세계 대전 간의 항공 때로는 황금 시대의 항공이라고 불리 웠는데, 제 1 차 세계 대전 (1918)의 끝과 제 2 차 세계 대전 (1939)의 시작 사이의 항공 역사에서의 기간은 천천히 진행되는 목재 및 직물 복엽기 제 1 차 세계 대전에서 상업용 항공기와 군용 항공기 모두에서 혁명을 일으키는 신속하고 능률적 인 금속 단일체를 개발했습니다. 1939 년… 세계 대전 간의 항공
제 1 차 세계 대전의 항공 적용 제 1 차 세계 대전에서 항공은 정찰, 폭파, 적기의 근절이라는 세 가지 목표를 달성하는 데 사용되었습니다. 세계의 강대국들은 항공의 도움으로 전투 작전을 수행함에있어 큰 성과를 거두었습니다. 관측 앞서 언급했듯이, 정찰은 1 차 세계 대전 중 비행기가 처음으로 담당 한 역할이었습니다. 장군의 작전 사용과 관련한 회의론은 미국 남북 전쟁 기간 동안… 제 1 차 세계 대전의 항공 적용
제 1 차 세계 대전의 항공 기술 1914 년에 세계의 모든 국가는 조종사의 개인 무기 (소총 또는 권총)를 제외하고는 무기가없는 항공기로 전쟁에 돌입했습니다. 항공 정찰이 점차 적대 행위 과정에 영향을 미치기 시작함에 따라 적의 공역 침투를 막을 수있는 무기가 필요하게되었습니다. 공중전에서 손에 들고 있던 무기의 불은 거의 쓸모가 없다는 것이 분명 해졌다. 1915 년 초 영국군과 프랑스… 제 1 차 세계 대전의 항공 기술
개척 시대의 항공 항공의 선구자 시대는 1903 년 12 월 17 일 Wright Brothers에 의해 일반적으로 받아 들여진 최초의 성공한 비행 비행과 1914 년 8 월 1 차 세계 대전의 발발 사이의 항공 역사의 기간을 나타냅니다. 동력 비행 통제 비행의 원칙이 수립되면 다양한 항공기 구성이 실험 된 기간이있었습니다. 1914 년까지 트랙터 구성 복엽… 개척 시대의 항공
조기 실용 비행 기계 초기 비행 기계에는 현대 비행기 개발 전에 연구되거나 제작 된 모든 형태의 항공기가 포함됩니다. 일단 동력이 공급되고 통제 된 비행이 이루어지면 일반적인 비행을위한 실용적인 비행 기계를 만들기위한 진보가 여전히 필요했습니다. 제 1 차 세계 대전에 이르는이시기는 항공의 개척자 시대라고도합니다. 라이트 형제 라이 트는 항공 분야 개척자들이 직면 한 통제 및… 조기 실용 비행 기계
조기 비행 기계 17 세기 이후, 사람들은 역학과 역학에 대해 더 많이 배웠고,보다 복잡한 비행 기계가 제조되었습니다. 공기보다 무거움 : 지속적인 비행 17 세기와 18 세기 레오나르도 다 빈치 (Leonardo da Vinci)는 인력만으로는 비행을 지속하기에는 충분하지 못하다는 사실을 17 세기에 Giovanni Alfonso Borelli와 Robert Hooke가 독자적으로 재발견했다. 후크는 어떤 형태의 엔진이 필요하다는 것을… 조기 비행 기계
조기 비행 기계 조기 비행 기계는 첫 번째 성공적인 유인 비행기가 시작되기 1 세기 전에 시작되었으며 수천 년 전의 가장 초기 항공기였습니다. 원시적 인 시작 전설 가장 초기부터 비행 장비를 장착하거나 조류 같은 날개를 달고, 튼튼한 망토 또는 다른 장치를 몸에 걸치고 비행하려고 시도하는 전설이있었습니다 (일반적으로 탑에서 뛰어 내림). 다달 루스 (Daedalus)와 이카루스… 조기 비행 기계
