체코 공화국의 철도 여행 가이드

체코 공화국의 철도 수송은 도로 수송과 함께 국가 수송 시스템과 수송 수송의 중추를 형성합니다. 2012 년에 네트워크는 총 9468km의 국영 철도로 구성되었습니다. 체코 공화국의 철도 운송은 2009 년에 162,906 만 명의 승객과 68.37 백만 톤의화물을 운송했습니다. 오늘날 운영되는 대부분의 여객 서비스는 국영 회사 인 České dráhy (체코 철도)에서 운영합니다. 체코에는 2 개의 주요 전기 시스템이 있으며 북부에는 3kV DC, 남부에는 25kV 50Hz AC가 있습니다 (이에 더해 과거 24km 길이의 라인 하나는 1.5kV DC를 사용합니다. 오스트리아는 15kV 16.7Hz AC를 사용합니다.) 네트워크에는 체코 공화국 (슬로바키아, 오스트리아, 독일 및 폴란드) 운항중인 4 개국 모두에 승객 서비스를 제공합니다. 네트워크에서 국제 여객 서비스를위한 주요 허브는 프라하, 오스트 라바, 브르노 및 브르 제츨 라프에 있으며, 가장 바쁜 역 (여객 수 기준)은 Praha hlavní nádraží입니다.

체코 공화국의 철도 시스템은 비교적 빠르고 안정적이며 밀도가 높습니다. 서유럽에 비해 기차 여행은 저렴하고 체코 기차는 모든 사회 계층에서 매우 인기가 있습니다. 체코 철도 네트워크는 세계에서 가장 밀도가 높은 네트워크 중 하나이며 일부 소식통에 따르면 모든 국가의 표면적 평방 킬로미터 당 가장 많은 철도를 보유하고 있습니다. 일반적으로 현재의 중요성을 반영하지는 않지만 건설 당시의 “주”라인과 “분기”라인 사이에는 차이가 있습니다. 가장 중요한 철도 노선의 열차는 유럽 본토 레거시 신호 장비의 최대 속도 인 최대 160km / h (99mph)에 도달합니다. 두 대도시 (프라하와 브르노) 사이를 이동하는 데 약 2 시간 30 분이 걸립니다.

이해하다
체코에서 철도는 매우 중요하며 대중 교통의 중추를 형성합니다. 네트워크에는 9600km가 넘는 철도가 있습니다. 보헤미아의 České Budějovice와 오스트리아의 Linz를 연결하는 첫 번째 철도는 1827 년에 운행을 시작했으며 유럽 대륙에서 최초의 철도였습니다. 현재의 메인 라인의 건설은 대부분 1870 년 이전으로 거슬러 올라가며, 이후 대부분의 건설은 지선이나 유지 및 유지 보수입니다. 1 차 세계 대전과 오스트리아 헝가리 해체 후 체코 슬로바키아 국영 철도가 설립되었습니다. 냉전이 끝난 후 체코 슬로바키아의 “벨벳 이혼”이후 체코와 슬로바키아는 독립적이지만 긴밀하게 협력하는 철도를 설립했습니다.

현대에 체코 철도 (České dráhy)는 대부분의 열차를 운영하지만 일부 민간 사업자가 설립되어 철도 경쟁을 형성하고 있습니다. 체코 슬로바키아 해체 이후 새로운 고속철도에 대한 논의가있었습니다. 그러나 상대적으로 작은 규모의 체코 공화국을 감안할 때 주변 국가들과 협력해야 할 것이지만, 열정과 더 중요한 자금은 앞으로 나오지 않는 것 같습니다. 즉, 틸팅 열차에 대해 최대 230km / h (140mph)를 허용하는 Velim 철도 테스트 회로는 인도 전에 모든 유형의 열차를 테스트하는 유럽에서 가장 중요한 사이트 중 하나입니다.

열차 유형
열차 운행은 지역 및 장거리 서비스로 구성됩니다. 지역 열차는 모든 곳에서 운행되며 거의 모든 곳에서 운행됩니다. 대도시는 일반적으로 지역 수도와 장거리 연결됩니다. 대부분의 철도에서는 기차가 자주 운행됩니다. 모든 열차에는 최소한 2 등석 서비스가 있습니다.

