ストックホルム群島は、スウェーデン中部東部にある群島で、ストックホルム郡の海岸のほとんどに沿って位置しています。スウェーデン最大の群島であり、フィンランド南西部の群島海に次ぐバルト海で2番目に大きい群島と見なされています。この地域には正式な境界はありません。ストックホルムの群島は、ビョルコ・アルホルマとオハ・ランドソートの間にあり、24,000を超える島、小島、スケリーズがあり、約1,700km²をカバーしています。そのうち約530km²が陸地です。

ストックホルム群島は、後氷期地殻変動によって形作られ、現在も形作られている共同の谷の風景です。群島が現在の輪郭を描き始めたのはバイキング時代になってからでした。今日、群島は人気のある休暇の目的地であり、約50,000の別荘(主にストックホルム市民が所有)があります。群島の自然と文化の保護に取り組んでいるストックホルム群島財団は、その総面積の約15%を所有しています。

ストックホルムを除く群島の最大の町は、ニュネスハムン、ヴァクスホルム、ノルテリエです。化学者の間で4つ以上の化学元素(エルビウム、テルビウム、イッテルビウム、イットリウム)の命名で有名なイッテルビーの村は、ストックホルム群島のレサロにあります。よく知られている島のいくつかは、ダラレー、フィンハム、ネスリンゲン、グリンダ、フサロ、インガロ、リュステロ、メハ、ナムド、ロードロガ、ティニンゴ、ウト、スヴァルト、ヴァルムドです。

ストックホルムのインターシティに最も近いいくつかの島で、Vaxholm、Ingarö、Värmdö、Yxlan、Blidö、Ljusterö、Väddöなどの道路フェリーとの橋やフェリーの接続が固定されていますが、Ingmarsöなどの海岸から遠く離れた多くの大きな島にもあります。 、Möja、Runmarö、Nämdö、Ornö、Utöは、定時制の旅客船が運航しています。

歴史的に、群島の生活条件は非常に困難でした。経済的に劣悪な生活条件と厳しい気候、特に秋と冬の間、そして供給と輸送の両方のすべての気象条件で海への強い依存。しかし、群島に残っている比較的少数の永住者によって、長年にわたってますます根絶されてきた状況であり、多くの場合、群島での作業と最も近い大きな本土の町での作業を組み合わせて、自立できるようにしています。現代のITソリューションはまた、サービス部門で働く人々のために、島の故郷から離れた場所で部分的に働くことを可能にしました。

都市と群島の間の生活条件の関係は徐々に平準化されてきましたが、ライフスタイルの違いは、多くの群島の住民によって何世紀にもわたって維持されています。 -大規模な林業、薪の生産、純漁業。先祖代々の農業財産を相続し保持してきた群島の住民の多くは、労働週の間は都市生活を送り、自由時間にはある程度古典的な意味で群島生活を送っています。耕作可能な土地は通常、橋または道路フェリー、MöjaおよびIngmarsöによって本土への固定接続がある、より大きな島の本土で最も近い大きな農業農場にリースされます。

多くの詩人、作家、芸術家は、ストックホルム群島に影響を受け、魅了されてきました。その中には、アウグスト・ストリンドバーグ、トゥーレ・ネルマン、ローランド・スヴェンソン、エルンスト・ディドリング、アレイスター・クロウリーがいます。ABBAグループのビョルン・ウルバエウスとベニー・アンダーソンは、群島にあるキャビンでほとんどの曲を書きました。

ボート遊びは非常に人気のあるアクティビティで、セーリングレースのオルノラント(またはオルノ島周辺)は群島で最大です。ティーレソーボートクラブが主催するこの毎年恒例のレースは、1973年から毎年開催されています。セーリングボートを持っている人なら誰でも参加できますが、登録が必要です。さまざまなエントリークラスがあり、ファミリークラスが最も競争力がありません。

観光
ストックホルム群島は、1920年代初頭以来、ストックホルム市民と長距離のゲストの両方にとって主要な観光地となっています。近年、群島内または大型客船で輸送中の訪問者数は、年間約300万人と推定されています。

夏の間、群島の島々はレジャーボートの人気の目的地であり、多くの湾の1つに保護された自然の港がたくさんあります。群島の内部には、群島のレストラン、ゲストハーバー、宿泊施設の選択肢が豊富にあります。外側のいくつかの群島はまた、宿泊施設、水、通信機器へのアクセスを備えたゲストハーバーを準備しています。ただし、ボートエンジンのガソリンスタンドへのアクセスは厳しく制限されており、居住人口が多い群島の群島の内部でのみ見られます。

観光には、日帰り旅行や群島船でのボート旅行から、レジャーボートやサマーハウスの所有またはレンタルまで、あらゆるものが含まれます。ストックホルム群島と海岸に母港があるストックホルム群島のレジャーボートの数は約10万隻、別荘の数は約5万隻と推定されています。

建物
群島の元の建物は、赤く塗られた木造家屋や、農場、ボートハウス、釣り小屋など、群島の生活に適した建物を備えた伝統的なスウェーデンの田舎の建築が特徴です。

サマーヴィラズ
1860年代から20世紀にかけて、ストックホルムの内陸列島に新しいタイプの建物が出現しました。内群島(ナッカ、リディンゲ、ヴァルムド、グスタフスベリ)の土地を購入またはリースし始めたのは、主に裕福なブルジョアジーによって建てられた大きな夏の別荘でした。裕福な所有者が使用人を町から夏の家に連れて行くのが規則でした。それは、使用人が大家族のために家の中に適切なスペースを持ち、家の中の別の部屋。 19世紀の終わりの時期は、芸術においてスタジオ絵画から自然絵画への移行と一致しました。当時ストックホルム群島で働いていた、またはスタジオを持っていたアーティストや作家の中には、アウグスト・ストリンドバーグがいます。ブルーノ・リリエフォルスとグスタヴ・フレーディング。

