상용 고객 우대 프로그램

상용 고객 우대 프로그램 (FFP)은 항공사가 제공하는 충성도 프로그램입니다.

많은 항공사는 프로그램에 등록한 항공사 고객이 항공 여행이나 기타 보상으로 교환 할 수있는 포인트 (마일, 킬로미터 또는 세그먼트라고도 함)를 축적하도록 권장하기 위해 고안된 상용 고객 프로그램을 보유하고 있습니다. FFP에 따라 획득 한 포인트는 운임 클래스, 해당 항공사 또는 파트너의 비행 거리 또는 지불 한 금액을 기준으로 할 수 있습니다. 포인트를 획득하는 다른 방법이 있습니다. 예를 들어, 최근 몇 년 동안 항공 여행보다는 공동 브랜드 신용 카드 및 직불 카드를 사용하여 더 많은 포인트를 받았습니다. 포인트를 얻는 또 다른 방법은 관련 소매점, 자동차 대여 회사, 호텔 또는 기타 관련 업체에 돈을 지출하는 것입니다. 포인트는 항공 여행, 기타 상품 또는 서비스, 또는 여행 클래스 업그레이드, 공항 라운지 액세스, 빠른 트랙 액세스 또는 우선 예약과 같은 혜택을 위해 사용할 수 있습니다.

상용 고객 우대 프로그램은 특정 유형의 가상 화폐로 볼 수 있습니다. 단 하나의 가상 화폐로만 구매할 수 있지만, 환불은 없습니다.

역사
유나이티드 항공은 1950 년대까지 고객을 추적했지만, 최초의 현대 상용 고객 프로그램은 United의 Western Direct Marketing에 의해 1972 년에 만들어졌습니다. 그것은 회원들에게 상패와 판촉물을주었습니다. 1979 년 텍사스 인터내셔널 에어 라인 (Texas International Airlines)은 마일리지 추적을 사용하여 승객에게 ‘보상’을주는 첫 번째 상용 고객 우대 프로그램을 만들었으며 1980 년 서부 항공은 여행 은행을 만들었습니다. 여행 은행은 궁극적으로 델타 항공의 합병시 프로그램의 일부가되었습니다. 아메리칸 항공의 AAdvantage 프로그램은 1981 년에 빈번한 고객에게 특별 요금을 제공했던 1979 년부터 실현되지 않은 개념을 수정 한 것으로 시작되었습니다. 유나이티드 항공 (마일리지 플러스), 델타 (델타 항공 상용 고객 우대 프로그램, 나중에 스카이 마일스로 변경), 콘티넨탈 항공 (원 패스), 에어 캐나다 (고도), 1982 년 영국 항공 (이그제큐티브 클럽).

그 이후로 상용 고객 프로그램은 엄청나게 증가했습니다. 2005 년 1 월 현재 전 세계 사람들에 의해 총 14 조 개의 상용 고객 우대 프로그램이 축적되어 총 가치는 7000 억 달러에 달합니다. Tom Stuker는 United에서 1,800 만 마일 이상을 기록한 세계에서 가장 빈번한 전단지입니다.

미국 연방 대법원은 항공사 규제 완화법에 의해 선매 된 상용 고객 우대 프로그램에 대해 “선의적이고 공정한 거래”를 주장하고 있습니다.

발생액

나는
전세계의 가장 큰 항공사에는 상용 고객 프로그램이 있습니다. 각각은 프로그램 이름, 포인트 가입, 누적 및 교환에 대한 정책 및 제한 사항이 있습니다.

최근 몇 년까지 상용 고객 프로그램에서 포인트를 얻는 주요 방법은 관련 항공사와 함께 비행하는 것이 었습니다. 대부분의 시스템은 여행하는 거리 (마일 당 1 포인트 등)에 따라 특정 포인트를 여행자에게 보상하지만 시스템은 다양합니다. 많은 할인 항공사는 마일 당 수여 포인트가 아닌 거리 나 지불 금액 대신 비행 구간의 보너스 포인트를 제공합니다. 예를 들어, 유럽의 여러 항공사는 거리에 관계없이 국내선 또는 유럽 내 항공편에 대해 고정 된 수의 포인트를 제공합니다 (그러나 여행 클래스에 따라 다름). 항공사 제휴 및 코드 공유 항공편의 도입으로 상용 고객 우대 제도가 확장되어 종종 제휴 항공사를 통해 혜택을 사용할 수 있습니다.