일반 서비스
Osobní vlak (Os)-지역 정차 열차. 이들은 빠른 통근 통근 서비스 또는 지역 열차 일 수 있습니다. 냉전 시대의 일등 열차 또는 더러운 오래된 열차가있는 새로운 현대 열차를 얻을 수 있습니다.
Spěšný vlak (Sp)-지역 고속 열차. 이들은 일부 작은 마을과 마을에서 멈추지 않으며 Osobní vlak과 동일한 차량 조합을 제공합니다.
Rychlík (R)-장거리 급행 열차. 이들은 일반적으로 대도시에서만 정차하는 일류 객차를 갖춘 현대화 또는 신형 열차입니다.
Expres (Ex)-장거리 고급 급행 열차. 이들은 주요 도시에서만 정차하며 Rx의 시설 외에도 때때로 레스토랑이나 비스트로 코치를 제공합니다.
인터 시티 (IC)-장거리 최고 품질의 국내 특급 열차. 이들은 가장 큰 도시에서만 멈추고 항상 레스토랑이나 비스트로 코치를 제공합니다. 일반적으로 필수 좌석 예약이 있습니다.
EuroCity (EC)-필수 좌석 예약없이 IC에 해당하는 국제 서비스입니다.
SuperCity (SC)-장거리 최고급 급행 열차. 이들은 고속 Pendolino 틸팅 장치를 사용합니다. 필수 좌석 예약.
RailJet (rj)-EC와 동일하지만 고속 RailJet 장치를 사용하며 추가적으로 1 급 이상이 있습니다.
EuroNight (EN)-장거리 고품질 국제 야간 급행 열차. 수면 및 쿠셋 코치와 함께. 일반적으로 필수 좌석 예약 및 항상 필수 침대 / 쿠셋 예약이 적용됩니다.
NightJet (NJ)-EN과 동일하지만 오스트리아 코치를 사용합니다.

민간 사업자
레오 익스프레스 (LE)-대도시에서만 정차하는 장거리 급행 열차. 그들은 Stadler Flirt 장치를 사용하며 일류 및 일류를 제공합니다. 좌석 예약은 필수입니다.
RegioJet (RJ)-대도시에서만 정차하는 장거리 급행 열차. 그들은 새롭고 업데이트 된 코치를 보유하고 있으며 1 등석, 1 등석 및 2 등석을 제공합니다.
ArrivaExpress (AEx)-대도시에서만 정차하는 장거리 국제 특급 열차.
Trilex (TL)-일반적으로 Siemens Desiro Classic 장치를 사용하여 Die Länderbahn에서 운영하는 국제 정차 열차입니다.
TrilexExpress (TLX)-일반적으로 Die Länderbahn에서 Siemens Desiro Classic 장치와 함께 운영하는 국제 고속 열차입니다.

티켓

České Dráhy
체코에서 판매되는 기차표는 한 명의 기차 운영자 만 사용할 수 있습니다. A 역에서 B 역까지 ČD 티켓을 구매하면 여행을 원하는 시간에 체코 철도의 ČD 열차를 선택할 수 있습니다. 그러나 예를 들어 A에서 B로 이동하려면 C를 경유해야합니다. 일부 특별 할인 티켓은 특정 기차로 여행해야합니다. 좌석 예약은 티켓과 함께 구매할 수 있습니다. 예약 한 열차를 놓친 경우 예약이 필요없는 다음 열차로 여행 할 수 있습니다.

ČD는 다양한 티켓 유형을 제공하며 다음은 중요합니다.

플렉시 티켓 (Flexi jízdenka)-일반 티켓 : A에서 B (가능하면 C를 통해), 언제든지 구매, 언제든지 여행, 1 일 유효. 할인 적용.
플렉시 왕복 티켓 (Flexi zpáteční jízdenka)-일반 왕복 티켓 : A에서 B (C 경유), B에서 A (C 경유), 언제든지 구매, 언제든지 여행 가능, 2 일 유효. 편도 티켓 2 장에서 5 % 할인. 더 많은 할인이 적용됩니다.
플렉시 할인 티켓 (Flexi zvýhodněná jízdenka)-특별 할인 티켓 : 더 빨리 구매할수록 저렴 해집니다 (여행 일 60 일 전까지) : A에서 B까지 (C 경유), 언제든지 구매, 언제든지 여행, 1 일 동안 유효합니다. 반품 변형이 있습니다 (5 % 할인). 더 많은 할인이 적용됩니다.
바운드 티켓 (Vázaná jízdenka)-일부 도시 간 더 저렴한 특별 티켓 : 더 빨리 구매할수록 저렴 해집니다 (여행 일 60 일 전까지) : A에서 B (C 경유), e-에서 이용 가능 상점 만 해당, 선택한 열차에서만 유효합니다. 더 많은 할인이 적용됩니다.
일회성 그룹 티켓 (Jednorázová skupinová jízdenka)-일반 그룹 티켓 : A에서 B (C 경유), 그룹의 첫 번째 사람은 전액, 두 번째는 75 %, 세 번째는 50 % 만 지불, 최대 5 명 , 언제든지 구매, 언제든지 여행, 1 일 유효. 반품 변형이 있습니다 (5 % 할인).
종일 티켓 (Celodenní jízdenka)-네트워크 티켓 : 하루 종일 무제한 여행, 체코 전역 또는 한 지역에서 1 일 동안 유효합니다. 언제 어디서나 구매하고 여행 할 수 있습니다.