ヴィラの多くは、Fredrik Wilhelm Scholander、CharlesEmilLöfvenskiöld、Carl Westman、AdolfW.Edelsvärdなどの有名な建築家によって設計されました。夏の別荘は通常、豪華な木造の建物で、時には古ノルド語で、ラグナル・エストベルクによって設計されたダラレーのエヴァ・ボニエの別荘のような国民的ロマンチックなスタイルでした。しかし、ほとんどの場合、家はスイスのスタイルまたは異なるスタイルの組み合わせで設計されました。スイススタイルは、自然に近い健康的な生活を表しています。夏の別荘は、一時的な夏の別荘としてのみ機能するという点で、通常は完全に断熱されていませんでした。重要なのは、湖の景色を望む大きなガラス張りのポーチで、内部の部屋につながっていました。このタイプのポーチは、後に一般的にパンチポーチまたはグロッグポーチと呼ばれ、夏の夜にゲストが招待されて交流しました。

群島の夏の別荘の多くは保存されており、ビーチの保護により、ビーチ沿いにいくつかの新しい建物が追加されました。今日では、かつての夏の別荘は冬に保護されていることが多く、一年中使用されています。1900世紀の変わり目と20世紀の初め頃に建てられたより大きな夏の別荘のほとんどは、今日、企業や機関によって所有されています。

別荘
1940年代と第二次世界大戦後、新しいタイプのサマーハウスが登場しました。これは、古典的ないわゆるサマーヴィラよりも大幅に小さく、通常は20〜50m²のサイズです。家は通常、水を抜かず、通常の収入を得るために適応された屋外トイレを備えた完全に断熱されていませんでした。土地購入者自身が建てることが多い家は、夏のシーズンにのみ使用することを目的として、非常にシンプルに建てられました。あなたは自分の家、新鮮な空気、そして水泳への近さを自然に体験することに大きな価値を見ました。

同じ時期に、多くの子供たちのコロニーも群島に建てられたので、特に財政状態の悪い家族の幼い子供たちは、家族の他の人が働いていた夏の間に自然に出かける機会がありました。この時期に、きれいな別荘のある計画されたより広いエリアも出現し始めました。ここでは、1930年代と1940年代にHSBの支援の下に建てられたÅrstahavsbadのシンプルなサマーコテージとキャンプコテージがその良い例です。計画された別荘エリアはずっと後にフォローアップされ、ノルテリエの南の海岸沖にあるベルグシャムラ-エンヴィケンの別荘エリアなど、さまざまな建設会社がプロジェクトの背後にありました。

美術館
ストックホルム群島には、より大きく、人口密度の高い島々と海岸沿いの本土に、推定20の地元の歴史博物館があります。

自然と野生生物
ストックホルムの群島は、氷床、土地の隆起、不毛の海岸気候によって生み出された特別な性質を持っています。群島の自然はまた、昔の農林業、海運、ストックホルムの防衛、そして100年以上の夏の訪問者による人間の影響によって特徴付けられてきました。

群島の動植物と景観は、露出した小さな天候と人口の少ない群島と群島の島々の間で異なり、通常、群島の内側のより大きく、より本土のような島です。外側の群島には、ハイイロアザラシ、メンフクロウ、ウミワシ、特定の沿岸の鳥類、カラフトアツモリ、カラフトアツモリなどの海洋生物、グッカスコやマジビバなどの珍しい種が数多く見られます。ショウジョウバエの中には、一般的なカモメ、ミサゴ、アイダー、オオハクチョウだけでなく、より珍しいウミワシ、エルフ、サンディール、ツグミもいます。

鳥の糞による富栄養化のすべての植生の必然的な死が、制御された狩猟によるものであり、近年、バルト海での漁業が徐々に減少し、限られた人口に減少し、最近は珍しいです。カナダのガチョウの個体数は、群島の最奥部で長年にわたって着実に増加した後、数が安定しています。

自然保護区
群島には国立公園Ängsöと、SvenskaHögarnaや(2008年以降)Nåttarö、Rånö、Ålöなどのいくつかの自然保護区があります。自然保護区、国立公園、動植物が保護されている地域では、公共のアクセス権を制限する規制があります。これらの規制は、各保護区または保護地域内に存在する自然の価値を保護するために適合されており、さまざまな方法で公共アクセスの権利を制限することができますが、どこにでも適用されるいくつかの規則があります。

保護地域
群島全体を通して、鳥、アザラシ、魚から保護されている地域があります。これらの動物を保護し、交尾と繁殖を成功させるための適切な条件を与えるために、保護地域が存在します。自然保護区、国立公園、動植物が保護されている地域では、公共のアクセス権を制限する規制があります。規制は、各保護区または保護地域内に存在する特定の自然の価値を保護するように適合されています。

ストックホルム群島は、バルト海で数種の沿岸鳥にとって最も重要な交尾地域の1つです。約30の異なる種がここで交尾し、さらに10ほどの種が、営巣期に多かれ少なかれ定期的にここで見られます。沿岸の鳥の数は20万羽近くです。アザラシや鳥のための特別な保護地域を確立する主な理由は、これらの動物が交尾と営巣の季節に邪魔されないようにする必要があるということです。鳥のほとんどの種は早く巣を作り、群島の冷たい泉を考えると、鳥が巣から離れて怖がっているときに卵がすぐに冷たくなるので、混乱は壊滅的な結果をもたらす可能性があります。

