RV Sonne (German for Sun)은 독일 심해 연구 선박입니다. 우주선은 2014 년 12 월에 과학에 사용할 수있게되었으며 주로 태평양과 인도양에서 운영됩니다. 그녀는 Wilhelmshaven에 등록되어 있으며 이전과 동일한 이름을 사용했습니다.
Sonne은 육체 및 생물학 해양학, 해양 지질학, 해양 및 대기 화학, 해양 지구 물리학 및 기상학과 같은 해양 및 관련 분야의 다목적 작업 플랫폼입니다. 배는 주로 태평양과 인도양에서 운항 될 것입니다.
연구선 Sonne은 연방 서비스 깃발 아래로 여행합니다. 그 주인은 연방 교육 연구부 (BMBF)가 대표하는 독일 연방 공화국입니다. 따라서 배는 주 배입니다. 배의 선주인 BMBF의 로고가 갑판 상부 구조물에 표시됩니다.
태양은 과학적 목적을 강조하기 위해 대문자로 된 우현을 영어 단어 SCIENCE (과학)로 운반합니다. 과학적 목적의 또 다른 지표로서 올덴 부르크 대학교 (University of Oldenburg) 바다의 화학 및 생물학 연구소 (Institute of Chemistry and Biology)의 로고가 약어 ICBM과 함께 굴뚝에 부착되어있다.
태양의 주요 응용 분야는 인도양과 태평양입니다. 여기에서 그녀는 기후 변화, 생태계 침범의 결과 및 해양 자원 공급에 관한 질문을 탐구합니다.
유럽 전역의 재 입찰 이후,이 선박은 Bremen RF 연구 선박에 의해 원래 계획된 것이 아니라 Leer beeredert에있는 Briese 선박에 의해 계획되었습니다. 40 명의 과학자가 우주선에서 살면서 일할 수 있습니다. 35 개의 싱글 캐빈과 라운지, 대형 실험실과 특수 시설이 있습니다. 배는 30 ~ 35 명의 선원과 배 경관이 운영합니다. 총 60 개의 싱글 캐빈과 8 개의 더블 캐빈을 이용할 수 있습니다.
첫 번째 탐사 순항을 위해 2014 년 12 월에 태양이 발생했습니다. 첫 번째 테스트가 진행되는 동안 ARD 아침 잡지 방송은 2014 년 10 월 20 일부터 24 일까지 태양으로부터 생중계됩니다. 태양은 2015 년 초에 파나마 운하를 통해 태평양으로 이전되었습니다. Discol 지역과 Clipper Clipperton Zone을 탐험 한 후 배가 뉴질랜드로 향했습니다. 거기에서 그것은 알래스카에 그리고 오세아니아쪽으로 다시 일본 역에 북쪽을 몰았다. 뉴 칼레도니아에서, 태양은 케르 마덱 화산을 따라 뉴질랜드로 여행했습니다. 2017 년 가을, 태양은 독일에 첫 조선소 체류로 돌아갑니다.
2016 년 12 월 뉴 칼레도니아 수도 누메아 (Nouméa) 항구에있는 태양. 그곳에서 그들의 여행은 남태평양의 케르 마덱 (Kermadec) 화산호에서 시작되었습니다.
장비:
RV Sonne은 다양한 해양 연구를 망라하고 있습니다. 선미의 A- 프레임 크레인은 30 톤의 리프팅 용량을 가지고 있습니다. 이것은 잠수정 및 기타 중장비를 배치하는 데 사용할 수 있습니다. 10 톤의 리프팅 용량을 가진 4 개의 크레인과 3 개의 소형 크레인 (2 x 2 t 및 1 x 0.5 t)은 선박 전체에 연구 물질을 운반 할 수있게합니다. 윈치는 수심 12,000m에 이르는 장치를 해저에 배치 할 수있게합니다.
과학 탐사 중 문제 해결을 위해 선박에는 갑판 워크샵 (무거운 기계 작업용), 전자 작업장, 기계 작업장 (미세 기계 작업용) 및 전기 작업장과 같은 여러 가지 작업장이 있습니다.
최대 25 개의 20 ‘컨테이너를 선상에 저장할 수 있습니다 (내부 4 개). 550m²의 과학 실험실이 있습니다.
