관세는 관세를 징수하고 동물, 운송 수단, 개인 및 위험 품목을 포함한 상품의 흐름을 국가 안팎으로 통제 할 책임이있는 국가의 기관 또는 기관입니다. 국가 안팎으로의 사람들의 이동은 일반적으로 이주 당국에 의해 다양한 이름과 합의하에 감시됩니다. 이민 당국은 일반적으로 적절한 서류를 확인하고 그 사람이 그 나라에 입국 할 자격이 있는지 확인하고 국내 또는 국제 체포 영장에 의해 원하는 사람들을 체포하며 그 국가에 위험한 것으로 간주되는 사람들의 진입을 방해합니다. 불법 이민을 비교하십시오.
각국은 세관 당국이 집행하는 국가로 출입하는 물품의 수입 및 수출에 대한 자체 법률 및 규정을 가지고 있습니다. 일부 상품의 수입 또는 수출이 제한되거나 금지 될 수 있습니다. 대부분의 국가에서 관습은 정부 합의 및 국제법을 통해 달성됩니다. 관세는 상품의 수입 (통상) 또는 수출 (비정상적)에 대한 관세 또는 세금입니다. 세관을 통해 아직 통관되지 않은 상업 용품은 처리 될 때까지 보세 창고라고 불리는 세관 영역에서 보관됩니다. 허가 된 모든 항구는 인정 된 세관 영역입니다.
공항에서 관습은 모든 승객에게 반품되지 않는 지점으로 작용합니다. 한 번 승객이 관습을 취소하면 돌아갈 수 없습니다.
관세 임무
우리는 다음과 같은 세관 통제 기관에 의해 개발 된 임무를 포함 할 수 있습니다 :
재정 : 특정 수입 / 수출 권 (관세)을 상품의 도입 또는 종료에 적용 및 모니터링하는 것을 통해.
보안 : 이전과 긴밀하게 연결되어 세관 사기 및 밀수품과의 싸움을 피할 수 있습니다 (마약, 무기, 역사적 유산 등)
공중 보건 : 민간인의 공중 보건에 위험을 초래할 수있는 동물, 식품, 유독성 폐기물 등의 유입을 통제합니다.
통계 : 외국 무역 통계를 준비합니다.
조작
모든 물품의 수입 또는 수출은 관세 납부가 요구 될 수있는 통관 절차가 적용됩니다.
관세는 관세율표라고합니다. 세계적인 수준에서, 대다수의 국가는 상품을 분류하고 각각에 대해 적용 가능한 관세를 결정하기 위해 세계 세관기구 물품 지정 및 목록 화에 대한 조화 시스템을 사용합니다. 이 권리는 정부의 독점적 인 사용을위한 것이며 공공 재정에 수익성있는 수익원을 제공합니다.
관세는 나라에 들어오는 외국 제품, 국가에서 나가는 제품 또는 해외에서 온 제품에 대해 관세를 부과하고 일시적으로 국가 항구를 통과하여 재수출됩니다. 이러한 외국 상품의 세금을 통해 국내 생산을 보호하기 위해서. 이는 내수 시장에서 더 경쟁력있는 가격을 제공 할 때 더 유리한 조건을 고려할 때 국가 제품이 외국인에게 제동을 가하는 것을 선호한다. 극단적 인이 보호는 보호주의로 알려져 있습니다.
현재 관세는 누적 될뿐만 아니라 부당한 대외 무역 관행 (가격 차별, 보조금 등)의 경우에 적용되는 관세의 지불뿐만 아니라 비 관세 제한 및 규정뿐만 아니라 간접세 소비 (부가 가치) 또는 특정 소비 (소비).
세금 징수 및 물품 또는 물품을 이행하기위한 규정 및 규정의 지정은 분류 및 분류 체계에 따라 6 자리에서 12 자리까지의 수치 코드를 할당해야합니다. 가장 많이 사용되는 품목은 OMA와 제휴 된 대부분의 국가에서 사용되는 HS (Harmonized System)이며,이 코드는 일반 관례 코드 인 “관세”라는 문서에 포함되어 있으며 일반적으로는 방법론을 기반으로합니다 특별한 규칙 및 제 장, 장, 서브 챕터 및 코드의 지정 또는 상품의 분류가 수행되는 주석을 포함한다.
