난파선 다이빙은 스쿠버 다이빙의 특정 유형입니다. 대부분의 난파선 다이빙은 난파선에서 이루어 지지만 항공기의 난파선은 스쿠버 다이버가 흔히 탐험합니다. 또한 열차와 버스에서 붕괴 된 해군 레이더 기지에 이르기까지 더 많은 수의 이국적인 난파선이 있습니다.

모든 스쿠버 다이버는 어떤 형태의 훈련이 필요하지만 많은 다이버는 난파선에서 다이빙하기 전에 추가 교육을받습니다. 난파선 다이빙은 종종 세 가지 유형으로 세분됩니다.

비 침투, 즉. 난파선 주변에서 수영.
표면까지의 누적 직선 거리 (즉, 깊이와 관통 길이)가 130 피트 / 40 미터로 제한되는 오버 헤드 환경으로 들어가는 제한된 침투.
전체 침투, 난파선의 오버 헤드 환경으로 깊숙이 들어가기.

비 침투 다이빙은 일반적으로 인증 된 스쿠버 다이버가 안전하게 착수 할 수 있습니다. 다이버는 제한된 침투 다이빙에 참여하기 전에 난파선 다이버 전문 과정과 같은 추가 교육을 수행하는 것이 좋습니다. 완전 침투 다이빙은 기술 다이빙의 한 종류로 간주됩니다.이 다이빙에는 상당한 추가 경험, 교육 및 장비가 필요합니다.

목적지
세계에서 거의 모든 스쿠버 다이빙 목적지는 일종의 난파선 다이빙을 제공합니다. 많은 지역에서 이것은 산호와 다른 산호초에서 다이빙을하는 대신에 사용할 수 있습니다. 다른 지역에서는 난파선이 유일한 다이빙 명소입니다.

스쿠버 다이빙 출판물은 자주 “세계에서 톱 10의 난파선 다이빙”에 관한 기사를 인쇄하며, 특정 기사의 10 가지 난파선을 폭넓게 말하면 다음 목록에서 나온 경향이 있습니다.

1961 년 카리브해의 그레나다에서 침몰 한 비앙카 C.
블랙 잭 B17, 파푸아 뉴기니 밀른 베이에서 추락 한 비행 요새 폭탄.
Keys Tibbetts 대위, Cayman Brac, 케이만 군도에서 인공 암초로 침몰 한 러시아 구축함.
후지카와 마루 (Truck Lagoon)의 2 차 난파선 중 가장 뛰어난 아마존입니다. 일부는 세계에서 가장 좋은 10 개의 다이빙 잔해가 독점적으로 트룩 라군 난파선으로 채워 져야한다고 주장합니다.
SMS Markgraf, 제 1 차 세계 대전의 독일 군함, 스코틀랜드의 Scapa Flow에서 많은 독일 군함 중에서 가장 좋은 군함 일 것입니다. 일부는 SMS Koln이 정박지에서 최고의 난파라고 주장합니다.
나가토는 핵 실험의 일환으로 마샬 군도에서 비키니 아톨 (Bikini Atoll)에 침몰 한 일본 제 2 차 세계 대전 전함입니다 (다이버들에게는 닫혀 있음). 다른 잠수부는 항공 모함 USS Saratoga가 석호의 별 매력이라고 주장합니다.
USS 오리스 카니 (Oriskany)는 플로리다의 펜사콜라 (Pensacola) 산 인공 암초로 의도적으로 침몰했다.
바누아투에서 SS 대통령 쿨리지.
SS Thislegorm, 이집트 홍해의 샤름 엘 셰이크에있는 광산에서 침몰 한 영국 제 2 차 세계 대전 난파선.
2 차 세계 대전 난파 인 움 브리아 (Umbria)는 수단 수단 (Port Sudan)에서 분주했다.
SS Yongala는 호주, Ayr 해안에서 1911 년에 저기압을 일으켰습니다.
MS Zenobia는 키프로스의 라르 나카 (Larnaca)에서 침몰 한 롤오프 (roll-on) 롤 오프 페리입니다.