보너스 포인트
모든 프로그램이 아니더라도 대부분의 프로그램은 프리미엄 객실 승객과 계층 자격에 따라 엘리트 회원에게 보너스 수입을 제공합니다. 비행 한 마일의 추가 25 % -100 %를받는 것은 일반적인 보너스입니다. 이러한 보너스 포인트는 엘리트 자격으로 승급 (또는 유지)되지 않지만 정상적인 보너스 목적으로 회원의 총 잔액에 포함됩니다.

최소 신용 보증
일부 프로그램은 500 마일 미만의 논스톱 항공편에 대해 전체 500 포인트 (또는 최소 신용 보증)를 부여합니다. 항공사의 프로그램은 엘리트 등급에 관계없이 모든 회원에게이 보증을 제공하거나 엘리트 회원 만이 특전을 예약 할 수 있습니다.

신용 카드 구매
많은 신용 카드 회사가 항공사와 제휴하여 제휴 브랜드 신용 카드를 제공하거나 포인트 프로그램에서 포인트를 항공사의 프로그램으로 이전 할 수 있습니다. 대규모 가입 보너스 및 기타 인센티브가 일반적입니다. 크레딧 카드 보너스 및 지출을 통한 포인트 적립은 빈번한 여행자가 상용 고객 우대 프로그램 혜택을 누릴 수있게합니다.

제휴가없는 여행 보상 신용 카드로 카드 회원은 “수익”클래스로 간주되는 긍정적 인 공간 티켓을 구입할 수 있으며 이는 비행 한 항공사와 승객 포인트를 적립 할 수 있습니다.

기타 구매
상용 고객 우대 프로그램은 제휴 회사가 판매하는 음식이나 상품 구매와 같은 다른 수단을 통해 포인트를 제공 할 수 있습니다. 미국 기술자 데이비드 필립 스 (David Phillips)는 2000 년 건강 선택 푸딩 3,140 달러를 구매하여 푸딩 가이 (Fudding Guy)로 알려졌습니다.이 푸딩은 1,253,000 AAdvantage 마일을 수여했습니다.

엘리트 상태
경우에 따라 항공사는 마일리지 요건을 줄임으로써 회원의 신분 승격 속도를 높이는 EQM (더블 엘리트 자격 마일) 프로모션을 제공 할 수 있습니다.

일부 항공사는 엘리트 자격이되기 전에 상용 고객에게 항공권에 일정 금액을 지출해야합니다. 이것은 이미 시행되고있는 마일 수에 대한 요구 사항에 추가됩니다. 2014 년 1 월 유나이티드 항공 (United Delta)이 2014 년 1 월에 수입 기반의 엘리트 자격 요건으로 전환했으며 2014 년 8 월 1 일에 미국 항공사로 전환 할 마지막 항공사 인 American Airlines가 있습니다. 이로 인해 일부 상용 고객은 다른 항공사보다이 프로그램을 평가 절하하고, 변화하는 모델은 상용 고객들에게 보람을 줄 수 있습니다.

구속
일정 수의 포인트를 누적 한 후 회원은이 포인트를 사용하여 항공권을 얻습니다. 그러나 포인트는 기본 요금에 대해서만 지불하며, 회원은 여전히 ​​의무 세금 및 수수료 지불 책임이 있습니다.

항공편
논란의 여지가있는 주제와 상용 고객의 좌절의 원천이긴하지만, 보너스 항공편은 여전히 ​​포인트를 사용하는 회원들이 구매 한 주요 상품입니다. 제휴 및 제휴 관계로 일부 프로그램의 보너스 신청 절차가 원활하게 진행되었지만 항공사가 통계, 수확량 관리 및 용량 관리 공식을 활용하여 보너스 예약에 할당 할 좌석 수를 결정할 때 보너스 좌석 가용성은 여전히 ​​이용 제한 날짜와 계절 변동에 영향을받습니다 .

이러한 가용성의 부재는 회원이 포인트를 사용하여 유료 항공권을 검색하고 구매할 수있게하여 특정 신용 카드 (위 참조) 및 기타 기업 프로그램 (Expedia 보상, Starwood Preferred Guest)과 같은 비 항공 보상 프로그램에 의해 완화되었습니다. 현금을 사용하는 것처럼. [제 3 자 소스 필요]

제품 및 서비스
항공사의 프로그램에 따라 회원은 객실 승급, 호텔 투숙, 렌터카 및 다양한 소매 품목 구매에 대한 포인트를 사용할 수 있습니다. 예를 들어 아메리칸 항공의 AAdvantage 프로그램에서는 포인트로만 완벽한 휴가 패키지를 지불 할 수 있습니다.

