ストックホルムは、ヨーロッパで最も環境に優しい都市の1つであり、地球環境と気候変動対策の国際的な役割モデルです。ストックホルムには、野心的な環境計画と気候計画の長い歴史があります。最初の環境計画は早くも1976年に採択され、それ以来多くの政策が続いてきました。それぞれの方針で、野心はますます高くなり、より要求が厳しくなりました。長年にわたる献身的で成功した環境への取り組みのおかげで、ストックホルムは2010年にヨーロッパ初の欧州グリーン首都賞を受賞しました。
ストックホルムは、壮大なビジョンと目標（2040年までに100％化石燃料を使わないようにするなど）と実際的な介入と対策（混雑課金やエコプロファイルの主要な再開発地域など）を組み合わせた、都市の持続可能性に対する革新的な取り組みで知られています。したがって、ストックホルムは世界中の他の都市のロールモデルまたは「ベストプラクティス」になる可能性があることがしばしば示唆されています。
持続可能な都市またはエコシティは、将来の世代が同じことを経験する能力を損なうことなく、社会的、経済的、環境的影響、および既存の人口の回復力のある生息地を考慮して設計された都市です。理想的には、持続可能な都市とは、生態学、経済学、政治、文化の4つの領域にわたって永続的な生き方を生み出す都市です。欧州投資銀行は、再生可能エネルギー輸送、エネルギー効率、持続可能な住宅、教育、ヘルスケアなどの分野での長期戦略の策定において都市を支援しています。
都市は地球の土地のわずか3％を占めていますが、エネルギー消費の60〜80％、炭素排出量の少なくとも70％を占めています。したがって、安全で回復力のある持続可能な都市を作ることは、持続可能な開発目標の最優先事項の1つです。今日のほとんどの都市は、水供給、衛生、廃棄物管理などの基本的なサービスの欠如に加えて、環境の悪化、交通渋滞、不十分な都市インフラに苦しんでいます。持続可能な都市は、すべての人に持続可能な生活条件を提供しながら、経済成長を促進し、住民の基本的なニーズを満たす必要があります。
社会的に持続可能な都市は、公平で、多様で、つながりがあり、民主的であり、質の高い生活を提供する必要があります。持続可能な都市の優先事項には、周囲の自然環境への持続可能な依存を自給自足する能力と、考えられる最小のエコロジカルフットプリントと達成可能な最小量の汚染を生み出しながら、再生可能なエネルギー源で自立する能力が含まれます。これらはすべて、使用済み材料の堆肥化、リサイクル、廃棄物からエネルギーへの変換などの方法で土地を効率的に使用することによって達成されます。これらの貢献は、気候変動に対する都市の影響の減少につながります。
持続可能な都市は、あらゆるタイプの個人や家族にアピールする素晴らしい人々の風土を促進する必要があります。このため、より密集した都市生活への移行は、人間が繁栄できる社会的相互作用と条件への出口を提供するでしょう。これらのタイプの都市部はまた、公共交通機関、歩きやすさ、自転車の利用を促進し、市民の健康と環境に利益をもたらします。
ストックホルムの業績
ストックホルムは、持続可能なインフラストラクチャ、低排出量、優れた大気質への投資のおかげで、最新の持続可能な都市指数で地球をリードしています。これは、経済的繁栄と環境管理の組み合わせに成功していることを証明しています。ストックホルムは、欧州グリーン首都賞を受賞した最初の都市でした。伝統的に「北のヴェネツィア」として知られているストックホルムは、その名前にさらに名声を加えています。 2010年、スウェーデンの首都はヨーロッパ初のグリーンキャピタルとして祝われました。
2010年には、ストックホルムはヨーロッパで最初のグリーンシティに選出されました。市の面積の約10％は水であり、湖や貯水池の多くはレクリエーション目的で使用され、人口の95％は緑地からわずか300メートルのところに住んでいるため、福祉活動、浄水、騒音低減、生物多様性の向上、とエコロジー。
ストックホルム市は、約80万人の市民の利益のために、成長と持続可能な開発を組み合わせた全体的なビジョンで運営されています。輸送排出量は比較的少なく、すべての電車と都心部のバスは再生可能燃料で走っています。さらに、温室効果ガスの排出量は1990年以来25％削減されており、市議会は2050年までに化石燃料から完全に独立するという野心的な目標を掲げています。
