New Urbanism은 광범위한 주거 및 직업 유형을 포함하는 걷기 쉬운 이웃을 만들어 환경 친화적 인 습관을 조장하는 도시 디자인 운동입니다. 그것은 1980 년대 초반 미국에서 발생했고 점차 부동산 개발, 도시 계획 및 지방 토지 이용 전략의 여러 측면에 영향을 미쳤습니다.
새로운 도시주의는 제 2 차 세계 대전 전에 자동차가 부상 할 때까지 두드러진 도시 설계 관행에 크게 영향을 받았다. 전통적인 이웃 디자인 (TND)과 중계 지향 개발 (TOD)과 같은 10 가지 기본 원칙을 포함합니다. 이 아이디어는 모두 공동체 의식을 키우고 생태 관행을 발전시키는 두 가지 개념으로 다시 돌아갈 수 있습니다.
New Urbanism을위한 조직기구는 1993 년에 설립 된 New Urbanism을위한 총회이다. 그 기본 텍스트는 New Urbanism의 헌장이다.
우리는 공공 정책 및 개발 실무의 재구성을지지하여 다음과 같은 원칙을지지한다 : 이웃은 사용과 인구가 다양해야한다. 지역 사회는 보행자와 대중 교통망 및 자동차를 위해 설계되어야합니다. 도시와 마을은 물리적으로 정의되고 보편적으로 접근 가능한 공공 장소와 지역 사회 기관에 의해 형성되어야한다. 도시 지역은 지역의 역사, 기후, 생태 및 건축 관행을 기념하는 건축 및 경관 디자인으로 구성되어야합니다.
새로운 도시가 지원 : 열린 공간을위한 지역 계획; 문맥에 맞는 아키텍처 및 계획; 스포츠 시설, 도서관 및 커뮤니티 센터와 같은 인프라의 적절한 제공; 직업과 주택의 균형있는 발전. 그들은 인구가 자전거를 타거나, 걷거나, 기차를 타도록 격려함으로써 그들의 전략이 교통 혼잡을 줄일 수 있다고 믿습니다. 그들은 또한이 체제가 저렴한 주택의 공급을 증가시키고 교외의 무분별한 확산을 억제하기를 희망한다. New Urbanism의 헌장은 또한 역사 보존, 안전한 거리, 녹색 건물 및 brownfield의 재개발과 같은 문제를 다룹니다. 지능형 도시주의의 10 가지 원칙은 또한 새로운 도시 주의적 접근을위한 지침 지침입니다.
구조적으로, 새로운 도시 개발은 종종 새로운 클래식, 포스트 모던 또는 vernacular 스타일을 수반하지만, 항상 그런 것은 아닙니다.
배경
20 세기 중반까지 도시들은 일반적으로 혼합형 도보 가능 지역을 중심으로 조직되고 개발되었습니다. 인류 역사의 대부분은 대중 교통 수단이 개발됨에 따라 도시의 도달 거리가 대중 교통 노선을 따라 연장되어 전차 교외와 같은 새로운 보행자 공동체의 성장을 허용했지만 완전히 걷기가 쉬운 도시를 의미했습니다. 그러나 싼 자동차와 호의적 인 정부 정책의 출현과 함께,주의는 도시에서 벗어나 자동차의 요구에 더 중점을 둔 성장 방향으로 이동하기 시작했습니다. 특히 제 2 차 세계 대전 후 도시 계획은 주로 상업 및 산업 발전으로부터 주거를 분리하기 위해 지역 구획 조례 사용에 중점을두고 성장하는 중산층의 선호 주택 형태로서 저밀도 단독 주택 단독 주택 건설에 중점을 두었습니다 . 사람들이 일하고, 쇼핑하고, 자주 레크리에이션 시간을 소비하는 곳에서 사람들이 살고있는 곳과 물적 밀도가 역사적 규범에 비해 크게 줄어들었던 주택 밀도가 낮아서 실제 교통 수단 으로서는 자동차가 없어서는 안될 필수품으로 떠올랐다. 자동차 의존성의 문화.