할인
철도는 연령 및 기타 요인에 따라 다양한 유형의 할인을 제공합니다. 가장 중요한 할인 유형은 다음과 같습니다.

0-6 세 어린이-무료 여행.
6-18 세 어린이 및 청소년-모든 Flexi 및 Bound 티켓 75 % 할인.
18-26 세 학생-모든 Flexi 및 Bound 티켓 75 % 할인. ISIC 학생임을 증명해야합니다.
65 세 이상 노인-모든 Flexi 및 Bound 티켓 75 % 할인.

좌석 예약
때때로, 임의의 사람이 당신에게 와서 좌석을 포기하라고 말할 수 있습니다. 그 / 그녀는 그곳에 좌석 예약 (místenka)이 있기 때문입니다. 이것은 거기에 앉아 있던 사람과 묻는 사람 모두에게 흔하고 성 가실 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 직접 좌석 예약을 구매할 수 있습니다. 온라인으로 국내선 티켓을 구매하는 경우 좌석 예약은 무료이며, 별도로 구매하거나 매표소에서 구매하는 경우 35 Kč가 부과됩니다. 기차에서 국경을 넘을 경우 좌석 예약 비용은 3 유로 (또는 이에 상응하는 Kč)입니다. Deutsche Bahn은 좌석 예약에 4.50 유로를 부과하므로 체코 철도와 독일 철도 모두 체코 철도를 통해 판매하는 여정을 위해 좌석 예약을 구매해야합니다.

좌석을 예약하지 않은 경우 좌석을 보유한 사람에게 좌석을 포기해야합니다 (보도록 요청할 수 있음). 때로는 좌석 위에 누군가가 여정의 한 부분에 대해 좌석을 예약했다고 표시되어 있습니다 (종이 또는 전자 디스플레이).이 경우 다른 곳에 앉는 것이 좋습니다. “expresní rezervace”(급행 예약) 표시가 있으면 해당 좌석에 대한 좌석 예약이 좌석 표시와 열차 출발 사이에 판매된다는 의미입니다. 누군가이 좌석을 요청할 수는 있지만 가능성은별로 없습니다. 마지막 경우는 마커가없는 좌석입니다. 이러한 좌석에 대해 예약을 판매해서는 안되지만 실제로는 믿을 수 없습니다. 가장 붐비는 장거리 열차 (일반적으로 Ex 라인)로 2 시간 이상 여행 할 때 일반적으로 좌석 예약을 구입하는 것이 좋습니다.

좌석 예약은 장거리 열차에 대해서만 구매할 수 있습니다. LE, SC에서는 일부 RJ 및 일부 IC 열차 좌석 예약이 필수입니다. 좌석 예약이 필수 인 ČD 열차의 경우 가격이 더 높습니다.

국제 티켓
일반적으로 체코 티켓 가격은 서부 이웃 인 독일 및 오스트리아보다 저렴하므로 독일 및 오스트리아 국경 간 제안은 일반적으로 해당 국가의 거주자를 대상으로하며 체코 지역의 경우 다소 고가 일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 그것들은 다소 실용적 일 수 있습니다.

ČD는 다양한 국제 티켓 유형을 제공하며 다음은 중요합니다.

기본 운임 NRT (Základní jízdné NRT)-일반 국제 티켓 (그러나 매우 비쌈) : A에서 B (C 경유), 언제든지 구매, 언제든지 여행, 4 일 동안 유효합니다. 그룹 및 반품 변형이 있습니다. 할인 적용.
First Minute Europe (Včasná jízdenka Evropa)-특별 국제 티켓 : 더 빨리 구매할수록 저렴 해집니다 (여행 당일 최대 90 일 전), A에서 B까지 (C 경유), 체코와 일부 구간 이용 가능 유럽 ​​국가, 선택한 국제 열차에서만 유효하며 그 후 2 일. 할인 적용.
종일 티켓 + 독일 (Celodenní jízdenka + Německo)-네트워크 티켓 : 하루 종일 무제한 여행, 한 체코 지역 및 독일 국경 지역에서 1 일 동안 유효, 독일에서는 지역 열차에서만 유효, 언제든지 구매, 여행 언제 어디서나. 그룹 변형이 있습니다.
종일 티켓 + 폴란드 (Celodenní jízdenka + Polsko)-네트워크 티켓 : 하루 종일 무제한 여행, 한 체코 지역 및 폴란드 국경 지역에서 1 일 동안 유효, 폴란드에서는 지역 열차에서만 유효, 언제든지 구매, 여행 언제 어디서나. 그룹 변형이 있습니다.
EgroNet 티켓 (Jízdenka EgroNet)-네트워크 티켓 : 하루 종일 무제한 여행, 유럽 지역 Egrensis에서 1 일 유효, 독일에서는 지역 열차에서만 유효하며, 언제 어디서나 구매, 언제 어디서나 여행 할 수 있습니다. 그룹 변형이 있습니다.
Euro-Nisa-Ticket (Jízdenka Euro-Nisa-Ticket)-네트워크 티켓 : 하루 종일 무제한 여행, 체코-폴란드-독일 국경 지역에서 1 일 유효, 독일 및 폴란드에서는 지역 열차에서만 유효, 언제든지 구매 가능 , 언제 어디서나 여행하십시오. 그룹 변형이 있습니다.
Labe-Elbe 티켓 (Jízdenka Labe-Elbe)-네트워크 티켓 : 하루 종일 무제한 여행, DÚK (Usti nad Labem 주변) 및 VVO (드레스덴 주변) 교통 시스템에서 1 일 동안 유효, 언제 어디서나 구매, 언제 어디서나 여행 가능 . 그룹 변형이 있습니다.

