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技術博物館、マンハイム、ドイツ

マンハイムのマンハイムにあるテクノセウム(Technoseum 技術博物館)は、歴史と現在のドイツ南西部の産業化についての見解を示しています。さらに、100を超える実験ステーションにより、訪問者は科学的および技術的相互関係をインタラクティブかつ愉快に理解することができます。

TECHNOSEUMはドイツの主要なエンジニアリング博物館の1つです。この展覧会では、200年にわたる技術と社会の歴史が紹介されています。彼女は、自然科学と技術に関する実験ステーションを持ち、実験的な理解のために楽しいと驚きを持って立ちます。

2010年1月1日以降、州立博物館のTECHNOSEUMが呼び出されます。新しい名前は、家の仕事のためにプログラム的に立っています。 TECHNOSEUMはますます複雑化する世界で技術開発を理解できるようにし、人々の生活や労働条件への影響を示しています。現代技術の機会とリスクが強調されています。

工業化プロセスの技術的、経済的、社会的歴史の代表的なツアーは、TECHNOSEUMの科学研究センターにつながっています。博物館は、楽しくびっくりする実験的な理解のための学校外の学習場所として立っています。この実験は、歴史的展覧会に関する基本的な科学的および技術的知識を提供します。さらに、TECHNOSEUMは働く博物館です。デモンストレーション工場で歴史的なワークショップ、工場、輸送を体験します。

この博物館は、バーデン・ヴュルテンベルク州とマンハイム市の共同責任の下、1990年に公法法学の基礎として設立されました。展示面積は約9000平方メートルで、そのうち約900㎡は特別展に利用できます。 2013年に博物館は183,691人を訪れました。博物館の予算は2014年に1110万ユーロで、そのうち340万人が市内から、680万人がその国から来ます。博物館の管理はHartwigLüdtke博士の手に委ねられています。

建物を上から下に通って来る訪問者には、国の産業化の歴史を通じた時間旅行の印象を調整する必要があります。

18世紀以来の技術的、社会的、政治的変化の典型的な段階は、時計、製紙、製織、エネルギー、電気工学、移動性、バイオニックスです。生産、輸送、オフィスからの機械だけでなく、居住地や職場の生産物もあります。このようにして、生活や労働条件の深刻な変化を現在まで体験することができます。

マンハイム・スターンヴァルトの歴史的資料は、博物館の常設展示会の他のものです。 Zukunftswerkstatt Elementaは、技術的、経済的、社会的な生活の歴史の主題と展示を補完するものです。科学的な基礎を提供するだけでなく、科学的な実験を率いて主導した技術的な発明も実証しています。 2011年5月、実験により将来の技術を可能にするElementa 3が開かれました。

コレクションの焦点は、すべての社会階層における人々の生活と仕事に及ぼすテクノロジーとその影響です。この範囲は、マシンからオートバイまで、完全なAene-Emmaショップまで広がっています。もう一つの大きな懸念は科学と医学です。また、収集は常に開発を文書化することを意味するため、最近の過去と現在のオブジェクトもコレクションに入ります。収集アクティビティは6つのセクションに分かれています。

TECHNOSEUMは生きた博物館です。蒸気機関車は大きな笛を吹き込み、博物館の列車はすでにMuseumsparkへの展覧会を行っています。紙の上で紙が掬われ、回転印刷機は印刷部門で始動されたばかりです。

製紙工場:
それがKollergang、オランダ、スピンドルのいずれであるかにかかわらず、19世紀後半から製紙工場に機械やシステムが広範囲に装備されていても、いくつかの重要なハンドグリップを容易に機械化することはできませんでした。このようにして、手作業で長時間手作業を行い、紙を側面から取り除いた。

