우주 여행

우주는 스타 트랙 (Star Trek)이 말했듯이 “최종 국경”입니다. 상업 우주 여행은 여전히 ​​누구의 기준에 의해서도 작은 시장이지만, 여유가있는 사람들에게는 확실히 도착했습니다.

극소수는 우주에 갈 수 있지만, 좋은 눈을 가진 모든 사람들은 그것을 무료로 볼 수 있으며 지구의 어느 곳에서나 아마추어 천문학을 할 수 있습니다.

Understanding
Space 또는 Space는 100km (62 mi)의 고도에서 그려지는 Kármán 선 위에있는 지역입니다. 공간의 1m3 당 단지 1 개의 원자가 평균적으로 존재하기 때문에 공간의 대부분은 비어있다. 그러나 행성, 위성, 별, 우주 정거장 및 인공위성을 포함하여 우주에 자연적이거나 인공적인 물체가 있습니다.

역사
1610 년에 망원경이 발명 된 이래 우주 여행과 로켓 연구가 이론화되었다. 첫 번째 로켓은 1926 년에 발사되었지만 일반적으로 받아 들여지는 “우주”경계선 중 하나 인 Kármán Line을 지나지 않았으며 Kármán Line을 가로 지르는 첫 번째 로켓은 1944 년 독일에서 발사 된 V-2 Rocket입니다. 우주로 보내질 첫 번째 동물은 미국에 의해 1947 년에 착수 된 과일 파리이고, 개 Laika는 1957 년 소련이 발사 한 지구 궤도에 처음으로 보내진 동물입니다.

냉전 시대의 우월성과 전략적 우위를 확보하기 위해 미국과 소련은 1960 년대에 “우주 경쟁”을 시작했습니다. 1961 년에 최초의 인간 인 유리 가가린 (Yuri Gagarin)이 소비에트 연방에 의해 우주로 보내졌고, 미국인들이 일부 사람들을 우주로 데려 간 후에 소련은 1963 년 발렌티나 테레시 코바 (Valentina Tereshkova)를 첫 번째 여성으로 우주에 태어났다. 1969 년에, 미국의 닐 암스트롱은 달에 처음으로 사람이되었습니다. 소련은 1971 년부터 Salyut 우주 정거장을 발사했으며 그들은 최초의 우주 정거장이었다. 프로브는이 시점에서도 태양계를 탐구하기 시작했다. 공간은 매우 가깝게 보였다. 어느 시점에서, 달과 아직 존재하지 않는 우주 정거장 티켓이 팔려 나갔다.

우주 레이스가 끝난 후, 새로운 현실감이 시작되었습니다. 1960 년대와 70 년대의 거친 꿈이 사라졌고, 인류는 다시 지구를 주목하게되었습니다. 지구 궤도 너머의 우주 여행은 인류의 로봇 탐험가의 배타적 인 영역이되었고 궤도를 돌고 돌아 오는 비극적 인 비극은 우주 여행의 위험을 상기시켜 주었다. 20 세기가 끝날 무렵, 우주 여행은 여전히 ​​정부 조직의 영역이었습니다.

그러나, 필요성은 1998 년 국제 우주 정거장의 건설을 시작으로 21 세기의 새벽과 함께 상황을 바 꾸었습니다. 러시아 우주국은 자금 부족으로 소유즈 발사 좌석을 팔기 시작했습니다. 사업가 데니스 티토 (Dennis Tito)는 2001 년 4 월 최초의 우주 비행사 (pay-to-fly space) 관광객이되었으며, 그 후 소수의 사람들이 그의 발자취를 따라 갔다.

환경
공간은 극한의 환경입니다. 온도는 약 -270 ° C (-454 ° F)입니다. 우주선은 피로, 메스꺼움, 구토 및 면역 체계 손상을 일으키며 혈액과 같은 체액은 우주에서 끓습니다. 그래서 우주복과 우주 정거장 밖에있을 때는 우주복을 착용해야합니다.

유형

Spaceflight
Spaceflight (또는 우주 비행) 우주 공간을 통과하거나 우주를 통과하는 탄도 비행입니다. Spaceflight는 선상에있는 인간이 있든 없든간에 우주선과 함께 발생할 수 있습니다. 소련의 유리 가가린 (Yuri Gagarin)은 우주 비행을 한 최초의 인간이었다. 인간 우주 비행사의 예로는 미국 Apollo 달 착륙 및 우주 왕복선 프로그램과 러시아 소유즈 (Soyuz) 프로그램뿐만 아니라 진행중인 국제 우주 정거장도 포함됩니다. 무인 우주 비행사의 예로는 지구 궤도를 떠나는 우주 탐사기와 통신 위성과 같이 지구 궤도에있는 위성이 있습니다. 이것들은 원격 로봇 제어에 의해 작동하거나 완전히 자율적입니다.

Spaceflight는 우주 탐사 및 우주 관광 및 위성 통신과 같은 상업 활동에 사용됩니다. 우주 비행선의 추가 비상업적 사용에는 우주 관측소, 정찰 위성 및 기타 지구 관측 위성이 포함됩니다.

우주 비행선은 일반적으로 중력을 극복하기위한 초기 추진력을 제공하고 지구 표면에서 우주선을 추진하는 로켓 발사로 시작됩니다. 우주에서 한 번 우주 비행선의 움직임은 – unpropelled 때와 추진중인 – astrodynamics라는 연구 영역에 의해 덮여있다. 일부 우주선은 우주에 무기한으로 남아 있고, 일부는 대기 중 재진입하는 동안 분해되고, 다른 우주선은 착륙이나 충돌을 위해 행성 또는 달 표면에 도달합니다.

유형
최초의 인간 우주 비행선은 1961 년 4 월 12 일에 보스토크 1 (Vostok 1)이었고, 소련의 우주 비행사 인 유리 가가린 (Eur Gagarin)이 지구 주위 한 궤도를 만들었다. 공식 소비에트 문서에는 가가린이 마지막 7 마일을 낙하했다는 사실에 대한 언급이 없다. 현재 인간의 우주 비행선에 정기적으로 사용되는 유일한 우주선은 러시아 소유즈 우주선과 중국 선저우 우주선입니다. 미국 우주 왕복선 함대는 1981 년 4 월부터 2011 년 7 월까지 운영되었습니다. SpaceShipOne은 두 개의 인간 복하 공간 비행을 실시했습니다.

서브 궤도 (
sub-orbital) 궤도를 따라 움직이는 우주 비행선에서 우주선은 우주에 도달 한 후 (주로) 탄도 궤도를 따라 대기로 돌아온다. 이것은 보통 특정 궤도 에너지가 부족하기 때문에 보통 하위 비행은 몇 분 밖에 걸리지 않지만 궤도에 충분한 에너지를 가진 물체는 지구 대기를 가로 지르는 궤적을 가질 수도 있습니다. 시간. Pioneer 1은 NASA의 첫 번째 우주 탐사선이었습니다. 부분적인 실패로 인해 발사 후 43 시간 후에 지구 대기로 다시 진입하기 전에 113,854 킬로미터 (70,746 마일)의 고도까지 주행 궤적을 따라갔습니다.

