지속 가능한 도시 란 지속 가능한 발전과 생태적 도시주의의 원칙을 존중하는 도시 또는 도시 단위를 말하며, 예를 들어 주민을위한 도시 계획의 사회적, 경제적, 환경 적 및 문화적 문제를 동시에 고려하고자하는 표현입니다 HQE 아키텍처를 통해, 에너지 소비 및 자연적 및 재생 가능 자원의 관점에서 효율을 개발함으로써 노동 및 운송의 방식을 촉진함으로써. 이들은 종종 생태 도시 또는 생태 지역으로, 생태 영향을 줄이고 생태적 부채를 상환함으로써 생태 발자국을 줄이기 위해 노력합니다.
그들의 통치는 일반적으로 참여 민주주의와 때로는 에너지 자급, 심지어는 식량의 목표를 포함하여 지역 의제 21의 원칙에 기반합니다. 더 작은 규모로 우리는 ecovillage에 대해 이야기합니다.
이 개념은 2012 년 UNEP와 유럽 지역위원회를 통해 “Rio + 20″이 지속 가능한 도시와 지역에 대한 파트너십 협약에 서명 한 유엔과 유럽에 의해 지원됩니다.
사회
지속 가능한 도시는 모든 사람과 모든 사람들을위한 높은 삶의 질을 지향합니다. 사회적 혼합 및 서비스 접근 (교육, 문화, 여가, 건강, 연상 생활, 특히 주택)은 사회적 혼합 관점에서 근본적인 역할을합니다. 저소득층, 장애인 또는 노인을위한 주택, 레저 및 문화에 대한 접근을 촉진하기 위해 윤리 및 연대 노력이 이루어져야합니다. 자매 결연 및 남북 또는 동서 협력을 통해 이러한 “도시”는 세계의 다른 지역에서 이러한 개념을 전파하고 발전시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
주택
주택 공급을 늘리고 다각화하십시오. 인구는 거버넌스 시스템을 예상하고 관리하는 데 어려움이 있지만 지속 가능한 도시는 가족 및 사회적 다양성의 필요성이 일반적으로 다양한 범위의 주택 (크기, 위치, 장애인과 노인을위한 접근성, 개인 자산, 사회 또는 복지의 조건을 조성하기 위해 도시 환경의 이점과 최상의 생활 조건을 조화시키는 것을 목표로하는 동시에 공동체 또는 임대 주택)
사회 주택. 그들은 게토가 아니며 실제 재정적 또는 사회적 어려움에 처한 사람들을 돕기 위해 가구 구성에 따라 천장과 자원으로 보호되어야합니다. 지속 가능한 도시는 도시 혁신과 배제와의 전쟁의 장소입니다. 가장 겸손한 삶이 더 나은 삶과 함께, 같은 생활 환경, 문화, 편의 시설 및 레저에 대한 동일한 접근성을 누리고 있습니다. 지속 가능한 탈장 프로젝트는 예를 들면 미혼모, 대가족, 고령자와 함께 집에서 지내기를 원하는 가정과 같은 다양한 지원 시스템으로 실험 할 수 있습니다.
문화, 레저
지속 가능한 도시는 환경 친화적이고 풍요로운 시민들이 성숙한 환경에서 생활하고 건강을 증진 시키도록 요구합니다. 지속 가능한 발전을위한 문화 정책과 생태 시민 문화는 재정 지원을 비롯한 문화 기관에 대한 지원을 통해 그 영향력을 증진시키는 요소 중 하나이다. 지속 가능한 개발을 존중하면서 아이들이 학교에서 예술과 문화를 각성시키는 것을 목표로합니다. 문화 및 여가 제공은 도시를 더욱 매력적으로 만들 수 있지만 매력의 고전적인 개념은 인터넷을 통해보다 무형의 방사선에 찬성하여 (생태 발자국과 도시화의 측면에서의 영향으로 인해) 비난받을 수 있습니다. 문화의 매체. 이 모든 활동에 대한 액세스는 각자의 활동과 수입에 따라 무료 또는 유료로 제공되므로 모든 사람들이 문화와 레크리에이션을 이용할 수 있습니다. 선박
지속 가능한 레크리에이션 교육
도서관, 미디어 라이브러리, 인터넷 및 인근 자연에 이르기까지 다양한 문화 센터와 같은 문화 및 스포츠 시설 (HQE)을 통해 건강, 지적 풍부함 및 삶의 질이 개선되고, 이는 발견 및 환경과 같은 친환경 네트워크에 통합되어 있습니다 교육 자료). 전시 및 전시장은 모든 사람의 문화를 풍부하게하고 지역의 재능이나 독립 예술가를 홍보하는 데 기여합니다. 스포츠 단지 (수영장, 부지, 스포츠 장소, 근방 및 자연)는 이러한 인프라를 보완합니다.
