Um aeródromo é um local a partir do qual as operações de voo de aeronaves ocorrem, independentemente de envolver carga aérea, passageiros ou nenhum. Aeródromos incluem pequenos aeródromos de aviação geral, grandes aeroportos comerciais e bases aéreas militares.
O termo aeroporto pode implicar uma certa estatura (tendo satisfeito certos critérios de certificação ou requisitos regulamentares) que um aeródromo pode não ter alcançado. Isto significa que todos os aeroportos são aeródromos, mas nem todos os aeródromos são aeroportos. O uso do termo “aeródromo” continua a ser mais comum nos países do Reino Unido, Irlanda e Commonwealth; em inglês americano, é usado apenas para instalações especializadas em aeronaves antigas ou ultraleves.
Um aeródromo aquático é uma área de águas abertas utilizada regularmente por hidroaviões ou aviões anfíbios para aterragem e descolagem.
De acordo com a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO), um aeródromo é “Uma área definida em terra ou água (incluindo quaisquer edifícios, instalações e equipamentos) destinada a ser utilizada total ou parcialmente para a chegada, partida e movimentação de superfície de aeronave. ”
Etimologia
A palavra aeródromo deriva do grego antigo ḗήρ (aḗr), ar e δρόμος (drómos), estrada ou curso, que significa literalmente curso de ar. Um antigo paralelo lingüístico é o hipódromo (um estádio para corrida de cavalos e corridas de bigas), derivado de ἵππος (híppos), cavalo e δρόμος (drómos), claro. Αεροδρόμιο é a palavra para o aeroporto em grego moderno, que é traduzida como aeródromo.
No uso militar britânico, o Royal Flying Corps na Primeira Guerra Mundial e a Royal Air Force na Primeira e Segunda Guerras Mundiais usaram o termo – ele tinha a vantagem de seus aliados franceses, em cujo solo eles eram freqüentemente baseados e com quem eles colaborou, utilizou o termo aeródromo cognato.
No Canadá e na Austrália, o aeródromo é um termo legal de arte para qualquer área de terra ou água utilizada para operação de aeronaves, independentemente das instalações.
Os documentos da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) utilizam o termo aeródromo, por exemplo, no Anexo da Convenção da ICAO sobre aeródromos, suas características físicas e seu funcionamento. No entanto, os termos aeródromo ou aeroporto substituíram a utilização do aeródromo após a Segunda Guerra Mundial, em linguagem coloquial. [Pesquisa original?]
História dos aeródromos
Nos primeiros dias da aviação, quando não havia pistas pavimentadas e todos os campos de pouso eram grama, um aeródromo típico poderia permitir decolagens e aterrissagens em apenas algumas direções, muito parecido com os aeroportos de hoje, enquanto um aeródromo se distinguia, em virtude de muito maior tamanho, por sua capacidade de lidar com pousos e decolagens em qualquer direção. A capacidade de decolar e aterrissar diretamente no vento, independentemente da direção do vento, era uma vantagem importante nos primeiros dias da aviação, quando o desempenho de um avião em decolagem ou pouso com vento cruzado poderia ser ruim ou mesmo perigoso. O desenvolvimento da frenagem diferencial em aeronaves, o melhor desempenho da aeronave, a utilização de pistas pavimentadas e o fato de um aeródromo circular exigir muito mais espaço do que o aeródromo em forma de “L” ou triângulo, tornaram obsoletos os primeiros aeródromos. A cidade do primeiro aeródromo do mundo é uma comuna francesa chamada Viry-Chatillon.
O aeródromo não melhorado continua sendo um fenômeno nos aspectos militares. O DHC-4 Caribou serviu nas forças armadas dos EUA no Vietnã (designado como CV-2), aterrissando em campos de pouso ásperos e sem melhorias, onde o burro de carga do C-130 não podia operar. Mais cedo, os Ju-52 e Fieseler Storch puderam fazer o mesmo, um exemplo do último decolando do Führerbunker enquanto completamente cercado por tropas russas.
Tipos de aeródromos
Aeroporto
Um aeroporto é um aeródromo certificado para voos comerciais.
Base Aérea
Uma base aérea é um aeródromo com instalações significativas para apoiar aeronaves e tripulação. O termo geralmente é reservado para bases militares, mas também se aplica a bases civis de hidroaviões.
Pista de pouso
Uma pista de pouso é um pequeno aeródromo que consiste apenas de uma pista com talvez equipamentos de abastecimento de combustível. Eles geralmente estão em locais remotos. Muitas pistas de pouso (hoje em grande parte abandonadas) foram construídas nas centenas de ilhas do Oceano Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial. Algumas pistas de pouso cresceram para se tornarem bases aéreas de pleno direito, à medida que a importância estratégica ou econômica de uma região aumentava com o tempo.
