宇宙は – スタートレックが言うように – “最終フロンティア”です。商業用スペースツーリズムはまだ誰の標準にもない小さな市場ですが、それは間違いなく到着しました – それを買う余裕がある人のために。
宇宙に行くことができる人はほとんどいませんが、見栄えの良い人なら誰でも無料で見ることができ、地球上のどこからでもアマチュア天文学を行うことができます。
宇宙を理解する、または単に宇宙は、100 km（62 mi）の高度で描かれる線であるKármán線の上にある領域です。平均して1立方メートルあたりわずか1原子の空間しかないため、大部分の空間は空です。しかし、惑星、月、星、宇宙ステーション、人工衛星など、宇宙には天然物と人工物の両方の物体があります。
歴史
1610年の望遠鏡の発明から始まって、宇宙旅行とロケットが理論化されました。最初のロケットは1926年に打ち上げられましたが、それはKármánライン（「スペース」の一般に認められた境界の1つ）を横切らず、1944年にドイツによって打ち上げられた最初のロケットです。 1947年に米国が打ち上げた最初の動物は、1947年に米国が打ち上げたミバエで、1957年に打ち上げられた最初の動物はソビエト連邦が打ち上げた動物です。
冷戦時代の優位性を証明し、戦略的優位性を得るために動機付けられ、1960年代にアメリカとソビエト連邦は「宇宙競争」を始めました。1961年に、最初の人間、Yuri Gagarinがソビエト連邦によって宇宙に送られました、そして、アメリカ人が何人かの男性を同様に宇宙に入れた後、ソ連は1963年に最初の女性であるValentina Tereshkovaを宇宙に入れました。アメリカ人のニールアームストロングが月の最初の人になりました。1971年から、ソビエト連邦はサリュート宇宙ステーションを打ち上げました、そして、それらは史上初の宇宙ステーションでした。プローブはこの時点でも太陽系の探査を始めました。宇宙はとても近くに見えた。ある時点で、月へのチケットとまだ存在していない宇宙ステーションへのチケットが販売されていました。
宇宙レースが終わった後、新たな現実感が始まりました。1960年代と70年代の野生の夢は亡くなり、人類は再び注目を集めました。地球の軌道を越えた宇宙旅行は、人類のロボット探検家の排他的な領域となり、軌道に到達したり軌道から戻ったりする注目を集める悲劇は、宇宙旅行の危険性を穏やかに思い出させるものでした。20世紀の終わりまでに、宇宙への旅行はまだもっぱら政府組織の領域でした。
しかし、1998年の国際宇宙ステーションの建設を皮切りに、21世紀の幕開けとともに必要性が変化しました。必需品のため、ロシア宇宙局はソユーズの打ち上げで座席の販売を始めました。ビジネスマンのDennis Titoは2001年4月に最初の有料航空宇宙観光客となり、それ以来彼の足跡には一握りの足跡が続いており、そのうちのいくつかは2回以上の飛行でさえも。
環境
空間は極端な環境です。温度は約-270°C（-454°F）で、宇宙線は疲労、悪心、嘔吐、免疫システムの損傷を引き起こし、血液などの体液は空間で沸騰します。そのため、宇宙服は船や宇宙ステーションの外にいるときは必ず着用しなければなりません。
タイプ
宇宙飛行
宇宙飛行（または宇宙飛行）は、外側空間にまたは貫通弾道飛行です。宇宙飛行は、人が乗っていてもいなくても宇宙船で発生することがあります。ソビエト連邦のYuri Gagarinが宇宙飛行を行った最初の人間でした。人類の宇宙飛行の例には、米国のアポロ月面着陸およびスペースシャトルプログラム、ならびにロシアのソユーズプログラム、ならびに進行中の国際宇宙ステーションが含まれる。無人宇宙飛行の例は、地球の軌道を離れる宇宙探査機、ならびに通信衛星のような地球の周りの軌道上の衛星を含む。これらはテレロボティック制御によって動作するか、完全に自律的です。
宇宙飛行は、宇宙探査、そして宇宙観光や衛星通信などの商業活動でも使用されています。宇宙飛行のさらなる非商業的用途には、宇宙観測所、偵察衛星および他の地球観測衛星が含まれる。
宇宙飛行は典型的にはロケット発射で始まり、それは重力を克服するための初期推力を提供し、地球の表面から宇宙船を推進させる。いったん宇宙に入ると、宇宙船の動きは推進されていないときと推進力がかかっているときの両方で、宇宙力学と呼ばれる研究分野でカバーされます。いくつかの宇宙船は無期限に宇宙に留まり、あるものは大気圏突入の間に崩壊し、そして他のものは着陸または衝突のために惑星または月面に到達する。
タイプ
1961年4月12日に最初の人類の宇宙飛行はVostok 1であり、その上でソ連の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンは地球の周りに1つの軌道を作った。公式のソビエト文書では、Gagarinが最後の7マイルをパラシュートしたという事実についての言及はありません。現在、人類の宇宙飛行に通常使用される唯一の宇宙船は、ロシアのソユーズ宇宙船と中国の神州宇宙船です。米国のスペースシャトルの艦隊は1981年4月から2011年7月まで運用していました。SpaceShipOneは2つの人体軌道下宇宙飛行を実施しました。
サブ軌道
サブ軌道の宇宙飛行では、宇宙船は宇宙に到達し、（主に）弾道軌道をたどってから大気に戻ります。これは通常、比軌道エネルギーが不十分なためです。この場合、軌道周回飛行はほんの数分で終わりますが、軌道のために十分なエネルギーを持つ物体が、時々地球の大気と交差する軌道を持つことも可能です。時間です。パイオニア1は月に到達することを目的としたNASAの最初の宇宙探査機でした。部分的な失敗により、打ち上げ後43時間で地球の大気圏に再突入する前に、代わりに高度113,854キロメートル（70,746 mi）までの軌道に沿った軌道をたどった。
