シーカヤックスポーツツーリズム

シーカヤックは、湖、湾、穏やかな川、河口、または海など、大規模な開放水域を探索できる場所で世界中で人気があります。シーカヤックにはさまざまなスタイルがありますが、一般的には、より速い巡航速度、貨物容量、直線パドリングの容易さ、および長い旅のための快適さのための操縦性とトレードオフするという点で、彼らは白水従兄弟とは異なります。カヌーは、シーカヤックでアクセスできる多くの地域の代替手段ですが、保護されていない水域にはあまり適していません。

シーカヤックは、カヤックのレンタルから小さな湖の周りのパドルまで、複雑な海洋条件への数ヶ月の旅まで、あらゆるスキルレベルの人々に開放されています。多くの場合、他の方法ではアクセスが困難な荒野エリアを探索するために、荒野のバックパッキングと組み合わされ、そうでなければアクセスできない漁場へのアクセスが可能になります。カヤックは、小型船でクルージングするときに持ち込むことでも人気があり、船乗りは上陸したり、一般的には大型船が合わないエリアにアクセスしたりできます。

理解
シーカヤックやツーリングカヤック湖、湾、そして海の公海上でパドリングのスポーツのために開発のカヤックです。シーカヤックは、屋根付きのデッキとスプレーデッキを組み込む能力を備えた耐航性のある小型ボートです。ホワイトウォーターカヤックの機動性と引き換えに、巡航速度、貨物容量、直線パドリングの容易さ、長旅の快適性が得られます。

シーカヤックは、キャンプ用品、食料、水、その他の物資を入れるスペースとともに1〜3人のパドラーを収容できるため、世界中で数時間から数週間の海(海)の旅に使用されます。シーカヤックは、通常、ソロクラフトの場合は10〜18フィート(3.0〜5.5メートル)、タンデムクラフトの場合は最大26フィート(7.9メートル)の範囲です。幅は21インチ(53 cm)から36インチ(91 cm)まで可能です。

現代のシーカヤックの起源は、アラスカ、カナダ北部、南西グリーンランドのネイティブボートに由来しています。エスキモーのハンターは、アザラシやセイウチを狩るために高速航行船を開発しました。シーカヤックの古代のアレウトの名前はイクヤックであり、初期のモデルは軽い木製フレーム(筋またはヒゲと結び付けられた)から構築され、海の哺乳類(アシカまたはアザラシ)の皮で覆われていました。考古学者は、カヤックが少なくとも4000年前であることを示す証拠を発見しました。木製フレーム(木製カヤックKlepperなど)の木製カヤックとファブリックカヤックは、ファイバーグラスボートが導入された1950年代まで市場を支配していましたが、現代のプラスチックカヤックは1984年に登場しました。

シーカヤックの形態

カヤックセーリング
カヤック愛好家によって開発されたカヤックセーリングは、パドリングの必要性を補完または効果的に排除できます。帆を使用すると、沖合の航続距離が長くなり、遠征が長くなります。ツーリングに帆を使用することで、レクリエーション用のシーカヤッカー、遠征用パドラー、アドベンチャーレーサーなどの強い支持を得ています。

遠征旅行
一晩キャンプでの週末旅行は、レクリエーションカヤックの間で人気があり、多くはカヤックと野生生物ウォッチングを組み合わせています。現代のシーカヤックは、大量の機器を運ぶように設計されており、熱帯から北極までの環境で、2週間以上のサポートされていない遠征が行われます。遠征用カヤックは荷を積んだときに最適に処理されるように設計されているため、短い旅行ではバラストが必要になる場合があります。

サーフカヤック
サーフボードと密接な関係があり、サーフィンとカヤックのスキルを組み合わせることを必要とするシーカヤックは、波のサーフィン用に特別に設計されています。

シーフィッシング
シーカヤックは、長い間輸送手段であり、漁場へのアクセス手段であり、カヤックフィッシングは、目的に応じた安定したデザインが利用できるため人気を集めています。この技術開発は、位置を変更することなく長時間座っていることに関連するいくつかの人間工学的な問題も解決し、特別に設計されたハッチ、内蔵ロッドホルダー、キャッチバッグ、機器マウントなど、釣り用の特別なカヤックがこのスポーツに付属しています。

カヤック釣りで使用される技術の多くは、他の漁船で使用されるものと同じです。違いは、セットアップ、各機器がカヤックにどのように取り付けられるか、そして各アクティビティがそのような小さな船でどのように実行されるかです。現代のカヤックには、ロッドホルダー、電子魚群探知機、活餌容器などの釣り道具を装備できます。カヤックの釣り人は、オヒョウやタラなどの高く評価されている底部フィーダーや、カンパチ、マグロ、バショウカジキ、ワフー、マカジキなどの外洋生物をターゲットにしています。