가장 일반적으로 인정되는 공간의 경계는 해발 100km의 카말 라인 (Kármán line)입니다. (NASA는 우주 비행사를 표고 50 마일 (80km) 이상으로 비행 한 사람으로 정의합니다.) Kármán 라인을 통과하는 데 필요한 잠재 에너지의 증가는 가능한 가장 낮은 지구 궤도 (Kármán 선 바로 위의 원형 궤도)에서 요구되는 궤도 에너지 (잠재 플러스 운동 에너지). 즉, 거기에 머무르는 것보다 공간에 도달하는 것이 훨씬 쉽습니다. 2004 년 5 월 17 일 Civilian Space eXploration Team은 최초의 아마추어 우주 비행선 인 초 저공 비행에서 GoFast Rocket을 출시했습니다. 2004 년 6 월 21 일 SpaceShipOne은 최초의 사설 우주 비행선으로 사용되었습니다.

지점 간
지점 간 (point-to-point)은 우주선이 두 개의 지상 위치 사이를 빠르게 이동하는 하위 궤도 우주 비행선의 범주입니다. 일반적으로 20 시간 이상 지속되는 항공편 인 런던과 시드니 사이의 일반적인 항공 노선을 생각해보십시오. point-to-point suborbital travel을 사용하면 동일한 경로가 1 시간 이내에 지나갈 수 있습니다. SpaceX는 BFR 차량을 사용하여 2020 년대 초에 그렇게 할 계획을 발표했습니다. 대륙간 거리에 걸친 눈속임의 우주 비행선은 낮은 지구 궤도에 도달하는 데 필요한 속도보다 약간 낮은 차량 속도를 요구합니다. 로켓이 사용된다면, 탑재량에 비례 한 로켓의 크기는 대륙간 탄도 미사일 (ICBM)과 유사하다.

궤도
최소한의 궤도 우주 비행선은 최소한의 궤도 비행보다 훨씬 더 높은 속도를 요구하므로 기술적으로 달성하기가 훨씬 더 어렵습니다. 궤도 우주 비행선을 달성하려면 지구 접선 속도가 고도만큼 중요합니다. 우주에서 안정되고 지속적인 비행을 수행하기 위해서는 우주선이 닫힌 궤도에 필요한 최소한의 궤도에 도달해야합니다.

행성
간 행성 간 행성 여행은 단일 행성계 내 행성 간의 여행입니다. 실제로이 용어의 사용은 우리 태양계의 행성들 사이를 여행하는 것으로 한정되어 있습니다.

성간
5 개의 우주선이 현재 탈출 궤도, Voyager 1, Voyager 2, Pioneer 10, Pioneer 11 및 New Horizons에 태양계를 떠납니다. 태양으로부터 가장 멀리 떨어져있는 것은 Voyager 1이며 먼 거리에서 100 AU 이상이고 연간 3.6 AU로 움직입니다. 이에 반해, 태양 이외의 가장 가까운 별인 Proxima Centauri는 267,000 AU 떨어져 있습니다. 이 거리에 도달하는 데 74,000 년 이상 걸리는 Voyager 1이 필요합니다. 핵 펄스 추진과 같은 다른 기술을 사용하는 차량 설계는 가장 가까운 별에 훨씬 빨리 도달 할 수 있습니다. 인간의 성간 간극 비행을 허용 할 수있는 또 다른 가능성은 빠르게 움직이는 차량의 승객이 노화하는 동안 앞으로 나아갈 수 있도록 시간 확장을 활용하는 것입니다. 그들의 최고 속도가 온보드 시간의 통과 속도를 늦추는 점에서. 그러나, 그러한 고속을 달성하기 위해서는 추진력의 새로운 새롭고 향상된 방법을 사용해야 할 것입니다.

은하계
간 은하계 간 여행은 은하계 사이의 우주 비행을 포함하며, 성간 여행보다 훨씬 기술적으로 요구되는 것으로 간주되며, 현재의 공학 용어로 과학 소설로 간주됩니다.

우주선
우주선은 공간을 통해 궤적을 제어 할 수있는 차량입니다.

최초의 ‘진정한 우주선’은 때로는 아폴로 달 착륙 모듈이라고 불리기도하는데, 이것은 우주를 위해서만 설계되고 조작 된 유일한 유인 차량이기 때문입니다. 그것의 비 공기 역학적 인 모양을 위해 주목할 만하다.

행성 간 우주 비행사
행성 간 우주 비행 또는 행성 간 여행은 일반적으로 단일 행성계 내에서 행성 간의 여행입니다. 실제로이 유형의 우주 비행선은 태양계의 행성 사이를 여행하는 것으로 한정되어 있습니다.

현재의 성과
원격 탐사 된 우주 탐사선은 수성에서 해왕성까지 태양계의 모든 행성들에 의해 비행했다. 새로운 호라이즌 탐사선은 난쟁이 행성 명왕성과 현재 드워프 행성 세레스를 공전하는 새벽 우주선에 의해 비행했다. 가장 먼 우주선 인 Voyager 1과 Voyager 2는 2018 년 12 월 8 일에 태양계를 떠났지만 Pioneer 10, Pioneer 11 및 New Horizons는 출발하기로했습니다.

일반적으로 행성 궤도 위성과 착륙선은 비행 임무보다 훨씬 자세하고 포괄적 인 정보를 반환합니다. 최초의 화성 (Mariner 9, 1971), 금성 (Venera 9, 1975, 그러나 금성과 대기권 탐사선의 착륙은 훨씬 빨랐다), 목성 (갈릴레오 , 1995), Saturn (Cassini / Huygens, 2004), 그리고 가장 최근에는 Mercury (MESSENGER, 2011 년 3 월)를 참조하고이 시체와 자연 위성에 대한 데이터를 반환했습니다.

2000 년에 NEAR Shoemaker 임무는 큰 near-Earth 소행성 433 개의 에로스를 궤도에 진입 시켰고,이 기동을 염두에두고 설계되지는 않았지만 거기에 성공적으로 착륙했습니다. 일본의 이온 구동 우주선 인 하야부사 (Hayabusa)는 2005 년에 지구 근처의 작은 소행성 궤도 궤도를 도는 25143 Itokawa를 궤도에 올려 놓았다. 또 다른 강력한 이온 구동 임무 Dawn은 커다란 소행성 Vesta (2011 년 7 월 ~ 9 월)를 선회 한 후 나중에 2015 년 3 월에 도착한 드워프 행성 Ceres로 이동했습니다.