포인트의 가치
여행자들은 누적 포인트가 얼마나 가치가 있는지에 대해 자주 논쟁하며, 회수 방법에 따라 변동이 심합니다. 견적은 이코노미 클래스 여행 비용 (할인 전)이 아닌 포인트 당 약 1 ~ 2 센트입니다.

호주 멜버른의 Monash University에서 2014 년에 발표 된 경제학 박사 학위 논문 작성자는 충성도 대비 현금 가치 (구매력), 소비자 행동 및 잉여에 대한 FFP의 영향 및 FFP 관련 세금 문제를 조사했습니다. FFP에 대한 이전 연구와 달리이 연구에서는 실제 FFP의 데이터를 사용했습니다. 2010 년의 로열티 포인트의 현금 상당 가치는 AU $ 0.0066에서 AU $ 0.0084 사이로 추정됩니다. 그러나이 범위는 지위 혜택의 가치를 지위 회원에게 배제했다. 한 비행기 당 FFP 회원이 얻은 충성도 포인트는 가장 낮은 상태의 회원의 경우 평균 요금 3.3 %, 중간급 회원의 경우 3.96 %, 프리미엄 회원의 경우 4.63 %의 현물 할인으로 간주됩니다. 그 특정 FFP의 3300 명 이상의 회원을 대표하는 표본 중에서 2010 년에 실시 된 상세한 조사에 따르면 많은 여가 및 비즈니스 여행자들이 FFP 프리미엄 인 더 높은 요금을 기꺼이 지불했기 때문에 스폰서 항공사와 FFP 회원. 평균 FFP 프리미엄은 약 8 %로 추정되며 여가와 비즈니스 여행자간에 통계적으로 차이가 있습니다. FFP 프리미엄에 캡슐화 된 충성 포인트의 현금 상당 값은 회원의 FFP 상태에 따라 0.0108 호주 달러와 0.0153 호주 달러 사이 인 것으로 추산됩니다.

항공사 자체는 포인트 당 1 천분의 1 이하로 재무 제표상의 포인트를 중요시합니다. 충성도 포인트는 의심 할 여지없이 추정 가능한 금전적 가치를 가지고 있습니다. 이는 일부 프로그램이 상용 고객 우대 프로그램의 포인트를 기부 할 수 있다는 사실에도 반영됩니다 특정 자선 단체에.

회계 및 규제 문제
비즈니스 여행자는 일반적으로 여행 비용을 지불 한 회사의 이름보다는 자신의 이름으로 가치있는 포인트를 얻습니다. 이는 회사가 비과세 혜택 (포인트 기반 보너스)을 직원에게 제공하고 있거나 직원이 회사에 속한 가치를 남용하거나 여행자가 여행자에게 다음과 같은 혜택을주기 위해 일종의 뇌물로 작용할 수도 있다는 우려를 제기했습니다. 특정 항공사를 선택하거나 불필요하게 여행하십시오. 대부분의 회사는 직원들이 얻은 마일리지를 일상적인 업무 출장을 부분적으로 보상하는 가치있는 개인 특혜로 간주합니다. 일부 정부 기관은 직원이 공식 여행에서 마일리지를 누적하지 못하도록 시도했습니다.

고용주가 자금을 제공하는 비즈니스 항공편에서 벌어 들인 FFP 보상금은 소득 또는 부가세 혜택을 받아야한다는 사실이 오랫동안 인식되어 왔지만 현재는 대다수 국가에서 발생하지 않고 있습니다. 이는 독일이라는 예외적 인 예외입니다. 과세 시행에 대한 주요 주장 중 하나는 화폐 세제가 없다는 것이다. 그러나 충성도 통화의 현금 상당 값은 공개 데이터로 합리적으로 예측할 수 있기 때문에이 값이 과세 표준으로 적합하다고 주장 할 수 있습니다. FFP 보상의 과세를 방지하는 장애물은 일반적으로 평가의 기술적 인 문제와 관련이 적지 만 법적인 제약 (예 : “누가 누가 소유하고 있는가”)과 정치적 의지가 부족한 경우 (예 : “누가 만기 연장을 잃을 지 과세 “). 호주 및 독일 공무원은 사적인 목적으로 공식 여행에서 적립 한 포인트를 사용할 수 없습니다. 호주의 사례는 콴타스와 지금은 존재하지 않는 애 닛트 오스트레일리아가 호주 연방 정부 여행 계약을 위해 경쟁 한 1990 년대에 발생했습니다. 이것은 계약을 획득하기 위해 경쟁 업체의 시스템 요구 사항으로 제시되었습니다.

