세계적으로 유명한 Glacier Express(GEX)는 Chur, Disentis, Andermatt 및 Brig를 경유하여 중앙 스위스 알프스의 Andermatt를 경유하여 Zermatt와 St. Moritz의 두 주요 산악 리조트의 기차역을 연결하는 직행 열차입니다. 이 기차는 ‘세계에서 가장 느린 급행열차’라고도 불립니다. 소요 시간은 약 8시간입니다. 기차는 91개의 터널과 291개의 인상적인 다리를 가로지르며 빙하, 고대 숲, 급류의 계류와 계곡이 있는 때묻지 않은 자연의 아름다움을 통해 Oberalp Pass에서 2,000m가 넘는 높이까지 구불구불합니다. 투시스와 생모리츠 사이의 역사적인 구간은 유네스코 세계 유산 라인의 일부입니다.

기차로 스위스를 여행하는 것은 훌륭한 선택입니다. 스위스는 환상적인 교통 시스템, 빠르고 불안할 정도로 시간을 엄수하는 기차, 깨끗한 버스, 그리고 6가지 다른 종류의 산악 교통 시스템이 모두 일관된 시스템으로 통합되어 있습니다. 스위스의 버스와 기차는 상호 보완적입니다. 그렇게 하면 스위스의 거의 모든 사람이 거주하는 마을과 마을에 대중교통으로 갈 수 있습니다. 기차나 도시 대중교통이 없더라도 포괄적인 PostBus Switzerland 네트워크가 당신을 그곳으로 데려다 줍니다.

“Glacier Express”는 아마도 세계에서 가장 궁극적이고 인상적이며 낭만적인 기차 여행으로 성장했습니다. 거의 90년 동안 “세계에서 가장 느린 급행열차”를 타고 여행하는 것은 알프스를 발견하는 가장 스릴 있고 편안한 방법 중 하나였으며 전 세계에서 수만 명이 여행을 합니다. 이 루트는 Valais, Uri 및 Graubünden의 3개 주를 통과하며 숨이 멎을 정도로 다양하고 탁 트인 전망을 제공합니다. 눈과 미각을 위한 8시간의 순전한 즐거움.

여행은 알프스 겨울 휴가의 발상지인 세련된 생모리츠에서 시작됩니다. 생모리츠를 빠져나온 후 알불라 터널을 통과합니다. 반대편에서 기차는 유네스코 세계 문화 유산인 알불라 라인을 타고 투시스로 향합니다. 풍경에 조화롭게 묻혀 있는 이 경로는 철도 시대의 대표작으로 여겨집니다. 여러 나선형 터널은 기차가 고도 1,000미터 하이킹을 관리하는 데 도움이 됩니다. 그 후 기차는 “스위스에서 가장 아름다운 곳”인 Lai de Palpuogna 산악 호수를지나갑니다. Glacier Express는 스위스에서 가장 유명한 철도 다리인 Landwasser Viaduct를 통해 온천 마을인 Chur를 향해 천천히 나아갑니다.

마테호른의 독특한 봉우리가 우뚝 솟아 있는 산악 휴양지 체르마트. 경치 좋은 BVZ 라인을 따라 론 계곡으로 가는 기차에 탑승하기 전에 고르너그라트 정상에서 장엄한 탁 트인 전망을 감상하세요. Goms 지역의 무성한 시골을 가로지르는 장엄한 FO 라인을 따라 여행하기 전에 Brig에 있는 Stockalper 궁전을 방문할 기회를 잡으십시오. 장엄한 Aletsch Glacier와 그림 같은 Ernen 마을을 방문하십시오.

고르너그라트 반(Gornergrat Bahn)과 글레이셔 파라다이스(Glacier Paradise)를 이용하면 세계적으로 뛰어난 산의 아이콘인 토블론(Toblerone) 산과 체르마트(Zermatt) 근처의 마테호른(Matterhorn)에 가까이 다가갈 수 있습니다. Glacier Express의 원래 경로, 즉 Furka Pass를 통한 여행의 가장 아름다운 부분을 보여 드리겠습니다. 저기, 론 빙하를 지나. 그러나 그것은 트랙에서 가장 아름다운 순간 중 하나가 될 것입니다. Rhaetian Railway가 유네스코 세계 문화 유산으로 지정된 Albula 루트 지역은 거의 매분 현기증나는 고가교 위로 덜그럭거리거나 신비한 나선형 터널로 사라지는 장관을 이루는 루트로 인해 특히 매력적입니다.

Furka Tunnel을 통해 길을 따라 더 가면 야생 Urseren 계곡으로 나옵니다. 안데르마트(Andermatt)의 무시무시한 쇤레넨 협곡(Schöllenen Gorge)을 따라 트랙이 산비탈을 따라 올라가면서 방향을 전환합니다. 선의 정상인 오버알프 고개에서 탐험을 계속하세요.

