제3회 Sun Trip은 리옹-광저우 협력 30주년을 기념하여 6월 15일 프랑스 리옹에서 시작되었습니다. Sun Trip 2018은 세계 최대의 육로 모험을 통해 유라시아를 통과하는 12,000km를 태양광 발전에만 의존하는 레이스로 실크로드를 다시 방문합니다. 이동성을 혁신하고 인간 모험의 역사에 새로운 장을 쓰기 위해 한계를 뛰어넘는 여정입니다.

2018년은 리옹과 광저우가 자매 도시가 된 지 30주년이 되는 해입니다. 광저우 시 정부, 프랑스 문화 커뮤니케이션 센터 및 광동 링난 그룹이 행사를 조직했습니다. 풍성한 축하 행사에는 각 참가자를 위한 맞춤 리셉션이 포함됩니다. 리옹-광저우 솔라 사이클링 레이스는 2개월 이상 지속되어 광저우에 도착할 것으로 예상됩니다. 도착했을 때, 수천 개의 산과 수천 마일을 넘어온 이 손님들을 즐겁게 하기 위해 광동 음식 축제와 광둥 지역 문화 축제가 열렸습니다.

프랑스, 벨기에, 독일, 영국, 캐나다, 중국에서 온 42명의 참가자가 이 특이한 레이스에 참가했습니다. 참가자들은 고대 실크로드의 발자취를 따라 알프스의 산과 숲, 카자흐스탄과 중앙아시아의 산과 초원, 중국 북서부의 타클리마칸 사막, 중국 중부의 고비와 분지와 평야를 여행합니다. 15개국, 사이클링 12,000km.

2013년 카자흐스탄, 2015년 터키 순방 이후 썬트립 출범 이후 최대 규모이자 최장기 행사다. 이 행사는 프랑스-중국 에너지의 해를 기념하여 개최되는 행사로, 리옹과 광저우 국제 자매 도시 관계 수립 30주년 기념 협력 시리즈.

대회에는 엄격한 규칙이 있습니다. 참가자는 자신의 체력에 따라 개별적으로(또는 팀으로) 사이클링을 하며, 이는 태양 전지판으로 구동되는 전기 모터의 도움으로 향상될 수 있습니다. 또한 조직의 물류 지원이 없기 때문에 모든 사람이 지정되고 자신의 경로와 숙박을 결정합니다. 긴 여정 역시 변수가 많고, 중간에 적절한 수리점을 찾기가 어렵기 때문에 플레이어는 장비를 유지하기 위해 최선을 다해야 합니다.

앞으로의 12,000km는 길에서 만나는 사람들의 도움을 받아야 합니다. 주최자와 그들 사이의 유일한 링크는 안전과 비상 시를 위한 SPOT 지리적 위치 표지입니다. Sun Trip 여정을 계획할 때 오전 7시에서 오후 9시 사이에만 탑승이 허용된다는 점을 고려해야 합니다. 야간은 회복, 현지인과 보내는 시간, 온라인 커뮤니케이션에 전념합니다. 조직팀은 사소한 실수에도 타임 페널티를 가한다. 따라서 모험가는 하루에 14시간만 진행할 수 있으며 공급, 휴식 시간 및 매번 변경될 때를 예상해야 합니다.

이 여정은 원래 완료하는 데 2개월이 걸릴 것으로 예상되었지만 결국 세계에 놀라운 메시지를 보냅니다. 가장 빠른 라이더는 리옹에서 광저우에 도착하는 데 단 45일, 두 번째는 50일, 세 번째는 52일밖에 걸리지 않았습니다. 눈 깜짝할 사이에 이 이전에 익명의 모험가들은 새로운 실크로드에서 배출 없는 에너지 역사상 가장 빠른 사람들이 되었습니다. Sun Trip 2018은 에코모빌리티의 역사에 한 획을 그었습니다.

Sun Trip 2018은 순전히 청정 에너지뿐만 아니라 친환경 여행으로도 멋진 실크로드 여행을 완료할 수 있다는 매우 긍정적인 신호를 보냈습니다. 이 행사는 또한 유럽과 중국이 모두 우수한 태양광 패널 기술을 보유하고 있어 태양광 발전 산업에 자신감을 심어주었고, 이러한 구성 요소는 장기간의 극한 테스트 후에도 우수한 성능을 유지하여 산업이 점차 성숙해지고 있음을 증명했습니다.

출발
축제 시작은 2018년 6월 15일 리옹-광둥(광저우) 협력 30주년의 틀 내에서 테로 광장(Place des Terreaux)에서 중국과 프랑스 관리들이 참석한 가운데 태양 아래서 시작됩니다. 쌍둥이 도시의 참여는 자본이었습니다. 이 대륙간 이벤트를 현실로 만들기 위해. 그들의 지원으로 Sun Trip은 신뢰를 얻고 앞으로 몇 년 동안 Lyon-Canton 코스를 반복하여 세계적으로 유명한 행사로 만드는 것을 상상할 수 있습니다.

