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Arquitetura de Brighton e Hove

Brighton e Hove, uma cidade na costa do Canal da Mancha no sudeste da Inglaterra, tem um estoque grande e diversificado de edifícios “incomparáveis ​​arquitetonicamente” entre os balneários do país. Grande parte do ambiente construído da cidade é composto por edifícios das épocas Regência, Vitoriana e Eduardiana. O estilo Regency, típico do final do século XVIII e início do século XIX, é caracterizado por exteriores em estuque claro com molduras de estilo clássico e janelas salientes. A área urbana, designada cidade em 2000, é formada pelas antigas cidades de Brighton e Hove, aldeias vizinhas como Portslade, Patcham e Rottingdean, e propriedades do século XX, como Moulsecoomb e Mile Oak. A aglomeração foi unificada pela primeira vez em 1997 como uma autoridade unitária e tem uma população de cerca de 253.000 habitantes. Cerca de metade da área geográfica de 20.430 acres (8.270 ha) é classificada como construída.

Características arquitetônicas
Uma vez que os assentamentos da atual área urbana se desenvolveram como aldeias de pescadores e aldeias no interior, a arquitetura local tem sido influenciada por estilos característicos e pelo uso de materiais raramente vistos em outros lugares. Azulejos matemáticos e bungaroosh vitrificados de preto são exclusivos de Brighton e seus arredores imediatos, e paralelepípedos alcatroados com tijolos, tijolos de alvenaria salpicada de sal e lascas lisas ou chapadas também eram comuns nos primeiros edifícios. O estuque – perfeitamente adequado às condições do litoral – predominou ao longo do século XIX, de modo que “de nenhum outro lugar ele se tornou tão universalmente característico”. As janelas de sacada, uma característica comum dos resorts à beira-mar, eram tratadas de forma distinta; varandas, às vezes cobertas, foram incluídas na maioria das casas do século XIX; Casas vitorianas e eduardianas eram frequentemente projetadas como villas, com varandas elaboradas e frontões decorativos; e habitação com terraço é predominante. O estilo Regency era tão popular e influente que persistiu por muito mais tempo do que em outros lugares, enquanto a arquitetura neogótica está quase ausente em edifícios seculares – embora o estilo fosse popular para as igrejas do século XIX, das quais a cidade tem um grande faixa de qualidade.

Tipos

Arquitetura residencial
As primeiras casas de conselho de Brighton datam do século XIX. Dois donos de terra doaram terra em torno da atual St. Helen’s Road em 1897, e casas simples de tijolos policromáticos foram construídas para comemorar o Jubileu de Diamante da Rainha Vitória. Muita construção do conselho ocorreu nos anos 1960 e 1970, frequentemente na forma de blocos de torre. Em Hove, o Esquema de Remanejamento de Conway durou de abril de 1966 até julho de 1967. Centenas de casas de favelas foram substituídas por cinco torres com entre 54 e 72 apartamentos cada; o Conway Court, com dez andares, é o mais alto. Tijolo vermelho escuro e amarelo, pequenas áreas de painéis de plástico azul e varandas rebaixadas caracterizam os edifícios. Cerca de 2 milhões de libras foram gastos. Em 1976-77, antigas casas municipais na área de Ingram Crescent, na Portland Road, foram substituídas por apartamentos baixos em estilo moderno, com características arquitetônicas variadas, como madeira estilo weatherboarding, alvenaria escura e tetos de escorregamento. As primeiras casas municipais construídas na cidade desde a década de 1980 foram concluídas em 2013. Em julho de 2010, o conselho anunciou planos de demolir a Ainsworth House, um bloco baixo de 1960 na área de Elm Grove, e construir um arranha-céu de alta densidade ” complexo familiar “. A permissão de planejamento foi concedida em abril de 2011, e o empreendimento de 15 residências chamado Balchin Court foi aberto em setembro de 2013. Em novembro de 2011, posseiros ocuparam a Ainsworth House, que estava em uma condição perigosa porque continha amianto. Em fevereiro de 2016, iniciou-se um trabalho de desenvolvimento maior dos apartamentos do conselho no local da antiga Biblioteca Whitehawk. Kite Place, um bloco de 57 apartamentos, foi concluído em janeiro de 2018, quando foi relatado que outro bloco de 29 unidades estava em construção nas proximidades.