이 새로운 개발 시스템은 사용의 엄격한 분리와 함께 제 2 차 세계 대전 이후에 생겨 났으며 “전통적인 교외 개발”또는 경미한 도시 확장으로 알려지게되었습니다. 미국 시민의 대다수는 지난 50 년간 건설 된 교외 지역 사회에 살고 있으며 1 인당 자동차 사용량이 급증했습니다.
조직화 된 운동으로서의 신 도시주의가 나중에 만 생겨날지라도, 많은 운동가들과 사상가들은 근대 주의적 기획 기술이 곧 실천되는 것을 비판하기 시작했다. 사회 철학자이자 역사가 인 루이스 먼 포드 (Lewis Mumford)는 전후 미국의 “반 도심”개발을 비판했다. 제인 제이콥스 (Jane Jacobs)가 1960 년대 초에 작성한 Great American Cities의 죽음과 삶은 일회용 주택 프로젝트, 큰 자동차 의존 도로 및 “표준”이 된 분리 된 상업 센터를 다시 고려할 것을 계획자에게 요구했습니다. 프랑스 건축가 François Spoerry는 60 년대에 프랑스 남부의 새로운 마리나 인 포트 그리 모드 (Port Grimaud)에 적용한 “소프트 아키텍처 (soft architecture)”개념을 개발했습니다. 이 프로젝트의 성공은 뉴저지의 Port Liberté 또는 프랑스의 Le Plessis Robisson과 같은 부드러운 건축물의 많은 새로운 프로젝트로 이어지게되었습니다.
1970 년대와 80 년대에는 건축가 레온 크리어 (Leon Krier)가 제안한 “유럽”도시의 재건축과 크리스토퍼 알렉산더 (Christopher Alexander)의 언어 이론을 바탕으로 1970 년대와 80 년대에 도시의 비전과 이론 모델이 확고하게 자리 잡았습니다. “새로운 도시주의”라는 용어 자체는 1980 년대 중반에이 문맥에서 사용되기 시작했으나 1990 년대 초반에는 대문자로 된 고유 명사로 쓰여졌다.
1991 년 캘리포니아 주 새크라멘토에 소재한 비영리 민간 단체 인 지방 정부위원회는 Peter Calthorpe, Michael Corbett, Andrés Duany, Elizabeth Moule, Elizabeth Plater-Zyberk, Stefanos Polyzoides 및 Daniel Solomon을 초대하여 토지 이용 계획. Ahwahnee Principles (요세미티 국립 공원의 Ahwahnee Hotel 이후)위원회는 1991 년 가을, 지방 선거 관리 공무원을위한 첫 번째 요세미티 대회에서 약 100 명의 공무원에게 원칙을 발표했습니다.
Calthorpe, Duany, Moule, Plater-Zyberk, Polyzoides 및 Solomon은 1993 년 New Urbanism을위한 시카고 기반 의회를 설립했습니다. CNU는 3 천 명 이상의 회원으로 성장했으며 New Urbanist 디자인 원칙을 추진하는 선도적 인 국제 조직입니다. 미국의 여러 도시에서 연례 총회를 개최합니다.
2009 년 Elizabeth Moule, Hank Dittmar 및 Stefanos Polyzoides 공동 창립자는 New Urbanism과 지속 가능성 간의 관계를 명확히하고 세부적으로 설명하기 위해 지속 가능한 건축 및 Urbanism의 Canons를 저술했습니다. 캐논은 “건물 예술, 공동체 만들기, 자연 세계 보존 사이의 관계를 재건하는 인간 정착을위한 작동 원리 세트”입니다. 그들은 수동 가열 및 냉각 솔루션의 사용, 국지적으로 획득 한 재료의 사용 및 일반적으로 “영속성 문화”를 장려합니다.
New Urbanism은 다양한 분야와 지형을 포괄하는 광범위한 운동입니다. 성장에 대한 기존의 접근 방식이 여전히 지배적 인 반면, 새로운 도시주의 원칙은 계획, 건축 및 공공 정책 분야에서 점점 더 큰 영향을 미치고 있습니다.
