공항 터미널은 승객들이 지상 교통 수단과 항공기에서 승하차 할 수있는 시설 사이를 이동하는 공항에있는 건물입니다.

터미널 내에서 승객은 항공권을 구입하고 짐을 옮기며 보안을 유지합니다. 게이트 (게이트를 경유하여) 비행기를 이용할 수있는 건물은 일반적으로 콘 코스라고합니다. 그러나 “터미널”과 “콩 코스”라는 용어는 때로는 공항의 구성에 따라 상호 교환 적으로 사용됩니다.

작은 공항에는 하나의 터미널이 있고 큰 공항에는 여러 개의 터미널 및 / 또는 콩 코스가 있습니다. 소규모 공항의 경우 단일 터미널 빌딩은 일반적으로 터미널 및 중앙 홀의 모든 기능을 제공합니다.

일부 대형 공항에는 통로, 스카이 브리지 또는 지하 터널 (예 : 세계에서 가장 분주 한 애틀란타에 따라 설계된 덴버 국제 공항)을 통해 여러 개의 콩쿠르에 연결된 터미널이 있습니다. 일부 대형 공항에는 하나 이상의 터미널이 있으며 각 터미널에는 하나 이상의 콩쿨 (예 : 뉴욕의 존 F. 케네디 국제 공항)이 있습니다. 또 다른 대형 공항에는 여러 터미널이 있으며, 각 터미널에는 달라스 / 포트 워스 국제 공항과 같은 중앙 홀의 기능이 통합되어 있습니다.

Frommers에 따르면, 대부분의 공항 터미널은 평범한 스타일로 지어졌으며, 1960 년대와 1970 년대의 콘크리트 박스는 1990 년대와 2000 년대에 유리 상자에 일반적으로 제공되었으며, 최상의 터미널은 “빛 “및”공기 “. 그러나 바그다드 국제 공항과 같은 일부 공항은 기념비적 인 면모를 보이며 파리의 찰스 드골 공항 제 1 터미널이나 뉴욕의 JFK 공항 제 5 터미널과 같은 건축물로 손꼽 힙니다. 일부는 특정 지역의 문화를 반영하기 위해 설계되었습니다. 일부 예로 뉴 멕시코의 알버 커키 인터내셔널 선 포트 (Albuquerque International Sunport)의 터미널이 있으며, 건축가 인 존 가우 미에 (John Gaw Meem)가 대중화 한 푸에블로 리바이벌 스타일과 바 히아 드 후아 툴코 (Bahías de Huatulco) 터미널 공항 터미널을 형성하기 위해 상호 연결된 일부 팔라 파를 특징으로하는 멕시코 오악 사카 (Oaxaca)의 후아 툴코 (Huatulco)에있는 국제 공항.

디자인
여객기의 인기가 급속도로 높아지면서 많은 초기 터미널이 1930 년대에서 1940 년대에 지어졌으며 인기있는 아르 데코 양식의 건축물이 반영되었습니다. 1940 년에 생존 한 사례 중 하나가 Houston Municipal Airport Terminal입니다. 조기 공항 터미널이 활주로에 직접 열렸습니다. 승객들은 걸어서 또는 버스를 타고 항공기에 탑승했습니다. 이 설계는 소규모 공항에서 여전히 일반적이며 많은 대형 공항조차도 주 터미널을지나 항공기를 수용 할 수있는 “버스 게이트”를 갖추고 있습니다.