바이킹 (Viking), 패스 파인더 (Pathfinder), 두 화성 탐사 로버스 (Mars Exploration Rovers)와 같은 원격 조종 된 착륙선이 화성 표면에 상륙했으며 몇몇 Venera 및 Vega 우주선이 금성 표면에 상륙했습니다. 호이겐스 탐사선은 성공적으로 토성의 달인 타이탄에 착륙했습니다.

어떤 유인 선교도 태양계의 어떤 행성으로도 보내지 않았다. 그러나 NASA의 아폴로 프로그램은 달에 12 명을 태워 지구로 돌려 보냈다. 조지 W. 부시 대통령이 처음 소개 한 우주 탐사 우주 비전 (Space for Exploration)은 콘 스텔 레이션 프로그램을 통해 실전에 들어갔다. 결국 인간 우주 비행사를 결국 화성에 보낼 장기 목표로 삼았다. 그러나 2010 년 2 월 1 일에 버락 오바마 대통령은 2011 회계 연도에이 계획을 취소 할 것을 제안했다. NASA에 의해 중요한 계획을 수립 한 초기 프로젝트에는 금성 비너스 플라이 비 (Venus Flybe) 유인 우주선이 포함 되었으나 1960 년대 후반 NASA의 예산 삭감으로 인해 Apollo 애플리케이션 프로그램이 종료되었습니다.

성간 여행
성간 여행은 별 또는 행성계 사이의 승무원 또는 미개인 여행에 사용되는 용어입니다. 성간 여행은 행성 간 우주 비행보다 훨씬 어려울 것입니다; 태양계의 행성들 사이의 거리는 30 천문 단위 (AU) 미만입니다. 별 사이의 거리는 일반적으로 수십만 AU이며 일반적으로 광년으로 표시됩니다. 그 거리의 광대 함 때문에, 성간 여행은 빛의 속도의 높은 비율을 요구할 것입니다; 수십 년에서 천년 이상 지속되는 거대한 여행 시간.

인간의 평생 동안 성간 여행에 필요한 속도는 현재의 우주선 추진 방법이 제공 할 수있는 속도를 훨씬 초과합니다. 가상의 완벽하게 효율적인 추진 시스템이 있다고하더라도, 오늘날의 에너지 개발 표준에 따라 이러한 속도에 해당하는 운동 에너지가 엄청납니다. 더욱이 우주선에 의한 우주 먼지와 가스와의 충돌은 승객과 우주선 자체에 매우 위험한 영향을 줄 수 있습니다.

전체 사회와 생태계를 지닌 거대한 궤벽부터 현미경으로의 우주 탐사에 이르기까지이 문제들을 다루기위한 많은 전략들이 제안되었다. 많은 다른 우주선 추진 시스템이 우주선에 핵 추진, 빔 추진 추진 및 추측 물리에 기반한 방법을 포함하여 필요한 속도를주기 위해 제안되었습니다.

crewed와 uncrewed 성간 여행 모두에있어서, 상당한 기술적 및 경제적 도전을 충족시킬 필요가있다. 성간 여행에 관한 가장 낙관적 인 전망조차도 지금까지는 실현 가능한 것으로 생각됩니다. 그러나 항성 여행이 실현된다면 도전의 여지에도 불구하고 광범위한 과학적 이익이 기대됩니다.

성간 여행 개념의 대부분은 수백만 톤을 건설 / 운영 위치로 이동시킬 수있는 개발 된 우주 물류 시스템을 필요로하며, 대부분 스타 워프 (Star Wisp) 또는 라이트 세일 (Light Sail) 개념과 같은 건설 또는 동력을위한 기가 와트 규모의 동력이 필요합니다. 그러한 시스템은 우주 기반의 태양력이 지구의 에너지 믹스의 중요한 구성 요소가되면 유기적으로 성장할 수 있습니다. 다중 테라 와트 시스템에 대한 소비자 수요는 필요한 수백만 톤 / 년의 물류 시스템을 자동으로 생성합니다.

은하 간 여행
은하계 간 이동은 은하계 간 유인 또는 무인 여행입니다. 우리 은하와 은하수 사이의 엄청난 거리와 수십만에서 수백만 광년의 가장 가까운 이웃까지 – 그러한 벤처는 성간 여행보다 훨씬 더 기술적으로 요구됩니다. 은하 간 거리는 그들의 성간 대응 물보다 약 10 만 배 (5 배 이상) 큽니다.

은하계 사이를 여행하는 데 필요한 기술은 인류의 현재 능력을 훨씬 뛰어 넘으며 현재는 추측, 가설 및 공상 과학의 주제에 불과합니다.

그러나 이론적으로 말하면, 은하 간 이동이 불가능하다는 것을 결정적으로 나타낼 수있는 것은 아무것도 없다. 그러한 여정을 수행하는 가설적인 방법이 몇 가지 있으며, 현재까지 몇몇 학자들이 은하 간 여행을 진지하게 연구했습니다.

토크
국제 우주 정거장에는 일본어, 이탈리아어, 프랑스어, 독일어, 러시아어, 영어 및 포르투갈어 등 다양한 언어가 사용됩니다. 누구나 영어를 할 줄 압니다. 모든 표식은 영어와 러시아어로 쓰여집니다. 러시아 만이 ISS에 로켓을 제공하기 때문에 러시아를 배워야 할 수도 있습니다.

들어가기
신체 건강은 여전히 ​​관심사이지만 공간에 도달하는 주된 장애는 지갑의 깊이입니다. 지구로부터의 비용과 거리의 증가 순서로 :

지구상에서
결코 우주에 갈 수 없다하더라도 지구상에 우주와 관련된 장소가 꽤 있습니다. 이 박물관과 발사 지점에서 비용, 거리, 충분히 발전된 기술 또는 극단적 인 조건의 부족으로 인체 탐사를 비현실적이거나 불가능하게 만드는 과학 연구 도구로 사용되는 우주 탐사 임무와 로봇 탐침에 대해 배울 수 있습니다. 프로브의 범위를 벗어나는 포인트는 일반적으로 천문학이나 전파 천문과 같은 멀리 떨어진 곳에서 원격으로 관찰 할 때만 액세스 할 수 있습니다.

박물관
지구상에는 우주 박물관이 너무 많아서 모두 나열 할 수는 없습니다. 가장 인기있는 것은 다음과 같습니다.