A escassez de materiais de construção causada pela Primeira Guerra Mundial levou o governo a buscar alternativas. Centenas de casas pré-fabricadas foram construídas, especialmente nos arredores da área urbana, mas mais inovadoras foram as duas casas totalmente metálicas construídas em 1923 na propriedade de Pankhurst. O governo pagou metade do custo da construção do “Weir Steel Homes”. Eles foram demolidos em 1969. Em 1934, a firma de arquitetura Connell, Ward e Lucas, com sede na Nova Zelândia, construiu três casas cubistas em uma encosta na propriedade de Saltdean – entre os primeiros edifícios desse estilo na Grã-Bretanha. Mais foram planejados, na tentativa de demonstrar que o projeto poderia funcionar em larga escala; mas não foram construídos mais, embora algumas casas posteriores na área adotassem elementos do estilo. Duas das três “máquinas iconoclastas para viver”, como eram chamadas em 1987, sobrevivem de forma muito alterada, “desamparadas entre seus irmãos e irmãs conformistas”. Os cubos pintados de branco foram originalmente vendidos por £ 550.

Os campos ao redor da antiga vila de Hove eram propriedade de alguns grandes proprietários de terra, cuja liberação gradual de terras para desenvolvimento nos séculos 19 e início do século XX contribuiu para o padrão distintivo de crescimento da cidade: arquitetos ou firmas individuais projetaram pequenas propriedades com um total homogêneo. estilo, mas com muita variação entre eles. A propriedade do Wick Estate foi transformada entre as décadas de 1820 e 1860 na propriedade de Brunswick Town, consistindo de grandes praças de estilo Regency / Clássico e crescentes casas, com versões menores em ruas laterais com padrão de grade. Em seguida veio a propriedade Cliftonville, que preencheu a lacuna entre Brunswick Town e Brighton. Moradias de dois andares, de estuque, em estilo italiano, muitas vezes com janelas inclinadas, caracterizavam a parte inicial da propriedade – as longas estradas norte-sul entre a Church Road e a beira-mar. A estação ferroviária de Cliftonville (agora Hove) foi inaugurada ao norte em 1865, estimulando ainda mais o desenvolvimento em um estilo similar. Um arquiteto ferroviário, FD Banister, projetou a maior parte de Cliftonville, incluindo o número 42 da Medina Villas (sua própria casa durante a década de 1850) e três casas vizinhas, cujas fachadas jacobinas de tijolos vermelhos contrastam com as vilas circundantes. O rápido desenvolvimento da propriedade West Brighton começou em 1872 em terras compradas da família Stanford, os maiores proprietários de terras da região. Até que o Ato de Stanford Estate do Parlamento fosse aprovado em 1871, nenhuma casa poderia ser construída na terra, apesar da tremenda pressão por crescimento; em 12 anos, 550 acres (220 ha) foram desenvolvidos e o parque habitacional de Hove havia triplicado. Sir James Knowles e Henry Jones Lanchester foram os principais arquitetos, e William Willett construiu as casas com um alto padrão.

Arquitetura comercial e industrial
O redesenvolvimento das três principais ruas comerciais de Brighton – North Street, West Street e Western Road – na década de 1930 significa que agora elas são caracterizadas por prédios comerciais distintos entre guerras. A Western Road tem “uma boa corrida de grandes” lojas de departamentos e outras lojas: um edifício de esquina Art Déco de Garrett & Son (1934) incorporando o Imperial Arcade de Clayton & Black (1924), o Moderne ex-Wade (agora New Look) e as lojas de Woolworth (1928), as British Home Stores (1931 de Garrett & Son; agora Primark) e a loja de ferragens de Stafford (1930; agora Poundland) em versões de influência americana e influência continental européia e ambas decoradas com motivos elaborados e o “extraordinariamente palaciano” Neoclassical Boots the Chemist (1927-1928; agora McDonald’s). Cobrindo o bloco entre Dean e Spring Streets, sua fachada de pedra tem quatro colunas jônicas uniformemente espaçadas no centro do andar superior – originalmente um restaurante e salão de chá que apresentavam apresentações orquestrais regulares. A Mitre House é uma estrutura monolítica de tijolo vermelho e pedra datada de 1935. Agora abrigando diversas lojas no térreo, ela originalmente incorporou a maior filial da South Coast, International Stores, um showroom de carros e a filial de WH Smith de Brighton abaixo de seus cinco andares. de apartamentos. Ele substituiu as instalações do século XIX do Le Bon Marché, que após o fechamento em 1926 foram adquiridas pela Brighton Corporation para abrigar lojas cujas instalações haviam sido compulsoriamente compradas. Os prédios mais antigos sobrevivem no lado sul, incluindo duas agências bancárias de estilo clássico – o Bathstone Midland Bank (1905; agora HSBC) e o banco National Westminster Bank de 1925, fortemente arborizado de Palmer & Holden. janelas ladeadas por pilastras e uma balaustrada proeminente no parapeito. O lado norte da North Street tornou-se o centro dos prédios de bancos e escritórios. Sobreviventes incluem a filial “Barclays Bank” (1957-1959) da Denman & Son, um uso muito tardio desse estilo, os Modernist / Brutalist Prudential Buildings (1967-1969, pelo arquiteto da Prudential, KC Wintle), originalmente que sede da empresa, mas agora lojas e um hotel; outro ramo da Midland Bank projetado por Thomas Bostock Whinney, construído em 1902 com uma colunata de colunas toscanas e uma balaustrada no topo, típica da era eduardiana; e a antiga filial do National Provincial Bank por Clayton & Black e FCR Palmer (1921-1923; agora um pub Wetherspoons), com intrincada escultura e uso de detalhes em toda a fachada de pedra neoclássica estilo Luís XVI. Perto, na 163 North Street, está “o chef d’ouvre de Clayton & Black, um ensaio efervescente do barroco eduardiano”, que eles construíram em 1904 para uma companhia de seguros. A loja Boots, que substituiu o Regent Cinema em 1974, tinha uma “qualidade escultural” devido à maneira como sua estrutura de aço projetava além das paredes de vidro. Derek Sharp, do Comprehensive Design Group, realizou o trabalho, mas o edifício foi recapeado e redesenhado em 1998, perdendo o impacto original. A livraria Waterstones, projetada para Burtons em 1928 por seu arquiteto Harry Wilson, tem um tema clássico com pilastras de altura normal.