요소 정의하기
New Urbanism을위한 의회의 창립자 중 두 명인 Andrés Duany와 Elizabeth Plater-Zyberk는 Victorian New 지역 중 한 곳에서 살면서 코너 상점, 현관 및 다양하게 잘 정비 된 주택과 혼합 사용 거리 풍경을 관찰했습니다. 헤이븐, 코네티컷. 연구팀과 동료들은 다음과 같은 패턴을 관찰했다.
이웃에는 눈에 띄는 센터가 있습니다. 이것은 종종 정사각형이나 초록색, 때로는 바쁜 또는 기억에 남는 거리 모퉁이입니다. 대중 교통 정류장은이 센터에 위치합니다.
주거의 대부분은 중앙에서 도보로 5 분 거리에 있으며 대략 0.25 마일 (0.40km)의 평균 거리입니다.
젊은 세대와 노인, 가족과 가난한 사람들과 부유 한 사람들이 살기 좋은 장소를 찾을 수 있도록 다양한 주택 유형 (일반적으로 주택, 노 젓는 집, 아파트)이 있습니다.
이웃의 가장자리에는 가정의 주간 욕구를 충족시킬 수있는 다양한 유형의 상점과 사무실이 있습니다.
작은 부대 건물 또는 차고 아파트는 각 주택의 뒷마당에서 허용됩니다. 임대 단위 또는 작업 장소 (예 : 사무실 또는 공예품 작업장)로 사용할 수 있습니다.
초등학교는 대부분의 아이들이 집에서 걸어 갈 수있을만큼 충분히 가깝습니다.
모든 거주지에서 이용할 수있는 작은 놀이터가 있습니다 – 10 분의 1 마일도 안되는 거리.
이웃에있는 거리는 연결된 네트워크를 형성하여 목적지에 다양한 보행자 및 차량 경로를 제공하여 트래픽을 분산시킵니다.
거리는 상대적으로 좁고 나무 줄이 어둡다. 이렇게하면 교통이 느려지고 보행자와 자전거에 적합한 환경이 조성됩니다.
이웃 센터의 건물은 거리에 가깝게 배치되어 잘 정의 된 실외 실을 만듭니다.
주차장과 차고 문은 거의 정면으로 보이지 않습니다. 주차는 일반적으로 골목길로 이어지는 건물의 후면으로 이관됩니다.
거리 풍경을 종료하거나 근처 중심부에있는 유명 유적지는 시민 건물을 위해 예약되어 있습니다. 이들은 지역 사회 모임, 교육 및 종교 또는 문화 활동을위한 장소를 제공합니다.
술어
여러 용어는 새로운 도시주의와 동의어로 포함되거나 포함되거나 중첩되는 것으로 간주됩니다. Neotraditional Development 또는 Traditional Neighborhood Development라는 용어는 종종 New Urbanism과 관련이 있습니다. 이 용어는 일반적으로 완전한 뉴타운이나 작은 이웃 및 재개발 프로젝트와는 달리 전통적인 건축 스타일로 지어진 새로운 이웃을 가리 킵니다. 전통적인 Urbanism이라는 용어는 “New”라는 별명을 반대하는 사람들에 의한 New Urbanism을 기술하기 위해 사용되었습니다. “Walkable Urbanism”이라는 용어는 개발자이자 Christopher Leinberger 교수가 대체 용어로 제안했습니다. 똑똑한 성장과 신도시주의가 같은지 또는 둘 사이에 실질적인 차이가 존재하는지에 대한 많은 논쟁. 두 운동 사이의 회원 및 내용에 중첩이 존재합니다. 플레이 메이 메이킹은 새로운 Urbanist의 노력이나 같은 생각을 가진 그룹의 노력을 나타 내기 위해 자주 사용되는 또 다른 용어입니다. Transit-Oriented Development라는 용어는 때로 저명한 New Urbanist Peter Calthorpe에 의해 만들어지고 새로운 도시 주의자들에 의해 크게 홍보되는 것으로 인용되기도합니다. 지속 가능한 개발이라는 용어는 때로는 새로운 도시주의와 관련이 있습니다. 2000 년대의 지속 가능성의 증가와 관련된 신도시주의의 환경 적 이익에 대한 관심이 점차 커지고 있기 때문에 이것은 용어가 사용되기 때문에 약간의 혼란을 야기했습니다 UN과 Agenda 21에 의해 New Urbanism이나 Sustainable Urbanism에 의해 다루어 질 토지 개발의 범위를 초과하는 인간 개발 문제 (예 : 개발 도상국)를 포함해야한다. “거주 가능성”또는 “살기 좋은 지역 사회”라는 용어는 오바마 행정부에서 인기가 있었지만 적어도 지방 정부위원회에서 그 용어가 사용 된 1990 년대 중반까지 거슬러 올라간다.