베이징 플라네타륨 (北京 天文馆; Běijīngtiānwénguǎn), 138 Xizhimenwai St (西 直门 外 大街 138 号, Xīzhíménwàidàjiē), 베이징, 중국 (지하철 베이징 동물원 역 D 출구), +86 10 6835 2453. 닫힌 M-Tu , 9:30 AM-3:30PM WF, 9:30 AM-4:30PM Sa-Su. 성인 (18 세에서 59 세) : 10 세, 6 세에서 18 세 사이의 어린이 : 8 세 미만, 6 세 미만의 어린이 또는 60 세 이상인 어린이 : 무료, 영화는 더 많은 돈을 내야합니다.
캐나다 항공 우주 박물관, 11 Aviation Parkway, 오타와, 온타리오, 캐나다 (Aviation Pkwy의 끝 부분, Aviation Pkwy는 Ontario Highway 417, 일명 Queensway에서 출발), +1 613-991-3044, 팩스 : +1 613 -993-7923, ✉ contact@IngeniumCanada.org. 매일 오전 9시 ~ 오후 5시. 캐나다 항공 우주 박물관 (Canadian Air and Space Museum)과 혼동하지 마라. 그것은 완전히 다른 박물관이다. 캐나다 항공 우주 박물관 (Canadian Aviation and Space Museum)에는 5 개의 전시회가 있으며 그 중 3 개는 우주가 아닌 우주에 관한 것입니다. 우주에서의 생활 : 우주의 우주선, 우주의 캐나다, 우주의 건강 : 대담한 탐험. 궤도의 삶 : 국제 우주 정거장은 ISS의 삶과 우주 비행사가 마이크로 중력 환경을 다루는 방법에 관한 것입니다. 오르는 ISS 모델이 있습니다! Space in Canada는 캐나다에서 가장 주목할만한 Space 업적의 개요이며, 위성 Alouette-1과 Disorientation Station의 본격적인 모델을 포함하여 여러분이 기어 올라가서 회전하고 현기증을 느낄 수 있습니다. 그리고 마지막으로, 우주에서의 건강 : 대담한 탐험은 마이크로 중력과 우주 방사선과 같은 우주에 대한 인간의 영향에 관한 것입니다. 성인 (만 18 세에서 59 세) : $ 15, 연장자 (60 세 이상) : $ 13, 3- 17 세 어린이 : $ 10, 3 세 미만 어린이 : 무료.
존슨 우주 센터, 1601 NASA 파크 웨이, 휴스턴, 텍사스, 미국 (NASA 파크 웨이의 토성 레인 밖으로 나가기), ☏ +1 281 483-0123, ✉ schinfo@spacecenter.org. 오전 10 시부 터 오후 6 시까 지, 며칠 동안 오전 10 시부 터 오후 6 시까 지, 웹 사이트에 더 많은 정보가 있습니다. 인접한 박물관과 함께 우주 왕복선 및 국제 우주 정거장 활동을위한 미션 컨트롤. 박물관에는 Starship Gallery가 있는데, Apollo 17 명령 모듈과 감동적인 달의 암석이 있습니다. 국제 우주 정거장 갤러리에는 대화 형 라이브 쇼와 실제 ISS 인공물이 있으며 Mission Mars 갤러리는 화성에 대한 대화 형 전시입니다. 밖에있는 Independence Plaza에는 우주 왕복선 모델이 있습니다. 인근에 로켓 공원이있어 개인 투어가 가능합니다. 성인 (12 세 이상) : $ 29.95, 4 세 -11 세 : 24.95 달러,
화성 사막 연구 기지, 2200 Cow Dung Road, Hanksville, Utah, USA (Hanksville 바로 바깥의 Utah State Route 24 옆), ☏ +1 303 984-9346, ✉ srupert@marssociety.org. 화성에서 어떻게 살아야하는지 경험하십시오. 캠퍼스에는 8m 직경의 2 층 둥근 서식지, 2 개의 전망대, GreenHab (작물 농업 연구소), Science Dome (전체 역의 실험실 및 관리 센터) 및 6 개의 건물이 있습니다. RAMM (수리 및 유지 보수 모듈). 주당 $ 750.
Musée de l’ Air et de l’ Espace (메트로의 Line 7을 타고 La Courneuve까지 가신 후 152 번 버스를 타고 Musée de l’ Air et de l’ Espace까지 오세요. Le Bourget 공항 바로 옆), ☏ + 33 1-49-92-70-00. 10 월 -3 월 : 화 10 : 00-17 : 00; 4 월 -9 월 : Tu-Su 10 : 00-18 : 00. 이것은 세계에서 가장 오래된 우주 박물관 중 하나이며 100 년이 넘었습니다. 박물관에는 12 개의 홀 (전시)이 있으며, 그 중 1 개는 우주에 관한 것입니다 : La conquête spatiale (우주 정복). 로켓과 위성의 많은 모델이 있습니다. 4 가지 활동 중 Planetarium과 Planète Pilote (Pilot Planet)는 우주 관련입니다. 플라네타륨에는 7039 개의 별과 20 개의 깊은 우주 물체가있는 대형 돔 모양의 스크린이 있습니다. Planète Pilote는 6 세에서 12 세까지의 학생들을 위해 마련되었지만 학부모 및 / 또는 교육자가 입학 할 수 있습니다. 그것은 항공 부분과 공간 부분을 가지고 있으며, 40 개가 넘는 대화식 활동이 있습니다. 상설 전시 : 무료; 성인을위한 활동 / 26 세 미만 : 활동 1 개당 € 9 / 7, 2 인당 € 14 / 11, 3 인 경우 € 17 / 13, 4. 인 경우 € 21 / 17. 파리 뮤지엄 패스를 사용할 수 있습니다.
스미소니언 국립 항공 우주 박물관, 600 Independence Avenue SW, Washington, DC, USA (395 번 고속도로 근처 내셔널 몰에서 L’ Enfant Plaza 지하철 정류장에서 가까운 거리) ☏ +1 202 633-2214. 매일 오전 10 시부 터 오후 5시 30 분. 이 박물관은 항공 및 우주 탐사에 관한 전시를하고 있으며, 우주 탐사에 관한 3 가지 전시회가 있습니다. 우주 경주는 이름처럼 우주 경주에 관한 전시이며 허블 우주 망원경 모델을 특징으로합니다. 지구 너머로 이동하는 전시는 현대 우주 탐사에 관한 것입니다. 그것은 프리젠 테이션 단계와 지구의 거대한 그림과 벽에 ISS를 포함합니다. 마지막으로, 탐험 행성 전시는 태양계 탐사에 관한 것이며 항해자 우주 탐사선과 호기심 화성 탐사선 모델을 포함합니다. 입장료 무료, 주차 $ 15.
US Space and Rocket Center, 1 Tranquility Base, Huntsville, Alabama, USA (고속도로 565 번 출구 15 번), +1 800 637-7223. 매일 오전 9시 ~ 오후 5시. 토성 V 로켓은 결코 발사되지 않았으며 “우주 레이스”에 대한 전시, 달 탐사로 인도 된 프로그램 및 ISS도 포함됩니다. 플라네타륨과 내셔널 지오그래픽 (National Geographic) 극장이 있으며 6 가지 쇼가 있습니다. 박물관의 바깥쪽에는 우주 왕복선의 실물 크기 복제품과 수직 토성 V를 비롯한 수많은 다른 우주선의 복제본과 테스트 유닛이 있습니다. 공간 시뮬레이터를 사용하면 우주에있을 때의 모습을 경험할 수 있습니다. Spark! Lab에는 많은 설계상의 어려움이 있으며, 먹을 장소 인 Mars Grill이 있습니다. 성인 (13 세 이상) : 25 달러, 5 세 -12 세 어린이 : 17 달러,

