ツアーサイクリングガイド – HiSoUR 芸術文化美術歴史

ツアーサイクリングまたは自転車ツアーは、都会のサイクリング、スポーツ、または運動ではなく、長距離輸送（単一都市または集落外）のサイクリングです。

サイクリングは、人間の力で旅行する最速の方法であり、動力付きの旅行では不可能なタイプの局所的な浸水を可能にするほど遅いので、旅行の形として多くの利点があります。サイクル旅行は安い運送形態でもあります。

アメリカ大陸の先端から先端までのように、多国籍の旅行は比較的一般的ですが、サイクリングは月、週、週末の旅行でも楽しめます。 Karakoram Highwayなどのいくつかのルートは非常に難しいですが、無限に安全で簡単なルートもあります。

旅程

距離
まともな距離を得るには、少なくとも幾分か訓練を受けていたはずです。今年は自転車で初めての場合、60キロメートル（40マイル）の最初の日は本当に十分に感じるでしょう。それはあなたが専門のサイクリストである必要があると言っているわけではありません。通常のフィットネスは十分で、自転車は持ち運びの余分な重量を許しています。身体的なエクササイズに慣れていないなら、それはもちろん上り坂とあなたのスピードで表示されるので、毎日の距離があなたにとって現実的であるかどうかチェックしたいかもしれません。実際にツアーを楽しむのに十分な時間を与えてください。

逆風のない水平の地形では、ツーリングバイクの平均的なフィットネスのサイクリストは、ストップの回数と長さに応じて、60〜120km（37〜75 mi）を快適にカバーできます。 1日最大250キロ（160マイル）の距離が可能ですが、120キロ（75マイル）をはるかに超えるものは、かなりの身体的緊張を必要とし、訪れる場所を多くの停留所で楽しむことはできません。多くの人にとって、80〜120km（50〜75mil）は、達成感を与え、食事や活動に多くの時間を残すため、目的とする最適な距離になります。

フルロードでは速度が遅くなることに注意してください。自転車では平均25 km / h（16 mph）ですが、パニエを積載すると15 km / h（10 mph）以下になることがあります。

7日間の旅程については、約400〜500km（250〜310マイル）をカバーすることを目指します。長い疲れを癒し、短い日を始め、3日目または4日目に休憩して、痛い筋肉が回復したり、おそらく街で止まったり、さまざまな野外活動をしたりすることをお勧めします。カヤックや水泳など。

地理
旅行のグラデーションは、あなたの範囲を減らします。例外的な状況では、上り勾配で1日20kmほどです。個々の勾配と高度差の両方について、地図上の高度線を注意深く観察してください。

約5％以上の勾配は、積載されたツーリングバイクでは克服することが困難です。経験則によれば、100m（330ft）の高度を登るごとに、あなたの旅時間に15分を追加する必要があります。

丘陵地帯や山岳地帯では、サイクリングのための最も簡単なルートは主要な河川に沿って下流にあり、全体としては下り坂になります。川沿いの長い迂回ルートは、通常、丘や山道を通る短い直接的なルートよりも簡単です。しかし、最も風光明媚なルートは、しばしば丘陵地形から来ていることに留意する価値があります。あなたが挑戦を感じている場合、いくつかの丘のルートを試してみてください。小さいものから始めると、あなたの足はそれに慣れ、見解は努力する価値があります。自転車道に改造された旧式の鉄道線は、かなり平坦であることが多く、ブリッジやトンネルでは、ある程度上がったり下がったりする必要があります。同様に、Elbe Radwegのような川沿いのルートは、その理由のために初心者のサイクリストに人気があります。

たとえば、オランダやデンマークなどの優れたサイクリング施設を提供している国でない限り、人口密度の低い地域でのサイクルトリップを計画するなど、できるだけ多くの場合、モータートラヒックは避けておく価値があります。幹線道路を利用し、大型都市から遠ざかる場合は、良好なサイクルパスを提供してください。大量の車やトラックと道路を共有することは危険なだけでなく、楽しくもありません。

地図
理想的には、観光地、宿泊施設、キャンプ場などの便利な場所とともに、訪れている地域の輪郭を示す地図が理想的です。しかし、これらの地図は非常に細かく、小領域のみをカバーする傾向があります。また、どのような距離をカバーしていても、かなり多くのものを購入することになります。