이러한 맥락에서 활동은 교류, 협동 조합 및 다른 사람과 그 가치에 대한 인식의 논리에 찬성하여 대결, 경쟁 및 멸시의 관행을 포기합니다. 이들은 회의를 기반으로하는 취미이며, 타인을 존중하는 건설적인 교류와 모든 사람 (부유 한 어린이, 부유 한 사람, 가난한 사람 또는 이동이 힘이 빠진 사람들 모두가 접근 할 수 있어야 함)을 위해 학교에서 가르치는 차이점의 기여에 기초한 취미입니다. 회의는 연대감의 정신으로 에뮬레이션을 발전시키고, 비 종파주의적이고 비 공동체 주의적이며 사회의 지속 가능성을위한 근본이되는 세계 공동체에 대한 소속감을 발전시킵니다.
연상 및 협동 생활
그것은 종종 도시의 모든 인구와 배우 사이의 조화를 위해 지속 가능한 도시 프로젝트에서 고도로 개발되고 장려됩니다. 많은 ecovillages와 생태 – 이웃 – 업스트림 – 연관 원점.
연합과 연대 : 연대의 원칙은 지속 가능한 도시에서 구조적으로 다른 세대의 사람들과 세대 간의 상호 지원을 필요로합니다. 이 목적을 위해 마련된 구조에서 도시의 주민들은 자신의 노하우와 의견을 공유하고 경우에 따라 서로 돕습니다. 예를 들어, 노인이 요리 나 요리에 대한 전문 지식을 공유 할 수 있습니다. 바느질과 막내는 컴퓨터 과학에서 그들을 안내합니다.
협회 및 문화 : 지속 가능한 도시의 문화 정책을 실행하려면 이러한 거주지 내에서 어린이, 노인, 이동이 불편한 사람들을 공통의 방식으로 모으는 특수 구조를 수립해야합니다. 거래. 이러한 문화 협회는 예를 들어 콘서트, 연극 공연 또는 전시회와 같은 행사를 조직하여 다른 사람들에게 개방을 촉진합니다. 예를 들면, 외국 작가의 영화와 관련된 원시 아프리카 예술 전시회. 모든 시민을 모으고 모든 사람들을 공동체 생활에 참여하게합니다.
환경
중립의 원리
그는 자신의 지역 및 지구 환경에 대해 도시가 “중립적”(즉, 부정적인 영향이나 전반적인 균형 측면에서 보상 된 영향없이)되기를 원합니다. 그것은 지속 가능한 이웃 (또는 도시)의 주요 쟁점이자 목표입니다. 그것은 에너지 소비뿐 아니라 자연 또는 인적 자원에 영향을 미치는 모든 분야에 관한 것입니다.
에너지 목표
에너지 절주
1 년 동안, 프랑스 인은 평균 3 톤의 석유 상당 에너지를 소비합니다. 그러나 단순하고 일상적인 행동은이 소비를 절반으로 줄일 수 있습니다.
조명은 전기 요금의 평균 15 %를 나타냅니다. 부하를 줄이려면 주간을 최대한 활용하고 빈 방의 조명을 끄고 저에너지 램프를 사용해야합니다.
전기 난방은 가정용 에너지 소비의 주요 항목 중 하나입니다. 그것은 개인 소비의 거의 40 %를 차지합니다. 이 수치를 줄이려면 다른 사람들과 함께해야합니다.