전후 항공 1945 년에서 1979 년 사이의 기간은 때때로 전후 시대 또는 전후 정치적 합의의 기간이라고합니다. 이 기간 동안 항공기는 제트기 시대에 의해 지배되었습니다. 민간 항공에서는 제트 엔진이 상업용 항공 여행을 크게 확장 시켰고 군용 항공기에서는 초음속 항공기가 널리 도입되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 독일과 영국은 이미 작전중인 제트… 전후 항공
상업 항공 상업 항공 (또한 : 비즈니스 항공 여행) 민간 항공 (일반 항공 및 정기 항공 서비스 모두) 승객 또는화물의 여러로드를 수송 고용 항공기를 포함 부분입니다. 기술 예정된 항공 교통과 달리 비즈니스 항공은 주로 개인 수송을 주로 압도합니다. 유연하고 신속하게 여행 할 수 있습니다. 이로 인해 여행자들이 공항에서 기다리는 시간이 길어 다운… 상업 항공
국제 공항 국제 공항은 승객이 국가 간을 이동할 수있는 세관 및 국경 통제 시설을 갖춘 공항입니다. 국제 공항은 일반적으로 국내 공항보다 규모가 크며 종종 국제선 및 대륙간 여행에 일반적으로 사용되는 무거운 항공기를 수용하기 위해 더 긴 활주로와 시설을 갖추고 있습니다. 국제 공항에서는 종종 국내선도 이용합니다. 영국의 히드로 공항과 같은 일부 지역은 매우… 국제 공항
일본의 공항 일본의 공항은 일본의 공항에 대해 분류별로 분류하고 위치별로 정렬합니다. 개요 공항 법에 의거하여 일본의 공항은 공항의 기능 및 설치 관리 단체, 기본 시설 (활주로, 유도로, 착륙장, 앞치마) 및 부대 시설 (배수 시설, 조명, 호안)에 따라 분류됩니다. 도로, 주차장 등) 및 재해 복구 비용 부담 규정이 정해져 있습니다. 또한 여객 터미널,화물… 일본의 공항
신간선 신칸센 은 영어로 구두로 알려져 있으며, 일본의 고속철도 네트워크입니다. 처음에는 멀리 떨어진 일본의 여러 지역을 수도 인 도쿄와 연결하기 위해 지어졌으며 장거리 여행을 넘어서서 경제 성장과 개발을 돕기 위해 대도시 주변의 일부 구간이 통근 열차 네트워크로 사용됩니다. 그것은 5 개의 일본 철도 그룹 회사에 의해 운영됩니다. 1964 년 Tocaidō Shinkansen… 신간선
초고속 열차 신칸센은 JR 그룹 회사가 운영하는 일본의 고속철도입니다. 1987 년까지 (1986 년) 국가 철도 (국가 철도)에 의해 운영되었다. 개요 1964 년 10 월 1 일 도쿄역 신 신오사카 역에서 개통 한 도카이도 신칸센을 시작으로 산요, 도호쿠, 조에 쓰 각 신칸센이 전국 철기 시대에 문을 열었습니다. JR 후에도 JR 선 (일반 선)과… 초고속 열차
일본어 지하철 일본 지하철 (Nippon no Chikatsu)은 일본의 지하철 시스템을 설명합니다. 주로 지하철을 달리는 철도 선로 (지상의 높이 차이를 피하기 위해 터널을 사용하는 여러 경로 제외) – 광범위한 의미. 방재 및 시설의 정의. 주로 대도시에서 지하를 달리고 지방 공공 단체 등이 “지하철”이라고 부르는 철도망 (일본의 일반 사용자가 인정하는 “지하철”의 정의). 상기 2… 일본어 지하철
일본의 철도 현대화 1988 년 세토 오하시 대교와 세이 칸 터널이 개통 (이치 넨키 지마)하면, 철도 연결선으로 변경하지 않고 직접 시코쿠 및 홋카이도를 횡단 할 수있게되었고, 철도의 편리 성이 향상되었습니다. 그 중, 전자는 도착 시간을 단축하여 현저한 승객 증가를 실현했지만 후자의 경우 승객 증가가 거의 없었으며화물 운송 강화에만 기여했습니다. 개인용 자동차의 대중화로 인해… 일본의 철도 현대화