이 기사의 저자는 방문하지 않은 난파선에 대한 지식이 제한적일 수 있으며 저널리즘 “상위”는 흔히 대중에게 쉽게 접근 할 수 있으며 광고 고객이 소유 한 리조트 근처에있는 것으로 간주됩니다.

그러나 다음을 포함하여 세계 곳곳에서 매우 많은 다른 인기있는 난파선 다이빙이 있습니다.

난파선 다이빙 사이트가 포함 된 지역 기사 :

호주에서
스쿠버 다이빙 영국령 버진 아일랜드에서 스쿠버 다이빙
케이프 반도와 거짓 베이, 케이프 타운, 남아프리카
다이빙 더반, 남아프리카에서
다이빙 포트 엘리자베스, 남아프리카에서
다이빙 사이판, 마이크로 네시아
다이빙 사이트 스웨덴에서 다이빙

고립 된 잔해 사이트 기사 :
HMS Birkenhead, 위험 지점, 남아프리카

Learn
기본 스쿠버 다이빙 인증 외에도, 많은 사람들이 난파선을 타고 다이빙을하려고하는데, 자신의 안전과 즐거움을 위해 더 많은 교육을받습니다.

전문 과정
많은 레크리에이션 다이버 훈련 조직은 기본 교육을 보완하기 위해 난파선 다이빙 ‘전문 과정’을 제공합니다. 세계에서 가장 큰 다이버 훈련 조직인 PADI의 통계에 따르면, 난파선 다이빙은 가장 인기있는 스페셜티 다이빙 코스입니다.

난파선 다이빙 전문 과정은 난파선이내는 특정 위험에 초점을 맞추고 다이버를 기본 릴 처리 기술로 안내하여 난파선에 안전하게 침투 할 수 있도록합니다. 대부분의 에이전시는 레크리에이션 다이버에게 누적 거리 130 피트 / 합계 깊이 40 미터의 침투를 제한합니다.

또한 얕은 난파선이 요소에 의해 훨씬 더 빨리 분해되는 경향이 있다는 것을 명심하십시오. 따라서 더 나은 보존 된 난파선은 더 깊어지는 경향이있다. 난파선 잠수에 종사하는 많은 다이버들도 심 다이빙에서 더 많은 훈련을받습니다.

기술 과정
보다 광범위한 보급에 종사하려는 다이버는 일반적으로 전문 기술 다이버 교육을 실시합니다. 가장 잘 알려진 기술 난파선 다이빙 코스 2 곳은 TDI (세계 최대 기술 다이버 교육 기관)의 Advanced Wreck Diver 코스와 NAUI의 Wreck Penetration Diver 코스입니다.

인증 기관
인정 된 레크리에이션 인증 기관은 다음과 같습니다.

ACUC : 미국 캐나다 수중 인증
ANDI : American Nitrox Divers International,
BSAC : British Sub Aqua Club은 제휴 클럽 네트워크를 기반으로합니다.
CMAS : 자원 봉사자가 운영하는 아마추어 단체 인 프랑스의 Confedération Mondiale des Activités Subaquatiques.
GUE : Global Underwater Explorer는 기술 및 동굴 다이빙 전문 분야에 중점을 둡니다.
IANTD : 국제 협회의 나이트 록스 기술 다이버.
IDEA : 국제 다이빙 교육자 협회
ISI : 독립 스쿠버 강사
NAPI : 전국 전문 강사 협회 (NAPI)는 직접 교육하지는 않지만 사전 학습 및 경험에 대한 인정을 토대로 인증을 발행합니다.
NAUI : 미국 수중 강사 협회 (National Water Under-Instructors)는 가장 오래된 레크리에이션 스쿠버 인증 기관입니다.
PADI : 가장 큰 스쿠버 인증 기관인 다이빙 강사 협회 (Professional Association of Diving Instructors)는 신속하게 배우고 자하는 레크리에이션 다이버를 대상으로하는 상업 기관입니다.
PDIC : Professional Diving Instructors Corporation
SDI / TDI : 실용적인 다이빙 기술에 중점을두고 훈련하도록 설계된 인증 기관인 Scuba Divers International / Technical Divers International. SDI는 스쿠버 다이빙의 레크리에이션 측면에 중점을두고 TDI는 기술 다이빙 전문 마더 지점입니다.
SSI : 다른 대규모 상업 기관인 Scuba Schools International.

