Arquitetura de Limerick

Tal como acontece com outras cidades da Irlanda, Limerick tem uma história de grande arquitetura. Um documento de 1574 preparado para o embaixador espanhol atesta a sua riqueza e arquitetura fina:

Limerick é mais forte e mais bonita do que todas as outras cidades da Irlanda, bem murado com paredes robustas de mármore talhado … Não há entrada, exceto por pontes de pedra, uma das duas das quais tem 14 arcos e os outros 8 .. em sua maior parte, as casas são de pedra quadrada de mármore preto e construídas em forma de torres e fortalezas.

Muitos exemplos permanecem na cidade até os dias atuais – embora muito tenha sido perdido também, através de guerras, decadência e desenvolvimento moderno. A atual Limerick talvez não tenha uma arquitetura histórica tão extensa quanto outras cidades irlandesas, embora alguns exemplos muito notáveis ​​permaneçam, como a Catedral de Santa Maria de 800 anos e o Castelo do Rei João.

Arquitetura eclesiástica
Catedral de Santa Maria
A Catedral de Santa Maria é a mais antiga das duas catedrais de Limerick e data do século XII. A catedral tem elementos de ambos os estilos de arquitetura românica e gótica, com arcos e portas românicas e janelas góticas. O plano e a elevação da catedral mostram sinais de que o desenho foi alterado ao longo dos anos. O plano original da igreja estava na forma de uma cruz latina. Adições foram feitas à Catedral durante o episcopado de Stephen Wall, Bispo de Limerick. A porta românica no lado oeste é uma impressionante escultura de divisas e padrões. Como muitas igrejas medievais na Irlanda, o edifício foi fortemente restaurado pelos vitorianos. A catedral desempenha um papel dominante nesta área medieval dentro da cidade de Limerick, mostrando a fusão dos estilos arquitetônicos de românico e gótico. A torre da Catedral de Santa Maria foi acrescentada no século 14, e sobe para 120 pés

Catedral de São João
O corpo principal da Catedral de São João foi projetado pelo arquiteto inglês Philip Charles Hardwick e construído entre 1856 e 1861. Tem a torre mais alta da Irlanda a 94 m (uma adição posterior, projetada por MA Hennessy e concluída em 1883). O exterior do St. John’s foi completamente remodelado em 2004, com novas coberturas e reposicionamento de todas as pedras. A catedral hoje corta uma presença imponente em um lado não-desenvolvido do centro da cidade. Uma importante igreja protestante histórica fica perto da catedral também, e embora necessite de alguma reparação, está agora em uso hoje pela Dance Limerick.

Igreja de St. Munchin, Englishtown
A igreja foi construída pelo arquiteto James Pain em 1837, substituindo uma estrutura anterior. A igreja é gótica em design.

Igreja de São João, Irishtown
Construído em 1851 pelo arquiteto Joseph Welland, a igreja substituiu uma data anterior do século XI. Este importante local histórico é adjacente ao antigo Portão de João e às muralhas da cidade, onde a Citadela existente está localizada e é incorporada ao Hospital de São João. A igreja tem características românicas.

Igreja Franciscana, Henry Street
Projetado por William Corbett, a igreja é um excelente exemplo de arquitetura clássica com um imponente pórtico semelhante ao do GPO na O’Connell Street, em Dublin, e no Bank of Ireland, em College Green. A igreja data de 1826.

Igreja do Sagrado Coração, The Crescent
Projetado por William Corbett, a igreja data de 1832. Construído no estilo clássico, a fachada é uma peça central da área The Crescent de Georgian Limerick. O interior clássico muito fino, com uma riqueza de materiais de qualidade e artesanato, contribui para a importância global da arquitetura deste site eclesiástico.