最も一般的に認識されているスペースの境界は、海抜100kmのカルマン線です。（NASAは代わりに、海抜50マイル（80 km）を超えて飛行した誰かとして宇宙飛行士を定義しています。）Kármán線を通過するのに必要な位置エネルギーの増加は一般的には可能な限り低い地球軌道（Kármán線の真上の円軌道）によって必要とされる軌道エネルギー（ポテンシャルと運動エネルギー）。つまり、そこに留まるよりもはるかに簡単に宇宙に到達することができます。2004年5月17日に、民間宇宙探査チームは、最初のアマチュアの宇宙飛行である軌道下飛行でGoFastロケットを打ち上げました。2004年6月21日に、SpaceShipOneは最初の個人資金による人間の宇宙飛行に使用されました。
ポイントからポイントへ
ポイントツーポイントは、宇宙飛行体が２つの地上位置間での迅速な輸送を提供する亜軌道下飛行のカテゴリである。ロンドンからシドニーまでの通常の航空路を考えてみましょう。これは通常20時間以上のフライトです。2地点間の軌道周回旅行では、同じルートを1時間以内でたどることができます。今日、このタイプの交通機関を提供している会社はありませんが、SpaceXは2020年代にはBFR車を使用するという早い時期に計画することを明らかにしました。大陸間距離にわたる軌道下宇宙飛行は、低い地球軌道に到達するのに必要とされる速度よりほんの少し遅い車両速度を必要とする。ロケットが使用される場合、ペイロードに対するロケットのサイズは、大陸間弾道ミサイル（ICBM）に似ています。
軌道軌道上
の最小の宇宙飛行では、軌道上の最小軌道上の飛行よりもはるかに高い速度が必要となるため、技術的に達成するのがはるかに困難です。軌道上の宇宙飛行を達成するために、地球の周りの接線速度は高度と同じくらい重要です。宇宙で安定して持続する飛行を行うためには、宇宙船は閉じた軌道に必要な最小の軌道速度に到達しなければなりません。
惑星
間惑星間移動は、単一の惑星系内の惑星間の移動です。実際には、この用語の使用は私たちの太陽系の惑星間を移動することに限定されています。
星間
現在、5つの宇宙船、Voyager 1、Voyager 2、Pioneer 10、Pioneer 11、およびNew Horizonsが、太陽系を脱出軌道上に残しています。太陽から最も遠いのはVoyager 1で、これは100 AU以上離れており、年間3.6 AUで動いています。対照的に、太陽以外の最も近い星、Proxima Centauriは267,000AU離れています。この距離に達するには、74000年以上に渡ってVoyager 1がかかります。核パルス推進のような他の技術を用いた自動車の設計は、最も近い星にかなり速く到達することができる可能性があります。人の間の宇宙飛行を可能にするもう1つの可能性は、時間の経過を利用することです。これは、動きの速い車両の乗客が、ほんの少しの老化で未来へと進むことを可能にするからです。速度が速いので、オンボードタイムの経過速度が遅くなります。しかしながら、そのような高速度を達成するには、まだいくつかの新しい進歩した推進方法の使用が必要となるだろう。
銀河系間銀河間旅行は銀河間の宇宙飛行を含み、さらに星間旅行よりも技術的に厳しいと考えられており、現在の工学用語ではサイエンスフィクションと考えられています。
宇宙船
宇宙船は、宇宙を通る軌道を制御することができる乗り物です。
最初の「本当の宇宙船」はアポロ月面モジュールと言われることがあります。なぜなら、これが宇宙用に設計され、運用されている唯一の有人機だからです。そしてその非空気力学的形状で注目に値する。
惑星間宇宙
飛行または惑星間移動は、通常は単一の惑星系内での、惑星間の移動である。実際には、このタイプの宇宙飛行は太陽系の惑星間を移動するように制限されています。
現在の成果
リモートガイドされた宇宙探査機は、水星から海王星までの太陽系のすべての惑星によって飛んできました。ニューホライズン探査機は、現在矮小惑星セレスを周回しています。最も遠い宇宙船、ボイジャー1号とボイジャー2号は2018年12月8日の時点で太陽系を去りましたが、パイオニア10号、パイオニア11号、そしてニューホライズンズはそれを去ることを目指しています。
一般に、惑星探査機と着陸装置は、フライバイミッションよりもはるかに詳細で包括的な情報を返します。宇宙探査機は古代人に知られている5つの惑星すべての周りの軌道に置かれました：最初の火星（1971年のマリナー9、1975）、そして金星（1975年のベネラ9;しかし金星への着陸と大気探査はさらに早く行われました） 、１９９５年）、Ｓａｔｕｒｎ（Ｃａｓｓｉｎｉ ／ Ｈｕｙｇｅｎｓ、２００４年）、そしてごく最近ではＭｅｒｃｕｒｙ（ＭＥＳＳＥＮＧＥＲ、２０１１年３月）があり、これらの機関とそれらの自然衛星に関するデータを返している。
2000年のNEAR Shoemakerの任務は、地球上の大きな小惑星433 Erosを周回し、この操縦を念頭に置いて設計されたわけではありませんが、そこに着陸することにさえ成功しました。2005年の日本のイオン駆動宇宙船「はやぶさ」もまた、地球に接近してその表面物質の穀物を地球に戻す小惑星小惑星25143イトカワを周回しました。もう1つの強力なイオン駆動ミッションであるDawnは、大きな小惑星Vesta（2011年7月 – 2012年9月）を周回し、その後、小型の惑星Ceresに移動し、2015年3月に到着しました。
バイキング、パスファインダー、2つの火星探査ローバーなどの遠隔操作着陸装置が火星の表面に着陸し、いくつかのベネラとベガの宇宙船が金星の表面に着陸しました。ホイヘンス探査機は、土星の月、タイタンに上陸しました。