리옹에서 공식 출발하기 일주일 전, 프랑스 생태부 장관 니콜라 훌로(Nicolas Hulot)는 프랑스 주재 중국 대사가 참석한 가운데 파리에서 이 위대한 모험을 상징적으로 시작하고 있었습니다. 프랑스-중국 관계에서 여행의 중요성.

리옹의 출발선에는 24세에서 70세에 이르는 다양한 사람들이 정렬합니다. 위대한 운동선수와 일요일 오후 유모차, 학생과 은퇴자, 혼자 여행하는 여행자와 가족 여행자, 장애인 및 심장 이식 참가자… 꿈을 넘어 새로운 에너지를 전하는 여름의 대사가 되고자 하는 열망.

모험가는 적절한 출발이 이루어지는 6월 19일 샤모니에서 출발하여 자유롭게 비행할 수 있습니다. 그곳에서 그들은 각자 자신의 근육과 태양 에너지에 의해 추진되는 도움 없이 경로 선택에 따라 자유롭게 주행합니다. 참가자들은 다음 3일 동안 Savoie Mont Blanc, Savoie Technolac, Aix les Bains 및 Chambéry를 통과하는 산에서 느슨한 배낭으로 라이드합니다.

샤모니에서 Roland Jourdain은 그의 열정을 라이더에게 전달하는 대부 역할을 합니다. Forclaz 통과 후 그룹은 둘로 나뉩니다. 가장 큰 것은 스위스, 독일, 오스트리아, 체코를 거쳐 알프스를 중심으로 북쪽으로 향합니다. 소규모 그룹은 그레이트 세인트 베른하르트 고개를 오르고 이탈리아 평원을 따라 발칸 반도를 향하는 길을 선택합니다. 북쪽 루트는 서류상 더 짧았지만 날씨는 게임을 완전히 바꿀 수 있습니다.

동유럽
두 경로 모두 Lviv 근처의 서부 우크라이나에서 병합됩니다. 7일 후 첫 번째 기수는 300km 경로로 우크라이나로 건너갑니다. 그룹의 후방에서 악천후는 군대에 상당한 스트레스를 줍니다. 폭우와 역풍은 대부분의 라이더를 느리게 만듭니다. 이 순간에도 그들은 모두 태양 에너지만을 사용하여 타고 있으며 수줍은 태양은 모든 것을 복잡하게 만듭니다. 일부는 앞으로 나아갈 수 없습니다.

10일째 되는 날, 가장 빠른 모험가는 이미 러시아로 출발해 일조 조건이 이상적이지 않음에도 불구하고 하루 평균 270km를 달리고 있다. 상위 10위의 격차는 1,000km 이내로 벌어졌지만 매일 순위가 바뀌기 때문에 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 일부는 빠르게 시작한 다음 다운그레이드하는 반면 다른 일부는 러시아 평야를 활용하여 추진력을 얻습니다.

그룹의 뒤쪽에서 몇몇은 슬로베니아 다음으로 남쪽으로 분기되었습니다. 7개 팀은 터키를 거쳐 흑해를 일주하기로 했다. 그들은 이 코스에서 유일하게 허용된 카스피해를 가로질러 Baku-Aktau 페리를 탄 후 카자흐스탄의 주요 도로로 훨씬 더 돌아갑니다. 이 남쪽 루트는 훨씬 더 길고 산이 많습니다. 사람이 덜 다니는 이 도로는 태양열 도전에서 높은 곳으로 이어질 수 없습니다.

중앙 아시아
7월 5일, 따라서 본격적인 시작 후 15일 조금 넘은 Sun Trip은 카자흐스탄과 터키에서 동시에 아시아에 진출합니다. 마침내 태양이 밝게 빛나고 기후도 따뜻해집니다. 참가자들은 3000km가 넘는 카자흐 대초원에서 새로운 도전에 직면합니다. 이 카자흐 광야 횡단은 모험의 첫 번째 큰 전환점입니다. 대초원을 횡단하는 가장 빠른 라이더의 눈부신 퍼포먼스는 뜨거운 태양의 역풍과 소나기가 부딪치는 나머지 무리와의 격차를 넓힐 수 있었습니다. 그러나 무엇보다도 카자흐스탄에서 보낸 시간은 야생의 자연, 위대한 모험, 친절한 사람들과 같은 최고의 시간으로 남아 있습니다.

카자흐스탄은 많은 사람들에게 기념비적인 시련이었습니다. 도전자들은 초원에서 거센 바람을 만나 겨우 버틸 수 있었습니다. 카자흐스탄을 여행하는 동안 15명의 참가자가 도전을 포기해야 했습니다. 대부분 태양광 장비가 손상되었고 수리할 곳을 찾을 수 없었기 때문입니다.