기획 잡지는 2011 년 “최신 도시주의 60 개에 대한 짧은 안내서”라는 기사에서 “도시주의”의 확산을 논의했습니다. 몇몇 새로운 도시 주의자들은 지속 가능한 도시주의와 전술적 도시주의 (Guerrilla Urbanism을 부분 집합로 볼 수 있음)를 포함한 New Urbanism의 산물로 용어를 대중화했습니다. Tactical Urbanism이라는 용어는 1968 년 프랑스 인 Michel de Certau에 의해 만들어졌으며 New Urbanist Mike Lydon과 Tactical Urbanism Guide의 공동 저자들에 의해 2011 년에 부활했습니다. 2011 년 Andres Duany는 농촌 중심의 New Urbanist town design의 하위 집합을 기술하기 위해 Agrarian Urbanism이라는 용어를 사용하는 책을 저술했습니다. 2013 년에 CNU의 공동 창립자 인 Andres Duany가 이끄는 신자유 주의자 그룹은 전술적 도시주의와 신도시주의 사이의 다리 역할을하는 것으로 알려진 Lean Urbanism의 기치 아래 연구 프로젝트를 시작했습니다.
새로운 용어는 새로운 도시주의에 대한 대비, 대안 또는 세련미를 제공하기위한 새로운 도시주의에 대한 반응으로 부상했다. 이 용어 중 일부는 마거릿 크로포드 (Harvard Professor Margaret Crawford), 존 체이스 (John Chase), 존 칼리스키 (John Kaliski)의 일상 도시주의, 생태 도시주의, 건축가 Bernard Zyscovich의 진정한 도시주의를 포함합니다. 조경 도시주의는 찰스 발트 하임 (Charles Waldheim)에 의해 대중화되었으며, 하버드 대학교에서의 강의에서 신 도시주의에 반대하는 것으로 명시 적으로 정의했다. Andres Duany와 Emily Talen이 편집 한 Landscape Urbanism과 그것의 Discontents는 특별히 Urbanism의이 두 견해 사이의 긴장을 다루었 다. Michael E. Arth는 New Pedestrianism이라고 불리는 New Urbanism의 변종으로 보행자 지향적 인 방향으로 나아가고 뉴저지의 Radburn에있는 1929 년 계획 지역 사회의 기원을 추적합니다.
기본 원리들
새로운 도시주의의 기본 원칙 – “교외”(영어 교외 지역) 라이프 스타일의 거부. 새로운 도시주의 원칙에 따라 건설 된 도시와 지구는 작고 작으며 거주자 (상점, 개인 서비스 등)에게 필요한 모든 서비스는 주택에서 도보 거리에 있습니다. 새로운 도시주의는 자동차가 아닌 자전거와 걷기를 선호합니다.
새로운 도시주의는 민주주의 운동이다. 우리는 현대 도시가 비우호적 인 모든 여성, 어린이, 노인, 지방의 도시 생활에 참여합니다. 도시는 모두가 접근 할 수 있어야합니다. 우리는 그 도시를 그 주민들에게 되 돌린다.
– Stefanos Polizoids, 새로운 urbanism의 창시자 중 하나
일반적으로 새로운 도시화의 건축은 건설이 진행되는 지역의 건축 전통에 기반합니다. 따라서 미국 서부의 새로운 도시주의 원칙에 따라 지어진이 도시는 야생 서부에 관한 영화와 유럽에서 중세 유럽 도시로 구성된 도시와 비슷합니다.