北のシンゴと南のモルコの間の合計25の入り江での釣りは禁止されています。漁業禁止の目的は、群島での魚の繁殖を増やし、長期的に持続可能な漁業の条件を改善することです。

有名な島々

ブリド島
Blidöは、ストックホルム群島のストックホルム郡、ノルテリエ市のBlidö教区にある島です。本土に近い場所にあるため、ブリドは長い間ロスラーゲンで人気のある夏の楽園の1つであり、夏のゲストは19世紀の終わりから島に滞在しています。アーティストのルーンヤンソンは1918年にここで生まれました。トゥーレネルマンは50年間ブリドーに夏の別荘を持っていました。トーベ・ヤンソンは子供の頃の夏を島で過ごしました。

Blidö教会は島の真ん中にあり、1859年に建てられました。この教会は、マリンとピーターが結婚した1965年の映画TjorvenochSkrållan(Saltkråkan)の一部です。Blidöには独自の映画館BlidöBioもあり、1918年からStämmarsundのすぐ南にある建物に敷地があります。映画に加えて、BlidöBioはコンサートも手配しています。トーベ・ヤンソンが子供の頃にブリドに夏の場所を持っていたことに関連して、ブリドはムーミン谷のモデルにもなりました。

イクスラン島
Yxlanはストックホルム群島の島で、ストックホルム郡ノルテリエ市のブリド教区のフルスンドとブリドの間に位置しています。Yxlanは、ほとんどが樹木が茂った細長い島です。軸の長さは約15キロメートル、幅は1キロメートル強です。島の北部、Köpmanholmの近くに学校があります。イクスランの西は人身売買の多いフルスンドスレーデンで、島の東はブリドスンドとブリドレーデンが広がっています。

Ljusterö島
エステルローケル自治体にあるLjusteröは、ストックホルム群島で最大の島であり、本土との橋の接続がありません。LjusteröはフェリールートLjusteröledenを経由して本土に接続されています。

群島財団は、総土地面積155ヘクタールのÖstraLagnö-Själbottna自然保護区を形成する2つの地域の土地を所有および管理しています。自然保護区だけでなく、Ljusterö北部のBössarvikenの北岸や他の多くの場所にも独特の植物があります。 Roslagenの本土側で見つかったほとんどの陸生大型哺乳類は、ノウサギ、キツネ、アナグマ、鹿、ワピチなどの島にも生息しています。ウミワシの巣はLjusteröまたはその近くにあります。オオカミも観察されています。

Ljusteröには2つのセンターがあります。Ljusteröの真ん中にあるLjusterö広場は、食料品店、郵便局、銀行サービス、美容院、さまざまな種類のショップ、小さなサービス会社、レストランがあるフェリーターミナルから約3kmの場所にあります。もう1つのセンターは、Ljusterö南部のLinanäsにあり、いくつかのレストラン、食料品店、パン屋、Ljusteröへの定期的な群島交通用の大きなコンクリート橋とボート用のガソリンスタンドがあります。島の真ん中のMjölnarströmには、他の建築材料を使用した限られた範囲のより大きな製材所があります。

八角形の白い塗られた木造の教会は、16世紀の終わりに建てられた、独立した鐘楼があった礼拝堂の代わりとして、1751年から1955年に建てられました。新しい礼拝堂は、赤い色のパネルと木製の屋根を備えた水平材で建てられました。礼拝堂、鐘楼、牧師館は、1726年と1733年のヨハンネスナーの地図に示されています。教会は、以前は独立していた鐘楼に取って代わった教会の塔が追加された1894年の再建中に現在の外観になりました。教会のすぐ東には、1870年に建てられた黄色い塗装の牧師館があります。以前の牧師館は、教区の家に改築されました。

イングマルソ島
Ingmarsöは、ストックホルム群島のエステルローケル自治体にある島です。 Ingmarsöは、Storträsk、Lillträsk、Bergmar、Marenがある湖が豊富な島です。 Ingmarsöの最西端はBrottö半島で構成されています。

19世紀には、スウェード農業がより広い耕作地を獲得し、より多くの供給を可能にするために使用されました。 1910年には、島に223人が登録されました。 1867年には早くも島の子供たちのために学校教育が始まり、1901年に校舎が開校しました。それは再建され、再建されました、そして今、幼稚園はそこにあります。建物には現在、図書館もあります。島の店はほとんど同じくらい古いです。 1887年に開業し、それ以来事業を続けています。 1998年に、この取引は島の郵便局の責任を引き継ぎました。 1930年代に、夏のゲストが到着し始めました。彼らは住人から部屋を借りたり、古い下宿に住んだり、自分の家を建てたりしました。

現在、イングマルソには約150人の永住者がおり、ボートヤード、プラスチック工場、居酒屋、薬局、システムおよび郵便局のある店、ホームベーカリー、大工、その他の請負業者を含む約30社があります。島には、Waxholmsbolaget、Cinderellabåtarna、ボートタクシーが2つの通常の桟橋(IngmarsöSödraとIngmarsöNorra)に運行しています。

Möja島
Möjaは、ストックホルム中央部の群島の外側にある島です。それはMöja群島と呼ばれる島々のグループの主要な島です。ずっと前に、MöjaborはNassaとBjörkskär群島で大規模な釣りを練習していました。Möjaは何百年もの間、群島に恒久的な人口を抱えています。住民たちは、漁業、小規模農業、さまざまな手工芸品で生活していました。