우주선은 “해양 연구의 전체 과학 스펙트럼”을 다룹니다. 예를 들어 연구용 잠수함 배치와 같이 후방에서 30 톤의 리프팅 용량을 가진 대형 A- 프레임 크레인이 있습니다. 10 톤의 리프팅 용량을 갖춘 4 대의 로딩 크레인, 3 개의 소형 크레인 및 컨테이너 로딩 브릿지는 선박 전체에 연구 물질을 운반 할 수있게합니다. 윈치는 수심 12,000 미터의 해저에 장비를 낮출 수 있습니다. 이 우주선에는 전자 기계, 전기 및 정밀 기계에 대한 워크샵뿐만 아니라 무거운 기계 작업을위한 데크에 대한 워크샵이 있습니다. 독일 기상청의 자동 기상 관측소는 기온, 풍속 및 방향, 습도, 기압, 태양 복사, 광합성 활동 복사, 자외선 및 수온을 측정합니다. 그것은 비가 계와 파도 레이더를 가지고 있습니다. 심해 측량 (측심) 및 지진 조사를 위해 고정밀 에코 오도 낸더가 장착되어 있으며, 전체 선박이 방해 잡음을 줄이기 위해 최적화되어 있으며 활성 지느러미가있는 배치 가능한 안정화 시스템이 선박의 원치 않는 자체 움직임을 최소화합니다. 태양의 9 개 데크에 대한 개요는 SO253 원정 블로그의 대화식 그래픽을 통해 제공됩니다.
환경 기준
독일 환경 협회는 새로운 태양이 환경 기준을 갖지 않을 것이라고 2013 년에 비판했습니다. 독일 정부는 2013 년에 발표 된 이동성 및 연료 전략에서 SCR 촉매 컨버터 및 디젤 미립자 필터의 사용을 요청했습니다. 그 당시에는 의미있는 선박 운용을 계속 제공 할 적절한 기술이 없었기 때문에 연방 선박에 디젤 미립자 필터가 설치되지 않았다. 연구선 Sonne은 Blue Angel을 수여 받았습니다. 배는 저 유황 디젤 연료를 환기 시키며, 배기 가스는 질소 산화물에 의해 정화된다. 또한, 최적화 된 선체 구조와 디젤 – 전기 구동 개념은 연료 소비를 줄이고 폐열 이용 개념은 에너지 효율을 높입니다. 엔진의 소음 및 진동은 모든 장치를 탄력적으로지지하여 선체에 진동을주지 않도록 최소한으로 줄였습니다. 해양 생물 학자 인 Dr. med 박사는 이렇게함으로써 수층에서 해양 동물 군의 소음 공해를 훨씬 낮출 수 있다고 말했다. Angelika Brandt.
기호 논리학:
독일 연방 교육 연구부 (BMBF)는 국내 및 국제 수준에서 교육 및 연구 프로그램을 개발하고 구현하며 국가 과학 기관에 자금을 지원합니다. 또한 여기에 묘사 된 RV SONNE와 같은 연구 선박을 포함한 대규모 연구 시설 및 인프라를 지원합니다.
BMBF는 연구자와 대중 사이의 대화를 가능하게하고 연구에 대한 사람들의 관심을 불러 일으키기 위해 2000 년 이래로 화제의 연구에 과학의 해를 조직 해 왔습니다. 2016 * 17 Science Year는 바다와 바다에 초점을 맞 춥니 다. 이 컨텍스트에서 RV SONNE의 가상 투어가 개발되었습니다.
RV SONNE는 독일에서 가장 현대적인 연구용 선박입니다. 그것은 2014 년에 서비스에 들어가고 교육과 연방 교육부에 의해 대표 된 독일 연방 공화국에 의해 소유된다. RV SONNE는 40 명의 연구원과 32 명의 승무원을 수용 할 수 있습니다. 길이 116 미터, 너비 21 미터의 속도로 최대 15 노트 (시간당 28 킬로미터)의 속도로 이동할 수 있습니다. 이 선박에는 최대 12 킬로미터의 전선과 케이블을 포함하여 에코 음향기 및 다양한 호이스트가 장착되어 있습니다. 4 대의 로딩 크레인 외에도 17 개의 실험실과 연구 기상 관측소가 있습니다. RV SONNE는 태평양과 인도양을 순항하며 기후 탐사에서부터 자원 탐사에 이르는 해양 탐사 활동을 수행합니다.
함부르크 대학 (Universität Hamburg)의 통제소 독일 연구 선박 (German Research Vessels)은 METEOR, MARIA S. MERIAN 및 RV SONNE 등 전세계의 활발한 연구 선박을 조사합니다.
Control Station의 직원은 과학 기술, 물류 및 금융 준비뿐만 아니라 선박 운영의 처리 및 지원을 담당합니다. 그들은 원정대 코디네이터와 긴밀히 협력하고 해상 운송인을 계약하고 정기적으로 교장 (연방 교육 연구부 및 독일 연방 수사 국)에보고합니다.
우주선 관리와 함께 지속적인 현대화가 계획되어 과학자들이 신뢰할 수있는 선박을 이용할 수 있습니다.