라디에이터 나 보일러에 서모 스탯 및 프로그래밍 클럭을 사용하십시오 (19 ° C는 거실에서 충분하고 야간에는 16 ° C로 충분합니다).
벽과 창문의 단열을 개선합니다 (이중 또는 삼중 유약은 열 손실을 크게 줄입니다).
Class A 기기의 사용. 범주 A는 낮은 소비량을, F는 가장 높은 소비량을,
대기 상태로두기보다는 어플라이언스를 끄십시오. 사실, 대기 상태의 기기는 모든 전력 소비의 거의 10 %를 차지합니다.
세탁기 또는 식기 세척기의 “에코”프로그램을 사용하십시오.
셔터, 차양, 가습기 등과 같은 선 스크린을 사용하십시오.
물론 전기 난방에 대한 대안이 있습니다. 그러나 기름이나 가스 히터도 오염되고 있습니다. 최근에는 열 펌프와 지열 에너지로 대안이 개발되었습니다. 따라서, 가역 가열 또는 공기 / 공기 열 펌프는 에너지 소비를 크게 줄임으로써 집을 가열 또는 냉각 할 수 있습니다 (1 소비에 대해 4 단위 에너지 수치를 기억할 수 있음).
지속 가능한 이웃에서 주택은 자신의 에너지 소비 또는 적어도 소비의 일부를 취할 수 있어야합니다. 태양열 패널을 지붕이나 외벽에 설치하고 빗물을 최대한 회수하며 단열재가 열을 잃지 않도록 개선되어 낭비하지 않도록 개선되었습니다. 제공된 장비는 경제적 유형 A 카테고리입니다. 건축 자재는 무공해, 재활용 가능, 회수 …
화석 연료 요구 사항의 감소 또는 제거
2002 년 세계 에너지 소비의 거의 90 %가 화석 연료 (석유, 천연 가스, 석탄) 또는 우라늄 매장지에서 나왔습니다. 그러나 이러한 전통적인 에너지 원은 시급히 필요한 많은 문제를 제기합니다.
화석 에너지는 생물체의 화석에서 유래 된 암석, 천연 가스 및 석탄에서 생성되는 에너지와 상응합니다.
이 에너지는 제한된 양이므로 배출 할 수 없습니다. 그러나 이러한 에너지 소비는 계속 증가하고 있습니다. 예를 들어, 석유 매장량이 감소한 결과로 착취는 점점 더 어려워지고 비쌌으며, 이것은 경제에 반영되었습니다. 2003 년부터 2008 년까지 3 번 오일 쇼크가 발생했을 때 석유 배럴당 가격이 폭발했습니다. 피크 오일 세계 접근과 석유 고갈 전망은 석유 의존성을 줄이기위한 해결책을 찾는 것이 시급한 과제입니다.
또한, 화석 연료는 대기 중으로 배출되는 이산화탄소로 인해 “온실 효과”현상에 의해 지구 온난화에 엄청난 기여를합니다. 이러한 에너지 원은 주요 재난 위험을 나타냅니다 : 기름 유출, 가스 파이프 라인의 폭발 …
이 에너지는 비싸고, 오염되고, 소모적이며, 건강에 위험합니다. 이것이 가능한 한 빨리 소비를 줄여야하는 이유입니다.
깨끗하고 재생 가능한 에너지에 관한 오리엔테이션.
청정 에너지 또는 녹색 에너지는 오염 물질을 생성하지 않는 에너지 원입니다. 청정 에너지의 개념은 재생 가능 에너지의 개념과 다르다. 즉, 에너지가 재구성된다는 사실은이 에너지의 개발에서 발생하는 폐기물이 사라지거나 그 반대를 의미하지 않는다. 청정 에너지로 일반적으로 인용되는 에너지 원은 지열 에너지, 풍력 에너지, 수력 발전, 태양 에너지, 바이오 매스, 조수 에너지이다. 이러한 에너지는 일반적으로 국가 전체에서 가장 많이 사용되며 가장 비싼 에너지입니다. 또한, 그들은 또한 최선의 통제를 받는다. 가장 깨끗한 에너지는 우리가 소비하지 않는 에너지이기 때문에 낭비를 일으키지 않는 깨끗한 에너지 인 “네가 왓츠 (negawatts)”를 말할 수 있습니다. 예를 들어, 20W의 형광등에 대한 W는 80W를 절약한다는 것을 의미합니다.이 램프를 교체하면 80W가 발생하고 80W는 80W가됩니다. “네가 왓츠”생산은 에너지 효율과 에너지 절주의 개발 덕분에 가능합니다.