7명의 승무원은 터키, 조지아 및 아제르바이잔을 통과하는 남쪽 경로를 선택합니다. 두 명의 승무원은 이란을 통과하기도 했습니다. 이 남부 루트는 동부 카자흐스탄의 북부 루트와 우즈베키스탄의 험난한 길과 합류했습니다. 이곳에서 첫날부터 갈림길을 걷던 모험가들을 다시 만날 수 있었다.

중국
단 25일 만에 Raf Van Hulle이 무리를 이끌고 중국에 도착하여 일일 평균 거리가 300km로 상승했습니다. 많은 참가자들이 중국 서부에 도착하면 결승선에 거의 다다랐다고 잘못 생각합니다. 사실 중국은 워낙 광대해서 광저우까지 가려면 아직 5000km의 거리가 남았다. 현재 중국에서 가장 효율적인 고속도로 네트워크에서는 태양열 자동차가 허용되지 않기 때문에 경쟁자는 중국의 교통 규칙을 준수하는 방법과 여행 경로를 재정의하는 방법 등을 다시 배워야 합니다.

고비사막의 통과는 모험의 마지막 큰 전환점이었다. 많은 모험가들은 고비를 “태양 여행의 곶 뿔”이라고 말하니 바람이 거셌습니다! 여기에서 모두가 큰 어려움을 겪었습니다. 낙상, 전복된 자전거, 신경쇠약, 피로, 끔찍한 야간 폭풍우, 도로 침수, 이 구간 도로, 밤에 숙소 찾기 어려움, 유라시아의 심장부인 유라시아의 중심부는 여전히 경로에서 가장 어려운 지역으로 남아 있습니다.

도착
Raf Van Hulle는 프랑스에서 실제 출발한 지 45일도 채 되지 않은 2018년 8월 3일에 결승선에 합류했습니다. 그는 두 번째보다 약 1500km 앞서 있습니다. 약 40개의 언론사, 프랑스와 벨기에 총영사, Sun Trip의 중국 파트너가 참석한 가운데 Raf의 위업은 축하를 받았습니다. 그는 프랑스와 중국 사이를 하루에 280km를 여행할 수 있는 실크로드 역사상 가장 빠른 무급유 사나이가 되었습니다.

미카엘 조게(Mickaël Joguet)와 에릭 모렐(Eric Morel)은 각각 6일과 8일 후에 도착하여 연단을 완성했습니다. 그런 다음 다른 도착자들은 8월과 9월 한 달 동안 서로를 따릅니다. 고독한 맏형인 프랑수아즈 드넬(Françoise Denel)은 103일 만에 광저우에 도착했습니다. 피곤하지만 여전히 용감한 그녀는 용기를 가지고 이번 Sun Trip의 2018년 판을 깨우쳤습니다. Michael Polak은 106일 만에 광저우에 도착하여 이 행사를 완벽하게 마무리했습니다.

성취
100% 태양열 배터리 충전을 시작으로 모험의 모든 규칙을 존중한 “태양 도전”으로 분류된 12명에 대해 총 24명의 완주자.

1. Raf Van Hulle, Team Huyndai 엘리베이터: 44일 19시간 후. 100% 태양광.
2. Mickaël Joguet: 50일 23시간 후. 100% 태양광.
3. Eric Morel, MND 팀 – Douze Cycles: 52일 20시간. 100% 태양광.
4. Stéphane Bertrand(Déclic-éco 및 Photowatt 포함): 55일 23시간(2일 보너스 포함). 100% 태양광.
5. Herman Segers: 59일 후. 100% 태양광.
6. Laurent Souchet(팀 EDF – 벨 에어 캠프): 64일 후. 100% 태양광.
6. Jack Butler(팀 NewQuest): 64일 후. 100% 태양광. 심사위원상 수상작.
오귀스트와 카미유 콜(KU Leuven): 태양열 도전을 제외하고 64일 동안.
8. Romain Neauport(Team O2Feel): 70일 후. 100% 태양광.
9. Dirk Huyghe: 77일 후. 100% 태양열.11. Peter Helsen: 82일 후. 100% 태양광. Cathy & Didier Pozzodon, Jean-Claude Viguier, Youssef El Haouass & Mohamed Said Jbari, François Médalle & Gilles Coural: 98일, 모험 제외.
12. Thierry Rassat: 99일 동안 100% 태양광. Corinne Courvalin(팀 프랑스 열정): 100일(어드벤쳐 제외).
13. Françoise Denel: 103일 후 – 공공상 수상 – Out of the Solar Challenge.
14. Michael Polak: 106일 후 – 100% 태양광 – 100일 중.