Limerick medieval
A cidade medieval de Limerick concentra-se principalmente na parte sul da Kings Island conhecida como Englishtown e no sul do rio Abbey em uma área conhecida como Irishtown, ao norte do atual centro da cidade. A ilha contém algumas das principais atrações de Limerick, incluindo o Castelo do Rei João, que foi concluído em cerca de 1200. As paredes, torres e fortificações permanecem até hoje. Os restos de um assentamento Viking também foram descobertos durante a construção do centro de visitantes no local. A Catedral de Santa Maria foi fundada em 1168 e é registrada como o edifício mais antigo de Limerick. Foi construído em um antigo castelo pertencente ao rei de Munster. A rua Nicholas e a Mary Street, o centro medieval de Limerick, continham muitos exemplos de construções medievais, incluindo casas altas e triangulares de estilo flamengo ou holandês. Infelizmente, muito pouco, se é que alguma destas ruas permanece hoje. Após o desenvolvimento de Newtown Pery, esta área da cidade entrou em declínio. Hoje, as áreas da Englishtown e da Irishtown permanecem negligenciadas e dilapidadas na aparência.

A Castle Lane, ao lado do King Johns Castle, inclui uma reconstrução de alguns edifícios medievais, incluindo um celeiro, casas de campo de operários e casas triangulares. O desenvolvimento é principalmente para fins de turismo.

Arquitetura georgiana
Muito da arquitetura georgiana era evidente na cidade a partir dos anos 1800 em diante. Embora alguns tenham sido demolidos desde então, grande parte da área do centro da cidade é construída à moda georgiana. A Praça de João, em frente à Catedral de São João, em direção ao centro da cidade, é um exemplo disso. Escritórios e residências georgianas com fachada de pedra foram construídos de forma planejada em torno desta praça. O desenvolvimento da georgiana Limerick foi impulsionado por Edmund Sexton Pery, presidente da Câmara dos Comuns da Irlanda, e seu nome foi mantido no centro da cidade georgiana; Newtown Pery. Este desenvolvimento estendeu a cidade ao sul do rio Abbey e a antiga cidade medieval. Durante esse tempo, a maioria das muralhas da cidade medieval foi demolida para facilitar a expansão da cidade. A nova cidade, Newtown Pery, foi construída completamente em estilo georgiano, com ruas longas e largas e elegantes em desenho de plano de grade com a O’Connell Street (anteriormente Georges street) como seu centro. A nova cidade georgiana tornou-se o novo centro econômico e cultural de Limerick, já que a cidade medieval, juntamente com sua rua principal, a rua Nicholas, caiu em grande parte em declínio. Grande parte da arquitetura georgiana ainda está praticamente intacta, com a área Crescent da rua O’Connell e a Pery Square entre alguns dos melhores exemplos da arquitetura georgiana na Irlanda, no entanto grande parte da área está agora em um estado negligenciado ou decadente, enquanto grande parte da estilos mais ornamentados em torno das áreas de varejo da rua O ‘Connell, a rua William e a rua Sarsfield foram tristemente perdidas e substituídas por estilos modernos de arquitetura mais decepcionantes.

Um dos museus mais famosos da Irlanda, o Museu Hunt está localizado na antiga Alfândega do século XVIII. O museu foi criado para abrigar uma coleção internacionalmente importante de aproximadamente 2.000 obras de arte e antiguidades formadas por John e Gertrude Hunt durante suas vidas. Em exibição estão a Antrim Cross, do século IX, um esboço de Picasso e uma escultura de bronze de um cavalo, supostamente de um desenho de Leonardo da Vinci.

Arquitetura vitoriana e eduardiana
A partir do século XIX, muita arquitetura vitoriana e eduardiana ficou evidente em Limerick. Terraços unificados, moradias isoladas ou semi-separadas foram construídas pelas classes médias em estradas projetando-se do centro da cidade como pode ser visto hoje na O ‘Connell Avenue, Estradas Circulares Sul e Norte, Ennis Road, Shelbourne Road e Mulgrave Street. As características típicas deste estilo de arquitectura em Limerick incluem janelas arqueadas ou de sacada com detalhes de tijolos ao redor de portas e corrimões elaborados encerrando longos jardins da frente. As características dos edifícios que datam do período eduardiano também incluem varandas, empenas arqueadas e de madeira e janelas gradeadas horizontais.