미국의 행정 서비스청 (General Services Administration)은 공식 여행과 관련하여 공식 여행과 관련하여 연방 직원이 잦은 여행자 수당을 얻었으며 41 CF.R. § 301-1.6 (f) 상용 고객 우대 프로그램 계약은 일반적으로 규제되지 않습니다.

기후 및 환경 문제
상용 고객 우대 프로그램은 개인의 비행 빈도와 장거리 여행 경향에 대한 항공 여행의 보급과 급속한 성장으로 인해 정밀 조사를 받고 있습니다. 또한 상용 고객 프로그램의 종료를 요구했습니다. 하이퍼 모빌 여행자 수의 증가는 항공기 온실 가스 배출에 대한이 등급의 개인의 기여도가 매우 높기 때문에 문제의 특정 측면으로 확인되었으며, 상용 고객 우대 제도가 기여 요인입니다.

상용 고객 우대 프로그램을 끝내기위한 선례가 있습니다. 2002 년에 노르웨이는 항공사 간 경쟁을 촉진하기 위해 국내 상용 고객 프로그램을 금지하고 경쟁 상황이 바뀌면서 2013 년 금지를 해제했습니다. 2005 년에 근대화 장관이었던 Morten A. Meyer는 노르웨이의 상용 고객 금지 마일을 스칸디나비아 전역까지 확대 할 것을 경쟁 당국에 요청했습니다. 1989 년에 미국에서, 브랜 피프 부회장은 정부가 불공정 경쟁을 허용하는 상용 고객 프로그램의 종료를 명령하는 것을 고려해야한다고 말했다.

마일리지 운행
“마일리지 실행”은 최대 상용 고객 마일리지, 포인트 또는 엘리트 등급을 얻기 위해 고안된 항공사 여행입니다. 여행자가 이미 일종의 엘리트 등급을 획득 한 경우, 해당 여행자는 실제 보너스 마일 또는 포인트를 적립합니다. 프로그램에 따라 여행자는 적립 마일이 엘리트 자격 마일 인 경우 더 빨리 목표에 도달합니다. 마일리지를 적립하면 여행자가 적격 엘리트 등급을 얻고 자격을 얻는 데 최소 마일 수가 필요합니다. 일부 항공사는 마일리지 사용에 대한 인센티브를 제거 할 수있는 절대 거리 여행보다는 항공권 비용을 기준으로 마일을 수여하기 위해 상용 고객 우대 제도를 변경했습니다.

상태 도전
상태 도전은 엘리트 상태를 획득하기 위해 매우 짧은 기간 (보통 90 일) 내에 일정량의 비행을 발생시키기 위해 종종 공표되지 않은 제안 일 수 있습니다. 자격이되는 여행 (특히 환불 불가 여행)이 챌린지가 제공되기 전에 이미 예약 된 것을 알 수 있다면 더 높은 지위를 부여하거나받지 못할 수도 있습니다. 그렇지 않으면 챌린지가 공식 완료되면 더 높은 지위가 부여됩니다. 경우에 따라 챌린지 수수료가 부과 될 수 있습니다. 상태 도전은 카지노와 호텔과 같은 다른 유형의 시설에도 적용됩니다.