역사
최초의 빙하 특급은 1930년 6월 30일 07:30 체르마트에서 시작되었습니다. 처음에는 Visp-Zermatt-Bahn(VZ), Furka Oberalp Bahn(FO) 및 RhB의 3개 철도 회사에서 운영했습니다. 2003년부터 열차는 BVZ와 FO의 합병으로 생겨난 RhB와 MGB가 운영하고 있습니다. 2017년부터 두 명의 전 운영자가 소유한 Glacier Express AG는 같은 이름의 열차를 운행합니다. 오늘날 전 세계에서 수만 명이 매년 여행을 하고 있으며, 이는 “Glacier Express”가 ‘아마도 궁극의 기차 체험’으로 성장했다는 증거입니다.

한 세기 전에 여행과 야생을 사랑하는 사람들이 알프스를 “발견”했고 체르마트(Zermatt)와 생모리츠(St Moritz)와 같은 조용한 산악 마을이 건강과 산악 모험의 몬데인 중심지로 변했습니다. 특히 놀라운 철도 연결로 인해 접근이 가능해진 후에는 더욱 그렇습니다.

1926년에 FO의 마지막 부분이 완성되면서 더 많은 관광 개발을 위해 Valais와 Graubünden의 Cantons가 열렸습니다. 특히, Brig와 Chur 사이, Brig와 St. Moritz 사이에 Kurswagen의 도입(마차를 통해)을 위한 통로가 마련되었습니다. Visp-Zermatt Bahn, 나중에 Brig-Visp-Zermatt Bahn, Furka Oberalp Bahn 및 Rhätische Bahn은 Wallis와 Graubünden 사이를 직접 연결했습니다. “빙하 특급”이 현실이되었습니다.

1930년 6월 초, 당시 Visp-Zermatt Bahn은 Visp와 Brig 사이의 Rhone 계곡을 따라 미터 게이지 라인이 개통되어 Brig까지 확장되었습니다. 처음으로 체르마트에서 장크트모리츠까지 객차를 통해 운행하고 돌아오는 것이 가능했습니다. 1930년 6월 25일, 그러한 객차의 첫 번째 열차가 Glacier Express라는 이름으로 체르마트에서 생모리츠까지 출발했습니다. 새 열차의 이름은 Furka Pass의 Gletsch 근처에 있는 Rhone Glacier를 기념했습니다. BVZ와 RhB는 전기 기관차를 사용했지만 FO는 40년대까지 향수를 불러일으키는 증기 기관을 사용했습니다. 눈과 눈사태의 위험 때문에 Rhone 빙하 아래의 Furka Bergstreck 위 여행은 겨울에는 불가능했고 따라서 여름에만 사용되었습니다.

1981년에 Glacier Express 시대가 끝났고 Oberwald와 Gletsch 사이의 Furka Pass와 Furka Summit Tunnel을 통과하는 FO 라인의 겨울이 마지막으로 폐쇄되었습니다. 1982년 6월, 그 FO 라인은 새로 개통된 Furka Base Tunnel로 대체되었습니다. 그 결과 Glacier Express는 이름을 딴 Rhone Glacier와 연결이 끊겼을 뿐만 아니라 이제 처음으로 연중무휴로 운행할 수 있게 되었습니다.

1985년 Glacier Express 시간표가 완전히 수정되었습니다. 1986년과 1993년 사이에 BVZ와 FO는 열차를 위한 18대의 새로운 일등석 파노라마 차량을 만드는 데 거의 4천만 스위스 프랑을 투자했습니다. 2003년 1월 1일 BVZ와 FO는 Matterhorn Gotthard Bahn 또는 MGB라는 이름으로 합병되었습니다. 그러나 “Glacier Express”는 럭셔리와 최고 품질의 전통에 충실하여 가장 까다로운 승객들에게 어필했습니다. 2005년까지 매년 250,000명 이상의 승객이 Glacier Express를 이용했습니다.

2006년에는 다큐멘터리 영화 The Alps의 몇 장면이 기차 안에서 촬영되었으며 Glacier Express 승용차에 새로운 파노라마 차량이 추가되었습니다. 2008년 7월 7일, 알불라 철도와 베르니나 철도는 알불라 / 베르니나 풍경의 래티안 철도라는 이름으로 유네스코 세계 문화 유산 목록에 공동으로 등록되었습니다. 현재 Glacier Express는 독일, 일본, 그리고 점점 더 인도에서 오는 관광객들에게 특히 인기가 있습니다.