새로운 도시주의의 10 가지 원칙
새로운 도시주의를 인도해야 할 10 가지 원칙이 있습니다.
보행자 접근성
대부분의 시설은 집과 직장에서 도보로 10 분 이내의 거리에 있습니다.
보행자 친화적 인 거리 : 건물은 거리에 가깝고 창문과 입구로 열 수 있습니다. 거리에 나무가 심어 져있다. 거리에 주차; 숨겨진 주차 공간; 뒤 골목에있는 차고; 좁은 저속 도로.
연결성
상호 연결된 거리의 네트워크는 교통의 재분배를 제공하고 도보로 이동을 촉진합니다.
거리의 계층 구조 : 좁은 거리, 가로수 길, 도로;
보행자 네트워크 및 공공 장소의 높은 품질 덕분에 산책이 매력적입니다.
혼합 사용 (다양성)과 다양성
상점, 사무실, 아파트의 개별 주택을 한 곳에서 혼합; microdistrict (이웃) 내에서, 분기 내에서 그리고 건물 내에서 혼합 사용;
다양한 연령, 소득 수준, 문화 및 인종이 섞여있는 사람들.
다양한 건물
다양한 유형, 크기, 근처에 위치한 주택의 가격 수준.
건축과 도시 계획의 질
아름다움, 미학, 도시 환경의 편안함, “장소 감각”창조; 공동체 내의 공공 공간의 수용; 건축의 인간 규모와 인본주의 정신을 뒷받침하는 아름다운 환경.
전통 이웃 구조
중심과 주변의 차이;
센터의 공공 장소;
공공 장소의 질;
매일 사용되는 주 대상은 도보 거리 10 분 이내 여야합니다.
도심의 가장 높은 건물 밀도; 건물은 거리가 멀어 질수록 밀도가 떨어집니다.
고밀도
건물, 주거지, 상점 및 서비스 시설은 보행자 접근성, 자원 및 서비스의보다 효율적인 사용을 용이하게하고보다 쾌적하고 쾌적한 주거 환경을 조성하기 위해 서로 가깝게 위치하고 있습니다
새로운 도시주의의 원칙은 타운십에서 대도시에 이르는 전 범위의 밀도에 적용됩니다.
녹색 교통
도시, 마을 및 이웃을 함께 연결하는 고품질의 교통망.
보행자 친화적 인 디자인으로 자전거, 롤러 블레이드, 스쿠터 및 일상 운동을위한 보행을 광범위하게 사용합니다.
지속 가능한 개발
건물의 환경 적 영향을 최소화하고 그 사용;
청정 기술, 환경 존중 및 자연 시스템의 가치에 대한 인식
에너지 효율;
비 재생 에너지 원의 사용 감소;
증가 된 지방 생산;
더 많이 걷고, 덜 운전하십시오.
삶의 질
함께 이러한 원칙은 삶의 질을 높이고 인간 정신을 풍성하게하고 고양시키고 고무시키는 장소를 만들 수있게합니다.
단체
미국에서 신도시주의를 홍보하는 주요 조직은 신도시주의 회의 (CNU)입니다. 새로운 도시주의를위한 의회는 걷기 쉽고, 혼합 사용 이웃 개발, 지속 가능한 지역 사회 및보다 건강한 생활 조건을 촉진하는 선도 기관입니다. CNU 회원은 CNU 헌장의 원칙과 New Urbanism의 특징을 다음과 같이 홍보합니다.
살아 움직이는 거리는 조밀하고 걸을 수있는 블록으로 배열됩니다.
다양한 연령대와 소득 수준의 사람들에게 봉사 할 수있는 다양한 주택 선택.
학교, 상점 및 도보, 자전거 또는 대중 교통 서비스를 통해 도달 가능한 기타 주변 목적지.
적절히 설계된 건물이 거리 및 기타 공공 장소를 정의하고 활성화하는 확고하고 인간 중심의 공공 영역.