2010年初頭、ストックホルム市は、地域および国際的な環境意識を高め、他のヨーロッパの都市、組織、研究センターとのネットワークを強化するために、新しい専門研究訪問プログラムを開始しました。このプログラムにより、訪問者はさまざまなテーマに関連してストックホルムが作成したソリューションを探索する機会が得られました。これらには、廃棄物管理、新しい都市プロジェクトの計画、気候変動との闘い、効果的で持続可能な輸送システムの確保が含まれていました。
この都市は、コスタリカのように2040年までに化石エネルギーのないことを目指しており、その取り組みはすでに数回認められています。たとえば、2019年10月にCIVITASから授与された「クリーントランスポート」賞は、より環境に配慮した欧州連合の都市ネットワークです。輸送、低排出ガス車とゼロエミッション車の進歩、そして市民のための安全なサイクリングとウォーキングルート。
ストックホルム市議会は、すでに確立された戦略とともに、持続可能性に特に重点を置いて、この都市を世界で最もスマートで最も接続された都市にするための措置を講じることを決定しました–ビジョン2040。目的はストックホルムをより経済的、生態学的にすることです、革新的なデジタルサービス、透明性、接続性を通じて、民主的かつ社会的に持続可能な。
環境プログラムはすでに達成されています
環境効率の高い輸送–市の目標は、新技術、非化石燃料、その他の情報に基づいて、長期的に持続可能な輸送システムを構築することです。
無毒の製品と建物–市は、環境に優しい製品とサービスを選択することにより、有害物質の拡散を最小限に抑えるものとします。開発および建設作業では、環境的に持続可能な方法と材料を使用する必要があります。
持続可能なエネルギーの使用–温室効果を減らすには、エネルギーをより効率的に使用し、使用するエネルギーを再生可能エネルギー源から調達する必要があります。エネルギー効率の高い技術を使用することで、都市は環境主導の成長と開発の主要なプレーヤーとなり、運用コストを削減することができます。
土地と水の持続可能な利用–土地の長期的な持続可能な利用は、重要な環境価値を損なうことなく経済発展を促進します。
環境的に効率的な廃棄物管理–効率的で環境に優しい廃棄物管理は、社会のインフラストラクチャの重要な部分です。市の目標は、発生する廃棄物の量を最小限に抑え、再利用とリサイクルを通じて利用される割合を増やすことです。
健康的な屋内環境–市の目標は、特に幼稚園、学校、高齢者向け住宅において、屋内環境が原因で問題に苦しむ人々の数を減らすことです。
温室効果ガス排出量の削減–市の環境管理局は、2015年までに温室効果ガス排出量をストックホルム市民1人あたり3.5トンまたは3.0トンの二酸化炭素換算に削減するために必要な措置を検討しました。運営費と支払利息。
2005年には、総排出量は約 1人あたり4トンの二酸化炭素に相当します。ストックホルムは、すべての行政機関および企業と協力して、個々の事業領域内のエネルギー効率を向上させる対策および投資の提案を作成する予定です。
市の行政および企業におけるエネルギー効率の向上–ストックホルム市では、エネルギー効率を高め、温室効果ガス排出量を削減する可能性がかなりあります。エネルギー効率を向上させる最大の可能性は、不動産保有内での新しい技術ソリューションの実装を通じて、市の不動産所有会社と行政にあります。
グリーンIT戦略
ストックホルムは、環境意識と良好な生活環境で世界的に高い評価を得ています。したがって、多くの点で、この都市はすでに環境問題の分野で画期的な都市と見なすことができます。ただし、この立場を維持するには、継続的な努力が必要です。多くの場合、人々は生活や働き方を変え、環境問題に対して新しい態度をとらなければなりません。環境技術と情報技術は、持続可能な社会を実現する上で特に重要な2つの分野です。
グリーンITは、ITの助けを借りて環境への影響を減らすために設計された対策の総称です。これには、情報技術を使用して環境への影響を削減することと、ITセクター全体のエネルギー消費と環境への影響を削減することの両方が含まれます。
グリーンITは戦略的かつ管理上の問題であるため、運用の観点から環境問題を考慮することが重要です。そうすることで、自治体が環境への影響を全面的に減らす方法が明確になります。ストックホルムの環境目標を達成するためには、住民、民間企業、その他の関係者と協力して取り組む必要があります。市の従業員は、内部環境への取り組みの観点からも、市の住民や民間産業との役割や取引の観点からも、重要な役割を果たしています。