太陽系のどの惑星にも有人任務は送られていません。NASAのアポロ計画は、しかし、月面に12人の人々を上陸させて、彼らを地球に戻しました。ジョージWブッシュ大統領によって最初に導入され、そして星座計画を通して実行された宇宙探査のためのアメリカのビジョンは、最終的に火星に人間の宇宙飛行士を送るという長期目標としてありました。しかし、2010年2月1日、バラク・オバマ大統領は2011年度にこのプログラムを中止することを提案しました。NASAによるいくつかの重要な計画を受けた初期のプロジェクトは、有人金星フライバイ任務で金星の有人飛行を含みました。 1960年代後半にNASAの予算が削減されたため、Apollo Applications Programは終了しました。
星間旅行
星間旅行は、星間または惑星系の間の乗組員またはねじ込みなしの旅行に使用される用語です。星間旅行は惑星間宇宙飛行よりはるかに難しいでしょう。太陽系の惑星間の距離は30天文単位（AU）未満です。一方、星間の距離は通常何十万AUであり、通常は光年で表されます。それらの距離の広さのために、星間旅行は高い割合の光速を必要とするでしょう。数十年から数千年、またはそれ以上の長大な旅行時間。
人間の一生で星間移動に必要な速度は、宇宙船推進の現在の方法が提供できるものをはるかに超えています。仮説的に完全に効率的な推進システムでさえ、それらの速度に対応する運動エネルギーは今日のエネルギー開発の基準によって莫大です。さらに、宇宙船による宇宙塵およびガスとの衝突は、乗客および宇宙船自体の両方に非常に危険な影響を及ぼす可能性がある。
これらの問題に対処するために、社会全体や生態系を担う巨大な弧状のものから、微視的な宇宙探査に至るまで、数多くの戦略が提案されてきました。原子力推進、ビーム駆動推進、および投機的物理学に基づく方法を含む、宇宙船に必要な速度を与えるための多くの異なる宇宙船推進システムが提案されてきた。
乗組員でも晴れでもない星間旅行のためには、かなりの技術的そして経済的な挑戦が満たされる必要があります。星間旅行についての最も楽観的な見解でさえ、それは今から実現可能な数十年であると考えています。しかし、課題があるにもかかわらず、星間旅行が実現されれば、あるいはそのときに、幅広い科学的利益が期待されます。
大部分の星間旅行の概念は、何百万トンもの建設／作業場所への移動が可能な開発された宇宙物流システムを必要とし、そして大部分は建設または電力のためのギガワット規模の電力（スターウィスプまたはライトセイルタイプの概念など）を必要とする。宇宙ベースの太陽光発電が地球のエネルギーミックスの重要な要素になった場合、そのようなシステムは有機的に成長することがあります。マルチテラワットシステムに対する消費者の需要は、必要な数百万トン/年のロジスティックシステムを自動的に作り出すでしょう。
銀河間航行
銀河系の旅行は、銀河間の仮想的な有人または無人の旅です。私たち自身の銀河系の天の川とそれに最も近い銀河 – 何十万から何百万光年もの間の莫大な距離のために、そのようなベンチャーは星間旅行よりもはるかに技術的に要求されるでしょう。銀河間距離は、それらの星間距離のそれよりおよそ10万倍（5桁）大きい。
銀河の間を移動するのに必要な技術は、人類の現在の能力をはるかに超えており、現在のところ投機、仮説、そしてサイエンスフィクションの主題のみです。
しかし、理論的に言えば、銀河系間の移動が不可能であることを決定的に示すものは何もありません。そのような旅を実行するためのいくつかの仮定された方法があります、そして今日までにいくつかの学者は真剣な方法で銀河系間旅行を研究しました。
会話
国際宇宙ステーションでは、日本語、イタリア語、フランス語、ドイツ語、ロシア語、英語、そして時々ポルトガル語を含む多くの言語が話されています。誰もが英語を話す方法を知っています、そして、すべての徴候は英語とロシア語で書かれています。ロシアだけがISSにロケットを提供しているので、あなたはいくらかのロシア語を学ぶ必要があるかもしれません。
で入手
体力が心配ままであるが、空間に到達する主な障害は、お財布の深さです。コストと地球からの距離の両方が増加する順に：
地球
上あなたが自分自身で宇宙に行くことができなくても、地球上にはかなりの数の宇宙関連の場所があります。これらの美術館や打ち上げ現場では、コスト、距離、十分に高度な技術の欠如、あるいは極端な条件が人の探査を非現実的あるいは不可能にする科学研究ツールとして使用される乗組員任務およびロボットプローブについて学ぶことができます。プローブでさえも届かない点は、通常、天文学や電波天文学などによる遠方からの遠隔観測にしかアクセスできない。
博物館
地球上にはたくさんの宇宙博物館があるので、それらすべてをリストすることは不可能です。以下が最も人気があります。
北京プラネタリウム（北京天文馆;Běijīngtiānwénguǎn）、138 Xizhimenwai St（西直门外大街138号;Xīzhíménwàidàjiē）、北京（地下鉄の北京動物園駅のD出口）、、+ 86 10 6835 2453午前9時30分 – 午後3時30分WF、午前9時30分 – 午後4時30分サ – ス。大人（18〜59歳）：10円、6〜18歳の子供：8人、6歳未満の子供、または60歳以上の高齢者：無料、映画のための追加料金が必要です。