상태 일치
일부 항공사는 신청시 경쟁 업체의 지위와 “일반적으로”일치하는 항공사가 속한 동맹국이 아닌 항공사와 “일치”합니다. 이를 통해 여행자는 한 여행사에서 다른 여행사로 여행을보다 쉽게 ​​전환 할 수 있습니다 (예 : 여행자의 고용주가 새로운 여행 계약서에 서명하여 운송 업체를 전환 한 경우). 여행자가 혜택을 “누리는”동안 시간을 ​​할애 할 필요없이 새로운 항공사와 동등한 엘리트 혜택을 유지함으로써 그렇게합니다. 이것은 또한 이전 항공사와 엘리트 혜택을 유지하는 부수적 인 효과를 가져 오므로, 점진적 전환을 허용하기 위해 포기할 필요가 없도록합니다. 상태 일치는 카지노, 크루즈 라인, 호텔 및 렌터카 회사와 같은 다른 유형의 업체에서도 사용됩니다.
북아메리카
캐나다
에어 캐나다 – Aeroplan & amp; 고도
에어 캐나다 익스프레스 – Aeroplan & amp; 고도
Air Canada Rouge – Aeroplan & amp; 고도
Air Creebec – Aeroplan
에어 이누이트 – Isaruuk Rewards
곰 가죽 항공 – 비행기 계획
잔잔한 공기 – Aeroplan
캐나다 노스 – 오로라 리 워즈
첫 번째 항공 – 항공기 계획
포터 항공 – VIPorter
WestJet – WestJet Rewards
멕시코
AeroMar – 클럽 프리미어 & amp; 마일리지 플러스
Aeroméxico – 클럽 프리미어
Aeroméxico Connect – 클럽 프리미어
Interjet – 클럽 Interjet
미국
알래스카 항공 – 마일리지 플랜
아메리칸 항공 – AAdvantage
아메리칸 항공 셔틀 – AAdvantage
아메리칸이 글 – AAdvantage
Cape Air – AAdvantage & amp; 마일리지 계획 & amp; 마일리지 플러스 & amp; 스카이 마일스
델타 항공 – 스카이 마일스
델타 커넥션 – 스카이 마일스
델타 셔틀 – 스카이 마일스
Frontier Airlines – EarlyReturns
그레이트 레이크 항공 – 마일리지 플러스 & amp; 스카이 마일스
하와이안 항공 – 하와이 마일즈
아일랜드 에어 – 아일랜드 마일즈
JetBlue Airways – TrueBlue
Ravn Alaska – FlyAway 보상
실버 항공 – 마일리지 플러스 & amp; TrueBlue
Southwest Airlines – 신속한 보상
스피릿 항공 – 자유로운 영혼
Sun Country Airlines – Ufly Rewards Plus
유나이티드 항공 – 마일리지 플러스
유나이티드 항공 익스프레스 – 마일리지 플러스
Virgin America – 마일리지 플랜
중앙 아메리카 & amp; 카리브 지역
바하마
BahamasAir – BahamasAir Flyer
케이맨 제도
케이맨 항공 – 각하 거북이 보상
코스타리카
Avianca 코스타리카 – LifeMiles
Sansa Airlines – LifeMiles
엘살바도르
Avianca 엘살바도르 – LifeMiles (이전 Distancia)
과들루프
Air Caraïbes – Préférence
과테말라
Avianca Guatemala – LifeMiles
온두라스
Avianca 온두라스 – LifeMiles
자메이카
에어 자메이카 – 7th Heaven
파나마
코파 항공 – ConnectMiles
푸에르토 리코
Seaborne Airlines – Airmiles
트리니다드 토바고
카리브 해 – 카리브 해 마일
남아메리카
아르헨티나
Aerolíneas Argentinas – Aerolíneas Plus
Austral Líneas Aéreas – Aerolíneas Plus
라탄 아르헨티나 – 라탄 패스
브라질
Azul 브라질 항공 – TudoAzul
아비 아카 브라질 – 아미고
라탄 브라질 – 라틴 패스
Gol Transportes Aéreos – 스마일
칠레
라탄 칠레 – 라탄 패스
LATAM Express – LATAM 패스
콜롬비아
Avianca – LifeMiles
코파 항공 콜롬비아 – ConnectMiles
라틴 콜롬비아 – 라탄 패스
에콰도르
Avianca 에콰도르 – LifeMiles
LATAM 에콰도르 – LATAM Pass
TAME 항공 – 명성 Millas
파라과이
라탄 파라과이 – 라탄 패스
페루
Avianca Perú – LifeMiles
라탄 페루 – 라탐 패스
베네수엘라
Aeropostal – Aeropass
Aserca Airlines – 특전
Avior Plus – Avior Plus
유럽
오스트리아
오스트리아 항공 – Miles & amp; 더
벨라루스
Belavia – 리더
벨기에
브뤼셀 항공 – Miles & amp; 더보기 & amp; LOOPs (2009 년 10 월 25 일부터 – 이전 특전)
불가리아
불가리아 항공 – 더 날아라.
크로아티아
크로아티아 항공 – Miles & amp; 기타 (이전 FF 클럽)
체코 공화국
체코 항공 – OK Plus
덴마크
스칸디나비아 항공 – EuroBonus
선 에어 – 이그제큐티브 클럽
에스토니아
Nordica Airlines – Miles & More
페로 제도
애틀랜틱 에어웨이 – 유로 보너스
핀란드