세관 중개인, 세관 중개인 또는 세관 중개인.
세관 당국, 관세 중개인, 세관 중개인 또는 세관 중개인은 관세 기관 (세관, 부처 및 기타 사기업 또는 공공 기관) 이전에 대리인으로 활동하는 자연인 또는 법인입니다. 수입, 수출 또는 운송 운영 절차에서 서비스를 고용하고 인증되고 영구적 인 권한을 부여하는 제 3자를 대신하여
다양한 입법안에 따르면, 그것은 세관 당국의 보조 기관으로 구성됩니다.
이 기간의 세관 당국은 칠레, 콜롬비아, 페루, 베네수엘라, 스페인, 중미 및 기타 라틴 아메리카 지역의 국가에 적용됩니다.
브라질, 우루과이, 파라과이 및 아르헨티나에서는이 전문가의 세관 통관사가 사용됩니다.
파나마에서는 Customs Broker라고 불립니다.
멕시코에서는 세관 당국이 멕시코 관세법에 규정 된 다른 관세 체제에서 상품 통관을 촉진하기 위해 특허를 통해 세무 행정 서비스가인가 한 물리적 인 자 (허가)로 정의됩니다.
빨강 및 녹색 채널
많은 국가에서 많은 국제 공항 및 일부 도로 교차로에서 도착하는 승객의 통관 절차는 빨강 및 녹색 채널로 구분됩니다. 신고 할 물품 (허용 된 세관 한도를 초과하는 물품 및 / 또는 금지 품목을 운반하는 물품)을 소지 한 승객은 적색 채널을 통과합니다. 신고 할 것이없는 (허용 된 세관 한도 내에서 물품을 운반하고 금지 품목을 운반하지 않는) 승객은 녹색 통로를 통과합니다. 그러나 특정 채널로 입장하는 것은 법적 신고로 간주됩니다. 녹색 채널을 통과하는 승객이 관세 한도 또는 금지 된 품목을 초과하여 물품을 운송하는 것으로 판명되면, 세관에 허위 진술을 한 것에 대해 기소 될 수 있습니다 녹색 채널을 통과했다. 각 채널은 돌아 오지 않는 지점입니다. 일단 승객이 특정 채널을 입력하면 되돌릴 수 없습니다.
호주, 캐나다, 뉴질랜드 및 미국은 공식적으로 적색 및 녹색 채널 시스템을 운영하지 않습니다. 그러나 일부 공항에서는이 레이아웃을 복사합니다.
블루 채널
핀란드, 아일랜드 또는 영국과 같은 EU 국가의 공항에도 파란색 채널이 있습니다. EU가 관세 동맹이므로 EU 국가 간의 여행자는 관세를 지불 할 필요가 없습니다. 부가가치세 및 소비세는 이후에 상품이 판매되는 경우 적용될 수 있지만, 상품이 판매 될 때 징수되며 국경에는 그렇지 않습니다. 다른 EU 국가에서 도착하는 승객은 파란 채널을 통과하며 금지되거나 제한된 물품에 대한 수표를받을 수 있습니다. EU 내에서 여행하는 체크인 수하물의 수하물 표는 녹색으로 표시되어 식별 될 수 있습니다. 대부분의 EU 회원국에서는 다른 EU 국가 출신의 여행자가 녹색 차선을 간단하게 사용할 수 있습니다.
레드 포인트 폰
영국의 모든 공항은 채널 시스템을 운영하지만 일부는 적색 채널이 없지만 같은 목적으로 사용되는 빨간 포인트 전화가 있습니다.
세관의 민영화
세관은 정부의 세 가지 기본 기능 중 하나의 일부입니다. 법, 질서 및 정의의 유지; 및 수익의 수집. 그러나 부패를 줄이기 위해 많은 나라들이 부분적으로 민영화했다. 이는화물을 검사하고 수입이 발생하기 전에 신고 된 가치를 확인하는 사전 선적 검사 기관을 계약하는 방식으로 발생했습니다. 국가 관습은 입국 항에서 관세 및 세금을 산정하기위한 목적으로 해당 기관의 보고서를 수락 할 의무가있다.