カナダ航空宇宙博物館、11航空パークウェイ、オタワ、オンタリオ、カナダ（航空Pkwy、航空Pkwyの先端に位置、オンタリオハイウェイ417、別名クイーンズウェイから）、☏+ 1 613-991-3044、ファックス：+ 1 613 -993-7923、✉[email protected]。毎日午前9時から午後5時。カナダ航空宇宙博物館と混同しないでください。まったく異なる博物館です。カナダ航空宇宙博物館には5つの展覧会があり、そのうち3つは宇宙に関するもので、航空に関するものではありません。軌道上の生命：国際宇宙ステーション、カナダの宇宙、そして健康の中の宇宙：大胆な探検。軌道上での生活：国際宇宙ステーションは、ISSでの生活と宇宙飛行士が微小重力環境をどのように扱うかについてです。あなたが登っているというISSのモデルがあります！Canada in Spaceは、カナダで最も注目に値するSpaceの実績の概要です。衛星Alouette-1とDisorientation Stationの実物大モデルを含みます。そして最後に、宇宙での健康：探ることを大胆にすることは、そのような微小重力や宇宙線のような人間に対する宇宙の影響についてです。大人（18〜59歳）：15ドル、高齢者（60歳以上）：13ドル、3〜17歳の子供：10ドル、3歳未満の子供：無料
ジョンソン宇宙センター、1601 NASAパークウェイ、ヒューストン、テキサス、アメリカ（NASAパークウェイのサターンレーンを出る）、☏+ 1 281 483-0123、チオ[email protected]。ほとんどの日は午前10時から午後5時、何日かは午前10時から午後6時、または午前9時から午後6時です。隣接する博物館とのスペースシャトルと国際宇宙ステーションの活動のための任務管理。博物館には、アポロ17号の司令部と触れることができる月の岩があるスターシップギャラリーがあります。International Space Station Galleryには、インタラクティブなライブショーと本物のISSアーティファクトがあり、Mission Marsギャラリーには、火星に関するインタラクティブ展示があります。外に、独立広場はあなたが入ることができるスペースシャトルのモデルを持っています。近くにロケットパークがあり、それは個人的なツアーのために利用可能です。大人（12歳以上）：29.95ドル、4〜11歳の子供：24.95ドル、
火星砂漠研究ステーション、2200 Cow Dung Road、ハンクスビル、アメリカ合衆国（ハンクスビルのすぐ外側のユタ州道24号の横）、☏+ 1 303 984-9346、✉[email protected]。火星に住むことがどうなるかを体験してください。キャンパスには6棟の建物があります。直径28フィート（8 m）の2階建ての円形生息地、2つの展望台、GreenHab（作物栽培ラボ）、Science Dome（駅全体のラボおよびコントロールセンター） RAMM（修理およびメンテナンスモジュール）週750ドル。
ルレ・エール・ド・エスペース（メトロの7行目をラ・クルヌーブまで行き、バス152番線を使ってルレ・エール・ド・エスペースまで移動します。ルブルジェ空港のすぐそばです）、☏+ ３３ １−４９−９２−７０−００。10月 – 3月：Tu-Su 10：00-17：00; 4月 – 9月：Tu-Su 10：00-18：00 これは世界で最も初期の航空宇宙博物館のひとつで、100年以上前のものです。博物館には12のホール（展示会）があり、そのうちの1つは宇宙についてのものです：Laconquêtespatiale（宇宙征服）。ロケットや衛星のモデルはたくさんあります。4つの活動のうち、プラネタリウムとPlanètePilote（Pilot Planet）は宇宙関連です。プラネタリウムには7039個の星と20個の深宇宙の物体がある大きなドーム型のスクリーンがあります。PlanètePiloteは6〜12歳のお子様を対象としていますが、保護者や教育者が参加できます。航空部と宇宙部があります。そしてそれは40以上のインタラクティブな活動をしています。常設展示会：無料。大人のための活動/ 26歳未満：1つの活動につき€9 / 7、2のための€14/11、3のための€17/13、および4のための€21/17がここで使用できます。
スミソニアン国立航空宇宙博物館、ワシントンDCの600インディペンデントアベニュー南西（州間高速道路395近くのナショナルモール内、ランファンプラザメトロ駅近く）、☏+ 1 202 633-2214。毎日午前10時から午後5時30分。この博物館には航空と宇宙探査の両方に関する展示があり、宇宙探査に関する展示が3つあります。その名前のように、宇宙レース展示は宇宙レースについてであり、ハッブル宇宙望遠鏡のモデルを備えています。地球を越えて動く展示は現代の宇宙探査についてです。それはプレゼンテーションステージと地球の巨大な絵と壁の上のISSを含みます。最後に、Exploring the Planets展示は太陽系の探査に関するもので、それはVoyager宇宙探査機とCuriosity Mars roverのモデルを含んでいます。入場無料、駐車場15ドル。
US Space and Rocket Center、アラバマ州ハンツビルの1つの静けさ基地（州間高速道路565の15番出口）、800 +1 800 637-7223。毎日午前9時から午後5時。決して打ち上げられなかったサターンVロケットを特徴としていて、そしてまた「宇宙レース」に関する展示、月の訪問につながったプログラムとISSが含まれています。プラネタリウムとナショナルジオグラフィックシアターがあり、6種類のショーがあります。博物館の外には、スペースシャトルの実物大のレプリカや垂直型のSaturn Vなど、他の多数の宇宙船用のレプリカやテストユニットがあります。宇宙シミュレータもあり、宇宙にいるかのような体験をすることができます。Spark！Labにはあなたが取り組むための多くの設計上の課題があり、Mars Grillがあります。これは食事をする場所です。大人（13歳以上）：25ドル、5〜12歳の子供：17ドル、
サイトとラボを起動する