1つの良い妥協案は、あなたが訪れようとしている国の道路地図を購入し、必要なページを切り取って（コピーし）、それらを取るだけです。あなたはしばしば、良い1：100000の地図をかなり安く得ることができますが、小さな道、キャンプ場、険しい丘を表示しています。

多くの従来の地図では、サイクルルートや自転車レーンについての良い情報は得られません。ただし、Open Cycle MapsやOpen Street Mapsに基づく同様のWebサイトを介して、多くの国でオンラインでご覧になれます。南米、アフリカ、アジアの一部など、プロジェクトの活発度が低い国では、情報が得にくい。

もう1つの選択肢は、地形図がロードされたGPSまたは地形図をロードできるPDA（おそらくGPS搭載のもの）です。 PDA上にスキャンされたアトラスマップも何もないよりも優れています。フリーストリートマップのデータを含むことができる自転車のマウントで利用可能ないくつかのGPSデバイスがあります（下記の#GPSマップを参照）。

スマートフォンにはGPSもあり、地図アプリを走らせることができます。そのほとんどは自転車ルートを表示できます。

その他の情報
オンラインでも印刷でも、サイクリング以外の人からのアドバイスはあまり重大ではありません。しばしば彼らは困難を過大評価し、快楽を過小評価するでしょう。これは特に、遠隔地、交通状況（特に発展途上国）や道路状況の場合に当てはまります。

装置
長期間のサイクリングには基本的なホイールセットよりも多少の必要があります。また、いくつかの標準的なアドオンで快適性と利便性を向上させることができます。

自転車
サイクル・ツーリストの間で熱く議論されているのは、良いツーリング・バイクを作ることです。選択の大部分は、あなたがする予定のツアーのスタイルに依存します。先進国で短いツアーをしている人は、発展途上国で長距離自助ツアーをする人とはまったく異なるニーズがあります。前者は軽量のロードバイクではうまくいくが、後者は専用のツーリングバイクでより良くなるだろう。

ほぼすべての自転車をツアーに使用できますが、機械的な問題を少なくして、より快適に旅行できるようにするものがあります。

ここでは、少なくとも適度な量の手荷物を運ぶと仮定します。

リカンベントは優れたツーリングマシンを作ります。特に、3平方フィート以上の座席を持つオタマジャクシのトライク構成は、キャンプ中に快適な座席と快適な座席を提供します。トライクを非常に低く調整して、簡単に登ることができます。リカンベント・トライクでは、何かを止めたり見たり、写真を撮ったり、地図を見たり、自転車の昼寝をしたりしたいと思ったら、引っ越して止めるだけです。自転車から降りたり転倒したりすることはありません。顔の前方の頭の位置は、世界がとても快適に見えるようにします。安全賢明なトライクは180度のリアビューを備えたハンドルバーミラーを提供しています。あなたの手を自由にすると、あなたが抱えている可能性のある運転手を認識するのが非常に簡単になります（フレンドリーな波で認められた運転手がはるかに忍耐強くなります）トライクの車のようなものは、自動車運転手が車のように扱うことを意味し、広いマージンを通過します。もう1つの安全機能は、最初に足を乗せて地面に落として、クラッシュ時に頭部の負傷を起こしにくくすることです。トライクは、通常、クラッシュするのが難しく、簡単に乗り越えずに道路の逃げ道を非常にうまく処理できません。安全に関する最後のメモには、通常はディスクブレーキを備えた2つのフロントブレーキホイールがあり、多くの停止力とフリッピングがありません。下り坂では、トライクは50mphを超えて安定していると知られています。フラットでは、他のバイクよりも少し速くなります。丘の上では、彼らはより遅くなる傾向があります。