들어가기이 주제 에 대한 일반적인 개요는 스쿠버 다이빙 – 관련 기사 및 국가 및 지역별 다이빙 가이드 기사를 참조하십시오. 전국 다이빙 가이드 기사의 일반적인 목록은 스쿠버 다이빙 – 목적지에서 찾을 수 있으며, 그 중 일부는 목적지 섹션에 지역 다이브 가이드 기사를 나열합니다.

수행
난파선 다이빙은 여러 가지 이유로 스쿠버 다이빙을위한 매력적인 활동입니다 :

해양 생물, 난파선은 해양 생물을위한 서식지를 만들고 종종 소규모 거주자와 대규모 육식 동물을 유인하는 인공 산호초입니다. 많은 유명한 난파선은 풍부한 해양 생물을 보존하는 데 도움이되는 해양 공원이기도합니다.
공예품, 많은 난파선에는화물 또는 기계류가 포함되어 있습니다.이화물이나 기계류는 일하는 선박, 움직이는 선박에서는 일반적으로 밀접하게 관찰 할 수 없습니다. 예를 들어, 많은 전시 잔해에는 어뢰 또는 가스 가면과 같은 군용화물이 들어 있습니다. 오래된 난파선은 더 현대적인 선박에서는 흔히 볼 수없는 전신과 같은 구형 장비를 사용할 수 있습니다.
역사상 일부 난파선이 의도적으로 다이빙 사이트로 가라 앉았음에도 불구하고 많은 난파선은 가라 앉는 비극적 인 또는 신랄한 역사를 가지고 있습니다. 때로는 모든 위대한 난파선 다이빙 뒤에는 훌륭한 난파선 이야기가 있다고합니다.
사진, 난파선은 수중 사진가에게 극적인 배경을 제공합니다. 그것들은 예측하기 어려운 해양 생물과는 달리, 일반적으로 난파선이 사진 작가를 위해 여전히 앉아 있다는 단점을 가지고 있습니다.
수수께끼는 거의 모든 사람들이 The Deep, Fool ‘s Gold, Into the Blue와 같은 영화를 보았습니다.이 영화에서는 파멸 된 보물이 난파선에서 발견됩니다. 거의 모든 잔해에는 실제 보물이 포함되어 있지만, 거의 모든 수중 잔해에는 그 수수께끼의 품질이 여전히 있습니다.

구매
기존 스쿠버 다이빙 장비 외에도, 난파선 다이버는 일반적으로 추가 키트 품목을 운반합니다.

릴, 관통하는 동안 진입 지점에 연결.
조명, 적어도 하나, 그리고 침투의 정도에 따라 3 개 또는 4 개.
얽힘 위험이 더 높은 나이프 / 절삭 공구는 많은 절삭 공구가 나이프 또는 가위, 라인 커터 또는 Z 블레이드와 같은 추가 절삭 공구를 가지고 있습니다.
긴 호스는 다이버가 제한된 환경에서 공기를 공유해야하는 경우 다이빙 조절기에서 기존의 대체 두 번째 단계는 비실용적입니다.