設計
現代のシーカヤックは、さまざまな用途に合わせて、幅広い素材、デザイン、サイズで提供されています。主に伝統的なラインに沿ってデザインが続くシーカヤックでは、主な違いは剛性カヤックと折りたたみカヤックの違いです。折り畳み式カヤックは、いくつかの点で伝統的なボートであり、デザインは先住民が使用するスキンオンフレームカヤックに似ています。現代の折りたたみ式カヤックでは、フレームに灰やカバノキ、またはアルミニウムなどの現代的な素材を使用し、シールスキンのカバーを合成防水布に置き換えます。ネイティブカヤックとは異なり、折りたたみ式カヤックは簡単に分解して輸送用に梱包できます。多くの折り畳み式カヤックには、船の二次的な安定性を向上させ、転覆防止に役立つ膨張式スポンソンが含まれています。最近では、インフレータブル折りたたみカヤックのクラスが登場しました、

近年、海での使用に適したシットオントップカヤックの生産が増加しています。

ほとんどの剛性シーカヤックは、特にグリーンランド製のネイティブ船の外部デザインからも派生していますが、グラスファイバー、回転成形プラスチック、カーボンファイバーなどの最新の材料の強度により、重量は大幅に増加しますが、内部フレームは不要です。ナイロンスキンで構築された最新のスキンオンフレームシーカヤックは、剛性のあるシーカヤックの範囲内で超軽量のニッチを表しています。最近のデザインの革新には次のものがあります。

レクリエーション用カヤック-幅の広い梁を備えた短いカヤックと、保護された水域用の大きなコックピット
シットオントップカヤック-密閉型コックピットを備えていないが、基本的な船体形状のカヤック。

1960年代に登場した別のクラスの船、サーフスキーは、固有の安定性が低く、サーフィンや後続の波での使用を目的とした細長いボートです。

サイズ
ほとんどの生産用シーカヤックの長さは12〜24フィート(3.66〜7.32 m)で、大きなカヤックは2人(まれな場合は3人)のパドル用に作られることがよくあります。一般的なカヤックの幅(ビーム)は18〜32インチ(457〜813 mm)ですが、サーフスキーなどの特殊なボートは幅が狭い場合があります。カヤックの長さは(ギアとパドラーの両方の)貨物容量に影響するだけでなく、「追跡」能力、つまりボートが直線で移動する容易さにも影響する可能性があります。他のデザイン機能もトラッキングに影響を与えますが、非常に長いカヤックはまっすぐにパドルするのが簡単です(そして回転するのが難しい)。カヤックの幅は、貨物の積載量、コックピットの最大サイズ(したがって、コックピットのパドラーのサイズ)、および(船体の設計に応じてある程度)安定性に影響します。

材料
現在、ほとんどの堅固な生産用カヤックは、グラスファイバー、回転成形ポリエチレン、熱成形プラスチック、ブロー成形ポリエチレンまたはカーボンケブラーで作られています。よりエキゾチックな素材には、カーボンファイバーとフォームコアが含まれます。カヤックの中には、合板またはファイバーグラスで覆われた木片から手作りのものもあります。スキンオンフレームカヤックは、キャンバス、ダクロン、または他の布で覆われた木材またはアルミニウムフレーム上に構築され、スポンソンと呼ばれる膨張式チューブを含む場合があります。

現在入手可能なマリングレードの合板は、カヤック建設に高い強度と重量比を提供します。

船首、船尾、デッキカヤックの船首、船尾、デッキには多くの設計アプローチがあります。一部のカヤックでは、波にパドリングするときのパフォーマンスが向上するだけでなく、波を落とす能力が向上するように、弓が上向きになっています。他のカヤックは、船首の浮力を高めることでこれを達成します。障害物のない船尾デッキを備えたカヤックは、特定のタイプの自己救助を容易にする場合があります。現代のカヤックの防水隔壁は、転覆した場合に浮力を提供します。

シーカヤックデッキには通常、内部の収納スペースに簡単にアクセスできるように1つ以上のハッチが含まれています。カヤックデッキには、多くの場合、さまざまな種類のデッキラインの取り付けポイントが含まれます。これは、セルフレスキューの助けとなり、デッキ上部の機器の取り付けポイントになります。

コックピットにはいくつかのデザインがあります。大きくても小さくてもかまいません。大きな鍵穴のコックピットは両方の利点を提供し、パドラーとボートの間のしっかりした接触を組み合わせながら、比較的簡単にアクセスできます。

