도시 철도는 고속도로 (지하철, 지하철 또는 지하철라고도 함), 경전철 (노면 전차) 및 케이블카, 모노레일 및 케이블카와 같은 이국적인 시스템을 비롯한 도시 지역의 철도 기반 대중 교통을 포함합니다.
이해
세계의 많은 도시에는 잘 발달되고 효율적이며 효과적인 대중 교통 시스템이 있습니다. 그러나 그 목표를 성취하기 위해 그들은 또한 청결한 플랫폼, 현대의 기차 및 A에서 B로가는 당신의 여정에 관심을 기울이지 않으면 서 오히려 지루해하는 경향이 있습니다.
아래의 시스템 목록은 그들이 당신을 어디로 데려가든지 상관없이 스스로 경험 한 것이므로 선택되었습니다. 방송국에 입장하면 특이한 건축물이나 호화로운 예술품을 취급받을 수 있습니다. 여행은 그 자체로 주민이하는 것처럼 도시의 시력과 소리를 경험할 수있는 방법 일 것입니다.
생활 지하철 시스템
아래의 시스템은 통근자를 A에서 B로 데려가는 동시에 생활이 어떻게 살아가는 지에 대한 매력적인 통찰력을 제공하면서 도시의 살아있는 직물의 일부입니다.
샌프란시스코 케이블카
샌프란시스코 케이블카 시스템은 1950 년대 미국의 거리 차량 감소의 몇 안되는 생존자 중 하나입니다. 도시를 여러 언덕에서 위아래로 볼 수있는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 비싸지 만 관광객 대부분을 겨냥하고 있지만, 현지인들은 계속해서 통근 통학을 위해 시즌 패스를 구매합니다.
Medellín Metrocable
Medellín은 라틴 아메리카 도시 중 처음으로 케이블카 또는 공중 트램을 소개했습니다. 이는 관광객을위한 재미난 놀이가 아니라 21 세기의 현지 통근자를위한 일상 교통 수단이었습니다. 이 시스템은 지금까지 5 라인 (6 번째는 2020 년에 가동을 시작 함)이며 총 길이는 11.3km이며 고도가 1,000m까지 차이가 나는 등 산악 지형에 적응합니다. 주변의 산들에있는 대부분 가난한 바리 오 (즉, 교외와 비공식적 인 정착촌)를 메트로 본당 (급속한 고속 수송)이 제공하는 계곡에서 경제 중심과 연결합니다. 따라서 많은 노동 계급 지역의 출퇴근 시간을 크게 줄였습니다.
Metrocable은 운송 수단을 넘어서 마약 단속반이 시민들에게 현대적인 서비스를 제공하는 번영 한 도시로 세계적으로 알려져있는 위험하고 범죄가 많은 지역에서이 도시가 근본적으로 변모 한 상징이기도합니다. 학문은 Metrocable가 접근 한 인근에있는 범죄율에있는 뜻 깊은 하락을 보여 주었다. 방문객에게 도시 풍경이나 푸른 숲속의 산악림 인 파르 알비 (Arque) 공원의 전망을 즐기면서 덜컹 거리는 (거의 평화가없는) 지구를 구경하는 것은 즐거움입니다.
라 파스 – 엘 알토 케이블카
Medellín과 비슷하며 샌프란시스코 케이블카와 달리 라파즈 (La Paz)와 인접한 엘 알토 (El Alto)의 도시 교통 시스템 인 Mi Telefrico는 도시 전선에서 케이블에 걸린 곤돌라를 기반으로합니다. 스키 리조트와 같은 장소에서 관광객을 대상으로하는 대부분의 공중 케이블카 시스템과 달리 Mi Telefrico는 주로 지역 주민이 사용합니다. 이 특별한 운송 시스템은 라 파스가있는 협곡 때문에 실제적입니다. 엘 알토와의 고도 차이로 인해 버스가 느려지고 교통 체증을 일으키기 쉽습니다. 진정한 대중 교통 수단으로 사용되는 승용 곤돌라의 참신함 외에도,이 시스템은 아래 도시의 환상적인 전망을 제공합니다. 여러 라인이 있지만, 라 파스 (La Paz)에서 엘 알토 (El Alto)까지가는 빨간 선은 대부분의 방문객에게 흥미로운 유일한 곳입니다.
글래스고 지하철
글래스고의 지하철은 깊은 수준의 시스템이지만 작은 규모로 1980 년대 중반 현대화 된 별명 “The Toy Train”을 획득하여 이전에 평판을 얻었습니다. 갱신 된 근대화는 현재 스코틀랜드 당국에 의해 고려되고있다. Partick 지하철역에서 도보로 7 분 거리에있는 리버 사이드 박물관 (Riverside Museum)은 이전의 ‘지하철’화신과 관련된 전시물을 보유하고 있습니다.