사이트 및 실험실 시작
Baikonur Cosmodrome (Космодром Байконур), Baikonur, 카자흐스탄 (Korolev Avenue를 통해 북쪽으로 가다가 도로 끝에서 우회전), +7 (495) 745 72 61, 팩스 : +7 (495) 232 34 85, ✉ info @ kosmotras.ru. 카자흐스탄에있는 Sputuik 1과 Yuri Gagarin의 로켓 발사 기지이며, 현재는 소유 즈 (Soyuz) 발사 기지입니다. 긴 엄격히 제한을 벗어나지 만 지금은 제한된 관광에만 열립니다. 스타 시티 투어 및 바이 코 누르 코스모 드롬 투어를 비롯하여 여러 투어 회사가 이곳으로 투어를 운영합니다. 바이 코 누르 Cosmodrome과 바이 코 누르 (Baikonur) 전체 도시는 특별 허가를받지 않는 한도에서 벗어나 있습니다. 여행 허가를 받기 위해 여행사를 찾아 가면됩니다. 스타 시티 투어 : 정기 투어는 1,687,000 텐지 (€ 3500), VIP 투어는 2,050,000 텐지 (€ 4800); 바이 코 누르 (Baikonur) 코스모 드롬 투어 : 정기 투어는 1,153,000 텐지 (€ 2700), ~ 2,050,
제트 추진 연구소 (JPL), 4800 Oak Grove Dr, Pasadena, California, USA (Oak Grove Drive를 통해 북쪽으로 가다가 도로 끝에서 우회전), ☏ +1 818 354-9314, ✉ tour.reservation@jpl. nasa.gov. 호기심 화성 탐사선과 보이저 우주 탐사선의 설계자는 매달 공개 강연을합니다. 투어는 최소 3 주 전에 예약해야하며 길이는 2-2.5 시간입니다. 연구실에 입장하려면 여권 / 신분증이 필요합니다. 비어 있는.
케네디 우주 센터 방문객 단지, 케이프 커 내버 럴, 플로리다, 미국 (Florida State Road 528을 통해 동쪽으로 가다가 Florida State Road 3에서 좌회전), +1 855 433-4210, 수신자 부담 번호 : +1 866 737-5235. 매일 오전 9 시부 터 오후 6 시까 지 또는 오전 9 시부 터 오후 7 시까 지; 거의 오전 9 시부 터 오후 8 시까 지. 이 바쁜 관광 명소는 박물관, 영화, 로켓 정원 및 이전 셔틀 준비 및 발사 시설의 버스 투어를 제공합니다. 이것은 공식적인 연방 정부 사이트입니다. 그러나 방문자 단지는 수익을 위해 계약자가 운영하기 때문에 일반적인 국립 공원이 아닌 민간 관광 명소와 가격이 비슷합니다. 기본 입장료 (1 일 패스)에는 우수 버스 투어 (Launch Complex 39 및 Apollo / Saturn V 센터 무료 버스 투어 포함), 박물관 (우주 왕복선 아틀란티스 전시품 포함) 및 IMAX 영화가 포함됩니다. 추가 특별 투어 나 프로그램은 빨리 팔리는 것이므로 미리 예약해야합니다. 참고 :이 시설은 시작일에 * 때때로 * 폐쇄 될 수 있습니다! 케이프 커 내버 럴은 또한 공군 기지와 미사일 박물관을 포함합니다. 1 일 승차권 : 성인 (12 세 이상) $ 57, 어린이 (3-11 세) $ 47. 할인 및 기타 패스를 사용할 수 있습니다. 10 달러 주차. Wikipedia의 복합체
기아나 우주 센터 (Center Spatial Guyanais), 쿠루, 프랑스 령 기아나, +594 37 77 77 (박물관 및 관광), +594 33 44 53 (로켓 발사), 팩스 : +594 33 30 66 (박물관 및 관광) 594 33 31 22 (로켓 발사), ✉ visites.csg@cnes.fr (박물관 및 견학), csg-accueil@cnes.fr (로켓 발사). 박물관 : M-Sa 오전 8시 -6시. 프랑스 기아나에있는 유럽 우주국 (ESA)의 발사 기지와 인근 우주 박물관이 있습니다. 우주 박물관에는 2 층이 있습니다. 7 개의 상설 전시실과 천문관이 있습니다. 발사 지점은 오전 8 시부 터 오전 11시 30 분까지, 오후 1 시부 터 오후 4시 30 분까지 투어를 하루 2 회 제공하며, 사전에 48 시간 예약해야합니다. 8 세 미만의 어린이는 투어에 참여할 수 없습니다. 7km, 15km 또는 20km의 거리에서 로켓 발사를 볼 수 있습니다. 8 세 미만의 어린이는 로켓 발사를 볼 수 없으며, 8 세에서 16 세 사이의 아이들은 때때로 로켓 발사를 지켜 볼 수 없습니다. 박물관 : 성인 (11 세 이상) € 7 (토요일은 € 4), 어린이 (3-10 세) € 4 (토요일은 € 2.5), 무료 어린이는 3 세 미만.
Mojave Spaceport, 1434 Flight Line, Building 58, Mojave, California, USA (Mojave-Barstow 고속도로에서 Airport Blvd로 좌회전), ☏ +1 661 824-2433, info@mojaveairport.com. 비행기 미친 토요일은 매월 세 번째 토요일에 있습니다. 최초의 FAA 인증 Spaceport와 Scaled Composites의 개인 우주 비행 프로그램의 본거지. 그것은 투어를 제공하지는 않지만 대중에게 개방 된 Plane Crazy Saturday가 있으며, 여러분은 우주 정거장이 어떤 것인지를 볼 수 있습니다.
Columbus Control Center, Weßling (뮌헨 외부), 독일. 국제 우주 정거장 (International Space Station)의 콜럼버스 (Columbus) 연구소와 갈릴레오 위성 항법 시스템의 지상 관제 센터를 관리하는 데 사용됩니다. 미션 상태에 따라 대중에게 공개됩니다.
스타 시티 (Звёздный городок), 모스크바 주, 러시아 (Zvyozdny Gorodok Urban Okrug에서는 모스크바 강이 숲으로 둘러싸여 있음). 우주 비행사 훈련 시설 모스크바의 북동쪽. 이 마을의 위치는 1990 년대까지 비밀리에 유지됩니다. 마을에 유리 가가린 (Yuri Gagarin) 동상이 있습니다. 인구 6 천명의 약 70 %가 우주에 관한 직업을 가지고 있습니다. 거주 지역과 훈련 시설의 두 부분으로 구성됩니다.
타네가 시마의 다네가 시마 우주 센터 (種子 島 宇宙 センター) (다네가 시마의 남쪽에는 다네가 시마 본도에서 운전할 때 표지가 보입니다.), ☏ +81 997-26-2111 (발사 지점), + 81 997-26-9244 (우주 박물관), 팩스 : +81 997-26-9245 (우주 박물관). 7 월과 8 월에 오전 9 시부 터 오후 5 시까 지, 다른 날에는 오전 9 시부 터 오후 5 시까 지, 개장일과 12 월 29 일부터 1 월 1 일까지 그리고 긴 주말 (화요일 박물관) 이후 월요일과 화요일은 닫힙니다. 일본의 주요 발사 지점. 옆에있는 우주 박물관 (Space Museum)에는 무료 전시회가 있으며, 발사 장소 투어도 무료입니다. 발사 일에는 대중의 시각이 많이 있지만, 발사 지점에서 3km (1.9 마일) 밖에서는 로켓 발사를 볼 수 있습니다. 당신이 들어갈 수있는 ISS의 일본 부분이자 우주 박물관의 로켓 발사 극장 인 키보 (Kibo) 모델이 있습니다. 무료 (우주 박물관).
Vostochny 우주선 (Космодром Восточный, 문자 그대로 Eastern Spaceport), Zilokovskiy, Amur Oblast, Russia 근처. 2016 년 이래 기능적으로 보스 투니 우주선은 카자흐스탄의 바이 코 누르 (Baikonur) 지역에 대한 러시아의 의존도를 줄이기 위해 세워졌습니다. 소련이 해체 된 후 바이 코 누르 우주 기지 (Baikonur Cosmodrome)가 다른 나라에 있었기 때문입니다. 시베리아 횡단 철도에서 15km 떨어져있는 출발은 기차가 적절한 순간에 지나갈 경우 승객을 훈련시키기위한 거리 내에 있습니다. 그것은 아직 관광 여행을하지 못했습니다.