século 20
Desde o período da Independência Irlandesa até os anos 1960, houve muito pouco desenvolvimento em Limerick. A moradia tornou-se um grande problema, já que muitos dos moradores mais pobres da cidade viviam em favelas, ruas e alamedas superlotadas nas partes mais antigas da cidade. A vida nessas partes da cidade no início do século 20 talvez seja melhor descrita no best seller mundial Angelas Ashes, escrito por Frank McCourt. Durante a década de 1960, a Limerick Corporation começou a limpar as favelas e ruelas, realocando as famílias para novas grandes propriedades nos limites da cidade. As propriedades foram construídas primeiramente em Moyross, em Southill, no campo da ilha (parque de St. Marys) e no Ballinacurra Weston. Inicialmente vistas como um sucesso, essas propriedades começaram a experimentar altos níveis de desvantagem, desemprego, pobreza e criminalidade, como foi replicado em outras partes da Irlanda, como Ballymun. Hoje as propriedades podem ser descritas como propriedades do dissipador e estão esperando um projeto maciço da regeneração.

A cidade também se expandiu durante esse período com muito desenvolvimento fora dos limites da cidade, criando novos subúrbios da cidade. O desenvolvimento mais notável é a Universidade de Limerick, no subúrbio de Castletroy, no extremo leste da cidade. A UL é a sede do University Concert Hall, um local com 1000 assentos no campus da universidade, adequado para a realização de uma grande variedade de eventos. A arena UL, inaugurada em 2002, é o maior complexo interno da Irlanda. Consiste na National 50m Swimming Pool, que é a única instalação de água na Irlanda que tem a aprovação da FINA, o órgão internacional de natação, e é a primeira no país a ser construída de acordo com os padrões olímpicos. O Pavilhão de Esportes Indoor da Arena tem 3.600 metros quadrados com quatro quadras de madeira, oferecendo uma variedade de esportes, uma pista de corrida, uma pista de atletismo internacional de 400m e uma pista de corrida suspensa de 200m com três pistas. A instalação também possui um centro avançado de treinamento cardiovascular e de força, uma sala de musculação, salas de equipe, um estúdio de aeróbica e áreas de sala de aula. A arena é frequentemente usada pela equipe de rugby de Munster. No lado sul da cidade, o Crescent Shopping Center, o maior centro comercial da Irlanda nos arredores de Dublin, foi construído no subúrbio de Dooradoyle. Tem um espaço de varejo de 100.000 metros quadrados com mais de 90 lojas.

No final do século 20 e início do século 21, a tendência de Limerick para a suburbanização continuou, o que levou a muitas preocupações sobre o desenvolvimento da cidade durante este período, particularmente em relação à quantidade de empreendimentos de varejo fora da cidade que reduziu o tráfego ruas do centro da cidade.

Pontes
Como uma cidade situada em um rio (o Shannon), e em um ponto de passagem, as pontes de Limerick são de vital importância para a região. Eles conectam a margem norte do rio, e o Condado de Clare, à margem sul e ao condado de Limerick. Além de fazer parte da rota de Limerick para Galway, as travessias hoje são importantes para conectar o aeroporto de Shannon à cidade e além.

Ponte Thomond
A ponte mais antiga, Thomond Bridge, foi construída perto de um ponto de encontro. Foi o cenário de uma defesa fracassada da cidade durante o cerco de Limerick. Em um extremo está a Pedra do Tratado, que é um símbolo do tratado assinado. O tratado em si provavelmente foi assinado em uma tenda de campanha. A ponte atual foi construída em 1836, substituindo a ponte anterior que também foi ao lado do Castelo do Rei João. A ponte agora faz parte do R445 (anteriormente N7), transportando tráfego na Northern Relief Road.

Ponte Sarsfield
A segunda das travessias River Shannon de Limerick é agora chamada de Ponte Sarsfield, para comemorar Patrick Sarsfield, o Conde de Lucan, que é famoso em Limerick por seu papel na Guerra Williamita e no cerco de 1691 e Tratado de Limerick em particular. A ponte foi aberta como Ponte Wellesley em 5 de agosto de 1835, após 11 anos de construção. Foi desenhado pelo engenheiro escocês Alexander Nimmo e baseado na Pont de Neuilly em Paris. Foi um desenvolvimento particularmente importante para a cidade, pois permitiu a expansão para a margem norte do rio. A ponte em si consiste em cinco grandes e elegantes arcos elípticos com uma balaustrada aberta, que vai de uma ilha artificial, originalmente chamada Wellesley Pier, mas agora conhecida como Shannon Island, até a costa norte, e um simples convés plano com grade de ferro. corrimãos atravessando um canal e uma estrada da ilha até a rua Brunswick, agora Sarsfield Street. A extremidade giratória não é mais funcional, embora algumas de suas máquinas pesadas ainda estejam intactas sob a pista. Um sistema de trava substituiu a seção giratória para permitir a passagem de barcos menores. Além disso, a ponte permaneceu praticamente inalterada desde que abriu e ainda tem seus padrões originais de lâmpadas.