Um pouso avançado (Ground Landing Ground – ALG) foi uma pista de pouso temporária usada pelos Aliados no período que antecedeu e durante a invasão da Normandia, e estes foram construídos na Grã-Bretanha e no continente.
Aeródromo aquático
Um aeródromo aquático é uma área de águas abertas utilizada regularmente por hidroaviões ou aviões anfíbios para aterragem e descolagem. Pode (por exemplo, o Yellowknife Water Aerodrome) ter um terminal em terra e / ou um local onde o avião possa chegar à costa e atracar como um barco para carregar e descarregar.
Aeródromos por país
Canadá
O Manual de Informação Aeronáutica do Canadá (AIM) diz “… na maior parte, todo o Canadá pode ser um aeródromo”, no entanto existem também “aeródromos registados” e “aeroportos certificados”. Para se tornar um aeródromo registrado, o operador deve manter certos padrões e manter o Ministro dos Transportes (Canadá) informado de quaisquer alterações. Para ser certificado como um aeroporto, o aeródromo, que geralmente suporta operações comerciais, deve atender aos padrões de segurança. A Nav Canada, empresa privada responsável pelos serviços de controle de tráfego aéreo no Canadá, publica o Canada Flight Supplement (CFS), um diretório de todos os aeródromos terrestres canadenses registrados, bem como o Canada Water Aerodrome Supplement (CWAS).
República da Irlanda
Casement Aerodrome é o principal aeroporto militar usado pelo Irish Air Corps. O termo “aeródromo” é utilizado para aeroportos e aeródromos de menor importância na Irlanda, como os da Abbeyshrule; Ballyboughal; Bantry; Birr; Inisheer; Inishmaan; Inishmore; Newcastle, Condado de Wicklow; e aparar.
Infraestruturas
As infraestruturas estão obviamente adaptadas ao tipo de utilização do aeródromo. Aproximadamente e do mais simples ao mais complexo:
Base ULM: faixa de grama, marcadores de luz, abrigos para eletrodomésticos;
Aeródromo dedicado ao deslizamento: trilho de grama (utilizável por aviões de reboque), bóias, hangares;
aeródromo dedicado à aviação ligeira: pista de relva e / ou iluminação diurna, rádio-controlo, taxiway, estacionamento e reabastecimento, hangares;
aeródromo dedicado ao trabalho aéreo e à aviação executiva e ao aeroporto local ou regional: pista sólida, marcação diurna e noturna, ajuda ao desembarque, controle de radar, pistas de taxiamento, área de estacionamento e reabastecimento, segurança contra incêndios, galpões;
base aérea: mesmo caso 4 com adaptações às características e desempenhos dos planos para o comprimento, largura e resistência das pistas;
aeródromo utilizado como aeroporto nacional ou internacional: igual ao caso 4, com adaptações às características e performances das aeronaves, requisitos de tráfego e segurança.
Track
Pistas são áreas reservadas para decolagem e pouso de aeronaves. Suas características, comprimento e largura, revestimento e resistência estão relacionados às características e desempenho da aeronave, essencialmente a velocidade de massa e decolagem e pouso, que utilizam o aeródromo.
O tipo de pista depende das características do trem de pouso: pode haver uma pista de grama reservada para planadores e aeronaves leves e, ao mesmo tempo, uma pista pavimentada usada por aviões mais pesados. O número de pistas depende da orientação dos ventos predominantes e da intensidade do tráfego. Observe que cada faixa pode ser usada em ambas as direções (com raras exceções) e, portanto, possui dois identificadores; por exemplo, uma pista leste-oeste será identificada 27 e 09.
Os aviões leves geralmente podem se contentar com grama ou trilhas de terra com menos de 1.000 m de comprimento e 25 a 45 m de largura. Os trilhos fornecidos para acomodar aviões maiores ultrapassam 2000 m de comprimento e 50 m de largura e são feitos de concreto.
Instrumentos de pouso
A aterragem assistida por instrumentos é essencial quando as condições meteorológicas se degradam e algumas companhias aéreas utilizam-no rotineiramente para melhorar a segurança. Requer que a pista e a aeronave estejam equipadas. As estações de sinal de solo estão localizadas nas imediações da entrada da pista. O custo deste equipamento é alto e praticamente apenas aeroportos ou bases aéreas o possuem.
Por exemplo (2017), o estado de Massachusetts nos Estados Unidos tem 227 aeródromos dos quais estão equipados, o do Novo México tem 7 de 169, o Oregon 5 de 421 e o Virginia 21 de 428.
Beaconing & Controle de movimentos e em torno da plataforma
A marcação é o conjunto de indicações e sinais pintados ou claros nas pistas ou áreas de tráfego e destinados a ajudar o piloto a identificar e mover-se na plataforma.