コンフォート
長い時間をサドルで過ごすときは、自転車があなたにとって快適であることが重要です。タイヤの選択、ハンドルバーの選択、サドルの選択など、より快適なものがいくつかあります。タイヤは滑らかでなければならず、転がり抵抗が低く、道路（レーシング）タイヤよりも広く、ほとんどのマウンテンバイクタイヤよりも狭い。 700Cを使うと32〜40mmの怒りがあります。26インチを使うと1.25 “〜1.75″が理想的です。ハンドルバーの重要なことは、様々な手の姿勢を提供することです。これは様々な方法で達成できます1つの選択肢は、ロードレース用の自転車に見られるような「ドロップ」バーであり、通常、ツーリングバイク上で高く取り付けられ、手に負担をかけることなく、最も多くの手の位置を提供する。例えば、44cmのレーシングよりもツーリング。複数のハンドポジションを獲得する他の一般的な方法は、「フラットバー」（マウンテンバイクスタイルのバー）にバーの端（ホーンスタイルのハンドルバーの延長線）を置くことです。 1つまたは2つの追加のポジションを提供します他の一般的ではありませんが、優れたオプションは口ひげやバーです。、あなたが見つけることができるsquishiestゲルサドル – しばしば柔らかい座席がこすることができますあなたの繊細な部分に対してはるかに多く。あなたの坐骨を支えるように設計された「彫刻された」鞍に行くのが最善です。それは非常に個人的な選択であり、試してみるまで快適なものを知ることは難しいので、出発する前に幸せなサドルを見つけてください。

力
全体的に、自転車は、長距離用の荷物を運ぶように設計されていない自転車よりも強くなければなりません。 10〜20kgを運ぶときは、重くて強くなる数kgの自転車を持つ価値があります。これの非常に重要な部分の1つはホイールの選択です。 36または32のスポークを備えた車輪はより強く、二重壁の車輪はあらゆるツーリングのために必須である。道路スポーツのサイクリストに人気の軽量車輪は避けなければならない。

運搬能力
あなたの自転車にたくさんのものを運ぶことができることの最も基本的な部分は、単にラック（または2つ）をボルトで留めることができます。ラックのリアアクスル付近にボルト穴があることが重要です。サドルの近くにボルト穴をあけてもいいです。フロントラックを使用すると、両方のホイールでより均等に体重をバランスさせることができ、結果として自転車がより良く扱われます。水ボトルケージにボルトで留めることも可能です。より長いホイールベースは、自転車をより安定させ、装填時により快適な乗り心地を与える。もちろん、重量を扱うのに十分な強度の自転車を持っていることも重要です。

保守性
永遠に続くものはありません。あなたが出発する前に自転車を点検するか、プロのチェックをしてください。彼らにツアーを計画していることを知らせてください。機械的な問題が起こりたくないので、ツアーの問題を犠牲にしてお金を節約しようとはしません。自転車を選ぶとき（または自転車を適合させるとき）、できるだけ機械的に単純な部品を探してください。認可されたディーラーだけがサービスを提供できるので、専有部品を完全に（Cannondale “Headshock”のように）避けてください。他の詳細はあなたが旅行している場所によって異なりますが、経験則として最新の技術を使用しないで、試して信頼できるシステムに固執してください。開発途上国を旅している場合は、自転車をデパートのマウンテンバイクと可能な限り互換性を保つようにすることが大切です。このような自転車は多くの発展途上市場に浸透しており、交換部品は多くの国でより一般的に入手可能です。多くの開発途上国でより一般的な中国/インドのロードスターとの互換性を試すことは賢明ではありません。部品は先進国では見つからず、どこでも高品質ではありません。