또한 다음과 같은 다른 국가의 철도 사업자는 체코로가는 많은 국제 티켓을 제공합니다.

바이에른 뵈멘 티켓-바바리아 전체에서 하루 동안 유효하며, 리베 레츠에서 체 스케 부데요 비체까지 보헤미아의 경계선 조각이 있습니다. 1 명의 여행자는 추가 여행자마다 28 €를 지불하고 5 인 그룹은 6.60 €를 지불합니다. 독일 쪽 지역 열차에서만 유효합니다.
Sachsen Böhmen 티켓-1 인 26 유로, 최대 5 인 추가 1 인당 6.50 유로. 지역 열차의 작센 및 보헤미아 일부 지역에서 유효합니다.
Sparpreis 및 Supersparpreis Europa Tschechien-최저 14.90 유로 (드레스덴-프라하) 19.90 유로 (베를린-프라하) 및 29.90 유로 (기타 여행)는 사전 예약해야합니다. 예약 된 열차에서만 유효합니다. 장거리 (ICE, IC, EC) 열차를 포함한 여행에만 유효합니다.
10er Ticket Prag-12 개월 이내에 10 번의 여행. 베를린-프라하 : 199 €; 드레스덴-프라하의 경우 99 €. (Deutsche Bahn 제공)
Sparschiene Tschechien-오스트리아에서 체코의 여러 도시로가는 사전 예약 티켓. Vienna-Brno는 7 €부터 시작합니다.

여행

역에서
체코 공화국의 역 네트워크는 기차역 (nádraží)과 기차역 (zastávka)으로 구성됩니다. 철도 정류장은 기본 시설 만 제공합니다. 일반적으로 대피소 만 있고 때로는 매표소가있는 대기실이 있으며 1 개 또는 2 개의 플랫폼이 있습니다. 반면에 기차역은 일반적으로 티켓 카운터, 대기실 및 상점을 제공합니다. 가장 중요한 역-주요 기차역-hlavní nádraží라고 불리며 일반적으로 수하물 보관소, 더 많은 상점, 더 많은 티켓 카운터 및 더 많은 플랫폼이 있습니다.

약간 오해의 소지가 있지만, 플랫폼 (nástupiště)과 트랙 (kolej)은 체코에서 같은 것이 아닙니다. 예를 들어, 영국에서 “플랫폼”은 하나의 플랫폼 에지를 의미합니다. 체코에서 “플랫폼”은 두 선로 사이 (또는 역 건물과 선로 사이)에서 승객이 사용하는 전체 영역을 의미하며, “트랙”은 역 건물에서 배치 된 순서대로 번호가 매겨집니다. 옆에 플랫폼이 있는지 여부. 일부 소규모 역에는 역 건물 옆에 단 하나의 플랫폼 만 있고 그로부터 바깥쪽으로 이어지는 여러 트랙이 있으며, 기차가 도착하면 걸을 수 있습니다 (하지만 도착하기 전에 건너서는 안 됨).

모든 역에는 출발 및 도착 정보가 포함 된 자체 일정 포스터가 있습니다. 노란색은 출발 (odjezdy) 용이고 흰색은 도착 (příjezdy) 용입니다. 또한, 역에는 일반적으로 카테고리, 번호, 이름, 노선, 항공사, 목적지, 방향, 시간, 플랫폼, 트랙 및 연결 지연을 보여주는 전자 출발 보드 (때로는 전자 도착 보드)가 있습니다. 또한 장거리 열차인지 고급 열차인지를 보여 주며,이 경우 카테고리는 각각 빨간색 또는 흰색으로 강조 표시됩니다. 시간이 깜빡이면 기차가 곧 출발한다는 뜻입니다.