1719年のロシアの荒廃は、教会を除くすべての建物が全焼したときに島を激しく襲った。第二次世界大戦後の1950年代に、ストックホルム群島の他の地域と同様に、居住者は別荘用に販売された部族の土地から小さな土地を切り取り始めました。これは今日まで続いています。

Möjaはイチゴ農園でも知られていました。 19世紀の終わりから夏にかけて、大量のイチゴが首都に届けられました。 1940年代にピークに達しましたが、今日では商業的なイチゴ栽培はほぼ終了しています。しかし、いくつかの小さな私有農場が周辺の島々に残っています。良いイチゴを与えた品種はセンガセンガナと呼ばれています。

人口は主にLångvik、Ramsmora、Norrsundshage、Lokka、Berg、Hamnの村に分布しています。ガソリンスタンド、レストラン、食料品店のある主要な港は、グレートメハのはるか南にあるベルク村にあります。ここには、ワックスホルムスボラゲやシンデレラバタルナからのボートを含む、定期的な交通ドックにあるいくつかの群島のボートがあります。通常のカーフェリーはありませんが、島の道路では地元の自動車交通が発生していますが、主にオフロードクワッドバイクとフラットベッドモペットの形で発生しています。

アーティストのローランド・スヴェンソンは、Långvikのすぐ外にあるStoraTornöで多くの時間を過ごしました。そこで彼は夏の滞在とスタジオを持っていました。彼のモチーフの多くは、銅列島の銅を描いており、一年のすべての季節にカットされています。2014年、MöjaのRamsmoraに芸術家を記念して美術館が建設され、開館しました。

ヴィンド島
Vindöは、ストックホルムの中央群島、VärmdöとKanholmsfjärdenの間にある、より大きく、かなり密集した島です。島はいくつかの深い湾で分割されており、南はジュロと、東はスカルポと狭い岬を経由してつながっています。Vindö-DjuröとVärmdölandetの間には、VindöströmとSimpströmmenを通るフェアウェイがあります。

ヴィンド北部には、オスカル2世にちなんで名付けられたオスカル運河によってバルト海に接続されているヴェムリンゲン湖があります。王は、スウェーデン王立航海協会(KSSS)がソレンクロカフラーデンで活動していたとき(サンドハムに移る前)、湖で止まり木を釣るのが好きでした。カール・アントンは彼の歌Överbyvalsで島を歌いました。そこでは島の美しさが夏の間賞賛されます。

ヴァルムド島
VärmdöまたはVärmdönは、ストックホルムの内陸群島、ウップランド地方にある島です。ヴァルムド島はスウェーデンで6番目に大きな島です(ゴットランド島、エーランド島、セーデルトルンナッカ島、オルスト島、ヒジンゲン島に次ぐ)。その面積は180km²です。島のほとんど、およびその東にあるすべての小さな島は、Värmdö自治体内にあります。ヴァルムド島の最西端はナッカ市にあります。

ナッカ市では、ほとんどの建物がかつてのブーの市街地にあり、現在はストックホルムの市街地の一部ですが、ヴァルムド市では、グスタフスベリの市街地が最大です。現在、ヘメスタも含まれています。グスタフスベリの南にあるヴァルムドエーには、アートギャラリーArtipelagがあります。

インガロ島
インガロは、ストックホルム郡のウップランド地方にあるヴァルムドエー自治体の島です。島はインガロ教区の主要部分を形成しています。島は62km²強で、スウェーデンで18番目に大きい島です。インガロには青銅器時代から居住者がいます。島には岩の彫刻があります。今日、ますます多くの別荘が別荘に改造され、より多くの恒久的な家が建てられています。

インガロ墓地には、スウェーデンの最初のパイロットであるカールセーデルストレムが埋葬されており、地元の人々からは「Calleパイロット」とも呼ばれています。 「Callepilots」には、Brunnに彼にちなんで名付けられた2つの道路があります(Calleパイロットの道路とBaronCederströmの道路)。島にはゴルフコース(36ホール)とスポーツクラブのインガロIFがあります。これは70年代に、スウェーデンで最悪のホッケーチームに選ばれたテレビ番組Sverigesmagasinの連載でした。 Återvallssjönによってスウェーデンの最初のヌーディストプールです。

1993年からの映画スネの夏の一部は、キャンプ場やテニスコートのシーンを含め、インガロで撮影されました。ダニエル・クレイグが主役の2011年の映画「ドラゴン・タトゥーの女」の一部は、インガロのビョルクヴィクで撮影されました。毎年6月にインガロでパラダイスレースが開催されます。インガロ周辺の10キロのトラック。このレースは、スペインからの顧客の1人とのランニングラウンド中に名前を思いついたアクセル “アクセル”サンデブラントによって設立されました。

ルンマロ島
約1,500ヘクタールの広さを誇る、ジュロ教区のルンマロとヴァルムドエー自治体は、ストックホルム群島で最も大きな島の1つであり、カンホルムスフィヤルデンの南、ヴァルムドエーの最東端にあるサンドン東部とスタブスネス西部の間にあります。島の広さは14km²、大きさは約3×5 km、海抜の最大高さは約35メートルです。 Stavsnäsからの定期的なボートラインは、Styrsvik、Gatan、LångvikにあるRunmaröの桟橋に行きます。

