Enérgeia 전시회는 인간 활동 및 산업화의 엔진으로서 다양한 에너지 원을 둘러 보는 투어입니다. 시간이 지남에 따라 에너지 원 사용의 중요성을 이해할 수있는 산업화의 필수 엔진 인 에너지 전시회.
개념을보다 이해하기 쉽게하기 위해이 전시회는 Fontaine 터빈, 증기 기관, 대형 스위치, Old Saints Vapor와 같은 모델, 경사면에서 “노란색 점”이라는 실험과 같은 중요한 대형 역사적 사건을 특징으로합니다. 터빈, 전기 경험, 특히 패러데이 케이지에서 열린 시위. 또한이 전시회는 여러 시청각 자료로 구성되어 있습니다.
지역 :
1. 혈액 에너지 : 항상 에너지. 혈액 에너지의 응용.
2. 물과 바람 : 자연의 에너지. 밀, 휠 및 터빈.
3. 증기와 석탄
4. 전기 : 순간 에너지. 전기의 생성, 분배 및 적용.
5. 가스와 석유 : 화석의 에너지. 가스 형성에서 사용에 이르기까지 가스 및 오일을 파악하여 원산지, 생산 및 적용 가능성을 이해할 수 있도록합니다.
6. 파워 플래닛
하이라이트
람 스덴 정전기 기계
손잡이에 의해 회전되는 중앙에 금속 축이있는 고정 유리 디스크를 포함하는 정전기 기계. 유리가 2 개의 목재 스트럿 또는 축을지지하는 부품을 통과 할 때 표면이 스트럿의 2 개의 베어링에 문지릅니다. 회전 운동은 유리 디스크에 전기를 공급하는 역할을하며, 양면에 양전하를받습니다. 긴 횡단 황동 실린더는 두 개의 유리 받침대에있는 절연 도체입니다. 실린더의 말단에는 두 개의 금도금 암이 있으며, 이는 팔에 거의 닿아 마찰없이 전기를 방출하는 지점으로 끝납니다.
에스 커더 가스 엔진
이것은 스페인에서 만들어진 최초의 가스 엔진 중 하나였습니다. 엔진 (1887 – 1895)은 기본적으로 증기 엔진을 기반으로하며 이른바 오토 사이클을 사용합니다. 수평 실린더가 있습니다. 이 밸브는 슬라이딩 밸브를 사용하여 연료와 공기의 혼합물을 흡입하여 실린더로 들어가고 코일과 배터리를 사용하여 스파크 플러그로 생성 된 전기 스파크에 의해 점화됩니다. 피스톤에 부착 된 커넥팅로드는 플라이휠의 림에 연결되어 있으며, 액슬을 통해 에너지가 균일하게 출력되고 엔진에 의해 구동되는 기계의 힘을 전달하기 위해 두 개의 기어 휠이 장착되어 있습니다.
물레 방아
10 개의 스포크가있는 차축 주위에서 회전하는 목재 구획이있는 수직 구획 워터 휠. 그것은 밀 런을 따라 낙하에 의해 제공된 힘에 의해 작동되었다. 드롭은 휠 높이와 일치합니다.
휠의 기능은 셀룰로오스 펄프를 이겨 불순물을 제거하고 정제하는 것이 었습니다.
그것은 Sant Pere de Riudebitlles (Alt Penedès)의 이전 제지 공장 Cal Ton del Pere에서 나왔습니다. 이 오래된 공장은 1785 년에 종이 생산으로 전환하기 전에는 처음으로 밀가루 공장이었습니다. 1967 년까지 계속 운영되었습니다.
고속 증기 엔진 Willams & Robinson
3 개의 원형 목재 상단 포탑이있는 수직 구조 고속 증기 엔진. 전체 세트를 큰 직사각형 철제 받침대에 놓습니다. 각 측면과 받침대에는 서로 다른 제어 및 조절 노브가 있습니다.
이 유형의 기계는 성능 향상 및 다양한 응용 분야를 목표로합니다. 폭발 엔진에 의해 구식이었습니다.
Belliss & Morcom 증기 기관. LTD
이 증기 엔진은 Sant Celoni (Vallès Oriental)의 섬유 공장에 전력을 공급하고있었습니다. 회사가 재편 될 때 카탈로니아 국립 과학 기술 박물관에 기부했습니다.
발전기 Société Alsacienne de 건축 Mécaniques Belfort
교류기. 그것은 중간에 중공 철 사각형 플랫폼에 의해지지되어 서로 평행하게 배열 된 두 개의 로터로 구성됩니다. 로터는 두꺼운 철 나사로 측면에 고정됩니다. 상단에는 적절한 곳에 발전기를 들어 올리는 철제 고리가 있습니다.
Flix 수력 발전소의 플러드 게이트를 여는 데 사용되는 발전기. 프랑스 건설 중 파나마 운하에 사용되어 Flix 공장에서 서비스를 제공했습니다.
서랍 바퀴
전체 원주를 따라 비례 적으로 분포 된 동일한 재질의 서랍에 의해 형성된 폭을 가진 대형 원형 나무 바퀴. 중심 축은 금속성이며 이로 인해 바퀴의 각 측면마다 다른 나무 크로스바가 있습니다. 바퀴의 한쪽에는 생성 된 에너지를 전달하도록 설계된 작은 것이 있습니다.
Klimov VK-1 터보 제트 엔진
Klimov VK-1 엔진은 2 차 세계 대전이 끝난 후 소련이 개발했으며 전투기 제트 날개 날개 폭격기에 MIG-15 Fagot을 장착했습니다. Vladimir Yakovlevich Klimov의 엔진 설계는 원심 압축기가 장착 된 영국 제 롤스 로이스 네네 엔진을 기반으로 한 RD-45 엔진의 발전이며 1948 년에 연속 생산을 시작했습니다.