출발 보드에 나타날 수있는 중요한 용어는 다음과 같습니다.

spoj zrušen = 기차가 취소됨
spoj jede odklonem = 기차 경로가 변경됨
spoj je nahrazen náhradní autobusovou dopravou = 기차가 버스 대체 서비스로 대체 됨
spoj ukončil jízdu v … = 열차 종료 …

기내
장거리 열차에 탑승 할 때 마차가 정차 할 위치를 아는 것이 좋습니다. 역의 열차 구성 목록에서 찾을 수 있습니다. 캐리지는 일반적으로 3 자리 코드로 번호가 매겨집니다. 그러나 열차 내 위치 만 찾을 수 있으며 플랫폼 위치는 찾을 수 없습니다.

기차에서는 다른 많은 유럽 국가에서와 같이 선택한 여행 클래스에서 사용 가능한 좌석을 차지할 수 있습니다. 장거리 열차에서는 좌석 예약이 가능합니다. 좌석은 일반적으로 2 자리 코드로 번호가 매겨집니다. 침대와 쿠셋 예약은 항상 필수입니다.

이들은 가장 중요한 유형의 객차입니다. 경우에 따라 캐리지가 두 가지 유형 (예 : 1 등석 및 2 등석 모두 포함)과 혼합됩니다.

1 등석 객차-높은 편안함을 제공합니다. 좌석 배치 : 컴 파트먼트 코치의 2 + 1 또는 3 + 0.
2 등석 객차-일반적인 편안함을 제공합니다. 좌석 배치 : 2 + 2 또는 4 + 0 / 3 + 0 (컴 파트먼트 코치).
레스토랑 마차-자체 식당에서 제공되는 자체 주방에서 고품질 식사를 제공합니다. 기차가 체코에있는 경우 슬로바키아 또는 헝가리 가격은 합리적이지만이 국가를 제외하면 2 ~ 3 배 더 높습니다.
비스트로 객차-바 타입의 객실에서 스낵과 저급 식사를 제공합니다. 기차가 체코에있는 경우 슬로바키아 또는 헝가리 가격은 합리적이지만이 국가를 제외하면 2 ~ 3 배 더 높습니다.
슬리핑 카-일반 침대에서 고품질의 야간 여행을 제공합니다. 침대 배열 : 한 칸에 1-3 개의 침대가 있습니다.
쿠셋 자동차-쿠셋이있는 일반 2 등석 구획에서 낮은 품질의 야간 여행을 제공합니다. 쿠셋 배열 : 한 칸에 4-6 개의 쿠셋이 있습니다.
수하물 자동차-일부 오래된 장거리 열차에는 여전히 수하물 자동차가 있으며, 여기에 유료로 자전거를 보관할 수 있습니다. 차장에게 하차 할 장소를 반드시 알려주십시오.

국제 연결
체코는 유럽 철도망과 잘 연결되어 있습니다. 여객 서비스를 제공하는 총 31 개의 철도 국경 횡단이 있습니다. 지역 및 장거리 서비스는 일반적으로 빠르고 편안하며 안정적인 국제 연결을 제공합니다. 주변 국가의 수도로 쉽게 이동할 수 있습니다. 수면 열차 (또는 직통 버스)도 여러 목적지로 운행됩니다. IDOS를 사용하여 연결을 찾을 수 있습니다. 여기에서 장거리 국제 열차, 노선 및 직행 코치 목록을 찾을 수 있습니다.

오스트리아
rj “Vindobona”: 프라하-파르 두 비체-브르노-비엔나-그라츠, Ex3 노선, 6 시간 45 분, 하루 8 회, 비엔나에서 기차 1 대가 종료됩니다.
RJ “RegioJet”: 프라하-파르 두 비체-브르노-비엔나, 하루 4 시간, 4 회.
EC “모라비아”/ “폴로 니아”/ “소비에스키”: 폴란드-오스트 라바-비엔나, Ex4 라인, 2 시간 50 분 (오스트 라바-비엔나 구간), 모든 열차는 하루에 한 번.
Ex “Jižní expres”: 프라하-České Budějovice-Linz, Ex7 노선, 4 시간 5 분, 하루 4 회.
NJ “NightJet”: 독일-폴란드-오스트 라바-비엔나, 4 시간 30 분 (오스트 라바-비엔나 구간), 1 일 1 회, 필수 예약.

또한 지역 열차는 České Budějovice-Linz 노선, České Velenice-Gmund-Vienna 노선, Znojmo-Vienna 노선 및 Břeclav-Vienna 노선에서 운행됩니다.

독일
독일과 체코를 연결하는 철도 노선 중 단 하나만 (2020 년 현재) Dečin에서 Dresden까지 매우 혼잡하지만 놀랍도록 아름다운 Elbe Valley 노선이 전기로 연결됩니다. 체코 정부는 1990 년대부터 지금까지 가시적 인 성공없이이 상황을 해결하기 위해 독일과 대화를 해왔습니다. 디젤 열차는 전기 열차보다 가속이 더 나쁘기 때문에 많은 노선이 느려질 수 있으며 전기가 끝나는 열차를 갈아 타야 할 수도 있습니다.