Finnair – Finnair Plus
프랑스
Aigle Azur – AzurPlus
에어 코르시카 – 플라잉 블루
에어 프랑스 – 플라잉 블루
Chalair Aviation – 플라잉 블루
해적 – 클럽 해적
홉! – 플라잉 블루
열린 하늘 – 이그제큐티브 클럽
트윈 제트 – 플라잉 블루
Wijet – 플라잉 블루
독일
Condor Airlines – Miles & amp; 더
Eurowings – Miles & amp; 더
Germanwings – Boomerang Club & amp; 마일즈 & amp; 더
루프트 한자 – 마일즈 & amp; 더
Lufthansa CityLine – Miles & amp; 더
Lufthansa Regional – Miles & amp; 더
그리스
Aegean Airlines – 마일 + 보너스
올림픽 에어 – 마일 + 보너스
헝가리
Wizz Air – Wizz 할인 클럽
아이슬란드
아이슬란드 어 – 사가 클럽
아일랜드
에어 링 구스 – AER 클럽
이탈리아
에어 Dolomiti – Miles & amp; 더
알 이탈리아 – MilleMiglia
알리탈리아 CityLiner – MilleMiglia
메리 디아나 – 메리 디아나 클럽
라트비아
airBaltic – PINS (2014 년 3 월부터 2009 년 10 월 – 2014 년 3 월 BaticMiles, 2009 년 10 월 이전 – 유로 보너스)
룩셈부르크
Luxair – Miles & amp; 더
몰타
에어 몰타 – Flypass
몰도바
에어 몰도바 – 에어 몰도바 클럽
몬테네그로
몬테네그로 항공 – 비전 팀
네덜란드
KLM – 플라잉 블루
KLM CityHopper – 플라잉 블루
노르웨이
북유럽 지역 항공 – Finnair Plus
노르웨이 항공 셔틀 – 노르웨이 보상
스칸디나비아 항공 – EuroBonus
Widerøe – EuroBonus
폴란드
LOT Polish Airlines – Miles & amp; 더
포르투갈
TAP 포르투갈 – 빅토리아 마일
루마니아
타롬 – 플라잉 블루
Carpatair – 상용 고객 우대 프로그램
블루 에어 – 내 블루 에어
러시아 제국
아에로플로트 – 아에로플로트 보너스
Globus Airlines – S7 우선권
Nordavia Airlines – 골든 마일
S7 Airlines – S7 우선권
우랄 항공 – 날개
UTair – 상태
세르비아
에어 세르비아 – Etihad Guest (Jat Airways 이전에는 A Flight More)
슬로베니아
아드리아 항공 – 마일즈 & amp; 더
스페인
에어 유로파 – 수마
Air Nostrum – Avios
Binter Canarias – Binter Más
이베리아 – Avios IBERA PLUS
이베리아 익스프레스 – Avios
Vueling – Avios 및 Punto
스웨덴
스칸디나비아 항공 – EuroBonus
Braathens Regional – BRA Vänner
스위스
에델 바이스 에어 – 마일즈 & amp; 더
Swiss Global Airlines – Miles & amp; 더
스위스 국제 항공 노선 – Miles & amp; 더
우크라이나
우크라이나 국제 항공 – 파노라마 클럽
드니 프로 항공 – 보너스 클럽
UTair-Ukraine – 상태
영국
Aurigny – 상용 고객 우대 프로그램
BA CityFlyer – 이그제큐티브 클럽
영국 항공 – 이그제큐티브 클럽
Flybe – Avios
Jet2 – 내 Jet2 여행 클럽
버진 애틀랜틱 – 플라잉 클럽
중동
아프가니스탄
Ariana Afghan Airlines – 아리 아나 마일즈
캄 에어 – 오렌지
사피 항공 – 사프란 리워드
아제르바이잔
아제르바이잔 항공 – 아잘 마일
바레인
걸프 항공 – 팔콘 플라이어
이집트
EgyptAir – 이집트 에어 플러스
EgyptAir Express – Egyptair Plus
이란
Mahan Air – Mahan & amp; 마일즈
이란 항공 – SkyGift
이스라엘
엘 알 – 마트밋 클럽
UP – 마티 미 클럽
요르단
로얄 요르단 – 로얄 플러스
로얄 윙스 – 로열 플러스
쿠웨이트
쿠웨이트 항공 – 오아시스 클럽
레바논
중동 항공 – 시더 마일즈
오만
오만 항공 – 신밧드
카타르
카타르 항공 – 특전 클럽
사우디 아라비아
사우디 아라비아 – Alfursan
Flynas – 나스 마일즈
시리아
Syrianair – 시리아 항공 상용 고객 우대 프로그램
터키
AnadoluJet – Miles & amp; 미소
AtlasGlobal – AtlasMiles
Onur Air – Onur Extra
페가수스 항공 – 페가수스 플러스
SunExpress – SunPoints
터키 항공 – Miles & amp; 미소
아랍 에미리트
에미레이트 항공 – Skywards
에티 하드 항공 – 에티 하드 항공
flydubai – OPEN 보상
예멘 아랍 공화국
예멘 – 사마 클럽
아시아
방글라데시
Biman Bangladesh Airlines – Biman 충성 클럽
NovoAir – 스마일
부탄
Druk Air – 나의 행복 사례금
브루나이
Royal Brunei Airlines – 로얄 스카이