미숙하거나 부적절한 세관 설립 국가에서 선적 전 검사 기관의 참여가 정당한 것처럼 보일 수 있지만이 법안은 허점을 막고 수익을 보호하지 못했습니다. 선적 전 기관이 인수 할 때 관세 회피가 확대되는 것으로 밝혀졌습니다. 또한 그러한 기관의 개입으로 인해 운송 지연이 발생했다고 주장되어 왔습니다. 세관의 민영화는 치명적인 구제 수단으로 여겨져왔다.
기본 사용자 정의 규칙 요약
유럽 연합
기본 관습법은 유럽 연합 관세 동맹 (European Union Customs Union) 내의 유럽 전역에서 조화를 이룹니다. 여기에는 관세 및 제한 사항이 포함됩니다. 세관 세금 € 22에서 € 150. 또한 각 회원국의 규정을 참조하십시오.
EU 및 스위스, 노르웨이 및 아이슬란드의 세관 신고의 경우 “단일 행정 문서”(SAD)가 기본으로 사용됩니다.
독일
최대 € 22, 세금이 없습니다. € 22에서 € 150까지, VAT (독일에서 EUSt)를 지불해야합니다. 이는 상품에 따라 7 % 또는 19 %입니다. € 150부터 VAT 및 관세 지불이 필요합니다.
루마니아
세관은 특히 EU 외부의 어느 곳에서나 출하되는 제품의 경우 매우 엄격 할 수 있습니다. 최대 € 10 상품 / 패키지.
이탈리아
부가가치세가 이미 원산지 국가 발송인에게 지급 된 경우에도 EU 외 지역에서 수입 된 상품에 대해서는 이탈리아 세관에서 부가가치세 22 %가 부과됩니다.
체코 및 슬로바키아
최대 € 22, 세금이 없습니다. € 22에서 € 150까지, VAT (체코 어 / 슬로바키아어 DPH)를 지불해야하며 이는 21 %입니다. € 150부터 VAT와 세관을 지불해야합니다. 수입 물품의 종류에 따라 세관은 0 %에서 10 %까지 다양합니다.
러시아 제국
러시아 연방의 법령에 따라 상품의 신고는 세관 신고서의 세관 당국에 대한 서면 또는 러시아 연방 세관 규정에 따라 서면, 구두 또는 전자 형식으로 제공됩니다 상품에 관한 결정적인 형태의 정보, 관세 체제 및 기타 관세 목적에 필요한 정보. 러시아 연방 세관 규정 위반
관세 동맹에서
관세 동맹의 관세법이 발효됨에 따라 관세 동맹 관세법 제 179 조는 세관 신고서를 사용하여 서면 및 (또는) 전자 형식의 세관 신고 가능성을 규정하고있다. 상품 신고는 신고 인이나 신고 인의 선택에 따라 세관 대표가합니다.
북아메리카
미국
미국은 상품 수입에 관세 또는 “관세”를 부과한다 : 평균 3 %. 임무는 수입시에 부과되며 기록 수입업자가 지불합니다. 미국에 도착하는 개인은 제한된 금액의 구매 및 ATA Carnet 시스템에 따라 일시적으로 가져온 제품 (예 : 랩톱 컴퓨터)에 대한 면세 혜택을받을 수 있습니다. 관세는 원산지 및 제품에 따라 다르며, 관세는 상품 가치의 0 %에서 81 % 사이입니다. 많은 국가의 물품은 다양한 무역 협정에 따라 면제됩니다. 특정 유형의 상품은 출처와 상관없이 면세됩니다. 세관 규칙은 다른 수입 제한과 다릅니다. 관세 규정을 준수하지 않으면 관련 당사자에 대한 상품 압류와 민사 및 형사 처벌을받을 수 있습니다. 미국 세관 및 국경 보호국 (CBP)은 통관 규칙을 시행합니다. 미국에 입국하는 모든 물품은 합법적 인 진입 전에 CBP가 검사해야합니다.