이 엔진은 약간의 변형이 있지만 MIG-17 폭격기 전투기와 소련에서 제작 한 Il-28 및 Tu-14 폭격기에도 장착되었습니다.이 엔진은 역사상 가장 제조 된 제트 엔진 중 하나가되었습니다. 비행.
EB 잠수함 디젤 엔진
3 개의 피스톤과 측면 핸들이있는 4 기통 디젤 엔진. 수냉 시스템과 같은 전기에 맞게 변형되었습니다. 원래는 연한 녹색으로 칠해졌습니다.
50 년대 초 전기 제한의 한가운데에있는 펠리페 마테 우이 로페 시스 (Belipe Mateu i Llopis)의 Biblioteca de Catalunya 이사는 바르셀로나 지방 협의회 (Barcelona Provincial Council)에 발전기를 요청했다. 이 엔진은 2 차 세계 대전이 끝날 때 바르셀로나에서 배수 된이 엔진을 제공했습니다. 엔진은 오래된 Convalescence House의 “터널”에 설치되었습니다.
펠톤 터빈 휠
Pelton 휠은 물을 받아 최대한 활용하도록 특별히 설계된 숟가락으로 구성됩니다. 이 유형의 터빈은 저 유량 유압 점프에 사용하기위한 것입니다. 물은 최대 잠재적 에너지를 운동 에너지로 변환하기 위해 큰 경사 또는 점프가있는 긴 파이프를 통해 구동됩니다. 튜브 끝에는 인젝터가 있는데,이 인젝터는이 유형의 터빈에 전형적인 버킷 모양의 블레이드에 부딪칩니다.
이 특수 휠은 아직 건설되지 않은 수력 발전소를 위해 Nere River (Vall d’ Aran)를 사용하도록 설계 및 제작되었습니다.
카사노바 펄스 리액터 복제
pulsoreactor는 가장 간단한 유형의 제트 엔진입니다. 입구 및 출구 덕트, 연료 확산기 및 연소실이있는 튜브입니다. 차량의 움직임에 따라, 장치를 통과하는 공기의 흐름은 연료와 혼합되어 점화 플러그에 의해 생성 된 점화 플러그의 도움으로 연소된다. 이로 인해 배기 노즐을 통해 배기 가스가 팽창하여 차량이 전진 할 수있는 부스트가 발생합니다.
역사상 최초의 pulsoreactor 모터는 1917 년 Catalan Ramon Casanova i Danes에 의해 발명되었습니다. mNACTEC에 보관 된 부분은 엔진의 유일한 복제품입니다.
카탈로니아 국립 과학 기술 박물관
카탈로니아 국립 과학 기술 박물관 (mNACTEC)은 카탈로니아 의회 국립 박물관에서 인정하는 3 개 중 하나입니다. 이 회사의 임무는 카탈로니아의 과학 및 기술 진보, 산업 응용 프로그램 및 특히 관련 및 사회적 영향의 구현 및 개발을 영구적으로 보여주는 것입니다.
카탈로니아 국립 과학 기술 박물관 (National Museum of Science and Technology of Catalonia)은 수세기에 걸쳐이 나라에서 개발 된 과학 기술 혁신과 지식의 풍부하고 긴 유산의 산물입니다. 과학과 기술 지식의 보급,이 두 분야의 직업 개발 및 인류의 기술적 창의성에 대한 가장 중요한 자료 기록, 그리고이 나라에서 발명 또는 제조 된 가장 중요한 물건의 보존에 전념하는 박물관 계획은, 원래 20 세기 초로 거슬러 올라가는 것은 1984 년이 되어서야이 문화 및 사회적 랜드 마크 박물관의 형태로 구체화되었습니다.
카탈루냐 산업 사회와 밀접하게 연계 된 mNACTEC과 그 영토 구조는 국가 정체성과 초점의 요소로서 탈 중앙화되고 혁신적이며 지역적으로 구현되며 최대한의 사회적 수익과 영향을 미쳤으며 35 년 동안 성공적으로 카탈로니아 과학, 기술 및 산업 문화의 독창성, 특이성 및 사회적 영향을 나타내는 국제적 주력 및 모델. 국가의 경제적 어려움에도 불구하고, mNACTEC는이 중요한 박물관, 문화 유산, 문화 및 사회 프로젝트의 성장과 확장을 새로운 목표, 더 큰 기대, 더 많은 새로운 열정과 관심으로 유지, 통합 및 지원합니다.
우리는 사회 변화의 순간에 우리가 기존 공간의 통합, 박물관의 프로그래밍 업데이트, 새로운 이니셔티브 계획, 적절한 구조에 대한 접근 보장, 영토의 박물관 적 담론을 업데이트하고 확장하는 데 모든 노력을 집중해야합니다. 적용 가능한 경우 시스템 및 인센티브를 제공하는 새로운 프로젝트를 장려하여 21 세기의 새로운 박물관학에서 국립 박물관이 될 수 있습니다. 카탈로니아의 과학적, 기술적, 산업적 유산과 문화의 회복, 보존 및 평가에있어 중요한 역할을 잊지 않고 현대 사회에 직접적인 직접적인 참여를 가져야하는 현대적인 역동적 인 박물관이어야합니다. 이 문화 유산을 독자적으로 만들어 mNACTEC을이 사회의“영혼”을 섬기는 봉사 프로젝트로 바꾸어 놓은 사람들은 우리가 어디에서 왔는지, 어디로 가고 싶어하는지를 상기시켜줍니다.