島の岩盤に石灰が存在することで、特にさまざまなランの非常に豊かな植物相の条件が提供されます。国の40以上の蘭のうち、半分以上がRunmaröで発見されました。これには、guckusko、Adam、Eva、および剣の仕事が含まれます。エーランド島とゴットランド島を含め、このような限られた地域でこれほど多くの種を見ることができる国は他にありません。島はまた、群島で最も花の咲く島の1つです。ここに9つの湖、花の咲く牧草地、ハーブが豊富な松林、石灰岩の崖があります。 Silverträskには6種類以上のエキゾチックな食虫植物があり、それぞれに独自の特別な捕獲技術があります。食虫植物の1つはフライトランペットです。島の珍しいものの1つはアポロ蝶です。

島で最も古い村はおそらくSödersundaとNorrsundaであり、RunmaröとStorönの間の海峡によって保護されています。土地の隆起のために移転する必要がなかったこれらの村は、何世代にもわたるパイロットの集落でした。これは保存された船頭の小作地であり、フランシスコ会の修道士のための庭も保管しています。 JerkersuddenによるSödersundaには公共の水泳ビーチがあり、その隣には毎年恒例のサッカートーナメントRunmaröカップが行われるサッカー場Södersundavallenがあります。

Uppebyには、アクティブなホームステッド協会のあるホームステッドがあります。この家屋敷は、夏にはカフェや映画館としても使用されます。Runmarödagenは毎年、フリーマーケット、カフェ、地元の工芸品の販売を行う地元のコミュニティ協会によって手配されています。通常、7月下旬または8月上旬に行われます。2017年には、島独自の歴史をテーマにしたミュージカルコメディーであるRunmaröspeletの第6版が上演されました。今回は、フランシスコ会の僧侶(グレイブラザーズ)とその石灰工場について、1288年にRunmaröで始まりました。

ナムド島
Nämdöは10.46km²の大きな島であり、ストックホルム群島で最も大きな島の1つです。 Nämdö北部の広い地域はNämdö自然保護区の一部であり、Uvön、Rögrund、Stora Husarnの南部、およびNämdöfjärdenの広い海域も含まれます。 Nämdöには、南にVästerbyträsket、北西にStorträsketの2つの湖があります。

Nämdöは、ウォーキングやサイクリングコースのある自動車乗り入れ禁止の島です。良好な砂利道(länsvägAB690)は、北東のÖstanviksから南東のBunkvikまで約5 km走っており、Solvik、Sand、Västerbyへの出口道路があります。Solvikには食料品店、レストラン、ガソリンスタンドがあります。砂の中には、Nämdöhembygdsföreningが収容されているHembygdsgårdenと群島博物館のあるオールドスクールがあります。有機農業はÖstanvikの農場で行われています。StavsnäsとSaltsjöbadenからの定期船は、Nämdöとその周辺の島々のいくつかの桟橋に停泊します。

オルノ島
オルノはストックホルムの南群島で最大の島であり、ハニンゲ市のオルノ教区の一部です。長さは約15km、幅は3〜4kmです。氷河期の間に、地質学的な光景は、帯状の岩の形でOrnöhuvudによってOrnö北部の岩盤に作成されました。長石が輸出された時からの鉱業からの残党もあります。 19世紀には、小説Hemsöbornaで言及されているストックホルム群島に長石のある鉱山がありました。 Ornöの西側にあるKolnäsvikenは、レジャーボートで人気のナイトポートです。

島の南部にはもっと多くの湖があります。一部はサンドビー自然保護区の一部です。これらの中には、ストックホルム郡で最も深い湖、Stunnträskがあります。これは40メートルの深さです。ヘラジカと鹿が一般的です。ウミワシ、オスプレイ、ブザードは、オルノの森林地帯のいくつかに巣を作ります。ミンクやアビもいくつかの湖で発生します。

Ornöには、学校、図書館、雑貨店、カフェ、レストラン、システム会社の代表者、ボートヤード、ゲストハーバー、地元の歴史博物館、数多くの民宿があります。島には自転車、カヤック、ヨットのレンタルもあります。Waxholmsbolagetは、Hässelmara、Kyrkviken、Brunnsvikenなど、島でいくつかの桟橋を運営しています。OrnöSjötrafikは、Ornö北西部のDalarö–Hässelmaraセクションをカーフェリーで運航しています。この交差点は約30分かかります。

ムスコ島
Musköはストックホルム南部の群島にある島で、ストックホルム郡のハニンゲ市に属しています。島には2つの都市部があります。ムスコとノラムスコ島は、農業と漁業が長い間主要産業であった古代の群島地域が特徴です。島は長い間、従属農場と小作地のあるマナールドヴィグスベルクとアルボットナによって支配されていました。農場の主要な建物の所有者および建設者は、1770年代にムスコの大部分も所有していたストックホルムの商人であるアドルフ・ルズヴィグ・レビンでした。

島の2つの都市部の1つは、ムスコ教会の東と北にある本島の真ん中に明確に定義された集落である古い教会の村、ムスコです。教会に加えて、レクトリー、1925年から校舎があるムスコ学校(後に追加)、ムスコの家屋敷もあります。 Musköの市街地には264人の居住者がおり、Hoppetには223人がいます(2016年12月31日を参照)。ムスコ海軍基地には、海事歴史博物館に属する温度管理された建物があり、2005年からM / Sエストニアのバウバイザーが保管されています。

1964年以来、Musköへは車で行くこともできます。その後、2,895メートルの長さのMusköトンネルが開通しました。Musköは、広大な牧草地と海岸のある散歩に適した美しい文化的景観を提供します。グリソルメンの野外博物館は、アルボットナ近くのグリソルメン半島にあります。博物館は1982年以来MusköHembygdsföreningによって運営されています。Torpet Grytholmenの建物は、島の他の場所からここに移された家で補完されています。博物館は、かつて群島の農民の家族の家であり職場であった本物の歴史的環境を体験する機会を訪問者に提供したいと考えています。コテージの1つには、地元の歴史アーカイブもあります。