재생 가능 에너지는 인간 차원에서 무진장으로 간주 될 수있을 정도로 빠르게 재생성되는 에너지 원입니다. 신 재생 에너지는 항성, 주로 태양 (방사선)뿐만 아니라 달과 지구 (지열 에너지)에 의해 발생하는 규칙적이고 일정한 자연 현상에서 비롯됩니다. 재생 가능 에너지의 개념은 종종 청정 에너지의 개념과 혼동됩니다. 그러나 에너지가 재생 가능하고 청결한 에너지 일지라도, 일부는이 범주 중 하나로 분류 될 수 있습니다. 예를 들어, 태양 광전지는 재생 가능하지만 중금속을 포함하는 폐기물을 생성하는 반면 석탄으로부터 전기를 생산하는 것은 CO2 격리가 청정 에너지에 접근하지만 재생 가능하지는 않습니다.
운송의 에너지 소비 감소
수송은 전 세계 석유 소비의 절반 정도입니다. 한 연구에 따르면 밀도가 높은 도시는 에너지 효율이 높습니다. 실제로 도시의 밀도가 높아지면 대중 교통의 수익성이 높아지고 자동차로 운행되는 평균 소요 시간은 줄어 듭니다. 따라서 주요 유럽 도시는 미국의 주요 도시보다 에너지 효율적입니다.
지속 가능한 이웃은 대중 교통을 선호해야합니다 : 실제로 버스, 지하철, 트램의 사용은 자동차보다 생태 학적으로 더 경제적입니다. 또한, 인구 밀집된 도심을 비 웁니다. 이러한 교통 수단은 매우 유익합니다. 자동차 여행 (같은 거리에서)보다 비용이 적게 들고, 오염도가 적기 때문에 차선을 예약했기 때문에 훨씬 빠릅니다. (루언에서 TEOR의 예)보다 경제적입니다. 대도시와 트램은 전기입니다. 그들은 승용차 당 에너지를 자동차보다 5 배 더 적게 소비합니다. 그들에게는 더 많은 혜택이 있습니다.
자동차가 많은 것을 오염시킵니다. 동등한 평균 속도에서, 적극적인 주행은 연료 소비를 30-40 % 증가시킬 수 있습니다. 따라서 지속 가능한 이웃은 매끄러운 주행을 장려해야합니다. 엔진을 손상시키지 않고 연료를 덜 소모합니다. 지속 가능한 이웃은 또한 깨끗한 차량에 투자 할 수 있습니다 : 전기 자동차는 오염 가스를 방출하지 않으며 조용하고 경제적입니다.
큰 규모로 사람들은 차가 아니라 기차를 타야합니다. 긴 여정에서 가장 빠르지는 않지만 가장 오염이 적은 것은 운송 수단입니다.
환경 목표
물 소비 감소
모든 프랑스 인은 하루 평균 150 리터의 물을 소비하며 1 % 만 술에 취합니다. 지속 가능한 환경에서이 소비량은 하루에 76 리터의 물로 2로 나눌 수 있습니다. 여기에는 저소비 전력 기기의 사전 장비가 포함되며, 기존 장비의 경우 100 리터에 대해 약 39 리터의 물을 소비합니다. 작은 욕조와 감압 기가 설치되어야합니다. 듀얼 플러시는 주민 1 인당 연간 11,000 리터를 절약 할 수 있습니다. 지속 가능한 인근 지역에서는 빗물이 최대로 사용됩니다. 저장되고 홍조와 수경원에 먹이를줍니다. 또한이 구역에는 자체 하수 처리 시설이 있어야합니다. 이렇게하면 원격 스테이션에 불필요한 물의 유입을 피할 수 있습니다. 그러면 아무 것도 할 수없는 에너지가 소비됩니다. 뜨거운 물은 그 기원에 상관없이 에너지에 의해 생성됩니다. 18 리터의 물, 12 병의 리터 및 반은 사용하지 않을 때 물이 완전히 소모되지 않도록하는 것이 중요합니다. 또한, 온수기의 서모 스탯 설정은 뜨거운 물을 절약합니다.