CNU는 버지니아 주 알렉산드리아에서 약 1 백명이 참석 한 가운데 1993 년부터 매년 만났다. 2008 년까지 의회는 연례 회의에 2-300 명의 참석자를 끌어 모으고있었습니다.
CNU는 뉴 잉글랜드 및 플로리다 지부 창립과 함께 2004 년경 지역 지부를 구성하기 시작했습니다. 2011 년까지 7 개의 공식 챕터와 관심 그룹이 16 개 더있었습니다. 2013 년 현재, 캐나다는 온타리오 주 (온타리오 주 CNU)와 브리티시 컬럼비아 주 (캐스케이드 주)에서 각각 북서부 미국 일부를 포함하는 2 개의 전체 CNU 장을 운영합니다.
CNU가 캐나다에 국제적으로 참여하는 동안 자매 조직은 유럽 도시 협의회 (CEU), 이스라엘 도시 운동 (MIU) 운동 및 호주 신도시 협의회를 비롯한 세계의 다른 지역에서 형성되었습니다.
2002 년까지 New Urbanism을위한 학생들은 Savannah College of Art and Design, University of Georgia, University of Notre Dame 및 University of Miami를 비롯하여 대학에 출마하기 시작했습니다. 2003 년에는 젊은 전문직 종사자와 학생들이 워싱턴 DC 11 차 대회에서 만났으며 차세대 신도시 주의자 선언문을 개발하기 시작했습니다. 차세대 신 도시 주의자 (New Urbanist)는 2004 년 시카고에서 열린 제 12 차 CNU 회의에서 다음 해 첫 번째 주요 세션을 가졌습니다.이 그룹은 젊은 전문가, 학생, 새로운 회원 문제 및 보장에 초점을 맞춘 2014 년까지 매년 회의를 계속했습니다. New Urbanism과 CNU 내의 새로운 아이디어와 다양한 관점의 흐름. 차세대 신도시 주의자들의 프로젝트에는 2008 년에 처음 출판 된 Living Urbanism 출판물과 최초의 전술 도시지도가 포함됩니다.
CNU는 출판물과 연구 단체를 창설했습니다. 출판물에는 New Urban News와 New Town Paper가 포함됩니다. 연구 그룹은 Form-Based Codes Institute, National Charrette Institute 및 Applied Transect Studies 센터와 같은 개별 주제를 연구하기 위해 독립적 인 비영리 단체를 구성했습니다.
영국에서는 새로운 도시와 유럽의 도시주의 원칙이 The Prince의 건축 환경 재단 (Foundation ‘s Built for Environment)에 의해 실행되고 가르쳐집니다. 다른 단체들은 INTBAU, A Vision of Europe 등과 같은 새로운 도시 계획을 자신들의 임무의 일부로 장려합니다.
CNU와 다른 국가기구들도 같은 생각을 가진 단체들과 파트너십을 형성했다. Smart Growth의 기치 아래에있는 단체는 종종 New Urbanism을위한 의회와 협력합니다. 또한 CNU는 미국 그린 빌딩 협의회 (Green Building Council) 및 천연 자원 방위위원회 (Natural Resources Defense Council)와 협력하여 LEED (Neighborhood Development Standards) 표준을 개발하고 운송 기술 연구소와 함께 컨텍스트 감지 솔루션 (CSS : Context Sensitive Solutions) ) 설계 매뉴얼.
필름
New Urbanism Film Festival은 로스 앤젤레스에서 2013 년과 2014 년에 개최되어 New Urbanism 및 관련 주제에 관한 영화 및 단편 영화를 조명했습니다. 2011 년 영화 Urbanized Gary Hustwit은 CNU 이사회 의장 인 Ellen Dunham-Jones와 다른 도시 사상가들에게 미국의 New Urbanist 노력을 포함한 도시화에 관한 국제적인 이야기를 소개했습니다.