ウト島
Utöはストックホルムの南群島で最大の島の1つです。マイシンゲン沿いと群島の最も重要な水路の入り口という戦略的な場所にあるため、Utöは17世紀以来、パイロット、灯台守、税関職員、軍隊のサポートポイントとして機能してきました。島の南部には、1940年代に使用され始めたUtö射撃場があります。島の北部にはウト鉱山があり、ウト自然保護区の一部です。

Gruvbynは、群島の係留場所であるGruvbrygganの隣の島の北部に位置しています。村の建物の最も古い部分は18世紀にさかのぼります。とりわけ、ここには18世紀の古い倉庫の建物があります。港の外にあるBarlastholmenとStoraPersholmenは、到着した鉱石スクーナーが持ってきたバラストで大部分が構成されており、鉱石に積み込まれる前に港に転倒しました。 1803年の製粉所は、1890年代からUtöの旅館を収容してきました。

採掘村は、島の古い採掘エリアの隣の保護区の真ん中にあり、古い採石場の周りにはまだ散在するワープパイルが見られます。 Utöはスウェーデン最古の鉄鉱石鉱山を収容していると考えられています。スラグの発見により、12世紀には早くもそこで採掘が行われたことが示されているからです。鉱山は1878年に閉鎖されました。シャフトは現在水で満たされ、最も深いのは215メートルの深さです。

現代では、島の主な産業は観光業です。Utöには、いくつかのレストラン、ホステル、パン屋、ショップ、キオスク、ゲストハーバーがあります。1850年からのウト教会には1745年からのユニークなオルガンがあります。島には年間約40万人の訪問者があり、そのほとんどが夏と伝統的なクリスマスマーケットに訪れます。島の桟橋Näsudden、Spränga、Gruvbrygganは、オールスタハヴスバッドのオールスタ桟橋から一年中、夏にはストックホルムのStrömkajenから出発する群島ボートによって運航されています。

Nåttarö島
Nåttaröはストックホルムの南群島にある島で、ニュネスハムンからボートで約30分です。 Nåttaröは主に、針葉樹林に沼や岩が混ざった砂で構成されています。多くの素晴らしい砂浜があり、その中でStoraSandとSkarsandが最大で最も有名です。 NåttarösFrälsegårdは1601年に最初に言及されました。TorpetÖstmarも17世紀から島に存在しています。 Frälsegårdenは1719年にロシア人によって焼かれました。Nåttaröは18世紀後半にReuterskiöld家に属していました。

コテージの村とストーラサンドの間には女王の洞窟があります。女王の洞窟は、地元の伝説によると、夫のグスタフ2世アドルフが亡くなった後、スウェーデンを離れる前にマリアエレオノーラ女王がここに避難したことにちなんで名付けられました。極北にあるBötsudden山はNåttaröの最高点(海抜38 m)で、ストックホルムの南群島の大部分の景色を眺めることができます。以前はケアケースがあった場所にケアンが立っています。Bötsuddenの周りには1719年からロシアのオーブンがあります。Nåttarö、Ålö、Rånöは2008年に自然保護区になりました。

トレ島
Toröは、ストックホルム群島、ニュネスハムン市、およびTorö教区にある島です。 Toröは道路528を介して本土に接続されています。Torö全体は、高度に開発された沿岸/移動式のアウトドアライフと軍事相談エリアのための国益によってカバーされています。 Toröの南東部も自然保護に対する国益に覆われています。アンカルデンの港は、輸送通信にとって国益です。

建物は主に別荘と別荘で構成されています。 ÄlghammarにあるSimonSpieの未来的なVillaSpiesは、1969年に完成しました。Toröのほぼ真ん中、道路528の隣のGabrielstorpの小さな町に、ToröLanthandel&Bageriがあり、ガソリンスタンドがあります。ローシーズンだけでなく、古い群島の造船所であるSågstenのToröVarvもあります。文化的および歴史的に価値のある建物の中には、17世紀のトロ教会と中世にルーツを持つヘラムラ農場があります。ヘラムラ農場では、小規模な農林業や馬の収容が行われています。

島にはいくつかの小さな工芸とサービス産業があります。トーレの南端には、現在でも使用されているヘラムラパイロット墓地があります。Toröには2つの自然保護区があります。Reveluddens自然保護区とÖren自然保護区には森林があり、大きな氷河の川の堆積物には防波堤と小石のビーチがあります。オーレン自然保護区の「Toröpebblebeach」は、風と波のサーフィンで非常に人気があります。カイトサーフィンもかなりの程度発生します。ウェーブサーフィンのSM大会は、ここで何度か開催されています。

交通手段
スウェーデンの海岸沿いやストックホルム群島で一般的に適用される最も一般的なタイプのレジャーボートは、2つの主要なカテゴリに分類できます。これらは、沿岸の常設住宅または別荘の所有に大きく依存します。

沿岸の恒久的な住居や別荘を所有していない人にとって、最も一般的なタイプのボートは、船内または船外エンジンを備えた長さ6〜8メートルのカバー付き変位モーターボート、または船内を備えた長さ6〜9メートルのヨットです。または宿泊施設と食事の可能性を備えた船外機。ボートの中で。この場合、ボートは主に6月から8月の休日の週と週末に使用され、比較的広いエリア内の群島のさまざまな部分を訪れますが、群島中部の確立された主要な水路周辺のエリアとアクセス可能な場所に集中します水と燃料、そして食料貯蔵庫を補充できるゲストハーバーへ。ボートのタイプは田舎道のキャンピングカーに対応しており、短期または長期のキャンプを選択する近くの住宅サービスを必要とせずに、アウトドアライフで優れたモビリティを提供します。