런던 지하철 및 지하철
런던 언더 그라운드 (London Underground)는 세계에서 가장 오래된 시스템입니다. 세계 최초의 지하철 철도 인 Metropolitan Railway가 1863 년에 Farringdon과 Paddington 사이에 개설되었으며, 19 세기에 걸쳐 더 많은 지표면과 지표면이 열렸습니다. 이 선구적인 철도는 현재 Circle, District, Hammersmith & City 및 Metropolitan 노선을 구성하며 가장 오래된 구간은 Paddington과 Farringdon 사이의 Circle and Hammersmith & City 노선입니다. 지옥의 유명한 별명을 준 더 깊은 “관”선은 20 세기의 처음 수십 년에 문을 열었습니다. 많은 역은 건축 학적으로 중요한 것으로 간주됩니다. 특히 Leslie Green과 Charles Holden의 건물은 런던 지하철의 집 디자인 스타일이 국제적으로 인정 받고 있습니다. 이 시스템은 광범위한 근대화를 겪고 있으며, 완성되면 더 많은 명성을 얻게됩니다. 가까운 장래에 (현재 2019 년 후반) 지하철은 파리의 RER 시스템에 필적 할 엘리자베스 라인으로 합류 할 것입니다. 이 주요 프로젝트의 건설 현장은 Central London의 여러 주요 지역에서 볼 수 있습니다.
Overground는 템즈 강을 가로 지르며, 세계에서 처음으로 주요 수중 터널로 간주되는 것을 활용합니다. 터널을 직접 방문 할 수는 없지만, Wapping과 Rotherhithe의 양쪽 스테이션에서 건축물의 일부를 볼 수 있습니다. 물론 그것을 타고 탈 수 있습니다!
또한, 타워 힐 (Tower Hill) 근처의 두드러진 트랙에서 강가에 가깝게 보이지 않는 작은 돔형 구조물이 있습니다. 최초의 입구가 아니었지만, 이것은 런던의 첫번째 지하철 인 템즈 강을 따라 달린 타워 지하철이 사용했던 터널의 입구였습니다.
코벤트 가든 (Covent Garden)의 런던 교통 박물관 (London Transport Museum)에서 지하철 및 지하철 및 런던 교통의 나머지 부분을 배울 수 있습니다.
Wuppertal Schwebebahn
독일의 Wuppertal Schwebebahn (또는 “떠 다니는 전차”)은 그 독창성에서 오히려 두드러지고 있습니다. 차가 고층 철도 아래에 매달려있어 마을 주변으로 안내합니다. 19 세기에 디자인되었고 베를린과 같은 대도시를 대상으로 한이 개념은이 첫 번째 예를 넘어서는 것이 아닙니다. 그럼에도 불구하고 1901 년 개장 한 이래로 (일부 휴지기로) 달려 왔으며, 아래에서 실행되는 도시 생활의 조감도를 얻을 수있는 환상적인 방법입니다.
Dresdner Bergbahnen
드레 드너 베르 바네 넨 (Dresdner Bergbahnen)은 드레 드너 (Dresdner) Bergbahnen (문자 그대로 “산악 철도”라고도 함)의 도심으로가는 길 두 언덕의 “상급”(문자 그대로 및 비 유적으로) 1895 년에 만들어진 하나의 밧줄과 1901 년에 개설 된 부퍼 탈 스타일의 서스펜션 철도)는 주민과 방문객을 여전히 마치 첫날 인 것처럼 서비스합니다. 기술 자체와 언덕의 전망 모두 당신이 운임에 소비하는 돈 가치가 있습니다. 체계의 나이 때문에 그것은 일년에 두번 며칠 동안 보통 닫는다; 자세한 내용은 독일어 웹 사이트를 확인하십시오.
Naumburg tram Naumburg는 독점적으로
“4”라는 번호가 붙은 한 줄 (단지 2.9 km의 길이)과 일상 업무에서 사용되는 7 개의 자동차 (특별한 경우에 디포에서 가져온 7 개의 “노스탤지어”차량 외에도) 가장 작은 전차 시스템. 그럼에도 불구하고 매일 30 분 간격으로 운행되며 지역 통근자와 관광객 모두에게 서비스를 제공합니다. 최근 몇 년 동안 연례 승객 수는 크게 증가했으며 네트워크는 2017 년 440 미터 (!) 연장되었습니다. 1959 년에서 1973 년까지의 정상 운행에 사용 된 자동차와 1928 년 모델은 특별 여행을 위해 보관되었습니다. 대담하게 말하자면, Naumburgers는 전차 “Wilde Zicke”를 말 그대로 “야생 염소”로 번역하지만 더 자유롭게 “야생 새끼”를 의미합니다.