폐기물 분류
선택적 정렬을 기반으로하는 폐기물 관리는 수집 및 처리 단계의 복잡성으로 인해 추가 비용이 소요됩니다. 그러나 대부분의 경우 지방 정부는 재활용 가능한 쓰레기를 회수하여 성공적으로 재정적으로 균형을 이룰 수 있습니다. 폐기물 분류는 환경 보호에있어 긍정적 인 요소입니다. 자연에서 이러한 동일한 물질을 찾는 대신 재활용 된 물질을 사용하여 폐기물을 보존 할 수 있습니다. 선택적인 분류의 세 번째 긍정적 인 점은 마침내 커뮤니티의 훌륭한 관리와 환경 보전에 기여할 수있는 간단한 방법을 가진 시민의 힘을 키우는 것이고, 개인적인 제스처는 단순한 것으로 글로벌 혜택을 누릴 수 있다는 것을 깨닫는 것입니다.
생물 다양성 복원, 보호 및 관리
지속 가능한 도시는 녹지 공간을 연결하는 녹색 네트워크를 복원하여 방수 율을 낮추고 도시의 자연성을 높이려고합니다. 이런 이유로, 그것은 조경, 미시적 인, 공기 질 및 생태학의 이유로 자연 식물상과 동물 군을 많이 보유하고 있습니다. 나무, 관목, 울타리, 울타리, 골짜기, 녹지 공간뿐 아니라 벽과 테라스 또는 녹색 지붕이 중요한 역할을합니다. 그들은 도시를 아름답게합니다. 충분한 경우, CO2 배출량을 상쇄하고, 탄소 배출량 측면에서 “중립적 인”도시, 지구의 대기를 위해 더 통기성이 높고 “무해한”도시를 만듭니다. 환경 교육은 15 번째 HQE 목표의 개발뿐만 아니라 도움이 될 수 있습니다.
“중립성”(정력적이고 환경적인)이라는이 목적은 영토의 특별한 발전을 의미합니다.
경제
지속 가능한 도시에서 다양한 경제적 목표를 추구 할 수 있습니다.
현지 기업의 장기적인 생존 가능성 확보;
짧은 공급 체인 개발 : 지역 농업 및 직접 판매, 현지 ecomaterial 회사 …;
지속 가능한 개발 (환경, 사회적 목표 등을 존중하는 것)의 일부인 회사의 설치에 유리합니다. 이 목표는 예를 들어 기업 인증에 반영 될 수 있지만 사회적 재 통합에 대한 약속에도 반영 될 수 있습니다.
공정 무역을 촉진하여 부문의 모든 행위자에게 올바른 소득과 개인 개발 (교육, 문화 …)을 보장하고 특정 중개자의 과도한 마진을 줄입니다.
도시 계획과 건축에서 지속 가능한 발전의 경제 기둥은 프로젝트의 전체 기간에 걸쳐 프로젝트에 필요한 자원 (에너지, 재료, 수질, 토양 등)을 줄이는 한편, 예산이 과도하게되지 않고 고품질 목표를 유지할 수 있도록 예산을 최적화합니다.
토지 이용 계획
도시는 도시 확장과 생태 및 도시 분열 현상에 직면 해 있습니다. 도로 개발 및 주변 쇼핑 센터, 레저 센터의 확산, 활동 지역의 확장, 시골에서의 개별 서식지 검색은 분산 된 도시로 이어지며, 토지를 소비하는 주변 우회, 우회 우회, 도시 크라운의 확산 변위 생성기. 재생 가능한 에너지에 대한 요구는 환경에 대한 모든 피해에 대한 독특하거나 충분한 대답이 아닙니다. 토지 이용 계획은 오늘날의 도시와 새로운 생태 건축 및 이동성에서 다시 고려해야합니다.