중화 인민 공화국
Air China – 피닉스 마일즈
중국 동방 항공 – 동방 마일즈
중국 남방 항공 – 스카이 펄 클럽
China United Airlines – 동부 마일즈
중국 서부 항공 – 없음 (이전에 Fortune Wings Club, 2013 년 6 월 8 일에 중단됨)
중경 항공 – 스카이 펄 클럽
대련 항공 – 피닉스 마일
동해 항공 – Seagull Club
복주 항공 – 행운의 날개 클럽
그랜드 차이나 에어 – 포춘 윙즈 클럽
GX Airlines – Fortune Wings Club
하이난 항공 – 포춘 윙즈 클럽
하북성 항공 – Jiying Club
장시 에어 – 장시 클럽
Juneyao Airlines – Juneyao Air Club
Kunming Airlines – Zunxiang Club
럭키 에어 – 포춘 윙즈 클럽
오케이 항공 – 샹군 클럽
청도 항공 – Tianhaizhiyun
산동 항공 – 피닉스 마일
상하이 항공 – 동방 마일즈
심천 항공 – 피닉스 마일즈 (이전 킹 클럽, 2012 년 11 월 29 일 합병)
사천 항공 – 골든 팬더 클럽
봄 항공 – 스프링 패스
천진 항공 – 포츈 윙즈 클럽
티베트 항공 – 피닉스 마일
하문 항공 – 백로주 클럽
양쯔강 익스프레스 – 행운의 날개 클럽
홍콩
캐세이 패시픽 항공 – 아시아 마일즈, 마르코 폴로 클럽
캐세이 드래곤 – 아시아 마일즈, 마르코 폴로 클럽
홍콩 항공 – 행운의 날개 클럽
홍콩 익스프레스 – 리워드 U (이전에 Fortune Wings Club, 2013 년 10 월 26 일에 중단됨)
인도
AirAsia India – BIG
에어 인도 – 비행 반환
에어 인도 지역 – 비행 반환
제트 항공 – JetPrivilege [1]
JetKonnect – JetPrivilege
비스타 라 – 클럽 비스타 라
스파이스 제트 – 스파이스 클럽
인도네시아 공화국
바틱 에어 – 바틱 상용 고객
Citilink – Citilinkers
가루다 인도네시아 – 가루다 마일즈
인도네시아 AirAsia – BIG
인도네시아 AirAsia X – BIG
라이온 에어 – 라이온 여권
일본
Air Japan – ANA 마일리지 클럽
Air Do – My AirDo
AirAsia Japan – BIG
전일본 공수 – ANA 마일리지 클럽
ANA 윙즈 – ANA 마일리지 클럽
아마쿠사 항공 – AMX 포인트 카드
J-Air – JAL 마일리지 은행
일본 항공 – JAL 마일리지 은행
일본 트랜스 오션 항공 – JAL 마일리지 은행
제트 스타 재팬 – JAL 마일리지 / 콴타스 상용 고객 우대 프로그램
Solaseed Air – Solaseed Smile Club
StarFlyer – Starlink 회원
카자흐스탄
Air Astana – 유목민 클럽
키르기스스탄
에어 비슈 케크 – 벨렉 보너스
라오스
라오스 항공 – 라오스 – 참파 무앙
마카오
에어 마카오 – 피닉스 마일즈 (2015 년 1 월 1 일부터 – 이전 특전)
말레이시아
AirAsia – BIG
AirAsia X – BIG
반딧불 – 보너스 링크 / 풍부함
말레이시아 항공 – Enrich
말린도 에어 – 말린도 마일즈
MASWings – 풍부하게
몽골리아
에어로 몽골 – 스카이 마일스
Hunnu Air – Hunnu Club
MIAT 몽골 항공 – 푸른 하늘 몽골
미얀마
에어 바간 – Royal Lotus Plus
