de uma das melhores aeronaves do mundo. coleções, a coleção History of Aviation.

O museu apresenta uma extensa coleção de artefatos e veículos da história da aviação e enfoca a história da aviação e da exploração espacial com ênfase no papel da área de Dallas / Fort Worth. As exposições incluem o módulo de comando Apollo 7; um biplano Sopwith Pup da Primeira Guerra Mundial; artefatos do dirigível alemão Hindenburg e outras aeronaves; e mais de 200 modelos de aeronaves da Segunda Guerra Mundial.

Early Flyers
Exemplos do aviador dos Early Flyers da aviação, como os irmãos Wright e Glenn Curtiss, estão em exibição, incluindo um modelo completo do 1903 Wright Flyer.

Mais leve que o ar
Os artefatos raros do famoso dirigível Hindenburg e outros dirigíveis gigantes são apresentados na galeria do Lighter than Air.

A Era de Ouro
A galeria da Era de Ouro 1919-1939 destaca as histórias de Charles Lindbergh, Bessie Coleman (o primeiro aviador afro-americano licenciado) Richard Byrd (Arctic and Antarctic explorer), Amelia Earhart, “Jimmy” Doolittle e muitos outros folhetos famosos.

Guerra Mundial e Guerra Fria
Nas galerias da Primeira Guerra Mundial, da Segunda Guerra Mundial e da Guerra Fria, artefatos únicos e modelos em escala de aeronaves militares históricas contam as histórias dos principais conflitos da América na era da aviação.

Em observação do centenário da entrada da América na Primeira Guerra Mundial, o Museu apresenta uma exposição temporária sobre o conflito, “América na Primeira Guerra Mundial”, inaugurado em 6 de abril de 2017. A exposição apresenta inúmeros artefatos originais, modelos em escala de aeronaves importantes, tanto com e sem a sua cobertura de tecido.

Este exemplo imaculadamente restaurado do biplano icônico foi usado para treinar milhares de pilotos para a Segunda Guerra Mundial. Também conhecido como “o Perigo Amarelo”, o PT-17 voou pela primeira vez em 1934. Mais de 10 mil foram construídos até 1945 e mais de 1000 ainda voam hoje. Foi usado pelo Corpo de ar do exército, a Marinha (sob a designação N2S) e a Royal Canadian Air Force, onde recebeu o apelido de “Kaydet”.

O que pode ser a maior coleção de aeronaves modelo de escala de museu no Texas está agora em exibição no Museu Frontiers of Flight. Criada por Master Modeler Al Duval.

Projetado como um bombardeiro pesado de longa distância capaz de atacar alvos na Alemanha, o Vickers britânico “Vimy” voou pela primeira vez em 17 de novembro de 1917. Este modelo Vickers detalhado detalhado de Vickers Vimy IV foi instalado em agosto de 2015 e é em empréstimo ao Museu do Master Modeler Jerry Burpee de Plano, Texas.

Apesar da adversidade e das oportunidades limitadas, os afro-americanos desempenharam um papel importante em toda a história militar dos EUA. Suas realizações são exibidas na galeria Tuskegee Airmen.

Luta espacial
Na galeria do Space Flight, a nave espacial Apollo VII e a única rocha da lua em exibição no norte do Texas ancoram uma extensa coleção de artefatos com uma reprodução em tamanho real do Sputnik da União Soviética que voe sobre a cabeça.

A Space Flight Gallery incorpora dois artefatos importantes da Beal Aerospace, com sede no Texas, uma empresa pioneira no campo da exploração espacial com financiamento privado.

No extremo norte do prédio, a galeria The Heart of Our History detalha a história da Southwest Airlines da Dallas, com um avião Boeing 737-300 completo e a seção do nariz de um 737-200 anterior, ambos acessíveis ao público.

Campo de amor
A galeria do Love Field exibe quase 100 anos de história de aviação militar, comercial, corporativa e privada que definiu esse aeroporto, que ao mesmo tempo era o décimo mais ocupado do mundo.

A Galeria Braniff irá (re) abrir em 19 de agosto de 2017 com extensas adições. A galeria traça a história de uma das companhias aéreas mais coloridas da América a partir de seus humildes lançamentos de aeronaves em 1928, através de sua expansão mundial nos anos 60 e 70, até seu vôo final em 1982.

A exibição da Virgin America, revelada em agosto de 2015, conta a história da entrada da companhia aérea em Dallas Love Field. A exposição inclui o original “Love Letter to Love Field”, escrito por Sir Richard Branson, fotos das festividades de lançamento da companhia aérea no Love Field, em 13 de outubro de 2014, e destaques de vídeo da história de oito anos da companhia aérea.

Educação:
Desde o início do voo até a exploração espacial moderna, o Museu oferece um ambiente de aprendizagem único para estudantes de todas as idades. Nossos programas de educação são projetados para aplicar princípios de ciência, tecnologia, engenharia e matemática (STEM) à área de aviação e vôo espacial através de visitas guiadas ao museu e programas educacionais em sala de aula.