装備
Sea Kayaksには幅広い船体設計があり、性能範囲を大幅に拡大します。デザインは、さまざまな体力や使用量に対応できます。ボートは多くの長さがあり、それにより短いボートは通常より機動性が高く、長いボートは通常より速くより速く移動します。ビームの幅は、ボートの安定性、速度、およびエッジに到達する能力に影響を与える可能性があります。ロッカーの量(船首から船尾へのカーブ)は、ボートの方向転換能力に大きく影響します。

多くは舵またはスケグの形のステアリングギアまたは追跡補助具を持っています。ほとんどの場合、舵は船尾に取り付けられ、コックピットのフットペダルからの線(ワイヤまたはスペクトルなどの合成繊維)で操作されます。ラダーは通常、ビーチへの着陸時に格納できます。スケグは、通常、船尾の井戸から落下する格納式のまっすぐなブレードです。両方のデバイスは、強い風や波が正面以外の方向から来る場合にパドリングを支援します。一部のスケグは、ピッチ、ロール、ヨーに対抗するのにより効果的です。

準備する

カヤック
シーカヤックには、いくつかの異なるスタイル、素材、構成があります。キャンプ用品、食料、水、その他の物資を入れるスペースとともに、1〜3つのパドラーを収容できるように設計されています。シーカヤックは、通常、ソロクラフトの場合は10〜18フィート(3〜5½メートル)、タンデムクラフトの場合は最大26フィート(8メートル)の範囲です。幅は21インチ(50 cm)から36インチ(90 cm)まで可能です。

遠征用シーカヤック-グラスファイバー、回転成形プラスチック、カーボンファイバーなどの最新素材の強度により、重量は大幅に増加しますが、内部フレームは不要です。ナイロンスキンで構築された最新のスキンオンフレームシーカヤックは、剛性のあるシーカヤックの範囲内で超軽量のニッチを表しています。これらは優れた貨物とタッキングを提供し、長距離カヤックに適しています。
レクリエーションシーカヤック—短い航海を目的とした幅の広い梁と大きなコックピットを備えた短いシーカヤック。通常のシーカヤックに比べて、白亜種よりも機動性が低く、貨物スペースと追跡が少ないこれらのカヤックは、短期航海、夜間の探索、操縦性がより重要な複雑な水路で人気があります。
トップカヤックに座る-すばやく出入りする必要があり、海での使用に適している可能性のある一部のユーザーに人気です。彼らは通常、貨物スペースがプレミアムではない短期の航海に使用されます。
折り畳み式カヤック-折り畳み式カヤックは、いくつかの点で伝統的なボートであり、ネイティブの人々が使用するスキンオンフレームカヤックとデザインが似ています。現代の折り畳み式カヤックは、フレームにアルミニウムなどの現代的な素材を使用し、シールスキンのカバーを合成防水布に置き換えます。ネイティブカヤックとは異なり、折りたたみ式カヤックは簡単に分解して輸送用に梱包できます。多くの折り畳み式カヤックには、船の二次的な安定性を向上させ、転覆防止に役立つ膨張式スポンソンが含まれています。より最近では、膨張可能な折りたたみカヤックのクラスが登場し、より限られた剛性フレームとしっかりと膨張したスキンを組み合わせて、膨張可能なボートだけよりも大きな剛性を生み出しています。
インフレータブルカヤック-他のタイプのカヤックと比べて、小さな領域で収縮させて詰め込むことができるという明確な利点があります。外出時にカヤックを持ち込みたいが、より大きなハードシェルカヤックを管理するためのスペースやロジスティックが不足している旅行者に人気があります。多くの場合非常に安定していますが、より大きなカヤックの追跡と保管が不足しています。

装備
実際のシーカヤックの他に、遠足に必要な装備がいくつかあります。

ライフジャケットは最も重要な機器であり、生と死の違いを生むことができます。
パドルは推進装置であり、慎重に選択する必要があります。木材、アルミニウム、プラスチック、または複合材料でできている場合があります。ツーピースの分解パドルも3つすべての素材で利用でき、緊急時のバックアップパドルに適しています。
スプレースカートは、パドラーとカヤックの開口部にフィットして、波がカヤックに入らないようにします。
ボートの両端での浮力-エアバッグまたはバルクヘッドは、緊急時にもカヤックを浮かせるのに役立ちます。
ベイリングデバイスは、余分な水分を除去するためのプラスチックカップや大きなスポンジと同じくらい簡単です。
雨具と帽子はうまくいけばうまく詰め込めるほど小さい
ので、緊急時には暖かい着替え
淡水
ドライバッグは、消耗品を乾燥した状態に保ち、高価なソリューションを利用できますが、プラスチックバッグと同じくらい簡単です。長い旅での梱包を容易にするために、1つの大きな袋ではなく、いくつかの小さな袋を持ち込むことを検討してください。
外洋でパドリングするときの潮ide表
ホイッスル、防水マッチ/ライター、懐中電灯、サングラス、日焼け止め、ナイフ、コンパス、面積図、基本的な応急処置キット、追加の食べ物など、その他の基本的なキャンプ/屋外アイテム

