アラバマ州タスキーゲにあるモコンフィールドのタスキーエー航空隊の国立史跡は、第二次世界大戦でアフリカ系アメリカ人の航空宇宙師の貢献を記念して建てられました。モートンフィールドは、Tuskegee Airmenとして知られている先駆的パイロットのための主要な飛行訓練のサイトであり、現在、国立公園サービスによって彼らの歴史と成果を解釈するために運営されています。それは1941年に新しい訓練拠点として建設されました。このフィールドは、前年に死亡した元Tuskegee Instituteのロバート・ロッサ・モートンの名前を冠したものです。
1998年11月6日、クリントン大統領は、アラバマ州タスキーゲにあるモコン・フィールドのタスキーゲ族航空隊史跡を設立した公法105-355を承認し、第二次世界大戦中のタスキギ軍団の勇敢な行動を記念して解釈しました。
アフリカ系アメリカ人は、逆境や限られた機会にもかかわらず、過去300年にわたって米軍の歴史に重要な役割を果たしてきました。彼らは戦闘義務の資格がないと多くの人が信じて軍事指導者の役割と熟練した訓練を拒否された。
1940年以前、アフリカ系アメリカ人は米軍のために飛行することができなくなった。民間人権団体と黒人の報道は、1941年アラバマ州タスキーゲに拠点を置く全アフリカ系アメリカ人追跡団体を結成させた圧力をかけた。彼らはタスキージェー・エアメンとして知られるようになった。
「Tuskegee Airmen」とは、アフリカ系アメリカ人が戦闘機を飛行して維持するように訓練する陸軍航空隊のプログラム、いわゆる「Tuskegee実験」に関わったすべての人を指します。 Tuskegee Airmenには、パイロット、ナビゲーター、ボンバルディア、保守スタッフ、インストラクター、航空機を空中に保管したすべての人員が含まれていました。
軍は、航空トレーニングへのコミットメントのためにTuskegee Instituteをパイロット訓練の対象とした。 Tuskegeeには、施設、技術者、技術者、年間を通して飛行する気候がありました。最初の民間パイロット訓練プログラムの学生は、1940年5月に指導を終えました。その後、Tuskegeeプログラムは拡大され、第二次世界大戦中のアフリカ系アメリカ航空の中心となりました。
Tuskegee Airmenは、第二次世界大戦の中で最も尊敬されている戦闘団体の1つになるよう偏見と偏見を克服しました。彼らはアフリカ系アメリカ人が洗練された戦闘機を飛行して維持できることを決定的に証明した。 Tuskegee Airmenの成果は、それを支えてきた男性と女性とともに、米軍の完全統合の道を切り開いた。
モートンフィールドは、第二次世界大戦中に米軍航空隊（陸軍航空隊）にアフリカ系アメリカ人パイロット候補者のための唯一の主要な飛行施設でした。それはTuskegee Instituteの第2の大統領であるRobert Russa Motonに命名されました。
Moton Fieldは1940-1942年の間にJulius Rosenwald Fundからの資金提供を受けて建設され、米軍との契約の下で主要な飛行訓練を提供しました。アラバマ州モンゴメリーのマックスウェルフィールドのスタッフが、サイトの選択とマッピングを支援しました。建築家Edward C. Millerと技術者G.L. Washingtonは多くの構造を設計しました。エンジニアおよび請負業者であるArchie A. Alexanderは、飛行場施設の建設を監督しました。 Tuskegee Instituteの労働者と熟練労働者は飛行訓練が時間通りに始めることができるようにフィールドを完成させました。
陸軍航空隊は、Tuskegee Institute / Moton Fieldで訓練を監督する役員を割り当てた。彼らは教科書、フライング服、パラシュート、整備服などの士官候補生を揃えました。民間の請負業者であるTuskegee Instituteは、四半期を含めて、士官候補生、ハンター、メンテナンスショップ、空軍士官、フライトインストラクター、地上学校のインストラクター、およびメカニックのための施設を含む航空機および人員のための設備を提供した。 Tuskegee Instituteは、軍用飛行指導のための施設を所有、開発、管理するアメリカの数少ない機関の1つでした。
1941年3月末、Franklin D. Roosevelt大統領の妻Eleanor Rooseveltが、Tuskegee地区のKennedy Fieldを訪問し、Tuskegee InstituteのチーフインストラクターパイロットであるC. Alfred “Chief” Andersonが操縦した航空機に搭載されました。 Roosevelt氏は、TuskegeeのMoton Field建設の資金調達を支援したRosenwald Fund受託者でした。
学生役員のBenjamin O. Davis、Jr.キャプテンを含むファーストクラス（42-C）は、1941年7月19日に訓練を開始しました。 12人の士官候補者が白い役人のノエル・F・パリッシュ大尉のもとで彼と一緒に務め、もう1人のホワイト・オフィサー、ヘラルド・C・マグン（Harold C. Magoon）中尉が副官を務めた。他の候補者は、John C. Anderson、Jr.、Charles D. Brown、Theodore E. Brown、Marion A. Carter、Lemuel R. Custis、Charles H. DeBow、Jr.、Frederick H. Moore、Ulysses S. Pannellジョージ・S・ロバーツ、マック・ロス、ウィリアム・H・スレーディ、ロデリック・C.・ウィリアムズ。これらの候補者のうち5人だけが1942年3月、タスケゲで飛行訓練を完了した。
気象学、航法、計測器などの厳格な訓練が地上学校で行われました。パイロット士官候補生がモートンフィールドの初飛行訓練に合格した後、彼らはタスキー陸軍航空隊（TAAF）に移り、陸軍空軍との訓練を完了した。 TAAFは、米軍によって建設された本格的な軍事基地（分離されたものの）であった。モートンフィールドの施設には、2つの航空機格納庫、制御塔、ロッカービル、クラブハウス、木製オフィスと貯蔵庫、レンガ造りの貯蔵ビル、および車両メンテナンスエリアが含まれていました。
多くの士官候補生がMoton Fieldで主な飛行指導を受けました。サポート担当者は、イリノイ州のチャヌートフィールドで訓練を受けました。 。 1941年から1945年の間に、Tuskegee Instituteは戦争のために1,000人以上の黒人飛行士を訓練しました。
Moton Fieldは1946年に閉鎖されました。1972年、Moton Fieldの空域の大部分はTuskegee市に引き渡され、現在も使用されている市営空港として使用されています。
1998年11月6日に設立された国立史跡は、同日に国立史跡登録簿に置かれました。サイトには一時的な訪問者センターがあります。ハンガーワンは修復され、2008年10月10日にグランドオープンされました。ハンガーワンミュージアムは、水曜日から日曜日にツアーが開かれています。ツアーは一般の方々には無料です。
Tuskegee Experienceに関わる何百人もの人々のインタビューで構成された口頭史プロジェクトは、2005年に完成し、最終的には公開される予定です。
2021年1月、Tuskegee Airmen National Historical Siteは、「The Beautiful Quarters」シリーズの第56および最終四半期に描かれる予定です。