Arquitetura eclesiástica
A igreja paroquial de Brighton, dedicada a São Nicolau, data do século XIV, a Igreja de Santo André, em Hove, é um século mais antiga e as antigas aldeias de Ovingdean, Hangleton, Rottingdean, West Blatchington e Portslade têm ainda mais edifícios antigos. No entanto, a característica definidora da arquitetura religiosa de Brighton e Hove é a excepcional variedade de igrejas vitorianas ricamente projetadas, particularmente aquelas construídas para a comunidade anglicana. O estoque da cidade dessas igrejas é um dos melhores fora de Londres: isso é atribuível à influência da sociedade da moda e do dinheiro que trouxe, e aos esforços de dois vigários de Brighton, Henry Michell Wagner e seu filho Arthur, para dotar e construir novas igrejas nos subúrbios em rápido desenvolvimento e bairros pobres de Brighton. Ambos eram ricos e estavam dispostos a pagar por edifícios bem planejados, atraentes e até extravagantes de arquitetos conhecidos como Benjamin Ferrey, Richard Cromwell Carpenter e George Frederick Bodley. Uma preferência precoce pelo estilo clássico, como em Christ Church (agora demolida) e St John the Evangelist’s em Carlton Hill, deu lugar a várias formas de design do neogótico – principalmente na forma simples e nítida da gigantesca Igreja de São Bartolomeu e do plano St Martin’s maiores, cujas luminárias e mobília são classificadas entre as melhores da Inglaterra. No entanto, a imponente localização de Charles Barry na Igreja de São Paulo (1824), que começou a tendência gótica, não foi encomendada pelos Wagner; nem a nova igreja paroquial de Hove, os Todos os Santos (de 1889 a 1891), ou os de St. Barnabas, de Cliftonville (1882 a 1883), ambos de John Loughborough Pearson. A Igreja de São Miguel e Todos os Anjos, construída em duas etapas por Bodley (1858 a 1861) e William Burges (de 1893 a 1895), foi criada pelo Rev. Charles Beanlands, um curador de Arthur Wagner em St. Paul’s. As duas partes, em diferentes interpretações do estilo neogótico, harmonizam bem, e o interior (principalmente de WH Romaine-Walker) é um dos mais grandiosos da cidade. A atual Igreja Santa Maria, a Virgem, é a segunda no local: o edifício Clássico de Amon Henry Wilds entrou em colapso durante a reforma e foi substituído em 1877-79 pelo design “dinâmico” inglês / francês gótico de William Emerson – sua única igreja na Inglaterra.

Também característica da era vitoriana foi a reconstrução ou restauração de antigas igrejas da região. Richard Cromwell Carpenter reconstruiu a Igreja de São Nicolau de um estado arruinado em 1853-54, e Somers Clarke fez mais trabalho em 1876. George Basevi realizou uma reforma neo-normanda “sem inspiração” da Igreja de St Andrew do século XIII na década de 1830, James Woodman e Ewan Christian “sobre-restauraram” a Igreja de São Pedro em Preston Village em 1872 e 1878, e a Igreja de São Pedro em West Blatchington dos séculos XI e XII foi inicialmente reconstruída por Somers Clarke em 1888-91 e extensa em 1960 em um estilo complementar por John Leopold Denman. A igreja parcialmente saxônica de St. Wulfran, Ovingdean (o prédio mais antigo da cidade) foi alterada na década de 1860, embora a impressionante impressão seja a de uma igreja da vila do século 12 em Downland; e trabalhos semelhantes foram realizados na Igreja de St. Helen, em Hangleton, na década de 1870, que, no entanto, “mantém seu caráter medieval”.

