Movimento da cidade bonita

O City Beautiful Movement foi uma filosofia de reforma da arquitetura norte-americana e planejamento urbano que floresceu durante as décadas de 1890 e 1900 com a intenção de introduzir embelezamento e grandeza monumental nas cidades. O movimento, originalmente associado principalmente a Chicago, Cleveland, Detroit e Washington, DC, promoveu a beleza não apenas por si mesma, mas também para criar uma virtude moral e cívica entre as populações urbanas. Os defensores da filosofia acreditavam que tal embelezamento poderia promover uma ordem social harmoniosa que aumentaria a qualidade de vida, enquanto os críticos se queixariam de que o movimento estava excessivamente preocupado com a estética em detrimento da reforma social; Jane Jacobs se referiu ao movimento como um “culto arquitetônico”.

História
Origens e efeito
O movimento começou nos Estados Unidos em resposta à superlotação nos distritos, consequência das altas taxas de natalidade, aumento da imigração e migração interna das populações rurais para as cidades. O movimento floresceu por várias décadas e, além da construção de monumentos, também obteve grande influência no planejamento urbano que perdurou ao longo do século XX, em particular no que diz respeito à posterior criação de projetos habitacionais nos Estados Unidos. O movimento “Garden City” na Grã-Bretanha influenciou o planejamento contemporâneo de alguns subúrbios mais novos de Londres, e houve influência cruzada entre as duas estéticas, uma baseada em planos formais de jardinagem e esquemas de urbanização e a outra com suas “vilas geminadas”. “evocando uma atmosfera mais rural.

Idiomas arquitetônicos
O estilo arquitetônico particular do movimento tomou emprestado principalmente das Beaux-Arts contemporâneas e das arquiteturas neoclássicas, que enfatizavam a necessidade de ordem, dignidade e harmonia.

Exposição colombiana do mundo
A primeira elaboração em grande escala da Cidade Bela ocorreu durante a Exposição Mundial da Colômbia, em 1893, em Chicago. O planejamento da exposição foi dirigido pelo arquiteto Daniel Burnham, que contratou arquitetos do leste dos Estados Unidos, bem como o escultor Augustus Saint-Gaudens, para construir monumentos de Beaux-Arts em grande escala, que eram vagamente clássicos, com altura uniforme da cornija. A exposição mostrava uma cidade modelo de grande escala, conhecida como a “Cidade Branca”, com sistemas de transporte modernos e sem pobreza visível. A exposição é creditada com resultando na adoção em larga escala de monumentalismo para a arquitetura americana pelos próximos 15 anos. Richmond, a Monument Avenue de Virginia é uma expressão dessa fase inicial.

Exposição de Compra da Louisiana
A popularização iniciada pela World Columbian Exposition foi aumentada pela Louisiana Purchase Exposition em St. Louis em 1904. O comissário de arquitetos selecionou o arquiteto franco-americano Emmanuel Louis Masqueray para ser o chefe de design da feira. Nesta posição, que Masqueray realizou por três anos, ele projetou os seguintes edifícios justos no modo Beaux Arts predominante: o Palácio da Agricultura; as cascatas e colunatas; o Palácio das Florestas, Peixes e Caça; o Palácio da Horticultura; e o Palácio dos Transportes. Tudo isso foi amplamente imitado em projetos cívicos nos Estados Unidos. Masqueray renunciou logo após a inauguração da feira, em 1904, tendo sido convidado pelo arcebispo John Ireland, de St. Paul a Minnesota, para projetar uma nova catedral para a cidade, no estilo Beaux Arts da feira. Outros célebres arquitetos dos edifícios da feira, notavelmente Cass Gilbert, que projetou o Museu de Arte de Saint Louis, originalmente o Palácio de Belas Artes da feira, empregaram da mesma forma idéias da Cidade Bela da exposição durante suas carreiras.

Plano McMillan
Um dos primeiros usos do ideal da Cidade Bela, com a intenção de criar ordem social através do embelezamento, foi o Plano McMillan (1902), nomeado para o senador de Michigan, James McMillan. O plano surgiu da reformulação, pela Comissão do Parque do Senado, do núcleo monumental de Washington, DC, para comemorar o centenário da cidade e para preencher os aspectos não realizados do plano da cidade de Pierre Charles L’Enfant, um século antes.

