O Museu da história do carro está localizado no primeiro andar do Museu do Automóvel de Xangai. O pavilhão da história é baseado no desenvolvimento da história do carro há séculos. Ele integra todas as etapas importantes do processo de desenvolvimento de automóveis no prefácio, exploração e nascimento, produção prática e em massa, agilidade e velocidade, diversidade e emoção. Oito salas de exposições temáticas, esportes e direção, economia de energia e eletrônicos e a indústria automobilística da China mostram a história do desenvolvimento mundial de automóveis através da seleção de mais de 20 veículos representativos clássicos e eventos importantes, refletindo o impacto significativo dos automóveis no desenvolvimento de automóveis. sociedade humana.

Quase 30 carros clássicos estão em exibição no Museu de História, acompanhados de uma apresentação de eventos marcantes, mostrando a história do desenvolvimento mundial de carros, divididos em uma sequência comum, exploração e nascimento, produção prática e em massa, diversidade e excitação, linhas aerodinâmicas e velocidade Esportes, direção, energia e eletrônica, indústria automobilística da China, um total de oito salas de exposições. Algumas exposições são reproduções.

Em cada salão de exposição, foram exibidas a invenção do motor de combustão interna, a cena da oficina manual para fabricar o carro e o método de produção da linha de montagem, e introduzidos de acordo com o tema do design da arte, velocidade e economia de energia do carro. No salão de exposições da indústria automobilística chinesa, o carro chinês foi exibido. A história da indústria e os modelos representativos de cada período.

O Mercedes-Benz No. 1 é o primeiro carro com motor de combustão interna do mundo

O Ford Model T é o primeiro carro a ser produzido usando uma linha de montagem.

O CA72 lançado em 1959 é o primeiro carro da bandeira vermelha.

O teste de 100 quilômetros do consumo de combustível de menos de 3 litros é um carro econômico em termos de consumo.

Testa Rosa é o primeiro modelo produzido em massa da Ferrari

Condução de moda

Como uma das invenções mecânicas mais importantes dos últimos cem anos, o automóvel transformou profundamente a sociedade humana. Conduzir a cultura e a moda tem afetado o vestuário, a atividade social e o estilo de vida das mulheres. As mulheres desfrutavam da velocidade e paixão que o carro traz e, com o passar do tempo, as duas influenciam e mudam uma para a outra.

Desde 1886, quando Karl Benz solicitou uma patente para o veículo a motor de triciclo, surgiram vários protótipos de automóveis.

Na década de 1920, as carruagens ainda eram populares na classe alta, no entanto o automóvel era um passatempo apenas para alguns aventureiros. Mas com o passar do tempo, os homens finalmente aceitaram carros e gradualmente ficaram fascinados com a alegria de dirigir, enquanto as mulheres também perceberam a emoção de andar de carro.

Olhando para a revista Vogue naquela época, você encontrará como se os automóveis já tivessem se tornado o produto de alta tecnologia mais avançado da época, mostrando o estilo de vida mais avant-garde junto com as mulheres da moda.

Assim, as roupas femininas estavam se tornando mais simples e confortáveis ​​devido ao amplo uso de automóveis. Casacos projetados para mulheres dirigindo ou andando de carro surgiram conforme o tempo exigido: fivelas de fila única, padrão solto, combinadas com sapatos de sola plana ou salto médio. Pela primeira vez, as mulheres usavam roupas evoluídas das roupas masculinas, o que também significava o nascimento da moda moderna. A saia na altura do joelho e o macacão desenhado por Coco Chanel se tornaram o vestido mais elegante da época. Novas mulheres irrestritas e autoconfiantes tornaram-se pioneiras, sem dúvida, na era da guerra e da depressão econômica.

Lindo retorno

Após a guerra feroz, os carros começaram a entrar novamente na vida das pessoas como o principal meio de transporte. Jipes e utilitários esportivos tornaram-se uma cena nos quintais da casa dos americanos, e dirigi-los por longas distâncias foi considerado muito estiloso. A prosperidade da economia, especialmente o vigoroso desenvolvimento do mercado americano, também levou à produção de aparências mais elegantes e modernas dos carros familiares.

Não apenas a aparência dos carros estava se tornando mais simplificada, mas a moda feminina também estava gradualmente restaurando seu luxo e elegância antes da guerra. Os vestidos das mulheres começaram a mostrar curvas mais requintadas. As saias das mulheres não eram mais tão volumosas quanto antes da guerra, embora mais uma vez tenham um contorno “A”. O amplo uso de tecidos elásticos tornou essas saias mais adequadas para carros.

Em 1953, quando Audrey Hepburn estava filmando “Sabrina” na cidade de Nova York, a foto dela encostada na janela do carro se tornou um dos momentos mais bonitos de sua carreira de atriz. Além de Hepburn, usar um lenço na cabeça, sentar em um carro conversível e galopar com um homem amado a caminho do campo, também se tornou parte comum de muitos filmes de comédia romântica da época.

A mudança que os carros trazem para as mulheres não é apenas a mudança de tendência da moda, mas também a mudança de status e papel social. As mulheres que conseguem dirigir não estão mais esperando passivamente que outras pessoas o procurem, mas podem sair de suas casas e participar de uma ampla gama de trabalhos à vontade. Dirigir não apenas permite que as mulheres controlem suas vidas de forma mais autônoma, mas também traz muitos modos de vida novos e frescos.

Desde a década de 1960, o design de automóveis começou a se desenvolver em duas direções: o conceito de ciência e tecnologia futura e a vida prática diária. Para os jovens da época, automóveis eram sinônimo de liberdade e rebelião. Os punks puxaram suas amadas garotas e dirigiram para longe em carros surrados em busca da utopia existente em seus corações.