난파선 다이버는 또한 “댕글리 (danglies)”또는 난파선에 걸릴 수있는 키트 또는 난파선 주위에 누워있을 수있는 모노 필라멘트를 최소화하도록 키트 구성을 시도합니다. 난파 관통 할 때, 모든 장비는 다이버의 몸에 잘려져 있어야하며 유선형으로 유지되어야합니다. 사용 된 클립은 실수로 라인에 클립핑 할 수없는 유형이어야합니다 (동굴 다이버가 자살 클립이라고 부름). 또는 딱딱 해져서 걸려 넘어지면 자유롭게 파손되어야합니다.

안전 유지
다이빙과 관련된 일반적인 안전 조언 이외에 (스쿠버 다이빙 – 안전을 지키십시오 ) 난파선 다이버는 기존의 스쿠버 다이빙에있는 것 이외에 여러 가지 위험에 직면합니다. 오버 헤드 환경으로 인해 표면에 직접 접근하지 못할 수 있습니다. 날카로운 모서리가 난파선에있을 수 있습니다. 일부 전시 난파선은 폭발물을 포함 할 수 있으며 일부 잔해에는 독성 물질 또는 오염 물질이 포함되어있을 수 있습니다. 난파선은 또한 어부가 자주 모이는 물고기 때문에 자석으로 작용하며, 낚싯줄과 그물은 난파선에 걸려 잠수부의 얽힘 위험을 초래할 수 있습니다.

대부분의 잔해가 천천히 붕괴되고 있습니다. 재료가 부식되거나 썩을 때 구조가 약 해지고 어떤 단계에서 붕괴됩니다. 이것은 내부에있는 좋은 시간이 아닙니다. 거친 바다 환경에 노출 된 잔해는 일반적으로 더 빨리 악화되지만 이상하게도 다이버가 붕괴 될 위험이 적습니다. 일반적으로 다이버가 없을 때 폭풍이 몰아 치는 동안 발생합니다. 웨이브 동작 아래에있는 잔해는 경고없이 무너질 가능성이 높습니다. 아마도 불운 한 다이버가 치명적인 약화 된 구조에 다시 충돌하여 붕괴를 일으킬 수 있습니다. 이것은 매우 드문 일이지만 여전히 가능성이 있으며 침투를 시도하기 전에 다이버를 적절하게 훈련시켜야하는 이유 중 하나입니다. 구조적 장애가 임박한 징후 중 일부를 인식 할 수 있다면 도움이됩니다.

가시성이 좋지 않은 상황에서 실수로 일부 잔해에 침투하는 것이 가능합니다. 운이 좋으면 우연히 다시 출구를 찾을 것입니다. 숙련 된 기술자라면 길을 찾을 수도 있습니다. 이것이 가능할 수있는 곳에서 다이빙을 할 때 선상에 지표 표식을 올려 놓거나 선상에서 줄을 묶어서 어둠 속에서 너무 가까이 다가 서기 전에 난파선 밖에있는 지점에서 다이빙하는 것이 현명합니다. 당신의 라인은 탈출구의 유일한 보장입니다.

기본 안전 예방 조치
오버 헤드 환경과 관련된 모든 다이빙은 본질적으로 위험합니다. 동굴 다이버는 위험을 최소화 할 수있는 방법과 관련하여 다음과 같은 니모닉을 가르칩니다. 굿 다이버는 살아 있습니다 (때로는 굿 다이버가 항상 생방송입니다).