コンポーネントの選択肢
シフター：現代の多くの自転車にはサービスが不可能な非常に複雑なシフターがあり、バーエンドシフターへの変更は非常に堅牢であるため、バーに適したバー（ドロップまたはひげそり）に適しています。フラットバーを使用する場合は、古い（80年代または90年代）のマウンテンバイク「サムピー」シフターが良い選択ですが、来るのは難しく、その時に使用するギアの数にしか対応していません。
歯車の数が増えても常に良いとは限りません。ギアの良い範囲、特に非常に低いオプションを持つことが重要ですが、9または10スピードのリアコグセットはより早く摩耗し、7または8よりも簡単に調整から外れます。通常は7または8よりも広い範囲を指定しないでください。カセットの合理的な品質と選択が可能なので、8ギアのカセットがおそらく最良の選択です。
リアハブ：リアハブは、ストレスの多いバイクの一部です。後部ハブの古い規格はネジ式フリーホイール用に設計されていますが、新しいものはフリーハブと呼ばれ、カセットと共に使用されます。新しいフリーハブはより強く、より信頼できます。発展途上国の一部地域では交換部品が見つけにくいが、それは良い選択でもある。フリーホイールハブよりも交換が必要な可能性は非常に低く、もしそうならば。後輪用の内歯車ハブ（IGH）は、最近ではより洗練されたものになりました。コストはかかりますが、通常のディレーラーグループのコストとあまり変わりません。これらのIGHには、ギヤチェンジの容易さ、要素からの保護、メンテナンス要件の非常に低いという利点があります。短いツアーでは何もする必要はないかもしれませんが、長いツアーではオイル交換やチェーンテンションだけで十分です。
ヘッドセット：スレッドレス1 1 / 8thインチが良い選択です。 1インチのネジ山は長い間使用されていましたが、調整には大きな工具が必要であり、それほど強くはありません。開発された世界ではこのための部品を見つけるのが難しく、開発中の部品では悪化する可能性があるため、統合されたヘッドセットは避けてください。
ボトムブラケット：スクエアテーパーボトムブラケットが最も一般的であり、交換部品を見つけるのが最も簡単です。彼らは良い選択です。唯一の欠点は、ツーリングバイクの心配ではなく、数十グラム重いことです。多くの異なるスプラインの標準を避けてください。残念なことに、最近は正方形テーパのBBがごく少数の新しいバイクに登場していますが、それでも高品質のものを購入することはできます。途上国で長期ツアーを計画している場合は、正方形のテーパBBとスワップする価値があります。
ホイールサイズ：多くの開発途上国では、小数点以下のサイズ（ISO 559とも呼ばれます）が700Cサイズ（ISO 622）よりも一般的です（しかし、先進国のほとんどでは現在廃止されている他のサイズがさらに一般的です）可能であれば、おそらく26インチにこだわるのが最も安全でしょう。タイヤサイズの命名規則は複雑で、自明ではありません。たとえば、26種類の互換性のないサイズがあります。詳細はこのリストを参照してください。

フレーム
スチールはフレームに適しています。それは自転車の使用のためのいくつかの形式で提供されます：品質クロモリ鋼は、アルミニウムより少し重く、ハイテン鋼はかなりですが、両方がより耐久性で補って、クラッシュダメージで乗るために安全です可能であれば、破損した場合は何らかの修理を即時に行う頑丈なフレームは、継ぎ目に追加の材料があるため溶接されたフレームよりも強くてもよいが、それがうまくいけばよい。チタンは最も強く、最も軽く、最も耐候性がありますが、修理することは非常に難しく（非常に特化した設備はありません）、ほとんどの国民の予算から外れています。

Surly Long Haul Trucker、Trek 520、Thorn Sherpaなどの専用ツアーバイクが理想的です。唯一の選択肢ではありません。

多くの古い（90年代）のマウンテンバイクは、良いツアーバイクの特徴に合っています。いくつかの変更が加えられています。最も重要なことは、サスペンションフォークがあれば取り除き、滑らかなタイヤをつけ、バーの端を付けます。