Baikonur Cosmodrome（КосмодромБайконур）、バイーコヌール、カザフスタン（Korolev Avenueを北に進み、道の終わりで右折）、、+ 7（495）745 72 61、ファックス：+7（495）232 34 85、✉ @ kosmotras.ru。カザフスタンのSputnik 1号機とYuri Gagarin号のロケット発射場、そして今日に至るまでは主なSoyuz発射場。長く厳密に立ち入り禁止ですが、現在は限られた観光客に開放されています。スターシティツアーやバイコヌールコスモドームツアーなど、いくつかのツアー会社がここへのツアーを運営しています。特別許可を取得しない限り、バイコヌールコスモドームとバイコヌール市全体は立ち入り禁止です。スターシティツアー：通常ツアーでは約1,687,000テンゲ（€3500）、VIPツアーでは約2,050,000テンゲ（€4800）。バイコヌールコスモドロームツアー：通常ツアーの場合、〜1,153,000テンゲ（€2700）、〜2,050、
ジェット推進研究所（JPL）、4800 Oak Grove Dr、米国カリフォルニア州パサデナ（Oak Grove Driveを北に進み、道路の終わりで右折）、）+ 1 818 354-9314、✉tour.reservation@jpl。 nasa.gov 好奇心火星探査機とVoyager宇宙探査機の設計者は、それが毎月公の講義をします。ツアーは少なくとも3週間前に予約する必要があります、そして彼らは長さが2 – 2.5時間です。ラボに入るにはパスポート/身分証明書が必要です。無料です。
米国フロリダ州ケープカナベラルのケネディ宇宙センタービジターコンプレックス（フロリダ州道528を通って東に進み、フロリダ州道3で左折）、+ 1 855 433-4210、フリーダイヤル：+ 1 866 737-5235。毎日午前9時 – 午後6時または午前9時 – 午後7時。めったに午前9時から午後8時。美術館、映画、ロケットガーデン、かつてのシャトルの準備や打ち上げ施設のバスツアーなど、忙しい観光スポットにお出かけください。これは公式の連邦サイトです – しかし、ビジターコンプレックスは利益のために請負業者によって運営されているので、価格は典型的な国立公園ではなく個人的な観光名所に匹敵します。基本入場料（1日パス）には、優れたバスツアー（Launch Complex 39とApollo / Saturn Vセンターの無料バスツアーを含む）、美術館（スペースシャトルアトランティスの展示を含む）、およびIMAX映画が含まれます。彼らはすぐに完売するので追加の特別なツアーやプログラムは事前に予約する必要があります。注：この施設は、発売日に*時に*閉鎖されることがあります。ケープカナベラルには空軍スペースとミサイル博物館もあります。1日パス：大人（12+）57ドル、子供（3-11）47ドル。割引や他の利用可能なパス。駐車場は10ドル。ウィキペディアで複雑
Guiana宇宙センター（Center Spatial Guyanais）、クール、フランス領ギアナ、+ 594 37 77 77（博物館とツアー）、+ 594 33 44 53（ロケット打ち上げ）、ファックス：+ 594 33 30 66（博物館とツアー）、+ 594 33 31 22（ロケット打ち上げ）、✉[email protected]（美術館およびツアー）、[email protected]（ロケット打ち上げ）。博物館：M-Sa 8 AM 6 PM フランス領ギアナのヨーロッパ宇宙機関の打ち上げ場所、そして近くに宇宙博物館があります。宇宙博物館は2階建てです。7つの常設展示とプラネタリウムがあります。ランチサイトでは、午前8時から午前11時30分まで、午後1時から午後4時30分まで、1日2回のツアーを提供しています。48時間前に予約する必要があります。8歳未満のお子様はツアーに参加できません。あなたは7キロ、15キロまたは20キロの距離からロケットの打ち上げを見ることができます。8歳未満の子供はロケット打ち上げを見ることができません、8歳から16歳までの子供はロケットの打ち上げを見ることができないことがあります。博物館：大人（11+）€7（土曜日は€4）、子供（3-10）€4（土曜日は€2.5）、3歳未満の子供は無料。
Mojave Spaceport、1434フライトライン、ビル58、モハーベ、米国、カリフォルニア州（Mojave-Barstow HighwayでAirport Blvd.へ左折）、☏+ 1 661 824-2433、他の人への通知@ mojaveairport.com。Plane Crazy Saturdayは毎月第3土曜日です。FAA認定の最初のSpaceportであり、Scaled Compositesの民間宇宙飛行計画の本拠地です。ツアーはありませんが、一般に公開されているPlane Crazy Saturdaysがあり、宇宙港の様子を見ることができます。
Columbus Control Center、Weßling（ミュンヘン郊外）、ドイツ。国際宇宙ステーションのコロンバス研究所、ならびにガリレオ衛星航法システムの地上管制センターの制御に使用されています。任務の状況に応じて一般に公開されます。
スターシティ（Звёздныйгородок）、モスクワ州、ロシア（モスクワ州のZvyozdny Gorodok Urban Okrugでは、森に囲まれています）。モスクワの北東にある宇宙飛行士訓練施設。この町の場所は、ニュースでよく話されていますが、1990年代まで秘密にされていました。町には百合ガガーリンの像があります。人口6,000人の約70％が宇宙に関する仕事をしています。居住地域と研修施設の2つの部分があります。