T – 교육을 의미합니다. 훈련이 없다면 다이빙을하지 마십시오. 경험이 항상 적절한 대용품은 아닙니다 – 지금까지는 운이 좋았을 것입니다. 적절한 훈련을 통해 결코 필요로하지 않는 기술을 얻을 수 있습니다.
G -는 가이드 라인을 나타냅니다. 지침을 세우면 조명이 실패하거나 미사에서 시야가 제로로 줄어들면 길을 찾을 수 있습니다. 난파선이 옆으로 뒤집어 지거나 뒤집어 질 때 경로가 혼란 스러울 수도 있습니다. 그리고 마침내 해결할지라도 길을 잊는 것은 매우 당황 스럽습니다.
D는 깊이를 의미합니다. 깊은 물은 더 많은 질소 마취를 의미합니다. 다이버는 고위험 환경에서 그들에 대한 재치가 필요합니다. 당신의 한계를 지키십시오. 가능하다면 헬륨 가스를 사용하여 깊은 다이빙을하십시오. 그들은 더 비싸고 여분의 훈련이 필요하지만, 주위에서 일어나는 일에 대해 더 잘 알고있을 때 다이빙 경험을 향상시키고, 잠에서 깨지 않을 때 다이빙을 더 잘 기억합니다.
A는 공기 공급 장치를 나타냅니다. 잠수부는 원래 가스 공급량의 3 분의 2에 도달하기 전이나 그 전에 항상 돌아야합니다. 3 분의 1은 들어가기 위해서, 3 분의 1은 되돌아 가고, 3 분의 1은 당신의 친구에게 가스 비상 사태의 경우를 대비하여 들어갑니다. 완전 침투를 위해서는 완전히 독립적 인 구제 금융 가스 공급을 고려하십시오.
L -은 조명을 나타냅니다. 표면 빛이 도달 할 수있는 영역을 넘어 침투하는 경우, 다이버는 적어도 3 개의 배터리로 작동하는 조명을 운반하도록 교육을 받았습니다. 적절한 예비 훈련을 거친 후 가이드 라인을 사용하면 길 찾기에 어려움이 있어서는 안되지만, 공기 감소가 줄어드는 것을 볼 수없는 난파선의 한가운데에 갇히는 것은 재미가 없습니다. 이 선은 조명보다 안전을 위해 더 중요하지만 빛은 당신을 그 당시에 더 행복하게 만들 것입니다.

존중
많은 인기있는 다이빙 난파선은 기념품 사냥꾼의 몰락으로 수년 동안 고통을 겪었습니다. 과거에는 많은 지역에서 난파선에서 인공물을 제거하는 문화가 있었지만 난파선의 역사적 본성을 보존하는 데 훨씬 더 중점을 두었습니다. 많은 국가들이 인공물을 제거한 다이버들에게 엄격한 형사 처벌을가합니다. 다이버들에 의한 과도한 사용과 그로 인한 우발적 인 영향으로 인해 다른 난파가 수년간 겪었습니다.

점점 더 흔하지는 않지만 다이버를 끌어들이는 일부 잔해에는 여전히 인간의 유해가 있습니다. 잠수함은 선박이 가라 앉았을 때 사망 한 사람들의 마지막 휴식 장소를 존중하는 것이 좋습니다.

잠수부는 난파선에있을 때 다음 기본 지침을 준수하기 위해 노력해야합니다.

보이지 만 만지지 마십시오. 자연은 결국 각 난파선을 녹슬어내어 갈 것입니다. 과정을 가속화 할 필요가 없습니다. 게다가 녹슨 금속 잔해에서 긁힌 자국이 심해질 수 있습니다.
기념품을 가져 가지 마라, 당신이 잡는 모든 것은 미래의 다이빙 선수가보기에 덜한 것이고, 종종 바다 생물을위한 집이 하나 더 적다. 이것은 또한 보호 된 해양 보호 구역과 난파선의 경우 일부 지역에서는 불법입니다.
좋은 부력 제어를 배우십시오. 따라서 사고로 인한 사이트 손상이 피할 수 있습니다. 또한 사고 현장에 침투하면 우발적 인 손상이나 미사를 일으키는 것을 방지 할 수 있습니다.

일부 다이빙 단체는 떠오르는 다이빙 변형을 흔적도 남기지 않습니다. “사진 만 찍고 거품 만 남기십시오.”

지역 난파 법에 대한 구체적인 지침은 일부 국가 다이브 가이드 기사에서 찾을 수 있습니다 :
남아프리카의 난파선에서 다이빙