グリーンITは、大部分、情報技術を使用して個々の組織の環境への影響を減らすことを目的としています。建物のエネルギー消費をより適切に制御する新しいソリューションにより、エネルギー消費が削減され、建物の環境への影響が最小限に抑えられます。ストックホルムの目標は、エネルギー効率の高い技術を利用して運用コストを削減し、それによって環境主導の成長と開発を促進することです。目標は、2006年のレベルに基づいて、ストックホルムの建物と施設のエネルギー使用量を10％削減することです。
より環境に配慮した職場
職場や周辺機器からのエネルギー消費を削減する方法はいくつかあります。この仕事の基本は、標準化された職場です。グリーンITは、ITセクター自体のエネルギー消費と環境への影響を削減することでもあります。グリーンITへの投資は、自治体がより環境に優しい方法でITと連携することを容易にすると同時に、コストを節約することができます。
エネルギーと電気の使用量を視覚化する
エネルギー効率の向上には、とりわけ、電気とエネルギーの使用量を図解して視覚化することが含まれます。技術的な解決策は、不動産保有のエネルギー効率を高めるためのかなりの可能性を提供します。家賃に含まれるお湯（および暖房）の量を決定する原則とルールを明確にし、双方がエネルギーを節約するインセンティブを生み出します。
ストックホルムの目標は、新技術、非化石燃料、および拡張された情報に基づいた、長期的に持続可能な輸送システムです。新しいテクノロジーとITのサポートにより、さまざまなタイプのトラフィックのアクセシビリティと可用性を向上させる必要があります。
環境にやさしい旅行
旅行の代替案はますます広く議論されています。モビリティがアクセシビリティに置き換わる開発トレンドを促進するには、物理的な移動の必要性を減らすための積極的な取り組みが必要です。情報技術は、個人輸送の環境への影響を減らすための新しい機会を生み出すことができます。旅行の代替案を作成することは、より柔軟な作業の可能性も提供します。
必要なアクション：出張で環境効率の高い旅行の選択肢を有効にします。車両の使用状況をより明確に測定して視覚化します。ナビゲーションサポートへのアクセスを提供することにより、サイクリングを促進します。私たちの働き方を変えるための前提条件を生成します（モバイル作業、電子ロック、eコマース、内部/外部eサービス）。
Eサービス
紙のフォームに代わる電子サービスへの投資を継続し、出張を減らすことで、環境への影響を最小限に抑えるため。環境への影響を減らし、運用効率を高めるeサービスの開発を優先します。ストックホルムは、ドキュメントの検索と取得をシンプルかつ簡単にするための効率的なストレージ対策を実装する必要があり、会議の議事録と決議のデジタル署名を有効にする必要があります。
新しい挑戦
都市は自給自足の島ではなく、都市化の現象が発生する交差点での人、アイデア、リソースの無数の流れを構成し、それらによって構成されるネットワーク内のノードを表します。多くの研究者は、実際の排出量の明らかな減少の多くは、単に排出量が世界の他の地域に移動した結果であると主張しています。
より最近の数十年で、そして西洋の消費者のライフスタイルの理想の急速な世界的な拡散と並行して、環境対策はしばしば「良い生活」の快適さへの脅威または制限として投げかけられてきました。最も簡単に受け入れられているポリシーは、消費者の時間、エネルギー、またはお金と環境を節約するポリシーです。最近、関心は革新的でしばしば「サイレント」または「パッシブ」なグリーンテクノロジーに向けられ、個人消費、自由、個人のライフスタイルの選択という確立された理想に関する不快な議論をきちんと避けています。
それにもかかわらず、都市の意思決定者が持続可能な都市開発を達成するという野心に真剣に取り組んでいる場合、いくつかの難しい選択をしなければならない日が遅くなるよりも早く来るかもしれません。これらは、テクノロジーの革新を促進し、グリーン消費とグリーン成長を促進する方法だけでなく、ローカル、トランスローカル、およびグローバルを考慮して、長期的および短期的に個人と集団のニーズのバランスをとる方法にも関係します地域活動の影響。
持続可能な都市は、個人の選択と消費を支持する世界的な文化的傾向に強く影響される現代の都市社会において、集合的な持続可能な行動の社会的目標をどのように達成できるかを検討する必要があります。たとえば、都市の持続可能性について、住民の消費パターンや慣行、そして消費の代わりに、そして生産現場でもこれらのライフスタイルによって生じる環境の悪化を考慮せずに真剣に議論することは困難です。商品の。
ビジョン2030