Zero-G
실제 우주 여행은 아니지만 궤도에서 경험 한 무중력은 보정 된 포물선 항공기 비행으로 중복 될 수 있습니다 (한 번에 1 분 미만의 지속 시간 동안). 바닥에서 g 힘. 파라볼 릭 비행은 악의적으로 구역질을 유발하여 구토 혜성 (Vomit Comet)이라는 별명으로 이어진다. 그러나 상업 운전사들은 짧은 비행 (15 개의 포물선)이 긴 연구 비행 (40-80)보다 상당히 완만하다고 주장한다.

Incredible Adventures, 1903 Northgate Blvd, Sarasota, Florida, USA (Northgate Blvd에서 US-301 (일명 Washington Blvd)로 가면 거기에 갈 때까지 단지 몇 채 밖에되지 않습니다), ☏ +1 941-346-2603, 무료 : + 1-800 644-7382, info@incredible-adventures.com. 이 회사는 모스크바 또는 플로리다에서 제로 -G 항공편을 제공합니다. 플로리다 항공편에서 언제 비행하길 원하는지 사용자 지정할 수 있습니다. 플로리다 항공편의 경우, 비행기는 화성 중력 (1/3 지구 중력)에서 달의 중력 (1/6 지구 중력)으로 이동하고 마지막으로 0-g으로 이동하며 비행은 10-12 차례의 기동으로 지속되고 각 기동은 지속됩니다 10 초 동안. 모스크바 비행에서는 비행기가 1.5 시간에서 2 시간 동안 지속되지만 5 분 동안 만 뜨게됩니다. 비행기는 모스크바의 Chkalovsky 비행장과 플로리다의 St Pete-Clearwater 국제 공항에서 출발합니다. 18 세 미만의 어린이는 어느 편도 탑승 할 수 없습니다. 플로리다는 3000 달러, 모스크바는 알 수 없다 (회사가 결정)
Zero Gravity Corporation, 5275 Arville Street, Suite 116, Nevada, USA, 수신자 부담 번호 : + 1-800-937-6480. 자유 낙하, 달 중력 (1/6 Terran) 및 화성 중력 (1/3)의 간단한 시뮬레이션을 포함하여 무거운 텀블링에 적합한 대형 격실을 갖춘 수정 된 Boeing 727에서 라스베가스 (네바다) 및 케이프 커 내버 럴 (플로리다)에서 출발하는 항공편 테란). US $ 3,675 / 인.
우주 여행객 인터내셔널, Wallnerstr. 1A-1010 오스트리아 빈, +49 2628-7492-832, 팩스 : +49 2628-987419, info@space-travellers.com. 모스크바에서 출발하는 러시아 Ilyushin 76MDK (Cosmonauts 훈련 용 비행기)와 보잉 727-200으로 미국 제로 g 항공편을 제공합니다. 4 일간의 프로그램으로 러시아 제로 -G 항공편 : 5,800 유로.
MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 취리히, 스위스, +41 44 500 50 10, info@migflug.com. 모스크바에서 출발하는 러시아 Ilyushin 76MDK (Cosmonauts를위한 특별 훈련 비행기) 항공편과 보잉 727-200으로 미국 제로 -g 항공편을 제공합니다. 제로 -G 항공편 : € 3,500 / 인.

우주의 가장자리
100km 미만의 고도에서의 비행은 실제 우주 비행으로는 적합하지 않지만, 25km만큼 (상대적으로) 고도에서 지구의 곡률을 볼 수 있습니다.

우주 여행객 인터내셔널, Wallnerstr. 1A-1010 오스트리아 빈, +49 2628-7492-832, 팩스 : +49 2628-987419, info@space-travellers.com. 러시아어 MiG-31 Foxhound 제트 비행 (최대 25,000 미터) 비행편을 준비합니다. 예상 가격표 : 러시아 당 4 일간의 프로그램이 포함 된 비행 당 € 21,500.
MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 취리히, 스위스, +41 44 500 50 10, info@migflug.com. 25,000 미터의 러시아 MiG-31 폭스 하운드 제트와 초음속 비행을 제공하며, 러시아에서 출발하여 러시아 MiG-29 Fulcrum 제트기와 23,000 미터까지 초음속 비행을하며 러시아에서 출발합니다. 또한 남아프리카에서 출발하는 최대 23,000 미터의 영어 일렉트릭 라이트닝 제트를 갖춘 초음속 비행을 제공합니다. 우주 성층권 비행의 가장자리 : € 16,500 / person.

궤도 궤도 비행
궤도 비행은 100km 이상의 고도에서 궤도를 이루기에 충분하지 않은 속도로 비행하는 것으로 정의됩니다. 준 궤도 비행을 제공하는 운영자는 없지만 2004 년에 개인적으로 자금을 조달하고 지은 SpaceShipOne은 이것이 가능한 시장이며 경기가 상업화되고 있음을 보여주었습니다.