2004 년의 다큐멘터리 <교외의 끝 : 석유 고갈과 아메리칸 드림의 붕괴>는 석유가 고갈되면 스프롤 타입 개발이 종식 될 것이라고 주장했다. 뉴 도시 카우보이 (New Urban Cowboy) : 새로운 보행자주의를 향한, 2008 년 다큐멘터리 작가 Michael E. Arth의 장편 다큐멘터리 은 New Urbanism의보다 생태적이고 보행자 지향적 인 New Pedestrianism의 원리를 설명합니다. 영화는 또한 새로운 도시주의에 대한 간략한 역사를 제공하고 도심 빈민가의 재건축을 새 보행자주의와 새로운 도시주의 모델을 가든 지구라고 부른 것을 기록합니다.
비판
새로운 도시주의는 정치 스펙트럼의 모든 부분에서 칭찬과 비판을 이끌어 냈습니다. 그것은 사회 공학적 계획이며 사회적 형평성을 다루지 못하고 민간 기업을 제한하고 민간 부문 개발자를 지원하는 규제 완화의 힘으로 비난 받았다.
기자 알렉스 마샬 (Alex Marshall)은 New Urbanism을 본질적으로 향수 어린 이미지와 비어있는 포부를 표현한 외관의 배후에 재래식 교외 공간을 재 포장하는 마케팅 계획이라고 비난했다. Marshall은 1996 년 Metropolis Magazine 기사에서 New Urbanism을 “대단한 사기”라고 비난했습니다. 이 공격은 같은 해 9 월 워싱턴 포스트의 한 기고 칼럼과 마샬의 첫 번째 저서 ‘어떻게 도시가 일하는가 : 교외, 불규칙한 길, 그리고 잡히지 않은 길들’을 포함한 수많은 기사에서 계속되었다
비평가들은 혼합 도시 개발의 신도시 주의적 해결책에 대한 유효성이 통계적 증거가 없다고 주장했다. 독립적 인 학문은 혼합 소득 개발을 통해 빈곤 문제를 해결하려는 아이디어를 뒷받침 해 왔지만, 신도시주의가 그러한 다양성을 창출한다는 주장은 캐나다의 한 공동체의 연구 결과에 도전을 받았다.
일부 정당은 자동차에 너무 적응하고 걷기, 자전거 타기 및 공공 교통을 장려하기에 충분하지 않은 것에 대한 New Urbanism을 비판 해 왔습니다. New Urbanism의 헌장은 “지역 사회는 보행자와 대중 교통뿐만 아니라 자동차를 위해 설계되어야한다”고 규정하고있다. 일부 비평가들은 지역 사회가 자동차없는 개발을 위해 차를 모두 배제해야한다고 제안합니다. Michael E Arth는 보행자 전용 경로에 초점을 맞춤으로써 보행자 상태를 더욱 높이는 새로운 보행자주의를 제안합니다. 스티브 멜리아 (Steve Melia)는 보행자 및 자전거 네트워크의 연결성을 향상시켜 차량 네트워크의 연결성을 제한하면서 운전자에게 시간과 편의의 이점을 가져 오는 “여과 된 투과성”(투과율 (공간 및 교통 계획) 참조)을 제안하므로 재산 범죄에 저항하는 막 다른 골목과 말발굽 고리의 안전 혜택을 유지합니다.
신 (新) 도시주의의 환경 적 이익에 대한 증거가 부족하다는 비판에 대한 응답으로 이웃 환경 설계를위한 평가 시스템 인 LEED-ND가 미국 녹색 건축위원회, 천연 자원 보호 협의회 및 신시대주의를위한 의회에 의해 개발되었다 , New Urbanist 지역 디자인의 지속 가능성을 정량화하기 위해. New Urbanism과 LEED-ND를 결합하여 고성능 건물과 기반 시설을 갖춘 산책 가능한 대중 교통 도시화를 창출 한 Sustainable Urbanism은 CNU의 새 Urbanist이자 이사회 멤버 인 Doug Farr이 한 걸음 더 나아가 발굴했습니다.
New Urbanism은 “최종 사용자가 건설을위한 계획을 수립하는 대신에, 중앙 계획되고 대규모로 발전하는 형태로 비난 받았다.” 그것은 지역의 조건들에 참석하는 대신에 보편적 인 디자인 원칙을 주장한 것에 대해 비판 받았다.