Arquitetura cívica e institucional
Brighton, Hove, Brunswick Town e Portslade tiveram uma prefeitura, mas apenas as de Hove e Brighton ainda estão em uso e a de Hove foi reconstruída após um incêndio. Medieval Brighthelmston usou um edifício (chamado Townhouse), que era mais um mercado municipal, e um edifício posterior (1727) conhecido como a Câmara Municipal foi usado principalmente como um workhouse. O trabalho na primeira prefeitura construída para esse propósito começou em 1830; Thomas Read Kemp colocou a primeira pedra e Thomas Cooper a projetou em nome dos Comissários de Brighton Town (dos quais ele era membro). A Brighton Corporation gastou £ 40.000 para estendê-lo em 1897-99, ao projeto de Francis May. Seu severo design clássico, com imensas colunas iônicas e amplas escadarias, foi criticado no século XIX, e o enchimento de May das asas do edifício cruciforme afetou a simetria da composição. No entanto, o English Heritage concedeu-lhe status listado como Grade II.

A Prefeitura de Brunswick, construída em nome dos Comissários da Praça Brunswick, foi a primeira prefeitura da região de Hove. A sua fachada de estuque de estilo clássico esconde pedra e alvenaria. Custou £ 3.000 e foi inaugurado em 1856. O edifício de três andares serviu a Brunswick Town e a Hove em conjunto a partir de 1873, quando os comissários do Hove se mudaram; mas era necessário mais espaço, então o renomado arquiteto vitoriano gótico Alfred Waterhouse foi contratualmente encarregado de projetar um novo prédio em um grande local comprado na propriedade de Stanford Estate. O prédio de Brunswick, na 64 Brunswick Street West, passou a ser usado comercialmente, agora faz parte do Instituto de Música Moderna de Brighton e é listado na Grade II.

Waterhouse foi considerado por alguns comissários de Hove um arquiteto importante demais para projetar a nova prefeitura de Hove, mas o trabalho foi feito em 1880 e foi inaugurado em 1882. O construtor local JT Chappell executou o projeto de Waterhouse, que era um elaborado estilo renascentista vermelho. tijolo e terracota edifício com cantaria abundante e janelas ornately mullioned e transomed com rendilhado e vidro colorido. Uma proeminente torre de relógio fornecida pela empresa predecessora Gillett & Johnston, Gillett & Bland, surgiu do telhado. O edifício foi destruído pelo fogo em 9 de janeiro de 1966, deixando apenas o lado oeste em pé. A restauração foi considerada, mas na década de 1960 a arquitetura vitoriana era considerada antiquada e indigna de preservação, e os restos foram demolidos em 1971 para dar lugar a um prédio substituto.

A Prefeitura de Portslade, no estilo Queen Anne, não é usada para esse fim desde 1974, quando o Distrito Urbano de Portslade se tornou parte de Hove; no entanto, parte das instalações ainda são usadas por Brighton e Hove City Council. O prédio era originalmente o Ronuk Hall e o Welfare Institute – um clube social e um salão polivalente construído para os trabalhadores da fábrica de polimento de cera próxima a Ronuk. Gilbert Murray Simpson projetou o prédio de tijolos vermelhos da empresa em 1927; a primeira pedra foi colocada em julho daquele ano, e o salão foi inaugurado em 1928. Era luxuosamente mobiliada e decorada com pinturas de artistas conhecidos. O Conselho de Distrito Urbano de Portslade comprou o “impressionante” prédio por £ 36.500 em 1959. Seu salão principal tem duas galerias balaustradas.

Edifícios educacionais
A série Edifícios da Inglaterra chamou a “majestosa e íntima” Universidade de Sussex “a melhor arquitetura da segunda metade do século 20” em Brighton e Hove. Embora os edifícios ainda estejam sendo adicionados no local de 200 acres (81 ha), o desenvolvimento original de Basil Spence (1960-65) mantém seu caráter original – especialmente na relação entre os prédios e a paisagem ondulante do planalto no semi-rural. site (esculpido fora da propriedade Stanmer). Os edifícios de Spence são “modernistas pós-1955”, influenciados tanto por Le Corbusier quanto pela “monumentalidade épica” da arquitetura romana antiga. Eles incluem uma biblioteca, salas de aula de artes e ciências, um local de culto não-confessional, um centro de artes e a Falmer House, o centro social da universidade. Todos são articulados em tijolo vermelho e concreto, com abóbadas ocas, vigas de concreto, arcos e aletas. Novos edifícios, incluindo numerosos salões de residência, foram adicionados em vários momentos por arquitetos como Eric Parry, a RH Partnership, ADP Architecture, DEGW e H. Hubbard Ford.