Clubes de remo sentam-se na ilha de Shannon em ambos os lados da ponte. O Shannon Rowing Club foi fundado por Sir Peter Tait em 1868 e tem um clube muito elegante no lado norte. Limerick Rowing Club foi fundado em 1870 e tem uma estrutura mais simples no lado sul.

Um monumento localizado na ponte logo acima do Limerick Boat Club, comemora o Levante de 1916. Um monumento anterior neste local era uma estátua do Visconde Fitzgibbon da Casa Mountshannon, que foi morto em A Carga da Brigada Ligeira em Balaclava, em 1854, ladeado por dois canhões russos capturados na Guerra da Crimeia. Esta estátua foi explodida pelo Exército Republicano Irlandês em 1930. O memorial da Guerra da Independência está localizado no extremo norte da ponte, comemorando dois ex-prefeitos de Limerick (George Clancy e Michael O’Callaghan), entre outros, que foram mortos pelos britânicos em 1921. Os cais na costa norte são chamados de Clancy Strand e O’Callaghan Strand em sua honra.

Ponte de shannon
A ponte de Shannon é de longe a mais nova travessia do rio Shannon no centro da cidade de Limerick. Foi construído no final dos anos 80, e se conecta a uma estrada de alívio que passa por um santuário de pássaros e corre ao redor do norte da cidade. A ponte ainda é às vezes referida como “A Nova Ponte”, embora a Ponte da Abadia em frente ao Rio Abbey seja mais recente. Por algum tempo após a sua construção, a ponte também foi denominada “A Ponte de Assobio” – a vedação na ponte ressoou com os ventos que subiam o estuário de Shannon, produzindo um som agudo assobiando. Em ventos extremos, o som era bastante ensurdecedor. Grades simples foram adicionadas e o efeito foi cessado.

Ponte do Baal
Esta é uma das pontes mais antigas da cidade. A estrutura atual foi construída entre 1830 e 1831 e é uma ponte de pedra calcária de arco único. Ela substituiu uma ponte anterior de quatro arcos que formava o único elo antes da metade do século XVIII que cruzava o rio Abbey entre a Englishtown e a Irishtown. Primeiros desenhos mostram uma fileira de casas na ponte antes de ser substituída. Durante a construção da nova ponte, em 1830, um importante objeto arqueológico foi encontrado nas fundações da antiga ponte. Um quadrado de latão da Maçonaria simbolismo foi encontrado nas fundações com uma inscrição que data de 1507. Também inscrito na praça é o texto que vou se esforçar para viver com amor e cuidado sobre o nível, pelo quadrado. Tem a reputação de ser um dos primeiros itens maçônicos a serem encontrados no mundo.

Outras pontes e o túnel
Outra ponte no extremo norte da Ilha do Rei, conecta-se a Corbally no norte da cidade. Esta é uma ponte mais simples, mais acima do Shannon. A única outra ponte rodoviária sobre o Shannon perto da cidade é a “University Bridge”, na Universidade de Limerick. Inaugurado em 2004 pelo Taoiseach Bertie Ahern, esta moderna ponte moderna conecta o recentemente inaugurado campus do banco norte (inclui aldeias estudantis / acomodação e prédio da área de ciências da saúde) ao campus principal do sul, mas não serve como ponto de passagem público Nenhuma entrada do banco norte do lado de Clare.

A universidade também abriga uma das pontes pedonais mais longas da Europa – a The Living Bridge.

Outra ponte é nomeada após o Dr. Sylvester O’Halloran.

O Túnel de Limerick foi inaugurado em julho de 2010 como parte da Limerick Southern Road. O túnel forma uma quarta travessia fluvial do rio Shannon. É um túnel rodoviário de 675 m de comprimento, sob o rio Shannon, na periferia da cidade.