ストックホルム市議会はビジョン2030を採用しました。ビジョン2030は、今から2030年までの都市の発展のためのビジョンです。目標は、ストックホルムが世界のリーダーである世界で最も清潔で安全で最も美しい都市の1つになることです。情報技術および新しい環境およびエネルギー関連技術の開発、商業化、および応用において。しかし、Vision 2030は、ストックホルムを、非化石燃料の使用が都市の温室効果ガスの総排出量を削減するエネルギー効率の高い都市としても想定しています。
ストックホルムには、これらの目標を達成するチャンスがあります。市とメラルダレン地域には、環境への影響が最小限である効率的な公共交通システムがすでにあります。新しいバイパスルートは、環境への影響をさらに軽減すると同時に、アクセシビリティを向上させます。ストックホルムは、住民による公共交通機関の利用に関して世界をリードし、安全な自転車ルートネットワークを確立し、便利な水ベースの交通手段を提供することを目指しています。
2040年までに化石燃料を使用しない
化石燃料を使用しないストックホルムの戦略は、気候変動の課題に対応し、管理するために都市がどのように取り組む必要があるかを説明しています。 C40は、気候変動への取り組みに取り組む大都市のグループです。大都市は、気候変動との戦いにおいて中心的な役割を果たしています。 C40ネットワークは、共通の目的意識を育むことにより、都市が協力し、情報を共有し、リーダーシップを発揮するための効果的なフォーラムを提供します。
緑の都市プログラムは、都市の緑の成長と環境政策が都市の経済的パフォーマンスと環境の質をどのように改善できるかを評価します。目的は、国の成長、生活の質、競争力への都市の貢献を高めることです。ストックホルムは、グリーン成長のためのOECDのグリーンシティプログラムの一部です。Green Cities Programは、分析的なOECDフラッグシップレポートの基礎を形成するケーススタディを通じて参加するために選択された都市を提供します。ストックホルムに加えて、パリ、シカゴ、北九州（日本）の都市もこのプログラムに参加しています。
計画と解決策
すべての新しいストックホルム市民は、住宅、職場、商業サービス、および学校や幼稚園などの公共サービスを必要としています。市は、道路、送電線、公共交通機関などのすべてのインフラストラクチャを拡張、開発、および維持する必要があります。気候と環境の分野における高い野心は、社会的にまとまりのある都市への取り組みと一致しなければなりません。今後のこれらの重要な取り組みを支援する2つの新しい政策があります。環境プログラムと気候行動計画です。ストックホルムは気候予算を採用し、2040年までに気候変動に積極的になることを目指しています。
プログラムの目標は、ストックホルム市だけで達成されるのではなく、緊密な国際協力と技術革新の助けを借りて達成されます。このプログラムは、コラボレーション、イノベーション、コミュニケーションを刺激し、強化するように設計されています。産業と商業の役割、そして協力の方法をどこで開発すべきかが明確にされています。ストックホルム市民の積極的な選択はまた、目標がどれだけ迅速かつ成功裏に達成されるかを決定します。
ストックホルムには、長年にわたって野心的な環境計画と気候計画がありました。これらの新しい政策により、ストックホルム市はその努力をさらに強化するでしょう。環境プログラムは2020年から2023年の期間を対象とし、最も困難な分野で目標を設定します。
ストックホルムは、2040年までに化石のない気候変動に配慮した都市です。
ストックホルム市は2030年までに化石のない組織です
ストックホルムは気候変動に適応しています
ストックホルムは資源のスマートシティです
生物多様性は一貫した生態系で繁栄します
ストックホルムは、空気がきれいで騒音レベルが低い都市です。
気候行動計画：
2040年までに化石のない気候にポジティブなストックホルム。気候行動計画は環境プログラムと並行して策定されました。行動計画は、環境プログラムで提示されているように、ストックホルム市がその野心的な気候目標をどのように達成するかを説明しています。
気候行動計画には、ストックホルム市の気候予算と2040年までの許容排出量も含まれています。気候予算では、2020年から2040年の間に二酸化炭素の最大大気排出量を1,900万トンに設定しています。ストックホルム市は、気候変動対策計画により、パリ協定の目標達成に向けて重要な一歩を踏み出しました。
ストックホルムは、2040年までに化石のない気候変動に配慮した都市です。
ストックホルム市は2030年までに化石のない組織です
温室効果ガス排出量の削減-2023年までに住民1人あたり最大1.5トンのCO2e
消費による気候への影響の低減