種子島宇宙センター（種子島宇宙センター）、種子島（種子島の南側にある場合は、種子島メインロードを走行するとセンターへの案内が表示されます）、+ 81 997-26-2111（打ち上げ場）+ 81 997-26-9244（宇宙博物館）、ファックス：+81 997-26-9245（宇宙博物館）。7月と8月の午前9時から午後5時30分、その他の日の午前9時から午後5時は、打ち上げ日と12月29日から1月1日、月曜日と火曜日の長い週末を締め切りました（宇宙博物館）。日本の主な発射場所。横にある宇宙博物館では無料の展示品があり、打ち上げ場の見学も無料です。打ち上げ日には混雑した公共の視点がありますが、打ち上げ現場から3 km（1.9マイル）外の場所からロケットの打ち上げを見ることができます。あなたが入ることができるISSの日本の部分である「きぼう」のモデルと、宇宙博物館の中のロケット打ち上げ劇場があります。無料（宇宙博物館）
ロシア、アムール州、Zilokovskiy近くのVostochny Cosmodrome（КосмодромВосточный、文字通りEastern Spaceport）。ソビエト連邦が解散した後、バイコヌールコスモドームは別の国にあったので、2016年以来機能的なVostochnyコスモドームはカザフスタンのバイコヌール遺跡へのロシアの依存を減らすために建てられました。トランスシベリア鉄道から15km離れた場所では、列車が正しいタイミングで通過するのであれば、列車の乗客が着陸できる範囲内にあることは確かです。まだ観光に開放されていませんでした。
Zero-G
実際の宇宙旅行ではありませんが、軌道上で経験される無重力は、較正されたパラボリック航空機の飛行で複製することができます。底にg力があります。放物線飛行は悪名高い悪名高い誘発、嘔吐彗星に通じるが、商業運航者は彼らのより短い飛行（15放物線）は長い研究飛行（40-80）よりかなり穏やかであると主張する。
信じられないほどの冒険、1903年ノースゲートブルバード、サラソタ、フロリダ州、（US-301（別名ワシントンブルバード）からノースゲートブルバードに行き、そこにいるまではほんの数軒の家です）、☏+1 941-346-2603、toll-無料：+ 1-800 644-7382、✉[email protected]。この会社はモスクワかフロリダのどちらかからのゼロgの飛行を提供する。フロリダのフライトでいつ飛行するのかをカスタマイズできます。フロリダのフライトでは、あなたの飛行機は火星の重力（1/3地球の重力）から月の重力（1/6地球の重力）まで、そして最後にゼロgまで行き、そして飛行は10〜12の操縦で続き、それぞれの操縦は続きます10秒間 モスクワのフライトでは、飛行は1.5から2時間持続しますが、浮遊するのは5分間だけです。飛行機はモスクワのためのChkalovsky飛行場とフロリダのためのセントピート – クリアウォーター国際空港から出発します。18歳未満の子供は、どちらのフライトにも行くことができません。フロリダ州で3000ドル、モスクワでは不明（会社が決定）。
Zero Gravity Corporation、5275 Arville Street、Suite 116、ラスベガス、ネバダ州、アメリカ、フリーダイヤル：+ 1-800-937-6480。自由落下、月の重力（1/6 Terran）、火星の重力（1/3）の簡単なシミュレーションを含む、無重力タンブリングに適した大きなコンパートメントを備えた改良型ボーイング727でのラスベガス（ネバダ州）とケープカナベラル（フロリダ州）からのフライトTerran）一人当たりUS $ 3,675。
スペーストラベラーズインターナショナル、Wallnerstr。1A-1010ウィーン、オーストリア、26 +49 2628-7492-832、ファックス：+49 2628-987419、✉[email protected]。モスクワ発のロシアのイリューシン76MDK（宇宙飛行士の訓練用飛行機）でのフライトおよびボーイング727-200での米国のゼロgフライトの提供。4日間のプログラムでロシアのゼロgフライト：€5,800
MiGFlug、Grüngasse19、スイス、CH-8004チューリッヒ、☏+41 44 500 50 10、✉[email protected]。モスクワ発のロシアのイリューシン76MDK（宇宙飛行士用の特別訓練用飛行機）でのフライト、およびボーイング727-200で米国内のゼロgフライトも提供しています。無重力飛行：€3,500 /人
宇宙の端
未満100キロの高度での航空券のように真の宇宙飛行を修飾していないが、25キロのように（比較的）低いとして高度から地球の曲率を見ることが可能です。
スペーストラベラーズインターナショナル、Wallnerstr。1A-1010ウィーン、オーストリア、26 +49 2628-7492-832、ファックス：+49 2628-987419、✉[email protected]。ロシアのMiG-31 Foxhoundジェットで最大25,000メートルのフライトを手配します。概算価格タグ：1フライトあたり€21,500には、ロシアでの4日間のプログラムが含まれています。
MiGFlug、Grüngasse19、スイス、CH-8004チューリッヒ、☏+41 44 500 50 10、✉[email protected]。ロシアから出発するロシアのMiG-31フォックスハウンドジェットで最大25,000メートルの超音速フライトとロシアのMiG-29フルクラムのジェットで最大23,000メートルの超音速フライトを提供。南アフリカ共和国発の最高23,000メートルのEnglish Electric Lightningジェットを使った超音速飛行も提供しています。スペース・オブ・スペース成層圏飛行：€16,500 /人
サブ軌道飛行