Os planejadores de Washington, que incluíam Burnham, Saint-Gaudens, Charles McKim, de McKim, Mead e White, e Frederick Law Olmsted, Jr., visitaram muitas das grandes cidades da Europa. Eles esperavam tornar Washington monumental e verde como as capitais européias da época; eles acreditavam que o embelezamento organizado pelo Estado poderia dar legitimidade ao governo durante um período de distúrbios sociais nos Estados Unidos. A essência do plano cercou o Capitólio dos Estados Unidos com edifícios governamentais monumentais para substituir “comunidades de favelas notórias”. No coração do design estava a criação do National Mall e, eventualmente, incluiu a Union Station de Burnham. A implementação do plano foi interrompida pela Primeira Guerra Mundial, mas foi retomada após a guerra, culminando na construção do Lincoln Memorial em 1922.

Influência em outras cidades
Acredita-se que o sucesso da filosofia City Beautiful em Washington, DC, influenciou os planos subseqüentes de embelezamento de muitas outras cidades, incluindo Chicago, Baltimore, Cleveland, Columbus, Des Moines, Denver, Detroit (o Centro Cultural, Belle). Isle and Outer Drive), Madison (com o eixo do edifício do Capitólio através da State Street e para o campus da Universidade de Wisconsin), Montreal, New York City (notavelmente o Manhattan Municipal Building), Filadélfia (o distrito do museu Benjamin Franklin Parkway entre Filadélfia) Prefeitura e Museu de Arte da Filadélfia), Pittsburgh (o distrito de Schenley Farms no bairro de Oakland de parques, museus e universidades), San Antonio, Texas (desenvolvimento do rio San Antonio), San Francisco (manifestado pelo Centro Cívico), e o Washington State Capitol Campus em Olympia e o Rainier Vista da Universidade de Washington em Seattle. Em Wilmington, Delaware, inspirou a criação de Rodney Square e os edifícios cívicos circundantes. Em New Haven, John Russell Pope desenvolveu um plano para a Universidade de Yale que eliminou as habitações precárias e realocou os pobres urbanos para as periferias. Kansas City, Missouri e Dallas, Texas, realizaram a instalação de parques e parques sob a influência do movimento, e Coral Gables, na Flórida, seria um exemplo de uma cidade consistente com a filosofia City Beautiful.

Chicago
O Plano de Chicago, de 1909, de Daniel Burnham, é considerado um dos principais documentos do movimento City Beautiful. O plano apresentava um novo centro cívico dinâmico, ruas axiais e uma exuberante faixa de parque para recreação ao longo das margens do lago da cidade. Destes, apenas o parque à beira do lago foi implementado em qualquer grau significativo.

Em 1913, a cidade de Chicago nomeou uma Comissão com o mandato de “tornar Chicago Beautiful”. Como parte do plano, o Pennsylvania Union Railroad Depot deveria ser transferido para o lado oeste da cidade e substituído por um novo depósito moderno. Associação do proprietário da propriedade do lado oeste estava entre aqueles que se opuseram. Conforme relatado pelo Chicago Tribune, o advogado da Associação, Sidney Adler de Loeb & Adler, disse: “Como eu vi a bela imagem da cidade linda, teremos fontes na West Madison Street, com poetas e poetisas andando por Clinton, e o os moradores mais simples do lado oeste, depois de terminado o trabalho, pegarão suas gôndolas e remarão no peito límpido do rio Chicago, tocando violões de maneira despreocupada. ”

Coral Gables
Planejado como um subúrbio de Miami, Flórida, no início da década de 1920, por George Edgar Merrick durante o boom imobiliário da Flórida na década de 1920, Coral Gables foi desenvolvido inteiramente sobre o movimento City Beautiful, com obeliscos, fontes e monumentos vistos em rotatórias de ruas , edifícios da cidade e ao redor da cidade. Hoje, Coral Gables é uma das comunidades suburbanas mais caras de Miami, há muito conhecida por seus rígidos regulamentos de zoneamento que preservam os elementos City Beautiful junto com seu estilo de arquitetura mediterrânea, que é predominante em toda a cidade. Coral Gables tem muitos parques e um dossel de árvores pesadas com uma floresta urbana plantada em grande parte na década de 1920.