스톡홀름 메트로 (Stockholm Metro
) ‘세계에서 가장 긴 미술관’으로 알려진 스톡홀름 (Stockholm) 지하철 시스템은 100 개 역 중 90 개가 넘는 곳에서 다양한 예술가들의 조각품, 모자이크, 회화 및 판화가 포함 된 진실 된 미술관에 전시되었습니다.
Budapest földalatti
Vörösmarty tér와 Széchenyi fürdő (길이 약 3.7km) 사이의 부다페스트 지하철 M1 선은 1896 년 이래로 유럽에서 가장 오래된 지하철 노선 중 하나입니다. Földalatti는 영어 “지하”의 헝가리 문자 그대로의 번역입니다. . 원래는 “밀레니엄 지하”라고 불리 웠는데, 1896 년에 탄생 한 헝가리 왕국 천년의 희년을 가리킨다. 그것은 터널을 뚫는 것보다는 포장 도로 바로 아래에서 잘린 방법으로 구현되었다. 따라서 정거장은 지표면과 매우 가깝고 일반적으로 단 하나의 계단을 걸어 내려갑니다. 역에는 여전히 짙은 녹색으로 칠해진 연철 기둥, 흰색 세라믹 타일로 덮인 벽 및 장식용 역명 표지가있는 원래의 지느러미 모양의 디자인이 있습니다. 현재 사용중인 차량은 그러나, 19 세기에서 온 것이 아니라 1970 년대에 대체되었습니다 (지금까지는 복고풍이었습니다). 다음 정거장을 알리는 귀여운 징글이이 타기의 매력에 더 추가됩니다.
모스크바 메트로
모스크바에서 세계 최대 규모의 네트워크 중 하나는 러시아의 20 세기 역사를 직접 체험 할 수있는 몇 가지 방송국에서 소비에트 예술 작품을 전시합니다. 1960 년대와 70 년대에 지어 졌던 많은 역은 값 싸게 만들어졌으며 특별한 관심이 없었습니다. 그러나 일부 선별 된 투어는 필수입니다. Ploshchad Revolutsii 역에는 76 개의 사회주의 노동자 청동 조각이 있습니다. 사회주의 현실주의 자의 테마는 ‘예술은 정치를 위해 사용되지 않는 한 아무 쓸모가 없습니다’라는 것입니다. 마야 코브 스카 야 (Mayakovskaya) 역은 아트 데코 양식으로 지어졌으며 천장에 많은 모자이크가 그려져 있습니다. 바로소 인 궁전 인 콤소몰 스카 야 (Komsomolskaya) 역의 인상적인 작품이 스탈린주의 디자인의 대표적인 사례로 간주됩니다. Kiyevskaya 역의 벽화는 러시아 – 우크라이나 화합을 축하합니다. 모든 소비에트 시대가 아니다.
시스템에 미스테리를 추가하기 위해 모스크바는 주요 메트로 시스템보다 더 깊고 광범위한 두 번째 메트로 시스템을 보유하고 있다는 소문을 가지고 있으며 전쟁이 발생했을 때 크렘린 공무원이 탈출 할 수 있도록 독점적으로 사용합니다. Metro-2로 알려진 스탈린은 미국의 핵 공격이 두려워 할 경우 탈출 할 수 있도록 시스템을 구축 한 것으로 믿어진다. 어떤 공식적인 소식통도 그 존재를 확인하지는 않았지만, 일부 정규 메트로 역에는이 네트워크에 대한 비밀스런 입구가 있다고 믿어진다. 블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)과 다른 최고 크렘린 공무원들에 의해이 시스템이 현재까지 사용되는 것으로 믿어진다.
Alexandria Trams
1863 년에 개장 한 Alexandria 전차 네트워크는 아프리카에서 가장 오래되었고 세계에서 가장 오래된 도시 중 하나입니다. 네트워크는 지역 주민이 광범위하게 사용하고 있습니다. 도시의 모든 지역을 매우 잘 볼 수 있습니다 (일부 트램은 2 층으로되어 있습니다). 또한 도시의 지중해 연안 전역을 볼 수 있습니다.