도시 집중 문제
일부 고밀도화가 종종 필요하지만 지속 가능한 도시는 로스 앤젤레스 유형 스프롤 현상과 마찬가지로 홍콩 모델을 거부합니다.
도시 무분별한 반대
이 현상은 대도시 외곽에 도시화 된 표면이 생겨나는 것을 특징으로합니다. 센터에서 더 멀리 떨어져있을수록 건물의 밀도는 낮아집니다. 사실,이 새로운 도시 지역 (과거 농촌 지역 이었음)은 교외의 도시화가 특징이며, 단독 주택과 개인 정원의 확산을 감안할 때 사용 된 것보다 훨씬 넓은 면적을 차지합니다. 아파트 건물이나 타운 하우스.
이 서식지 모드는 처음에는 매력적입니다. 그것은 도시와 자산에 가깝게 머무를 수있게하며, 이전보다 저렴하고 더 많은 부동산을 즐기고 있습니다. 가계는 도시의 한 아파트 가격에 큰 정원이있는 상대적으로 큰 단독 주택을 소유 할 수 있습니다. 또한, 아이들은 특히 시골에 더 가깝고 시내 중심에서 발생하는 난처한 진부한 표현 (소음, 오염, 스트레스, 침략 등)을 피하여 더욱 쾌적한 주거 환경을 찾고 있습니다.
그러나 도시화가 급속히 진행됨에 따라 경제적으로나 삶의 질면에서도 한계가 빨리 드러나고 심지어는 지속 가능한 발전의 원칙에 어긋나기도합니다. 가장 먼저 할 수있는 비판은 사회적 혼합이 없기 때문이며, 주택가는 주로 어린 자녀를 둔 젊은 부부가 판매 할 때 점령됩니다. 또한 동일한 하위 범주에 속한 파빌리온은 크기가 같고 소득 수준이 같아서 동일한 사회적 범주에 속하는 사람들에게 전달됩니다. 다른 결과는 개념의 주요 문제점, 즉 그것이 유도하는 매우 낮은 밀도와 직접 관련이 있습니다. 그것은 “기숙사 마을”의 창조로 이어지고, 거주지로부터 직장을 멀리 이동 시키면, “통근”현상과 그에 인접한 모든 결과 (교통 정체, 더 긴 자동차 여행 시간 …)가 상당히 증가합니다. ) 가구당 “자동차 소유 비율”은 도시 전체 지역에서 전국 평균보다 훨씬 높습니다 1. 가계에는 거의 두 대가 있는데, 가장 적게 선호하는 사람도 있습니다. 이 높은 비율은 일거리, 레크리에이션 또는 연료 보급 여부와 상관없이 여행 거리의 증가로 인해 대체 운송 수단 (보행 및 사이클링)의 신뢰성을 떨어 뜨리기 때문입니다. 또한 대중 교통 시스템은 이러한 경우 덜 효율적입니다. 따라서 사용자 수에 따라 분산 된 그물망은 도심에서보다 간격이 넓어서 정거장과 방송국 및 거주자의 집 사이의 거리가 늘어납니다. 따라서 사용자는 잠시 걸어서 또는 가장 가까운 역까지 운전해야하므로 여행 시간과 불편 함이 크게 증가합니다. 오늘날 교외 교외의 자동차와 경쟁하는 교통 수단은 없습니다. 이 두 가지 이전의 결과는 저밀도에 더해지면서 도로 인프라와 통신망의 건설을 평균보다 훨씬 더 많이 요구하여 더 많은 자연 공간, 농업, 산림 또는 목축을 줄였습니다. IFEN1에 따르면, 도시화는 매년 프랑스에서 6 만 헥타르의 자연 및 농지의 실종에 책임이있다.
그러므로 오늘날 매우 유행하고 그것이 유도하는 저밀도 인 도시의 무분별한 전개는 지속 가능한 이웃 개발에 대한 유효한 대답이 될 수 없습니다. 이 솔루션은보다 높은 밀도에 놓여 있습니다.