他の機器はオプションですが、場合によっては必要になる場合があります

パドルリーシュは-緊急で失われるのパドルを防ぐ
パドルフロート-セルフレスキュー用
フレア-緊急時に助けのためのシグナリングのための
トウライン-緊急時に他の人を支援するための
防水手袋-寒い天候でパドリング時に温かい手を保つのを助ける
ナビゲーションライトされています日没と日の出の間をカヤックするとき、または視界が低下するときに一部の地域で必要な場合は、360°以上に見える白色光が望ましいですが、水密の懐中電灯でもかまいません。

やる
あなたはもちろん、適切な衣類や助けを得るための手段を含む、十分な設備を持っている必要があります。

基本的なレスキューとセルフレスキューのテクニックを知ることは非常に重要です。カヤックをキールに乗せたままにするのは、初めてカヤックに乗ろうとするときほど難しくはありませんが、砕ける波があなたを簡単に裏返します。再びロールアップに成功しない限り、条件に関係なく、外に出て、カヤックをキャッチし、その中のほとんどの水を取り除き、再び入ることができるはずです。また、カヤックなしで誰かを海岸に連れて行く方法を知っておく必要があります。

潮idesと潮流
目に見えませんが、カヤックには大きな影響があります。海上では、潮流に続いて流れが方向を変えます。これにより、速度が低下したり、旅程から離れたりする可能性があります。潮amplitudeの振幅は6メートルを超える場合があり、1メートル未満の適度な潮evenでさえ、一部の地域で非常に危険な潮流を引き起こす可能性があります。潮風のない海でも、風と空気圧の変化によって海流が発生する可能性があります。島や海底の地形は重要な影響を与えるため、局所的な流れは常に潮流や風と同じ方向を指すとは限りません。

レクリエーション用カヤッカーは、平均で2〜3ノット(3.5〜5.5 km / h)の速度を維持できます。1〜4ノットの電流は平均と見なされますが、4ノットを超える電流は重要です。


いくつかの地域には、容易に予測できる一般的かつ一定の風があります。風には電流と同様のドリフト効果があり、周囲温度も急速に低下します。突然の風の吹きつけは強い波を引き起こし、時には波を壊し、岸から遠く離れた場所に漂流させます。天気予報の解釈には細心の注意が必要です。

波外海
ではしばしば波があります。ただし、常に期待どおりに動作するとは限りません。特に浅い地域では、海底の地形が風の波とうねりの方向と速度に影響を与え、海を越えて波を砕く原因となる場合があります。ここでの「浅い」とは、深さの波長の半分未満、つまり高さ1 mの風波で約5 mを意味します。うねりの波長は比較的大きく(大きな波に由来するため)、沖で見えないうねりによって引き起こされる波を説明します。急な海岸は波を反射する可能性があり、海を横断し、時には定在波を引き起こすこともあります。

温度
衣類を選ぶときは、気温だけでなく水温を考慮してください。速乾性の衣服の層が理想的であり、帽子、サングラス、日焼け止めを強くお勧めします。履物には、丈夫なストラップ付きサンダルまたはウォーターシューズの着用を検討してください。

8°C(46°F)は重大なしきい値です。8°C未満の水に無理に突っ込むと、数分以内に低体温を引き起こすことがあります。8〜15°Cの水で泳ぐことは、不快ではありますが許容範囲です。かなり長い間行動することができます。

環境
遠足が行われる自然環境を軽視すべきではありません。キャンプ条件、危険な動物の存在、地形の均一性、およびその遠隔性は、破滅的な次元をとる可能性のある軽微な事件を誘発または影響する可能性があります。

海上交通
大規模で航行可能な水路や特定の海岸線に沿って交通が密集する場合があります。これらの地域の貨物船は正確な航路を厳守する必要があり、あなたの周りを操縦する余地はありません。邪魔にならないようにするのはあなたの責任です。これらの大型船の乗組員はレーダーであなたを検出できず、3 km(2マイル)の距離を超えるとあなたを見つけることができず(晴天時も)、0.5マイル未満に近づくと再びあなたを見失います。彼らの船。高速の遊覧船も危険です。浅い水域を保ち、フェアウェイをすばやく横断することで、交通を避けることができます。