2017년부터 기차는 이전 운영업체인 Matterhorn Gotthard Bahn(MGB)과 Rhaetian Railway(RhB)가 공동 소유한 협력업체인 Glacier Express AG에서 운영하고 있습니다. 대부분의 여정 동안 Albula / Bernina 풍경의 Rhaetian Railway로 알려진 세계 문화 유산을 통과합니다.

2018년에는 2개의 추가 여름 서비스가 도입되었습니다. 매일 아침 체르마트(Zermatt)에서 쿠어(Chur)까지 1편의 서비스가 출발하며 장크트 모리츠(St. Moritz)에서 브리그(Brig)까지 1편의 서비스가 출발합니다. 이러한 서비스는 오후에 다시 이동합니다. Glacier Express의 90주년에 맞춰 모든 파노라마 차량을 개조하여 승객이 더 편안하고 즐거운 여행을 할 수 있도록 합니다.

여정
세계에서 가장 아름다운 철도 노선 중 하나는 체르마트에서 장크트모리츠까지 243km에 걸쳐 스위스 남부를 가로지릅니다. 다른 어떤 철도 노선도 Glacier Express와 같은 독특한 방식으로 스위스 알프스의 장엄하고 높은 산 풍경을 열지 않습니다. 철도 건설의 걸작으로 여겨지는 경치가 아름다운 이 루트는 거의 8시간 동안 291개의 다리와 고가교, 91개의 터널과 2,033미터 높이의 오버알프 고개를 통과합니다.

체르마트에서 출발하는 여정은 1,606m(5,269피트) 높이의 세계적으로 유명한 마테호른 바로 아래에 있는 알파인 계곡인 Mattertal의 막다른 곳에서 시작하여 Brig의 Valais의 거대한 계곡으로 내려갑니다. 여행은 한적한 고산 계곡의 안데르마트에서 중간 정차하며, 2,033m(6,670피트)의 오버알프 패스(Oberalp Pass)에서 가장 높은 지점을 가로질러 585m(1,919피트)의 쿠어(Chur)에서 가장 낮은 지점까지 내려갑니다. Graubünden 주의 주도인 Chur에서 GEX는 남쪽 계곡에 있는 리조트 St. Moritz에 도달하기 위해 다시 더 높은 고도로 후퇴합니다.

전체 라인은 미터 게이지(협궤 철도)이며 23.9km는 가파른 경사를 오르고 내리막을 제어하기 위해 랙 앤 피니언 시스템을 사용합니다. 푸르카 고개를 우회하기 위해 해발 1,500m에 있는 15.4km 길이의 푸르카 터널과 같은 91개의 터널을 통해 291개 이상의 다리와 291km 길이의 스위스 알프스 중심을 가로지르는 여정입니다. 이전에는 1,800미터의 터널을 통해 알불라 산맥을 횡단하기 전에 필리수르에서 여행자들은 연결 열차로 갈아타서 동쪽의 다보스에 도착할 수 있었습니다.

알불라 라인
Graubünden의 St. Moritz 역(1,775m 또는 5,823ft)을 떠난 직후 기차는 높은 Engadin 고원의 Samedan과 Bever를지나갑니다. 그곳에서 Albula Pass 아래 1,815m(5,955ft)의 Albula 터널에 들어가기 전에 Val Bever에서 계속됩니다. 터널을 지나면 기차는 Albula Valley의 첫 번째 역인 Preda를 지나 Bergün/Bravuogn 방향으로 계속됩니다. 이 두 마을 사이에서 기차는 짧은 거리(5km 또는 3.1마일의 경우 400m 또는 1,300피트) 내의 높은 고도 차이 때문에 많은 나선을 통과해야 합니다.

또 다른 나선을 따라 기차는 계곡 끝(1,032m 또는 3,386피트)의 Filisur에 도달합니다. 거기에서 기차는 철도 노선의 가장 상징적인 랜드마크인 Landwasser Viaduct를 지나서 투시스(Thusis)(720m 또는 2,360피트)를 향해 계속해서 라인 후미에 도달하고 쿠어(Chur) 시(585m 또는 1,919피트)에 도달합니다. ).

오버알프 섹션
쿠어(Chur)에서 기차는 라인강 코스를 따라 루이노타(Ruinaulta) 협곡을 지나 Ilanz(698m 또는 2,290피트), Disentis/Mustér(1,142m 또는 3,747피트) 및 Sedrun(1,404m 또는 4,606피트) 방향으로 계곡을 천천히 올라갑니다. . Sedrun에서 라인은 가파르게 되어 마침내 정상인 Oberalp Pass 2,033m(6,670ft)에 도달합니다. 그곳에서 기차는 중앙 스위스의 우리 주(Canton of Uri)로 들어가 안데르마트(Andermatt)까지 계속 내려갑니다(1,447m 또는 4,747피트).