その他の機器
好ましくは地方単位で調整された地図や道路標識との距離を測定する必要がある場合、長距離ツアーにはオドメーター（またはサイクルコンピューター）が不可欠です（米国とイギリスのマイル、他のすべてのキロメートル）。より正確な情報を表示し、ホイールに機械的なトリガを必要としないので、単純なGPSが好ましい場合があり、以下に詳述するような他の利点がある。
あなたが非常に軽いパッカーであっても、あなたのギアを入れるパニエのセットが必要です。バックパックはあなたの重心を上げ、より多くの熱を汗をかくようにし、背中を疲れさせます。あなたの後輪のどちらかの側に袋が取り付けられたラックはもっと良い選択肢です。フロントバッグは、すべてを背中にフィットさせることができない場合だけでなく、両方の車輪に荷重を分散させ、結果として自転車をより良く扱えるようにします。別のオプションは、別のトレーラーで荷物を運ぶことです。
あなたがカバーする予定のエリアの専門のサイクリングマップと、それらをナビゲートするコンパスを取ります。サイクリングマップは、しばしばサイクリング旅行ガイドにも含まれています。サイクリングマップが利用できない場合は、1：50,000から1：200,000までのスケールでマップを使用します。
スマートフォンには、OSMANDのようなアプリを搭載した地図があらかじめロードされていて、GPSを使用してデータ料金なしで位置情報を取得できます。ローカルのSIMカードにデータアクセスを持たせることにより、必要に応じて他の情報に簡単にアクセスできます。
あなたの靴のクリートがペダルにロックされているクリップレスペダルシステムを検討したいかもしれません。これにより、ペダリングの効率が向上し、足の筋肉の範囲を広げ、疲労を減らすことができます。これを選択すると、バイクの周りを歩くための軽量のフリップフロップのペアを取って、クリートの摩耗を防ぐこともできます。
ロックは世界のほとんどの地域で不可欠です。小さなD-ロックは、コンパクトで破損しにくく、自転車をソリッドな物体にロックするのに適しているため、一部の人には好まれます。他のものはケーブルロックを好みますが、それほど強力ではありませんが、自転車を幅広い品種にロックすることができ、軽量です。
水を貯めるためのボトル。水で満たしてもよい大型の膀胱を持つバックパックを入手することもできます。水を簡単に飲むことができるようにチューブを肩に置きます。乾燥条件。
フェンダー/マッドガード：わずかな雨の可能性があり、常に雨が降る可能性がある場合、これらは重量以上の価値があります。
ライト：あなたが夜に乗ることを計画していなくても、暗闇の後にキャッチするのは簡単です。彼らは基本的な安全項目であり、前のものは懐中電灯（トーチ）の役目を果たします。すべてのライトが均等になるわけではありません。モダンなライトは、あなたの前の道と車のヘッドライトを照らすことができます。
キックスタンドは重量を増やしますが、自転車を物体や地面に駐車するのが不便な場所では便利です。
ハードケースのタイヤは軽い重量と転がり抵抗を加え、あなたの速度を遅くすることがありますが、道路上の不便な穿孔を減らします。どんなに穿孔抵抗性があるタイヤであっても、路面を平らにする方法を知っていることを確認してください。

リペアキット
ツールの選択は、どこに行くのか、自給自足が必要なのか、修復できるのかによって異なります。あなたは使い方がわからないものを服用しても構いません。それはちょうど死んだ体重になります。

基本的なキットには以下が含まれます：

ポンプ、パッチキット、チェーンツール（およびシマノチェーンを使用する場合はリベットリベット、SRAMを使用する場合はマスターリンク）、1つ以上のスペアインナーチューブなど、多機能のマルチツール（その他の基本ツール付きアレンキー）
ザップストラップ、ダクトテープ（ガーファーテープ）、ロックタイトは非常に便利で、多少の工夫をするだけであらゆるものを修正することができます。
一部のスペアボルトはその日を節約できます。 5mmが最も有用です。それはラックのためのほぼすべての自転車、および様々な他のものに使用されています。あなたがそれらを持っていない場合、ピンチで重要ではないボルト（例えば水ボトル用）は、より重要なボルト（例えばラック用）を交換するために借りることができます。

高度なキットは、自立している必要がある（またはしたい）

スペアケーブル（ブレーキ、ディレイラー）。
あなたの車輪に必要な長さのスポーク。一時的なケブラー（Kevlar）のものか、コグセットを取り外す方法（例えば、ミニカセットロックなど）を持つ永久ステンレススティールのいずれか。
ブレーキ部品：Vブレーキを使用する場合、Vブレーキ「麺」とハンガー。カンチレバー・ブレーキを使用する場合は、ケーブルとハンガーをクロスオーバーしてください。
あなたのブレーキが必要とするパッドのタイプ。
スペアディレーラーハンガーは、自転車のフレームにディレイラーを取り付けるパーツで、アルミ製の自転車に取り外し可能で、フレームやディレーラーの損傷を防ぐために容易に曲がるように設計されています。彼らは自転車のモデルに非常に特化しているので、先進国でさえ、道にあるものを見つけるのは難しいでしょう。すべてのバイクにフィットするものが作られ、ピンチで適切に動作します。
レザーマンまたは同様の非自転車専用のマルチツールが有用かもしれないが、自転車専用のものに加えて、有用である。間違ったツールを使用すると、ボルトを丸めて、一般的に自転車を台無しにするのに最適です。
途上国や孤立地域での長距離ツアーでは、余分なタイヤセットが必要になる場合があります。折りたたみビーズを持つものは、合理的に小さくまとめるでしょう。