サブ軌道飛行は、100 kmを超える高度ではあるが軌道を達成するのに不十分な速度での飛行として定義されます。サブ軌道飛行を提供しているオペレータはいませんが、2004年に私費で建てられたSpaceShipOneはこれが可能な市場であり、それを商業化する競争が始まっていることを証明しました。
バージン銀河。他の誰かによってリチャード・ブランソンによって設立されて、ヴァージン・ギャラクティックは、USS 25万ドルのためにSpaceShipTwoでサブ軌道飛行のためのチケットを売っています。フライトは最大110 km上がり、マッハ3の速度に到達しますが、総飛行時間は2.5時間ですが、無重力状態は約6分間しか続きません。同社は、SpaceShipOneの製造元であるScaled Compositesから、5つの第2世代宇宙船を発注しました。最初のフライトは、カリフォルニア州モハーベ（米国）から行われますが、その後のフライトは、ニューメキシコ州（トゥルースまたは結果）の近くのスペースポートアメリカとスウェーデンのキルナに移動します。出発は、最初は週に一度、そして最終的には1日に1回か2回になります。3日間のトレーニングが敷地内で利用可能になります。2018年4月5日にテスト飛行が成功しました。
ボーイング ボーイングは、「競争力のある価格」で軌道周回飛行と7人乗りの容量が可能なサブオービタルプレーンCST-100を発表しました。
周回飛行これらのすべての周回軌道のものはかなり気の利いたものですが、最近地球を周回するまであなたが「宇宙空間」にいたことを受け入れる準備ができている人は誰もいません。これに対する唯一の高度はありません（それはあなたの軌道速度に依存します）、しかし大気抵抗のためにそれは350 kmの上で実際的です。一般的に低地球軌道として知られている、それはロシアのSoyuz船、中国の神舟船、および国際宇宙ステーションの排他的なドメインです。この旅程は、おそらく世界で最も高価なものです。
スペースアドベンチャー、8000タワーズクレセントドライブ、スイート1000、ウィーン、バージニア州、アメリカ、フリーダイヤル：+ 1-888-85-SPACE（77223）、チオ[email protected]。Space Adventuresは、軌道上で唯一機能している宇宙ステーションである国際宇宙ステーション（ISS）への軌道飛行を組織しました。1人当たり約3500万ドルで、バイコヌールのロシアの宇宙船からISSまでの基本的な訓練とソユーズ船の打ち上げを購入できます。参加者はまた彼ら自身とミッションの安全性を確保するために一定の体力要件を満たさなければなりません。ISSは1998年に開始され、ロシアとアメリカの半分を占めています。90分に1回地球を周回し、24時間ごとに16個の日の出と日の入りが見られます。ISSは、4つのラボ、ユーティリティハブ、エアロック、および生命維持モジュールを含む14のメインモジュールで構成されています。
民間企業SpaceXとBoeingは宇宙飛行士の国際宇宙ステーションへの輸送を開始する予定です。ロシアのソユーズ宇宙船は、2011年の米国のスペースシャトルプログラムの終了以来、このギャップを埋めてきました。NASAは、観光客が2020年からISSに滞在できるようにし、1泊35,000ドルを請求する予定です。ボーイングまたはスペースXによるISSとの間の交通費は、1便あたり6000万ドルと見積もられていますが、2019年現在、これらの便はまだ出発していません。
軌道横断飛行
1972年にニクソン大統領が米国のアポロ計画を中止して以来、低地球軌道を超えた人間の移動は行われていません。トランスオービタルツーリストフライトのためのいくつかの推測的な商業的提案がある一方で、潜在的な旅行者に信頼できる提案はまだ何もない。
SpaceXは日本の億万長者である前澤裕作のために月面を巡るパイロット旅行を計画しています。旅行は2023年に計画されています、しかし会社は野心的な計画を立てて、そして次にそれらを遅らせるか、または取り消したという歴史を持っています、それで彼らがスケジュールに固執するかどうかは見分けられないままです。
無人宇宙船は、ボイジャー探査機のように太陽系の周りや外を旅してきましたが、地球以外の惑星へ旅立った人はいません。何年もの間誰かを火星に送ることについての話がありました、しかし、障壁は手ごわいです – 旅行時間は数ヶ月から数年までどこでもありえました、環境は寒くて不愉快です、航海者は無重力の延長期間を受けるでしょうそして放射線にさらされるためには、任務全体が自己完結型でなければならず、旅の終わりに宇宙飛行士をどうやって地球に戻すかという問題にはまだ答えがありません。その間に、ロボットはまだ他の方法では得られないかもしれない貴重な科学的データを持ち帰ります。
参照してください。
宇宙から地球の姿は、比類のないと評されています。
厚い大気の上の高度では、星は「きらめき」をやめます。
日の出と日の入りは色とりどりの栄光の多くを失いますが、軌道速度でも軌道下速度でもより大きな強度とスピードを発揮します。
オーロラとサザンライトは宇宙から見ることができます。
Do
Freefall（しばしば不正確に「無重力」と呼ばれる）は、宇宙旅行に特有のものではありませんが、スリルライドや高速エレベーターなど、地球上で瞬間的にのみ発生する現象です。あなたが自由落下を経験して、そしていくつかの曲芸飛行をしないで、そして航空機のまわりで浮かぶならば、あなたは多額のお金を浪費しました。
写真を撮る – あなたは一日中他に何をするつもりですか？余分なメモリカードを忘れないでください。
それ以外の科学的任務で旅行する観光客は、少なくとも医学的観察に参加して、彼らに貢献することが期待されるかもしれません。