남아메리카
아르헨티나
세관은 매우 엄격 할 수 있습니다. 최대 u $ 300까지 세금이 없습니다. u $ 300에서 u $ 1500까지, 세금은 합산 된 모든 물건의 가치의 50 %입니다.
“매직 메일”
Juan Pablo Escobar는 아버지 파블로 에스코바르 (Pablo Escobar)에서 “파블로 에스코바르가 코카인을 매매 한 시점에서 콜롬비아의 주요 공항에는”마법의 우편 “이라고 알려진 일이 있었는데, 일종의 평행 통행 시스템으로 모든 것을 가져올 수있었습니다 뚱뚱한 뇌물을 대가로 종이 흔적을 남기지 않고. ”
국제기구
세관 문제에서 가장 큰 국제기구는 세계 관세기구 (World Customs Organization)
WCO의 역사는 1947 년 유럽 경제 협력위원회 (European Economic Cooperation Committee)에 대표 된 13 개의 유럽 정부가 연구반 (SG)을 설립하기로 합의한 때부터 시작되었다. 이 그룹은 관세 및 무역에 관한 일반 협정 (GATT)의 원칙에 따라 하나 또는 여러 개의 유럽 간 관세 동맹을 설립 할 가능성을 검토했다.
1948 년 SG는 경제위원회와 세관위원회라는 두 개의위원회를 창설했다. 경제위원회는 경제 협력 개발기구 (OECD)의 전신이었고 세관위원회는 세관 협력위원회 (CCC)가되었다.
1952 년에 공식적으로 CCC를 설립 한 협약이 발효되었습니다. 위원회는 CCC의 치리회이며 1953 년 1 월 26 일 브뤼셀에서 열린위원회의 첫 회의가 개최되었습니다.
CCC 이사회의 첫 번째 세션에는 17 개 유럽 국가 대표가 참석했습니다.
1994 년 수십 년간 회원 증강을 거친 후, 이사회는 진정한 세계 정부 간기구로의 이행을보다 잘 반영하기 위해 세계 세관기구 (World Customs Organization)라는 이름을 채택했습니다. 이제는 모든 대륙에서 운영되고 모든 경제 개발 단계를 대표하는 것은 179 개의 관세청의 목소리입니다. 오늘날 WCO 회원들은 모든 국제 무역의 98 % 이상을 처리해야합니다.
WCO의 사명은 합법적 인 무역을 보장하고 촉진하고 수입을 추적하며 사회를 보호하고 국제 무역 역량을 개발하기 위해 국가 세관 당국에 지도력,지도 및 지원을 제공하는 것입니다.
WCO는 현재 6 개 지역으로 그룹화 된 회원을 보유하고 있습니다.
북아메리카, 중앙 아메리카, 남아메리카 및 카리브 해.
유럽.
북아프리카, 중동 및 중동.
아프리카의 서부와 서부.
동부와 남아프리카 공화국.
극동, 남부 및 동남아시아, 호주 및 태평양 제도.
부패
세관 서비스 부패의 출현은 다음 요인들의 결합으로 촉진된다 :
행정 기능의 독점;
임의의 권한 (자신의 재량에 따라 그에게 속하지 않는 자원의 분배에 대한 사람의 권한);
비효율적 인 통제 및 책임 시스템;
세관 당국이 기업의 상업 활동에 중대한 영향력을 발휘할 수 있도록 물품의 흐름을 통제한다.
불법 물품의 수입 방지 및 세관 공무원을 조직 범죄에 취약하게 만드는 대규모 밀수의 필요성.
세관 당국의 임금 수준이 낮다.
세관 당국의 약한 사회 보호.
부패 척결과 기회의 감소는 전문 엘리트주의의 강화, 경력 성장 조건의 창출, 경쟁력있는 급여, 부패 행동에 대한 처벌과 같은 조치에 의해 촉진 될 수있다. 재량권을 줄이고, 감독과 통제를 강화하며, 관세 절차의 투명성을 보장하고, 직원을 교체하고, 내외부 통제를 강화하는 이해할 수있는 법적 틀의 창설.