Arquitetura perdida e encontrada
Muito do patrimônio arquitetônico de Limerick foi comprometido. As principais ruas do centro da cidade foram originalmente lideradas por moradias georgianas quase uniformes. Hoje em dia, podem ser encontradas lacunas e esquisitices significativas, além do estado dilapidado de alguns edifícios. O exemplo mais recente de uma demolição controversa foi o Hotel Cruises. Este era o hotel mais antigo de Limerick; O próprio Daniel O’Connell ficou nele. Foi demolido em ou por volta de 1990 para permitir a área de pedestres da Cruises Street. Infelizmente, o local do que foi este edifício ilustre é agora o lar de uma lanchonete McDonald’s e Costa Coffee em cada canto da entrada da rua. Outros exemplos de arquitetura perdida incluem a fachada impressionante da antiga loja de departamentos Cannock (agora da Penney) e sua torre do relógio que foi demolida nos anos 1960 e substituída por um edifício de estilo mais moderno e a fachada da loja de departamentos de Todd (agora Brown Thomas) que foi destruído por um incêndio no final dos anos 50 também foi substituído por um design mais moderno. Outras áreas da cidade têm histórias trágicas semelhantes.

Desde o final da década de 1990, a Irlanda tem requisitos de desenvolvimento um pouco mais rigorosos. Isso resultou em um número crescente de edifícios georgianos e outros edifícios históricos sendo reformados e não demolidos. Exemplos brilhantes incluem a conversão de um banco histórico em um pub, a conversão de antigos armazéns de pedra e moradias georgianas em apartamentos de alto padrão. Estas reformas recentes de moradias georgianas incluem alvenaria limpa, grades de réplica fora de janelas de guilhotina com captadores de latão e novas grades de réplica de rua. Até recentemente, os requisitos de desenvolvimento mais rígidos resultaram, ironicamente, em extensões de terras improdutivas na Ilha do Rei permanecendo subdesenvolvidas devido ao complicado trabalho de desenvolvimento em torno de vestígios históricos de estruturas demolidas. A partir de 2006 novos blocos de apartamentos continuam a ser construídos na ilha perto da Ponte da Abadia.

Arquitetura moderna
Embora muitos empreendimentos em Limerick tenham se concentrado em áreas suburbanas, houve notáveis ​​desenvolvimentos arquitetônicos modernos e melhorias na aparência do centro da cidade nos últimos anos. A maioria dos empreendimentos foi ao longo das margens do rio Shannon e estão voltados para o rio. Os mais proeminentes são o edifício Riverpoint, com 60 m de altura, e o Clarion Hotel, de 200 pés e quatro estrelas, no cais Steamboat. Outros desenvolvimentos incluem apartamentos e blocos de escritórios ao longo dos cais. Outros desenvolvimentos no centro da cidade incluem o redesenvolvimento de Bedford Row, Henry Street, Thomas Street e Catherine Street. Em 2007, o Thomond Park passou por um novo desenvolvimento, que incluiu a construção de dois grandes estandes para acomodar uma capacidade de atendimento de 26.500 pessoas, com 15.100 pessoas sentadas. O estádio tornou-se um ícone para a cidade de Limerick e em 2009 o design do estádio ganhou o prêmio de escolha de pessoas do Royal Institute of the Architects of Ireland awards 2009.

Embora o progresso tenha sido feito com relação à qualidade arquitetônica dos edifícios em Limerick, o abandono e a negligência continuam atormentando partes do estoque de edifícios mais histórico da cidade. O desaparecimento do Opera Center deixou um grande quarteirão do centro da cidade desprovido de qualquer atividade comercial ou de varejo e sofreu uma grande perda de acessos. As áreas afetadas incluem as outrora prósperas ruas de Patrick Street, Rutland Street, Ellen Street, Michael Street e Bank Place, que abrigam o local. Os edifícios nestas ruas constituem os primeiros desenvolvimentos georgianos de Limerick. Embora estejam sendo feitos planos para revitalizar o local com a possibilidade de o LIT abrir um centro de moda no local, ainda não se sabe se algum plano será realizado, devido à fraca perspectiva econômica.