교각
부두 디자인은 항공기가 양쪽에 주차 된 작고 좁은 건물을 사용합니다. 한쪽 끝은 발권 및 수하물 찾는 곳으로 연결됩니다. 교각은 높은 항공기 수용력과 단순한 설계를 제공하지만 체크인 카운터에서 게이트까지 거리가 먼 경우가 많습니다 (간사이 국제 공항 또는 리스본 포르텔 공항 제 1 터미널의 경우 최대 0.5 마일). 시카고 오 헤어 국제 공항, 라르 나카 국제 공항, 프랑크푸르트 국제 공항, 런던 히드로 공항, 로마 피우미치노 공항, 암스테르담 스키폴 공항, 무르 타라 모하메드 국제 공항, 니노이 아 키노 국제 공항, 쿠알라 룸푸르 국제 공항, 방콕 국제 공항, 마사 틀란 국제 공항, 베이루트 국제 공항, 홍콩 국제 공항, 알라마 이크발 국제 공항, 티후아나 국제 공항, 토론토 – 피어슨 국제 공항, 인디 라 간디 국제 공항, 뉴 델리, 솔트 레이크 시티 국제 공항, 포트 로더데일 할리우드 국제 공항, 차트라 파티 시바 지 국제 공항, 뭄바이, 마이애미 국제 공항.

위성 터미널
위성 터미널은 다른 공항 건물에서 분리 된 건물이므로 항공기는 전체 둘레를 주차 할 수 있습니다. 위성 터미널을 사용하는 첫 공항은 런던 개 트윅 공항이었습니다. 위성을 주 터미널에 연결하기 위해 지하 보행자 용 터널을 사용했습니다. 이것은 로스 앤젤레스 국제 공항의 첫 번째 설치이기도하지만 이후 교각 배치로 전환되었습니다. 메인 터미널을 위성과 연결하기 위해 자동 인력 이동 장치를 사용하는 최초의 공항은 오늘날 표준 인 탬파 국제 공항이었습니다. 다른 예는 다음과 같습니다.