합리적이고 통제 된 도시의 밀도를 찾아서
“지속 가능한 도시”모델은 공간을 절약하고 여행을 제한하기 위해 도시 밀도를 선호합니다. 이 개념은 “근거리 도시”또는 “컴팩트 한 도시”라는 개념을 기반으로합니다. “이상적인”도시 밀도는 정의되지 않았지만, 이미 실현 된 지속 가능한 이웃의 연구자 및 사례는 비교적 높은 밀도를 예측합니다. 건물은 합리적인 높이의 건물 (3 ~ 5 층 사이)이거나 계단식의 작은 집이며 작은 정원이 있습니다.
이러한 고밀도 덕분에 이동성이 향상되고 서비스에 더 잘 액세스 할 수 있습니다. 도시 나 좁은 지역에 차가없는 사람은 저밀도 도시보다 훨씬 많은 수의 서비스에 액세스 할 수 있습니다.
그것은 토지 이용을 과다하게 초과하는 것을 의미하지는 않으며, 일반적인 장소 나 상대적으로 넓은 공간 (건설되지 않고 숨을 쉬게 할 수 있음)을 억제하고 구조물에 의해 질식 할 필요가 없다.
반대로, 소위 “공공 장소”라고 불리는 곳은 매우 현재에 위치하며 더 살기 좋은 재 설계를 보여줍니다. 이러한 공공 장소, 거리, 보행자 구역, 공공 정원, 광장은 회의 및 개인 간의 접촉을 선호하는 사회적 역할을 수행 할뿐만 아니라 무엇보다도 사람들이 신선한 공기를 마시고 마음을 바꾸고 바깥을 산책 할 수있게합니다 . 따라서 개별 정원을 부분적으로 보상합니다. 이 솔루션은 도시의 확산을 피하고 모든 인위적인 표면을 줄이기 위해 캠페인에서 찍은 장소를 피합니다.
대중 교통의 밀도를 높이고 일반적으로 인프라의 질을 높이는 비용은 후자의 양이 적을수록 줄어든다. 우리는 수량보다 품질을 선호합니다. 그리고 이것은 건축 재료에 관계없이 또는 작동을 위해 많은 에너지 절약을 가능하게합니다. 공공 조명의 예를 들어보십시오. 주민 수가 같은 두 도시를 고려할 때 밀도가 낮은 도시보다 고밀도 도시의 경우 전력 소비가 훨씬 적습니다. 사실 도로 네트워크와 조명 될 도시의 전체 면적은 처음에는 훨씬 덜 중요 할 것입니다.
밀도 (Density)는 잘 조절 될 때 그 중요성을 나타내는 배경 현상으로서 주로 개인의 이동성에 영향을 미친다.
이동성 문제
순환 흐름 : 피할 수없는 현상?
이러한 흐름은 수없이 많으며 부분적으로 불가피합니다. 지속 가능한 도시는 예를 들어 허브, 여행 경로 및 지역 서비스 및 대중 교통의 균형 잡힌 제공을 비롯하여 가능하면 새로운 정보 기술 또는 NICTas를 개발함으로써 영향을 제한하고자합니다 (원격 근무 및 새로운 통신 기술은 아직 개인의 물리적 집중을 상당하고 효과적으로 대체 할 수 없었습니다). 특정 “지속 가능한 도시”는 도시의 경제적, 사회 문화적 건강의 기본 및 신호로 간주되는 이러한 흐름에 의문을 제기하지 않으며이를 억제하려고하지 않습니다. 그들은 그것들을 제한하지 않고 그것들을 제한하거나 확산시키지 않고 그것들을 예견하고 조직하려고 노력한다.
관리 개선
부문 또는 이웃 (사업, 상업, 주거, 여가 등)에서 동일한 활동의 집중은주기적이고 잔인하고 중요한 흐름을 생성하는 부문을 피하기 위해 일반적으로 거부되거나 제한됩니다 (예 : 출퇴근 및 관련 교통 정체, 피크 시간과 비포장 시간 동안 빈 시간). 동일한 환경 (기능적 혼합)에서 주택 및 경제 활동과 서비스의 좋은 위치는 이러한 문제를 제한합니다. 직원들이 대중 교통을 통해 바이크로 도보로 자신의 업무를 쉽고 빠르게 획득 할 수있게하여 일부 주요 축의 흐름이 너무 집중되지 않도록합니다. 혼잡을 피하기 위해 도시 내의 축을 다양 화하고 다양 화해야합니다. 따라서 평균 크기의 여러 축이 주요 축보다 바람직합니다.