衣類
あなたの旅行をはるかに快適かつ安全にするためのサイクリング専用の様々な衣服があります：

ヘルメット – 一部の管轄区で法律で要求される。重要な安全予防策として広く推奨されています。彼らはまた、太陽からいくらか保護します。
ジャケット – 降水や涼しい気温からの保護のための風防と防水層。
サイクリングショーツ – 快適性を高め、擦り傷を減らすために股間の詰め物を付けた特別なショーツは、より控えめな人々のための緩いフィット感のある服の下で、またはより控えめな国では警告することができます。
タイツ – ショーツよりも涼しい天候のために。ズボンよりも快適で、チェーンに引っかかりにくい。通常、足首に反射マークが付いてきます。
手袋 – 長いライディング中の手の振動や圧力を最小限に抑えるためにパッド入り手袋を着用することは、あなたの快適さに大きな違いをもたらします。より暖かい温度にはカットオフスタイル、クーラーにはフルフィンガーを使用してください。
目の保護 – UVプロテクションは、あなたの目の長期的な健康状態を良くし、より快適な乗り心地を実現します。取り外し可能なレンズを使用すると、さまざまな条件（雲のカバーの場合は黄色、夜行のライディングの場合は透明）などに最適なレンズカラーを使用できます。

キャンプ用品
テント、寝袋、キャンプ用マットレス – あなたは毎晩町に滞在するつもりがない場合、および/またはコストを最小限に抑えたい場合。
調理器具（ストーブ、鍋、食器）は、食べ物を食べるのを避けるために使用されていますが、すぐに食べられる食料品を購入するのが一般的です。

GPSマップ
バイク用に設計されたGPSデバイスのモデルはいくつかありますが、実際のマップには自転車の軌跡はありません。つまり、ハードウェアは自転車用に設計されていますが、ソフトウェアは車で使用するものとほとんど同じですが、機能の一部の削減（音声ナビゲーションなしなど）があります。シンプルなサイクリングGPSユニットの中には、あなたのトラックと統計だけを記録するものや、移動中のルートプランニングを提供しないものがあります。多くのハイキング指向のユニットは、アダプタ付きハンドルバーに取り付けることもできます。最後に、長距離観光客のバッテリー寿命、降雨量、および他の落とし穴に気を配っている限り、スマートフォンアプリケーションを使用することができます。

OpenCycleMapsとGPSデバイス
OpenStreetMapのボランティアは、ほとんどの国の商用ライバルよりも優れたサイクルルート情報をWebサイトで入手できます。

OpenCycleMapにルートが表示されます
CycleStreetsを使用すると、英国でルートを作成できます
GPSiesは、GPSデバイスのトラックの作成とトラックのフォーマットの変換に役立ちます
T4Bは、GPSデバイスのトラックの作成とトラックのフォーマットの変換を支援します
OSM / OCMマップは、Bike GPSユニット用のGarminマップ形式にダウンロードしてインポートすることができます。

ガーミンのOSM地図のソースの完全なリスト
OSMのための簡単な選択とエクスポートツールは自転車を中心としたガーミンにマップします。
マップフォーマットに慣れるためには少し時間がかかりますし、ルートを作成して毎日の使用のためにインポートすることもできます。

食べる
食べ物の選択は、あなたが世界のどこにいるかによって大きく左右されますので、それぞれのセクションで食品に関する詳細をご覧ください。あなたが熱心に働くので、あなたの食べ物に十分なエネルギーを得ることが重要です。炭水化物と脂肪が多い食品を食べることは良いアイデアであり、長い旅行ではタンパク質も不可欠です。主要都市から遠く離れた長い旅行では、質の良い食べ物を食べることがありますので、必要が生じた場合にはキャンディーバーや肉製品などを用意してください。特別な屋外の食べ物は、遠隔地を通る長い旅行のための良いアイデアかもしれません

睡眠
あなたはテントや似たようなものを取ることができますが（必要であればトレーラーで）、多くのホテル、特にキャンプ場はサイクリストを収容することができます。ドイツのADFCのようなサイクリストの団体は、サイクルフレンドリーな宿泊施設とそのような指定を得ているホテルに関するガイドブックを公表するのは、通常、彼らのウェブサイトに目立つように表示します。他の場所では、ホテルはあまり慣れていなくて、サイクリストの収容力があまりないかもしれません。サイクリングのための未知の領域を探索している場合は、事前に宿泊施設を調べることで、旅行の長い疲れた日の後に滞在する新しい場所を探すことができます。