콜카타 전차
인도의 유일한 트램 라인 또한 세계에서 가장 오래된 트램 중 하나입니다. 콜카타 시가 전차는 1873 년 이래로 도시에서 서비스를 해오 고 있으며, 현재 운영되는 차량 중 많은 수가 1939 년부터 시작된 것으로 간주하여 그 시간부터 너무 멀지는 않을 것입니다.
홍콩섬 전차
땡땡 울리기로 유명한 홍콩 섬 에서 인생의 전경을 얻는 가장 좋은 방법은 중부 및 동부 전차에서 전차를 타는 것입니다. 코즈웨이 베이 (Causeway Bay)의 청소년 쇼핑 지구와 마침내 동쪽의 시장과 오래된 주택을 통해 센트럴 (Central)과 해밀턴 (Admiralty)의 초현대적 인 쇼핑몰을 지나갈 것입니다.
에어컨이 없지만 창문과 선풍기가없는 오래된 차량 중 하나를 타는 데는 HKD $ 2.3가 소요됩니다.
이것은 홍콩 섬 주변에서 가장 저렴한 방법이며, 일요일 휴면 기간 동안 필리핀과 인도네시아의 가사 도우미가 문자 그대로 포장되어 있습니다. 이 날에는 앉아서 똑바로 서서 내리는 것이 거의 불가능합니다!
뜨거운 밤에는 창문이 열리는 전차를 타는 것이 매우 즐겁습니다.
평양 지하철
북한의 유일한 지하철 시스템은 평양에서 110m로 세계에서 가장 깊은 곳 중 하나입니다.
관련 소비에트 시스템과 마찬가지로 폭탄 보호소와 같은 두 가지 유틸리티를 갖추고 있으며 모든 입구에 두꺼운 철제 폭발 도어가 있습니다. 거대한 샹들리에가있는 복도로 당신을 맞이할 것입니다. 그리고 “노동자들 사이의 위대한 수령 김일성 동문”과 같은 벽화에 묘사 된 사회주의 리얼리즘 예술의 다수가 여러분을 맞이할 것입니다.
시스템의 신비에 덧붙여서 정부의 상위 계급 만이 사용할 수있는 은밀한 라인이있다. 평양 지하철을 타고이 “은둔 공화국”으로가는 대부분의 방문객은 같은 두 역 사이에서만 사용되기 때문에 시스템 전체가 실제로 존재하지 않는다는 기괴한 소문조차 있었지만 최근에는 지하철의 다른 부분이 관광객들에게 보여지며, 실제로는 진짜임을 보여줍니다.
멜버른 트램
( Melbourne Trams ) 멜버른 트램 시스템은 세계에서 가장 크지 만, 약간의 경쾌한 도시의 패브릭에 통합되는 것이 가장 큰 관심사입니다. 트램 라인이 도처에 달려 있으며, 하루 종일 트램의 편안함을 통해 도시를 관람하는 것이 가능합니다. 자세한 내용은 멜버른의 트램을 참조하십시오.
역사적인 지하철 시스템
아래의 지하철 시스템은 주로 관광객을 위해 운영되며 제한된 길이의 트랙 만 보유하고 있습니다. 나머지 주민들도 도시의 일부를 볼 수있는 훌륭한 방법을 제공합니다.
리오 데 자네이 트램
리우데 자네이루 산타 테레사 트램 (포르투갈어 : Bonde de Santa Teresa)은 1877 년에 문을 열었으며 1896 년에 전기를 맞았으며 한때 도시 주변을 이동하는 사람들에게 필수적이었습니다. 6km (4 마일) 길이의 1100mm 협폭 라인은 2011 년 8 월에 탈선하여 6 명이 사망하고 50 명이 부상당했습니다. 이 시스템은 새로운 차량으로 부분적으로 재개되었습니다. 2015 년 말에 약 2km의 트랙이 운영되었습니다.
Tramvia de Sóller
마요르카 (Mallorca)의 스페인 섬에있는 Sóller 의 4.6km 길이의 전통 전차는 항구 (Port de Sóller)와 기차역 (수도 팔마와의 /에서의 전환이 가능)을 연결합니다. 리셉션 빌딩은 개조 된 17 세기 빌라이므로 세계에서 가장 오래된 역 건물입니다. 트램 웨이는 1913 년 이래로 가동 중이며 914mm 게이지로 작동합니다. 사용중인 트롤리 중 5 대는 원래 1913 년 재고가 남아있는 반면 나머지는 팔마 및 리스본에서 폐기 된 트램 카이며 1950 년대부터 사용되었습니다. 중지를 요청하려면 문자열을 당기고 종을 울립니다.
히로시마 전차 히로시마 전철
은 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 도시의 원자 폭탄 선전 쇼케이스의 일부로 최근 재개되었습니다.