群島の内部にある沿岸の常設宿泊施設や別荘にアクセスできる人にとって、最も一般的なタイプのボートは、コントロールパネルの有無にかかわらず船外機付きの4.5〜5.5メートルの滑走ボートです。これはよく使用されます。輸送、ショッピング、釣り、および半径約10〜15分の距離内にある近くの群島への小旅行のために毎日。居住する群島の人口は同じタイプのボートを持っていることがよくありますが、悪天候や年間の氷のない期間を通してボートを使用できるように、より小さな後部キャビンが装備されています。

ボートの所有権のこれらの違いは、もちろん変化する可能性がありますが、本土側の大きなマリーナのボートストックと群島のさらに遠くにある多くの小さな桟橋を比較すると最も明白です。群島の交通量の少ない地域にすばやく到着し、群島内のクリーンな輸送ルートで時間と燃料の両方を節約するために、多くの人が本土に道路で接続されている島の群島のさらに外側に桟橋と駐車スペースを組み合わせて借りています。

マークされた水路の外側にある群島の外側の部分は、広大な水域、低島、限られた植生、数千の穀物があり、非常に優れたナビゲーションスキルが必要です。たとえば、StoraNassa群島はナビゲートが特に難しいと多くの人が考えています。急激な天候の変化や、日中に現れる突然の霧の土手は、他の点では美しい天候であっても、良好な海の習慣に非常に高い要求を課すいくつかの要因です。 GPSとデジタル海図の導入により、現在の地域で少なくとも1:50 000の縮尺の基本的なコンパスと海図が基本的な機器に属している場合でも、特に悪天候時に、未知の海域でのナビゲーションが大幅に簡素化され、安全性が向上しました。群島のすべてのナビゲーション用。

いわゆる「Båtluffarpass」と大型客船によるガイド付きツアーは、急増している自家用またはレンタルのレジャーボートの代替手段です。たとえば、Nåttarö、Utö、Ornö、Möja、Grinda、Finnhamnは、人気のある遠足の目的地のいくつかに属しています。また、さまざまな形の宿泊施設と、本物の群島の自然を備えた素敵な入浴場所を提供しています。ガイドの有無にかかわらず、特定の年齢以上の人々のためのグループカヤックも毎年範囲が拡大しているオプションであり、他のボートタイプよりも最もアクセスしにくいエリアを探索する機会が多くなりますが、群島のオープンウォーターエリアや、時には公海や強風が頻繁に発生する大きな湾で、さまざまな状況でボートの種類をランク付けします。

ボートの交通
カウンシルが所有する輸送会社であるWaxholmsbolagetは、夏の間、約270の桟橋を運営し、約40隻の船舶を運航しています。冬の間、いくつかの群島の桟橋が使用されますが、船の数は少なくなります。Waxholmsbolagetのルートは、ストックホルムのStrömkajen、VaxholmのHotellkajen、Stavsnäsのウィンターハーバーから出発します。

さらに、海運会社Cinderellabåtarnaは、日帰り旅行とディナークルーズのために、群島の5つの目的地である3隻の船で運航しています。群島の外側の部分は、通常、通常の群島の交通ではありませんが、ボートタクシーまたはプライベートボートの形で輸送する必要があります。いくつかの海運会社が群島でチャータートラフィックを運営しています。

ロードフェリー
スウェーデン運輸局は、群島のいくつかの大きな島へのフェリー輸送を行っています。VaxholmとRindöの間。ヴァルムドエーのリンドとステンスレッテンの間のオックスジュペットを渡って; ÖstanåとLjusteröの間。YxlanのFurusundとKöpmanholmの間。YxlanとBlidöの間のBlidösundを越えて。

バスの交通
グレーターストックホルムのローカルトラフィックであるSLには、本土と橋の接続またはロードフェリーのある大きな島の両方にあるいくつかの桟橋へのバストラフィックがあります。バスと船の交通の重要な交差点は、たとえば、ダラレー、Årstahavsbad、Stavsnäs、Vaxholmです。

運送
レジャーボートとボートで運ばれる公共交通機関に加えて、ストックホルム群島は、フルスンドスレーデン、リガ、ヘルシンキを経由してマリーハム、トゥルク、タリンへの定期的な旅行で、より大きな旅客船の交通が広範囲にわたって提供されています。 Sandhamnsleden、およびVisby。ダンジガーガット経由のグダニスク。さらに、他の貨物船があり、ストックホルム、ニュネスハムン、カペルシャーにあるストックホルム港の施設との間で、より大きなクルーズ船による年間約260回の寄港があります。フルスンドトレイルに沿った大型船の通行は、ビーチを破壊する大きな波と底流を作り出したことで長年批判されてきました。すべての客船の船体形状の大規模な再構築、これは、エストニアの災害によって引き起こされたいわゆる船首ゲートの撤去と、群島内の制限速度へのより良いコンプライアンスによって可能になり、関連する水路のサージと底流の大幅な削減につながりました。