EC “Berliner”: 프라하-Ústí n / L-드레스덴-베를린-함부르크, Ex3 노선, 6 시간 45 분, 1 일 5 회, 베를린에서 2 개의 열차 종료, 1 개의 Kiel까지 계속.
EC “헝가리 아”: 헝가리-슬로바키아-브르노-파르 두 비체-프라하-Ústí n / L-드레스덴-베를린-함부르크, Ex3 라인, 9 시간 40 분 (브르노-함부르크 구간), 하루에 한 번.
EC “Porta Bohemica”: 프라하-Ústí n / L-드레스덴-라이프 치히, Ex3 라인, 3 시간 30 분, 하루에 한 번.
예 : “Západní expres”: 프라하-Pilsen-Regensburg-뮌헨, Ex6 라인, 5 시간 35 분, 하루 7 회.
NJ “NightJet”: 오스트리아-오스트 라바-폴란드-베를린, 7 시간 45 분 (오스트 라바-베를린 구간), 하루에 한 번.
또한 지역 열차는 Klatovy-Železná Ruda-Zwiesel 노선, Domažlice-Cham 노선, Cheb-Marktredwitz-Nuremberg 노선, Cheb-Hof 노선, Cheb-Plauen 노선, Sokolov-Zwickau / Plauen 노선, Karlovy Vary-Johanngeorgenstadt-Zwickau에서 운행됩니다. 라인, Chomutov-Annaberg-Buchholz-Chemnitz 라인, Děčín-Bad Schandau 라인, Rumburk-Bad Schandau 라인, Seifhennersdorf-Varnsdorf-Zittau 라인 및 Liberec-Zittau-Dresden 라인.

폴란드
EC / Ex “Varsovia”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Katowice-바르샤바, Ex1 라인, 8 시간 5 분 -8 시간 15 분, 하루 3 회, 1 개의 기차가 오스트 라바에서 출발합니다.
EC “Cracovia”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Kraków, Ex1 노선, 7h, 하루에 한 번이 열차는 헝가리에서 직행 버스를 운행합니다 (슬로바키아 및 오스트 라바 경유).
EC “Sobieski”: 오스트리아-오스트 라바-카토 비체-바르샤바-그단스크-그디 니아, Ex4 라인, 7 시간 50 분 (오스트 라바-그디 니아 구간), 하루에 한 번.
EC “Polonia”: 오스트리아-오스트 라바-카토 비체-바르샤바, Ex4 라인, 4 시간 5 분 (오스트 라바-바르샤바 구간), 하루에 한 번.
EC “Moravia”: 오스트리아-Ostrava-Katowice, 라인 Ex4, 1 시간 55 분 (Ostrava-Katowice 구간), 하루에 한 번.
EC “Báthory”: 헝가리-슬로바키아-오스트 라바-카토 비체-바르샤바, 라인 Ex4, 5 시간 (오스트 라바-바르샤바 구간),이 열차는 또한 프라하에서 직행 버스를 운행합니다 (파르 두 비체, 올 로모 우츠 및 오스트 라바 경유).
EN “Chopin”: Bohumín-Kraków-Warsaw, 6 시간 5 분, 하루에 한 번,이 열차는 오스트리아 (오스트 라바 경유)와 프라하 (파르 두 비체, 올 로모 우츠 및 오스트 라바 경유)에서 직행 코치도 운행합니다.
NJ “NightJet”: 오스트리아-Ostrava-Opole-Wrocław-Zielona Góra-독일, 5 시간 30 분 (Ostrava-Zielona Góra 구간), 하루에 한 번.

폴란드를 오가는 모든 장거리 열차는 좌석 예약이 필수입니다.

또한 지역 열차는 Tanvald-Szklarska Poreba-Jelenia Góra 노선, Trutnov-Sedzislaw 노선, Teplice nM-Wałbrzych 노선, Ústí nad Orlicí-Klodzko 노선, Jeseník-Glucholazy-Krnov 노선, Bohumín-Katowice / Racibórz 노선에서 운행됩니다. Těšín-Cieszyn 라인.