미얀마 항공 – 스카이 스마일 클럽
양곤 항공 – 엘리트 클럽
필리핀 제도
세부 퍼시픽 – Getgo (이전 Summit Club)
Cebgo – Getgo
PAL 익스프레스 – 마부 하이 마일즈
필리핀 항공 – 마부 하이 마일즈
필리핀 AirAsia – BIG
파키스탄
파키스탄 국제 항공 – PIA 어워드 플러스 +
Airblue – Blue Miles
에어 인더스 – 인더스 마일
싱가포르
제트 스타 아시아 항공 – 콴타스 상용 고객 우대 프로그램
Scoot – 크리스 플라이어
실크 에어 – 크리스 플라이어
싱가포르 항공 – 크리스 플라이어 PPS 클럽
대한민국
Air Busan – Fly & amp; 우표
아시아나 항공 – 아시아나 클럽
제주 항공 – Refresh Point
대한 항공 – 스카이 패스
스리랑카
계피 에어 – FlySmiLes
스리랑카 항공 – FlySmiLes
대만
중화 항공 – 다이너스티 플라이어
만다린 항공 – 다이너스티 플라이어
EVA 항공 – 무한대 마일리지
UNI 항공 – 무한대 마일리지
태국
방콕 항공 – FlyerBonus
타이 에어 아시아 – 빅
타이 에어 아시아 X ​​- 빅
타이 항공 – Royal Orchid Plus
타이 미소 – 로얄 오키드 플러스
녹령 – 녹 팬 클럽
우즈베키스탄
우즈베키스탄 항공 – UzAirPlus
베트남
베트남 항공 – Lotusmiles
아프리카
알제리
에어 알제리 – 에어 알제리 플러스
에티오피아
에티오피아 항공 – 시바 마일즈
아이보리 해안
에어 코트 디부 아르 – s 마일즈 프로그램
케냐
케냐 항공 – 플라잉 블루
리비아
Afriqiyah Airways – 라 할
마다가스카르
Air Madagascar – Namako
모리셔스
에어 모리셔스 – Kestrel 플라이어
모로코
Royal Air Maroc – Safar Flyer
모잠비크
LAM 모잠비크 항공 – 플라밍고 클럽
나미비아
에어 나미비아 – 보상 $
재결합
에어 오스트레일리아 – Capricorne 프로그램
르완다
RwandAir – 드림 마일즈
세이셸
에어 세이셸 – Etihad Guest
남아프리카
Comair – 스카이 마일스
망고 – 보이저
Sourh 아프리카 에어 링크 – 보이저
남아프리카 항공 – 보이저
남아프리카 익스프레스 – 보이저
탄자니아
정밀 에어 – PAA Royal
가다
ASKY Airlines – ASKY 클럽
튀니지
튀니지 – 피델 리즈
짐바브웨
에어 짐바브웨 – 레인보우 클럽
오세아니아
호주
JetConnect – 콴타스 상용 고객 우대 프로그램
제트 스타 항공 – 콴타스 상용 고객 우대 프로그램
콴타스 – 콴타스 상용 고객 우대 프로그램
콴타스 링크 – 콴타스 상용 고객 우대 프로그램
Tigerair Australia – 드문 고객
Virgin Australia – 속도 상용 고객 우대 프로그램
Virgin Australia Regional Airlines – 속도 상용 고객 우대 프로그램
피지
피지 항공 – Tabua Club
프랑스 령 폴리네시아의
에어 타히티 누이 – 클럽 티아레
뉴 칼레도니아
에어 캘린 – 플라잉 블루
뉴질랜드
에어 뉴질랜드 – 에어 포인트
에어 뉴질랜드 링크 – 에어 포인트
파푸아 뉴기니
Air Niugini – 목적지
사모아
버진 사모아 – 유료 상용 고객 우대 프로그램
솔로몬 제도
솔로몬 항공 – 벨로마 클럽
바누아투
에어 바누아투 – 콴타스 상용 고객 우대 프로그램