より大きなトン数は、今日、Sandhamn、Furusund、Landsortsledarna、およびOxdjupetと呼ばれています。これは、混雑していて浅すぎて、大型船がKodjupetとVaxholmを通過できないためです。スウェーデン海事局は、ストックホルムの中央港への大型船のより短く安全なアクセスルートを可能にするために、海底で特定の小さな岩のかかとを爆破することを提案しました。Horsstensfjärdenを経由してEknö(Sandhamnの北)からKanholmsfjärdenに至るHorssten Trailと呼ばれるこのトレイルは、ストックホルムの一部の政治家や群島環境協会から強く批判されています。

レクリエーションボートのレジャールート
ストックホルム群島で南北方向に最も混雑するフェアウェイは、主にレクリエーションボートを対象としており、ノルテリエ群島のアルホルマから北に始まり、南のランドソートにあるニュネスハムン群島で終わります。トレイルは、群島を移動できる南北方向の最長の区間と言えます。その主なルートは、アルホルマからフルスンドまで、イクスランとブリドの間のブリドスンドを通り、フサロレーデンを経由してカンホルムスフィヤルデンまで続き、そこでランドソートスレーデンに接続します。Arholma-Landsortセクションは約148キロメートル(80海里)です。

航路標識
輸送の利益のために、スウェーデン海事局によって管理されている灯台、ビーコン、その他のビーコンが長い間存在していました。よく知られているのは、灯台Almagrundet、Landsort、SvenskaHögarnaです。多くのビーコンの中には、たとえばArholmabåkがあります。

野外活動

スキューバダイビング
群島の多くの難破船はスキューバダイビングの人気の目的地ですが、海洋考古学者によって文書化されていない難破船を略奪するリスクがあるため、または経済的な理由で救済できないため、文化的に価値のある難破船を保護する必要があります。難破船が海底にある環境で最もよく保存されます。

会議会場としての群島
群島はまた、ホテルの施設やチャーター船での会議イベントにますます使用されています。高速のRIBから古い汽船、そしてクルーガーなどの低速の1920年代のボート(ヨットM / Yロリスやツバメ)までです。2000年代には、企業や大企業が、宿泊や会議を含む群島外の日帰りセーリングから数日間のセーリングまで、グループセーリングを提供する経験豊富な乗組員を含む多数の大型ヨットを借りることができる新しいタイプのチャータービジネスが開発されました。

クロスカントリースケート
冬には、氷が適切に落ち着くと、長距離スケートが人気のアクティビティですが、雪がない、または雪がほとんどない硬い氷が必要です。群島の流氷の厚さは、水位、海流、波の変化によって大きく変化する可能性があり、甘い氷に乗るよりもリスクが高くなります。したがって、組織化されたスケート旅行は、スキーがグループで行われるスケートクラブによって群島でしばしば手配されます。これは通常、高レベルの安全性を維持する責任がある経験豊富な海のスケーターによって導かれます。

ボートレース
春と夏のシーズンには、ストックホルム群島をはじめ、数多くの主要なレースが開催されます。これらの主要なイベントのいくつかは次のとおりです。

リディンゲ周辺を反時計回りに航行するリディンゲアラウンドは、毎年5月の第2土曜日に開催され、フォレスタの外から始まり、リディンゲ橋の北側にあるトルスビクの灯台の高さで終わります。多くの場合、セーリングシーズンの始まりを示すレースには、多数の異なるクラスが含まれます。このレースは、スーパーマキシ100クラスの数隻のエクストリームボートと60フィートクラスのトリマランの要素を備えた純粋なプレジャーレースセーリングの特徴を持ち、通常、ストックホルム地域に母港を持っている約400〜450人の参加者を魅了します。

リディンゲの周りを時計回りに航行するリディンゲ周辺は、毎年9月上旬に開催され、リディンゲ橋の北から始まり、フィェーデルホルマルナを一周した後、ガシャガ橋で終わります。乗組員の少なくとも50%の女性の要件があるレースは、通常、約100隻のボートを引き付けます。

Revengegrundet近くのSandhamn周辺でスタートチーズを使ったGotlandRuntは、スウェーデンの東海岸で最大かつ最も権威のある海洋レースです。さまざまな国から約300人が参加するこのレースは、8つのクラスがあり、7月上旬に2日間開催されます。ゴットランド周辺のボートには、通常のレジャーヨットでは通常発生しない多くの安全装置が装備されている必要があります。さまざまな国からの大型で高度なヨットの複数のルートがあるサンドハムの桟橋の群衆と群衆は、それ自体が光景であり、通常、多くの訪問者を競争から引き付けます。

OrnöRunt。ファミリーボートが多いリディンゴラントに似たシーズン前の大会の特徴を持ったレースは、通常約200人の参加者を魅了します。

Tall Ships’Racesは、主に古いタイプの大型帆船を対象とした国際的な外航航海であり、毎年ヨーロッパの海域で開催されますが、バルト海地域では毎年開催されません。ストックホルムに停泊するトールシップレースは2007年に最後に開催されました。2011年には、ハルムスタッドがフィニッシュイベントを主催します。

Watski 2 Star Baltic Race(旧称「Östersjömaran」)は、オクセロスンド群島で開始と終了を行う2段階の海洋レースですが、ランドソートのストックホルム群島の水域内に丸いブイがあります。レースは5月末に開催されます。コースの長さは約300Mで、次のセクションがあります。オクセロスンド、灯台グスタフダレン、ランドソート、ヴィスビー(停留所)、エーランド島北部の基地、ボリホルム(停車地)、灯台グスタフダレンで始まり、オクセロスンドで終わります。ストックホルム内外の群島ボートデーとしてのストックホルム群島でのこれらの主要なレースとパブリックボートデーに加えて、多くのレースが春と夏のシーズン中に地元のセーリングクラブによって主にクラブメンバーのために手配されます。