車外活動（EVA）。恐らく宇宙航行としてもっとよく知られている、これは宇宙船の中を浮遊するために宇宙船を出ることを含む。これは現在Space Adventuresのオプションとして利用可能ですが、まだ受講者はいません。これには2000万ドルの追加料金がかかり、追加の月のトレーニングが必要で、追加のフィットネス資格があります。
スペースダイビング オービタル・アウトフィッターズは、サブオービタル・スペーススーツ・ワンをデザインしています。これは、サブオービタル飛行でクルーが着用するスーツで、120,000フィートからの「スペースダイビング」に適しています。
食べる
宇宙食品は、ここ数十年で味と種類の点で大きな進歩を遂げましたが、その品質と味は未だに高級料理の大部分の愛好家の基準には達していません。あなたの交通機関は利用可能な食品の中でいくつかの選択肢を提供するかもしれませんが、あなたはあなたを甘やかすという彼らの意欲によって制限されるでしょう。
時折ノベルティアイテムとして地球上で販売されている凍結乾燥された「宇宙飛行士のアイスクリーム」は誤称です。それは、実際には有人宇宙任務に役立ったことは一度もありません（無重力環境では、浮遊しているパン粉が搭載機器に干渉した可能性があります）。しかし、本物のアイスクリームは、スカイラブ、スペースシャトル、そして国際宇宙ステーションに乗っている宇宙飛行士によって宇宙で食べられてきました。
飲み物
人気の信念に反して、Tangはアメリカの宇宙計画のために発明されませんでした、NASAがそれをアポロ任務に乗せて運びました。
水は乏しい傾向があり（重くて地球から運ばなければならないので）、国際宇宙ステーションの機械は積極的に水をリサイクルします。燃料電池の水から湿気や廃水まで、すべてが効率的に回収されます。インターネットの「ふわふわの新聞」ページに関するいくつかの報告によると、宇宙飛行士は実際にはリサイクルされた水を好む。あなたの走行距離は変わるかもしれませんが、化学的にそして生物学的に言えば、リサイクルされた水は人間の消費のために100％安全であることを保証します。
スリープ
ビゲロー航空宇宙。彼らは2006 – 2007年にインフレータブル宇宙ホテルの最初の成功したプロトタイプを建てました。2016年に、試作品はテストを受けるためにSpaceXロケットでISSに届けられました、さもなければそれは空いているままになるでしょう。利用可能になった10〜60日の「実地および職場訪問」は、26〜3,700万ドルの費用がかかると予想されます。
安全
を守る1960年代よりも成熟した技術によって安全性が高まりましたが、宇宙での使用は本質的に危険な環境のままです。宇宙放射線、極端な気温、微隕石、工学的ミス、高速度、爆発性燃料、スペースデブリ、距離そして大気の欠如は計画外の状況を潜在的に生命を脅かすものにします。宇宙船の打ち上げ試験は非常に高価なので、宇宙船は何千時間もの飛行時間を持つことはできず、できません。航空の規格では、すべての宇宙飛行はテスト飛行です。
両方とも開始し（すぐに宇宙エレベーターを発明するのでなければ、あなたは基本的に巨大な燃料の爆弾の上に座っていて、爆発しないことを願っています）そして再突入します。これまでのところ、ミッション中の最大の危険性が証明されています。これまでのところ宇宙で死亡したのは3人の人間だけでした（開始と着陸とは対照的に）が、アポロ13号や最初の宇宙遊泳のようないくつかの接近した呼びかけがありました。技術的問題や密接な電話の中には、発生してから数十年で知られるようになったものもありますので、直面していることさえ知らない危険性がまだあるかもしれません。
まだ始まっていないプロジェクトでは、ボイジャーは宇宙飛行士の購入には慎重になるべきです。多くのベンチャーは非常に投機的です。PanAmの「First Moon Flights」クラブは1968年から1971年の間に93,000以上の待機リストスポットを発行し、その後の多くの商業探検のための発売予定日は劇的に滑った。プロジェクトに複雑な問題があるか、会社が下に行くと、あなたはあなたのお金とあなたの計画を失うかもしれません。ただ流れ星ほど恒久的ではないことがすでに証明されているいくつかの民間宇宙会社の大胆な予測を見てください。
健康を
維持する宇宙飛行士の訓練は肉体的に厳しいので、良い体力は良い出発点です。同様の肉体的および精神的ストレスは、特に要求の厳しいタイプの軍事サービス、操縦中の戦闘機、登山、南極探検および洞窟ダイビングのような高度なスキューバダイビングにも存在します。全国的な宇宙飛行士プログラムは、しばしば運動選手のような体力とこれらまたは同等の仕事からの経験を必要とします。宇宙には病院はなく、救助は困難または不可能であるため、即時の治療を必要とする可能性がある状態の人々は宇宙旅行の資格がありません。
あなたは無重力で健康を維持するために運動する必要があります。それでも、骨量と筋肉量の両方を失うことになります。運動は問題をいくらか軽減するのに役立ちますが、それでも長時間滞在すると弱体化し、着陸時に数人の宇宙飛行士や宇宙飛行士がカプセルから出て自分の足に乗るのが困難になります。
もう一つの懸念は宇宙線です。あなたが常に一定レベルの背景放射線にさらされている間、それは地球上の一定の地域でそしてあなたが大気の保護層を離れるとそれはより高くなります。これはすでに10,000 mの商業大西洋横断飛行で顕著であり、あなたが地球の表面の200から300 km上で国際宇宙ステーション（ISS）に上がった場合にのみ悪化します。ISSは依然としてある程度の放射線防護を受けていますが、その高さをはるかに超えて、あるいは月まで行ってしまうと、放射線に関連する短期および長期のリスクがあり、滞在期間が長くなるほど悪化します。特に危険なのは、ほんの数時間で一年分の放射線をあなたに与えるかもしれない太陽の嵐です。放射線を遮蔽することは、火星に人間を派遣する際の大きな問題の1つです。