Denver
Em Denver, Colorado, o prefeito Robert Speer endossou o planejamento da City Beautiful, com um plano para um Centro Cívico, disposto ao longo de uma grande esplanada que levava ao Capitólio do Estado do Colorado. O plano foi parcialmente realizado, em escala reduzida, com o anfiteatro grego, o Memorial Voorhies e a Colunata de Benfeitores Cívicos, concluída em 1919. A Fundação Andrew Carnegie financiou a Biblioteca Pública de Denver (1910), projetada como uma obra de três andares. Templo do Revival grego com uma colunata iônica colossal em sua frente; dentro dele havia prateleiras abertas, uma galeria de arte e um quarto de crianças. Monumentos e vistas eram uma característica essencial do City Beautiful Urban Planning: em Denver, o escultor americano treinado em Paris Frederick MacMonnies foi contratado para projetar um monumento que marca o fim da Smoky Hill Trail. O guia indiano de bronze que ele imaginou foi vetado pelo comitê e substituído por um Kit Carson equestre.

Harrisburg
O movimento de embelezamento e melhoramento de Harrisburg foi um dos primeiros e mais bem-sucedidos movimentos de reforma urbana do país. Tudo começou quando os moradores de mentalidade local se convenceram de que sua cidade era pouco atraente, insalubre e imunda e carecia da aparência e instalações adequadas ao seu status de capital do estado da Pensilvânia. As causas dos defeitos da cidade eram bem conhecidas: a industrialização no meio século anterior havia deixado a cidade mal planejada com ruas não pavimentadas e sistemas de gerenciamento de água não desenvolvidos. Os residentes de Harrisburg sofreram doenças e enfermidades causadas pela falta de bons sistemas de filtração que pudessem filtrar o esgoto despejado por populações mais acima no rio Susquehanna. Um incêndio desastroso que consumiu a capital do estado em 1897 gerou uma nova conversa sobre a adequação de Harrisburg como capital do estado.

A campanha de melhoria foi provocada por um discurso fascinante do conservacionista Mira Lloyd Dock à Harrisburg Board of Trade em 20 de dezembro de 1900. Dock queria desafiar publicamente as terríveis condições em Harrisburg, e partiu para ganhar o sentimento do público em apoio a mudá-las. O discurso de Dock foi intitulado “A Cidade Bonita” ou “Melhoria do Trabalho em Casa e no Exterior”, e este foi o ponto de partida para as melhorias na cidade de Harrisburg. O aliado contemporâneo e mais próximo de Dock em seu impulso para o embelezamento urbano foi J. Horace McFarland, que era o presidente da American Civic Association. Com o McFarland e o Dock trabalhando juntos, eles foram capazes de impulsionar o processo de melhoria municipal em Harrisburg, convencendo proeminentes líderes comunitários a doarem dinheiro e reunindo o apoio da maioria dos cidadãos. Em abril de 1901, o Harrisburg Telegraph publicou um artigo de primeira página sobre os problemas da cidade, que enfatizava a mensagem de embelezamento e recreação de Dock, ruas pavimentadas, água potável, prefeitura, terrenos para parques e um interceptador de esgoto coberto ao longo do rio. rio. Em fevereiro de 1901, a população votou a favor de uma emissão de bônus que financiou US $ 1,1 milhão em novas construções e planejamento urbano. Essas melhorias, combinadas com um novo prédio do estado em 1906, rapidamente transformaram Harrisburg em uma orgulhosa cidade moderna em 1915.

Memphis
Em Memphis, a City Beautiful Commission foi oficialmente estabelecida por uma lei municipal em 1 de julho de 1930, tornando-se a primeira e mais antiga comissão de embelezamento do país. Foi a ideia do prefeito, o Sr. EH Crump. A primeira Comissão foi nomeada e teve despesas operacionais de US $ 1.500. Um pequeno escritório foi criado no Clube do Século Dezenove. A Sra. EG Willingham foi escolhida como presidente e a Sra. William B. Fowler serviu como vice-presidente. Em 1935, o projeto da Riverside Drive foi dedicado. Custando quase US $ 1.000.000 (em grande parte, fundos da WPA), a City Beautiful Commission ajardinou os penhascos com murta, redbuds, magnólias, cornisos e rosas Paul Scarlet. Rosas brancas foram plantadas em cada poste guardrail. Em 1936, a Sra. William B. Fowler tornou-se presidente da City Beautiful Commission e serviu por muitos anos. City Beautiful cresceu sob sua liderança e logo teve que se mudar para uma sede maior. Através dos esforços do City Beautiful, Memphis ganhou o título de cidade mais limpa do Tennessee em 1940, 1941, 1942, 1943, 1944, 1945 e 1946. Memphis também recebeu o prêmio “Nation’s Cleanest City” de Ernest T. Trigg em 1948, 1949, 1950 e 1951. Durante esse tempo, os voluntários foram organizados em Wards and Block Clubs com Ward Chairmen e Block Captains. A equipe da City Beautiful cresceu para incluir 30 inspetores em 1954, que trabalharam por meio dessas organizações para identificar e melhorar as cicatrizes. Memphis participou com o Departamento Nacional de Limpeza, Paint-Up, Embelezamento de Embelezamento, com sede em Washington, DC Em 1978, a Comissão foi reorganizada, eliminando os inspetores de campo. Em fevereiro de 1989, a Comissão mudou-se para seu local atual na The Massey House, em Victorian Village, Memphis.

