밴쿠버는 밴쿠버, 브리티시 콜롬비아, 캐나다의 도시 계획 및 건축 현상입니다. 그것은 중심부에 상업 기반과 좁은 고층 주거 타워, 대중 교통 이용에 대한 상당한 의존, 녹색 공원의 유지 및 유지 등 혼합 사용 개발로 시내 중심에 거주하는 거대한 주거 인구가 특징입니다 공간 및보기 복도 유지.

세계에서 가장 살기 좋은 도시 중 하나로 꾸준히 순위를 매기는 것은 도시 계획가들이 도시로 모여 자신들의 도시에서 에뮬레이트하고 구현하려고 시도하는 것입니다. 샌프란시스코 기획 및 도시 연구 협회 (San Francisco Planning and Urban Research Association)의 한 기사에 따르면 새로운 개발 및 복도 구경에 대한 밴쿠버의 접근 방식에 주목하고 샌프란시스코가 비슷한 방향을 추구해야하는지 묻습니다.

건축가 Bing Thom은 밴쿠버를 이렇게 설명했습니다.

그것은 공공 장소에 대한 정신입니다. 저는 밴쿠버 사람들이 재현하고 즐길 수있는 워터 프론트에 엄청난 양의 공간이있는 도시를 건설 한 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 동시에, False Creek과 Coal Harbour는 이전에는 오염되고 모호한 산업 지대였습니다. 우리는이 모든 것을 새로운 발전으로 새롭게했으며, 사람들은 물과 견해에 접근 할 수 있습니다. 그래서 저에게는 많은 사람들이 아주 가깝게 살면서 사용법을 혼합하는 아이디어였습니다. 그래서 우리는 상점 맨 위에 아파트를 가지고 있습니다. Surrey에는 쇼핑 센터 꼭대기에 대학이 있습니다. 이러한 용도의 혼합은 밴쿠버의 문화와 우리가 함께 사는 방식을 반영합니다.

주목해야 할 중요한 점은 밴쿠버는 밴쿠버에서 개발되었지만 밴쿠버시의 모든 지역에 존재하지 않는 이상입니다. 또한 Surrey와 같은 메트로 밴쿠버 외곽 지역은 이러한 이상적인 측면을 채택했지만 밴쿠버시 외에서 발생하지 않았습니다.

배경
밴쿠버는 부분적으로 밴쿠버의 지리적 컨텍스트의 산물로 발전했습니다. 바다와 산, 그리고 미국과의 국경을 사이에두고, 광역 밴쿠버 지역 지구는 통제 개발을 장려하기 위해 해당 지역의 시정촌과 협력했다. 브리티시 컬럼비아주의 농경지가 무분별하게 퍼져 나간다는 조기 인식으로 인해 1970 년대에 농업 토지 보호 구역이 설립되었습니다. 이는 밴쿠버 대도시와 프레이저 밸리 전역의 개발을 강화하고 강화하는 데 도움이되었습니다.

건축가 아서 에릭슨 (Arthur Erickson)은 1950 년대 중반에 “프로젝트 56″이라는 결코 실현되지 않은 개발로 밴쿠버가 된 개념을 개발하는 데 공헌했습니다. 많은 원칙들이 웨스트 엔드의 발전에 통합되었습니다. 도시 계획 부서는 1980 년대에 레이 맥스 맨 (Ray Spaxman)의 지시에 따라 개념을 확장하기 시작했으며, 그 중 많은 부분이 폴스 크리크 (False Creek)와 예일 타운 (Yaletown)을 따라 열린 전 엑스포 86 랜드의 개발로 실현되었습니다.

Related Post

밴쿠버에 영향을 미치는 것으로 인정받는 또 다른 사람은 위대한 미국 도시의 죽음과 생명의 저자 제인 제이콥스 (Jane Jacobs)입니다. 브렌트 토 데리 안 (Brent Toderian) 밴쿠버시 기획 책임자는 제이콥스에 대해 다음과 같이 말합니다. “제인과 죽음과 라이프보다는 밴쿠버주의를 창조하는 데 더 영향력있는 사람이나 책이 없습니다 …” 사람들이 밀도를 오해하는 것에 대해 – 그래서 우리는 밀도보다는 밀도가 수학적 운동이라는 것을 강조합니다. [그러나] 사람들은 밴쿠버의 삶을 칭찬하며 전세계에 큰 호응을 얻었습니다. ”