슬로바키아
EC “메트로폴리탄”: 프라하-파르 두 비체-브르노-브라 티 슬라바-헝가리, Ex3 노선, 4 시간 (프라하-브라 티 슬라바 구간), 하루 7 회, 브르노에서 1 번 기차 출발, 브라 티 슬라바에서 1 번 기차 (EC “메트로폴리탄 슬로 벤 스카 스트 렐라”,이 기차는 또한 Zvolen 및 Košice를 통해 Prešov까지 직행 코치를 운송합니다).
EC “헝가리 아”: 독일-Ústí n / L-프라하-Pardubice-Brno-Bratislava-헝가리, Ex3 라인, 5 시간 35 분 (Ústí n / L-Bratislava 구간), 하루에 한 번.
RJ “RegioJet”: 프라하-Pardubice-Brno-Bratislava, 3 시간 50 분, 하루 4 번.
EC “Báthory”: 폴란드-Ostrava-Bratislava-헝가리, Ex4 라인, 2 시간 50 분 (Ostrava-Bratislava 구간), 하루에 한 번.
EC / Ex “Ostravan”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina, Ex1 라인, 5 시간 10 분, 1 일 3 회.
SC “Pendolino Košičan”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-Poprad-Košice, 7 시간 20 분, SCP 라인, h, 하루에 한 번, 좌석 예약 필수.
R “Fatra”: Ostrava-Žilina-Banská Bystrica-Zvolen, Ex1 노선, 4 시간 5 분, 하루 4 회, Banská Bystrica에서 1 개의 기차가 끝납니다.
RJ “RegioJet”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-Vrútky-Poprad-Košice, 1 일 3 회 8 시간 -8 시간 15 분, Vrútky에서 기차 1 대가 종료됩니다.
LE “LeoExpress”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-Poprad-Prešov-Košice, 8 시간 20 분-8 시간 35 분, 1 일 2 회, 필수 예약.
Ex “Valašský expres”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Žilina, Ex2 노선, 5 시간 25 분, 하루 6 회.
AEx “ArrivaExpress”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Trenčín-Nitra, 6 시간 25 분, 하루에 한 번.
EN “슬로바키아”: 프라하-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina-Poprad-Košice-Humenné, 12 시간 20 분, 하루에 한 번이 기차는 Poprad까지 직행 버스를 운행합니다.
EN “Metropol”: Břeclav-Bratislava-헝가리, 50 분 (Břeclav-Bratislava 구간), 하루에 한 번,이 기차는 프라하 (Pardubice 및 Brno 경유)와 독일 및 폴란드 (Ostrava 경유)에서 직행 버스를 운행합니다.

또한 지역 열차는 Jablunkov-Čadca 노선, Vsetín-Púchov 노선, Bylnice-Trenčín 노선, Veselí nad Moravou-Nové Mesto nad Váhom 노선 및 Břeclav-Kúty 노선에서 운행됩니다.

철도 명소

낭만적 인 지역 철도
Romantické lokálky는 옛 시절을 연상시키는 철도입니다. 이 철도는 거의 20 세기 후반의 유산으로 간주 될 수 있습니다. 그들은 현대화되지 않았기 때문에 말 그대로 살아있는 역사이며 서비스를 유지하려면 현대 철도의 기술로 대체 된 모든 구식 직업이 필요합니다. 또한 이러한 철도에서 운행되는 기차는 거의 역사가 깊습니다. 전국적인 규모로이 철도에 관심이있는 사람은 없습니다. 그들은 기차가 멋진 시골을 통과하기 때문에 일반적으로 매우 경치가 좋습니다. 그러나 지역 당국이 현대적이고 안전하며 쾌적하게 만들고 싶어함에 따라 철도의 수는 빠르게 감소하고 있습니다.

Upper Sázava Pacific (Horní Posázavský Pacifik) (Čerčany-Světlá n / S). 가장 유명한 지역 철도 중 하나입니다. 전체 철도는 그림 같은 구릉지의 Sázava River Valley에 있습니다. 또한 Zruč nad Sázavou, Český Šternberk Castle 또는 Sázava Monastery와 같은 중요한 관광 명소를 제공합니다.

Nova Domus Local Railways (Jindřichohradecké Místní Dráhy) (Jindřichův Hradec-Nová Bystřice). JHMD는 진정한 협궤 낭만적 인 지역 철도입니다. 헤리티지 디젤 및 증기 기관차는 “Bohemian Canada”로 알려진 관광 지역의 South Bohemia의 숲, 들판 및 초원을 통과합니다.

몰 다바 산악 철도 (Moldavská horská dráha) (대부분-몰 다바 v / K / h). 보헤미아 북부에있는이 경치 좋은 철도는 광석 산맥의 모든 것을 제공합니다. 기차는 산업 도시에서 출발하여 아름다운 자연에 도착합니다. 이 산악 철도는이 지역에서 가장 낭만적 인 철도 중 하나입니다. 하이킹과 크로스 컨트리 스키는 그곳에서 할 수있는 가장 좋은 일 중 하나이기 때문에 여름과 겨울에 매우 인기가 있습니다.

Altum Vadum Electric Railway (Vyšebrodská elektrická dráha) (Rybník-Lipno n / V). 오스트리아 및 Šumava 국경 근처에있는이 지역 전기 철도는 체코에서 가장 큰 물 댐이 건설 된 Lipno n / V로 연결됩니다. 그것은 경제적 및 관광 적 중요성 모두가 크다. 이 노선의 기차는 유명한 수도원이있는 Vyšší Brod에서도 정차합니다. 기차는 일반적으로 여름에만 전기 기관차로 운반됩니다.