Palos Verdes Estates
Na década de 1920, Palos Verdes Estates, Califórnia, foi estabelecida como uma comunidade planejada pelo renomado arquiteto paisagista americano, Frederick Law Olmsted. A comunidade foi projetada como uma “cidade bonita”. Entre as suas estruturas mais antigas estavam os edifícios que compreendiam a Malaga Cove Plaza, que foram concebidos num estilo mediterrânico revivalista, popular com o movimento City Beautiful.

Na Austrália
Ambas as cidades européias e norte-americanas forneceram modelos para o movimento Beautiful City da Austrália. Uma combinação de elementos por volta de 1900 também influenciou o movimento:

Pensou-se que a Austrália, sendo um país relativamente recém-colonizado por europeus, desperdiçou uma oportunidade para projetar cidades de forma abrangente e estética.
Cidades australianas foram vistas como falta de beleza e orgulho cívico.
A falta de recursos arquitetônicos e a ampla publicidade nas ruas também eram preocupações. Isso foi atribuído ao “materialismo, apatia, falta de visão, interferência política e indiferença”.
Os planos da cidade utópica foram outra influência no movimento Beautiful City. Um Brisbane melhor, por exemplo, foi descrito por Louis Esson e ilustrado por Lloyd Rees com uma influência parisiense.
No entanto, City Beautiful não estava preocupado apenas com a estética. O termo “beleza” derivou da bela filosofia da cidade americana, o que significava que o embelezamento de uma cidade também deveria ser funcional. A beleza, incluindo o valor econômico comprovado das melhorias, influenciou o planejamento urbano australiano.

Não havia organizações bonitas da cidade formal que liderassem esse movimento na Austrália; em vez disso, foi influenciado pelas comunicações entre profissionais e burocratas, em particular arquitetos-planejadores e reformadores do governo local. Na primeira era da Federação, alguns australianos influentes determinaram que suas cidades fossem progressistas e competitivas. Adelaide foi usada como um exemplo australiano dos “benefícios do design cívico abrangente” com seu anel de parques. O embelezamento da cidade de Hobart, por exemplo, foi considerado um meio de aumentar a popularidade da cidade como destino turístico.

Canberra
Walter Burley Griffin incorporou os princípios do City Beautiful ao seu projeto para Canberra. Griffin foi influenciado por Washington “com grandes eixos e vistas e um forte ponto focal central” com centros especializados e, sendo um arquitecto paisagista, usou a paisagem para complementar este layout. John Sulman, no entanto, foi o “principal proponente” da Austrália do movimento City Beautiful e, em 1921, escreveu o livro Uma Introdução ao Planejamento Urbano Australiano. Ambas as filosofias da Cidade Bonita e da Cidade Jardim foram representadas pelos projetos “geométricos ou de contorno controlado” de Sulman dos sistemas de estradas circulatórias em Canberra. As larguras dos pavimentos também foram reduzidas e as áreas com vegetação foram aumentadas, como as margens das estradas plantadas.

Melbourne
O plano de grade de Melbourne foi considerado monótono e monótono por algumas pessoas, e por isso o arquiteto William Campbell projetou um projeto para a cidade. O principal princípio por trás disso eram as ruas diagonais, fornecendo locais para uma arquitetura nova e abrangente e para edifícios especiais. Os projetos de Paris e Washington foram grandes inspirações para esse plano.

Cidade bonita na Austrália hoje
A Primeira Guerra Mundial prolongou o movimento City Beautiful na Austrália, à medida que mais monumentos foram erguidos do que em qualquer outro país. Embora City Beautiful, ou planejamento artístico, tenha se tornado parte do planejamento urbano abrangente, a Grande Depressão dos anos 1930 terminou em grande parte dessa moda. Agora, no entanto, na Austrália, muitas ruas são arborizadas e as paisagens urbanas e as skylines são reguladas. Isso foi em grande parte resultado da filosofia da Cidade Bela.