버진 은하계. 리처드 브랜 슨 (Richard Branson) 외에 누가 창립했는지, Virgin Galactic은 SpaceShipTwo에서 25 만 달러의 가격으로 서브 궤도 비행 티켓을 판매하고 있습니다. 항공편은 110km까지 올라가고 마하 3의 속도에 도달하지만 총 비행 시간은 2.5 시간이지만 무중력은 약 6 분 동안 지속됩니다. 이 회사는 SpaceShipOne의 건축가 인 Scaled Composites에서 5 세대의 우주선을 주문했습니다. 초기 비행은 캘리포니아 주 모하비에서 열리 며 이후 비행은 뉴 멕시코 주 뉴 멕시코와 키루 나의 진실 또는 결과 근처 인 스페이스 포트 아메리카로 이동합니다. 출발은 매주 시작되며, 결국 하루에 한두 번으로 올라갑니다. 현장에서 3 일간의 교육을받을 수 있습니다. 성공적인 시험 비행은 2018 년 4 월 5 일에 수행되었습니다.
보잉. 보잉 社는 준 궤도 비행이 가능한 서브 궤도 비행기 인 CST-100과 “경쟁 가격”의 7 인승 용량을 발표했다.

궤도 비행 궤도에있는
모든 것들은 꽤 멋지지만, 요즘에는 지구를 도는 궤도에 올 때까지 “우주에 있었다”는 것을 아무도 받아 들일 준비가되어 있지 않습니다. 이것에 대한 고도는 없습니다 (궤도 속도에 따라 다름). 그러나 대기 드래그로 인해 350km 이상에서만 실용적입니다. 일반적으로 낮은 지구 궤도로 알려져 있으며, 러시아 소유즈 선박, 중국 선저우 공예 및 국제 우주 정거장의 독점적 인 영역입니다. 이 여정은 세계에서 가장 비싼 것 같습니다.

Space Adventures, 8000 Towers Crescent Drive, Suite 1000, 미국 버지니아 주 비엔나, 수신자 부담 번호 : + 1-888-85-SPACE (77223), info@spaceadventures.com. 스페이스 어드벤처 (Space Adventures)는 궤도상의 유일한 우주 정거장 인 국제 우주 정거장 (ISS)에 궤도 비행을 조직했습니다. 1 인당 미화 3 천 5 백만 달러가 바이 코 누르 (Baikonur)의 러시아 우주 기지 (Russian Cosmodrome)에서 ISS 로의 소유즈 선박에 대한 기본 훈련 및 발사체를 구입할 것입니다. 참가자는 임무의 안전을 보장하기 위해 특정 체력 요구 사항을 충족해야합니다. ISS는 1998 년에 시작되어 러시아 반과 미국 반이 있습니다. 90 분마다 한 번 궤도를 돌며 24 시간마다 16 개의 해돋이와 일몰을 볼 수 있습니다. ISS는 4 개의 실험실, 유틸리티 허브, 에어락 및 생명 유지 모듈을 포함한 14 개의 주요 모듈로 구성됩니다.
민간 기업인 SpaceX와 Boeing은 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 수송하기 시작할 계획입니다. 러시아 소유즈 우주선은 2011 년 미국 우주 왕복선 프로그램이 끝난 이래로이 격차를 독점적으로 채웠다. NASA는 2020 년부터 관광객들이 ISS에 머무를 수있게하고, 1 박당 3 만 5 천 달러를 부과 할 계획입니다. 보잉 또는 SpaceX가 ISS와주고받는 운송료는 2019 년 현재 아직 시작되지 않았지만 비행 당 6 천만 달러로 추산됩니다.

궤도 비행
1972 년 Nixon 대통령이 미국의 Apollo 프로그램을 취소 한 이래 낮은 지구 궤도를 넘어선 인간의 여행은 아직 완료되지 않았습니다.이 기능을 재 확립하기 위해 적극적으로 노력하는 유일한 프로그램은 본질적으로 정부입니다. 트랜스 오비탈 관광 비행에 대한 투기적인 상업 제안이 있었지만 아직 잠재적 여행자에게 확실한 제안은 없습니다.

SpaceX는 일본 억만 장자 마에 자와 유사쿠 (Yusaku Maezawa)를 위해 달 주위에 파일럿 관광 비행을 계획하고 있습니다. 이 여행은 2023 년으로 예정되어 있지만 회사는 야심적인 계획을 세우고 지연 시키거나 취소 한 역사를 가지고 있으므로 일정에 충실 할 것인지 여부는 아직 알려지지 않았습니다.

무인 우주선은 보이저 (Voyager) 탐사선처럼 태양계 바깥과 바깥을 여행했지만 인간은 지구 이외의 행성으로 아직 여행하지 않았다. 수년 동안 화성에 누군가를 보냈다는 이야기가 있었지만 장벽은 무섭다 – 여행 시간은 몇 달에서 2 년 정도 였고, 환경은 춥고 불쾌했기 때문에 항해자는 무중력 상태로 연장 될 수밖에 없었다. 그리고 방사선에 노출되면, 전체 선교사는 자체 포함되어야하며, 여행이 끝나면 우주 비행사를 지구로 되돌려 보내는 방법에 대한 의문이 풀리지 않습니다. 그 동안 로봇은 다른 수단으로는 얻을 수없는 중요한 과학 데이터를 가져옵니다.

참조
우주에서 지구의 모습 것은 비교할 수없는 것으로 알려져있다.
두꺼운 대기 위의 고도에서 별들은 “반짝 반짝 빛”지 않습니다.
일출과 일몰은 다색적 인 영광의 대부분을 잃지 만 안와 궤도와 심지어 눈속임 속도에서 더 강한 강도와 속도를 보입니다.
북부와 남부의 빛은 우주에서 볼 수 있습니다.

수행
자유 낙하를 (종종 부정확 “무중력”라고하는) 우주 여행에 고유하지 않으면 서, 놀이기구 또는 고속 엘리베이터 등 스릴 같이 만 순간적으로 지구에서 발생하는 현상이다. 당신이 자유 낙하를 경험하고 곡예 비행을하지 않고 공예품 주위에 뜨면, 많은 돈을 낭비했습니다.
사진 찍기 – 하루 종일 무엇을 할거 니? 여분의 메모리 카드를 잊지 마세요.
다른 과학 선교 여행을하는 관광객들은 최소한 의학적 관찰에 참여하여 그들에게 기여할 것으로 기대 될 수 있습니다.
섭취 외 활동 (EVA). 아마도 우주 유영으로 더 잘 알려져 있습니다. 우주에서 우주를 떠나는 우주선을 빠져 나오는 것입니다. 이것은 Space Adventures에서 옵션으로 제공되지만 아직 수령자가 없습니다. 추가 비용으로 2,000 만 달러가 들며 한 달 동안 추가 교육이 필요하며 피트니스 자격이 추가로 주어집니다.
스페이스 다이브. Orbital Outfitters는 하위 궤도 비행에서 승무원이 착용 할 수있는 잠재적 인 하위 궤도 우주 정장 원 (Space Suit One)을 디자인하고 있으며 잠재적으로 120,000 피트에서 “우주 다이빙”에 적합합니다.