미학
밴쿠버 정책과 관련된 한 가지 원칙은 기획 정책에 의해 입증되는 것처럼 “전망 회랑”을 보호하는 것입니다. 밴쿠버의 “전망 보호 지침”은 1989 년에 승인되었고 1990 년에 개정되어 노스 쇼어 산의 전망을 보호하기위한 고도 제한을 설정했습니다. 이 접근법은 도시의 경치가 좋은 배경을 유지하면서도 시각적 인 관심을 줄이고 도시의 현대적인 이미지를 표현하지 못했다는 이유로 비난을 받았습니다. 이에 대해 1997 년 협의회는 밴쿠버의 스카이 라인에 시각적 인 관심을 더하기 위해 현재 높이 제한을 초과하는 소수의 건물을 추가함으로써 밴쿠버의 스카이 라인이 도움이된다는 결론을 얻은 “스카이 라인 연구”를 위촉했다.

한 연구에 따르면 다운타운에 대규모 개발 단지가 제한되어 있기 때문에 그러한 건물에 대한 기회가 제한적이라는 것이 발견되었습니다. 8 년 후, 고층 건물로 확인 된 7 개 사이트 중 5 개 사이트가 계획 또는 개발되었습니다. 새로운 건물 중 가장 높은 건물은 2008 년에 완공 된 Living Shangri-La 호텔 / 주거용 타워로 높이가 201 미터 (659 피트) (62 층)입니다.

중간 블록 차선이있는 섬세한 메쉬 도시 격자는 도시의 밀도를 쉽게 높여 주며 걷기를 촉진합니다. 오버 헤드, 보이는, 등급 구분 SkyTrain (밴쿠버) 대중 교통 시스템은 건강한 라이프 스타일을 촉진함에 따라 밴쿠버의 미학의 필수적인 부분입니다.

계획 프로세스
밴쿠버의 발전을 가능하게하는 상황 중 하나는 도시가 실시하는 임의적 계획 수립 과정이었다. 밴쿠버의 계획 과정은 개별 운전자를위한 특정 행동을 결정하기 전에 도시의 개발 목표를 조정하여 협업을 기반으로합니다. 프로젝트 200으로 알려진 고속도로 및 개발 프로그램에 대한 대중의 부르짖 음에 뒤이어 밴쿠버는 선거 운동 운동 (TEAM)에 권한을 부여했습니다. TEAM은보다 엄격한 설계 기준을 적용하고 도시 개발에 대한 감독을 수행하는 플랫폼에서 실행되었습니다. 사우스 폴스 크릭 (South False Creek)을 따라 개발하는 것이 TEAM이 주장하는 이상적인 도시 형태입니다. South False Creek 개발은 저밀도, 복합 용도 및 혼합 소득 주거용 건물을 특징으로하며 편의 시설에 높은 수준의 접근성을 제공합니다. 사우스 폴스 크릭 (South False Creek)에서 발견 된 도시 형태를 선호하는 것 외에도 TEAM은 계획 프로세스에 중요한 개혁을 시행했습니다. 임의의 계획을 통해 기존 건물 코드에 부합하는 소규모 개발을 자동으로 승인 할 수 있습니다. 규모가 큰 프로젝트는 기획 부서의 설계 검토 대상입니다. 기획 부서는 특정 디자인 지침을 준수하도록 개발을 결정할 수있는 권한을 부여받습니다.

지속 가능한 개발
지속 가능한 개발은 현재 인구뿐만 아니라 미래 세대에게도 도움이되는 해결책을 의미합니다. 이러한 유형의 개발은 해결책의 결과로 이어지는 의사 결정의 결과와 그 결과의 결과를 조사해야합니다. 밴쿠버 기획자들은 수십 년 동안 현재의 문제와 해결책을 앞두고 찾고있었습니다. 이 선견의 한 예가 밴쿠버의 구역 설정 규정과 시선을 유지하면서 볼 수 있습니다. 도시가 고속도로를 거부하자 도시는 소규모의 장기 혜택과 지역 보존을위한 초기 이익을 희생 시켰습니다. 이는 현 거주자와 후기 세대에게 이익이되는 절충이었습니다. 현재의 이슈는 유한 에너지 원과 그 환경에 미치는 영향을 중심으로 전개됩니다. 이러한 문제로 인해 밴쿠버는 환경과 지역 사회를 고려한 성장 전략을 제시했습니다.

Share