섹션 열기
Andermatt에서 기차는 Hospental(1,452m 또는 4,764ft) 및 Realp(1,538m 또는 5,046ft) 마을을지나 Urseren이라는 계곡으로 전진합니다. 거기에서 기차는 Furka Base Tunnel에 들어가고 Furka Pass(오늘날 Furka Cogwheel Steam Railway에 의해 운영됨)를 오르내리는 오래된 철도 노선을 떠나 광저우의 Goms Valley의 Oberwald(1,368m 또는 4,488피트)에 나타납니다. 발레의. 그런 다음 기차는 론 강을 따라 브리그(Brig) 방향으로 계속 이동하고 울리헨(1,346m 또는 4,416피트), 뮌스터-게시넨(1,359m 또는 4,459피트) 및 피에쉬(1,049m 또는 3,442피트) 마을을 따라 지나간다. 또 다른 나선을 통과합니다.

물질계
Brig(678m 또는 2,224ft)에서 기차는 Visp(651m 또는 2,136ft)로 계속 이동한 다음 Mattertal 계곡으로 들어가 Stalden(799m 또는 2,621ft) 마을, St. Niklaus(1,127피트) 마을을 지나갑니다. m 또는 3,698ft) 및 Randa(1,408m 또는 4,619ft), 1991년 장엄한 파편 눈사태로 철도와 도로가 완전히 분리되었습니다. Täsch(1,450m 또는 4,760ft)는 열린 도로의 끝이므로 중요한 역입니다. , 따라서 운전자를 위한 터미널입니다. 가파른 구간을 지나 기차는 거의 8시간의 여행 끝에 마침내 1,616m(5,302피트)의 체르마트에 도착합니다.

기내 서비스
Glacier Express를 타고 여행하는 것은 편안합니다. 1등석과 2등석 모두 지붕까지 파노라마로 밀봉된 창문이 있습니다. 기차에는 에어컨이 있습니다. 무료 전원 소켓과 Wi-Fi를 사용할 수 있으며 스마트폰이나 태블릿을 사용하여 인포테인먼트 시스템에 액세스할 수 있습니다. 경로에 대한 정보를 제공합니다. 1등석은 좌석이 3개뿐이므로 2등석은 4석인 반면 1등석은 좌석이 더 넓습니다.

1등석과 2등석 모두에 있는 모든 파노라마 뷰 차량에는 에어컨이 설치되어 있으며 사방에서 탁 트인 전망을 제공하는 루프 코브까지 확장된 대형 창문이 있습니다. 경로를 따라 가장 중요한 기능은 영어로 헤드폰을 통해 설명됩니다. 일등석 객차는 4인석 또는 2인석 등 36개 좌석이 있으며 중앙 통로 양쪽에 테이블이 있습니다. 2등석 객차는 중앙 통로 양쪽에 테이블이 있는 4인용 좌석이 48개 있습니다.

서비스 직원이 음료와 점심 주문을 받아 자리에서 모두 제공됩니다. 음료와 가벼운 스낵을 제공하는 스탠딩 테이블이 있는 작은 비스트로도 있습니다. 멋진 고산 파노라마를 바라보며 다양한 특선 요리와 전통 요리를 선택할 수 있습니다. 모든 식사는 선상에서 신선하게 준비되어 좌석에서 제공됩니다.

오늘의 요리를 선택하든 3코스 식사를 ​​선택하든 모든 요리는 엄선된 지역 농산물을 사용하여 매일 신선하고 사랑스럽게 준비됩니다. 지역과 계절, 특선 요리와 전통 요리가 눈앞에 펼쳐지는 풍경과 완벽하게 어울립니다.

Glacier Express는 Graubünden 및 Valais 주의 완벽한 와인을 제공하여 요리 경험을 마무리합니다. 식사 후에는 또 다른 하이라이트가 여러분을 기다립니다. 서빙 직원이 60cm 이상의 높이에서 Grappa와 Williams를 비롯한 다양한 고급 소화제 중 하나를 열차가 운행하는 동안 부어드립니다. 구매할 수 있는 다양한 기념품을 찾을 수 있으며 기차에서 엽서를 보낼 수도 있습니다.

엑설런스 클래스
이제 Glacier Express의 프리미엄 “Excellence Class”를 즐길 수 있습니다. 승객을 위한 편안하고 보장된 창가 좌석, 전용 체크인 데스크 및 VIP 기내 바가 있어 특별한 기념일이나 생일 축하 행사에 알파인 여행을 즐길 수 있는 멋진 방법입니다. 엑설런스 클래스의 승객은 20명 이하이며 모두 창가 좌석입니다. 바 공간, 개인 여행 안내, 프리미엄 7코스 점심 식사가 제공됩니다. 전용 마차에는 자체 컨시어지와 Glacier Express “Bordinfotainment”가 탑재된 태블릿이 있습니다.