自転車を公共交通機関で利用する
あなたの自転車を目的のサイクルルートの始まりに近づけることは、それ自体の冒険になる可能性があります。あなたは、どのキャリアがあなたの自転車を乗車させるかについて事前にいくつかの調査をする必要があります。

あなたの自転車を自宅から借りることは、あなたが住んでいる地域で始める場合は、あなたの旅行を始めるのに最も簡単で安い方法です。
航空会社は、次のいずれかまたはすべてを要求することがあります。あなたのタイヤの圧力を下げることができます（タイヤを完全に空にすると、リムはほとんど保護されません）。あなたの自転車を良好な状態に保つには、自転車を特別な箱に梱包するのが最善です（ほとんどの自転車店は、丈夫なダンボール箱を自転車に納品しています）。航空会社は、自転車を無料の手荷物として許可しています。いくつかは許可しているものもあれば、追加料金を支払うものもあります。チケットを購入する前に買い物をしてください。ほとんどの場合、事前に航空会社に自転車を点検することを知らせる必要があります。チェックインの前に、航空会社のスタッフが自転車を無料で運ぶ際に料金を請求する可能性があるため、ご自身で規制をお読みください。自転車を買い物袋に戻すには、ペダルと前輪を取り外し、ハンドルバーを取り外したり回転させたりする必要があります。サイズが航空会社に受け入れられる場合は、大きな箱や袋を購入することができます。
バスには、座席エリアの下に荷物室、バスの中の荷物室、または屋根棚があり、いずれも1つまたは2つの自転車または複数の自転車を収容することができ、または自転車をまったく運んでいない可能性があります。バスでは、自転車を解体してケースや箱に入れる必要があります。また、あなたのルートを計画するとき、そして少なくとも予約時に確認してください。
列車には自転車用のスペースがたくさんあるかもしれません。たとえば、荷物用の車があれば、反対の極端には持ち運ぶことはできません。列車で座席を予約する必要がある場合は、予約時に自転車を運ぶことを通知する必要があります。また、自転車に乗る必要がある場合もあります。予約が不要なサービスで旅行する場合、ピーク時を避けてください。ピーク時には多くの通勤サービスが自転車に追加料金を払い、ラッシュアワー以外では自転車を許可したり、自転車に乗るためのスペースを確保したりしないでください。通勤電車には車内のラックがあります。米国北東部のアムトラックでは、自転車の使用は認められていません。折り畳み自転車は電車に乗るほうが簡単かもしれませんが、折畳み自転車で長さのサイクリングトリップをしたくない場合もあります。
フェリーは非常に自転車に適した輸送手段である傾向があり、ほとんどが問題なく自転車を運ぶでしょう。いくつかは、これに少し追加料金を請求します。車のフェリーでは、通常、残りの車両との間で乗り降りし、通常はロープで自転車を置くことができる場所に向かいます。いくつかのフェリー会社は航海中に自転車にパニエを残すことができますが、交差点や何か貴重なもののために必要なものはすべて取っておいてください。

おげんきで
自転車旅行を計画する際には、簡単で重要な注意事項があります。

基本的な修復、特に穿刺修復に精通してください。パークツールはSheldon Brownのより面白いサイトや有名なサイトと同様に、自分のサイトに関する良い情報を持っています。しかし経験上の良い手の代わりにもありません。あなたの自転車の音を知ることを学びます：奇妙な音がある場合は、通常、何かが疲れていることを意味し、固定するか、少なくとも遅滞なく検査する必要があります。
あなたは十分な体液を運んでいることを確認してください：毎時1リットルのサイクリングを消費することがあります。
雲のカバーの下でサイクリングをしても、日焼け止めは短期（日焼け）と長期（皮膚がん）のあなたの皮膚を保護するために不可欠です。
繰り返しますが、あなたが自動車に接触したり競合したりする可能性のあるルートを避けるようにしてください。サイクリングは専用インフラストラクチャでは非常に安全ですが、残念なことに運転手やトラック運転手はサイクリストを常に見るとは限らず、サイクリングインフラストラクチャが悪い場合はまれにしかないことがあります。