Aeródromos podem ser:
descontrolado: o aeródromo tem pelo menos uma área de sinal e uma biruta. Um serviço de anúncio gravado pode informar os pilotos por rádio sobre o número da pista em uso e dados meteorológicos. Também é possível instalar um dispositivo de controle remoto da baliza, permitindo a iluminação das marcações da pista. Os pilotos são responsáveis pela anticolisão e são aconselhados a anunciar suas intenções à atenção dos possíveis outros pilotos usando a freqüência de rádio adequada;
controlado: o serviço de controle de tráfego aéreo é responsável pela gestão e segurança do tráfego; os pilotos devem manter contato de rádio com a torre de controle e seguir as instruções; os anúncios gravados são usados para descarregar controladores de contatos de rotina.
Estrada
As faixas de tráfego são delineadas e organizadas para a movimentação de aeronaves entre os pontos de estacionamento e as pistas.
Estacionamento
As áreas de estacionamento são áreas reservadas para aeronaves estacionárias e usadas para abastecimento, embarque e desembarque de passageiros ou carga. Como as pistas, suas dimensões e cobertura dependem do tamanho e peso da aeronave que as utiliza.
Hangares
Os galpões são edifícios, geralmente chapas metálicas, destinados a abrigar aeronaves, especialmente para operações de manutenção ou reparo. Em uma base aérea também há hangares individuais para a proteção de aeronaves de armas.
Associações e empresas estabelecidas no site
Aeródromos geralmente abrigam associações ou empresas aeronáuticas diretamente na plataforma ou em um terreno relacionado.
Os clubes de vôo são estruturas frequentemente associativas, dedicadas à prática de esportes de lazer e aéreos. Além das salas técnicas que permitem a garagem e a manutenção dos aparelhos, muitas vezes têm instalações de fácil utilização, permitindo aos membros encontrarem-se no terreno.
Escolas de vôo, às vezes parte de um clube de vôo, fornecem treinamento para pilotos privados.
Empresas instaladas em locais de aeródromo quando a sua actividade está relacionada com a aeronáutica. Este é necessariamente o caso de empresas de trabalho aéreo, companhias de táxi aéreo, serviços turísticos que oferecem excursões aéreas ou primeiros voos e, claro, fabricantes aeronáuticos.
Instalações do aeroporto
Se o aeródromo receber aviões de passageiros, é necessário criar instalações dedicadas ao tratamento de passageiros e mercadorias para utilização das companhias aéreas, que, em conjunto, constituem o aeroporto. O edifício principal, o terminal, fornece a transição do transporte terrestre para o transporte aéreo. As grandes cidades geralmente têm um aeródromo exclusivamente dedicado ao tráfego comercial, que é então designado como aeroporto, e outros aeródromos dedicados à aviação geral. A exclusão da aviação geral pode ser regulamentar ou de facto através da aplicação de taxas discriminatórias.
Instalações militares
Se o aeródromo recebe aeronaves militares, as áreas fora das pistas são normalmente separadas do uso civil. Postos de estacionamento, hangares, depósitos de armas e munições e até mesmo uma área de convivência fornecem uma base aérea geralmente vigiada com acesso limitado.
Identificação e informação
Um aeródromo é mais comumente conhecido como a cidade vizinha, à qual o nome da localidade em que é implantado pode ser adicionado.
O ICAO atribui a cada um código de aeroporto civil é composto por quatro letras.
A IATA dá a cada aeroporto um código composto por três letras.
Por exemplo, o aeródromo de Marignane – Berre, identificado como “LFTB” pela ICAO, está integrado no aeródromo de Marseille – Provence, identificado como “LFML” pela ICAO, ligado ao aeroporto de Marseille – Provence. identificado “MRS” pela IATA.
Na França, o Serviço de Informação Aeronáutica publica o AIP, publicação de informação aeronáutica, dando todos os mapas e informações relativas a um aeródromo. O mesmo serviço também publica NOTAMs, fornecendo informações adicionais, geralmente provisórias, relativas a um aeródromo.
Gerente
Na França, o gerente especifica em sua declaração às autoridades a natureza da aeronave na qual o aeródromo está aberto.
Um aeródromo pode ser:
civil: aberto ao tráfego aéreo geral, possivelmente com restrições de acesso apenas a voos comerciais;
Governamental: aberto a serviços governamentais, militar na maioria dos casos;
private: reservado para usuários específicos.
Aeródromos no mundo
A distribuição de aeródromos no mundo é muito desigual. Os Estados Unidos contam 20171, praticamente ⅔ dos aeródromos do mundo. Brasil (2595), Canadá (1881), Austrália (665), Alemanha (474), França (450) e Venezuela (410) completam a lista de países com um grande número de países. número de aeródromos em relação à sua área e população.
Os Estados Unidos ainda são (em 2017) o país com a maior frota de aeronaves leves e aeródromos para acomodá-los.