코드는 무선 통신, 일정, 항공권 및화물 영수증을 식별하기 위해 항공사가 사용하는 코드입니다. 세 가지 기본 유형의 코드가 있습니다. 즉, IATA의 두 가지 문자로 구성된 ICAO, 세 문자로 구성된 ICAO의 코드 및 ICAO의 전화 지정자입니다.
IATA 항공 지정 기관
IATA 예약 코드라고도하는 IATA 항공 지정자는 국제 항공 운송 협회 (IATA)가 세계 항공사에 지정하는 2 자리 코드입니다. 이 표준은 IATA의 표준 일정 정보 설명서에 설명되어 있으며 코드 자체는 IATA의 항공사 코딩 디렉토리에 설명되어 있습니다. (두 가지 방법은 매년 두 번 발행됩니다.)
IATA 코드는 원래 1947 년에 2 문자 항공사 식별 코드로 발행 된 ICAO 지정자를 기반으로합니다 (아래 섹션 참조). IATA는 ICAO가 1982 년에 현재의 3 자 시스템을 도입 한 후 문자와 숫자로 구성된 코드로 2 문자 시스템을 확장했습니다. 그 때까지 문자 조합 만 사용되었습니다.
항공사 지정자 코드는 xx (a) 형식 즉, 두 개의 영숫자 (문자 또는 숫자)와 선택적 문자 다음에옵니다.IATA 표준은 3 문자 항공사 지정자를 제공하지만 IATA는 지정된 코드에서 선택적 3 문자를 사용하지 않았습니다. 이는 일부 기존 컴퓨터 시스템, 특히 “중앙 예약 시스템”이 20 년 동안 유지되었다는 사실에도 불구하고이 표준을 준수하지 않았기 때문입니다. 현재까지 발급 된 코드는 IATA 결의안 762를 준수하며, 2 문자 만 제공됩니다. 따라서이 코드는 현재 항공사 지정 표준을 따르지만 가능한 범위의 일부만 사용하십시오.
지정자에는 고유, 숫자 / 알파 및 제어 된 중복의 세 가지 유형이 있습니다.
IATA 항공사 지정자는 예약, 시간표, 티켓, 관세, 항공 운송장 및 통신 분야에서 상업적 목적으로 항공사를 식별하는 데 사용됩니다.
비행 지시자는 항공사 지정자 xx (a)와 숫자 비행편 번호 n (n) (n) (n)을 합쳐 하나의 “운영 접미사”(a)를 더한 것입니다. 따라서 비행 지시자의 전체 형식은 xx (a) n (n) (n) (n) (a)입니다.
항공사가 상장되면 IATA는 6 개월 후에 코드를 재사용 할 수있게하고 “통제 된 사본”을 발행 할 수 있습니다. 통제 된 중복은 목적지가 중복되지 않을 가능성이있는 지역 항공사에게 발행되므로 동일한 코드가 두 항공사에 의해 공유됩니다. 통제 된 사본은 여기에 표시되며, IATA 문헌에는 별표 (*)가 붙습니다. 이에 대한 예로는 수단의 차터 항공사 인 Mid Airlines와 레바논의 헌장 항공사 인 Med Airways를 모두 지칭하는 코드 “7Y”가 있습니다.
또한 IATA는 회계 또는 접두사 코드를 발행합니다. 이 번호는 티켓 번호의 처음 세 문자로 티켓에 사용됩니다.
ICAO 항공사 지정자
ICAO 항공사 지정자는 국제 민간 항공기구 (ICAO)가 항공기 운영 기관, 항공 당국 및 국제 항공 관련 서비스에 지정하는 코드로, 각 항공사는 3 자 지정 부호와 전화 지정 부호를 할당받습니다. 이 코드는 IATA 항공 지정 코드 (위 섹션 참조)와 달리 항공사별로 고유합니다. 지정자는 ICAO 문서 8585 : 항공기 운영 기관, 항공 당국 및 서비스 지정자에 기재되어 있습니다.
ICAO 코드는 1947 년부터 발행되었습니다. ICAO 코드는 원래 2 문자 시스템을 기반으로했으며 IATA에서 사용 된 항공사 코드와 동일합니다. 항공사가 IATA에 합류 한 후 기존 ICAO-2 문자 코드가 IATA 코드로 사용되었습니다. 두 조직 모두 동일한 코드 시스템을 사용했기 때문에 현재의 ICAO 코드와 IATA 코드는 1980 년대까지 존재하지 않았습니다. 그들은 일반적으로 2 글자 항공기 지정자라고 불 렸습니다. 현재 항공사가 IATA 회원인지 또는 코드를 보지 않고 확인할 수 없었습니다. 1970 년대 BA라는 약어는 ICAO 코드 였고 British Airways의 IATA 코드 인 반면, Court Line과 같은 IATA 회원이 아닌 사람들은 2 문자 약어를 ICAO 코드로만 사용했습니다. 1982 년에 ICAO는 항공사 수가 증가함에 따라 현재의 3 자 시스템을 도입했습니다. 5 년의 과도기를 거친 후 1987 년 11 월 공식적인 ICAO 표준 시스템이되었으며 IATA는 1947 년에 ICAO에 의해 도입 된 오래된 2 자 시스템을 유지했습니다.