独自の機械で、TECHNOSEUMはハンドパックの生産を示します。パルプまたは古紙から、回転するランナー間のコルリング内にパルプを調製する。丸いスクリーン機械は、それを紙ウェブに加工し、それをいくつかの層のローラーに巻く。このようにして製造された厚紙シートは、機械から手で取り除かれ、積み重ねられた様式でプレスされ、個々に乾燥のために吊り下げられる。水力発電は紙生産のための最も重要なエネルギー源でした – 1892年の強力な水車に見られるように、TECHNOSEUMに見られ、6メートルの直径を持っています。

製織:
19世紀には、ドイツの南西にいくつかの小さな製織工場があり、それぞれの地域の人口を担当していました。 TECHNOSEUMが提示した、黒い森のElzachから製織された機械的な大麻とリネンがその一例です。創業者のFranz XaverStörr(1833 – 1895年)は、織物の家から来ていました。農村地域ではいつものように、耕地が所有物に属し、職人と共にその家族の存在を保証しました。

1876年、Störrは家を建て、1階に機械製織機を設置しました。必要であれば、環境からの訓練を受けた労働者の助けを借りて、家族は製織自体を行いました。家族の協力とそれに付随する低労働コストのおかげで、中小企業はまったく存在する可能性があります。 Störr氏の家族は、織物を控えめな繁栄にしました。これは、世代の間で、そして1980年の中にあります。

鉄道:
鉄道は工業化プロセスの基本的な原動力でした。これは、人や物資を以前より利用可能な他の輸送手段よりも速く、安く、大規模に輸送しました。以前はすぐに大きな距離を克服することができ、都市と国はより接近しましたが、地域全体もより強くなりました。そしてそれだけでなく、ドイツ国内の統一された時間も鉄道の結果です。 1893年後半には、拘束時間表を設定し、安全な鉄道交通を確保するために、各地域で異なる時間が使用されていたため、標準化が必要でした。

駅はこの時点で世界に門戸をかけていた。 TECHNOSEUMでは、同じことを感じることができます:駅のホールの建築に入ると、来場者はすでに旅行の雰囲気に乗っています。また、あなたが望むならば、 “Eschenau”博物館機関車で公園に乗ることもできます。

蒸気機関:
20世紀初頭から、電気は人類にとって最も重要なエネルギーの形に発展しました。とりわけ大都市や低流域では、電力供給の初期段階で蒸気発電所が使用されていました。自由資源の水が使用できず、石炭が容易に供給される場合、条件は理想的であった。

デモ運転でTECHNOSEUMで見ることができるピストン蒸気エンジンは、ハイデルベルク・ローハバッハのWaggonfabrik H. FuchsのMaschinenfabrik Esslingenによって1908年に建設され、1920年にEssenのDöllken&Co.に販売されました。 1980年代まではまだ使用されていますが、唯一の予備として1960年が始まって以来です。この機械は、自己供給のために電力を生成する企業の「島の操業」の一例です。これは、電力供給の初期の段階でも一般的であり、全国的な相互接続ネットワークはまだありませんでした。

博物館の建物は、ベルリンの建築家Ingeborg Kuhlerによって設計されました。計画と建設の期間は1982年から1990年まで続いた。建物は白く保たれている。外から見ると、個々の床は斜めの平面のように見えます。その背後には、「働く」博物館の概念があります。これは、ビルディングが、ドイツ南西部の社会的および産業的歴史を通して、時空の下向きの螺旋状に移動するための招待状として行動すべきであることを意味します。

博物館は洗練されたシェルとしてその構造を示しています。しかし、これは西側の頭部の建設には適用されない。建物の主な部分は、コンクリートのダブルT形サポートと重い荷重と大きなスパンにもかかわらず、必要な耐力と剛性を保証するビームを備えた鉄骨構造の複合構造で構成されています。

Technoseumの博物館船はMannheimerKurpfalzbrückeの下のNeckarにあります。歴史的なパドル・ホイール・スチーマーは展示会自体であり、内陸水路輸送の展示もあります。旧ライン川の散策は、午後2時から午後6時まで毎日開催されます。 5月から10月まで、警察の船は日曜日と祝日にネッカーで招待されます。

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