운송 수단 다변화
낮은 도시의 스프롤은 비 동력화 된 여행 (사이클링, 워킹, 롤러 블레이드) 및 대중 교통을 용이하게합니다. 모든 것이 가까워지면 차 사용이 제한 될 수 있습니다. 혼잡, 공해 및 사고에 책임이있는 사설 차량의 교통량을 제한하고 대체하는 공공 교통 수단의 과도한 사용은보다 빈번하고 정확하고 균형 잡힌 네트워크 및 서비스를 선호하여 집과 역 사이의 거리를 줄이거 나 가까운 정류장에서 거리를 줄이고, 따라서 운송 시간. 버스 및 트램 웨이가 나머지 트래픽보다 우선합니다. 종종 예약 된 차선을 이용하면 개인용 자동차보다 더 실용적이며 빠른 속도로 이용할 수 있습니다 (도심에서 평균 주행 속도는 런던에서는 20km / h, 파리에서는 18km / h, 아테네에서는 7-8km / h입니다). ). 더 낮은 평균 속도에도 불구하고, 자전거는 짧은 여행에 매우 유리합니다. 후자는 주차 시간이 거의 없으며 교통 체증의 위험이 없기 때문에 보상됩니다. 사이클링뿐만 아니라 자전거 타기, 자전거 타기, 스쿠터도 포함하여 자전거 경로 및 기타 자전거 경로, 그린 웨이, 패스너 및 자전거 보관소를 포함한 모든 대체 운송 수단을 권장 할 수 있습니다. 자동차가없는 지역은 이미 많은 보행자 구역뿐만 아니라 자전거에도 개방되어 있습니다.
결론
교통 흐름과 도시 밀도의 문제는 영토 개발에 결정적인 요소입니다. 대중에게 유용성과 대중 교통의 필요성을 납득시키기 위해서는 여행 시간과 대중 교통의 효율성을 향상시키기 위해 특별히 고안된 실제 공간 계획 정책이 필요합니다. 공유지. 자동차 팽창을 막기 위해 자동차 바퀴에 “스틱을 넣는 것”도 필요합니다.
지속 가능한 도시라는 개념에서 환경은 더 이상 도시 계획 프로젝트 나 도시의 경제적, 문화적 또는 사회적 방향에서 분리되지 않습니다. 이러한 통합에 대한 관심은 장기적 관점과 글로벌 관점에서의 개발을 고려합니다. 도시는 인간 환경으로 생각하면서 점차적으로 첫 번째 생태적 접근법의 반 도시 편견을 대체하고 있습니다. 따라서, 불쾌감과의 싸움은 공공 장소의 재 정복, 유연한 이동성, 도시화의 통제, 시민 참여 등 다양한 분야의 주제를 추가합니다.
그러나 화해 할 수없는 것을 화해 시키려고 노력할 때, 지속 가능한 도시는 극복 할 수없는 모순에 부딪 힐 수 있습니다. 그 첫 번째는 자연에 대한 접근을 희생하지 않고 도시를 재충전하는 것입니다. 또 다른 모순은 도시의 생태 자원에 대한 접근의 다소 불평등 한 특성에있다. 이러한 함정을 피하려면 새로운 공간 표현이 필요합니다. 모순을 없애고 논쟁을 벌일 수있는 능력으로 지속 가능한 도시는 적어도 민주주의 혁신의 위대한 지렛대가되는 장점을 가지고 있습니다.
또한, “지속 가능한 도시”에 대한 대부분의 분석은 두 가지 성찰의 각도를 고려하지 않습니다. 우선 지리적 규모의 개념. 사실, 정의 상으로는 적어도 천만 명의 주민이 살고있는 메가 시티에 생태 지역의 수익을 적용하는 것이 기술적으로 가능합니까? 실제로 진정으로 지속 가능한 도시는 일반적으로 이탈리아의 느린 도시와 같이 인구가 약 5 만명에 달하는 작은 도시 단위입니다.