Carrinho de bagagem

Carrinhos de bagagem, carrinhos de bagagem ou carrinhos são pequenos veículos empurrados por viajantes (movidos por humanos) para transportar bagagem individual, principalmente malas. Existem dois tamanhos principais: um para bagagem grande e outro para bagagem pequena. Os carrinhos têm geralmente duas partes para o transporte de bagagem: uma pequena seção (cesto) para transportar a bagagem no mesmo nível da alça e uma seção grande abaixada para as malas de uma mala pequena e grande.

O carrinho de bagagem foi inventado pelo empresário de supermercados e inventor do carrinho de compras Sylvan Goldman.

Os carros são fornecidos em aeroportos, grandes estações de ônibus, hotéis ou estações de trem para o transporte de bagagem e podem ser gratuitos. Por vezes, são propriedade do operador do estabelecimento. Em algumas instalações, carrinhos podem ser fornecidos por um empreiteiro, como a Smarte Carte, por uma taxa de aluguel. Carrinhos de bagagem são geralmente construídos em aço e equipados com três ou quatro rodas. Por razões de segurança, eles geralmente são equipados com um freio. Normalmente, uma alavanca tem que ser empurrada para baixo, a fim de mover o carrinho, no entanto, em alguns casos, como aeroportos de Londres, o identificador ativa o freio. Muito poucos carros, por exemplo, em países em desenvolvimento como o Sri Lanka, não possuem esse recurso.

Quando uma cobrança é feita, isso pode ser um depósito, que é devolvido automaticamente quando o carrinho é devolvido; ou uma taxa de aluguel pode ser cobrada.

Precauções contra roubo
Muitas vezes o carro deve ser desconectado por meio de uma moeda dos outros carros no depósito. Este sistema de depósito de moeda é projetado para garantir que o carrinho seja devolvido a um depósito após o uso.

A fim de reduzir a enorme taxa de roubo de carrinhos de bagagem, um sistema eletrônico de segurança foi instalado na Estação Central de Frankfurt como parte de um projeto piloto em 2006. Ao sair da área da estação com o carrinho de bagagem foi imediatamente bloqueado. Você pode dirigir livremente em zonas permitidas (por exemplo, ponto de táxi). Se você cruzar uma marca vermelha, o carro não pode ser empurrado mais e deve ser desbloqueado pela equipe da estação por controle remoto.

História
As mercadorias expressas transportadas em vagões ferroviários separados, a bagagem enviada pelo viajante e outros objetos transportados por trem foram anteriormente transportados por funcionários ferroviários entre o trem e a bagagem ou galpão de carga com carrinhos de bagagem.

Depois que a taxa de roubo não diminuiu apesar do imobilizador, a Deutsche Bahn decidiu em 2010 abolir inicialmente o vagão de bagagem nas estações Frankfurt am Main, Hamburgo, Augsburg, Göttingen e Berlim porque 99% dos viajantes não precisavam mais desse serviço. Os caminhos-de-ferro federais suíços decidiram em 2013 a abolição dos carrinhos de bagagem, excepto nas estações do aeroporto de Kloten e Genebra. Eles explicaram que a maioria dos viajantes hoje usa carrinhos e que a administração é cara.

Fabricantes importantes
O maior fabricante mundial de carrinhos de malas é Wanzl, da cidade suábia de Leipheim. Existem também outros fabricantes, como o Expresso, de Kassel.

Peças
Nos aeroportos, as peças do carrinho de bagagem de embarque são:

Trava do braço de freio e reboque
Montagem do freio
Amortecedores
Cortinas
Mão segura
Gancho de pintle
Língua

Rebocadores de bagagem
Um rebocador de bagagem é um veículo elétrico usado pelo setor aéreo para rebocar carrinhos de bagagem de e para o terminal / carga e a aeronave.