Nesses 20 anos, a moda feminina também passou por tremendas mudanças, o design vanguardista e futurista tornou-se uma nova tendência. A minissaia de Mary Quant, Bob Haircut de Vidal Sassoon e Le Smoking de Yves Saint Laurent se tornaram o símbolo dessa época. Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística, a demanda das pessoas por carros não era mais apenas uma ferramenta comum, mas uma busca de velocidade e paixão. O macacão originado do traje de vôo da força aérea tornou-se o traje das mulheres pilotos de corrida e gradualmente entrou no setor da moda. Os cáqui, linhas retas, esportes e roupas confortáveis ​​permitiam que as mulheres fossem tão descontraídas e enérgicas quanto os homens.

Na década de 1980, as mulheres modernas independentes começaram a buscar a liberdade, o sucesso e a qualidade de vida como os homens, e gostam de dirigir. As mudanças na aparência, no interior e na segurança do carro haviam atraído cada vez mais mulheres, principalmente jovens, a aprender a dirigir. A vida social das mulheres evoluiu de monótonas festas de chá para passeios de carro. As mulheres independentes, confiantes e amantes de desafios realmente apreciavam a alegria de “morar em outro lugar”. Os carros abriram uma porta para as mulheres, que as levaram ao mundo em geral e as ajudaram a se tornar donas de si mesmas. Dirigir também treinava o pensamento das mulheres e as tornava calmas e lógicas.

Embora existam muitas piadas sobre motoristas do sexo feminino, motoristas habilidosas e constantes na direção são mais atraentes aos olhos de homens e mulheres. As mulheres que dirigem, entendem e amam carros terão tópicos mais comuns com os homens, e os homens ficarão mais impressionados com seus amigos que estão de saias curtas. De fato, os carros também estão sendo trocados por causa disso. Aos olhos da moda, o carro não é mais uma máquina de metal para transporte, mas um símbolo de gosto e estilo pessoais.

Museu do Automóvel de Xangai, China
O Shanghai Auto Museum é um museu de automóveis localizado em Anting, Jiading District, Shanghai, China. Foi projetado pelo Instituto de Design e Pesquisa Arquitetônica da Universidade de Tongji e pela IFB da Alemanha.

O museu é o primeiro museu de automóveis dedicado da China e foi aberto ao público em 17 de janeiro de 2007. Apresenta uma exibição de cerca de 70 automóveis clássicos e a história e desenvolvimento de automóveis. É dividido em três pavilhões: Pavilhão Histórico, Pavilhão de Carros Antigos e Pavilhão de Exploração. O Pavilhão da História abriga 27 carros, representando marcos no desenvolvimento automotivo. O Antique Car Pavilion contém 40 carros de 20 fabricantes diferentes, datados entre 1900 e 1970. O museu abriga modelos de carros chineses e estrangeiros, incluindo Ford, Fiat 500, Austin 7, Rover P5, Jaguar E-Type e um GM EV1. O museu está localizado no Auto Expo Park da cidade internacional de automóveis de Xangai.

Característica
“Comunicação e integração de espaço, penetração visual e comunicação” é a essência da arquitetura do Museu Automotivo de Xangai e um desafio aos museus de automóveis tradicionais. O fluxo interno e o espaço compartilhado entre a parte superior e inferior do museu permitem a comunicação visual máxima do espaço do espectador dentro do museu. Terraços e plataformas de telhado em diferentes níveis permitem que os visitantes tenham acesso aos espaços mais naturais. A fachada do edifício utiliza uma grande área de vidro transparente, permitindo que os visitantes apreciem a paisagem natural dos parques ao redor ao máximo. Ao mesmo tempo, um grande número de curvas fluidas é usado na forma arquitetônica, que simboliza a trajetória do carro em condições de alta velocidade e possui um forte senso de modernidade,

Recursos

Educação
O sistema do Museu do Automóvel de Xangai examinou a história do desenvolvimento dos automóveis do mundo e estabeleceu seu próprio instituto de pesquisa. Seu conteúdo de exibição formou uma linha principal completa centrada na história do automóvel, humanidades e tecnologia automotiva no campo da educação científica em automóveis. E os entusiastas do carro são um ótimo lugar para aprender sobre a história do carro, explorar a tecnologia e interpretar as humanidades do carro.

moda
A exibição abrangente da marca tornou o Museu do Automóvel de Xangai a melhor plataforma de intercâmbio cultural entre as principais marcas de automóveis. A coleção de muitas marcas de automóveis nacionais e internacionais também fez do Museu do Automóvel de Xangai um lugar de moda para experimentar a cultura automóvel e a arte automóvel. Uma gama maior de entusiastas de carros fornece uma plataforma para comunicação, reuniões e entretenimento.

Viagem
Os visitantes podem brincar no Auto Expo Park, localizado no Museu do Automóvel de Xangai. O Shanghai Auto Expo Park é um parque abrangente com o tema de entretenimento automóvel, exposições de automóveis e cultura automóvel. O parque integra criativamente os elementos do carro nos elementos paisagísticos do parque, formando diferentes áreas temáticas.

Instalação
O Museu do Automóvel de Xangai construiu uma variedade de instalações para conferências de grande, médio e pequeno porte, para atender às necessidades de lazer e de empresas e instituições. Ao mesmo tempo, o bar de lazer com tema de carro no museu, o jardim do telhado, a biblioteca de carros e outras áreas permitem que os visitantes apreciem a cultura do carro enquanto relaxam. O museu também oferece aos visitantes lembranças de carros, modelos de carros, livros de carros, arte de carros e outros que possam atender às necessidades de diferentes níveis de turistas.