파리의 샤를 드골 공항 (제 1 여객 터미널), 제네바 국제 공항 및 런던 개 트윅 공항 (남쪽 터미널)에는 산책로로 연결된 원형 위성 터미널이 있습니다.
리스본 국제 공항 (터미널 2)에는 소형 직사각형 위성 터미널이 있으며, 무료 셔틀 서비스 (제 1 터미널에서 10 분 간격으로 접근 가능)로 연결됩니다.
올랜도 국제 공항과 피츠버그 국제 공항에는 다중 부두 위성 터미널이 있습니다.
브뤼셀 공항의 Pier A는 지하 터널과 통로를 통해 본관과 연결되어 있습니다.
취리히 공항의 미드 필드 터미널 (콩 코스 E)는 지하의 스카이 메트로 (Skymetro)를 통해 메인 터미널에 연결됩니다.
런던 개 트윅 공항 (London Gatwick Airport)의 6 번 터미널 (북쪽 터미널)은 세계에서 가장 긴 육교 유도로를 통해 주요 터미널에 연결됩니다.
보스턴에있는 로간 국제 공항 (Logan International Airport)의 터미널 A에는 두 개의 게이트 섹션이 있으며, 그 중 하나는 지하 통로로 연결된 위성 터미널입니다.
덴버 국제 공항, 신시내티 / 북부 켄터키 국제 공항, 하츠 필드 – 잭슨 애틀랜타 국제 공항에는 선형 통로가 연결되는 선형 위성 터미널이 있습니다. 선형 인공위성 단말기는 자동으로 움직이는 사람들에 의해 연결됩니다. 애틀랜타의 비행기 기차라고합니다. Atlanta와 Cincinnati 공항에서는 지하 이동 통로가 선형 위성 터미널을 연결합니다.
오 헤어 국제 공항의 터미널 1은 Concourses B와 C로 구성되어 있습니다. Concourse B는 공항 도로에 인접 해 있으며 유나이티드 항공의 승객 탑승 수속, 수하물 수취 및 보안 심사 육상 및 항공기 출입문을 에어 사이드에 수납하며, Concourse C는 네온 조명 쇼로 밝혀진 지하 산책로로 연결된 위성 방송 건물과 유나이티드 테마 음악 “블루스 랩소디”의 매우 느린 템포 버전.
런던 스탠스 테드 공항에는 3 개의 선형 위성 터미널이있는 자동화 된 인력 이동 장치로 주 터미널에 연결된 모든 터미널 건물이 있습니다. 공항은 현재 다른 위성 건물을 추가함으로써 확장 중이다.
쿠알라 룸푸르 국제 공항에는 국제선 항공편으로 사용되는 십자형 위성 터미널이 있습니다.
Cancun International Airport Terminal 2는 본관과 위성 건물, 위성 터미널 인 두 개의 콘서트가있는 불규칙 터미널입니다.
조지 부시 국제 공항의 터미널 C는 승객 탑승 수속, 수화물 운송 및 지상 운송을 담당하는 유나이티드 항공이있는 중앙 건물과 연결되는 북쪽 중앙 및 남쪽 중앙 홀로 구성됩니다. 단자 A와 B는 비슷한 디자인으로 구성됩니다.
시애틀 – 타코마 국제 공항에는 자동 인력 이동기로 연결된 두 개의 직사각형 위성 터미널이 있습니다.
Jinnah International Airport in Karachi는 국제선으로 사용되는 Jinnah East Satellite Concourse와 국내선 및 일부 국제선 항공편으로 사용되는 Jinnah West Satellite Concourse의 두 가지 콘서트로 나뉘어져 있습니다. 양쪽 위성 콘 코스는 보행자 통로로 주 터미널과 연결되어 있습니다.
라스베가스에있는 McCarran International Airport에는 1 번 터미널 (Concourses A, B, C가있는)과 3 번 터미널 (1 번 터미널)에서 자동으로 움직이는 2 명의 자동 인원에 의해 연결되는 X 모양의 위성 터미널 인 Concourse D가 있습니다. 콩 코스 E). 또한, 터미널 1의 일부 임에도 불구하고, C 터미널은 자동 인력 이동 장치로 나머지 터미널과 연결됩니다. 콩 코스 D는 국제선 도착에만 사용되는 지하 보도로 터미널 3에 연결됩니다.
Mariano Escobedo 국제 공항은 완전히 위성 터미널이있는 멕시코 최초이자 유일한 공항입니다. 터미널 A는 지하 터널을 통해 본관에서 위성 건물로 연결됩니다.
런던 히드로 공항 (London Heathrow Airport)의 제 5 터미널에는 지 하 인력 이동 장치를 통해 연결된 두 개의 위성 터미널 5B 및 5C가 있습니다.
아부 다비 국제 공항
로마 피우미치노 공항에는 Bombardier Innovia APM 100으로 연결된 T3G라는 위성 터미널이 있습니다.
마드리드 – 바라하스 공항에는 자동화 된 인력 이동 장치로 터미널 4 본관에 연결된 T4S라는 선형 위성 터미널이 있습니다.
워싱턴 덜레스 국제 공항의 두 미드 필드 터미널은 Concourses A, B, C가 AeroTrain의 메인 터미널에 연결되고, Concourse D가 모바일 라운지 서비스를 통해이 디자인을 사용합니다. 메인 터미널에서 Concourse B까지 지하도가 있습니다.
뮌헨 공항에는 인공위성 맨끝 2이라고 지명 된 1 개의 인공위성 맨끝이있다 ( “der Satellit”로 일반적으로 알고 있 독일에서), 제 2 맨끝에 지하 자동화 한 사람들 움직여서 연결된다.
달라스 – 포트 워스 국제 공항의 터미널 E에는 지하 보행자 전용 통로가있는 작은 위성 중앙 홀이 있습니다. 터미널 E 위성은 현재 9 개의 게이트가 있지만 2018 년 4 월에는 DFW 공항과 아메리칸 항공이 9 개의 메인 게이트를 카펫, 엘리베이터, 에스컬레이터 및 이동 장비와 같은 실내 장식물을 업데이트하면서 15 개의 지역 게이트로 변환 할 것이라고 발표했습니다. 산책로. 미국은 개조 공사를 완료하고 2019 년 봄에 터미널로 완전히 옮길 계획입니다.