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O site Moulsecoomb da Universidade de Brighton consiste em Mithras House, um antigo edifício industrial, e “uma coleção de edifícios modernos utilitários” ladeando a Lewes Road. Mithras House data de 1966 e foi construído para uso industrial; mais proeminente é a laje de 91 metros e 300 andares do Edifício Cockcroft. Construído inteiramente de concreto – a maioria pré-moldado, exceto para os andares mais baixos – tem uma entrada voltada para o leste, ladeada por pilares de concreto de dois andares e colocada abaixo de painéis de pedra. As principais elevações são “ocupadas” com um ritmo regular de janelas. A Aldrich Library adjacente de Long & Kentish (1994-1996), com paredes de cortina de concreto e alumínio, é um contraste “leve e elegante” para Cockcroft. O curvilíneo edifício Huxley (2010) também é adjacente. A Universidade também tem um local no Grand Parade, que consiste no Edifício Phoenix e no antigo Colégio de Tecnologia. A primeira, projetada por Fitzroy Robinson Miller Bourne e Partners em 1976, forma uma “intrusão brutal” no terraço do início do século 19 de Waterloo Place: apenas duas de suas 14 casas permanecem. Agora conhecido como Grand Parade Annexe, o antigo College of Technology – um edifício modernista com seções de altura e janelas desiguais emolduradas por molduras de concreto – foi projetado por Percy Billington entre 1962 e 1967. Descrito como “um dos melhores edifícios de Brighton no pós-guerra” por sua relação sensível com o proeminente site curvo, o layout de suas janelas lembra os terraços do século XIX adjacentes. Substituiu a antiga Escola Municipal de Arte por JG Gibbins, construída em 1876-77 de tijolo, terracota e granito no estilo italiano do século XIV.

Brighton College é o único prédio sobrevivente na cidade de George Gilbert Scott: seus Brill’s Baths foram demolidos. Muitos acréscimos foram feitos à sua pederneira de estilo gótico do século XIV e ao complexo de pedra Caen, no qual o trabalho começou em 1848. O design foi criticado por Harry Stuart Goodhart-Rendel e Nikolaus Pevsner, que consideraram o grupo “sem alegria” e preferido As adições “generosamente góticas” de TG Jackson de 1886 a 1887, nas quais a terracota era usada extensivamente. BHASVIC é uma “esplêndida” antiga escola de gramática na Old Shoreham Road, em Prestonville. Projetado por SB Russell em 1911-12, em estilo neo-georgiano / Queen Anne com uma extensa alvenaria vermelha e alas unidas a uma seção central por uma série de escadarias iluminadas por janelas redondas), ocupa um local proeminente de canto e mantém seu original portões de ferro com os emblemas de Hove e Brighton Boroughs e East and West Sussex. O Colégio Técnico Municipal em Richmond Terrace, ao norte de Grand Parade (agora apartamentos) foi projetado em 1895-96 pelo agrimensor Francis May, de Brighton Borough. Extensões de 1909 e 1935 foram em um estilo complementar com tijolo e terracota escura, e todo o complexo tem sido descrito como “Free Jacobean” em grande estilo. A Roedean School (1898 a 1899), um internato de meninas no alto das falésias em direção a Ovingdean, é uma composição jacobina gratuita de John William Simpson. Do centro da gama simétrica elevam-se duas torres idênticas. Várias alas se projetam para frente a partir desse bloco central, cada uma com um grande final de empena. Simpson também projetou a capela em 1906, um sanatório em 1908 e uma biblioteca em 1911. Hubert Worthington trabalhou em uma extensão de sala de jantar na década de 1960. O St. Mary’s Hall, uma escola particular afiliada a Roedean, mas fechada desde 2011, tem uma fachada simétrica com proeminentes frontões e janelas gradeadas. O design se assemelha ao Revival Tudor simplificado, embora seja cedo para esse estilo (George Basevi o projetou em 1836).

