Tripulação

A tripulação aérea, também chamada de tripulação de voo, é um pessoal que opera uma aeronave durante o vôo. A composição da tripulação de um voo depende do tipo de aeronave, além da duração e finalidade do voo.

O pessoal de vôo inclui, por exemplo (delimitação no JAR-FCL):

Piloto (tripulação de voo)
Comissária de bordo (tripulação de cabina)
Purser (tripulação de cabine)
O pessoal de terra inclui, por exemplo:

equipe técnica tal. No domínio da manutenção de aeronaves (por exemplo, mecânicos de aeronaves)
Despachante de voo
A formação e o licenciamento do pessoal da aviação são regidos pelo Regulamento do Pessoal da Aviação. Na Alemanha, a Autoridade Federal de Aviação é responsável pelo pessoal da aviação, que verifica os requisitos e capacidades do pessoal da aviação e das licenças. Além disso, existem muitos treinamentos e regulamentos profissionais para quase todas as profissões de aviação.

Cajado Voador
A equipe de vôo faz parte da força de trabalho de uma companhia aérea e, essencialmente, trabalha a bordo de aeronaves. Faz parte do pessoal da aviação e consiste em diferentes ocupações ou funcionários:

Piloto responsável: nome oficial na licença de piloto: “piloto comercial” ou “piloto profissional”; Nome da Função: “Captain of the Flight”, também “Commander”
Primeiro oficial: designação legal alemã: “segundo piloto”, também: “copiloto”, “copiloto”, “primeiro oficial”
Engenheiro de voo (apenas em alguns tipos, principalmente os mais antigos)
comissária de bordo
Na aviação militar, entre outro oficial de sistema de armas, navegador, loadmaster, observador, artilheiro, rádio a bordo
Como é o caso da equipe de terra (se em contato com o público), o pessoal de vôo geralmente usa roupas de trabalho (uniforme).

Aviação comercial

Posições do deck de voo
Na aviação comercial, a tripulação aérea é chamada tripulação de voo. Alguns nomes de posições de tripulantes de voo são derivados de termos náuticos e indicam uma estrutura hierárquica ou de comando semelhante à dos navios oceânicos, permitindo a rápida tomada de decisões executivas durante operações normais ou situações de emergência. As posições históricas do flightdeck incluem:

Capitão, o piloto designado como Piloto-em-Comando (PIC), e o membro de mais alto escalão ou membros de uma tripulação de voo.
Primeiro oficial (FO, também chamado de co-piloto), outro piloto que não é o piloto-em-comando, e normalmente está sentado à direita do capitão. (Em helicópteros, um FO está normalmente sentado à esquerda do capitão, que ocupa o lugar direito).
Segundo Oficial (SO), uma pessoa com classificação inferior ao Primeiro Oficial, e que normalmente desempenha funções selecionadas e também atua como um piloto de socorro. O posto de Segundo Oficial era tradicionalmente um Engenheiro de Voo, que freqüentemente era a pessoa que lidava com os controles do motor. No século 21, os segundos oficiais de algumas companhias aéreas são pilotos que atuam como “auxílio de cruzeiro” em vôos de longa distância.
Terceiro Oficial (TO), uma pessoa com classificação inferior a um Segundo Oficial, e que normalmente desempenha funções selecionadas e também pode atuar como um piloto de socorro. Em grande parte redundante nos dias atuais.
Os membros da ‘Tripulação de Socorro’ são atualmente capitães e primeiros oficiais devidamente licenciados e treinados que acompanham vôos de longa distância, e que aliviam os pilotos primários durante partes designadas do vôo para proporcionar descanso ou descanso para o sono (alguns grandes Os aviões de passageiros de carroceria estão equipados com beliches especiais para o dormente-piloto, mas os assentos geralmente mais reservados na seção mais próxima do convés de vôo, ou cockpit, são usados ​​para a equipe de socorro. O número de tripulantes de socorro atribuídos a um voo depende em parte da duração do voo e dos regulamentos aéreos oficiais em que a companhia aérea opera.
Flight Engineer (FE), uma posição originalmente chamada de ‘Air Mechanic’. Em aeronaves mais antigas, tipicamente entre o final dos anos 1920 e 1970, o Engenheiro de Voo era o membro da tripulação responsável pelos motores, sistemas e gerenciamento de combustível. Como as aeronaves tornaram-se cada vez mais sofisticadas e automatizadas, essa função tem sido assumida principalmente pelos pilotos principais (Captain e FO), resultando em um contínuo downsizing no número de posições de tripulações em vôos comerciais. A posição do Engenheiro de Voo é geralmente composta por um Segundo Oficial. Os engenheiros de vôo ainda podem ser encontrados nos dias de hoje (em números muito reduzidos), usados ​​em operações de frete aéreo ou aéreo ainda voando em aeronaves mais antigas. A posição é tipicamente tripulada por um Engenheiro de Voo-Piloto de licença dupla nos dias atuais.
Airborne Sensor Operator, Um operador de sensor aerotransportado (operador de sensor de antena, ASO, Especialista em Aquisição de Dados de Sensoriamento Remoto, Operador de Carga Aérea, Oficial de Vôo Tático da Polícia, Coordenador Tático etc.) é a profissão funcional de coletar informações de uma plataforma aerotransportada Não tripulado) e / ou supervisionar os sistemas de gerenciamento de missão para fins acadêmicos, comerciais, de segurança pública ou de sensoriamento remoto militar. O operador do sensor aéreo é considerado uma tripulação de voo principal ou um membro da tripulação aérea.
Navigator (arcaico), também chamado de ‘Air Navigators’ ou ‘Flight Navigators’. Uma posição em aeronaves mais antigas, tipicamente entre o final dos anos 1910 e 1970, onde membros da tripulação separados (às vezes dois membros da tripulação de navegação) eram frequentemente responsáveis ​​pela navegação de voo, incluindo navegação estimada e navegação celestial, especialmente quando sobrevoavam oceanos ou outros áreas inexpressivas onde as ajudas de navegação de rádio não estavam originalmente disponíveis. Como sofisticados sistemas eletrônicos de navegação aérea e sistemas de navegação GPS baseados no espaço tornaram-se on-line, a posição do Navigator foi descontinuada e sua função foi assumida pelos Pilot-Navigators de licença dupla e ainda mais tarde pelos pilotos principais da aeronave (Captain e FO). resultando em um contínuo downsizing no número de posições de tripulações em vôos comerciais. Os modernos sistemas de navegação eletrônica tornaram o navegador redundante no início dos anos 80.
Operador de rádio (arcaico). Uma posição sobre aeronaves muito mais antigas, tipicamente entre meados dos anos 1910 e 1940, onde um membro separado da tripulação era frequentemente responsável por lidar com comunicações de rádio telegráficas e de voz entre as aeronaves e as estações terrestres. Como os aparelhos de rádio se tornaram cada vez mais sofisticados e mais fáceis de operar, a função foi assumida diretamente por um FO ou SO, e ainda mais tarde pelo piloto em comando e co-piloto, tornando a posição do operador de rádio redundante.