반원 단자
일부 공항에서는 항공기가 한쪽에 주차하고 다른 한쪽에 자동차가있는 반원형 터미널을 사용합니다. 이 디자인은 승객을 연결하는 데 긴 산책을하지만 체크인과 항공기 간의 이동 시간을 크게 줄입니다. 이 모델 주변의 공항은 Charles de Gaulle 공항 (터미널 2), Chhatrapati Shivaji 국제 공항, Mumbai (구 터미널 2), Dallas / Fort Worth 국제 공항, 서울 인천 국제 공항, 자카르타의 Soekarno-Hatta 국제 공항 (터미널 1 및 2) ), 토론토 피어슨 공항, 캔자스 시티 공항, 나이로비의 조모 케냐 타 국제 공항, 리우데 자네이루 – 갈레 오 국제 공항 및 삿포로 신 치토세 공항.

다른
더 희귀 한 터미널 디자인은 모바일 라운지입니다. 승객은 게이트에서 항공기로 터미널과 항공기에 직접 도킹하는 대형 차량으로 운송됩니다. 워싱턴 덜레스 국제 공항, 멕시코 시티 국제 공항 및 미라벨 국제 공항에서이 디자인을 사용했습니다.

하이브리드 레이아웃도 존재합니다. 샌프란시스코 국제 공항과 멜버른 공항은 하이브리드 부두 반원형 레이아웃과 나머지 부두 레이아웃을 사용합니다.

공용 시설
공용 시설 또는 터미널 설계로 인해 항공사는 자체 소유의 체크인 카운터, 게이트 및 IT 시스템을 보유 할 수 없습니다. 오히려 체크인 카운터와 게이트는 필요에 따라 유연하게 재 할당 할 수 있습니다.

기록
2008 년 10 월 14 일에 개장 한 아랍 에미레이트 두바이의 두바이 국제 공항 (터미널 3)은 세계에서 가장 큰 터미널 빌딩이되었습니다. 다른 지역 (1,713,000 m²)과 6 천만 명이 넘는 승객 수 500,000 평방 미터 이상의 대규모 공항 터미널 건물에는 베이징 수도 국제 공항 (986,000 m2)의 제 3 터미널, 카타르 도하 (60,000 m2)의 하마드 국제 공항, 서울 인천 국제 공항의 주요 터미널 (594,000 m2), 터미널 (57 만평 방 미터), 방콕 수완 나품 공항 (563 천 ㎡), 쿤밍 창수 국제 공항 (548,300 ㎡), 바르셀로나 공항 제 1 터미널 (546 천 ㎡), 델리 인디 라 간디 국제 공항 제 3 터미널 , 인도 (502,000 m2).

지상 교통 수단
많은 중소 규모 공항에는 한 대의 2 또는 3 차선 단방향 순환 도로가 있습니다.이 도로는 지역 개인 차량 및 버스가 승객을 내려주고 픽업하는 데 사용됩니다.

국제 공항에는 출발 및 도착시 편도 루프 도로가 2 개로 구분되어있을 수 있습니다. 가장 가까운 주요 도시의 도심 또는 중앙 비즈니스 지구에 대한 지역 철도, 경전철 또는 지하철을 통한 직접 철도 연결이있을 수 있습니다. 가장 큰 공항은 가장 가까운 고속도로에 직접 연결될 수 있습니다. 터미널 주변에서 운영하는 렌터카 대행사 및 택시 회사가있을 경우 공항 교통편을 이용하십시오. 홍콩 국제 공항에는 홍콩 출입국 관리를 거치지 않고 중국 본토와 마카오를 오가는 페리 선착장이 있습니다.

구역
사전 보안

체크인 카운터
소매점 및 식당
수하물 수취

보안 게시

면세점
소매점 및 식당
공항 라운지
공항 관례