Edifícios de lazer e entretenimento
O Picture House do Duque de York é o cinema mais antigo que ainda opera na Inglaterra e foi um dos primeiros do mundo quando foi inaugurado em setembro de 1910. Fica ao lado do quartel dos bombeiros de Preston Circus e ocupa o local de uma cervejaria do século XIX. Os arquitetos eram Clayton & Black. Há alguns toques clássicos e palladianos na fachada elaboradamente decorada, notavelmente na colunata de quatro arcos, mas o estilo geral é o barroco. A elevação frontal simétrica tem pilastras rústicas de altura total nas duas extremidades, dando-lhes a aparência de torres. O “monumental” Savoy Cinema (1930, de William Glen) logo atrás do mar foi posteriormente convertido em um cassino. O prédio com capacidade para 3.000 tem uma entrada alta e proeminente em estilo Art Déco livre com alguns toques clássicos. Seus tijolos Sussex receberam um esmalte branco, e o edifício foi apelidado de “a baleia branca”. “O mais impressionante dos cinemas entre as guerras de Brighton”, no entanto, foi o Regent – projetado em 1921 por Robert Atkinson e substituído em 1974 por um desenvolvimento comercial. Era de estilo clássico por dentro e por fora (o interior era o trabalho de Walpole Champneys) e tinha um jardim de inverno logo abaixo do telhado. Seu substituto foi o Odeon Kingswest, convertido em 1973 do Brighton Top Rank Center de 1965, projetado pela Russell Diplock Associates. A estrutura brutalista “intrusivamente agressiva” não tem janelas e uma aparência baixa, “enfaticamente horizontal”, mas sua linha de bronze recortada. formas de alumínio revestidas dão destaque no canto. “O cinema mais opulento de Hove” (e seu único objetivo) foi o Granada (1933) em Portland Road, na região de Aldrington. A FE Bromige projetou o edifício Art Deco, cuja “torre angular impressionante” e o local da esquina fizeram dele um marco. O tema Art Deco continuou por dentro. O fechamento veio em 1974 e o prédio se tornou uma sala de bingo. Foi demolido em 2012 em favor de um desenvolvimento de uso misto. Outro cinema da década de 1930 que se tornou uma sala de bingo na década de 1970 e depois fechado é o Astoria Theatre em Gloucester Place, em Brighton. Demolição foi autorizada em 2012, embora como é um edifício listado como Grade II, a decisão final estava com o governo nacional. Edward A. Stone projetou o edifício em estilo francês Art Deco com um interior de aço revestido em blocos de pedra pálida decorado com faiança.

O complexo Brighton Dome incorpora o Studio Theatre, Corn Exchange e uma sala de concertos. Ocupou seu grande espaço de esquina na junção da Church Street e New Road em North Laine desde que William Porden o construiu para o Príncipe Regente em 1804-1808. O pesquisador de bairro Philip Lockwood converteu os edifícios em um complexo de entretenimento entre 1867 e 1873, e o próximo agrimensor Francis May e o arquiteto de teatro Robert Atkinson fizeram mais trabalhos em 1901 a 1902 e 1934 respectivamente. As adições de Atkinson incluíram o teatro, que enfrenta a New Road. Todos esses esquemas mantiveram as influências arquitetônicas indiana / islâmica do trabalho de Porden. Atkinson deu à sala de concertos um interior Art Deco, enquanto o trabalho interior de May era “de um tipo eclético neo-jacobino”. Também na New Road está o Theatre Royal, outro edifício do início do século XIX remodelado várias vezes posteriormente. Charles J. Phipps estendeu o teatro em 1866, e Clayton & Black deu ao edifício sua aparência atual em 1894. Seu trabalho inclui uma colunata de colunas de ferro fundido da ordem coríntia, um exterior de “tijolo vermelho vívido” e uma série de cúpula Torretas apoiadas na linha do teto. O antigo Hipódromo de Brighton em The Lanes foi projetado como uma pista de gelo em 1897, mas Frank Matcham converteu-o em um circo de teatro e interior entre 1901 e 1902. A decoração elaborada em estilo rococó e as cúpulas de cebola no estilo Royal Pavilion acima do palco contrastam com um exterior discreto com torres curtas em cada extremidade e um toldo envidraçado colorido. Em outro lugar, o Brighton Little Theatre ocupa uma antiga capela batista de estilo clássico estampada de 1833, e o Emporium Theatre usa a antiga London Road Methodist Church – um edifício de estilo renascentista projetado em 1894 por James Weir e ampliado em 1938.

Arquitetura à beira-mar
A orla marítima era originalmente dominada por estruturas defensivas e baterias, incluindo algumas projetadas por James Wyatt. À medida que a ameaça de invasão estrangeira diminuía no século XIX, a orla marítima de Brighton e Hove foi redesenvolvida com prazer e recreação como foco e, a partir da década de 1860, representava “a idéia de como [a orla] deveria ser”. Bandstand, quiosques elaboradamente cobertos, abrigos com toldos decorativos, grades verdes claras e postes altos e ornamentados são encontrados regularmente ao longo de toda a orla marítima; a maioria das estruturas data do final do século XIX e muitas são listadas na Grade II.