SOS와 같은 특정 문자 조합은 다른 시스템과의 혼동을 피하기 위해 할당되지 않습니다. 다른 지정자, 특히 Y와 Z로 시작하는 지정자는 정부 기관을 위해 예약되어 있습니다. 지정자 YYY는 코드가 할당되지 않은 연산자에 사용됩니다.
예를 들면 다음과 같습니다.
운영자 : 아메리칸 항공
3 글자 지정자 : AAL (원래 ICAO-2 자 지정자 AA는 1987 년까지 공식적으로 사용되었으며 항공사의 IATA 코드이기도 함)
전화 통신 지정자 : AMERICAN
아메리칸 항공이 사용하는 항공사 지정 기한 :
| 기간 | ICAO | IATA | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1947 년 이전 | – | – | 항공사 지정자가 존재하지 않았다. |
| 1947 ~ 1950 년대 초반 | 금주 모임 | – | ICAO는 1947 년에 2 글자 지정자를 발행했습니다. |
| 1950 년대 초반부터 1982 년 | 금주 모임 | 금주 모임 | ICAO 지명자는 1950 년대 초 IATA에 의해 인수되었습니다. |
| 1982 ~ 1987 | 금주 모임 (AAL) | 금주 모임 | ICAO는 3 자 코드를 발행했으나 2 자 지정자는 공식 표준으로 유지했다. |
| 1988 년부터 | AAL | 금주 모임 | 3 글자 지정자는 1987 년 11 월 공식 ICAO 시스템이되었습니다. |
호출 부호 (항공편 식별 또는 항공편 ID)
대부분의 항공사는 공중파 무선 전송 중에 일반적으로 사용되는 호출 부호를 사용합니다. ICAO Annex 10 5.2.1.7.2.1 장에서와 같이 호출 부호는 다음 유형 중 하나이어야한다.
유형 A : 항공기의 등록 표시에 해당하는 문자.
유형 B : 항공기 운영 기관의 전화 번호 지정자, 항공기의 등록 표시의 마지막 4 자.
유형 C : 항공기 운영 기관의 전화 번호 지정자, 비행 식별 번호.
상업용 항공기에서 가장 널리 사용되는 것은 유형 C입니다. 비행 식별은 대개 항공편 번호와 동일하지만 항상 그렇지는 않습니다. 콜사인 혼란이 발생하면 다른 항공편 식별을 선택할 수 있지만 항공편 번호는 동일하게 유지됩니다. 유사한 항공기 번호를 가진 두 개 이상의 항공편 (예 : KLM 645 및 KLM 649 또는 Speedbird 446 및 Speedbird 664)이 서로 충돌하는 경우 콜 신호 혼동이 발생합니다.
항공편 번호는 항공사의 공적 시간표에 게시되며 공항 터미널의 도착 및 출발 화면에 표시됩니다. 비상 사태의 경우, 전화 번호보다는 항공사 이름과 항공편 번호가 주요 뉴스 매체에서 일반적으로 언급됩니다.
일부 호출 부호는 다른 항공사보다 특정 항공사와 연관성이 덜 분명합니다. 이것은 역사적인 이유 때문일 수 있습니다 (South Africa Airways는 스프링 봄을 특징으로하는 항공사의 오래된 용기에 귀 기울이는) 또는 기존 항공사가 사용한 콜사인과의 혼동을 피하기 위해 콜링 “스프링 벅 (Springbok)”을 사용합니다.
합병, 인수 또는 회사 이름 또는 지위의 변경으로 인해 회사의 지명이 변경 될 수 있습니다. British Airways는 BOAC의 이전 호출 부호 ( “Speedbird”)를 사용합니다. BOAC와 British European Airways의 합병으로 영국 항공이 형성 되었기 때문입니다. 국가 이름은 또한 시간이 지남에 따라 변경 될 수 있으며 새로운 호출 부호는 전통적인 것 대신에 합의 될 수 있습니다. 항공사의 호출 부호와 함께 표시된 국가는 항공기의 대부분이 등록 된 것으로 믿어지기 때문에 회사가 공식적으로 법인으로 등록되거나 등록 된 국가와 항상 같지 않을 수 있습니다. 무선 호출 부호가 거래 이름에서 더 분명히 파생 된 많은 다른 항공사가 있습니다.
호출 부호는 이상적으로 운영자의 이름이나 기능과 유사해야하며 다른 운영자가 사용하는 호출 부호와 혼동하지 않아야합니다. 호출 부호는 최소한 영어, 항공의 국제 언어로 쉽게 발음 할 수 있어야합니다. 예를 들어, Air France의 호출 부호는 “Airfrans”입니다. ‘frans’는 ‘프랑스’의 음성 철자입니다.
회계 번호 또는 접두사 코드
항공사 회계 코드 또는 접두어 코드는 IATA에서 언급하고 모든 항공사 중에서 유일하며 발권과 같은 다양한 회계 활동에서 항공사를 식별하는 데 사용되는 3 자리 숫자입니다. 예를 들어, 루프트 한자 (LH / DLH)는 회계 코드로 220을 부여 받았으며 해당 항공사가 발급 한 모든 항공권은 “220-“으로 시작합니다. IATA 코드 검색 페이지는 모든 항공사의 회계 코드를 참조합니다.