먹어라.
최근 몇 십 년 동안 우주 음식은 맛과 다양성 측면에서 먼 길을 걷었 지만 품질과 맛은 아직 대부분의 고급 요리 전문가들의 기준에 미치지 못하고있다. 귀하의 운송 업체는 이용 가능한 식품에 대해 약간의 선택권을 제공 할 수 있습니다. 그러나 귀하는 귀하를 기쁘게하고자하는 의지로 제한 될 것입니다.

냉동 건조 된 “우주 비행사 아이스크림”은 때때로 지구상에서 참신한 물건으로 판매되는 것은 잘못된 이름입니다. 유인 우주 임무에서 실제로 사용 된 적은 없습니다 (무중력 환경에서는 부스러기가 탑재 된 장비를 방해했을 가능성이 있습니다). 그러나 실제 아이스크림은 스카이 랩, 우주 왕복선 및 국제 우주 정거장에있는 우주 비행사가 우주에서 먹었습니다.

음료
대중적 신념과는 달리, 당나라는 미국 우주 프로그램을 위해 발명되지는 않았지만 NASA가 아폴로 임무를 수행했다.

물이 부족한 경향이 있습니다 (무겁기 때문에 지구에서 가져와야 함). 따라서 국제 우주 정거장 기계는 물을 적극적으로 재활용합니다. 연료 전지에서부터 습기 및 폐수까지 모든 것이 효율적으로 회수됩니다. 우주 비행사는 인터넷의 “푹신한 신문”페이지에 실린 일부 보고서에 따르면 실제로는 재활용 된 물을 선호합니다. 귀하의 마일리지는 다를 수 있지만 화학적으로나 생물학적으로 말하면 재활용 된 물은 사람이 섭취하는 데 100 % 안전합니다.

수면
Bigelow 항공 우주. 그들은 2006-2007 년에 최초의 성공적인 풍선 호텔 프로토 타입을 만들었습니다. 2016 년에 프로토 타입이 우주 탐사선 우주 비행선 (SpaceX rocket)의 ISS에 전달되어 시험을 치렀지 만 그렇지 않은 경우에는 비어있는 채로 남아 있습니다. 한 번 사용 가능한 10-60 일의 “생방송 및 직장 방문”은 2 천 7 백만 달러에서 3 천 7 백만 달러 사이가 될 것으로 예상됩니다.

안전성 유지
더 성숙한 기술로 1960 년대보다 더 안전하게 만들었지 만 Space는 본질적으로 위험한 환경으로 남아 있습니다. 우주 방사선, 극심한 온도, 마이크로 미터, 엔지니어링 실수, 고속, 폭발성 연료, 공간 파편, 거리 그리고 대기의 부족은 계획되지 않은 상황을 잠재적으로 생명을 위협하는 것으로 만듭니다. 우주선 발사 테스트는 매우 비쌉니다. 따라서 우주선은 수천 시간의 비행 시간을 갖지 못합니다. 항공 표준에 따라 모든 우주 비행은 시험 비행입니다.

둘 다 시작합니다 (우주 엘리베이터를 곧 발명하지 않으면 기본적으로 거대한 핵폭탄에 앉아 폭발하지 않을 것입니다). 다시 진입하십시오 (잘못된 각도에서 충돌하면 분위기)는 선교 중 가장 위험한 것으로 판명되었습니다. 지금까지 단지 3 명의 인간 만이 우주에서 죽었지만 (시작과 착륙과는 반대), 아폴로 13 호 또는 최초의 우주 유영과 같은 몇 차례의 긴밀한 협조가있었습니다. 기술 문제와 긴밀한 전화 중 일부는 일이 끝난 후 대중에게 알려 졌으므로 직면한다는 것을 알지 못하는 위험이 여전히 남아 있습니다.

항해자는 아직 시작하지 않은 프로젝트에 대한 우주선 구매를 조심해야합니다. 많은 벤처 기업들은 매우 투기 적입니다. 판암 (PanAm)의 “퍼스트 문 (First Moon)”클럽은 1968-1971 년 사이에 93,000 여개의 대기자 명단을 발행했으며 이후 많은 상업 탐사에 대한 예상 발사 날짜도 마찬가지로 극적으로 하락했습니다. 프로젝트 나 회사가 복잡해지면 돈과 계획을 잃을 수 있습니다. 유 별나 기보다 덜 영구적 인 것으로 이미 입증 된 사적인 우주 회사에 대한 대담한 예측을보십시오.

건강 유지
우주 비행사 훈련은 신체적으로 까다 롭습니다. 따라서 좋은 체력이 좋은 출발점입니다. 특히 까다로운 군 복무, 조종사 전투기, 등산, 남극 탐험 및 동굴 다이빙과 같은 고급 스쿠버 다이빙에는 비슷한 신체적, 정신적 스트레스가 있습니다. 국가 우주 비행사 프로그램은 종종 이러한 또는 이와 유사한 작업에서 운동 선수와 같은 체력과 경험을 요구합니다. 우주에 병원이 없으며 구출이 어렵거나 불가능하기 때문에 즉각적인 치료가 필요한 상태의 사람들은 우주 여행에 적합하지 않습니다.

무중력 상태에서 건강을 유지하려면 운동을해야합니다. 그럼에도 불구하고, 당신은 여전히 ​​뼈와 근육 질량을 잃을 것입니다. 운동은 문제를 다소 줄이는 데 도움이되지만 오랫동안 머물러 있으면서도 약화되는 것을 볼 수 있으며 몇몇 우주 비행사와 우주 비행사는 착륙시 캡슐에서 나올 때 어려움을 겪습니다.

또 다른 관심사는 우주 방사선이다. 항상 일정한 수준의 배경 복사에 노출되어있는 동안 지구의 특정 지역에서는 높아지고 대기의 보호 층을 벗어나면 더 높아집니다. 이것은 이미 10,000 미터의 상업 대서양 횡단 비행에서 주목할 만하 며 지구 표면에서 200 ~ 300km 떨어진 국제 우주 정거장 (ISS)으로 가면 더욱 악화됩니다. ISS는 여전히 방사선에 대한 제한된 보호를 받고 있지만 일단 그 고도를 초과하거나 달에 도달하게되면 장기간에 걸쳐 악화되는 방사선과 관련된 단기 및 장기 위험이 있습니다. 특히 위험한 태양 폭풍은 불과 2 시간 만에 1 년 동안의 방사선을 줄 수 있습니다. 방사선에 대한 차폐는 화성에 사람을 보내는 주요 문제 중 하나이기도합니다.