The West Pier (1863-66, de Eugenius Birch), dedicado inteiramente ao lazer e ao passeio, foi “um dos pilares mais importantes já construídos” – mas depois de seu fechamento em 1975, ele decaiu, pegou fogo duas vezes e agora é um casco enferrujado encalhado. no mar. Muitas de suas características eram inovadoras, desde as fundações de estacas-prego desenvolvidas por Alexander Mitchell até os quiosques orientalistas de inspiração do Royal Pavilion e outros edifícios que definiam como a arquitetura à beira-mar deveria ser. Outros locais de entretenimento com cúpula foram adicionados em 1893 e 1916; o primeiro deles foi construído porque um novo rival apareceu mais perto do centro de Brighton. Entre 1891 e 1901, £ 137.000 foram gastos no Píer do Palácio. Foi construído por Arthur Mayoh para um projeto de R. St George Moore, e muitas adições foram feitas posteriormente – começando com um elaborado Jardim de Inverno (agora o Palácio da Diversão) por Clayton & Black em 1910-11. Um parque de diversões foi construído no final do mar, a 560 m da terra, em 1938. Cúpulas, quiosques elaborados e colunas ornamentadas caracterizam o píer.

Birch também foi responsável pelo Brighton Aquarium (agora o Sea Life Centre) em 1872. O interior de 21 compartimentos com dois corredores permanece como construído, mas seu trabalho em estilo gótico vitoriano no exterior é apenas uma “torre de relógio que busca atenção” sobrevive, porque o edifício foi renovado em 1927-29 pelo Borough Surveyor David Edwards. Ele a reconstruiu em pedra artificial pálida no estilo neoclássico de Luís XVI. Também em 1872, a longa e reta Madeira Drive – que corre ao nível do mar abaixo do East Cliff – foi bastante ampliada. O inspetor de Borough Philip Lockwood projetou um “excelente” passeio de dois andares com arcadas ao lado do penhasco; Inclui um elevador com telhado de pagode para a Marine Parade. O trabalho teve lugar entre 1889 e 1897 e a Madeira Drive foi alargada ao Black Rock em 1905.

A Marina de Brighton, em Black Rock, data de 1971 a 1976 e tem pouco interesse arquitetônico: um estilo de pastiche “neorregência insípida” era usado em muitos dos edifícios residenciais, e a ampla variedade de instalações comerciais é dominada por um vasto supermercado. Os arquitetos do Módulo 2 elaboraram um masterplan para estes edifícios em 1985. O desenvolvimento comercial adicional chamado The Waterfront (1999-2000 da Design Collective) não presta homenagem aos estilos arquitetônicos existentes, mas tem uma “linha de teto arqueada distinta”. A Marina enfrentou oposição quando foi proposta, e um projeto de construção que consiste em um bloco de 28 andares e centenas de outras casas – primeiro acordado em 2007 e assinado novamente em 2013 – continua causando polêmica.

A esplanada em Hove é bem conhecida pelas suas coloridas cabanas de praia de madeira. Os primeiros foram instalados por volta de 1930, 290 estavam em vigor em 1936 e agora existem várias centenas.

Transporte e outra arquitetura
A estação ferroviária de Brighton, uma estrutura listada como Grade II *, foi construída em duas partes. A maior parte do prédio italianizado de David Mocatta, de 1841, sobreviveu – embora escondido pelas extensões de HE Wallis de 1882-1883. Ele acrescentou uma elaborada porta-coche de ferro sobre o pátio de entrada e um impressionante galpão de trem curvo, 21 baias e 182 metros de comprimento, na parte traseira. Seu telhado de três vãos de vidro é suportado em colunas caneladas octogonais. FD Bannister, o arquiteto-chefe da London, Brighton e South Coast Railway (LBSCR), fez outras alterações ao mesmo tempo, como remover uma colunata de entrada projetada por Mocatta. A entrada moderna tem janelas e portadas redondas que lembram seu design. O telhado foi amplamente restaurado em 1999-2000. Em outras partes da cidade, as estações em Hove (edifício original), Kemp Town (demolida), London Road e Portslade foram construídas para um design comum nas décadas de 1850-1870. Os “imponentes” edifícios de dois andares são italianos, reminiscentes de uma vila da Toscana, e têm layouts simétricos. A estação London Road, de W. Sawyer, em 1877, também tem uma escadaria larga que leva até sua entrada. O Moulsecoomb, recém-construído em 1980, foi projetado pelo Departamento do Arquiteto Chefe da Região Sul da British Railways. Destinado a ser difícil de vandalizar, ele tem dois edifícios de madeira e azulejos em estilo chalé suíço “bem detalhados” ligados por uma passarela. Os edifícios de nível de plataforma do Preston Park foram substituídos em 1974 por estruturas de madeira e vidro com telhado plano, embora a entrada de nível amarelo ao longo da rua sobreviva. Aldrington tem abrigos básicos enfatizando “utilidade em vez de elegância”.