오소 블라 하 협궤 철도 (Osoblažská úzkokolejka) (Třemešná v / S-Osoblaha). 북부 체코 실레 지아에있는이 낭만적 인 철도는 ČD가 운영하는 유일한 협궤 철도입니다. 그것은 폴란드 국경 근처의 Jeseníky 산 아래 잊혀진 시골에 있습니다.

Bechyně Electric Railway (Bechyňská elektrická dráha) (Tábor-Bechyně). 남부 보헤미아의 작은 언덕을 둘러싸고있는 베히 네 철도는 공화국 최초의 전기 철도입니다. 여름에는 정기적으로 향수를 불러 일으키는 놀이기구가 있습니다.

버려진 철도
20 세기 후반에 전국의 많은 철도 노선이 중단되었습니다. 일반적으로 승객,화물 또는 돈이 부족하기 때문입니다. 그들 중 일부는 거의 손대지 않았고, 오직 자연 (또는 도둑과 파괴자)만이 그들을 돌보 ​​았으며 오늘날에는 (때로는 약간의 투쟁으로) 그들을 통과 할 수있는 것처럼 철도 애호가들에게 매우 매력적입니다.

Loket Local Railway (Loketská místní dráha) (Loket-Horní Slavkov). 이 철도는 공화국에서 가장 낭만적 인 철도 중 하나이며 또한 공화국에서 가장 오래된 지방 철도입니다. 불행히도이 노선에는 서비스가 없습니다. 그러나 육교, 터널 및 철도 자체는 상태가 좋지 않지만 해체되지 않았습니다.

박물관
체코 공화국에는 철도의 전통이 강하기 때문에 많은 철도 박물관이 있습니다. 대부분은 작지만 일부는 큽니다. 그들 대부분은 방문 할 가치가 있습니다.

철도 박물관 Lužná u Rakovníka. Lužná 기차역의 전 철도 창고에있는 체코에서 가장 큰 철도 박물관입니다. 많은 증기 기관, 독특한 역사적인 기관차 및 마차 등이 있습니다. 여름에는 saison이 보통 프라하를 오가는 증기 기관차를 파견합니다. 프라하에서 흥미로운 당일 여행. 90 Kč.

국립 기술 박물관. 프라하의 대형 박물관. 기차는 전시의 일부일 뿐이지 만 본당의 거대한 증기 기관은 정말 인상적입니다. 성인 ː 220 Kč Senors / 학생 / 어린이 ː 100 Kč.

프라하 대중 교통 박물관. 엄격한 철도 박물관은 아니지만이 거대한 대중 교통 박물관에는 역사적인 트램과 버스가 많이 있습니다. 도심을 통과하는 역사적인 트램 번호 41을 사용하여 거기에 갈 수 있으며 선상에서 지불하는 비용은 35 Kč입니다. 50 Kč.

역사적인 기차 및 철도 행사
체코 공화국에는 역사적인 기차 타기의 강력한 전통과 역사적인 기차가있는 수많은 이벤트가 있습니다. 여기에는 일반적으로 증기 엔진이 포함되지만 오래된 디젤 열차도 인기를 얻고 있습니다. 이러한 이벤트는 특히 어린이가있는 가족과 철도 팬에게 인기가 있습니다. 다양한 이벤트 목록은 Czech Railway 팬 웹 사이트 또는 이러한 이벤트를 많이 주최하는 Czech Railways의 공식 사이트에서 찾을 수 있습니다. 여름에는 주말마다 체코 어딘가에서, 때로는 프라하에서 운행하는 역사적인 기차가 있습니다. Company KŽC는 매주 주말 프라하 및 기타 여러 곳에서 역사적인 디젤 열차를 운행합니다. 온라인 자료는 체코 어로 만 제공되는 경우가 많지만 체코 철도 안내소 (현금 데스크 옆)에있는 프라하 중앙역에서 요청할 수도 있습니다.

철도의 날 (Den železnice). 수많은 증기 기관을 보거나 증기 기관차를 타거나 최신 열차를 볼 수있는 거대한 철도 행사입니다. 이 연례 행사는 9 월에 열리 며 일반적으로 하나의 주요 장소 (국립 철도의 날)와 약 7 개의 소규모 장소 (지역 철도의 날)가 있습니다. 장소는 일반적으로 더 큰 도시에 있으며 National Railway Day는 매년 다른 도시에 있습니다.
프라하 어린이 날-Braník (Den dětí v Praze-Braník). 매년 어린이 날 (6 월 1 일) 무렵, 프라하의 프라하-브라 니크 기차역에서 이벤트가 열립니다. 증기 기관을 확인하거나 여러 경로에서 역사적인 기차를 탈 수 있습니다.