遊覧船としてのあなたの権利と義務を知り、衝突を避けるために航行規則を尊重してください。あなたがよく見聞きされていることを確認してください。このため、カヤックとPFDの色が重要な役割を果たします。カヤックにはさまざまな明るい色があります。スタイルの理由ではなく、明るい色が他の船乗りに見やすくなっているためです。黄色、オレンジ、赤は、水で最も目立つ色です。信号装置は常に手の届くところにある必要があります。

行き先

アジア

インドネシア
コモド国立公園には、公園内外に無数の島々があります。これらの多くには、遠征スタイルのシーカヤックやスタンドアップパドルボード(SUP)などのモーターを備えていない船でしかアクセスできません。

タイの
アオパンガー国立公園は、石灰岩の岩で知られています。美しい崖、洞窟、タイで最大の残存マングローブ林がある40以上の島々。

ヨーロッパ

スコットランド
オーバンはアーガイルアンドビュートの町です。スコットランドとおそらくヨーロッパ全体のシーフードと海のカヤックの首都として知られています。また、スコットランドの西海岸のショッピングと飲酒の首都であり、その名前の優れたウイスキーの本拠地です。

フィンランド
シーカヤックは、無数の群島の島々、海岸沿いのその他の群島、またはサイマー淡水諸島などを発見するのに最適な方法です。エカネス自然公園、イングー、ヘルシンキを特徴とするシーカヤックや機器レンタルの非常に良い条件もラセボルグにあります。

北米

カナダカナダ
北部(および/またはグリーンランド)のイヌイットの人々は、カヤックの種類を発明し、現在も使用しています。一部の場所では、それが最良の、または実際に唯一の方法です。

アメリカ合衆国
アラスカ
スワードには、カヤッカーにこの地域の多くの氷河と野生生物を間近で見せる多くのベンダーがあります。

南極
海のカヤックは野生生物に近づき、大型ボートでは寒い天候に十分に備えることができないエリアを操縦できます。

安全性
シーカヤックの主な安全装置は、パドラーです。一部のカヤッカーは、オープンウォーターでのカヤックを安全に行うために、エスキモーロールなどの十分に練習された自己回復運動が不可欠であると考えていますが、直立を維持するために、十分に訓練された経験豊富なカヤッカーの練習がすべての装具の技術ですカヤックでの位置。エスキモーのロールを習得すると、経験の浅いカヤッカーはブレースの練習を怠ることがよくあります。ただし、現実には、転がらなければならないということは、破損したブレースから回復する必要があるということです。一部の環境では、装具がないため転覆した位置にいると、パドラーが水中の障害物と衝突する危険にさらされる可能性があります。サーフゾーン、岩が多いサーフゾーン(非公式にはロックガーデン)で直立し、

転覆とタートルの後のカヤックの無支援の立ち直りと再突入には多くの手法がありますが、ほとんどのパドルは、1人または複数の他の人とパドルするのが最も安全であると考えています。支援がカヤッカーを正しく成功させることに失敗した場合でも、助けを必要とする別のボートとパドラーがあり、水没したボートが最初に空になった場合、外洋のボートに戻るのがはるかに簡単です。それにも関わらず、経験豊富なパドラーは同伴者なしで外洋横断を試み、多くの主要な長距離カヤック遠征が単独で行われました。

一般にフォームまたは膨張式バッグの形で構成され、必要に応じてパドルの端に取り付けられたパドルフロート自己救助装置を使用すると、パドルをコックピットに登りながらアウトリガーとして使用できます。インフレータブルパドルフロートを選択する場合、冗長性によって与えられる安全性の利点(1つのチャンバーが故障した場合)を考慮して、デュアルチャンバーモデルにする必要があります。カヤッカーは、1つのチャンバーのみを膨らませてトレーニングすることをお勧めします。多くの地域(カナダなど)では、パドルフロートは沿岸警備隊が必要とする安全項目です。パドルフロートを使用した再入場はかなり信頼性の高い救助技術であり、十分に練習すれば、完璧に磨かれたローリングスキルを備えていない場合でも自信を持ってパドルすることができます。

シーカヤッカーの間には自給自足の強い文化があり、コンパス、to航ライン、手動ポンプ、ウェットアプリケーション修理テープを含む修理キット、フレア、パドルリーシュ、スペアパドル、サバイバルギアなどの広範な安全装置が日常的に運ばれています。食糧の供給と非緊急用の温かい飲み物のフラスコとともに。GPS、海図、ライト、ラジオ、携帯電話、レーダー反射鏡も時々運ばれます。

Share