O viaduto de London Road, listado como Grade II * (1846) por John Urpeth Rastrick usou 10 milhões de tijolos amarelos e vermelhos, espetacularmente se estendiam pelo vale subdesenvolvido até que casas com terraços o cercaram e possibilitaram que o LBSCR alcançasse Lewes e Newhaven. O Construtor de 1847 proclamou Brighton como “imensamente melhorado” pela estrutura “extraordinariamente impressionante”. Uma cornija e balaustrada correm ao longo de seus 370 m de comprimento. Viadutos semelhantes, porém menores, cruzaram a Lewes Road (160 m) e 28 arcos, demolidos em etapas em 1976 e 1983, e Hartington Road (três arcos; demolidos em 1973) como parte da linha de ramal Kemp Town.Mais acima, na Lewes Road, perto de Moulsecoomb, outro viaduto projetado por Rastrick, de 1846, atravessa a faixa de rodagem dupla em um ângulo agudo. É construído em tijolo azul e possui três aberturas em arco segmentado. Uma cinta de concreto foi inserida em um após o dano da bomba em tempo de guerra. Mais dois viadutos, classificados pela Grade II e projetados por Rastrick, cruzam a New England Road. O antigo viaduto ocidental (de 1839 a 1841) carrega a linha principal e foi projetado como um arco triunfal em pedra e tijolo amarelo. Recebeu honras maçônicas completas quando construída. Uma ponte em arco de ferro fundido de 1851 a 1854, lançada na Fundição Regente, transportava a linha agora removida para o pátio de mercadorias e para as obras de locomotivas. É composto por quatro nervuras paralelas formando um arco com espátulas abertas. Há um parapeito de treliças de mísulas de ferro e pedra.

Materiais de construção
Bungaroosh, um material compósito de baixa qualidade, era comumente usado na construção no século XVIII. O material continha objetos diversos, como tijolos quebrados, pedaços de madeira, seixos e pedras; essa mistura foi então fechada em cal hidráulica até endurecer. Paredes Bungaroosh eram muitas vezes escondidas atrás de estuque ou fachadas de azulejos matemáticos, e são suscetíveis à penetração de água. Ladrilhos matemáticos, um material similarmente localizado, foram projetados para serem sobrepostos, dando a aparência de alvenaria. Azulejos pretos esmaltados estão intimamente associados a Brighton e sobrevivem em edifícios do século 18 e início do século 19, como Royal Crescent, Patcham Place e a loja do 9 Pool Valley. Outras cores de azulejos são vistas ocasionalmente, como creme (na área de East Cliff) e mel (comumente usado por Henry Holland,incluindo em seu projeto para o original Marine Pavilion). As telhas davam aos bungaroosh edifícios uma fachada de aparência cara e eram mais fáceis de trabalhar do que tijolos.

Fachadas de estuque rendidas “são uma característica definidora do núcleo histórico de Brighton e Hove”. Estuque deu a aparência de pedra, deixou um acabamento liso e poderia ser trabalhado em padrões intrincados em molduras, capitéis, arquitraves e outros enfeites. Era usado proeminentemente em terraços longos e contínuos de casas, como nas propriedades de Brunswick e Kemp Town. A rusticação foi usada às vezes, especialmente ao nível do rés-do-chão. Molduras decorativas típicas incluem características padrão da arquitetura clássica, como colunas de várias ordens, pilastras, parapeitos, cornijas e capitéis. As fachadas de estuque nem sempre foram bem vistas: escrevendo em 1940, Louis Francis Salzman considerou que o estuque “esconde o que as características arquitetônicas [os edifícios] podem possuir e produz uma uniformidade sem graça, totalmente desprovida de caráter”.

Edifícios de tijolos são comuns em toda a área. O tijolo de paralelepípedos é característico de alguns empreendimentos residenciais do século XIX, como a área em torno da Grand Avenue em Hove e a área de Valley Gardens em Brighton (ambas as áreas de conservação). Mais tarde naquele século, alvenaria vermelha lisa tornou-se mais comum. Os tijolos de stock amarelado eram populares no século XIX para edifícios não residenciais e paredes que não eram facilmente visíveis. Tijolos de cores diferentes, como o marrom e o azul acinzentado, costumavam ser usados ​​em quoins e curativos em paredes feitas de pedra ou tijolos vermelhos. O layout da alvenaria “tem um efeito significativo na aparência de um edifício”; o padrão de títulos flamengos é encontrado com mais frequência na cidade. Nas casas vitorianas e eduardianas, as chaminés de tijolos costumavam servir tanto como propósito decorativo quanto funcional.e às vezes eram altas e ornamentadas: exemplos incluem as casas de estilo Queen Anne na 8-11 Grand Avenue, Hove (1900-03, por Amos Faulkner).

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