Posições de cabine
Tripulantes de cabine de aeronaves podem consistir em:

Purser ou In-flight Service Manager ou Cabin Services Director, é responsável pela equipe de cabine como líder de equipe.
Aeromoça ou Tripulação de Cabine, é o membro da tripulação responsável pela segurança dos passageiros. Historicamente, durante a era inicial da aviação comercial, a posição era composta por jovens “garotos da cabine” que ajudavam os passageiros. Os meninos de cabina foram substituídos por enfermeiras, originalmente chamadas ‘aeromoças’. O requisito de antecedentes médicos para a posição de comissário de bordo foi posteriormente descartado.
Médico de vôo, é um paramédico especializado empregado em aeronaves de ambulância aérea ou vôos.
Loadmaster, é um membro da tripulação em uma aeronave de carga responsável pelo carregamento de carga e pessoal, e pelo cálculo do peso e equilíbrio da aeronave antes do vôo, que deve estar dentro dos limites prescritos pelo fabricante da aeronave, para um voo seguro. Em aeronaves sem carga, as tarefas de peso e balanceamento são executadas pela tripulação de voo.

Militares
Desde o início da aviação militar, membros adicionais da tripulação voaram em aviões militares. Com o tempo, esses deveres se expandiram:

Piloto
Co-piloto
Artilheiro de ar, membro da tripulação responsável pelo funcionamento de armas defensivas, por exemplo, torres de arma. Posições específicas incluem artilheiro de nariz, artilheiro de porta e artilheiro de cauda
Bombardier ou Bomb Aimer é um membro da tripulação para a liberação de munições, particularmente bombas.
Operador de lança, na USAF, o membro da tripulação em aviões-tanques, responsável por operar a barreira voadora e a transferência de combustível.
Oficial de sistemas de combate
Airborne Sensor Operator, Um operador de sensor aéreo (Operador de Sensor Aéreo, Coordenador Tático, EWO etc.) é a profissão funcional de coletar informações de uma plataforma aérea (Managed ou Unmanned) e / ou supervisionar sistemas de gerenciamento de missões para controle remoto tático, operacional e estratégico propósitos sensoriais.
Chefe de equipe, um mecânico de aeronaves alistado responsável pela manutenção e preparação da aeronave.
Engenheiro de voo, um membro da tripulação responsável por motores, sistemas e gerenciamento de combustível.
Oficial de voo
Cirurgião de vôo, não envolvido na operação da aeronave, mas é considerado por alguns militares como tripulação aérea.
Loadmaster, membro da tripulação responsável pelo carregamento de carga e pessoal e pelo peso e equilíbrio da aeronave.
Navigator, um membro da tripulação responsável pela navegação aérea. Ainda ativamente treinados e licenciados em algumas forças armadas atuais, como auxiliares de navegação eletrônica não podem ser considerados operacionais durante a guerra.
Observador aéreo
Resgate, nadador, ar-mar, salvamento, aeronave
Operador de rádio ou de sinalização, membro da tripulação responsável pela operação dos sistemas de comunicações da aeronave.
Coordenador Tático
Oficial de sistemas de armas ou “operador de sistemas de armas”

Aeroespacial e Espaço
Para os dirigíveis, o termo tripulação do navio é habitual para o pessoal de vôo, incluindo posições aqui como Navegador, Purser, comissários de bordo e vários militares.

Nas viagens espaciais, o termo tripulação do navio refere-se à tripulação a bordo de uma espaçonave tripulada. No Ônibus Espacial, a tripulação do navio consiste de um comandante, um piloto e vários especialistas em missões treinados em vôo, enquanto que para as espaçonaves russas Soyuz, é composto principalmente de comandante e engenheiro de vôo. Em uma estação espacial, o pessoal é chamado de tripulação regular. Desde a missão Soyuz TM-3 Em julho de 1987, é costume que a tripulação permanente receba visitas de visitantes ou equipes visitantes acopladas a uma espaçonave na estação. Além disso, desde o voo espacial de Toyohiro Akiyama, em dezembro de 1990, há o chamado turismo espacial. Em contraste com os convidados, os turistas não pertencem ao pessoal e não são atribuídos quaisquer tarefas. Uma tripulação é selecionada de um grupo maior de candidatos a spaceman devido ao alto esforço de treinamento geralmente anos antes do vôo espacial. Dependendo do significado da missão Pessoas substitutas estão sendo treinadas para substituir um astronauta com deficiência pouco antes da decolagem.